Форд мустанг замена магнитолы
Опубликовано: 05.07.2024
Я не большой фанат тюнинга аудио в машине, хотя очень люблю хороший звук. На Ситре музыки не было и строить хорошую с нуля было просто. На Ауди стоял Bose и курочить его было бы кощунством — не такой уж плохой он был в конце концов, на Фокусе… даже думать об этом не пришлось, тк пробыл он у нас очень недолго и никаких планов на его счет и не стояло.
Что касается этой машины — штатная музыка в общем-то дрянь, но и сильно упираться в качественную особого смысла не вижу — во первых — тут не музыка главное, во-вторых — машина изначальна намного более шумная, чем Audi, а нет смысла в качественном звуке при таком уровне шума, а полная шумка добавит килограмм 40 запросто, а при моем не мощном V6 это не желательно, да и чисто физически эта машина не вмещает нормального саба, усилителей и тп с сохранением хоть какой-то функциональности, тк надо все таки иногда возить велик, жратву и много чего. Вытаскивать же каждый раз саб — это на мой взгляд знатное извращение.
Короче — тут было решено отделаться малым улучшением на уровене — что б не совсем гадко.
Для начала я решил махнуть голову. К тому-же моя уже начинала выдавать что-то типа "eject error" и иногда не отдавала диск. Часто скачет и вообще — 6 дисков это еще норм, а вот один — грусть-печаль. MP3 тоже не было, а Ирка очень по нему страдает и также не было AUX In. Что еще интересно — на старой магнитоле кнопка AUX есть, при нажатии говорит, что не подключен интерфейс, а в реальности на задней панели дырки для подключения модуля — нет.
Хотя Line-In и в Audi не было, но там было 6 дисков. Короче — над менять. По форуму — купил у соклубника Ultrablox вполне живую голову — явно намного свежее моей.
Посмотрев видос на Youtube про разборку — долго выбирал время и в один не холодный денек, пока мелкий на тренировке — решил таки сделать. На улице около 0С — так что лучше погоды и не представить. Разобралось все довольно быстро. Все таки — простота машины — это определенный плюс. Всего пришлось открутить 11 саморезов (1 оказался потерян, а то было б 12) и все без проблем почти отлючилось. За исключеним модуля управления кондеем — где я все таки сломал защелку) ну это для меня норм. На скорость не влияет.
Новая магнитола подоткнулась без проблем в те же разъемы, все сразу врубилось и заработало.
Все проверив — решил отчистить застарелую грязь в местах стыков панелей, пыль и тп.
По ощущениям — звук стал лучше. Видимо там все таки стоит другой усилитель, а может и ЦАП. А может это просто субъективное ощущение другой вещи. Однако по меню есть отличия, что как-бы намекает о другой начинке — не только о прибавившемся CD чейнджере, но и ПО. Теперь он читает CD Text, а также есть функция отключения передних или задних колонок, а не только баланс.
В процессе сборки был найден вот такой разъем — кто знает что это? Он вставлен в заглушку в левом блоке под кнопки.
Может это разъем для ПТФ? ПТФ у меня нет, весь левый блок кнопок — это заглушки. Но я подозреваю, что жгуты на все комплектации одинаковые. Поэтому он и болтается. Он просто вставлен в пустую защелку — видимо что б не болтался.
Автомагнитола в автомобиле служит не только для проигрывания музыки, прослушивания радио. В некоторых моделях автомобиля в автомагнитолу может быть встроено управление другими системами – климат-контролем, вентилятором и т. д. Если в автомагнитоле есть AUX-выход, вы можете подключить смартфон или планшет и разговаривать, не отрывая рук от руля. Это создает дополнительную безопасность в управлении автомобилем. В некоторых моделях автомобиля управлять самой автомагнитолой можно с помощью кнопок, расположенных на руле. Иногда в автомагнитолу встраивают также навигатор и парктроник.
Замена автомагнитолы Форд Мустанг делается по двум причинам – поломке и невозможности ее починить и для замены на автомагнитолу с большими возможностями. Чаще даже встречается вторая причина. Обычно в штатной автомагнитоле не устраивает количество выходов, отсутствие USB-выхода и AUX-выхода. Сейчас существуют всякие приспособления вроде трансмиттера для расширения возможностей штатной магнитолы, но при этом не всегда бывает хорошее качество звука, поэтому делают замену автомагнитолы Форд Мустанг.
Стоимость установки магнитолы в Санкт-Петербурге:
| Варианты замены | Стоимость |
|---|---|
| Замена автомагнитолы 1 DIN | от 5 500 руб. |
| Замена автомагнитолы 2DIN | от 1 5 00 руб. |
Автомагнитола выходит из строя, если при эксплуатации внутрь забились пыль и грязь. Основные неисправности автомагнитолы связаны со звуком. Она может не включаться вообще, может сломаться сабвуфер, динамики, звук будет плохой как в режиме радио, так и в режиме проигрывателя. Может исчезнуть подсветка.
Иногда поломка автомагнитолы связана с неисправностью бортовой электрики или неправильным монтажом. Бывает, перегорает предохранитель, выходят из стоя динамики, повреждается линейный выход звука. В результате износа внутренних узлов системы происходит поломка приводов – CD, MP3, USB. Часто бывает, что для ремонта нужна сложная пайка плат и т. д. Тогда проще и дешевле не заморачиваться с ремонтом, а сделать замену автомагнитолы Форд Мустанг.
Самостоятельно заменить автомагнитолу или воспользоваться услугами автосервиса – решать вам. Если вы не очень хорошо разбираетесь в электрике или у вас нет времени или желания, приглашаем вас воспользоваться услугами наших СТО.
Помните, что неправильная установка автомагнитолы тут же выведет ее из строя и может привести к сбоям в работе бортовой электрики.
Вам надоело слушать кассеты и вы можете слушать только радио, в то время как ваш смартфон заполнен вашей любимой музыкой, но у вас нет разъема или USB-порта на автомобильном радиоприемнике, поэтому вы не можете цените ваши автомобильные поездки в полной мере . Именно поэтому мы создали эту информационную страницу, чтобы помочь вам, потому что прямо сейчас вы узнаете о как установить автомагнитолу на ваш Ford Mustang. Для этого сначала мы увидим, как удалить старую автомагнитолу, затем как установить автомагнитолу на Ford Mustang и, наконец, как ее подключить.
Как установить автомагнитолу на Ford Mustang: Удаление старой автомагнитолы
- Оригинальное автомобильное радио:
В этом случае вам придется набраться терпения, в большинстве случаев простого использования зажимов для извлечения из 4 отверстий в углах автомобильного радиоприемника должно быть достаточно, чтобы удалить его. Но на некоторых конкретных моделях определенных лет этой процедуры будет недостаточно, чтобы снять старую автомагнитолу с вашего Ford Mustang. На самом деле вам нужно будет снять некоторые автомобильные детали с центральной консоли, чтобы получить доступ к самому автомобильному радио. Для этого вам понадобится отвертка, чтобы удалить пластиковые крышки, которые мешают. Получив доступ к станции, не забудьте отключить все соединения. - Послепродажное радио:
В этом случае процедура намного проще, вам просто нужно будет использовать зажимы для извлечения и надавить на 4 угла вашей станции, чтобы она вышла со своего места. Как только этот шаг будет завершен, не забудьте отключить его и снять металлическую раму, которая поддерживает его в выемке на центральной консоли. Вот и все, вы закончили разборку своего старого автомобильного радио, все, что вам нужно сделать, это установить новое!
Как установить автомагнитолу на Ford Mustang: установка и подключение автомагнитолы
Давайте перейдем к самому важному для вас, как установить автомагнитолу на ваш Ford Mustang. Забегая вперед, найдите время, чтобы проверить совместимость вашего автомобиля и головного устройства, а также прочитать информацию по установке, которая может дать вам конкретные рекомендации.
Вот различные действия, необходимые для установки автомобильного радиоприемника на вторичном рынке.. Во-первых, установите на место металлическую раму, поставляемую с вашим новым автомобильным радиоприемником, эта рама выполняет роль удержания автомобильного радиоприемника на месте на вашем Ford Mustang. После установки не забудьте нажать фиксирующие язычки с каждой стороны рамы. . После того, как этот шаг будет выполнен, вам нужно будет подключить три штекера автомобильного радиоприемника, два разъема ISO для питания и передачи звука на динамики вашего Ford Mustang, а затем разъем антенны радио. Для последнего на некоторых моделях вам может потребоваться адаптер, чтобы преобразовать его с мужчины в женщину, чтобы иметь возможность адаптировать его к розетке вашего нового радио. Наконец, все, что вам нужно сделать, это вставить автомобильный радиоприемник в металлический каркас, защелкнуть его на месте и поместить прилагаемый пластиковый или металлический каркас по его контуру. Вот и все, вы только что узнали, как установить автомагнитолу на Ford Mustang, не забудьте проверить, что радио включено, звук работает, вы берете радио в руки и готовы наслаждаться новым автомобильным радиоприемником. Если у вас есть другие проблемы или вы хотите узнать больше о своем автомобиле, не думайте дважды, чтобы посетить нашу страницу, посвященную ему.
Если вам нужны дополнительные руководства по Ford Mustang, перейдите на наш Ford Mustang категория.
Сказать, что машина - эксклюзивная , значит ничего не сказать.
Не то, чтобы Мустанг в этом кузове вызывал у меня какие то особые эмоции, нет. Если честно, этот кузов нравится мне меньше всего в линейке Мустангов. Но внешний и , особенно, внутренний вид машины, нас немного ошарашил, если честно.
Клиент купил этот авто для покатушек выходного дня. На приборке какой-то смешной пробег , что-то отколо 36000 миль. Машина 1996 года. Побывала в руках у нексольких хозяев. Был серьезно заряжена по мотору (стояло аж две турбины). Но теперь все это демонтировано и это обычный Мустанг.
Также, когда- то , в него поставили звук. Тут я себя чувствую как археолог, который вскрывает пласты истории в процессе разборки этого агрегата. В машине стояло куча оборудования. И система не работала. Немудрено. сколько лет прошло и через сколько рук она прошла.
Наша задача - диагностировать , что можно сделать с автозвуком в этом авто. Предложить варианты и реализовать устроивший клиента.
Посмотрим на машину
и если внешне - ничего необычного (аэрография всегда была в моде) , то вот внутри - шок
пластик салона раскрашен в том же стиле , что и кузов снаружи. Краска нанесена прямо на пластик
в 2016 году модны "ромбики" при перешивке сидений, а в 1996 были модны шестиугольники :)
в задних обшивках - грили, которые закрывают тыловую акустику
усилительное хозяйство - в багажнике
олдскульный Becker , который уже можно смело относитьк артефактакм и выставлять на продажу на форуме любителей автозвука
в машине установлена куча разной электрики, которую мы будем демонтировать. Например Clifford, который , если кто помнит "надо было ставить" в конце 90-х
тумблеры выключения доп.устройств
36000 миль - пробег. Может и скручен, но не похоже
здесь когда то жили 2 турбины
мои любимые "сопли". Силовая проводка на все усилительное хоз-вв. Один провод калибра 4Ga из омедненого алюминия. и супер клемма
дистрибьютор питания , с которого идет питание на разные ус-ва. и немного подгоревший в результате КЗ основной предохранитель на аудиосистему. нормально . бывает.
разбираем задний диван и находим под ним СГУ. За такое нонче можно ОЧЕНЬ СИЛЬНО попасть на посту ДПС. А в 90-х это было нормально
двери зашумлены чем-то типа Dynamat, что в принципе вполне нормально. мы только немного доработаем
а вот это у меня вызвало крайнее удивление - это самодельная пищалка (твиттер). Сделана из магнитной системы какого-то динамика и на клее и каких-то распорках всталена в штатный треугольничек стекла
магнитная система твитера
в дверях установены (явно на несколько лет позже) ширпотребные 8 дюймовые коаксиалы Jensen
вскрываем задние обшивки и видим там. хм. непонятно, что видим. некий СЧ динамик , а под ним коаксиальный широкополосник Pioneer на переходном кольце и герметике
это называется - "присрали"
в левой же обшивке - немного иначе. СЧ такой же, а внизу стоит что-то типа сабвуфера
левая пищалка тоже другая! от какой-то АУДИ. Явно штатная пищалка, снятая с какой-то машины
основной предохранитель на аудиосистему
разбираем зад и видим, что не все так просто было задумано инсталляторами в далеком 96 году.
За боковыми задними обшивками стоят вылепленные полностью из шпатлевки , обрезков фанеры и какого-то еще материала (т.е. стеклоткань тогда еще была неизвестна установщикам в США) корпуса сабвуферов. При этом , корпуса переходят в объемы, которые находятся под диваном. Да, под задним диваном, слева и справа есть два короба, которые являются продолжением вот этих боковых конструкций. Ребята реализовали фазоинверторное оформление НЧ динамика, взятого из домавшней акустики, а СЧ динамик просто интегрировали в этот корпус. Он не имеет своего отдельного объема.
Подтвердилась моя теория, что они просто разобрали какие-то домашние колонки и поставили это оборудование в машину. Неужели в 96 году не было автозвука в Штатах? непонятно
или это какая-то попытка сделать реальной крутой HiEnd на базе "домашки"
а вот НЧ динамик
нестандартна также и схема расположения акустики. В машине реализована интересная схема, которая часто встречалась раньше именно у американцев. Это когда ВЧ и НЧ динамики от трехкомпонентной системы (фронтальной) устанавливаются спереди по всем канонам расположения (НЧ внизу, ВЧ в треугольниках зеркал - в данном случае), а СЧ динамик устанавливается где-то сзади и направляется в голову водителя и пассажира соответственно.
У нас СЧ стоят в задних обшивках и смотрят прямо в голову пассажируи водителю.
Также , в системе есть сабвуферное вено. Про него я написал выше.
Вся система собрана на олдскульном усилительном тракте от именитых производителей.
Кто , наприемр, помнит аббревиатуру - ADS? А это , не что иное, как AudioSystem! Самое начало ее работы, я так предполагаю.
или вот - легендарный Steg. Который весит намного больше чем кажется, когда смотришт на фото.
процессоров в те времена не было и поэтому вся система собрана на активных кроссах Audio System. Трехполосных , активных! это уже артефакт. такоо сейчас никто не делает.
кстати, мы все оборудование изымаем из машины и строим совсем другую систему (схему выложу позже). И все это оборудование будет продаваться фанатам автозвука. Так что - обращайтесь, если что
установка автозвука Киев, установка автомагнитолы Киев, шумоизоляция авто Киев
Эта машина просто создана для яркого звука в поездках с открытым верхом, чтобы улыбка не сходила с лица. Так и задумал изначально владелец Ford Mustang, но что-то пошло не так и звук, который сделали изначально в его автомобиль, владельца не удовлетворил. Так этот автомобиль оказался у нас.
Поэтому, сняв все,что было до нас, мы взялись за установку аудиосистемы следующего состава:
Мидбасы Audison Voce AV 6.5 установили на проставочные кольца из фанеры, которые осталось от предыдущей китайской акустики, но при тестовом прослушивании стало ясно, что кольца надо менять на профессиональные пластиковые меньшей толщины, чтобы подвес диффузора мидбаса при хорошей нагрузке не касался защитной сетки.
Кстати, края динамиков и сетки дверной карты дополнительно уплотнили:
Сначала автоматическая настройка профессиональным комплексом Audison Bit Tune
Затем ручная настройка
Читайте также: