4022d автомагнитола как отключить часы

Опубликовано: 06.07.2024

Продолжается камасутра с китайской автомгнитолой Zeepin 4022D. Сегодня вышел, сел в машину а она не заводится! Бортовой компьютер показал напряжение АКБ 8,6 вольта. 8,6 Карл 8,6! Что могло так высосать АКБ за сутки?! Подозрение только на автомагнитолу. При подключении было подозрение из за постоянно светящегося экрана в выключенном состоянии. Курил тему что можно сделать и принял решение скомутировать через 2 диода. Сделал немного иначе чем на схеме, но принцип тот же. На красный провод завел напряжение после реле включения подогрева сидений. Там напряжение появляется только после включения зажигания.

Но прикол в том что напряжение на красном проводе не полностью пропадает при выключении магнитолы, а падает до 6 вольт. И магнитола продолжает сосать ток. По идее она должна выключать питание антенны при выключении а она как то криво сделана и ток утечки всё равно сажает АКБ. Сегодня прикурил машину и помотался куда надо. Приехал домой и решил разрезать провод идуший на питание антенны. И о чудо магнитола стала тухнуть как будто я красный провод просто завёл через замок зажигания. При выключении зажигания она тухнет полностью, но поскольку желтый на постоянную подключен к плюсу то при включении зажигания все настройки сохраняются. И при выключении магнитолы на экран выводятся часы. И экран полностью тухнет только если выключить зажигание. И магнитола больше не включиться пока не включишь зажигания. Но всё таки хочется что бы магнитола работала при выключенном зажигании поэтому придётся ставить кнопку в разрыв питания антенны. Завтра ещё поэспериментирую может и хватит просто кнопки разрывающей а не выключающейся на постояннку. Тогда можно будет просто релюшку поставить в разрыв питания антенны. Завтра будет ясно. Пути решения проблемы намечены.

Надеюсь что данная информация поможет тем у кого подобные проблемы с питанием китайских автомагнитол.

Пы.Сы. Сегодня подключил кнопку выключатель в разрыв провода питания антенны. Просто, кратковременный разрыв линии не давал эффекта полного выключения. Видимо схема магнитолы реализована так что требуется полное отключение питания по красному проводу и закольцовка через диод не помогает. То ли за счет накопленной энергии в конденсаторах то ли еще за счет чего то, но 2 секундный разрыв линии питания антенны не выключал её полностью. После восстановления контакта магнитола опять переходила в режим отображения часов.
Вывод такой: данная магнитола должна расключаться по схеме
1. Желтый провод на постоянном плюсе (через предохранитель)
2. Красный провод через замок зажигания.
3. Провод питания антенны задействовать нет смысла. (Двух диодная схема не работает).
4. Если есть желание слушать музыку в заглушенной машине, без включенного зажигания, то необходимо на красный провод через выключатель завести постоянный плюс с жёлтого провода. Тогда при подаче питания на красный провод будет работать при выключенном зажигания. При отключении питания магнитола перейдёт в выключенный режим.
Всем удачи!

Страница 14: Изменение шага настройки am, Включение/выключение дополнительного устройства

Начальные настройки

Настройка начальных параметров

Вы можете настраивать различные базовые
параметры этого устройства.

TIME – FM STEP – AM STEP – AUX

При настройки каждого параметра используйте следующие рекомендации.
• Для отмены режима начальных настроек нажмите кнопку BAND.
• Вы можете также отключить режим начальных настройки, удерживая нажатой

кнопку AUDIO, пока устройство не отключится.

Настройка часов

Эта функция используется для настройки встроенных часов этого устройства.

Выберите настраиваемую область при помощи кнопок

При нажатии кнопок

2/3 осуществляется переключение настраиваемой области

HOUR (час) – MINUTE (минута)

Выбранная область настройки начинает
мигать.

Настройте время при помощи кнопок

5 увеличивает час или минуту. Нажатие кнопки ∞ уменьшает

Изменение шага настройки FM

Вы можете переключать шаг настройки FM в режиме поисковой настройки:
100 кГц (установлено производителем) и 50 кГц.

Выберите желаемый шаг настройки FM при помощи кнопок

Примечание:
• Если поисковая настройка выполняется с шагом 50 кГц, точная настройка на

станцию может не осуществляться. Настройтесь на станцию вручную или вос-
пользуйтесь поисковой настройкой снова.

Изменение шага настройки AM

Шаг настройки, используемый во время настройки в режиме АМ, может быть на-
строен как 9 кГц (значение, заданное производителем) или 10 кГц. При использо-
вании этого тюнера в Северной, Центральной или Южной Америке измените шаг
настройки АМ с 9 кГц (531 – 1602 кГц) на 10 кГц (530 – 1640 кГц).

Выберите желаемый шаг настройки АМ при помощи кнопок

При каждом нажатии кнопок

2/3 шаг настройки АМ переключается между 9 кГц

и 10 кГц. Выбранный шаг настройки АМ отображается на дисплее.

Включение/выключение дополнительного устройства

Совместно с этим устройством возможно использование дополнительного обору-
дования. Включите режим дополнительного устройства при использовании до-
полнительного оборудования.

Включите или выключите дополнительное устройство при помощи кнопок
5

Надеюсь что данная информация поможет тем у кого подобные проблемы с питанием китайских автомагнитол.

Группа: Участник
Сообщений: 13
Спасибо: 5

Может быть кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией.

Не гаснет экран при проигрывании музыки, и нигде нет кнопки, как его выключить! Перетыкал всё! Как итог, магнитола светит в лицо (а экран довольно светлый), мучая мои сонные глаза на ночных магистралях и освещая своим синим светом все вокруг.

Магнитолу купил вместе с прилагавшейся к ней машиной, потому инструкции нет никакой, даже китайской. Понятно, что это китаец, раньше был наподобие такого, но всегда были гасящие экран кнопочки, как на панели, так и на интерфейсе

Я подумал про Parking Line, Breaker или какой-нибудь подобный провод, и, к несчастью своему, не нашел, все только стандартные. Зато непонятный разъем для айпада есть, не знаю что туда сувать кроме отвертки. На магнитолу была наклеена развертска проводов, но опять же все стандартное, из нестандартных только провод ANT, заботливо обрезанный установщиком.

Цена: $25.49
Перейти в магазин

Автомобиль сегодня есть почти у каждого. При этом, наверное, каждый владелец авто совсем не прочь послушать в машине музыку. Некоторые слушают радио, некоторым больше по душе отдельно выбранная музыка, некоторые предпочитают громкую музыку, а некоторые и вовсе включают магнитолу только на остановках. Конечно, многие автомобили оснащены аудиосистемой прямо с завода-изготовителя, однако, зачастую, данные аудиосистемы оставляют желать лучшего. А если речь идёт о автомобилях из Японии, их магнитолы и вовсе не поддерживают самый популярный ныне аудио-контейнер — MP3.

У меня старая Honda, штатная магнитола которой поддерживает только аудиокассеты. Разумеется, кассеты уже давно неактуальны, поэтому, магнитолу пришлось заменить на нечто более современное. Я перепробовал несколько вариантов, однако все они чем-то меня не устраивали. А так как на дорогую магнитолу денег мне было примитивно жалко – прямая мне была дорога на всеми любимый Aliexpress.

Итак, заказ шёл недолго, около трёх недель. Пришла магнитолка в такой вот коробке, которую почта России, как обычно, основательно помяла. В комплекте, кроме самой магнитолы, фишка для подключения, установочная рамка и стандартный китайский пульт.

А теперь о технических характеристиках. На самой магнитоле, как и на коробке, гордо значится выходная мощность в 60 Ватт на каждый из 4-х каналов. При этом, в описании лота продавец указывает уже 50 Ватт на канал. А установленная в магнитолу микросхема (как заявлено продавцом) способна выдать максимум 45 Ватт на канал и то, лишь в теории. Путаница, в общем, всё как обычно. Однако при этом данная магнитола способна приятно удивить многих. Скажем, если взять магнитолу той же ценовой категории в магазине, она будет укомплектована совершенно другим усилителем, который при надписи «4х50 Watt», попилит эти самые 50 Ватт на все 4 канала. И это ещё в лучшем случае.

Но вернёмся к нашему опытному образцу. Чем может похвастаться JSD-520 и чем она способна приятно удивить? Итак, несмотря на путаницу с выходной мощностью, эта магнитола и на самом деле мощнее всех «магазинных» аналогов из её ценовой категории. Она даже угробила мне один из динамиков, раскачав подвес так, что его оторвало от корзины. Через это, звук в машине стал намного приятнее, ведь появился более глубокий бас и более выраженные высокие. Более того, как оказалось, процессор обработки аудио установлен тоже не из самых дешёвых, ведь качество звука оказалось намного выше того, на которое я надеялся.

Идём дальше – входные и выходные интерфейсы. У магнитолы два линейных выхода с предусилителя – один под фронт, второй под сабвуфер. Они отличаются тем, что второй не подвержен настройкам баланса и если у вас в машине есть сабвуфер, настроить идеальное звучание с таким выходом будет намного проще. Те, кто сталкивался с этим, меня поймут.

Магнитола имеет поддержку карточек формата SD. Для меня это самый удобный вариант носителя в магнитоле, ибо торчащую из неё USB-флешку можно случайно зацепить рукой и угробить вместе с самой магнитолой.

USB-носители магнитола читает все. Больше 32 гб флешки у меня нет, но её магнитола читает спокойно, без ощутимых тормозов.

Что немаловажно и, наверняка, будет интересно многим, в JSD-520 есть и Bluetooth. Соединяется с телефоном, планшетом, компьютером и другими устройствами, которые оснащены этим протоколом беспроводной связи.

Качество звука отличное. В последнее время я вообще не пользуюсь флешками и слушаю музыку исключительно с телефона. Кроме A2DP, есть профиль, позволяющий разговаривать по самой магнитоле. В ней есть весьма чувствительный микрофон. При входящем или исходящем звонке, она логично выключает музыку, включая её через пару секунд после завершения звонка. Однако следует понимать, что если магнитола установлена низко – слышно вас будет не особо хорошо. В таком случае можно выключить данный профиль и оставить только A2DP.

Есть также и малоинтересный AUX – линейный вход. Он выполнен стандартным 3.5 мм разъёмом и подойдёт тем устройствам, которые не имеют Bluetooth.

Касательно форматов аудио, которые магнитола воспроизводит. Разумеется, читает MP3 и WMA. Но кроме того, она воспроизводит WAV, FLAC и APE – форматы аудио без сжатия. Конечно, музыка в таких форматах занимает намного больше места на носителе, однако и звучит она она намного качественнее.

Что весьма неудобно, фишка у магнитолы своя, не стандартного образца, как это теперь принято, поэтому придётся переделывать. Если у вас есть хоть мизерные навыки, вы с этим справитесь за 5-7 минут. Если нет – придётся обратиться к специалисту.

Второе – не регулируется яркость подсветки. Магнитола своим свечением может немного мешать некоторым любителям ночной езды. Это касается тех, у кого место под аудиосистему находится на уровне приборной панели. Может такая настройка и есть, однако я её найти не смог. Да и не искал особо, если уж на то пошло.

В итоге на этом всё, и если вас не пугают эти малочисленные минусы — рекомендую к покупке.

Небольшая но полезная статейка которая убережет ваши нервы.

У вас есть автомобиль? И если да, то есть ли там автомагнитола?

Неважно какого производителя, важно что вы ею пользуетесь.

Удивительно, но многие автовладельцы не знают как отключить демонстрационный режим на своих приёмниках.

Если вдруг вы не знаете что это, то поясню.

Это когда магнитола на своем небольшом экранчике "рассказывает" о том, что умеет.

Чаще всего текст выглядит так:

READ MP3/WMA/FLAC - означает что магнитола поддерживает данные форматы

AUX IN - означает что можно к ней подключить с помощью кабеля телефон или другой источник звука

TUNER - наличие радиоприемника

7-BAND EQUALIZER - наличие семиполосного эквалайзера для настройки звука

AM/FM/SW/LW/MW - наличие указанных диапазонов в приемнике.

AM обозначает амплитудную модуляцию

FM - здесь и так всё ясно

SW - короткие волны

LW - длинные волны

MW - средние волны

Зачем нужен демонстрационный режим?

Его еще называют "магазинный режим".

Магнитола мигает яркими красками, тем самым привлекая внимание покупателей.

Как отключить?

Для магнитол Pioneer:

Нужно на выключенной магнитоле, удерживая кнопку Source (SRC) , войти в меню.

Там должна появиться надпись CLOCK SETUP (Иногда просто Setup).

Прокручивая колесико громкости, нужно найти пункт DEMO.

Нажав на колесико выбираем OFF.

Потом на кнопку назад.

Для магнитол SONY

Чаще всего, отключается он удержанием кнопки Display на выключенной магнитоле. После чего, экран гаснет. Вам останется лишь заново включить магнитолу и пользоваться.

Если это не помогает, то нужно на выключенной магнитоле не удерживать а несколько раз нажать на эту же кнопку Display пока режим не исчезнет.

Иногда, для отключения режима, нужно выбирать кнопку Speaker Light. Нужно так же нажимать ее несколько раз на выключенной магнитоле пока экран не погаснет.

Для магнитол JVC

На включенной магнитоле нужно нажать кнопку Select (Sel) . Прокручивая колесико громкости, выбираем пункт DEMO OFF (на некоторых моделях иногда пишут наоборот DEMO ON ). Выбираем OFF и выходим назад на главный экран.

Как видите. ничего сложного здесь нет.

Подписывайтесь на канал, жмите кнопку "палец вверх", делитесь статьёй с друзьями. Дальше будет интереснее!

Увидел у кого то на драйве в ленте что он поставил себе магнитолку. Понравилась. Заказал себе с AliExpress автомагнитолу ссылка: ru.aliexpress />(Это не реклама даю ссылку что бы потом не спрашивали). Заказал 16.05.2017 за 2641,33 рублей и не надеялся увидеть заказ раньше чем через месяц. Каково же было моё удивление когда мне позвонили 05.06.2017 с транспортной Cdek и "спросили когда я буду дома"?! На следующий день курьер (!) уже в 9.10 утра уже мне звонил по домофону. Докропав отчётец по шильдику пошёл ставить сие чудо китайский мастеров в авто. Поскольку ранее уже стояла магнитола и ISO разъёмы были расключены это не составило большого труда. Но в комплекте была ещё и парковочная видеокамера. Вот с ней пришлось помуздыкаться. Во первых встал вопрос куда ея присобачить? Под бампер не хотелось по двум причинам:
1. Будет всё время грязная и со временем объектив от грязи помутнеет. Да и выходить ея протирать что бы что то увидеть тогда и сам всё увидишь нафига она нужна вообще?
2. Огромная возможность просто лишиться камеры. Не секрет же какой у нас народец. — О а это шо за фигня? Хрык и нету.
Поэтому принято решение инсталировать камеру под заднее стекло. И чище и сохраннее. Да и задний дворник стёклышко промоет.

Протащил провода от верхнего левого угла двери через гофру до левого заднего фонаря, там через предохранитель 5А подсоединил к + заднего света. Минус он и в африке минус. Провод питания короткий, поэтому пришлось его нарастить. Дальше по левой нижней стороне под пластиком и уплотнителем, там есть зазор между металлическим ребром и ковролином, потащил его вперед к магнитоле. Немного повозился с перелазом через рулевую колонку и блоком предохранителей. (Но нет худа без добра! Нашёл зато кнопку Valet. Давно собирался перепрограмировать время работы по автозапуску. Что собственно и сделал. Теперь машина заводится по температуре -10 и работает 20 минут.) Инструкция по установке и настройке так себе да ещё на вражеском. Поэтому долго не мог понять почему это камера не показывает? Благодаря Утюбу понял назначение двух торчащих с разных сторон красных проводах на видеокабеле. Оказывается это сигнальная линия для магнитолы. Что бы она поняла что камера включена и надо переходить в режим отображения видео. Пришлось опять разбирать верх двери и припаивать этот красный проводок к плюсу питания камеры. А в ISO разъём "А" добавлять проводок из комплектного разъёма согласно инструкции. Теперь при включении заднего хода у меня включается парктроник и видеокамера. Магнитола всё отрубает и выводит изображение с камеры на экран. Можно поставить дополнительный экран или вывести на регистратор для этого у магнитолы есть отдельный выход. Но меня и так устраивает. При движении назад и включении заднего хода звучит короткое Пик. Это значит что включился парктроник и горят фонари заднего хода. (По крайней мере питание на них идёт.) Если парктроник начинает пищать как резанный надо остановиться и посмотреть на экран магнитолы и понять чего он так надрывается. В общем мне ндравиться… Очень ндравиться.

Угол обзора по горизонтали примерно 170 градусов. По вертикали немного мешает запаска но в принципе понять можно. Изображение с камеры выводится на экран даже если магнитола выключена и на экране заставка часы.
Исщчё есть у этой магнитолки блупуп. По нему спокойно можно разговаривать по телефону и посылать музыку на воспроизведение через колонки. То есть нужда в аукс входе и проводах отпала сама собой!

При звонке вырубается музыка или видео и на экран выводится номер звонящего. На панели есть кнопки подъёма и отбоя звонка. Микрофон оставляет желать лучшего, но качество звука у оппонента среднее. Может в дальнейшем подумаю как вынести микрофон к зеркалу. Но ведь это проблема звонящего услышать что ты говоришь, а мне и так его очень хорошо слышно. Не фонит при разговоре. Может как раз и уменьшать уровень громкости из динамиков, что бы увеличивалась чувствительность микрофона? Надо будет поэкспериментировать.
Станции ловит хорошо особо пока не разбирался, но при нажатии кнопки перехода дальше достаточно быстро находит следующую станцию. Да и вообще магнитолка шустрая. Предыдущая магнитола очень долго включалась и восстанавливалась после завода машины. Это секунды за 1,5 уже после завода поёт. Понимаю что этот факт заикания зависит от степени заряда АКБ. Но я же гоняю по трассе и живу в городе. А таскать его каждую неделю на зарядку на 5 этаж не хочется. Вот и заикается…
В комплекте ещё идут два пульта. Два! Один крепится на руль на резинке. Второй обычный маленький. Обычный даже ещё не активировал. Хватает и рулевого.

Осталось решить проблемку с часами. При выключении магнитолы на экран выводятся часы. При курении интернета выяснил что обычно скручивают желты и красный по плюсу и парятся. Но магнитола в таком режиме аппетитненько так пожирает АКБ. В новую машину магнитолу мне ставили там же где и сигнализацию и обрабатывали ваксойлом. Так эти ребята так и сделали! Скрутили красный и жёлтый. Пип Пи Пи! Зато магнитола при выключенном зажигании продолжает работать. А АКБ? Решил переделать по правильному. Кнопку отключения решил не ставить. Это же каждый раз её надо включать и главное не забывать выключать… Гемор? Гемор. Поэтому после покурения темы в Утубе и Драйве решено сделать подключение по такой схеме:

Решено — сделано. Куплено два диода шоттки по 5А. Проверены и впаяны по схеме. За одно и пропаяны остальные провода и замотаны не изолентой а закатаны в термоусадку. Напряжение на красном проводе появляется после включения замка зажигания. А не напрямую. И второй диод подключен к проводу питания антенны. Это, по идее, должно давать сохранение настроек, (жёлтый же постоянно на плюсе), а при выключении зажигания и пропадания плюса с провода питания антенны должно идти питание и магнитола продолжает работать пока не выключишь. И больше она не должна включаться пока не включишь зажигание. НО! У меня, почему то, продолжает экран отображать время. И включить её можно. После проверки напряжения по контактах разъёма А узнал что напряжение 13в появляется на красном проводе после включения зажигания. После выключения 6в. То есть магнитола всё равно продолжает пропускать напряжение на синий с белым (у меня оранжевый) провод питания антенны и устройств. Хотя и снижает его до 6 вольт. Почему не понимаю. Ну, думаю, потребление в стояночном режиме я всё равно снизил. Хотя часы на экране магнитолы в ночное время не самый лучший показатель по безопасности.
Хотелось бы узнать как отключить часы в выключенном режиме? У кого есть какие мысли? Решить окончательно вопрос с подключением или что то можно выключить в настройках магнитолы?
Фух столько букв накропал. Аж ногти вспотели… :)
Спасибо за терпение. Всем полных баков и ровных дорог!

Читайте также: