Замена ремня генератора на фольксваген кадди

Опубликовано: 05.07.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень привода Volkswagen Caddy , ремень привода генератора Volkswagen Caddy , ремень привода грм Volkswagen Caddy , замена ремня привода Volkswagen Caddy , приводной ремень Volkswagen Caddy , приводный ремень Volkswagen Caddy

2. Ремень привода вспомогательного оборудования

1. Болты крепления, 20 Нм
2. Шкив насоса системы охлаждения (при ослаблении и затяжке использовать ключ для водяного насоса -V.A.G 1590-)
3. Колпачок
4. Болт крепления - 40 Нм
5. Направляющий ролик
6. Генератор
7. Болт крепления - 25 Нм
8. Компрессор кондиционера
9. Болт крепления - 25 Нм
10. Центрирующая втулка
11. Натяжитель
12. Болт крепления - 40 Нм + довернуть на 90°
13. Болт крепления, 150 Нм + довернуть на 180° (на прижимных поверхностях болтов не должно быть масла или смазки, вставлять в смазанном виде (резьбовые поверхности); шкив заблокировать от проворота упором -3415-; доворот можно выполнять в несколько приёмов; угол доворота можно измерить при помощи угломера общего назначения)
14. Шкив коленчатого вала на прижимных поверхностях не должно быть масла или смазки

Снятие и установка поликлинового ремня

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Гаечный ключ 16.

Снятие

1. При наличии снять шумоизоляцию.

2. Пометить направление хода поликлинового ремня.

3. Для ослабления поликлинового ремня повернуть натяжитель в -направлении стрелки- при помощи гаечного ключа 16 мм.

4. Застопорить натяжитель при помощи 4-мм ключа-шестигранника -1-.

5. Снять поликлиновой ремень.

Установка

1. Сначала надеть поликлиновый ремень на демпфер.

2. В последнюю очередь ремень надеть на натяжной ролик.

3. Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Примечание:
- Перед установкой поликлинового ремня проверить надёжность крепления всех агрегатов (генератор, компрессор кондиционер).
- При установке обеспечить правильное направление хода поликлинового ремня и правильное положение ремня на шкивах.

4. После правильно выполненной работы:

• Завести двигатель и проверить ход ремня.

Ход поликлинового ремня

Ремённый привод с компрессором кондиционера

1. Шкив насоса системы охлаждения
2. Направляющий ролик
3. Шкив генератора
4. Натяжной ролик
5. Шкив компрессора кондиционера
6. Шкив коленвала

Кронштейны дополнительных агрегатов снизу, снятие и установка

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
• Клещи для хомутов -VAS 6340-.
• Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм -3094-.

Снятие

1. При наличии вывернуть крепёжные болты -стрелки- шумоизоляции.

2. Снять поликлиновой ремень.

3. Снять генератор.

4. Шланг системы охлаждения -1- от масляного радиатора двигателя пережать шланговым зажимом. Зажимы для шлангов диаметром до 25 мм -3094-.

5. Открыть пружинный хомут при помощи клещей для хомутов -VAS 6340- и снять шланг системы охлаждения.

6. Вывернуть штуцер -2- и крепёжный болт -3- .

7. Снять подающую масляную магистраль.

8. Вывернуть крепёжные болты -1- и снять кронштейн.

Установка

1. Кронштейн дополнительных агрегатов установить на блок цилиндров.

2. Затянуть крепёжные болты -1- моментом 25 Нм.

3. Установить подающую масляную магистраль.

Крепёжный болт на турбонагнетателе: 8 Нм.

Штуцер: 20 Нм (заменить уплотнительные кольца).

4. Закрепить шланг системы охлаждения -1- на масляном радиаторе двигателя и снять хомут.

5. Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, при необходимости - долить.

6. Установить генератор.

7. Установить поликлиновой ремень.

8. Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Кронштейны дополнительных агрегатов сверху, снятие и установка

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.

Снятие

1. При наличии вывернуть крепёжные болты -стрелки- шумоизоляции.

2. Снять поликлиновой ремень.

3. Снять компрессор кондиционера (см. главу Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

Примечание:
Магистрали кондиционера не открываются.

4. Закрепить компрессор кондиционера на консоли замка капота.

Примечание:
Следить, чтобы магистрали не перегибались.

5. Вывернуть крепёжные болты -1- и снять кронштейн.

Установка

1. Кронштейн дополнительных агрегатов установить на блок цилиндров.

2. Затянуть крепёжные болты -1- моментом 25 Нм.

3. Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

На автомобилях семейства VW Caddy, в том числе Кадди 2.0TDI 2015 г.в. регламентным ТО предусмотрено менять ремень ГРМ и ролики каждые 120 000 км, но осмотр механизма проводят каждые 30 000 км. При замене ремня ГРМ необходимо обратить внимание на помпу и сальники распредвала, коленвала. Помпу рекомендуется менять при каждой замене ремня, но опыт показывает что новые помпы не всегда лучше старых. Поэтому, если водяной насос не люфтит и не течет, допускается его не менять. Но регулярный осмотр ГРМ и приводного механизма нужно производить обязательно!

Цена на услугу замены ремня ГРМ на автосервисе составляет порядка 2-2,5 тыс. рублей (в зависимости от региона). Также, часто попутно меняется и помпа, стоимость такой процедуры обойдется еще приблизительно в 300 рублей. Все цены указаны без учета стоимости запчастей.

Выбираем помпу, ремни и ролики

Комплект ГРМ

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
VAG	3L198119F	11435
Аналоги
INA	530055010	7613
GATES	K025649XS	8508
SKF	VKMA01148	8583

Какую помпу ставить

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
VAG	03L121011	7222
Аналоги
GRAF	PA1089	1837
INA	538005910	2703
HEPU	P655	3074

Приводной ремень

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
VAG	03L903137T	1091
Аналоги
DAYCO	6 PK1070	453
CONTITECH	6PK1070	631
GATES	6PK 1070	679

Натяжной ролик приводного механизма

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
VAG	038903315AH	1464
Аналоги
INA	534016410	1700
SNR	GA35724	1805
GATES	T38427	2051

Если вы меняли не только ремни, а и водяной насос (помпу), то вам необходимо либо доливать антифриз, либо полностью менять (смотря насколько он старый). Объем охлаждающей жидкости в Кадди — 8,00 литров. Классификация антифриза G12.

Необходимые для работы инструменты

• Колесный ключ;
• Домкрат или подъемник;
• Ключи (желательно иметь набор с головками и воротком) на 10мм, 13мм, 15мм, 16мм, 17мм, 18мм и 19мм;
• Отвертки "+" и "-";
• Шестигранник на 8мм;
• 12-ти гранная головка на 19мм;
• 12-лучевая звезда М10;
• Бита torx T20, T30;
• Подпорка под двигатель или домкрат;
• Емкость для охлаждающей жидкости;
• Корректор канцелярский;
• Стопора для валов ГРМ — 4185 JTC.

Как меняется ГРМ на Кадди 2.0 дизель

Порядок действий по выполнению работы:

• Освобождаем доступ к ремню ГРМ сверху, под капотом
• Освобождаем доступ к ремню снизу, со стороны правого колеса
• Снимаем приводной ремень
• Снимаем защитные кожухи ремня ГРМ
• Выставляем двигатель по меткам, устанавливаем специальные фиксаторы
• Меняем ремень, ролики, помпу.
• Натягиваем новый ремень, проверяем метки
• Собираем все в обратном порядке
• Если менялась помпа — заливаем антифриз

Замена ремня ГРМ на Кадди 1.6

На авто с дизельным 1.6 литровым двигателем устанавливается тот же ремень, что и на 2-х литровые агрегаты. Сама процедура замены мало чем отличается, за исключением мелких нюансов (на дизеле без стопора коленвала и проверки синхронизации не обойтись). Более подробно об этой процедуре можно посмотреть в инструкции по замене ремня ГРМ на Кадди 1.6.

Моменты затяжки элементов механизма ГРМ

Меняя ремень обязательно соблюдайте рекомендуемые моменты затяжек болтов.

• Болты шкива распредвала — 20N·m + 45°
• Болты шкива ТНВД — 20N·m + 90°
• Обводные маленькие ролики — 20N·m
• Обводной большой ролик — 50N·m + 90°
• Натяжной ролик — 20N·m + 45°
• Болты шкива коленвала 10N·m + 90°

Начинаем освобождать доступ к ремню ГРМ.

Ключом на 10мм откручиваем болт крепления заливной горловины бачка омывателя лобового стекла.

Тем же ключом откручиваем два болта и гайку крепления топливного фильтра.

Отсоединяем и отводим в сторону гофру с проводами от расширительного бачка системы охлаждения.

Отверткой откручиваем два шурупа крепления бачка.

Отсоединяем электроразъем от бачка и вытягиваем шланги из пластмассовых поддержек.

Снимаем саму эту поддержку, потянув ее вверх.

12-лучевой звездой на М10 откручиваем два болта кронштейна датчика давления выхлопных газов.

И отводим его в сторону.

Отводим в сторону расширительный бачок системы охлаждения.

Отсоединяем две топливные шланги идущие от топливного бака. Устанавливаем заглушки на фильтр и на шланги.

Отводим в сторону топливный фильтр и шланги. Теперь есть свободный доступ к ременному приводу и ГРМ сверху.

Откручиваем болты подушки двигателя указанные стрелками. Используем ключи на 16мм и 13мм.

Поддомкрачиваем и снимаем переднее правое колесо. Болты крепления колеса откручиваются ключом на 17мм.

Биткой torx T20 откручиваем пять шурупов крепления подкрылка.

Еще два шурупа прикручены снизу к бамперу.

И еще три с другой стороны колесной арки. Снимаем подкрылок и отводим в сторону.

Теперь имеем доступ к приводному ремню и грм снизу.

Ключом на 16мм прокручиваем натяжной ролик ремня по часовой стрелке и снимаем ремень.

Устанавливаем подпорку под двигатель или домкрат. Устанавливать необходимо не под самый край двигателя, а ближе к центру, на уровне сливной пробки двигателя. Делаем это для того, чтобы была возможность подставить емкость для охлаждающей жидкости при замене водяного насоса.

Ключом на 18мм откручиваем два болта крепления подушки двигателя к кронштейну.

Ключом на 10мм откручиваем болт крепления трубки системы охлаждения. Ключом на 16мм откручиваем болт крепления кронштейна.

Снизу откручиваем гайку ключом на 10мм и болты кронштейна ключом на 16мм. Верхний болт может быть удобней откручивать сверху авто.

12-лучевой звездой на М10 откручиваем четыре болта крепления шкива коленвала и снимаем шкив.

Отщелкиваем три защелки крепления верхнего защитного кожуха ремня ГРМ.

Биткой torx T30 откручиваем болт крепления нижнего защитного кожуха ГРМ.

И еще четыре болта снизу, возле коленвала. Снимаем кожух.

Отключаем электроразъем от датчика системы охлаждения.

12-гранной головкой на 19мм проворачиваем двигатель за болт коленвала по часовой стрелке.

Вот такие стопора мы использовали для установки меток ГРМ.

Прокручиваем двигатель так чтобы метка на шкиве коленвала немного не дошла до отверстия на передней крышке двигателя.

Устанавливаем стопор так, чтобы задний штырь стопора попал в отверстия, а метка на шкиву коленвала совпала с меткой на стопоре.

После установки коленвала проверяем метки на ТНВД.

И проверяем метки на распредвале. Если меток не видно, то необходимо прокрутить коленвал, сделав один оборот.

Устанавливаем стопор на распредвал.

Ключом на 13мм приоткручиваем три болта крепления шкива распредвала.

И 12-лучевой звездой на М10 приоткручиваем три болта крепления шкива ТНВД.

Для облегчения замены ремня ГРМ рисуем свои метки на шкивах распредвала, ТНВД и ремне.

Также делаем метки на шкиве коленвала и ремне.

Откручиваем и снимаем ролики и ремень. Натяжной ролик откручивается ключом на 15мм. Обводные маленькие ролики — ключом на 13мм. Большой обводной — 16мм.

Осматриваем помпу и видим на ней подтеки.

Перед заменой водяного насоса необходимо открутить крышку расширительного бачка системы охлаждения.

Ключом на 10мм откручиваем три болта крепления помпы, подставив снизу емкость для охлаждающей жидкости.

Аккуратно снимаем помпу.

Стараясь словить жидкость в емкость.

Сравниваем снятый ремень и ролики. Сравниваем помпы. Переносим нарисованные метки со старого ремня на новый.

Очищаем на двигателе посадочное место под помпу.

Устанавливаем помпу и ролики. Устанавливаем ремень по своим меткам.

Натягиваем ремень до установки флажка ролика напротив прорези на ответной планке ролика.

Затягиваем болты шкивов распредвала и ТНВД.

Снимаем стопора шкивов и проворачиваем двигатель, делая два оборота коленвалом.

Проверяем метки повторной установкой стопоров. Проверяем натяжку ремня. Если метки не совпали, то необходимо снова отпустить болты шкивов и заново устанавливать стопора, прокручивая валы.

После сборки механизма ГРМ устанавливаем назад защитные кожухи ГРМ, шкив коленвала, ремень.

Собираем всё разобранное сверху — кронштейн, подушка, фильтр, бачок, шланги, провода.

Своевременная замена ремня генератора Фольксваген Кадди позволяет недопустить быстрой разрядки аккумулятора и проблем с запуском двигателя. Со временем ремень растягивается, на нем проступают порепанности или отслаивается корд. В отдельных случаях отмечаются даже обрывы ремне генератора.

Периодичность

Средний срок замены ремня генератора на Кадди составляет 50 тысяч километров пробега. При попадании на него масла и прочих технических жидкостей, стоит произвести замену сразу же. Также, при каждом регулярном техническом обслуживании, необходимо проверять степень натяжения, особенно в тех случаях, когда из под капота слышится свист.

Запчасти

Для замены ремня генератора Фольксваген Кадди потребуется сам ремень, натяжной и вспомогательный ролики. Также запчасти можете приобрести у нас. Предоставляем гарантию на выполненную работу.

Порядок работ

--Поднимается капот автомобиля

--Демонтируются защитные кожухи ГРМ

--Натяжной ролик прокручивается против часовой стрелки, с целью ослабления натяжения ремня генератор

--Ремень снимается и заменяется новым вместе с натяжным и вспомогательным роликов

--Производится сборка автомобиля в обратной последовательности

Цены на замену ремня генератора Фольксваген Кадди

Конкурентную цену и высокое качество работ ценят абсолютно все наши постоянные клиенты.

Остановившись на данной марке авто, мы изучили ее как никто другой, от нас не скроется ни одна мелочь.

Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался.

Дилеры предлагают дорогостоящую замену узла? Мы выполняем ремонт любых узлов Фольксваген. Не тратьте деньги понапрасну там, где этого можно избежать.

Наличие в сервисах основных расходных материалов, либо доставка со склада в течение 1 часа.

Замена ремня ГРМ на автомобиле Фольксваген Кадди с двигателем 1.6 BSE. Подробное описание всего процесса замены с фото. Номера запасных частей.

На двигателях объемом 1,6 литра концерна VAG с буквенным обозначением BSE, BGU, BSF, CCSA, CHGA, CMXA, в качестве привода установлен ремень ГРМ. В нашем случае на Фольксваген Кадди установлен двигатель 1.6 BSE с ременным приводом. Это очень практичный и выносливый силовой агрегат. Но ему требуется периодическая замена ремня ГРМ. Стоимость тут.

Согласно рекомендации производителя, осмотр ремня производится каждые 30 т.км, замена 90 т.км. Ремень ГРМ выполнен качественно и проблем с ним в ходе эксплуатации автомобиля практически не случается (если своевременно менять). Но при обрыве клапана и поршни встретятся и ремонта не избежать.

Помпа (насос охлаждающей жидкости)

Большинство владельцев Фольксваген Кадди слышали, что при замене ремня целесообразно произвести и замену помпы. Я так же рекомендую установку нового насоса при замене ремня и вот почему (в официальной документации нет регламентированного пробега, по достижению которого производится замена).

В большинстве случаев помпа начинает подтекать как раз после 100 000 км, что приведет к повторному разбору узла ГРМ, а цена только работы с ГРМ сопоставима со стоимостью насоса. Надежда дотянуть до следующей замен ГРМ, заканчивается, как правило, повторным разбором узла ГРМ.

Обзорное видео процесса на идентичном двигателе

Похожие записи

Замена ремня ГРМ Шкода Октавия А5 1.6 BSE MPI

Порядок замены ремня ГРМ на Кадди 1.6 БСЕ

1. Для доступа к газораспределительному механизму убираем все препятствующие узлы. Откручиваем и отводим в сторону бачок для тормозной жидкости и антифриза.
   
   
   
   
   
   
2. Отсоединяем топливную магистраль Фольксвагена, ставим заглушки от пыли
   
   
   
3. Отмечаем направление движения приводного ремня, если он не будет меняться, установить его нужно будет в том же направлении
   
   
4. Взводим и фиксируем натяжитель приводного ремня, откручиваем и снимаем его
   
   
   
   
   
5. Верхний защитный кожух ремня ГРМ имеет замок и защелки, снимаем его
   
   
   
6. Снимаем переднее правое колесо, подкрылок и защиту картера
   
   
   
7. Достаем приводной ремень навесных агрегатов
   
   
8. Прежде чем снять шкив коленвала, совмещаем метку на шкиве и нижней крышке
   
   
9. Откручиваем и снимаем шкив коленвала
   
   
   
10. Устанавливаем двигатель на домкрат или вывешиваем при помощи траверсы, откручиваем и снимаем опору двигателя
    
    
    
11. Снимаем кронштейн двигателя
    
    
    
12. Извлекаем среднюю часть кожуха
    
    
    
13. Снимаем нижнюю часть
    
    
14. Проверяем совпадают ли метка на шкиве ГРМ и стрелка на корпусе крепления верхней крышки
    
    
15. Помечаем маркером положение коленвала (крышку и шкив с меткой сняли, чтобы не подставлять для проверки, делаем метку)
    
    
16. Откручиваем натяжной ролик ремня и снимаем его
    
    
    
17. Достаем старый ремень ГРМ нашего Фольксваген Кадди с двигателем БСЕ
    
    
    
18. Меняем помпу (ее можно заменить полностью слив охлаждающую жидкость, или частично). В данном случае (по желанию автовладельца) ОЖ сливалась частично. Момент усилия насоса ОЖ 15 Нм
    
    
    
    
    
19. Остатки охлаждающей жидкости нужно смыть, попадание антифриза на ремень ГРМ не желательно
    
    
20. Устанавливаем новый ремень и натяжной ролик. Выставляем натяжение ремня, ролик затягиваем усилием 25 Нм
    
    
    
    
21. Проворачиваем коленвал и проверяем натяжение ремня, если все в порядке — собираем автомобиль
22. Очищаем крышки ГРМ и возвращаем на место
    
    
    
23. Кронштейн устанавливаем на двигатель
    
    
24. Верхнюю часть кожуха ГРМ
    
    
25. Опору на свое место
    
    
    
26. Устанавливаем шкив коленвала (10 Нм на 90 градусов) и ремень в том же направлении
    
    
    
27. Натяжитель приводного ремня на штатное место
    
    
    
28. Бачки и патрубки на свои места
    
    
    

Комментарии • 0

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, при замене тнвд гольф 6 1,6тди 11года нужно ли прописывать тнвд в мозгах, или просто выставляем по меткам? Спасибо

натяжной ролик ключ на 15

яку кпп можна поставити на кадді 2.0 газ бензин

Толково, какая цена такой работы и за сколько запись?

Яка ціна буде за роботу і грм

Женя привіт,що скажег про пассат Б6 2009 1.6 дизель?дуже важлива твоя думка!

нет, 1.6. правда форсунки пьезо, не ремонтопригодные

Чи всеж таки легенду 1.9

Здраствуйте, подскажите как с Вами можно связаться, есть проблема Кади 1.6 2011год.
Напишите пожалуйста Ваш номер телефона!

Спасибі Вам все зрозуміло .

На машине после замены грм появился гул, при полной остановке автомобиля гула нет, то есть на холостых, только чуть начинается движение, слышется гул, подскажите пожалуйста, это мастера могли не правильно метки отрегулировать?

Перетянули грмя помпа воет

все четко и понятно.супер.

Толково выполнена работа.
Скажите пожалуйста на гольфу 7 2014 1,6 tdi такой же грм?

@Megatrans добрый вечер
Блокады коленвала от 1,9 насос форсунки подойдёт для этого двигателя?

Сколько стоит такой ремонт?

Молодец . Познавательное видео . Дружище скажи какие проблемы этого мотора зачастую встречаются

@
Megatrans Спасибо за видео, очень познавательно. После прокрутки коленчатого вала и последующей проверке совпадения меток распредвала и тнвд, какой вал чаще всего приходится корректировать?

Здравствуйте. Расскажите, пожалуйста, как снять ремень генератора где отсутствует натяжной ролик на VW Caddy 2012 без кондиционера

Здравствуйте, как визуально отличить двигатель 2.0tdi, от 1.6tdi.

Здравствуйте, подскажите какой двигатель лучше 1.6 tdi, или 2.0 tdi?

2.0 лучше тем, что форсунки там ремонтопригодные

Женя как к вам попасть или дозвонится вы в Киеве на пуховской я правильно понял

@Megatrans я не зарегистрирован в фейсбуке. дайте телефон

у кого есть телефон его

Женя прав! У меня на 20000 особенно на холодную, как Женя говорит , чух-чух делала, а потом исчезало. Ну пока ничего не делал уже 75000 . А сейчас на горячую слышно немного. Интересно, по книжке ремень 120, это что менять ролики?

Заводська інструкція 210000 км. читайте уважно.

Здравствуй Евгений скажи пожалуйста вот про этот мотор 1.6 дизель. Как он с надежностью и долговечностью и пригоден ли в ремонте и дорого или нет. Я просто стал задумываться о таком в приобретении но боюсь что бы без штанов не оставил меня. Или лучше двух литровый и какая тогда маркировка двигла что бы брать. И что с форсунками ремонтируют или Только новые

@Megatrans гольф7 хочется.

Что 2.0, что 1.6 грубо одно и тоже. Форсунки бывают вроде бош и Сименс. Какие-то из них не ремонтируют. А так норм двиг. Но их 2, если брать кадди. 55 и 75 кВт

Читайте также:

  
• Зачем аккумулятор на мотоцикле с кикстартером
  
• Снять генератор рено меган 2 дизель
  
• Почему не работает электронный спидометр на уаз фермер
  
• Плохо работает стеклоподъемник ваз 2106
  
• Отключить бензонасос на субару форестер