Замена свечей дэу нексия 8 клапанов

Опубликовано: 05.07.2024

Свеча зажигания – важный элемент в бесперебойной работе двигателя. Она выполняет функцию поджигания топливовоздушной смеси, которая осуществляется в камере сгорания двигателя.

Как правило, количество устанавливаемых на автомобиль свечей равняется количеству цилиндров в блоке двигателя, но есть автомобили и с большим количеством свечей.

Если возникают проблемы со свечами зажигания, то может пострадать и вся дальнейшая работа двигателя, к этому может привести выход из строя даже одной свечи зажигания.

Когда менять свечи

В инструкциях по эксплуатации и сервисных книгах для автомобилей Daewoo Nexia интервал замены свечей определен в 30 000 км пробега, но эта цифра относительна.

При обнаружении неровной работы двигателя свечки стоит незамедлительно поменять. Как показывает практика использования автомобилей Daewoo Nexia, свечки лучше всего заменять при достижении автомобилем пробега в 15 000 км, даже если вы используете свечи оригинального производства. И, старайтесь не тянуть с заменой свечей.

Контрольный период для замены свечей

Техническим планом обслуживания предусматривается замена свечей зажигания каждые 30 000 км. Эта цифра вполне реальна, и увеличивать ее не стоит. Необходимо постоянно следить и контролировать состояние системы зажигания, это, в первую очередь, будет касаться автомобилей, с установленным каталитическим нейтрализатором.

Стоит обращать свое внимание на внешний вид и состояние снятых свечей, нагар на них может вам о многом рассказать. Если вы снимаете свечи для осуществления контроля или проверки, прежде чем совершить замену, подвергать их ручной чистке не стоит, это грозит повреждением изоляционного слоя на среднем свечном электроде. Хотя, вы вполне можете осуществить проверку величины зазора между электродами.

Как самому поменять свечи зажигания на автомобиле Daewoo Nexia?

Аккуратно снимите свечные наконечники со штырей контактов. Не дергайте и не тяните за провода.
Выкрутите свечи зажигания и расположите их рядом с цилиндрами в той последовательности, которой снимали. Таким образом, по тому состоянию, в котором находится свеча, вы сможете понять, к какому цилиндру будет относиться проблема.
При откручивании свечей могут возникнуть трудности, не стоит применять силу, это может повредить резьбу на головке, вы можете ее просто сорвать.
Заведите двигатель и прогрейте его, после этого можете приступить к выкручиванию свечей.
Когда будете производить установку новых свечей, помните, нельзя вкручивать холодные свечи в разогретый двигатель, при следующей необходимости вы их просто не открутите.
Момент затяжки свечей зажигания составляет 20 Н•м. Это действие осуществляется при помощи динамометрического ключа, но если его нет, то вворачивайте свечу руками до момента ее прилегания к уплотнительному кольцу, при этом свечу больше не возможно будет повернуть рукой или свечным ключом, не применив при этом силу. При установке нового комплекта свечей зажигания произведите затяжку еще на четверть оборота, применив свечной ключ. При установке старых свечей достаточным будет поворот ключа на 15 градусов.

О чем может рассказать нагар на свечах?

То как внешне выглядит свеча зажигания, позволит вам определить, насколько оптимальна работа двигателя. Для начала, потребуется хорошо разогреть мотор на мало оживленной трассе.

Если производить контрольные замеры после коротких дистанций, то, скорее всего, выводы будут сделаны не совсем верные. Необходимо рассмотреть изоляторный кончик конуса с электродами.

Изолятор окрашен серым или коричневым цветом. Это будет характерно для экономично работающего двигателя и будет значить, что система впрыска отлично отрегулирована.
Много отложений. Основной причиной будут присадки моторного масла или топлива. Кроме того, это может быть вызвано повышенным расходом моторного масла. Решением проблемы может послужить смена марки масла или топлива.
Отложения черного цвета, похожие на сажу. Свидетельствует о неправильном подборе калийного числа. Еще причиной может стать совершение частых выездов на малые расстояния, при этом свечой не достигается уровень температуры для самоочищения.
Изолятор окрашен бурым цветом. Это может быть результатом раннего момента зажигания. Такое возможно при выходе из строя датчика детонации или не правильного функционирования электронного регулирования момента зажигания.
Оплавления электродов. Характерных причин для этого достаточно много: перегрев двигателя или форсунок, калийное зажигание, благодаря неверному и сбитому моменту зажигания, неисправность датчика детонации сгорания.
Повреждения изоляторного конуса, например, трещина. Это может быть результатом детонирующего сгорания от залитого некачественного топлива, неверная регулировка зажигания, неисправности датчика детонации, слабое охлаждения двигателя или обедненная смесь при попадании в нее лишнего воздуха.
Маслянистый налет на поверхности свечи и ее электродах. Возможное повреждение поршневых колец, направляющих для клапанов или маслосъемных колпачков.
При отсутствии на поверхностях свечей всех признаков, перечисленных выше, работа двигателя все равно не стабильна, есть перебои и характерен медленный запуск, то виной всему все равно могут оставаться свечи. На керамических изоляторах возможно образование мельчайших не видимых трещин, которые при холодном пуске заполняются топливом с конденсатом, что способствует утечке искры. Если свеча снята и дает искру, то это не исключает отказ ее работы на двигателе.

Зазоры, допустимые между электродами

Топливовоздушная смесь продукты, образованные в процессе сгорания способны стать причиной коррозии металлических свечных электродов.

При этом искра проскакивает, и высоким напряжением вырываются частицы металла, увеличивая при этом зазоры между электродами в процессе эксплуатации.

Допустимый уровень показателей между свечными электродами:

Для двигателей с 4-5 цилиндрами: 0,7-0,9 мм;
Для двигателей с 6 цилиндрами: 0,9-1,1 мм.

Полезно знать

Если свеча плохо выворачивается или вворачивается, нанесите на ее резьбу небольшое количество медной смазки или графит, сточенный с мягкого карандаша.

Если использовать масло или обычную пластичную смазку, то это может привести к тому, что свечи прикипят резьбой к головке блока цилиндров.

При обнаружении дефекта на свечной резьбе можно воспользоваться услугами мастерской, которая изготовит и установит резьбовую втулку.

Когда необходима замена свечей в Дэу Нексии?

Производитель Дэу рекомендует менять свечи раз в 30 тысяч километров пробега. Но с учетом условий эксплуатации транспортного средства, цифра может варьироваться.

Российские автомастера советуют осуществлять замену свечей на Daewoo Nexia раз в 15 тысяч километров пробега. Объясняется это низким качеством топлива и суровым российским климатом. Обратите внимание: элемент зажигания выдерживает высокие нагрузки. Качественный элемент зажигания не может быть дешевым. При неисправности элемента зажигания на панели приборов может загореться лампочка Check Engine.

Замену рекомендуется осуществлять своевременно. Это позволит уменьшить затраты на приобретение дополнительного неисправного оборудования и топлива (расход бензина при неисправных элементах зажигания существенно увеличивается).

Визуальная диагностика свечей зажигания:

Наличие механических повреждений в виде нагара, пробоев и т.д;
Проверка зазоров между электродами. Расстояние должно быть в пределах заводских значений. Для четырехцилиндровых двигателей зазор должен составлять примерно 0,7-0,9 мм.
Наличие расплавленных электродов. Возникает по причине перегрева силового агрегата, установки неправильного момента зажигания и т.д.;
Образование маслянистого налета на поверхности свечного элемента и электродов. Возможно были повреждены кольца или маслосъемные колпачки.

Различия видов свечей зажигания

Свечи различают по:

Количеству электродов;
Материалу, который применялся при изготовлении;
Калильному числу.

Бюджетная стандартная свеча наиболее распространена. Может похвастаться небольшим ресурсом. Электрод выполнен из жаростойкого металла. Со временем появляются следы износа. Низкая стоимость позволяет их менять периодически, не задумываясь о качестве.

Многоэлектродные свечи. Имеют несколько боковых электродов. Ресурс таких деталей значительно увеличивается.

Плюсы многоэлектродных:

Искра появляется в нужный момент;
Топливо сгорает без остатка;
Можно использовать обедненную смесь;
Минимизация выхода вредных отходов в атмосферу.

Платиновые и иридиевые свечи. Появились не так давно.

Центральный электрод имеет толщину до 0,7 мм;
Боковой электрод заострен, имеет специальный профиль.

Преимущества платиновых и иридиевых свечей:

Длительный срок службы;
Эффект самоочищения.

Как самостоятельно сменить свечи зажигания в Дэу Нэксии?

Перед началом процедуры замены свечей на Дэу Нексии 16 клапанов, необходимо подготовиться. Потребуется изучить технику безопасности и подобрать необходимый инструментарий, который понадобится для работы.

1. Снимите со свечи наконечник высоковольтного провода.

2. Высокой головкой на 21 мм (или свечным ключом) выверните свечу зажигания.

3. При установке свечи зажигания, рукой наживите и заверните ее, а затем затяните свечным ключом. Установите на свечу наконечник высоковольтного провода.

4. Аналогично замените другие свечи.

Замена свечей зажигания на двигателе F16D3

1. Шестигранником на 5 мм отверните четыре винта крепления пластмассовой крышки (декоративного кожуха) двигателя.

2. Отверните крышку маслозаливной горловины.

3. Снимите декоративный кожух и установите на место крышку маслозаливной горловины, чтобы грязь и посторонние предметы не попали в двигатель.

4. Снимите наконечник высоковольтного провода со свечи.

5. Вставьте в направляющий колодец высокую головку на 16 мм с удлинителем (или свечной ключ) и наденьте на свечу.

6. Выверните свечу из головки блока цилиндров.

7. При установке свечи зажигания головкой с удлинителем или свечным ключом, наживите и заверните от руки свечу на полную глубину и только после этого затяните ее.

8. Аналогично замените другие свечи.

9. Дальнейшую сборку проводите в обратной последовательности.

Для замены используйте только свечи рекомендуемые производителем.

По внешнему виду свечи зажигания можно оценить техническое состояние двигателя:

1) светло-коричневый или сероватый налет — двигатель и система управления полностью исправны;

2) красноватый или рыжеватый налет — в бензине очень много железосодержащих присадок, ускоренный износ свечей зажигания; смените место заправки автомобиля топливом;

3) черная сухая копоть — слишком богатая топливо-воздушная смесь (с. 112, «Система управления двигателем — проверка технического состояния и диагностика неисправностей»); обычно сопровождается увеличенным расходом топлива;

4) глянцевый, «влажный» налет черного цвета — попадание в камеру сгорания большого количества масла из-за износа маслосъемных колпачков или цилиндро-поршневой группы.

Последовательность выполнения на двигателях DOHC
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Снимаем декоративную накладку двигателя.

3. Отсоединяем наконечник высоковольтного провода от свечи зажигания первого цилиндра.

4 Специальным свечным ключом на 16 мм выворачиваем свечу зажигания первого цилиндра.

5 Аналогичным образом отсоединяем наконечники и выворачиваем свечи остальных цилиндров.

6. Внимательно осматриваем свечи. Желтоватый залет на изоляторе свечи говорит о негерметичности свечи зажигания, «белесая паутинка» на электроде — неправильном искрообразовании. В любом из этих случаев свечи необходимо заменить.

7. Установку деталей выполняем в обратной последовательности.

При затяжке свечей зажигания не превышайте установленный момент в 25 Нм.

Последовательность выполнения на двигателях SOHC
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Отсоединяем наконечник высоковольтного провода от свечи зажигания первого цилиндра.

3. Аналогичным образом отсоединяем наконечники от свечей остальных цилиндров.

4. Продуваем свечные колодцы сжатым воздухом, чтобы грязь не попала в цилиндры двигателя.

5. Специальным свечным ключом на 21 мм выворачиваем свечу зажигания первого цилиндра.

6. Аналогичным образом выворачиваем свечи остальных цилиндров.

7. Внимательно осматриваем свечи. Желтоватый налет на изоляторе свечи говорит о негерметичности свечи зажигания, «белесая паутинка» на электроде — о неправильном искрообразовании. В любом из этих случаев свечи необходимо заменить.

8. Установку деталей выполняем в обратной последовательности.

Перед подсоединением к свече зажигания наносим на наконечник высоковольтного провода технический вазелин.

Информация актуальна для моделей Дэу Нексия 1994, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 года выпуска.

Как узнать нужна ли замена свечей не выкручивая их?

Эдуард K.Ни в коей мере не хотел Вас обидеть, если это случилось, то приношу свои глубокие извинения.
Просто, по моим наблюдениям, владельцы Нексий не являются самой богатой частью нашего неоднородного общества, к сожалению, конечно. И бывает очень горько смотреть, как Сервисы разводят своих посетителей на необоснованные траты, например замену свечей через 10 т. км. или промывку форсунок через 20 т. км. и т.д.Естественно, Вы вправе распоряжаться собственными деньгами и временем по собственному разумению.
Удачи.

Как узнать нужна ли замена свечей не выкручивая их?

Поменял вчера свечи. Прошли примерно 40ткм после последнего выворачивания. Зазор большой, центральный электрод закруглённый. (пробег их больше 40, я их второй раз ставил, потому как залил и нужно было заменить). На новых свечах выставил милиметр. Но на работе двигателя не сказалось - вообще не заметил разницы. Вот что порвал ВВ провод третьего цилиндра, слишком хорошо прилипший к свече - это сказалось. На трёх цилиндрах Ксю разгоняется хреново . Починил провод подручными средствами - побежала как раньше. Вот и думаю - кому я подарил 500 рублей и зачем мне теперь ещё и провода покупать?

Справедливости ради - вывернуть свечи было нелегко. Правда, заворачивал их в холодный двигатель при -20, залив предыдущие, а менял на горячем, пока масло сливалось.

В общем, раз в 30ткм полезно свечи вывернуть и отрегулировать зазор. Если электрод совсем выгорел - заменить. Судя по средней скорости выгорания - менять их придётся реже чем ремень ГРМ и передние стойки . Ну а запасные иметь надо - мало ли какое дерьмо случается.

Читайте также: