Замена стеклоподъемника митсубиси каризма

Опубликовано: 20.05.2024

1. Снимите обивку передней двери и водонепроницаемую пленку.

Рис. 17.17. Стекло и стеклоподъемник передней двери: А – автомобили с ручными стеклоподъемниками; В – автомобили с электрическими стеклоподъемниками; а – место смазки; 1 – стеклоподъемник в сборе; 2 – наружный уплотнитель стекла двери; 3 – стекло передней двери; 4 – внутренний уплотнитель стекла двери; 5 – держатель стекла передней двери

2. Снимите внутренний уплотнитель 4 ( рис. 17.17 ) стекла двери.

3. Отверните винт и снимите наружный уплотнитель 2 стекла двери.

4. На половину хода опустите стекло и, используя липкую ленту, закрепите его в этом положении.

5. Отверните два винта крепления держателей стекла и через оконный проем извлеките стекло из двери.

6. Отверните четыре винта и снимите стеклоподъемник 1 в сборе.

Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

1. Снимите обивку задней двери и водонепроницаемую пленку.

Рис. 17.18. Стекло и стеклоподъемник передней двери: А – автомобили с ручными стеклоподъемниками; В – автомобили с электрическими стеклоподъемниками; а – место смазки; 1 – наружный уплотнитель стекла двери; 2 – желобок направляющей стекла двери; 3 – стекло задней двери; 4 – заднее неподвижное стекло и уплотнитель в сборе; 5 – уплотнитель заднего неподвижного стекла двери; 6 – заднее неподвижное стекло двери; 7 – центральная направляющая стекла задней двери; 8 – внутренний уплотнитель стекла двери; 9 – стеклоподъемник в сборе

2. Снимите внутренний уплотнитель 8 ( рис. 17.18 ) стекла двери.

3. Отверните винт и снимите наружный уплотнитель 1 стекла двери.

4. Снимите желобок 2 направляющей стекла двери.

5. На половину хода опустите стекло и, используя липкую ленту, закрепите его в этом положении.

6. Отверните два винта крепления держателей стекла и через оконный проем извлеките стекло 3 из двери.

Неисправности подобного рода доставляют владельцам много проблем, особенно при плохих погодных условиях. Их можно разделить на два вида, это механические повреждения, поломки в системе электрооборудования. Найти и устранить проблему самостоятельно водителю вполне возможно. Необходимо иметь автомобильный тестер или мультиметр, а также знать основы электротехники.

Что может случиться с «механикой»

В первую очередь следует удостовериться в том, что движению стёкол ничего не мешает. Такое возможно в зимнее время, когда в направляющих может замёрзнуть попавшая туда вода. Нельзя исключить также попадание в направляющие посторонних предметов. Возникновение такой проблемы одновременно на всех дверях маловероятно. Иногда может произойти деформация направляющих стёкол при дорожно-транспортном происшествии. Её устраняют рихтовкой двери и направляющих.

А если виновата «электрика»

Цепи питания электродвигателей стеклоподъёмников в этом автомобиле защищена плавкой вставкой, которая рассчитана на ток силой 30 Ампер. Номер предохранителя 8, а расположен он в монтажном блоке моторного отсека. Заодно проверяют автомобильным тестером наличие питания на его ножках. Такую проверку производят в том случае. Когда отказали все стеклоподъёмники автомобиля. Если не работает какой-то один механизм, алгоритм поиска будет несколько иной.

Начинать поиск следует с проводки под ковриком пола на месте водителя. Там имеется разъём, который от попадания влаги окисляется, обрывается. Далее следует проверить пульт управления на панели двери водителя. Попробуйте переставить переключатель неработающего механизма, можно перекинуть прямо на пульте. Переключатели иногда выходят из строя из-за окисления. Можно снять разъём с проводами и попытаться замкнуть их перемычкой. Если механизм заработает, переключатель меняют новым.

Проверьте состояние печатных дорожек на плате пульта управления, они также могут окислиться и оборваться. Обрывы устраняют пайкой проволочной перемычки вместо неисправной дорожки. Если питание с пульта управления подаётся, переходят к проверке исполнительного механизма. Для этого проверяют поступление напряжения бортовой сети при нажатой кнопке, на разъём электродвигателя привода стеклоподъёмника. Если питание отсутствует, проверяют исправность проводки. Далее проверяют исправность электродвигателя. Омметром измеряют сопротивление его обмоток. Если оно равно 0 или близко к бесконечности, электродвигатель неисправен.

Пользователь №: 1531
Спасибо сказали: 2 раза

Город:
Москва,Зеленоград

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 2 раза

maidan

Просмотр профиля

Пользователь №: 242
Спасибо сказали: 3 раза

Город:
Пенза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 3 раза

valleriy

Просмотр профиля

Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2218 раз

Город:
Дубна М.О.

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2218 раз

После ночи всегда наступает утро

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.

DUMON

Просмотр профиля

Пользователь №: 1531
Спасибо сказали: 2 раза

Город:
Москва,Зеленоград

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 2 раза

DUMON

Просмотр профиля

Пользователь №: 1531
Спасибо сказали: 2 раза

Город:
Москва,Зеленоград

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 2 раза

valleriy

Просмотр профиля

Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2218 раз

Город:
Дубна М.О.

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2218 раз

После ночи всегда наступает утро

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.

ilмир

Просмотр профиля

Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 327 раз

Город:
Уфа рядом.

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 327 раз

DUMON

Просмотр профиля

Пользователь №: 1531
Спасибо сказали: 2 раза

Город:
Москва,Зеленоград

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 2 раза

shariot1972

Просмотр профиля

Пользователь №: 426
Спасибо сказали: 36 раз

Город:
Екатеринбург

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 36 раз

Толян

Просмотр профиля

Пользователь №: 22
Спасибо сказали: 75 раз

Город:
Санкт-Путинбург

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2004

Спасибо сказали: 75 раз

RUSLAN SMOLENSK

Просмотр профиля

Пользователь №: 3257
Спасибо сказали: 0 раз

Город:
СМОЛЕНСК

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 0 раз

Толян

Просмотр профиля

Пользователь №: 22
Спасибо сказали: 75 раз

Город:
Санкт-Путинбург

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2004

Спасибо сказали: 75 раз

ilмир

Просмотр профиля

Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 327 раз

Город:
Уфа рядом.

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 327 раз

valleriy

Просмотр профиля

Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2218 раз

Город:
Дубна М.О.

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Электрические стеклоподъемники работают только в том случае, если ключ зажигания находится в положении «ON» («ВКЛ.»).

Рис. 1.5. Расположение переключателей стеклоподъемников в подлокотнике двери водителя: 1 – левая задняя дверь; 2 – дверь водителя; 3 – предохранительный выключатель; 4 – дверь переднего пассажира; 5 – правая задняя дверь

Стекло каждой двери поднимается или опускается, если нажата соответствующая кнопка (рис. 1.5).

Не оставляйте в автомобиле без присмотра лиц (детей), неспособных безопасно пользоваться переключателями электрических стеклоподъемников.

После отсоединения аккумуляторной батареи или замены плавкого предохранителя в цепях электрооборудования автомобиля возможно возникновение неполадок в работе электрических стеклоподъемников даже после восстановления электрической цепи. В этой ситуации для всех стеклоподъемников необходимо выполнить ряд операций в следующем порядке. Если стекло опущено, несколько раз нажмите соответствующую кнопку на пульте управления стеклоподъемниками, чтобы полностью закрыть стекло. После этого повторно нажмите на кнопку выключателя и удерживайте ее нажатой в течение 1 с. После этого нормальная работа электрического стеклоподъемника будет восстановлена.

С помощью переключателей на двери водителя можно управлять стеклоподъемниками всех дверей автомобиля. Стекло может быть опущено или поднято путем нажатия на соответствующий переключатель. Нажмите на переключатель вниз, чтобы опустить стекло, и отожмите переключатель вверх, чтобы поднять стекло.

Если переключатель полностью нажат вниз (отжат вверх), то стекло автоматически полностью опустится (поднимется). Если необходимо прекратить перемещение стекла, слегка нажмите на переключатель в обратном направлении (отожмите переключатель вверх, если стекло опускается, и наоборот, нажмите переключатель вниз, если стекло поднимается).

Переключатели стеклоподъемников в дверях пассажиров

С помощью этих переключателей можно управлять соответствующими стеклами дверей. Нажмите на переключатель вниз, чтобы опустить стекло, и отожмите переключатель вверх, чтобы поднять стекло. Если переключатель полностью нажат вниз (отжат вверх), стекло двери полностью опускается (поднимается). Если необходимо прекратить перемещение стекла, слегка нажмите на переключатель в обратном направлении.

Предохранительный выключатель

Нажатие на кнопку выключателя приводит к блокировке управления электрическими стеклоподъемниками дверей с помощью переключателей 3 (см. рис. 1.5) на дверях пассажиров. С помощью переключателя на двери водителя можно поднять или опустить стекло на любой двери.

Для разблокировки нажмите эту кнопку повторно.

Видео про "Электрические стеклоподъемники" для Mitsubishi Carisma

Ремонт кнопки стеклоподъемника MITSUBISHI SPACE STAR, CARISMA. Mitsubishi airtrek замена стеклоподъемника Лёха & предохранители и реле в Mitsubishi Carisma

В данной теме хочу поделиться своим опытом, по замене тросика стеклоподъемника. Данный фотоотчет применим для Mitsubishi Lancer IX и Mitsubishi Lancer Cedia.
Для владельцев данных авто не секрет, что тросик стеклоподъемника – это слабое место. Чаще всего это происходит на стеклоподъемнике в водительской двери. Наверно потому, что его эксплуатируют чаще всех остальных. Как мне показалось, происходит перетирание тросика из-за его диаметра сечения, на катушке, об металлический крепеж. Как то он там в притирочку ходит.

Для увеличения фотографий, кликайте по ним.

Когда у меня перетерся тросик в первый раз, я был в панике. Еду значит, решил перекурить, опускаю стекло, покурил, закрывать, захрустело, не доходя до полного закрытия, заклинило и полностью опустилось. Больше стекло не поднялось. Снег хлопьями, стекло открыто, до дома еще километров 10. Водители из потока, смотрят как на дурака. Благо рядом оказался сервис. Заехал, вскрытие показало потрепанный, разлохмаченный тросик. Подняли мы с сервисником стекло, зафиксировали на проволоку и я уехал. На следующий день, купил на разборе стеклоподъемник в сборе от Cedia, подошел почти как родной. Вот только двигатель стеклоподъемника там чуть побольше, а салазки такие же. Двигатель поставил свой. Так я отъездил 2 года, до вчерашнего дня. Кстати, стеклоподъемник с разборки в сборе, брал за 1.5тыс руб. Сейчас посмотрел в Автодоке, салазки с тросиком, без двигателя, стоит от 2.3 до 3тыс руб. сам двигатель стоит 6тыс руб.

Ну, пожалуй начнем.
Сечение родного тросика составляет 2мм. Длина без малого 2м.
Прокатился по магазинам и приобрел тросик, сечение 1мм, в идеале хорошо бы 1.5 мм. К сожалению такого не нашел. Так же, приобрел алюминиевые зажимы/фиксаторы, для фиксации тросика, т.к хорошо поддаются обработке напильником и кусачками.
Кстати, метр тросика стоит 8 руб + взял зажимов шт 10, всё вместе вышло 30руб. Чувствуете разницу, 30р – сделал стеклоподъемник сам и 3тыс – купить в Автодоке с ожиданием 4дня. ))) Жесть.

Для того, что бы снять старый тросик, необходимо откусить с одного конца старый фиксатор тросика на самой катушке. Второй фиксатор откусывать не надо, отмерять новый тросик будем с ним. Весь тросик ни в коем случае не кромсать. Он нам понадобится для измерения длины нового тросика.
Далее продеваем фиксатор, зажимаем, обрезаем, подтачиваем, обпаиваем. В общем делаем по размерам как у старого фиксатора. Примерно так.

Т.к тросик стальной, для пайки использовал ортофосфорную кислоту.

Далее нам необходимо отмерить новый тросик. Начинаем отмерять, именно с места как показано на фото. Мы же отрезали с этого конца старый фиксатор.

Как говорится, 7 раз отмерь, 1 раз отрежь. Мерим очень точно, вплоть до миллиметров. Примерно на середине старого тросика будет стоять фиксатор. Обозначаем маркером это место на новом тросике. Ниже укажу куда этот фиксатор закладывается. Ну и соответственно ставим метку на втором конце тросика, он у нас с фиксатором. Обкусываем новый тросик

Далее начинаем собирать нашу конструкцию. С обратной стороны, с той, где у нас нет фиксатора, продеваем элементы по порядку.

Не забывая про наш фиксатор, который будет посередине тросика, продеваем его.

Конструкция собрана.
В принципе можно сейчас зафиксировать зажим посередине. Подводим его на ранее отмеченное место и зажимает плоскогубцами, чуть-чуть откусываем и пропаиваем с двух концов, обтачиваем напильником.

Вот сюда мы закладывает этот фиксатор.

Далее начинаем сбор салазок.

Вот что у нас должно получится.

Далее берем нашу катушку, куда будем закладывать тросик. На не мы видим места, под фиксатор, покажу с обеих сторон.

Далее закладываем тросик. Начиная с конца, где у нас черная трубка.

По мере закручивания тросика, движущая часть на салазках, та в которую мы ставили посередочный фиксатор, дойдет до конца салазок и упрется в ограничитель. Закручиваем до тех пор, пока не почувствуем полное натяжение тросика. Вот так это выглядит.

Далее я зафиксировал все это дело маленькой отверткой, чтобы не раскрутилось.

Далее займемся вторым концом тросика. Вставляем эту белую штукенцию в законное место, обозначено стрелочкой. Смотрите фото.

Как мы видим второй конец тросика, будет проходить по соседней канавке. Придерживая тросик, перемещаем его по канавке, чтобы он не соскочил. Гемору много, но это реально. По мере продвижения тросика, через один оборот по катушке, он будет идти в канавке, через одну. Вот что, у вас должно получится.

После того как тросик прошел через все канавки, удерживаем этот конец и вынимаем белую штукенцию из законного места.

Иначе мы не вставим конец тросика в паз.

Когда вставили в паз, после этого вернем белую штукенцию на место
В итоге у нас получится вот такая картина.

Видно, что тросики не трутся между собой, есть зазор.

Смазываем трущиеся места тросика и салазки.

Проверяем перемещение тросиков и салазки. Устанавливаем двигатель. Конструкция готова.

Если что-то не понятно, пишите, обсудим.
Всем спасибо за внимание!

Читайте также: