Zx10 tomcat снять стартер

Опубликовано: 14.05.2024

Вначале, несколько недель на стартере залипали пятаки на втягивающем реле, не постучишь не заведется. Далее после ночи хорошего мороза, стартер прокрутил, резко начал хрустеть, и на том, решил полностью не реагировать на ключ, только звонко отбивая втягивающим на каждую попытку (где-ж ты был раньше).

Создатели книги, видимо поняли, что снять стартер на ней невозможно, и раздел в азбуке сразу начинается с разбора самого стартера. Находится он действительно в трудном месте, слева у меня абс, сверху впускной тракт, спереди моторный щит, сзади и снизу куча патрубков.

В сумме, я потратил на разгадки тайн Монтесумы 5 часов. Крайне не желаю вам того-же ради снятия 2х болтов.
Итак, ближе к делу:

1 Облегчаем доступ к стартеру
1. Снимаем АКБ. 2 Снимаем поддон АКБ, головка на 10. 3 Снимаем бачок ГУР, головка на 12.
4 Демонтируем весь тракт воздушного фильтра: крышка, фильтр, нижний кожух головка на 12+14.
5 Снимаем кронштейн опоры генератора, небольшая железная рейка на 2х болтах рядом со впуском, ключ на 14 + 14 головка.
6 Снимаем с клипсы на стакане кузова поддержку косы и вынимаем железную трубку бачка ГУР из охватывающей поддержки.
7 Максимально все оттягиваем и отгибаем в сторону.

2 На пути к цели
Места очень мало, руку аккуратно можно просунуть не больше чем в кофте, учтите — на сильном морозе если кожа оголится, при легких контактах с железом, можно получить холодовой ожог.
Контакты крепятся на втягивающем 12ой гайкой. Снизу от нее питание самой втягивающей обмотки фишка с единичным проводом, просто так она не выдергивается, на клипсе. Мне пришлось снять вначале само втягивающее реле рожковым ключиком на 10, перевернуть его, нажать на клипсу и снять фишку. Заодно и места побольше.

3 Демонтаж стартера
Доступ к нижнему болту идет со стороны АКБ, головка на 14 + карданчик (шарнир карданный) + удлинители + трещетка. У меня был 1 длинный удлинитель, 1 короткий ( для удобства найдите еще один). Просовываем ключ под косой и всеми патрубками и найдя определенный угол снять легко. На фото изобразил примерное расположение точек доступа.
Доступ к верхнему болту идет со стороны АКПП, для этого мы снимали крепление воздушного фильтра. Между впускным коллектором и моторным щитом, в том месте где я показал стрелкой на фото, правой рукой можно протащить трещетку с головкой на 14 без удлинителей. В этот момент, левой рукой заводя ее над стартером нащупываем болт, заодно помогаем накинуть головку. Придерживая головку, трещотке есть ход на три — четыре щелчка, таким образом по 1/8 оборота откручивается верхний болт…необходимо терпение, болт длинный. Можно вытащить стартер через верх, сразу вывернув его бендиксом наружу, можно просто скинуть вниз в промежутки между кузовом.

4 Дефектовка

Не знаю от чего зависит тип стартера, у меня он с редуктором, есть так-же без редукторные. Внешне не отличаются. Будучи радио-механиком, еще не вскрывая стартер, почувствовал типичный запах горелого лака на обмотках

Доброго времени суток.

Хочу написать о проделанной работе и подвести небольшой итог.

Если вы читали пост мой ранний пост, то точно помните о моих сомнениях о покупке. Забегаю на перед, о покупке не жалею.

Как оказалось я купил не Kawasaki zzr 1100, а его предтечу kawasaki zx 10 Tomcat. Мотоцикл не такой распространенный, похож на зизер. Сомнения закрались когда начал сравнивать спидометр и нашел регулировку заднего амморта, тогда более внимательно посмотрел ПТС и увидел немного странный номер рамы. После сбора информации по интернету узнал что это был он. ZX 10 Tomcat.
Выпускался с 1988-1990, спорттур, 137 л.с.

Эта была моя первая печаль.

После заказа необходимых прокладок ( по бешенному курсу доллара) и ожидания 3 недель, собрали двигатель.
На следующее утро мне позвонили и сказали что двигатель поймал клин. Очень сильно опечалился, а потом печаль сменилась злостью.
Уже вечером приехал в гараж и обнаружили это

Как оказалось пружина оторвалась от корзины сцепления

Это крышка

В итоге: колевал, вкладыши провернуло, корзина.

Заказал контрактный двгатель с Японии. Который уже поставлен и отлично заводится.
Клин двигателя, выброшенные деньги на дорогие прокладки двигателя и масло Motul — это вторая печаль.

Правое перо имеет деформацию на рабочей поверхности поэтому сальник будет течь, решение -замена пера, а поскольку по одному найти на эту модель архисложно, то было заказано 2 пера — это третья печаль.

Теперь обнаружена другая проблема связанная с поворотниками и ближнем светом. Их просто нет. Есть только дальний. Но это уже другая история.

П.с. Наверное этого не избежать, однако, не надо мне писать: " Купил хлам вот и проблемы", " ЗАЧЕМ?!", " Лучше подкопил и купил что нормальное" и другое.

Здрасте всем!
Появилась проблема со стартером, крутить крутит, а зацепа нет!
Стартер снял, разобрал, а бендикса-то нет. Что там прокручивается? Мож кто знает систему работы стартера, с чем он сцепляется? И т.д.?

Пол: Мужчина
Город: Кисловодск
Мото: GSX-R 1000 K7

бендикс в той дырке от куда ты стартер вытащил!

Пол: Мужчина
Город: Tallinn Estonia
Мото: ZX14

Пол: Мужчина
Страна: Россия
Город: НефтеСкважинск
Мото: ZX-9R 95г. ZX-12R 02Г.

Пол: Мужчина
Город: Tallinn Estonia
Мото: ZX14

Справится. Только тогда нужна спец приблуда, что бы держать ротор. Или может кто знает как заклинить коленвал.

Пол: Мужчина
Страна: Россия
Город: НефтеСкважинск
Мото: ZX-9R 95г. ZX-12R 02Г.

Справится. Только тогда нужна спец приблуда, что бы держать ротор. Или может кто знает как заклинить коленвал.

Стартер снял, крышку снял, генератор снял, открутил ротор, обошелся без спец ключей.
Но под ротором только подшипник, как добраться до центробежного механизма так и не догнал
мот у меня 1995 года.
У нас в "НефтеСкважинске" уже гоняют во всю, а я видима пол сезона буду половинить

Парни, а с правой стороны если залесть, корзину сцепления снять, до бендикса доберусь.

Пол: Мужчина
Город: Татарстан
Мото: zx9r

Часть № 2. Пишу сюда, чтобы тем новых не плодить. Моя сложность.

Мотик взял не так давно, при покупке проблем со стартером вроде не было. Ближе к сезону вылезло, то хорошо крутит, а то бывает что и вообще только релюха щелкает. Посмотрев на крышку стартера заметил на ней следы (стучали походу), сделал тоже самое закрутился, погрешил на щетки и разобрал. Оказалось, что сдох сальник и похоже уже давно, все в масле (пол стартера наверное), удивляюсь как он вообще работал.. Это перистория и вот сам вопрос - кто нибудь менял сальник и от чего он подходит? размеры померял штангенциркулем 26х15х6 Выручайте! ) А еще кто нибудь щетки менял? от чего подходят или размеры их напишите (особенно интересует длина)? жду советов :)

Сальник подошел от вазовского трамблера (может пригодится кому), только внутренний диаметр немного уже чем нужно, но это я думаю не страшно. Осталось выточить и припоять новые щетки. Этот пост хоть кому то полезен, ото я тут сам с собой разговариваю? )

Описание мотоцикла Kawasaki ZX-10 1990 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .

Kawasaki ZX-10 средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 137лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Kawasaki ZX-10 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Kawasaki ZX-10 1990-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 26 лет назад. При этом Kawasaki ZX-10 технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 997 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Kawasaki ZX-10 - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki ZX-10 других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на ZX-10:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на ZX-10

Цена Kawasaki Kawasaki ZX-10 по объявлениям о продаже

* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Kawasaki Kawasaki ZX-10 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.

Статистика продаж Kawasaki ZX-10 по регионам РФ (в виде долей)

Москва 14.96%
Санкт-Петербург 6.30%
Краснодарский край 5.91%
Ростовская обл. 5.51%
Ставропольский край 3.54%
Пермский край 3.15%
Челябинская обл. 2.76%
Приморский край 2.76%
Самарская обл. 2.76%
Московская обл. 2.36%

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной .

Установка генератора переменного тока Г421 на ИЖ-49 и ИЖ-350. Чертеж переходного фланца и измененная схема электрооборудования

Вместо постоянного переменный Мотоциклы ИЖ-49, как известно, давно сняты с производства. Но многие еще не хотят с ними расставаться, потому что эти надежные неприхотливые машины хорошо приспособлены к тяжелым условиям эксплуатации. Серьезные трудности создает, пожалуй, лишь система электрооборудования постоянного тока, включающая несколько сложных приборов. требующих особого ухода.Я упростил эту систему, переведя ее на переменный ток по образцу мотоцикла «Восход», то есть использовал его электрическую схему, генератор Г-421 и катушку Б-300.Единственная сложность переделки заключается в установке генератора. Для него надо выточить показанный на рисунке фланец-переходник из любой стали. который винтами М6—15 через отверстия диаметром 6,5 мм крепим на правой половине картера вместо прежнего генератора. На правую полуось коленчатого вала ставим ротор генератора и приворачиваем его укороченным на 15 мм старым болтом. Затем устанавливаем поршень так. чтобы он на 4 мм н.

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин.

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает.

Ремонтируем двигатель мотоцикла Днепр МТ-8, МТ-9

Стартер для мотоцикла Kawasaki ZX-10 Tomcat ZXT00AE
В отличном состоянии.
Снят с контрактного, исправного двигателя в Японии, с гарантией.

Марка : Kawasaki
Модель : ZX-10 Tomcat
Состояние товара : Б/у
Гарантия, дней: 30
Наличие товара : на складе
Тип товара : стартер

Компания «MOTOD» — специализируется на продаже контрактных запчастей для японских мотоциклов и скутеров.

И предлагает купить стартер для мотоцикла Kawasaki ZX-10 Tomcat с маркировкой двигателя ZXT00AE в отличном состоянии, без пробега по России.

Данный стартер подходит для мотоциклов:

Kawasaki ZX-10 Tomcat − 1988 год;
Kawasaki ZX-10 Tomcat − 1989 год;
Kawasaki ZX-10 Tomcat − 1990 год.

Стартер − был демонтирован с исправного мотора, с минимальным пробегом по Японии.

Внешнее состояние без деформаций, техническая часть в исправном состоянии.

Комплектация стартера:
− Вал;
− Корпус;
− Обмотка;
− Щёточный узел.

Гарантия на товар 30 дней − при условии установки в «сервис-партнёре» или в специализированном сервисе.

При замене стартера своими силами, или силами не специализированного сервиса − гарантия не предоставляется, состояние оценивается визуально.

Срок гарантии на запчасти 10-20 дней, на агрегаты (двигатели) 14 дней с момента получения товара в транспортной компании, более подробно про условия предоставления гарантии вы можете ознакомиться на сайте.

Марка	Kawasaki
Модель	ZX-10 Tomcat
Состояние товара	Б/у
Гарантия, дней	30
Наличие товара	на складе
Тип товара	стартер

При покупке номерного агрегата (двигателя), клиенту выдаются документы.

Если по какой-то из причин их нет – вам обязательно сообщат об этом на момент согласования товара.

Обычно список этих документов состоит из грузовой таможенной декларации (ГТД) и договора о купли продажи (ДКП).

Их наличие свидетельствует о подлинности купленного вами товара (о том, что деталь контрактная и пришла из Японии).

Помимо прочего, в дальнейшем, эти документы могут помочь вам сделать пометку о замене агрегата в техническом паспорте (ПТС).

p/s документы могут быть предоставлены в электронном виде (при этом договор купли продажи не предоставляется).

Читайте также: