Замена свечей на митсубиси диамант

Опубликовано: 01.05.2024

Всем привет! Итак, настал тот день, когда любой автолюбитель впервые меняет свечи и чистит дроссель. Долго я с этим тянул, хотя свечи были куплены практически сразу после покупки Кардинала, но то погода дождливая мешала, то работа, то просто лень. Но в последние дней 5, у машины начали на прогреве плавать обороты: после запуска — 1000, секунд через 20 плавно повышаются до 1600-1800, снова падают до 1000, опять плавно повышаются до 1600-1800, падают до 1000 и дальше по мере прогрева опускаются до искомых 700-800 оборотов. Да и двигатель шумел со звуком, больше похожим на дизельный ДВС. Честно признаюсь, с момента покупки автомобиля, на низких оборотах, двигатель будто слегка поддергивался, но такого не было точно. Короче ситуация перешла в разряд — пора действовать. Тут и с погодой вроде подфортило — установившаяся две недели назад вместо дождей жара, спала, было облачно, хоть и душно (но это на момент начала процесса). Вооружился выдержками из мануалов на всякий случай (впрочем они не понадобились), и во время рабочего дня (забив на работу) погнал заниматься двигателем.
Перво-наперво, снял корпус воздушного фильтра вместе с фильтром, особо "понравилось" что он у меня не к чему не прикреплен, лобовая половина корпуса снизу треснута…короче заняться надо потом. Дальше отсоединил все фишки, трубки от коллектора (предварительно пометив маркером что откуда и куда), разболтил заслонку, не смог понять как отсоединить тросик акселератора, поэтому просто откинул её в сторону. Кстати её внутренности были не такие уж и грязные, что несколько удивило. Следом открутил болты и гайки коллектора (также пометив). Труда особого не составило это. Снял его, посмотрел внутренности — слой нагара был, но не особо критичный. Тем временем, на помощь подошёл коллега, более опытный в этих делах. Отсоединил мне тросик акселератора, помог со свечами (пока я бегал за щупом, чтобы проверить зазор в электроде, он старые повыкручивал). По осмотру свечей, был выявлен нагар на кончике электрода, и цвет побежалости на фарфоровой части свечи, зазоры в электродах были явно увеличены, короче свечи отжили свое. На дальнем ряду стояли платиновые свечи denso, на ближнем ngk обычные. На такие же обычные (NGK BKR6E-11) я и поменял (закупил я их раньше, чем узнал какие лучше. Так что платину поставлю в след. ТО). После замены свечей, помыл заслонку HI-gearовским очистителем для карбюраторов, впускной коллектор также был щедро обработан изнутри струёй из баллона (вот тут я досадный промах допустил-делал это, положив коллектор на бачок омывателя, пока химией брызгал со стороны двигателя, с отверстия под заслонку очиститель полился на фару, и соответственно сжёг ее=( ). Кстати сажа легко отходила от струи, что радовало-распылил, вылил то что стекло со стенок, без лишних мучений.
Собрал все в обратном порядке, и к концу рабочего дня закончил. На все про все ушло 7 часов, долго конечно, но по незнанию и в виду вылезшего в середине процесса солнца и духоты дикой, вполне приемлемо. Завёлся, обучил заслонку и получил счастье в виде установившихся оборотов прогревочных и уменьшения уровня шума от работающего двигателя. Хотя осталась проблема одна все таки — двигатель после запуска, первые 10-15 секунд, работает, как бы так сказать, неравномерно, машину поддергивает прям, звук будто брабус какой-то, а не Диамант. Дальше выравнивается и становиться почти не слышно…В общем есть над чем подумать…
Фотосет небольшой прилагаю.

Свечи зажигания — устройства, обеспечивающие воспламенение топливно-воздушной смеси в бензиновом двигателе внутреннего сгорания. Между электродами возникает разряд в несколько тысяч вольт — в этом заключается их функция. Свечи играют важнейшую роль в работе мотора, поэтому никогда не стоит откладывать их замену.

Качественные расходные элементы выдерживают напряжение до 40 тысяч вольт, имеют оптимальные изолирующие характеристики. Они обладают сопротивляемостью к тепловым ударам и не теряют свою эффективность даже при большом количестве агрессивных отложений в рабочей камере. Несмотря на это, свечи зажигания имеют ограниченный ресурс эксплуатации.

Симптомы, указывающие на необходимость замены свечей зажигания на Митсубиси

Увеличенный расход бензина.
Образование пропусков в зажигании.
Затрудненный холодный запуск агрегата.
Общая нестабильность работы бензинового двигателя.

Для профилактики время от времени рекомендуется удалять нагар со свечей зажигания. Заметим, что такие расходные материалы рассчитаны на

8-10 тысяч километров пробега. При появлении малейших затруднений с запуском мотора необходимо провести диагностику свеч и заменить их, если подтвердится, что они изношены.

Когда свечи неисправны, в цилиндрах двигателя может появиться детонация, которая нередко приводит к возникновению мощной ударной волны. Если она спровоцирует детонацию заряда, оставшегося в цилиндре, то мотор рискует потерять свою первоначальную мощность. Из-за сильного перегрева может повредиться коленвал, поршни и шатуны.

Особенности снятия и установки свечей зажигания на Митсубиси

Кроме свечей, нужно подготовить необходимые инструменты:

Удлиненную торцевую головку на 16 мм. Ее можно заменить свечным ключом (16 мм), внешний диаметр которого должен быть меньше внутреннего. Иначе такой инструмент не получится вставить в свечной колодец.
Торцевую головку Torx E10. Она подойдет на тот случай, если автомобиль оборудован двигателем объемом 1,5 литра.
Классическую шестигранную головку на 10 мм. Она подойдет для моторов объемом 1,8 и 2,0 литра.

Порядок действий по замене свечей зажигания на Митсубиси

Открываем капот, снимаем пластиковую накладку на двигателе (ее нужно потянуть вверх). При наличии большого количества мусора и пыли на моторе рекомендуется все тщательно продуть сжатым воздухом.

Далее откручиваем болты, которые фиксируют катушки зажигания. Это нужно сделать с помощью классической торцевой головки на 10 мм или Torx E10 (выбирается в зависимости от типа присутствующих болтов).

Теперь отсоединяем штекер низковольтного входа на катушке зажигания, ее нужно потянуть вверх и отложить в сторону. Под катушкой располагается свеча зажигания, она выкручивается специальным ключом, имеющим магнитный или пластиковый фиксатор. Если есть только обычная торцевая головка, то свечу зажигания из колодца можно достать куском топливного шланга.

Далее закручиваем новую свечу зажигания. Для этого удобно воспользоваться динамометрическим ключом, завернув его с моментом примерно 25-30 Н/м. Выполнив все перечисленные операции, устанавливаем на свое место все элементы конструкции в обратной последовательности.

Предпосылки, указывающие на необходимость замены свечей зажигания

Образование пропусков в зажигании.
Появление тяжелого холодного запуска.
Увеличение расхода бензина.
Ухудшение стабильности работы двигателя.

Во избежание возникновения подобных проблем, удалять нагар со свечей и заменять сами свечи рекомендуется каждые 8 тысяч км пробега.

Поэтапная процедура замены свечей зажигания Mitsubishi

Посмотрите на двигатель и вы увидите 2 двойные катушки зажигания и 2 резиновых свечных колпачка, которые закрывают свечной колодец. Катушки вместе с колпачками установлены непосредственной на двух цилиндрах следующим образом: свечной колпак – катушка – колпак – катушка. Для замены свечей необходимо подготовить ключ на 10 и свечная головка с трещоткой и удлинителем. В качестве альтернативы можно использовать ключ от 16-клапанной ВАЗ 2110. Желание поковыряться во внутренностях своего Mitsubishi тоже обязательно.
Отверните винты, которые крепят катушку зажигания, используя ключ на 10. Также отсоедините провода, которые вам мешают, но обязательно запомните их размещение.
Вместе со свечным резиновым колпачком снимите катушку и открутите свечу головкой. Используйте специальный ключ, чтобы достать свечу. Пальцы в данном случае делу не помогут, поскольку свечной колодец достаточно глубокий.
Вместо старых свечей вставляйте новые, при необходимости урегулируйте зазор.
Как поступить со старыми свечами зажигания – дело ваше. Можно выбросить либо оставить на черный день.
На завершающем этапе присоедините все провода и прикрутите остальные детали.

Свечи являются расходным материалом и если у вас хватило ума не повредить катушку или провода при замене, вас не снимут с гарантии на электрику двигателя.

Проверка состояния и замена свечей зажигания Mitsubishi Galant

Проверка состояния и замена свечей зажигания

1 - Свечная головка - Оборудована специальным эластичным вкладышем, исключающим возможность случайного повреждения фарфорового изолятора при выворачивании свечи.
2 - Динамометрический ключ - Не входя в число обязательных инструментов, обеспечивает надежную гарантию правильности усилия затягивания свечей зажигания.
3 - Храповой привод - Применяется в комплекте со свечной головкой и динамометрическим ключом.

4 - Удлинитель - В зависимости от модели и комплектации ее вспомогательными агрегатами доступ к свечам зажигания может быть ограничен в различной степени, поэтому применение удлинителей соответствующей формы и конструкции позволит в значительной мере облегчить выполнение процедуры.
5 - Приспособление для измерения и корректировки межэлектродных зазоров свечей зажигания - Выпускается несколько типов подобного рода инструментов - удостоверьтесь, что инструмент укомплектован щупом, соответствующим по размеру зазорам свечей Вашего автомобиля.

Если оригинальные свечи после проверки состояния будут вновь устанавливаться на двигатель, они должны вворачиваться строго в прежние цилиндры, - произведите соответствующую маркировку.

Свеча зажигания представляет из себя металлическую оболочку, обрамляющую керамический (фарфоровый) изолятор. В осевой части изолятора предусмотрен вертикальный канал внутрь которого заправлен штырь центрального электрода. Верхняя часть штыря подключается к резьбовому наконечнику, вворачиваемому в верхнюю часть изолятора, нижняя выступает снизу, образуя рабочую часть электрода. Боковой электрод приварен непосредственно к металлу оболочки свечной сборки и, загибаясь под 90° выходит к центральной части нижней торцевой поверхности свечи, располагаясь непосредственно над торцом рабочей части центрального электрода. Воздушный зазор, образуемый между двумя электродами получил название межэлектродного и является одним из главных, рабочих параметров свечи. Величина зазора должна выставляться строго в соответствии с нормативными требованиями, определяемыми типами свечей и двигателя. При подаче на свечу ВВ напряжения ( 20 ÷ 50 кВ) от катушки зажигания в между электродами образуется искра, обеспечивающая воспламенение воздушно-топливной смеси в камере сгорания двигателя. Интенсивность искрообразования собственно и определяется величиной межэлектродного зазора.

Еще одним из основоопределяющих параметров любой свечи является ее калильное число. Калильное число определяет способность свечи к рассеиванию тепла. Чем длиннее нижняя резьбовая часть оболочки свечи (чем глубже заправляются электроды в камеру сгорания), тем горячее будет ее рабочая температура. Установка на двигатель чрезмерно “холодных” свечей зажигания приводит к быстрому образованию на их электродах масляных и угольных отложений, в конечном итоге, что приводит к возникновению пропусков зажигания. Использование слишком “горячих” свечей может привести к проблемам, связанным с уками угла опережения зажигания (слишком раннее зажигание), кроме того, может возникать дизель-эффект, когда двигатель продолжает работать в течение еще некоторого времени после выключения зажигания. Обычно применяется следующее правило: при поездках на дальние расстояния с высокими скоростями передвижения следует применять более холодные свечи, для эксплуатации автомобиля в режиме напряженного городского цикла, характеризующегося частыми короткими поездками больше подходят “горячие” свечи. Наилучший компромисс всегда достигается при использовании оригинальных свечей зажигания, рекомендуемым заводом-изготовителем автомобиля (см. Спецификации).

В ходе нормальной эксплуатации автомобиля величина межэлектродного зазора свечей зажигания увеличивается в среднем на 0.025 мм на каждые 4000 км побега, что ведет к постепенному снижению интенсивности искрообразования. Проводит регулировку/замену свечей строго в соответствии с Графиком текущего обслуживания автомобиля (см. Раздел График текущего обслуживания автомобилей Mitsubishi Galant/Mirage/Diamante).

1. В большинстве случаев для замены свечей зажигания требуется наличие специальной свечной головки (с эластичным вкладышем внутри) в комплекте с храповым приводом, а также набора удлинителей привода ключа и приспособления для проверки и корректировки межэлектродных зазоров. Для безопасного отсоединения наконечников ВВ проводов от хвостовиков свечей зажигания также выпускается специальный инструмент, хотя его применение и не является строго обязательным. Использование динамометрического ключа позволит добиться правильного усилия затягивания свечей.
2. Правильнее всего постоянно держать в автомобиле комплект сменных свечей зажигания с правильным образом отрегулированным межэлектродным зазором. При покупке новых свечей следите за тем, чтобы они отвечали по своим параметрам требованиям двигателя Вашего автомобиля. Необходимая информация приведена в Спецификациях к настоящей Главе, а также на ярлыке VECI, закрепленном под капотом (в случае разночтений предпочтение следует отдавать информации с VECI).
3. Приступайте к выворачиванию свечей только после полного остывания двигателя. Чтобы не терять зря время, воспользуйтесь паузой для проверки состояния сменного комплекта. Внимательно осмотрите новые свечи, - при выявлении малейших трещин в изоляторе соответствующая свеча должна быть отбракована. Измерьте величину межэлектродных зазоров нового комплекта (см. далее).
4. Межэлектродный зазор свечи проверяется путем введения в него соответствующего щупа измерителя и должен соответствовать требованиям, приведенным в спецификациях/на ярлыке VECI. Требуемой толщины щуп должен с легким сопротивлением проскальзывать между боковым и центральным электродами свечи. Корректировка зазора может быть произведена при помощи специального приспособления, обычно входящего в состав измерителя - подогните соответствующим образом боковой электрод свечи.

5. Если боковой электрод оказывается расположен не точно над центральным, подкорректируйте его положение соответствующим образом. Удостоверьтесь в отсутствии трещин и иных повреждений в фарфоровом изоляторе свечи. Наличие любого рода дефектов изолятора недопустимо.

1. Во избежание нарушения порядка зажигания при подключении электропроводки следует производить обслуживание каждой из свечей в индивидуальном порядке.
2. Дождитесь полного остывания двигателя. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

3. При соответствующей комплектации снимите центральную крышку. На моделях 3.0 л (двигатели SOHC и DOHC) и 3.5 л с целью обеспечения доступа к свечам зажигания заднего ряда цилиндров необходимо снять верхнюю секцию впускного трубопровода (см. Главу Двигатель).

4. Отсоедините ВВ провод от свечи зажигания первого цилиндра, - тяните только за наконечник, а ни в коем случае не за провод! Разумно будет воспользоваться специальным инструментом.

При использовании сжатого воздуха не забывайте надевать защитные очки!

6. Выверните свечу зажигания при помощи торцевого ключа со специальной, оборудованной резиновым вкладышем, свечной головкой (в случае необходимости предварительно капните в свечную нишу немного проникающего масла).

7. Сверьте вывернутую свечу с идентификационной картой, приведенной на фотографической вставке, что позволит качественно оценить общее состояние двигателя. Также оцените состояние наконечников ВВ проводов, замените дефектные компоненты.
8. Прежде чем вворачивать новые свечи, слегка смажьте их резьбовую часть антиприхватывающим герметиком. Вручную наживите одну из новых свечей в соответствующее отверстие в двигателе. Удостоверившись, что свеча не перекошена в резьбе, затяните ее с требуемым усилием (при наличии под рукой динамометрического ключа). Для облегчения процедуры наживления свечи натяните на ее хвостовик отрезок гибкого топливного шланга. При этом исключается вероятность срыва резьбы, так как при малейшем закусывании шланг начнет попросту проворачиваться.
9. Вращательно-поступательными движениями посадите наконечник ВВ провода на хвостовик свечи зажигания.

Прежде чем подсоединять к свечам ВВ провода оцените их состояние.

10. Повторите процедуру для оставшихся свечей зажигания, выполняя все действия поочередно во избежание нарушения порядка зажигания.
11. Установите на место все снимавшиеся с целью обеспечения доступа компоненты.

Угольные отложения

Симптомы: Наличие сажи указывает на переобогащение топливно-воздушной смеси или слабую интенсивность искры. Вызывает пропуски зажигания, затрудняет запуск и приводит к нестабильности работы двигателя.
Рекомендации: Проверьте не забит ли воздухоочиститель, не слишком ли высок уровень топлива в поплавковой камере, не заклинена ли воздушная заслонка и не слишком ли изношены контакты. Попробуйте использовать свечи с более длинным изолятором, что повышает сопротивляемость загрязнению.

Симптомы: Серо-коричневый цвет и легкий износ электродов. Калильное число свечей соответствует типу двигателя и общему его состоянию.
Рекомендации: При замене свечей устанавливайте свечи того же типа.

Симптомы: Замасливание свечи вызывается износом маслоотражательных колпачков. Масло попадает в камеру сгорания через изношенные направляющие клапанов или поршневые кольца. Вызывает пропуски зажигания, затрудняет запуск и приводит к нестабильности работы двигателя.
Рекомендации: Произведите механические восстановительные работы и замените свечи.

Симптомы: Мягкие коричневатого цвета отложения на одном или обоих электродах свечи. Источником их образования являются применяемые присадки к маслу и/или топливу. Чрезмерное накопление может привести к изоляции электродов и вызвать пропуски зажигания и нестабильную работу двигателя при ускорении.
Рекомендации: При быстром накоплении отложений поменяйте маслоотражательные колпачки, что предотвратит попадание масла в камеры сгорания. Попробуйте сменить марку топлива.

Симптомы: Пористый, белый изолятор, эрозия электродов и отсутствие каких-либо отложений. Приводит к сокращению срока службы свечи.
Рекомендации: Проверьте соответствует ли требованиям Спецификаций калильное число установленных свечей, правильно ли выставлен угол опережения зажигания, не подается ли слишком бедная топливно-воздушная смесь, нет ли утечек вакуума впускного трубопровода и не заклинены ли клапаны. Проверьте так же уровень охладителя и не закупорен ли радиатор.

Симптомы: Скругление электродов с небольшим скоплением отложений на рабочем конце. Цвет нормальный. Приводит к затруднению запуска двигателя в холодную влажную погоду и повышению расхода топлива.
Рекомендации: Поменяйте свечи на новые, того же типа.

Симптомы: Электроды оплавлены. Изолятор имеет белый цвет, но может быть и загрязнен вследствие пропусков зажигания или попадания в камеры сгорания посторонних частиц. Может привести к выходу двигателя из строя.
Рекомендации: Проверьте калильное число установленных свечей, угол опережения зажигания, качество смеси (не слишком ли обеднена), не закупорена ли система охлаждения и нормально ли функционирует система смазки.

Симптомы: Изоляторы могут оказаться сколотыми или треснутыми. К повреждению изолятора может привести также неаккуратная техника регулировки свечного зазора. Может привести к повреждению поршней.

Симптомы: Изолятор имеет желтоватый цвет и полированный вид. Говорит о внезапном повышении температуры в камерах сгорания при резком ускорении. Обычные отложения при этом оплавляются, приобретая вид лакового покрытия. Приводит к пропускам зажигания при высоких скоростях движения.
Рекомендации: Смените свечи (более холодные, при сохранении манеры езды).

Симптомы: После пропусков зажигания в течение длительного промежутка времени отложения могут разрыхляться при сохранении рабочей температуры в камере сгорания. При высоких скоростях отложения хлопьями отрываются от поршня и налипают на горячий изолятор, вызывая пропуски зажигания.
Рекомендации: Замените свечи или зачистите и установите на место старые.

Симптомы: Отходы продуктов сгорания попадают в межэлектродное пространство. Твердые отложения скапливаются, образуя перемычку между электродами. Приводит к отказу зажигания в цилиндре.
Рекомендации: Удалите отложения из межэлектродного пространства.

Симптомы: Могут быть вызваны попаданием посторонних материалов в камеру сгорания или возникнуть при ударе поршня о слишком длинную свечу. Приводят к отказу функционирования цилиндра и к повреждению поршня.
Рекомендации: Удалите из двигателя посторонние частицы и/или замените.

Видео про "Проверка состояния и замена свечей зажигания" для Mitsubishi Galant

Зазор на свечах зажигания, какой должен быть, как установить Выставляем трамблер по меткам 4g63 SOHC ВАЗовская система зажигания на мицубиси галант

Разумеется, также понадобятся свечи зажигания. Номер оригинальных свечей — MS851358. Из аналогов рекомендуется брать NGK BKR6E-11 или Denso K20PR-U11.

На Лансере 9-го поколения производитель дает периодичность замены свечей зажигания в 30 тыс. км. (если это обычные свечи) и в 60 тыс. км (иридиевые).

Необходимые ключи, чтобы открутить катушки и выкрутить свечи.

Свечи NGK BKR6E-11.

Отсоединяем штекера питания катушек с обеих сторон.

Снимаются без трудностей (чуть нажимаем сверху и тянем).

Теперь берем ключ на «10» и откручиваем четыре болтика катушек.

После чего приступим к снятию наконечников ВВ проводов и самих катушек.

Также делаем и с третьим свечным колодцем.

Затем можно приступить с снятию катушек

После того как вытащили катушки и свечные наконечники можно приступить к замене свечей зажигания на своем девятом Лансере.

Выкручиваем свечным ключом свечу зажигания 1-го цилиндра. Если выкрученная свеча не держится в ключе чтобы её вынуть из колодца, воспользуйтесь снятым свечным наконечником. Такую же процедуру проделать со всеми оставшимися свечками и собираем все в обратной последовательности.

Что потребуется для замены

Понадобится длинный свечной ключ на 16 с магнитом.

Замена свечей осуществляется двумя ключами:

Накидной ключ на 10. Используется для откручивания катушки зажигания.
Свечной на 16. Нужен для снятия и установки свечей.

Специалисты советуют покупать свечной ключ с пластиковым или магнитным фиксатором. Идеальным решением станет свечник от 16-ти клапанного ВАЗа.

Многие автомобилисты сталкиваются с проблемой, когда свечной ключ попросту не влезает в колодец. Чтобы этого не произошло, необходимо выбирать свечник с меньшим внешним диаметром (примерно на 22 мм меньше, чем требуется). Если ключ не пролазит в свечной колодец, можно смазать его небольшим слоем масла.

На фото видно, что стенки свечных ключей бывают разные по толщине.

Алгоритм

Находим два низковольтных входа катушек зажигания. На них установлены разъёмы, которые необходимо снять. Делается это без каких-либо инструментов и излишних усилий – слегка давим сверху и тянем в сторону.

Периодичность

Сроки замены зависят от того, какие свечи вы используете на своем автомобиле.

Завод-изготовитель рекомендует производить замену со следующей периодичностью:

Обычные свечи меняются раз в два года или после того, как машина пройдёт 30 000 км.
Свечи с иридиевым или платиновым покрытием электродов живут вдвое дольше, то есть 4 года или 60 000 км.

Какие свечи лучше?

Часто в российское горючее добавляют одну присадку, которая убивает любые свечи. Она повышает октановое число. В ней содержится вещество, оставляющее вредный осадок на электродах и вызывающее замыкание. Отложения кирпичного цвета заметны невооружённым глазом.

Присадка убивает СЗ (кирпичный цвет отложений)

Так как же быть. Если присадка убивает все свечи, какой смысл покупать дорогие иридиевые. По этой причине многие используют обычные изделия по низкой цене. При возникновении проблем с искрообразованием, они заменяют их на новые. Водители другой категории (их меньше) покупают дорогие свечи, надеясь на их высокое качество. В большинстве случаев они не подводят, изнашиваются лишь после приличного пробега. Получается, что у обоих вариантов есть свои плюсы и минусы.

Выбираем свечи на Лансер 9 правильно: что нужно знать?

Стоковые свечи зажигания рекомендуется менять каждые 30 000 км пробега, а устройства с платиновым или иридиевым наконечником – каждые 60 000 км, что позволит увеличить эксплуатационный ресурс двигателя. Использование автомобиля на изношенных свечах ухудшает качество воспламенения топливовоздушной жидкости, что приводит к образованию нагара и сажи на поверхности цилиндропоршневой группы и негативно сказывается на целостности уплотняющих прокладок.

Выбирать свечи на Митсубиси Лансер 9 желательно исключительно по VIN-коду транспортного средства или путем проверки на совместимость артикулов комплектующих, что обеспечит оптимальное качество воспламенения. Важно знать, что на автомобилях различного объема двигателя и типа коробки передач свечи не являются взаимозаменяемыми и могут отличаться не только мощностью, но конструкционными особенностями.

ПроизводительТип электродаАртикулСовместимость по типу двигателяСопротивление, кОмРазмер резьбыМомент затяжки, ОмПримерная стоимость, руб. за шт.

Brisk	Иридий	1620	1.4, 1.6	3-10	M14x1.25	10	340
Champion	Платина	EON1/286	1.6, 1.8	3-10	M14x1.25	10	610
Champion	Платина	EON1/287	1.6, 1.8, 2.0	3-10	M14x1.25	10	625
Dello Automega	Медь	100000004101AA	1.6, 1.8	3-10	M14x1.25	12	235
Denso	Иридий	K20PR-U11	1.4, 1.6	3-10	M14x1.25	10	410
Denso	Иридий	K20TT	1.4, 1.6	3-10	M14x1.25	10	370
Eyquem	Медь	911007199	1.4, 1.6, 1.8	3-10	M14x1.25	10	275

Обратите внимание! При выборе свечей немаловажным значением является сила затяжки: при слабом закручивании возможен эффект декомпрессии двигателя, а при перезатяжки – существует риск сорвать резьбу с гужона.

Разновидности

Без хорошей искры нормальная работа машины с бензиновым двигателем немыслима. Задача СЗ проста – преобразовывать ток, который отдаёт аккумулятор Митсубиси Лансер , в искру. Последняя должна быть такой силы, чтобы смесь легко воспламенялась.

Свечи на Митсубиси Лансер 10 и 9 материал расходный. Они подлежат непременному обновлению по истечении определённого времени. Согласно рекомендациям производителя — через 30-60 тысяч километров пробега. Конкретный ресурс зависит от модели искрообразователя – иридиевые служат дольше (4 года).

Классификация по типу электрода

Классифицируются модели по разным параметрам. Один из них подразумевает различие электрода.

Классические свечи состоят из главного и дополнительного электрода. Искра проскакивает между ними и воспламеняет бензин. Такие элементы могут иметь канавки разной формы, увеличивающие величину факела. Есть также модели с выступающим электродом, они способны улучшать воспламенение, но подходят только для определённых силовых агрегатов.
Двухэлектродная свеча
1 — центральный электрод; 2 — боковой электрод; 3 — V-образная канавка; 4 — U-образная канавка; 5 — разница в величине выступания электрода.
Многоэлектродные свечи изготовлены по улучшенной схеме. В таких элементах может быть несколько боковых электродов, но центральный – один. Многоэлектродные разновидности выдают более стабильную искру, улучшают работу мотора и увеличивают ресурс.
Многоэлектродная СЗ
Факельные свечи не оснащены дополнительными электродами. Искрообразование происходит при помощи сферического резонатора, размеренно и безостановочно. Считаются лучшими на сегодня вариантами, однако учитывая их стоимость, большой популярностью не пользуются.
Факельные СЗ

Различие по калильному числу

В мануале автомобилей Лансер 9 указано, что нужно использовать элементы с калильным показателем 20 и выше. Желательно соблюдать эти советы.

Таким образом, элементы классифицируются так.

Горячие, показатель которых составляет 11-14.
Средние – 17-19.
Холодные – 20 и выше.

Холодная СЗ Denso

Видео: описание свечей зажигания

Различие по материалу

Делают свечи, а вернее их электроды, из разных материалов.

Иридиевые – самые лучшие в плане ресурса. Они выдерживают 100-тысячный пробег, если заправляться нормальным топливом. Иридий обеспечивает улучшенные характеристики. Иридиевые модели могут быть с напайками из драгметаллов.
Иридиевая СЗ
Платиновые электроды или золотые (бывают и серебряные) изготовлены по улучшенной технологии. Правильнее сказать, что используются напайки из драгоценных металлов, которые значительно увеличивают срок эксплуатации. Резерв этих свечей – не меньше 50-60 тысяч километров.
Хромо-никелевые разновидности относятся к стандартному варианту. Цена на них невысока (прим. 100 руб. за штуку). Свой ресурс они вырабатывают уже через 20-30 тысяч километров.

Иридиевые свечи зажигания

Отчасти проблему плохого качества бензина решила замена обычных свечей на свечи с иридиевыми электродами на двухлитровых двигателях 4G63. С 2006 года иридиевые свечи стали устанавливаться на двигатели с объемом 1.6 литра:

NGK артикул MN119487;
DENSO артикул MR984943.

Свеча DENSO MR984943.

Свеча NGK MN119487.

Достоинства

Свечи с иридиевыми электродами более устойчивы к эрозии металла, обеспечивают стабильную искру и имеют более продолжительный срок службы.

Периодичность замены составляет 100 000-120 000 км пробега. Судя по многочисленным отзывам владельцев, установка иридиевых свечей на двигатель 1.6 9 серии даёт исключительно положительные результаты.

Пошаговое руководство по замене свечей на Lancer 9

Для начала необходимо выключить зажигание, открываем капот.
Отсоединяем 2 колодки с низковольтных входов катушек зажигания.
Головкой на 10 или ключом откручиваем 4 болта которые крепят катушки зажигания.
Вытаскиваем наконечники высоковольтных проводов из 1 колодца в крышки головки блока цилиндров, затем из 4, потом аналогично из 2-ого и 3-ого колодца.
Вынимаем катушки зажигания с высоковольтными проводами и откладываем в сторону.
Берем трещетку, удлинитель и одеваем свечную головку на 16 (головку желательно иметь с магнитом, так будет проще вытащить свечу, также можно использовать головку с резиновым наконечником) и начинаем откручивать по очереди свечи из всех 4-х колодцев, просовывая удлинитель с головкой внутрь колодцев.
Берем новую свечу и вставляем ее в свечную головку, просовываем в колодец и начинаем закручивать по очереди свечи во всех цилиндрах.
Устанавливаем катушки зажигания с высоковольтными проводами в обратном порядке.
Закручиваем при помощи головки на 10 катушки зажигания и подсоединяем обратно колодки, которые идут к катушкам зажигания.

Приступим к замене свечей зажигания на Mitsubishi Lancer 1.6

1. Необходим комплект свечей, в нашем случае это NGK BKR6E-11:

2. Снимаем 2 колодки с низковольтных входов катушек зажигания (обозначены зеленым кружком):

3. Откручиваем ключем на 10 4 болта крепления катушек зажигания:

4. Вытаскиваем наконечник высоковольтного провода из 1 колодца в крышки головки блока цилиндров:

5. Вытаскиваем наконечник вместе с катушкой зажигания из 4 колодца в крышки головки блока цилиндров:

6. Далее необходимо проделать аналогичные предыдущие два действия со вторым и третьим колодцами:

7. Извлеченные катушки зажигания с высоковольтными проводами откладываем подальше:

8. Далее с помощью свечного ключа выкручиваем старую свечу из 1 колодца. Необходим ключ с пластиковым или магнитным фиксатором, чтобы без проблем достать свечу из колодца. Но если у вас нету такого ключа, не переживайте, можно сначала открутить свечу, а затем с помощью резинового свечного наконечника достать ее из колодца.

10. Одеваем новую свечу в свечной ключ с фиксатором и закручиваем ее на место 1 цилиндра.

11. Проделываем предыдущие два действия с остальными тремя цилиндрами.

12. Устанавливаем на место катушки зажигания с высоковольтными проводами.

13. Прикручиваем катушки зажигания и подсоединяем обратно колодки к катушкам зажигания.

14. Замена свечей зажигания окончена

Аналоги

Bosch 0 242 232 502
Brisk 0035
Champion EON1/286
Champion EON1/287
Denso K20TT
Eyquem 0911007193
Hella 8EH 188 704-011
Master-sport U-SERIE-MS-14
NGK 1496
Vemo V99-75-1020
Valeo 246871

DENSO SPARK PLUG — самые простые недорогие свечи. По отзывам ходят долго, и работают хорошо. Цена около 500 рублей за все.

Лучшие производители

Наиболее известными на рынке являются «Денсо», «Бош», «Чемпион» и NGK. Последняя известна тем, что первой получила разрешение на выпуск иридиевых свечей.

Основываться на какой-либо одной фирме не стоит. Все они одинаково хорошо делают своё дело, никаких особых преимуществ в своем классе не имеют. Решающее значение имеют технические показатели.

Очевидно, что лучшие в мире свечи нещадно подделывают. И тут автовладелец должен быть начеку. Модели надо покупать только в крупных и известных точках, учитывая стоимость оригинальной продукции. Например, если вы знаете, что оригинальная СЗ от «Денсо» стоит 300 рублей, то вариант за 100 рублей должен сразу вызвать подозрения.

Замена свечей на Mitsubishi Lancer 9: нет так страшен черт, как его рисуют!

Процедура замены не требует специализированных навыков или уймы свободного времени – для работы потребуются только комплект накидных ключей, свечной ключ на «16», а также лист наждачной бумаги. Дабы заменить свечи на Лансер 9 необходимо:

Открыть и поставить капот на фиксирующий упор, после чего обесточить цепь электропитания автомобиля, отсоединив клемму с «минусом» от аккумулятора;
Далее требуется демонтировать колодки с низковольтными разъемами катушки зажигания по обе стороны от крышки двигателя;
Затем откручиваем фиксирующие болты с крышки зажигания и извлекаем движением на себя наконечник высоковольтного кабеля из четвертого колодца головки блока цилиндров. При завершении процедуры, аналогичные операции проводим со 2 и 3 колодцами;
Отложив кабель, откручиваем из первого колодца свечным ключом старую свечу и вытаскиваем устройство с помощью резинового наконечника;
Затем монтируем новую свечу в первый колодец и проводим идентичную операцию с остальными цилиндрами. После установки комплектующих прокладываем высоковольтный кабель и подключаем катушку зажигания. Далее подключаем колодки со жгутами к катушке и подкидываем «минус» к аккумулятору.

При завершении ремонта производится контрольный тест на работоспособность. При выборе неоригинальных комплектующих, свечи могут заливаться воздушной-топливной смесью: в таком случае детали не совместимые с автомобилем и требуют калибровки – отрегулировав подачу топлива, можно настроить свечи на оптимальную работу.

Выводы

В процессе замены свечей можно случайно задеть шланг на крышке клапанов – не забываем одеть его обратно на штуцер.

Замена свечей окончена. Теперь можно выполнить пробный выезд. Для выполнения этой процедуры вовсе не следует обращаться в сервисный центр – все действия можно выполнить самостоятельно.

Читайте также: