Американская автомагнитола как переключить радио на наши волны

Опубликовано: 22.05.2024

Я уверен, что этот пост станет бестселлером! Многие владельцы американских и японских автомобилей сталкиваются с несоответствием стандартов вещания, из-за которого невозможен или является неуверенным прием около половины радиостанций (в зависимости от конкретного региона). Для Японских штатных головных устройств характерно смещение FM-диапазона в сторону длинных волн 76-90 МГц и шаг настройки 0,2 МГц. В Северной Америке диапазон частот такой же, как в Европе 87,5-108 МГц, но шаг аналогично Японии составляет 0,2 МГц. Таким образом, магнитолы автомобилей из США могут уверенно принимать только "нечетные" радиостанции. Вот и Линкольн отказывался слушать мой любимый Rock FM (95,2 МГц) вместе со мной, что вгоняло меня в тоску :-(

Проблема усугублялась не только отсутствием какой-либо информации по самостоятельной переделке шага штатного радио на автомобилях FoMoCo, но и тем фактом, что за такую работу никто не хотел браться. Я безуспешно пробовал обращаться к нескольким людям и организациям, известным и не очень, в частности:
— В фирме Эрта, услышав марку и модель автомобиля ответили, что не возьмутся переделывать;
— Парни из АмАвто дали номер телефона одного их знакомого, однако, когда я с ним связался, тот сообщил, что работает только с японскими устройствами;
— На форумах и бордах фигурировало два сайта некоего Антона, в своем время ставшего знаменитым переделками магнитол концернов Ford, GM и Chrysler: us-cars.nm и us-cars Первый сайт почил, по адресу второго открывается какая-то помойка, контактов самого Антона найти не удалось. Но, судя по всему, он переехал в США, не оставив наследников своего дела.

В принципе, люди по-разному справляются с такой ситуацией. Кто-то довольствуется тем набором радиостанций, который позволяет принимать штатное устройство. Другие устанавливают современные более функциональные магнитолы, заведомо разработанные под Европейскую сетку вещания. Третьи встраивают между антенной и радиоприемником различные конвертеры, при этом большинство отмечает отвратительное качество приема и звучания. Я хотел сохранить родное головное устройство, избежать установки всяких лишних приблуд и при этом найти способ заставить Линка разделить наконец мои музыкальные пристрастия :-)

Наверное многие уже догадались, что я не просто так изложил столь длинную преамбулу. Сегодня я настроил радиоприемник своего Линкольна на мою любимую частоту — 95,2 МГц FM.

Способ, которым мне удалось этого добиться потрясает воображение своей простотой. Далее я хотел бы в деталях описать тернистый путь, которым я пришел к результату. Те, кому уже надоело читать, могут прокрутить сообщение в конец, где я опишу собственно метод переделки.

Здесь мне следует поблагодарить пользователя Dolabar , бортовой журнал которого послужил для меня вдохновением. В описании к своему без преувеличения превосходному Лонгу он указал, что магнитола там установлена с Европейским шагом, хотя на фото она точь-в-точь как моя. Интуиция подсказывала, что производители, как правило, изготавливают однотипные устройства, а необходимые отличия (например, региональные) закладывают при помощи программируемых функций. Тем не менее, до этого я уже пытался найти соответствующую настройку среди варьируемых параметров, предусмотренных в Ford IDS v.86, безо всякого успеха.

И тут мне попалась еще одна программа для диагностики FORScan, отличительной особенностью которой является возможность работы непосредственно с конфигурацией As-Built. Заводские параметры As-Built доступны в онлайн-режиме по вводу VIN на сайте И здесь я снова выражаю благодарность Dolabar за то, что он не постеснялся опубликовать свой VIN в БЖ. Сравнив параметры конфигурации своего Таункара и автомобиля, предназначенного для экспорта в страны Персидского залива (GCC, сетка вещания там соответствует европейской), я обнаружил некоторые отличия.

Я предположил, что одна из строк конфигурации модуля аудиосистемы может соответствовать как раз региональному стандарту. Непосредственно проверить предположение мне мешало то, что FORScan несовместим с VCM первого поколения в силу отсутствия у этого сканера поддержки J2534. Теоретически, я мог бы попробовать вручную модифицировать файл .ab и подсунуть его в IDS в качестве калибровки, но этот подход смущал тем, что IDS в отличие от FORScan не имеет функции резервного копирования конфигурации As-Built.

Сегодня я приобрел модифицированный клон ELM327, специально одобренный для работы с FORScan.

Без проблем подключился к автомобилю, залез в конфигурацию ACM (As-Built) и стал менять параметры по одному. Начал со строки 80-01, прошил, магнитола мигнула, но шаг пока остался прежним. Возвращаю исходное значение в строку 80-01 и модифицирую строку 80-02:

Магнитола мигает и перескакивает в AM — добрый знак! Включаю FM и вуаля! Я могу слушать "четные" частоты! Признаться честно, я был приятно удивлен простотой решения, а в голову сразу полезли разные скользкие мысли, что теперь я мог бы дать объявление об услуге и брать за простейшую процедуру баснословные деньги :-) Поразмыслив немного, решил, что все же, учитывая простоту способа, будет правильно просто поделиться им с миром.

ДИСКЛЕЙМЕР. Все написанное в этом посте относится к головному устройству 4W1T-18C868-AA

Я не ручаюсь, что вы сможете повторить мой опыт на этой или другой модели ГУ и не призываю вас к этому. Все операции вы совершаете на свой страх и риск!

Итак, последовательность смены шага FM с Америки на Европу:
— Устанавливаем драйверы ELM или J2534 сканера и программу FORScan;
— Подключаем сканер к CAN разъему автомобиля и к компьютеру;
— Включаем зажигание (не запускаем двигатель) и выбираем в FORScan подключение к автомобилю;
— После того как автомобиль определился, переходим в окно "Конфигурация и программирование" и открываем "Программирование аудиомодуля ACM (As-Built)";
— Делаем резервную копию конфигурации в файл (кнопка "Сохранить все");
— Изменяем строку 80-02 на 0200 0000 0084 и нажимаем "Записать";
— Собственно все! Выключаем режим программирования, отключаем FORScan от автомобиля, отсоединяем сканер от CAN разъема.

а) Евро радио. Самостоятельно.
- включить зажигание или завести авто
- выбрать режим радио
- выключить магнитоллу в этом режиме (нажать левую кругляшку)
- включить радио (надать левую клугляшку) и быстро нажать кнопку SEL (под правой кругляшкой) и удерживать ее до входа в сервисное меню(секунд 10).
- кнопкой > (стрелочка вправо, под левой кругляшкой) листать до выбора диапазона радио (будет написано USA)
- кнопкой SEL поменять USA на Europe
- выключить и включить радио и пользоваться до получения удовольствия
б) обрусение компьютера и навигации лучше делать в сервисе у умельцев за деньги, так как официально такого нету - это умельцы разрабатывали сами.

По кнопкам в машине с навигацией:
- включить радио (надать левую клугляшку) и быстро нажать кнопку SELECT (НАД правой кругляшкой) и удерживать ее до входа в сервисное меню (секунд 10).
- кнопками "1" или "2" поменять USA на OCE
автор дополнения: dandy
Еще одно дополнение по радио на мониторе:
- Будет написано Аrea. USA
- кнопкой "1 - 4" (находится под INFA) листать вправо (1) или влево (4) до выбора диапазона радио - "ОСЕА"
- выключить и включить радио и пользоваться до получения удовольствия

еще вариант:
1. Включаем зажигание
2. включаем радио
3. быстро нажимаем клавишу INFO (самая верхняя слева от дисплея)
4. на дисплее появляются две надписи: PDY и RDS, правой ручкой (крутилкой) выбираем RDS и нажимаем на эту правую ручку и удерживаем до того момента, пока на дисплее не появится надпись SERVICE (примерно через 10 сек.)
5. клавишей, которая является второй над крутилкой – справа (используется для поиска волн, с треугльничками влево – вправо) начинаем поиск нужного режима:
последовательно (при нажатии) начинают появляться следующие –
- serial number,
- softwear version,
- Gal,
- текущие настройки,
- Dsp,
- TP – volume (кнопка 1- значение прибав, кнопка 3 значение уменьш.)
(от выбранного уровня зависит, на сколько прибавится громкость при ускорении автомобиля),
- и наконец - то, то что нам нужно – AREA здесь стоит USA, нажатие на клавишу с цифрой 1 поменяет USA на EUROPA, нажатие на цифру 2 – опять на USA, нажатие на цифру 5 - CANADA.
- выставив AREA EUROPA, выключаем радио
- включаем и настраиваем нужные нам волны

Переделка диапозонов радиомагнитолы с американского шага на европейский

Откручивается рамка. 3 винта: Один сверху и 2 в районе крепления пепельницы.
Откручивается 4 винта крепления магнитолы и она аккуратно вынимается.
Отсоединяются антенна, земля, фишки с проводами.

3. Откручиваем 4 винта крепления шасси с одной и с другой стороны и снимаем ее.

4. Снимаем верхнею крышку магнитолы, открутив один винт сверху. Поднимаем аккуратно не боясь. Она держится только на защелках.

5. Снимаем рамку передней панели и ее саму. Делать это надо осторожно, отжимая отверткой пластмассовые ушки через щели корпуса, так как их можно обломать. Я поторопился и потом пришлось колхозить им замену. Результат на снимке.

6. Отсоединяем шлейф к приводу СД аккуратно вытягивая его на себя.(там где стрелкой указанно). Откручиваем 2 винтика крепления привода СД к стенкам с одно и с другой стороны. За заднюю часть вынимаем привод вверх.

7. Откручиваем 4 винта крепления летопротяжного механизма и вынимаем его вверх.Обратите внимание на разъем подсодинения с основной платой. При сборке надо будет аккуратно в него попасть.

8. Снимаем радиатор охлаждения: Откручиваем 4 винта на радиаторе и ослабляем два винта с обратной стороны.

9. Снимаем боковые стенки, открутив по 2 винта с каждой стороны. Это надо сделать так как будет неудобно паять. Ну собственно говоря разборка окончена.

10. А здесь показано собственно говоря какую перемычку надо переносить и куда.

Результаты:
Появились четные диапазоны.
Перестал работать кассетник, но из поиска по форумам понял, что не одного меня такая беда. Значит надо еще что-то делать.
Поменялся алгоритм выключения приемника. Сначало это меня насторожило, а потом понял, что это связано с американским менталитетом разгильдяйства всеобщего. До переделки магнитола выключалась и включалась самостоятельно в зависимости от того вставлен ключ зажигания в машину или нет. Что в некоторые моменты напрягало, особенно, когда возишься с машиной. И радио хочешь послушать и то что ключ остался в замке не очень нравится. Теперь включение и выключение только по кнопке на магнитоле во вне зависимости есть ключ зажигания в замке или нет. Вот так у америкосов и ближний свет и радио по повороту ключа начинает работать. Лень им лишние телодвижения делать. А мне не в лом кнопку нажать. Зато теперь на природе можно музыку запустить и спокойно отойти от машины с ключами никого не боясь.
Переделкой доволен, но хотелось бы лекарство для кассетника найти. Люблю какую-нибудь старую кассетку послушать.

Лично от себя добавляю:
Свой мафон Clarion (точную модель не помню) на Suzuki XL-7 2003, американского происхождения, я переделал именно таким способом. В итоге - ловятся все частоты.

ЗЫ А мафон у меня - не кассетник, как на этом примере. Кассеты - прошлый век.

DB345
Переключение зоны приема
Первоначально данное устройство настроено для приема в США (10кГц для АМ и 200кГц для FM), но можно настроить радио на европейский стандарт.
1. Нажав кнопку [RPT] и при этом удерживая кнопку [AM], зона приема на территории США переключается за пределы США.
2. Нажав кнопку [SCN] и при этом удерживая кнопку [AM], зона приема за пределами территории США переключается на зону приема на территории США.

DXZ835MP
Переключение зоны приема
Первоначально данное устройство настроено для приема в США (10кГц для АМ и 200кГц для FM), но можно настроить радио на европейский стандарт.
3. Нажать кнопку [BND] и выбрать нужный диапазон AM или FM.
4. Нажав кнопку [A-M] и удерживая кнопку “2” из кнопок [DIRECT] в течение 2 или более секунд, зона приема на территории США переключается за пределы США.
Нажав кнопку [A-M] и удерживая кнопку “1” из кнопок [DIRECT] в течение 2 или более секунд, зона приема за пределами территории США переключается на зону приема на территории США

Kenwood KRC-225 модель также модель 333
включаем в режиме FM нажимаем кнопки 1-5 и удерживая их выключаем SCR кнопкой с нечётного в стандартный переходим.

Выбор стандарта сетки настройки тюнера на аппараты:
FUJITSU TEN ECLIPSE 5331 CD Контроллер - D78058GC133
FUJITSU TEN ECLIPSE 55430 CD Контроллер - HD64F2144FA20

На выключенном аппарате одновременно нажимаем кнопки 1 и 6.
Удерживая их следует 3 раза нажать кнопку CD.
На дисплее появляется текущий стандарт ( у моего их три америка, европа/азия, австралия).
Кнопками вверх "^" или вниз "v" выбираем нужный стандарт.
После этого выключаем/включаем зажигание (подразумевается что питание подключено раздельно) и все.
После некоторой тренировки у меня это занимает 4-5 сек, тренируюсь каждый раз при просадке АКБ - автоматом встает в американский шаг.

Перевод шага настройки с USA (200kHz) в Europe (50Khz) для:
MITSUBISHI (Volvo SC-816)
Контроллер - D75517GF409

Приемник может работать в двух стандартах:
AUSTRALIA (87.5 - 108.0 / 522 - 1629 KHz с шагом 0.1) и
USA (87.9 - 107.9 / 530 - 1710KHz с шагом 0.2)
Переключение производится так:
Hажать кнопку "5" и удерживая ее включитьмагнитолу.
Появится надпись USA или AUS, переключение между стандартами при этом осуществляется также
кнопкой "5".

Camry2001 Sosipatych ZLideN Camry2001 ZLideN Ronin

также интересует тойоту хайлендер адаптировал кто-нибудь? мили в км, фарингейты в градусы, и майфун кто-нить перестраивал?

psi61 Ronin

богатые тоже плачут.
по мне пофиг в каких единицах. учиться надо

КОТ да Винчи

Цитата(armansky @ 15.01.2008, 16:24)
Выбор стандарта сетки настройки тюнера на аппараты:
FUJITSU TEN ECLIPSE 5331 CD Контроллер - D78058GC133
FUJITSU TEN ECLIPSE 55430 CD Контроллер - HD64F2144FA20

У меня показывает три стандарта американских, а дальше требует CODE.
Не встречалось такое?

ZLideN 2armansky
Тойота хайлендер.
"На выключенном аппарате одновременно нажимаем кнопки 1 и 6.
Удерживая их следует 3 раза нажать кнопку CD."
появляется надпись P160, а кнопками вверх вниз меняестя на CHEC если нажимать 6, то выскакивает слово CODE, далее кнопками вверх вниз переключаются какие-то циферки типа 1-64 , 1-43, и т.п. что это?
фот майфун

armansky

На выключенном аппарате одновременно нажимаем кнопки 1 и 6.
Удерживая их следует 3 раза нажать кнопку CD.
На дисплее появляется текущий стандарт ( у моего их три америка, европа/азия, австралия).
Кнопками вверх "^" или вниз "v" выбираем нужный стандарт.
После этого выключаем/включаем зажигание (подразумевается что питание подключено раздельно) и все.
циферки типа 1-64 , 1-43, и т.п текущий стандарт.

dlad

В доску свой
2 615 сообщений

ZLideN ZLideN

.
После этого выключаем/включаем зажигание (подразумевается что питание подключено раздельно) и все.
циферки типа 1-64 , 1-43, и т.п текущий стандарт.

armansky

Перевод шага настройки с USA (200kHz) в Europe (50Khz) для:
Pioneer KEH-P3600 Контроллер - PD4745A
Если резисторы R601, R602 имеют сопротивления 47K и 22К соответственно то диаппазон магнитолы Europe (50KHz).
Если резистор R601 отсутствует а резистор R602 имеет номинал 47К то диаппазон USA (200kHz)

Перевод шага настройки с USA (200kHz) в Europe (50Khz) для:
MITSUBISHI (Volvo SC-816)
Контроллер - D75517GF409

Перевод шага настройки магнитолы:
Pioneer KEH-1080 MADE IN MALAYSIA
Перевод ведётся установкой диодов D2 и D3 по следующей таблице:D2 D3
X X - АМЕРИКАНСКИЙ СТАНДАРТ
0 X - ВОСТОЧНАЯ ЕВРОПА (FM1 - 64. 74M / FM2, FM3-88. 108M)
X 0 - ЗАПАДНАЯ ЕВРОПА (FM1, FM2 - 88. 108M+. )
0 0 - ЗАПАДНАЯ ЕВРОПА(FM1,FM2,FM3-88. 108M)

Перевод шага настройки с USA (200kHz) в Europe (50Khz) для:
CLARION PF-1509A (SUBARU) Made in Philippines
Контроллер - SANYO LC72323

Переключение производится укорочением и перестановкой всего лиш одной перемычки:
В переводе шага участвуют 3 ножки контроллера - 5, 6 и 11.
Если с 5 ножки через резистор R208, первую перемычку а затем через вторую перемычку, резистор R210 подан сигнал управления на 6 ножку, стандарт - USA .
Для того что бы перевести шаг на EUROPE следует первую перемычку укоротить и переставить в другое отверстие, тогда сигнал управления пойдёт следующим образом:
С 5 ножки через укороченную перемычку минуя вторую через резистор R212 на 11 ножку контроллера.

Перевод шага настройки с USA в Europe для:
HONDA 1XM1 CQ-JH8814A
Контроллер - D78014H513
Для перевода аппарата на европейскую сетку FM установить диод D604.

С помощью магнитолы можно скоротать время в пути. Обычно водители предпочитают слушать музыку ненавязчивую, чтобы играла фоном и не мешала рулить. Для этого больше всего подходит авторадио, которое сперва нужно настроить. Но многие не знают, как правильно настроить радио на магнитоле в машине.

Настраиваем радио

В основном настройка радио заключается в нескольких несложных этапах. Выбирается диапазон вещания и проводится поиск радиоканалов, которые сохраняются в памяти тюнера. Поиск радиостанций происходит либо в автоматическом, либо в ручном режиме. В первом случае радиоканалы сохраняются в порядке убывания качества вещания.

Рассмотрим более подробно, как провести настройку радио на распространенных автомагнитолах.

Пионер

Если вы задались вопросом, как настроить радио на магнитоле Pioneer, не переживайте, настройка происходит очень легко. При автоматической настройке Пионера нажимается FUNC, следом BSM. Для старта поиска радиоканалов нажимается кнопка вправо или вверх, после окончания включится музыка первой найденной радиостанции.

Для ручной установки в режиме BAND продолжительно нажимается >>|. Будет запущен поиск любой первой станции в этом радиусе. После чего аппарат перестанет сканировать и включит воспроизведение найденной станции. Затем нужно будет её сохранить, для этого долго держите клавишу с нужным номером. Если вам не нужна найденная станция, нужно нажать клавишу вправо и удерживать её. Сканирование продолжится до момента нахождения новой станции.

С помощью данной функции можно сохранить в памяти до 6 станций в первом банке. После данной манипуляции нажимаем на кнопку BAND и попадаем во второй банк, он на дисплее показывается надписью F2. Во втором банке можно аналогично записать в память до 6 станций, а также существует и третий банк. Чаще всего банков три, но их бывает и больше. В итоге при наличии трёх банков у вас будут активны и сохранены 18 станций. Теперь вы знаете, как настроить радио на магнитоле Пионер.

Настроить радио в магнитоле Sony также не составит проблем. Поиск станций осуществляется обычно двумя распространенными способами: вручную или автоматически. Автоматическое запоминание радиостанций:

Включить магнитолу. Длительно нажав кнопку Source, дождаться появления на табло надписи ТЮНЕР.
Смена диапазона происходит при нажатии кнопки Mode. В случае нажатия на регулятор-джойстик высветится меню опций.
Крутить джойстик до появления надписи опции ВТМ. Радиоканалы стандартно закрепляются за клавишами с номером.

Для ручного сканирования и сохранения необходимо:

Включить радио и начать поиск станций.
После того как будет найдена нужная радиостанция, требуется нажать номерную клавишу от 1 до 6, после чего появится название «Mem». Примечание: при сохранении радиостанции на цифре, у которой уже есть радиостанция, предыдущая автоматически стирается.

Таким образом, настроить радио в магнитоле Сони можно за 5-10 минут.

Супра

После нажатия кнопки MODE выбираем функцию Радио, затем на экране высветится RADIO и сохранённый диапазон с частотой вещания. При нажатии BND выбирается нужный диапазон радиовещания.

Далее нужно нажать клавишу с номерами от 1 до 6 для использования уже сохранённой радиостанции в магнитоле.

Нажать и удержать кнопку >>||.

Потом нажмите кнопку >>|| для выбора нужной станции. Если эти клавиши не нажимать до десяти секунд, все вернётся в исходный режим работы.

Настройка в автоматическом режиме и осуществление сканирования выбранных радиостанций

Поиск существующих в памяти радиостанций:

Кратковременно нажав клавишу AS/PS, запустите поиск сохранённых радиоканалов. Любая станция может прослушиваться примерно пару секунд. Для автоматического сохранения радиоканалов удерживайте клавишу AS/PS. Приемник настроит шесть оптимальных станций, которые являются наиболее мощными в этом диапазоне вещания. Данная опция может быть применена в любом волновом диапазоне. После завершения автоматического сохранения станций приёмник прекратит их сканирование.

Для настройки определённой радиостанции нажмите кнопку >>||, так осуществится сканирование и выбор радиоканалов с лучшим сигналом приёма. Нажав кнопку >>||, можно вручную выбрать нужную вам станцию. Удержите клавишу с номерами от 1 до 6 примерно пару секунд для запоминания канала под нужной клавишей.

При настройке станций есть возможность оставить в тюнере 30 радиоканалов FM и 15 каналов АМ.

Установка станций вручную:

Выбираем полосу вещания, нажимая клавишу TUNER BAND.
Кликните на кнопку 4 для осуществления установки станции.
Удержите клавишу с любым выбранным номером на панели для запоминания станции в памяти магнитолы. Избранный номер начнёт моргать, после чего вы увидите станцию, сохранённую под выбранным номером. Например: Для настройки станции под цифрой 14 нажмите клавишу +10, а после этого клавишу 4 примерно на три секунды или более.
Для сохранения в памяти устройства других радиостанций нужно повторить пункты с первого по третий. А для изменения настройки всей станции нужно повторить весь процесс сначала.

Настройка станций в автоматическом режиме:

Станциям будут даны номера путем повышения частоты радиуса действия.

Выбрать радиус действия, нажав клавишу TUNER BAND.
Нажать и удерживать кнопку AUTO PRESET на панели.
Для установки другого радиуса действия нужно вновь пройти этапы с первого по второй.

Для замены выбранных станций в автоматическом режиме нужно использовать ручную установку.

Кенвуд

Магнитолы Кенвуд предлагают три вида настройки авторадио: автоматический (AUTO), локальный (LO.S.) и ручной.

При автоматической настройке жмите >>| или |.

В случае ручной настройки после всех вышеизложенных действий загорится ST, означающая найденную станцию.

Читайте также: