Фольксваген туарег не работает магнитола

Опубликовано: 17.05.2024

В наш сервис иногда доставляют устройства разных производителей в том числе, RedPower, Carmedia. Магнитола не включалась. Наши инженеры проверили сначала подключение в автомобиле, на практике часто встречаются случаи когда устройство не включается из-за того что не работает канбас декодер (коробочка подключенная к разъему магнитолу и к штатной проводке) и питание на магнитолу просто не доходит. В автомобилях VW, BMW, Mersedes наиболее часто применяется такой способ управления головным устройством. В данном случае, CAN BUS декодер был исправен, после включения зажигания на устройство приходило питание, так что все было верно.

Поэтому устройство пришлось демонтировать, благо у нас это все делается на месте, в специальном боксе. Причина была в электронных компонентах как было выяснено позже нашими инженерами.

После проверки цепей питания, проблема с включением ГУ была решена, после замены нескольких элементов в этих цепях. Однако была обнаружена еще одна проблема с воспроизведением музыки с USB носителя, эта проблема также была достаточно быстро решена.

Снимаем переднюю панель магнитолы, там 4 болтика, 2 с одной стороны с торца и два с другой,
после аккуратно поддеваем защелки и отодвигаем панель от корпуса не сильно далеко.

шлейф мне не мешал и я его не отсоединял

видим прямоугольную металлическую пластину с большим количеством ножек.
Рекомендуют пропаять все, что я и сделал. В итоге музыка заиграла на пару часов потом повторилось то-же самое! (мой косяк, слишком много мелких ножек видимо где-то не до конца пропаял.)
Дальше я опытным путем выяснил на какой же стороне платы находится несчастный контакт, отвечающий за звук USB и максимально хорошо пропаял именно эту сторону! Уже прошло несколько недель, все играет отлично!
вот эта сторона

После тестирования, наш довольный клиент забрал аппарат. Стоимость ремонта составила 6500 руб включая обновление аппарата на новую версию ПО с исправленными багами предыдущих версий.

Устройство установлено в автомобиль и работает в настоящее время. Если у вас есть вопросы к работе устройства или что то с ним случилась какая либо неисправность, привозите устройство на диагностику к нашим инженерам. Они постараются устранить эти неисправности за кратчайшее время и по разумным ценам, в случае сложных ремонтов цена всегда согласовывается с вами.

Tourаn конечно не Tuareg но там стоит Kenwood Navi и есть кнопка .Такая нажимается иголкой.Сделал ресет и все заиграло.

НЕ по теме-а где запятые в русской клавиатуре?

Ответ: VW Touareg RNS-2 пропал звук

Открыть правый лючёк в багажнике.
снять пластмассовые крепления усилителя,
открутить площадку усилителя (два винта звёздочкой),
опустить пониже на пару и начиная с ЛЕВОЙ стороны выташить усилок, окуратно снять клемы вот и все.

Это нашёл в нете. Сейчас буду пробовать. О результатах отпишусь.

Ответ: VW Touareg RNS-2 пропал звук

Авто продан на РФ человек купил новый усилок !

Как-то была подобная проблема.. оказалось надо вынять из RNSки Аудиодиск.. не любит она аудио играть через дырку для навигационного диска.. любит только через ченджер.

т.е. она играет до первой потери питания (будь то старт двигателя или отсоединения акку в общем)
Потом звука нет пока этот диск там.

Самое интересное, что всё работало. И на руле и на дисплее приборки всё отображалось. Правда CD диски (заводские) почему-то читать не хотел.
Я сегодня попробовал вставить в дисковод чистящий диск. Он там покрутился, что-то поговорил на английском языке (это с чистящего диска), а после как бы завис на одном месте (судя по звуку и секундам на дисплее) и звук пропал. После того как я вытащил диск из дисковода, то звука не стало ни где и даже на радио. Просто на экране всё переключается, работает, но тишина.
Может кто-нибудь может чем помочь. Заранее спасибо!

Добрый.
Вот читаю читаю ваши посты.

1. Этот форум - НЕ ТЕХПОДДЕРЖКА. Здесь такие же обычные или продвинутые чуть-чуть пользователи ГУ от РП. Соответственно - вам вообще может НИКТО не отвечать - и РП за это нести ответственности не будет!
Посему - пишите поуважительней - иначе останетесь один.

2. Такое впечатление - с техникой вы на вы. ГУ от РП - почти такой же планшет и естественно 90% фишек очень похожи на него.
3. Парктроники не работают - если их ПРАВИЛЬНО подключили - то дело в настройках ГУ.
4. Не работает уменьшение освещённости от датчика освещения - поверьте - лучше уменьшать яркость ГУ вручную - не всегда оно полезно автоматом.

Добрый.
Вот читаю читаю ваши посты.

Я как-то уже в курсе. что не техподдержка.
И с техникой ну никак уже. даже не на вы - тупой, однако.
С парктрониками виноват - не подключил фишку в переключатель когда панели облицовки на место ставил.
ГУ - обычный планшет с настройками для периферии да встроенным усилителем и выводом оптики - чего тут непонятного?
Пока не нашёл решения на счёт выключения магнитолы при работающем двигателе или включённом зажигании кнопкой на руле. Центральная кнопка руля никак не хочет программироваться - даже при программировании на неё нажать - это выход в коренное меню (на основной рабочий стол). кнопка возврат тоже никак не хочет - действие тоже самое. другие пока не пробовал, но это дело времени - надо только плотнее заняться.
Могу даже посоветовать - если сенсорные кнопки на 31131 вдруг стали неактивны - то лечится ресетом под встроенным в ГУ микрофоном или перепрограммированием сенсорных кнопок в настройках. Ошибка часто возникает когда включил зажигание, магнитола начала грузится, а вы стали запускать двигатель. Можно решить проблему установкой в цепь питания магнитолы (около её самой) полярного конденсатора ёмкостью примерно 10000 мкф или больше.
Т.к. ошибка возникает когда магнитола грузится, а питание прерывается на короткое время. Вот чтобы не прерывалось и нужен конденсатор в качестве независимого источника питания на пару секунд.

Ну вот, истерика кончилась и все начало потихоньку получаться.
Даже общаться стало интересней. Ты уже стал понимать что-где у тебя в машине происходит.

"Дедов" тоже можно понять. Как только появляется новичок, так сразу крики писки. Разжуйте ему все.
А здесь одни экстрасенсы.

Про техподдержку. Они тоже не экстрасенсы. И некоторых марок авто может в глаза не видели, а тем более разнообразие комплектаций.

Как можно, купив ноутбук у Айсера, требовать у его техподдержки чтоб фотошоп сам фотки раскрашивал?
Даже если этот ноут 150 т.р. стоит?

В декабре 2012, когда заказывал авто, не выбрал себе опцию RNS-850. После я сомневался, правильно я сделал? Пару тройку раз, чуть не поехал ее ставить, но $1500 было жалко. А еще после опроса владельцев Touareg с RNS-кой, сдерживала мысль разочароваться на эту сумму.
Я долго был принципиален и категоричен к китайским ГУ. Но необходимость автономного навигатора и мое любопытство, переубедили меня. К вопросу выбора подошел основательно, перечитав форумы Туарег-клаб и 4пда.
Перед покупкой был момент, когда я задал себе вопрос: «готов ли я разочароваться на $326?». Понял, что $326 все же меньше чем $1500 — в крайнем случае потерю переживу.
Не буду описывать как пришел к выбору Teyes CC2 (ссылка на страницу покупки), скажу о том, что вселяло надежду:
1) поддержка (по отзывам)
2) постоянное обновление ПО (раз в 2-3 месяца выпускают обновы)
3) проверенная и достойная начинка:
— Размер дисплея — 9"
— Процессор — Intel Spreadtrum SC9853 / 8 ядер / 1.8мгц / 64бит
— Система — Android 8.1
— Сеть — 4G LTE + WiFi
— Память — 2gb-4gb / 32gb-64gb
— Усилитель звука — TDA7851
— Отдельный DSP — 32EQ
— Радио-модуль — NXP6686

Вот три видео работы парктроников и динамической линии:
1) Работа динамических линий
2) Работа переднего парктроника
3) Работа заднего парктроника
Принцип работы штатной задней камеры у Туарега не дает вывести картинку на Teyes. Сигнал с камеры, поступает на блок прорисовки линий, который сжимает картинку и выдает в каком-то формате. Если бы знать этот формат, то думаю можно было бы купить конвертер который бы дал на выходе CVBS, TVI или AHD сигнал (понятный для китайской ГУ). Но я думаю нет смысла этим заниматься, т.к.:
— инженеры Teyes откорректировали граничные значения поворота линий.
— картинка камеры подключенная напрямую (в обход блока прорисовки) заметно качественнее.

Чтобы подключить штатную камеру ЗХ я покупал два переходника. Сейчас их покупать не нужно, т.к. я написал инженерам и сл. заказы буду комплектовать данными переходниками:
— переходник fakra-RCA — для подключения штатной камеры
— соеденитель fakra-fakra (папа-папа) — для обхода блока динамических линий, который находится в правой задней стойке. Добраться туда легко, нужно «сдернуть» верхнюю обшивку (на уровне окон) и заглянуть за нее вниз — блок закреплен сверху.

Я еще заморочился с качеством звука HandsFree. Для этого купил микрофон в штатное место под 3.5мм коннектор. Штатный VAGовски нельзя подключить, т.к. в него встроен усилитель.
Есть еще один нюанс, в ГУ Teyes нет куда его подключить. Поэтому пришлось выпаять штатный микрофон и припаять провод с коннектором 3.5мм (мама). На самом деле это просто. Отщелкнуть боковую крышку (сзади кнопок), отсоединить плату от шлейфа и принести в любую мастерскую по ремонту мобильников — работы на пять минут.

Т.к. у меня по заводу был пакет подготовки телефона с плавником-антенной на крыше, решил туда подключить и 4G LTE антенну. Купил 2х метровый переходник Fakra-SMA и прокинул его от модуля Bluetooth (под сидением) к ГУ. В сравнении с iPhone 8 сигнал связи на одно деление выше. Планирую заменить плавник на такой-же, но с двумя антеннами GPS+GSM (VAG 3c0035507n), чтобы подключить еще и спутниковую.

Чтобы в верхнем ящике было все аккуратно и порядок, дополнительно поставил розетку USB x2:

К ГУ был докуплен CarPlay USB Dongle — интересная коробочка, но пока не рекомендую ее, т.к. пользоваться громкой связью "не очень" — собеседник слышит эхо . Есть решение, нужно докупить второй микрофон, установить в плафон и подключить в CarPlay адаптер. Далее в настройках CarPlay выбрать "использовать микрофон CarPlay" и "Отключить Bluetooth при подключении CarPlay". — Проверно, звук такой же как и по Bluetooth (через ГУ). Вот пару скринов CarPlay:

Теперь об итогах и моем мнении за четыре недели пользования:
1) Я приятно удивлен службой поддержки. Хоть у меня заняло много времени на "вылизывания" косяков, а иногда в ущерб работе и семье, скажу, что работать с командой программистов Teyes — очень приятно.
2) Bluetooth — работает лучше чем в RCD-550, ни разу не случилось "отваливания" или зависания. Моментальное подключение и на много быстрее отзывчивость (на штатной после нажатия сл. трека или др. кнопок, были задержки). Не удобно только, что при сопряжении устройства, автоматом не запускается музыка. Нужно на экране нажать кнопку Play. В RCD-550 была настройка "проигрывать автоматически" и все играло сразу при подключении. Об этом написал инженерам.
3) Качество внешнего микрофона FISCON (покупал отдельно), скажу честно: ни один собеседник не пожаловался. Или не подал виду, что не расслышал. Микрофон работает на уровне штатного.
4) Голосовой ассистент — удобная штука. Скажу даже, повышает безопасность за рулем — я им пользуюсь только для совершения звонков. Распознает речь отлично. Другие команды (запустить навигатор/музыку/видео/радио или сл. трек/радиостанцию и прочее, как-то не прижились). Может в будущем начну юзать.
5) Google Maps — это еще одно приложение, которое очень часто запускаю на моем ГУ — смотрю пробки по городу, на трассе изменение дороги. Я думаю что ЯН — в РФ работает на том же уровне.
Кстати для поиска нужных мест, использую голосовую команду. Причем, мне нравится поиск не по адресу, типа "ул. Космонавтов, 22", а по названию, к примеру "магазин Дворик". Моментальный результат и сразу маршрут.
Немаловажно: карты тянут очень много ресурсов, и железо ГУ их переваривает заметно шустро. Поэтому я думаю, что не ошибся выбрав ТОПовое железо, чтобы не было тормозов.
6) Радио-переходник на один fakra кабель — работает отлично. Катался по области в дебрях и специально тестировал. Но мне кажется, что заслуга в этом не переходника а Радио-чипа NXP6686, даже с одной антенной прием очень хороший. Но я все равно заказал адаптер на два fakra кабеля:

7) Звук, наверное я уже за него забыл, т.к. он не вызывает никаких вопросов. Качество отличное, на которое обращаешь внимание сразу после подключения. Настраивать обязательно нужно, т.к. стандартных настройках все низа на минимуме. Фото возможностей настройки эквалайзера. Мне на самом деле нужна помощь чтобы его настроить, но это решаемо:

VW Touareg NF-2011м/г - доустановка новой антенны GPS с неработающей навигацией в магнитоле RNS850 и обновление прошивки двигателя

По ремонту, диагностике, кодированию и активации скрытых функций от компании "VAG- C oder".
Владелец автомобиля Фольксваген Туарег НФ-2011м/г обратился с проблемой не работающей навигации на штатной магнитоле RNS850. Посещение ОД не смогло решить проблему, там предложили поменять дорогостоящий блок управления навигационной системы RNS850.
Диагностика электроники никаких ошибок не выявила, более детальная и глубокая диагностика - выявила отсутствие данных и используемых принимаемых спутников с модуля GPS.
Были выполнены работы по доустановке новой антенны GPS от ОEM производителя. Все функции навигации на штатной магнитоле RNS850 заработали в полном объеме.

Следующим этапом было сделано обновление устаревшей прошивки блока управления двигателя 3,0TDI(CASA) с идентификаторами Part No SW: 7P0 907 401 C, HW: 7P0 907 401, Компонент: 3.0TDI EDC17 H14 0008 до самой последней актуальной и правильной версии новой заводской прошивки.
Обновление стоковой прошивки блока управления на более новую оригинальную заводскую версию прошивки, это по сути сервисное обновление, в котором исправлены ошибки и сбои программного обеспечения, присутствующие в более ранних и предыдущих версиях прошивок. Более новые прошивки - это оригинальные заводские прошивки, которые идут с завода в стоке точно на таких же блоках управления, но на более новых автомобилях, более свежих годов выпуска. При обращении владельца автомобиля к официальному дилеру с просьбой проверить и обновить прошивку на более новую и свежую версию, владелец в основном всегда получает ответ, что новых прошивок нет.
Обновление прошивки блока управления двигателя улучшает его работу - более стабильная работа на холостых оборотах, двигатель будет работать мягче и тише. Немного улучшается динамика разгона и тяга с низких оборотов, появляется эластичность работы двигателя и более свободное движение накатом, расход остаётся примерно таким же.

VW Touareg NF-2011м/г - не работает навигация на штатной магнитоле RNS850 - отсутствие используемых принимаемых спутников с антенны GPS, замена модуля GPS в магнитоле с навигацией RNS850 в VAG- C oder.ru

VW Touareg NF-2011м/г - детальная и глубокая диагностика выявила отсутствие данных и используемых принимаемых спутников с антенны GPS, замена модуля GPS в магнитоле с навигацией RNS850 в VAG- C oder.ru

VW Touareg NF-2011м/г - доустановка новой антенны GPS от ОEM производителя, замена модуля GPS в магнитоле с навигацией RNS850 в VAG- C oder.ru

VW Touareg NF-2011м/г - доустановка новой антенны GPS от ОEM производителя, замена модуля GPS в магнитоле с навигацией RNS850 в VAG- C oder.ru

VW Touareg NF-2011м/г - доустановка новой антенны GPS от ОEM производителя, замена модуля GPS в магнитоле с навигацией RNS850 в VAG- C oder.ru

VW Touareg NF-2011м/г - функции навигации на штатной магнитоле RNS850 с новой антенной GPS заработали в полном объеме, замена модуля GPS в магнитоле с навигацией RNS850 в VAG- C oder.ru

VW Touareg NF-2011м/г - функции навигации на штатной магнитоле RNS850 с новой антенной GPS заработали в полном объеме, замена модуля GPS в магнитоле с навигацией RNS850 в VAG- C oder.ru

VW Touareg NF-2011м/г - устаревшая версия прошивки блока управления двигателя 3,0TDI(CASA), обновление устаревшая прошивки блока управления двигателя до самой последней актуальной и правильной версии новой заводской прошивки в VAG- C oder.ru

VW Touareg NF-3,0TDI(CASA)-4х4-АКПП8-2011м/г - доустановка новой антенны GPS в магнитоле с неработающей навигацией RNS850 и обновление устаревшей прошивки двигателя в VAG- C oder.ru

VW Touareg NF-3,0TDI(CASA)-4х4-АКПП8-2011м/г - доустановка новой антенны GPS в магнитоле с неработающей навигацией RNS850 и обновление устаревшей прошивки двигателя в VAG- C oder.ru

В итоге, сделанная комплексная работа на автомобиле VW Touareg NF-2011м/г по обновлению устаревшей прошивки блока управления двигателя 3,0TDI(CASA) и по доустановке новой антенны GPS в магнитоле с навигацией RNS850 в компании "VAG- C oder", позволила владельцу с минимальными затратами полностью устранить проблему не работающей штатной навигационной системы RNS850, а также повысить владельцу автомобиля комфорт и безопасность вождения всего автомобиля в целом.

Читайте также: