Замена подшипника генератора bmw e39

Опубликовано: 18.05.2024

1. Отсоедините кабель массы от аккумуляторной батареи. Батарея находится в багажнике позади правой боковой облицовки.

При отсоединении батареи стираются записи в электронной памяти. Обратитесь к Разделу Снятие и установка аккумуляторной батареи.

2. Заизолируйте лентой клемму кабеля, идущего к отрицательному полюсу аккумуляторной батареи, чтобы исключить случайный контакт с полюсами батареи.

3. Снимите воздушный фильтр, обратитесь к Разделу Снятие и установка корпуса воздушного фильтра и измерителя массы воздуха.

4. Снимите муфту вентилятора, обратитесь к Разделу Снятие и установка вентилятора и муфты вентилятора.

5. Снимите клиновой ремень, обратитесь к Разделу Снятие, установка и натяжение клинового ремня.

6. Отсоедините вентиляционный шланг позади генератора.

7. Отсоедините с обратной стороны генератора штекер клеммы D+, для чего нажмите на стопор.

8. Снимите крышку присоединения В+. Отверните гайку и снимите толстую крышку.

9. Отверните болты крепления и выньте генератор.

1. Установите генератор, затяните болты крепления.
2. С обратной стороны моментом 15 Нм закрепите кабель.
3. Состыкуйте штекерное соединение и зафиксируйте его.
4. Наденьте сзади генератора вентиляционный шланг.
5. Наденьте клиновой ремень, обратитесь к Разделу Снятие, установка и натяжение клинового ремня.
6. Установите муфту вентилятора, обратитесь к Разделу Снятие и установка вентилятора и муфты вентилятора.
7. Установите воздушный фильтр, обратитесь к Разделу Снятие и установка корпуса воздушного фильтра и измерителя массы воздуха.

Как снять генератор BMW e 39. Замена подшипника генератора BMW e39. Снятие и установка генератор БМВ е39 BMW E39 M52 2.5l как снять генератор Решение ЛЮБОЙ проблемы высаживания аккумулятора на всех BMW! Полный FAQ. НЕТ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА БМВ Е39

Привет! Речь пойдёт о ремонте генератора Bosch 0 123 325 010 на 90 ампер.
Необходимость ремонта была продиктована сильным шумом от заднего подшипника и предельным износом контактных колец на коллекторе.

Вот как это выглядело:

Но обо всём по порядку. Для проведения ремонта генератора его необходимо снять с машины.

Снятие генератора:
1. Отключить АКБ
2. Снять приводной ремень навесного оборудования и всё что помешает его снятию
3. Снять корпус воздушного фильтра
4. Отключить от генератора силовой провод (гайка под ключ 13мм) и провод, идущий на регулятор напряжения генератора
5. Выкрутить два болта (ключ на 16мм), крепящих генератор к двигателю.
6. Снять генератор с двигателя вместе с верхней частью воздуховода, отсоединив её от нижней.

Разборка генератора:
1. Снять шкив: открутить гайку торцевой головкой на 24, удерживая вал от проворачивания ключом Т50; стянуть шкив с вала при помощи съёмника.
2. Выкрутить 4 болта, стягивающих переднюю и заднюю крышки генератора.
3. Разъединить переднюю и заднюю крышки. Следите чтобы статор оставался в задней крышке! Ротор выйдет вместе с передней крышкой.
4. Выпрессовать ротор из передней крышки.

5. Открутить 4 винта в передней крышке и снять пластину, удерживающую передний подшипник с внутренней стороны. На самом деле выкрутить их вряд ли получится, поэтому придётся высверливать. Винты там 4мм, с потайной головкой, длина резьбовой части 22мм.
6. Выбить передний подшипник. (Этот подшипник находился в хорошем состоянии, но я его всё равно заменил на новый)
7. Снять пластиковый кожух с задней части генератора.
8. Снять регулятор напряжения. (При необходимости можно заменить щётки или регулятор напряжения в сборе. У меня щётки ещё живые, менять их пока не стал)
9. Стянуть задний подшипник с ротора.

10. При необходимости замены контактных колец: Отсоединить от них выводы обмотки стартера (на заводе выводы обмотки припаивают точечной сваркой, их нужно аккуратно отрубить от коллектора), снять коллектор (целиком его снять получается не всегда, скорее всего придётся сломать и снимать по частям).
11. На задний подшипник одевается пластиковая проставка, которую необходимо менять на новую.

Сборка генератора:
1. Установить новый коллектор, припаять к нему выводы ротора.

2. Напрессовать на ротор задний подшипник. Для этой цели хорошо подошёл трубчатый свечной ключ. Усилие прикладывать только к внутреннему кольцу подшипника.

3. Запрессовать в переднюю крышку передний подшипник. Здесь идеально подходит головка на 36мм. Усилие прилагать только к внешнему кольцу подшипника.

4. Прикрутить пластину, фиксирующую передний подшипник в крышке.
5. Установить ротор в переднюю крышку.
6. Установить новую пластиковую проставку в заднюю крышку
7. Соединить переднюю и заднюю крышки, равномерно стянув их болтами.
8. Установить регулятор напряжения с щётками и пластиковый кожух.
9. Установить шкив.

Кроме этого был заменён приводной ремень навесного оборудования и натяжной ролик.

Детали, использованные при ремонте:
1. Передний подшипник генератора 17х52х17 = 500р.
2. Задний подшипник 17х40х12 = 500р.
3. Коллектор 135172 = 500р.
4. Проставка 135237 = 200р.
5. Ролик INA 532000110 = 500р.
6. Ремень Gates 6PK1555 = 940р.

BMW 5 series 2001, engine Gasoline 2.5 liter., 192 h. p., Rear drive, Manual — DIY

Comments 10

Что бы открутить гайку шкива лучше ротор в тиски зажимать, если они есть.

Лучше всего сходить до ближайшего шиномонтажа, попросить пневмогайковерт и ничего не нужно зажимать, царапать. Ротор за счёт инерции с места не может стронуться моментально, а у гайковерта достаточно быстро разгоняется вал. За счёт этого гайка с первого раза спокойно откручивается за долю секунды.

Зачем куда-то идти, если можно разобрать его у себя в гараже? Ротор не поцарапается и не деформируется, проверенно.

Занятие на любителя, кому что проще

а еще лучше отдать сервисменам! и кучу бабла еще в придачу! ))))

Ну не, редко где делают на совесть. Когда своего гену перебирал, то потребовалось заменить ещё и кольца. Обзвонил все генератор-сервисы по спб и ни в одном месте не протачивают кольца на токарном станке после замены! Пришлось делать самому и относить токарю потом. Биение было где то соток 20. Это существенно сократило бы жизнь генератора после ремонта.

я когда узнавал стоимость переборки моего гены у сервисменов за работу попросили (примерно 50$) это только примерно! Самостоятельный ремонт обошелся мне 15$.

В принципе все честно, труд должен оплачиваться. Ты бы сам вот согласился бы кому нибудь перебрать гену за 25 баксов? Думаю, нет. Вопрос скорее в качестве, которое страдает. Ремонт генератора это выход из положения чисто по русски) Когда у генератора умирают подшипники, то к этому времени обычно и щетки тоже подходят и кольца коллектора не в лучшем виде часто… по хорошему заменять бы его целиком на оригинал, но у кого же есть деньги на гену нового, когда его стоимость составляет около 10% стоимости автомобиля… На новых машинах не в счёт, там все почему то изнашивается заметно быстрее. На е60 рест по какой то причине подшипники сдохли уже второй раз на пробеге 110к в одних руках с салона. И по нормальному нужно менять гену, но я такой же русский человек как и все мы тут…

Да и от этого не куда не денешься! надо будем перебирать! еще раз и еще… )))))

Что бы открутить гайку шкива лучше ротор в тиски зажимать, если они есть.

Если вы хотите узнать стоимость замены колесных подшипников, вам необходимо знать несколько необходимых сведений. Эта информация включает в себя, что такое подшипник колеса, как понять, что он нуждается в замене. Почему он должен быть заменен. И сколько это должно стоить вам.

Ваш подшипник колеса-это компонент. Отвечающий за плавную качку колеса и устойчивую обработку веса. Он может пойти не так из-за проникновения воды, эрозии деталей и автомобильных аварий.

Очень важно заменить ваш подшипник колеса как можно скорее. Так как плохой подшипник колеса может вызвать серьезные проблемы с деталями вашего автомобиля и может поставить вашу жизнь под большой риск.

Стоимость замены колесного подшипника зависит от марки автомобиля. Модели. Года выпуска и магазина. В котором вы его почините. Если вы решили заменить свой колесный подшипник, подумайте о том, чтобы связаться с различными компаниями. Чтобы получить лучшее предложение и лучший сервис.

Что Такое Подшипник Колеса?

Подшипник колеса-это группа шариков, расположенных в середине всего вашего колеса. Эти шарики соединены кольцом и едут на оси

Подшипник колеса-это часть автомобиля, которая отвечает за то. Чтобы ваше колесо катилось по дороге и поддерживало тяжеловес. Это гарантирует, что двигатель вращается плавно, без трения между внутренними частями.

Подшипники также обеспечивают плотное соединение колеса с автомобилем.

Во многих современных автомобилях подшипник колеса герметизируется особым образом. Чтобы защитить его от проникновения воды и тепла. Вызванного трением. Увеличение температуры и влажности воды может привести к поломке подшипника колеса.

Колесные подшипники используются как в задних, так и в передних колесах. Если есть проблемы с одним подшипником, это не обязательно означает. Что все ваши колесные подшипники имеют проблемы. Поэтому вы должны быть осторожны с нечестными механиками, которые пытаются убедить вас заменить два, если не все. Из ваших колесных подшипников.

Каковы различные типы колесных подшипников?

Подшипник колеса-это часть автомобиля, которая уменьшает трение между металлическими деталями колеса.

Чем меньше трение, тем дольше срок службы колеса и тем меньше эрозия

Существует четыре распространенных типа колесных подшипников:

Шарикоподшипники: это наиболее распространенные типы подшипников

Роликовые шарикоподшипники: они также распространены; однако они могут поддерживать тяжеловеса на колесе. Но не на поворотах.

Конические роликовые подшипники: это конусообразные подшипники, они могут выдерживать смещение колеса в разных степенях. Вот почему вы видите их во многих обычных легковых и грузовых автомобилях.

Каковы общие типы проблем с колесными подшипниками?

Подшипник колеса может пойти не так, если он испытывает какие-либо из следующих проблем:

Коррозия внутренних деталей
Инфильтрация воды и влаги
Авария
Разрыв и износ

Подшипник колеса соединен со многими деталями автомобиля.

Если какая-либо из частей была разрушена. Это может повлиять на работу подшипника колеса и привести к повреждению или отказу подшипника колеса.

Как и любая металлическая деталь в автомобиле, подшипник колеса может подвергнуться коррозии. Если в него проникли вода и влага; коррозия подшипника колеса может привести к его поломке или к тому. Что двигатель оторвется от автомобиля в более тяжелых случаях.

Точно так же, если подшипник колеса рвется или изнашивается по какой-либо из предыдущих причин или по другим. Деталь может выйти из строя или сломаться.

Многие автомобильные аварии могут вызвать значительные проблемы с подшипниками колес и привести к их повреждению.

Когда вам нужно заменить подшипник вашего колеса?

Согласно Wiki How, это не очень сложно заметить, когда есть проблема с вашим подшипником колеса.

Вот предлагаемые шаги, которые вы можете выполнить, чтобы оценить. Есть ли у ваших колесных подшипников какие-либо проблемы:

Прислушайтесь к необычному шуму:

есть много звуковых сигналов, которые могут сказать вам, что есть проблема с подшипниками вашего колеса.

Например. Если вы слышите щелчок или хлопающий звук, когда поворачиваете рулевое колесо, это может быть признаком того. Что подшипник колеса начинает изнашиваться.

Вы даже можете определить, какой подшипник колеса имеет проблему, определив, откуда исходит звук.

Еще одним признаком износа подшипника колеса может быть скрежещущий или тянущий звук.

Если шум меняется при изменении ускорения, скажем, с медленного на быстрое или наоборот. То это явный признак изношенного подшипника колеса.

Ищите другие обрывки улик:

Необычные звуки могут быть первыми сигналами для плохого подшипника колеса; однако есть и другие симптомы. Которые вам нужно искать.

Например. Если рулевое колесо начинает вибрировать, особенно на более высоких скоростях. То может возникнуть проблема с подшипниками колес. Сломанный подшипник колеса может привести к ослаблению рулевого колеса. Что делает вождение небезопасным и может привести к трагическим последствиям.

Если колеса качаются из стороны в сторону, это признак значительного повреждения подшипника колеса.

В некоторых автомобилях с антиблокировочной тормозной системой на приборной панели водителя есть сигнал “ABS Если этот сигнал светится. То вам нужно проверить подшипники вашего колеса.

Если вы видите, что автомобиль дрейфует в одну сторону, это еще один признак плохого подшипника колеса.

Вы можете проверить это, если вы едете по прямой дороге и следите за тем, куда дрейфует ваш автомобиль. Однако вы должны отметить, что дрейф автомобиля в одну сторону может быть вызван проблемами выравнивания. Таким образом, ваш механик может лучше всего сказать вам, что является реальной причиной дрейфа автомобиля.

Наконец, если вы заметили неравномерный износ любого из колес, это говорит вам о том, что подшипник колеса. Связанный с этим колесом. Имеет проблему. Обычно все велосипеды должны изнашиваться на одном уровне, если подшипники всех колес работают хорошо.

Опять же, неравномерный износ колес также может быть вызван проблемой с выравниванием автомобиля.

Оценка повреждения подшипника колеса:

Если вы хотите дополнительно подтвердить, что у вас возникли проблемы с подшипниками колес. Вы можете выполнить любое из следующих действий:

После того, как вы подняли свой автомобиль, попробуйте покачать колесо вперед и назад. Если колесо движется вперед и назад, это очень важный признак поврежденного подшипника.

Попробуйте вращать колесо и прислушиваться к любому дребезжанию.

Очень существенные признаки повреждения подшипников колес:

В очень критических ситуациях, когда подшипники колес полностью повреждены, вы можете увидеть дым. Исходящий от любого из колес. Или колесо может соскочить с автомобиля во время движения. Что приведет к серьезным последствиям.

Можете ли вы ездить с плохим подшипником колеса? Зачем вам их заменять?

Как мы уже упоминали ранее. Подшипник колеса отвечает за обеспечение хорошего качения колеса и поддержку нагрузок на велосипед.

Если есть проблема с подшипником вашего колеса, вы все еще можете управлять им, но не очень долго.

Чем больше вы ждете. Тем сложнее становится проблема. Паршивый износ колес может привести к значительному повреждению других частей вашего автомобиля. Что может стоить вам гораздо больше. Чем ремонт колесных подшипников.

В любое время. Когда вы чувствуете. Что есть проблема с подшипниками. Рекомендуется немедленно обратиться к специалисту для ее оценки. Вы никогда не знаете. Как далеко ушел ущерб и как теперь вы находитесь от неудачи.

Если есть проблема с подшипником колеса, вы не можете управлять автомобилем с помощью рулевого колеса. И это может поставить вас и людей. Которых вы ведете. В очень высокий риск. Кроме того, поврежденный подшипник колеса может привести к тому. Что мотор соскочит с автомобиля и подвергнет вашу жизнь значительному риску.

Каковы различные типы подшипниковых узлов колес?

Замена колесных подшипников может быть трудоемкой. Дорогостоящей или и той, и другой. Что зависит от типа подшипникового узла колеса. Просто, насколько дешевы детали и насколько сложно их заменить. Вот три типа подшипникового узла колеса:

Исправная ступица в сборе:

Этот тип конструкции необходим. Когда подшипник колеса отделен от ступицы колеса.

Замена подшипника колеса в этом случае очень проста. Механик достает старый подшипник и заменяет его новым.

Исправный узел ступицы не является трудоемким и не требует больших затрат деталей. Большинство необходимых деталей не являются дорогими.

Нерабочий узел ступицы:

В этом случае. А также если есть проблема с подшипником колеса. Необходимо заменить всю ступицу.

Неработающий узел ступицы не является трудоемким, однако цена деталей зависит от типа транспортного средства.

Нерабочая ступица в сборе с прессом в подшипнике:

Это считается худшим сценарием между тремя: это трудоемкий и трудоемкий процесс.

Неработоспособный узел ступицы с прессом в подшипнике требует. Чтобы ступица была вынута и помещена в пресс для снятия подшипника. Любая простая ошибка при нажатии может привести к значительному повреждению всего центра. Поэтому настоятельно рекомендуется, чтобы, если подшипник колеса вашего автомобиля не работает с прессом в подшипнике. Вы отнесли его к профессиональному механику или в магазин.

Сколько стоит замена колесных подшипников?

Стоимость замены подшипника вашего колеса существенно зависит от марки автомобиля. Модели. Года выпуска и механика. Поэтому без этой информации очень сложно определить общую стоимость.

В общем, замена подшипника колеса может стоить от 100 до 700 долларов; в среднем это может стоить 300 долларов.

Помимо марки автомобиля. Модели и года выпуска. Стоимость замены колесных подшипников может зависеть от магазина или механика. Который выполнит эту работу за вас.

Многие специалисты предполагают. Что чем выше трудозатраты. Тем выше качество работы. Однако это не всегда так. Некоторые известные компании могут иметь очень высокие издержки только потому. Что они знамениты.

Поэтому, если вы хотите. Чтобы ваши колесные подшипники были заменены, убедитесь. Что вы покупаете несколько котировок и выбираете то. Что лучше всего подходит для вас. Выбор не обязательно должен основываться на цене, и вам, возможно. Придется проверить удовлетворенность клиентов и отзывы. Таким образом. Вы можете подтвердить более высокое качество работы и сэкономить много хлопот в будущем.

Хорошая идея состоит в том, чтобы иметь несколько ремонтов в то же время. Чтобы сэкономить затраты на рабочую силу. Например. Если вы знаете. Что вам скоро понадобится отремонтировать тормоза или выравнивание. Рассмотрите возможность их фиксации вместе.

Стоимость замены колесных подшипников также зависит от узла ступицы. Так как неисправный узел ступицы может стоить от 400 до 800 долларов. Цены могут пойти гораздо выше в non-serviceable агрегате эпицентра деятельности с давлением подшипника.

Марка автомобиля. Модель и Год выпуска могут сыграть значительную роль в цене замены колесных подшипников.

Ниже приведены примеры того, сколько стоит замена колесного подшипника для нескольких моделей автомобилей:

модель автомобиля	Стоимость Замены Подшипника Колеса
Ford F-Series	$402-$745
Ford Fusion	$436-$577
Шевроле Сильверадо	$850-$1487
Honda Civic	$414-$572
Honda C R-V	$612-$728
Toyota Camry	$402-$551
Toyota Corolla	$620-$862
Honda Accord	$539-$738
Nissan Altima	$605-$810
Форд фокус	$624-$879

Когда вам нужно обратиться к профессионалу для замены подшипников колес?

Как правило, вы не должны заменять подшипники колес, если вы не являетесь профессиональным механиком или хорошо обучены.

Цена не будет проблемой, если вы вызвали серьезную проблему, пытаясь самостоятельно заменить подшипники колес. Другими словами. Если вы обеспокоены тем. Что механик будет стоить вам гораздо больше денег. Чем когда вы делаете это самостоятельно. Тщательно подумайте. На какой риск вы идете и сколько это будет стоить вам. Если вы повредите другую деталь.

Вы можете потратить больше времени и усилий. Пытаясь самостоятельно заменить подшипники колес. Большинство Диев терпят неудачу по крайней мере в первый раз. Подумайте, сколько усилий вы можете сэкономить. Взяв машину к профессиональному механику.

Если вы считаете. Что у вас есть возможность заменить подшипник колеса самостоятельно. Этот процесс очень прост для исправных узлов ступицы. Вам нужно поднять свой автомобиль домкратом, убедиться. Что он плоский и стабильный. Снять старый подшипник колеса и установить новый.

Что-то, что нужно иметь в виду, есть некоторые специальные инструменты и оборудование, которые вы должны включить в себя те. Которые вам нужно снять тормозной суппорт и средний болт.

Даже при наличии всего оборудования некоторые узлы подшипников колес требуют механика. Включая неработоспособный узел ступицы с подшипником пресса.

Как Часто Следует Заменять Подшипники Колес?

Все транспортные средства нуждаются в замене колесных подшипников в какой-то момент жизни автомобиля.

Большинство современных автомобилей поставляются с уплотнением на подшипниках колес. Которые требуют замены подшипника колеса после 100 000 миль. Однако старые автомобили могут нуждаться в подшипнике колеса для проверки каждые 25 000-30 000 миль. Это не обязательно требует замены подшипников двигателя. А не обеспечения их хорошего обслуживания.

Например, SLK 320 R170 требовал замены подшипника колеса после 90 000 миль.

В среднем большинство автомобилей нуждаются в замене колесных подшипников между 136 000 и 160 000 миль; однако это может отличаться в зависимости от марки автомобиля. Модели и года выпуска.

Как вы можете продлить срок службы подшипника колеса?

Первое, что вам нужно сделать. Чтобы иметь более долговечный подшипник колеса, -это ездить по правильным дорогам. Если вы едете по ухабистым грунтовым дорогам, вы, скорее всего, уменьшаете способность вашего подшипника и, следовательно. Сокращаете его срок службы.

При движении по ухабам обязательно двигайтесь с правильной скоростью. Чтобы не повредить подшипник колеса. Кроме того, старайтесь избегать езды в грязи или глубокой воде. Так как эта влага может проникнуть в подшипник колеса и привести к его повреждению.

Если вам пришлось заменить подшипник колеса, убедитесь. Что он правильно отремонтирован. И убедитесь. Что механическая мастерская не использует использованные детали (например. Болты, гайки. Уплотнения и т. д.)

Решение о том. Стоит ли заменять подшипник вашего колеса или нет. Зависит от стоимости автомобиля и ситуации.

Например. Если вы знаете. Что ваш автомобиль не стоит много, вы можете пересмотреть вопрос о замене подшипника колеса. Так как цена обслуживания может быть выше. Чем стоимость автомобиля.

Другой пример. Если автомобиль имеет другие существенные проблемы или имеет очень большой пробег. Вам, возможно. Придется избавиться от него вместо замены колесных подшипников.

Некоторые вопросы вы можете задать себе, чтобы решить, следует ли заменить подшипники колес или избавиться от автомобиля:

Какова стоимость моей машины по сравнению с ценой технического обслуживания?
Есть ли какая-либо другая серьезная проблема в автомобиле, которая нуждается в ремонте (например, тормоза, трансмиссия. Двигатель и т. д.)?
Сколько стоит пробег автомобиля?
Сейчас самое подходящее время. Чтобы избавиться от этой машины?

Вывод

Подшипник колеса-это компонент. Отвечающий за плавную качку колеса и сильное сопротивление нагрузке. Колесные подшипники используются в передних и задних колесах.

Есть много причин для плохого подшипника колеса. Включая воду, влагу. Износ и разрыв. Легко обнаружить проблемы с подшипником вашего колеса, прислушиваясь к необычным шумам, контролируя поведение автомобиля.

Вы можете заменить подшипник колеса самостоятельно. Если замена достаточно проста; однако, возможно. Вам придется обратиться к механику. Если все усложнится.

Стоимость замены колесных подшипников зависит от марки вашего автомобиля. Модели. Года выпуска и механика. Который будет выполнять эту работу за вас.

Если вы решили заменить подшипники колес. Подумайте о покупке нескольких механиков и магазинов. Чтобы получить лучшие котировки и лучший сервис.