Jeep grand cherokee замена штатной магнитолы

Опубликовано: 18.05.2024

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Бортжурналы

Бортжурнал пользователя Александр_CDR в Grand Cherokee

1
запись
1
комментарий
98
просмотров

Последние записи

Удаление ЕГР до и после

245 т.км. Дизель . ездила ездила. начала странно работать. Первым делом отключил вихревые заслонки с помощью резистора.

вроде стало лучше но временами стало дымить и троить при запуске, а также иногда уходить в аварийный режим, турбина (атенюатор),

так как все системы присутствовали решил начать с простого и это первый шаг, заглушить ЕГР. Егр то работал то ставал в 5 %

Сделал перепрошивку, (програмно удалили ЕГР (физически тоже заглушили "заклепав трубку") и отключили програмно вихревые заслонки).

День не показатель но машина работает ровно, все работает , ошибка по турбине не выскакивает.

В тот же день кондейку заправил. Расход по городу 16 литров, при заводе даю проработать двигателю по 10 минут. до этих всех манипуляций по приборке по городу без кондея 12,5 (за городом 8,5). Сегодня сброшу и поеду на трассу посмотрю разницу. (как сказали прошивали АДАКТОМ я специально выбирал без увеличения мощности, так как и 9 секунд до 100 мне достаточно а если не хватает момента в грязи так понижайка есть.

Еще есть подозрение небольшие (но только подозрение, где то может турбина выдувать в атмосферу).

Думал что турбина гонит масло, нооооо разобрав воздуховод, после турбины, на холодной стороне, понял что там сухо. и тут я сделал заключение если спереди на ремне или на коллекторе спереди "пластиковом" масло, возможно это масло с кондея через верхний заправочный штуцер.

Если честно, то долго оттягивал этот процесс ввиду того, что штатная голова системы Infinity Premium меня полностью устраивала, хотя и выглядела архаично, но зато играла отменно.

Но всё же хотелось осовременить автомобиль со временем и я потихоньку собирал комплект из всего необходимого:
1. Голова
2. Рамка
3. Адаптер для подключения кнопок на руле
4. Камера заднего вида
5. Антенна

Раньше я слушал музыку, записывая на болванки CD-R и проигрывая через штатную голову, но в какой-то момент диск там заклинил и не доставался ((( Я подумал ну ничего есть же чейнджер! И ещё пол года слушал болванки через чейнджер, но он прожил недолго и в какой-то момент заклинил картридж ((( Осталось только радио ))) Но качество принимаемого сигнала было отстойным, так как антенна была удалена давно. Тут, кстати, нужно пояснить небольшое отличие европейского джипа от американца: в американце антенна находится в крыле, а в европейце в заднем правом боковом стекле — там несколько нитей вмонтированы в стекло. Так вот когда я заменил родные стёкла на тонированные американские, то антенна у меня автоматически пропала.

В общем, проштудировав рынок, обнаружил магнитолу на флэшке с большими возможностями и которая мне просто запала в душу — Pioneer SPH-DA 120.

Весь процесс описывать не буду, всё делал так как описано у b3av3r, за что ему огромное спасибо!
Часть 1
Часть 2
Часть 3

Правда есть отличие — оказалось, что места катастрофически мало и пришлось во время пилёжки даже подпилить немного корпус печки, ну ничего — бывает ))) В итоге всё влезло тютелька в тютельку.

Также нужно было вывести куда-то провода, в частности 2 USB и 1 HDMI. Два первых шли в комплекте, а HDMI на 1.5 метра пришлось докупить. После долгих раздумий я решил, что нужно вывести их в подлокотник.

Не обошлось без приключений после установки всего добра ))) В общем забрал я машину от друга, который прокорячился с установкой 3 дня, приехал на работу, заглушил машину и пошёл по своим делам. Вечером уже часиков в 8 завожу как всегда машину с брелка, а она не заводится — вот те раз. Ну ладно, думаю, заведу с ключа, ан-нет — стартер маслает, а не заводится и на панели горит перечёркнутый ключик… Ну думаю замечательно не хватало мне ещё проблем с иммобилайзером. Звоню другу и рассказываю историю, он срывается из дому и летит через весь город ко мне. Вскрывает панели, достаёт мафон и начинает смотреть в чём дело. Так вот оказалось, что дело в переходнике, который должен заставить работать родные кнопки на руле.

Этот адаптер вешал шину PCI, на которой вся электрика машины запитана. Вроде ставили всё по науке, по инструкции, но что-то пошло не так. В итоге решили, что я обновлю прошивку этого адаптера и попробуем поставить ещё раз. Уже обновил, но пока не поставили.

Из хорошего — громкая связь работает просто отменно, я не знаю как раньше жил без такой клёвой штуки. Теперь и шея не болит и не боишься гайцов, что оставновят за разговоры по мобиле. В общем, радуюсь как маленький.

Антенну GPS спрятали под панель. Она вроде как работает, спутники показываются, но на программке пока не испытывал. Вобще там много всего, с чем нужно разобраться и пока руки не дошли, но думаю ещё долго буду изучать все детали )))

Так получилось, что у меня на руках оказалось 2 рамки 2DIN, так что одна теперь идёт на продажу.

Ещё из плохого — захрипели твитеры и нормально музыку не послушаешь ))) В общем, следующий пост видимо про акустику будет — думаю собирать комплект акустики помаленьку.

Запись о смене головного устройства решил опубликовать, дабы помочь в этом на первый взгляд трудном деле, в реальности же все очень легко и просто.

Начнем с того, что я когда приобрел сей чудесный автомобиль, обратился к установщикам автоакустики в нашем городе это именитые "Автомода" и "Автостиль".

Первая проблема это переходная рамка! Не в одном крупном либо мелком магазине ее не оказалось, хотя это было вполне ожидаемо.

Вторая: Все в один голос твердили, то что надо всю проводку менять от головы, до усилителя, ну и соответственно сам уилитель.О сохранении управления с руля речи вообще не может быть.

Все это меня решительно отпугнуло и я забросил эту идею, купив себе простой FM-Модулятор.

Потом были поиски адаптера для штатной могнитолы, в отличии от марок других фирм, на мой изготавливала только "Триома" и ценник в 6000 руб. меня не порадовал.Эту идею я тоже решил не воплощать в жизнь.

Переодически просматривая различные форумы, нашел много полезной информации.

И так было заказано: тут

1. Рамка CHRYSLER 99-04 Neon, Vision 1Din — 550 рублей

2. ISO-переходник Chrysler до 00 г.в. — 350 рублей

3. INTRO Адаптер рулевого управления Intro ASWC — 4500 рублей

4. ISO антен переходник прямой короткий. (в последствии оказался не нужен) — 50 рублей

Фирма отправила EMS Почтой (750 рублей), все добро пришло через неделю.

После получения посылки, в автомоде был куплен Pioneer AVH-X7500BT — 16500 рублей

Вечером собрал все в кучу, адаптер рулевого переключения запитал к магнитоле.

Красный провод к "АСС+" магнитолы

Черный провод к " — " магнитолы

На адаптере идет 12 Pin разъем и штекер "min Jack" который подключается непосредственно в гнездо магнитолы.

Установку рамки и самой магнитолы описывать не буду.Все подключается в штатные колодки проводов с помощью переходника.Ничего сложного.

По адаптеру из 12 Pin колодки, находим 1 Pin (он розовый провод) и подключаем его к штатному проводу управления с руля (он желтый с розовой полоской).

остальные изолируем и убираем они для подключения других марок авто, и нам не нужны.

Так же можно получить информацию по подключению адаптера тут

Так же описана процедура по установке и программированию.

В кратце программирование выглядит так после инсталяции магнитолы включаем зажигание, адаптер начинает мигать, сразу нажимаем и удерживаем клавишу увеличения громкости, как адаптер перестанет мигать, отпускаем и ничего не нажимаем.После этого он выдаст серию вспышек, содержащую информацию выше по ссылке есть описания.И загорится постоянным красным цветом, это означает что все успешно, и работает.

Результат : Звук стал более насыщенным и глубоким.Самое главное для меня это 1.Ничего резать не надо.

Как забрать сигнал со штатной магнитолы и на сколько он хорош для построения новой системы уровня Hi-Fi.

Альтернативные источники воспроизведения файлов Lossless.

Замена штатного сабвуфера на настоящий.

Где и как можно разместить усилители в рамном внедорожнике.

Модернизация аудиосистемы Jeep Grand Cherokee 2014

УРА ! Он приехал к нам ! Новый Jeep Grand Cherokee 2014.

Какой же он потрясающий. Мощный, большой, тяжелый, серьезный, надежный и. железный, чего не скажешь о современных японцах и корейцах. Толстые тяжелые двери, толстые ковры и, пусть и грубоватый, но толстый и надежный пластик и кожа интерьера. Кажется, что эта машина должна ездить вечно.

Помните, в фильме Изгой (Cast Away) с Томом Хэнксом, после четырехлетнего пребывания на острове, главный герой появляется в своем доме, а его жена уже любит другого, чужие дети и вообще - новый, другой мир, но в гараже стоит его, тот самый Grand Cherokee. Получая от бывшей жены ключи от своего Jeep, Том Хэнкс говорит: да, отличная машина, с ней связано много хороших воспоминаний.

Ну а кроме лирики и восторгов, есть и ложка дегтя: штатная аудиосистема, включающая в себя и усилитель и сабвуфер играет крайне посредственно. Да, лучше, чем в Vokswagen Touareg, но все равно очень слабо, пусто, гудит и сипит и удовольствия не дарит.

Предлагаем нашему заказчику поканальное усиление новой фронтальной акустики, новый сабвуфер и усилитель для него, разумеется, процессор, который будет поддерживать внешний оптический SPDIF источник, т.к. аудиофильский плеер Astell&Kern у него уже имеется.

Audison BitOne - восьмиканальный аудиопроцессор, позволит нам выровнять входящий сигнал, а затем независимо управлять всеми шестью выходными каналами, что предоставит массу возможностей для точнейшей настройки всей системы. Пара остается в запасе, т.к. "вдруг захочется трехполоску". Процессор разместим в небольшой нише левого крыла, рядом со штатным усилителем.

Наши любимые пищалки ScanSpeak D3004/602000 установим в треугольнички зеркал, но сначала правильно развернем подиумы, чтобы твитер действительно играл для слушателя, а не в потолок.

Мидбасы Morel Elate MW6 встанут в штатные места.

Усилитель на фронт Focal FPS 4160 и сабвуферный моноблок E.O.S. AE-300.1 попытаемся разместить под задними сидениями.

Сабвуфер CDTAudio QES 1020 будет там же, где была штатная бубнилка, но в новом, деревянном корпусе.

Установка мидбасов. Разумеется, предварительная виброизоляция матералами STPGold NEW.

Наша фишка в том, что мы не просто интернет-магазин. У нас есть собственный склад необходимых адаптеров и переходников, переходных рамок. И мы же оказываем услуги по установке и подключению купленного у нас или не у нас оборудования.

Иногда так получается, что приезжает редкая машина, или машина, комплектация которой сильно отличается от стандартной. И для такого случая у нас есть услуга быстрого заказа дополнительных адаптеров. Клиенту не нужно долго и мучительно искать в интернете нужный адаптер, не нужно волноваться, что адаптер не подойдет или не заработает. Мы все заказываем сами и даем гарантию на 100% совместимость с автомобилем.

В феврале к нам приехал владелец Jeep Grand Cherokee 2007 года. В этой машине необходимо было поменять штатную магнитолу на мультимедийную магнитолу 2DIN с экраном. Но задача стояла поставить магнитолу с максимально большим экраном. На данный момент максимальный размер экрана для автомобильной магнитолы может быть 10 дюймов. Сложность состояла в том, что в Jeep Grand Cherokee 2007 года установить магнитолу с большим экраном в штатное место сложно. Но мы смогли (об этом чуть позже). Еще один ньюанс - автомобиль в комплектации с штатным усилителем, который не будет работать после замены штатной магнитолы без специального адаптера. Ну и обычное для нас дело - подключить кнопки на руле.

Сначала была выбрана автомагнитола с экраном 10 дюймов Prime-X 10US - не самый навороченный аппарат, но с немалыми возможностями - на ОС Андроид, с функцией MirrorLink, GPS навигацией и другими функциями.

Вот так выглядела приборная панель после того, как сняли штатную магнитолу и установили блок новой автомагнитолы Prime-X 10US (для того. чтобы автомагнитола была надежно закреплена в шахте приборной панели, была использована переходная рамка Connects2 CT24CH07):

Что касается сохранения работы штатного усилителя и кнопок на руле, то здесь пришлось заказывать специально под эту машину многофункциональный адаптер Connects2 CTSCH00C, который одновременно сохраняет работу кнопок на руле и штатный усилитель в Jeep Grand Cherokee 2007. Подключается такой адаптер разъем-в-разъем. Работает по CAN шине.