Как настроить часы на магнитоле чери кимо
Опубликовано: 04.05.2024
Обзор Chery Kimo 2008г История Эксплуатации и Обслуживания.
Chery Kimo - про тормозные накладки и что там у Саши
Замена амортизаторов Chery kimo ремонт передних стоек.
2010 Chery Kimo (A1). Китаец с характером! Обзор.
Автозвук за 35000р в Chery Kimo A1
Обзор Чери Кимо
УВАЖАЕМЫЙ ПОКУПАТЕЛЬ.
Мы поздравляем Вас с приобретением автомобиля CHERY S12 и от всей души благодарим Вас за доверие к нашей продук-
ции. Мы рады видеть Вас во все возрастающем коллективе поклонников автомобилей мар ки CHERY, которые по настоящему
умеют ценить их достоинства. Коллектив нашей компании гордится качеством создаваемых нами автомобилей.
В настоящем руководстве приведены пояснения по эксплуатации Вашего нового автомобиля CHERY. Пожа луйста, внима-
тельно прочитайте настоящее руководство и выполняйте данные инструкции и рекомендации. При соблюдении Вами всех
правил данного руководства, Вам гарантировано удовольствие от без опасной и долговременной эксплуатации Вашего ав-
томобиля.
Мы настоятельно рекомендуем Вам проходить техническое обслуживание только на авторизованных сервис ных центрах
CHERY, персонал которых знает устройство Вашего автомобиля лучше всех и заинтересован в поддержании его в идеальном
состоянии для Вашего удовлетворения. Ваш Дилер CHERY обеспечит качест венное техническое обслуживание и окажет лю-
бую другую помощь, которая может быть Вам необходима. Мы просим Вас передать данное руководство новому Владельцу
при перепродаже Вами автомобиля. Информация, содержащаяся в нем, будет необходима и следующему Владельцу. Вся
информация, содержащаяся в данном Руководстве, действительна на момент его публикации. Политика компании состоит
в непрерывном улучшении качества автомобиля и его потребительских свойств, а также в постоянном совершенствовании
его конструкции, поэтому мы оставляем за собой право внесения изменений в конструкцию автомобиля в любое время, без
предварительного уведомления. Данное руководство применимо к автомобилям CHERY серии S12.
Chery Automobile Co., Ltd.
© Все права защищены. Материал, опубликованный в данном руководстве не подлежит копированию или
воспроизведению полностью или частично, без письменного разрешения компании Chery Automobile Co., Ltd.
СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ .
2 – СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ . 8
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ВАШЕМ АВТОМОБИЛЕ . 9
Оригинальные запасные части CHERY . 9
радиоэлектронных устройств . 9
Утилизация автомобиля . 9
ВАЖНЫЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ . 10
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О РУКОВОДСТВЕ . 11
Предостережения относительно безопасности
и возможности повреждения автомобиля . 11
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ПРИБОРОВ
И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ . 12
ОБЩИЙ ВИД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ . 13
Замок зажигания . 14
Регулировка рулевого колеса . 15
Звуковой сигнал . 16
Включение режима омывания стекла . 17
Салонное зеркало заднего вида . 18
Внешние зеркала заднего вида с электроприводом . 18
Солнцезащитный козырек . 19
Панель управления стеклоподъемниками . 20
Кнопка блокировки задних стеклоподъемников. 21
УПРАВЛЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЕМ . 22
Подрулевой переключатель габаритного освещения
и ближнего света передних фар . 22
Габаритное освещение . 22
Регулировка яркости подсветки панели приборов . 22
Регулировка угла наклона светового потока фар . 23
Фары ближнего света . 23
Переключение фар в режим ближнего и дальнего света . 23
Мигание фарами . 23
Переключатель передних и задних противотуманных фар . 24
Порядок включения противотуманных фар . 24
Сигналы поворота . 24
Лампа освещения передней части салона
и индивидуальные лампы для чтения . 25
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Chery A1 , давление в шинах Chery A1 , неисправности Chery A1 , подготовка к зиме Chery A1 , тормоза Chery A1 , масляный фильтр Chery A1 , топливный фильтр Chery A1 , фильр салона Chery A1 , регулировка фар Chery A1 , номер кузова Chery Kimo , давление в шинах Chery Kimo , неисправности Chery Kimo , подготовка к зиме Chery Kimo , тормоза Chery Kimo , масляный фильтр Chery Kimo , топливный фильтр Chery Kimo , фильр салона Chery Kimo , регулировка фар Chery Kimo
6. Аудиосистема
1. Клавиша загрузки и выгрузки дисков
2. «Быстрая» клавиша яркости
3. Клавиша выбора/назначения функций
4. Клавиша выключения звука
5. Кнопка включения питания + ручка регулировки громкости звука
6. Пуск/пауза/ станция 1
6.2 Стоп/станция 2
6.3 Случайный порядок/станция 3
6.4 Повторное воспроизведение/станция 4
6.5 Голосовой переключатель/станция 5
6.6 Кнопка названия или надписи/станция 6
6.7 Клавиша включения режима часов
7. Функция сброса
8.1 Функция подтверждения
8.2 Клавиши направления влево и вправо
8.3 Клавиши направления вверх и вниз
9 Переключатель режима DVD/ радио
10 Переключатель диапазона AM/ FM
11. Поиск станций и автоматическое запоминание/ клавиша режима предварительного прослушивания
12. Поиск станций и ручное запоминание/клавиша режима предварительного прослушивания CD
Управление
Эта клавиша позволяет загружать и извлекать диски DVD.
2. «Быстрая» клавиша яркости.
Эта клавиша позволяет быстро настроить яркость; короткое нажатие этой клавиши включает функцию нормальной яркости/выключения экрана.
3. SEL: Клавиша выбора/назначения функций. Короткое нажатие включает функцию выбора функций, которая будет последовательно переключаться между звуковыми эффектами, низкими частотами, высокими частотами, балансом левого и правого канала, балансом передних и задних динамиков, яркостью, цветностью, контрастностью, режимом экрана; установки могут быть отрегулированы при помощи ручки громкости. Нажатие и удерживание в течение 0.7 секунд включает функцию инициализации настроек.
Настройки системных часов могут быть изменены при помощи ручки громкости.
4. MUTE: Клавиша выключения звука
Клавиша моментального выключения звука радио или DVD.
5. Кнопка включения питания + ручка регулировки громкости звука.
Поверните ее против часовой стрелки, чтобы убавить громкость, и по часовой стрелке чтобы прибавить громкость. Нажмите на кнопку чтобы включить или выключить питание аудиосистемы.
6.1 Пуск/пауза/станция 1
В режиме радио, короткое нажатие включает функцию перехода к первой предустановленной станции; в режиме радио, нажатие и удержание в течение 0.7 секунд включает функцию сохранения текущей станции на кнопке первой предустановленной станции. В режиме DVD, короткое нажатие включает функцию пуск/пауза.
6.2 Стоп/станция 2
В режиме радио, короткое нажатие включает функцию перехода ко второй предустановленной станции; в режиме радио, нажатие и удержание в течение 0.7 секунд включает функцию сохранения текущей станции на кнопке второй предустановленной станции.
В режиме DVD, короткое нажатие включает функцию стоп.
6.3 Случайный порядок/ станция 3
В режиме радио, короткое нажатие включает функцию перехода к третьей предустановленной станции; в режиме радио, нажатие и удержание в течение 0.7 секунд включает функцию сохранения текущей станции на кнопке третьей предустановленной станции.
В режиме DVD, короткое нажатие включает функцию воспроизведения в случайном порядке.
6.4 Повторное воспроизведение/станция 4. В режиме радио, короткое нажатие включает функцию перехода к четвертой предустановленной станции; в режиме радио, нажатие и удержание в течение 0.7 секунд включает функцию сохранения текущей станции на кнопке четвертой предустановленной станции.
В режиме DVD, короткое нажатие включает функцию повторного воспроизведения.
6.5 Голосовой переключатель/станция 5.
В режиме радио, короткое нажатие включает функцию перехода к пятой предустановленной станции; в режиме радио, нажатие и удержание в течение 0.7 секунд включает функцию сохранения текущей станции на кнопке пятой предустановленной станции. В режиме DVD, короткое нажатие включает функцию голосового переключения.
6.6 Кнопка названия или надписи/станция 6
В режиме радио, короткое нажатие включает функцию перехода к шестой предустановленной станции; в режиме радио, нажатие и удержание в течение 0.7 секунд включает функцию сохранения текущей станции на кнопке шестой предустановленной станции.
В режиме DVD, короткое нажатие включает функцию кнопки названия или надписи.
6.7 Клавиша включения режима часов
Нажмите клавишу DISP чтобы вывести на экран системные часы.
7. RESET: Функция сброса В любом режиме, если вы хотите вернуть аппарат к изначальным настройкам, просто нажмите кнопку RESET при помощи любого остроконечного предмета.
ENTER: Клавиша подтверждения Служит для подтверждения выбранной команды.
8.3 AT: Клавиши направления вверх и вниз
Клавиша направления вверх и клавиша направления вниз.
9. SRC: Переключатель режима DVD/радио.
Это клавиша выбора источника воспроизведения; при нажатии клавиши SRC, если система находится в режиме AM или FM, аппарат переключится в режим DVD. Если система находится в режиме DVD, она переключится в режим радио.
10. BAND: Переключатель диапазона AM/FM
Это клавиша выбора радиодиапазона. В режиме радио нажимайте клавишу, чтобы переключаться в следующем порядке: FM1, FM2, FM3, AM1, АM2.
11 AS/PS: Поиск станций и автоматическое запоминание/ клавиша режима предварительного прослушивания
В режиме радио, короткое нажатие включает функцию автоматического поиска. Система автоматически просканирует весь диапазон FM/AM и сохранит 6 станций с самым мощным сигналом в комбинации FM3/AM3. По окончании поиска, вы сможете быстро переключать сохраненные станции. В режиме радио, нажатие клавиши и ее удержание в течение 0.7 секунд включает функцию предварительного прослушивания. Система воспроизведет все сохраненные радиостанции по очереди в течение 5 секунд, чтобы слушатели могли выбрать подходящую волну.
12. SCAN: Поиск станций и ручное запоминание/клавиша режима предварительного прослушивания CD. В режиме радио, нажмите эту клавишу чтобы искать станции диапазона FM/AM; при обнаружении станции, система будет воспроизводить ее в течение 5 секунд, после чего продолжит поиск других станций. Слушатели могут сохранить понравившуюся станцию на желаемую позицию. После запоминания станций, сканирование остановится. В режиме воспроизведения CD, эта клавиша включает функцию предварительного прослушивания диска. Система будет воспроизводить каждую дорожку диска в течение 10 секунд, чтобы слушатели могли выбрать произведение для прослушивания.
Если вы используете это оборудование при выключенном двигателе, помните о том, что автомобиль может не завестись по причине истощения аккумулятора. Срок службы аккумулятора при этом также может сокращаться. Пользуйтесь кнопкой включения и выключения питания на аппарате.
Фирмы Пионер, Сони, JVC KD являются лидерами в производстве магнитол для машин на современном рынке. И это не удивительно. Эти компании предлагают изделия качественной сборки, надежные и многофункциональные. Магнитолы обладают многими возможности. Они способны не только развлечь, но и решить многие задачи.
Настройка часов на магнитоле
Такая техника может удовлетворить потребности любого покупателя. Это современный вариант ауди системы, которая обладает повышенными возможностями. Она способна прослужить долгие годы.
Часы – это обязательная функция, которой обладает магнитола. Она предусмотрена производителем и устроена в мультимедийном комплексе. Но вот, что касается настройки, то ее потребуется выполнить водителю самостоятельно. Данная работа проста, поэтому сложностей с ее реализацией не должно возникнуть.
С чего начать?
Современный человек постоянно торопится. Ему важно знать, который час. В этом помогает телефон, наручные и настенные часы. Если он находится в машине, то достаточно посмотреть на магнитолу и можно сразу узнать, сколько времени. Это очень удобно и является важным достоинство устройства.
Часы есть на всех магнитолах фирм Пионер, Сони, JVC KD. Неважна, какая у нее модель. Производители позаботились о комфорте своих потребителей. После того, как магнитола установлена, потребуется ее включить, чтобы убедиться в наличие данной функции. Все хорошо, но вот показывают часы не правильное время.
Автомагнитола фирмы Пионер
Не спешите расстраиваться, ситуация поправима. Водитель в два счёта может настроить часы на любой магнитоле. Начать этот процесс необходимо с изучения инструкции, которая прилагается к технике. Книга по эксплуатации магнитолы содержит много полезной информации. В ней есть специальный раздел, который посвящен тому, как настроить часы на магнитоле.
Как настроить часы на магнитоле Пионер?
Данная работа включает несколько этапов. Если их проводить последовательно, то получится правильно настроить часы. Для начала потребуется воспользоваться кнопкой SRC. Нажать на нее. Следующая задача заключается в том, чтобы выключить звук в технике. После этого нажать Audio и удерживать до тех пор, пока на экране не отобразится функция, отвечающая за время.
Настройка часов выполняется по средствам кнопок, которые регулируют звук в магнитоле. Также потребуется кнопка выбора. Она меняет значение в минутах. Завершающим этапом является нажатие на кнопку, отвечающую за функцию часы. Она находится наверху на магнитоле. Если этого не сделать, то указанные настройки не будут сохранены.
Отличным помощником в данном процессе станет фото, приведенные ниже. Если с ними ознакомиться, то можно выполнить необходимую работу быстро и легко. Особенно если речь идет о том, что она проводится своими руками.
Часы на магнитоле JVC KD: особенности настройки
Практически любое электронное устройство имеет часы. Магнитола JVC KD не стала исключением. Она не отстает от прогресса и уверено с ним шагает в одну ногу. Все модели, которые предлагает производитель, способны предоставить информацию о текущем времени.
Чтобы магнитола выполняла не только свои основные функции, но и второстепенные потребуется их настроить. В этом поможет меню техники. В первую очередь потребуется в него зайти. Будет представлено ряд пунктов. Для конкретного случая интересен тот, который носит название часы. Именно он отвечает за то, какое время отображается на дисплее.
Есть две конфигурации вывода информации: 24 или 12 часов. Мы в основном используем первый вариант по известным причинам. Стоит отметить, что устройства выпускаются заграницей. В связи с этим система самостоятельно устанавливает лондонское время. Такой вариант для российских граждан не приемлем. Поэтому потребуется изменить часовой пояс на московский или соответствующего региона.
Меню магнитолы на английском языке. Это вызывает сложности у тех, кто не владеет ним. Без инструкции не обойтись. Если разобрались в значениях команд, то использовать далее потребуется графу Setting. Она позволит установить текущее время. Причем настройка производится, как часов, так и минут. Необходимо уточнить его, чтобы все выполнить правильно.
В конце обязательно все произведенные этапы сохраняются. За это отвечает команда Save. Система внесла и сохранила коррективы.
Настройка часов
Время не постоянно отображается на дисплее магнитолы. Чтобы его увидеть, необходимо нажать соответствующую кнопку. Если хотите установить постоянный режим отображения часов, то это сделать можно. Необходимо нажать соответствующую клавишу и не отпускать ее несколько секунд. Таким образом, устройство автоматически перейдет в режим отображения часов на экране.
Часы на магнитоле Sony
Магнитолу Sony можно встретить во многих автомобилях. Ее интересный и привлекательный дизайн отлично вписывается в салон современных транспортных средств. Производитель предлагает широкий ассортимент моделей, которые подойдут, как для советских, так и зарубежных машин.
Настройка часов на магнитоле Sony
Часы на магнитоле Sony мало чем отличаются от тех, которые у других производителей. Если грамотно их настроить, то они будут показывать правильно текущее время. Сделать это несложно и возможно самостоятельно.
Потребуется зайти в настройки, выбрать необходимый пункт, отвечающий за время. В нем внести коррективы можно при помощи кнопок регулировки звука. Таким образом, настраиваются часы и минуты. После этого все выполненные работы сохраняются. Проверить настройку можно нажав на кнопку время. На дисплее отобразится текущее время.
Магнитола позволяет водителю всегда знать, который час. Главное правильно выполнить их настройку. Сделать это просто и под силу каждому.
Для своего времени у Чери Элара А21 была достаточно неплохая аудиоподготовка. В последние годы выпуска в салоне устанавливали более современную магнитолу с сенсорным экраном и возможностью подключения стороннего источника через USB-порт. Однако в основной массе автомобиль оборудовали кнопочной магнитолой с монохромным дисплеем RC826. Поэтому часто возникали сложности с ее настройкой.
Основные функции магнитолы на Chery Elara
Несмотря на не слишком новую конструкцию, магнитола вполне справляется со своими функциями, хотя и не имеет навигатора, возможности подключения к телефону или другому внешнему источнику информации. Ресивер магнитолы может работать с пятью компакт-дисками, есть возможность запоминать предварительно установленный уровень громкости.
Неудобства может вызвать тот факт, что магнитола не запоминает настройки по балансу и выставленные частоты. Магнитола RC826 имеет отключаемую функцию возможности работы при выключенном двигателе, что дает возможность ее использования во время стоянки.
Однако при этом стоит помнить о том, что потребление энергии у магнитолы довольно высокое, а это может привести к разрядке аккумулятора и невозможности запуска двигателя.
Кнопка включения питания совмещена с ручкой выбора уровня громкости, что довольно удобно. Штатные режимы работы магнитолы следующие:
Воспроизведение вещания АМ или FM радиостанций. При этом головное устройство может запоминать частотный диапазон 6 радиостанций, также реализована возможность случайного или управляемого переключения между станциями.
Воспроизведение компакт-дисков в аудиоформате включается нажатием кнопки CD.
Активация чейнджера компакт-дисков выполняется нажатием кнопки CDC.
Регулировка уровня низких частот выполняется SEL, а по ее нажатию устройство запоминает установки НЧ.
Регулировка высоких частот выполняется нажатием кнопки TREB, а запоминание настроек ВЧ осуществляется нажатием кнопки SEL.
Также реализована возможность регулировки баланса между правым и левым динамиком и регулировки силы звука между передними и задними динамиками.
Настраиваем часы на магнитоле RC826
Управление магнитолой Чери Элара интуитивно понятное — радиостанции и треки компакт-дисков переключаются кнопками со стрелками вверх и вниз, а переключение между дисками выполняется двойными стрелками вправо и влево. Однако при настройке магнитолы могут возникнуть определенные сложности.
Любые настройки магнитолы выполняются через меню SETUP. Чтобы попасть в меню настройки необходимо нажать и удерживать кнопку SET не менее двух секунд.
После этого часы настраиваем следующим образом:
Нажимаем кнопку со стрелкой вверх до тех пор, пока на дисплее не появится меню TIME.
Нажимаем кнопку SET, после чего появится возможность выбрать 12 или 24-часовой формат отображения времени.
Нажимаем кнопку SET, затем кнопку со стрелкой вверх. После этого на дисплее появятся мигающие цифры в выбранном временном формате.
Устанавливаем часы. Для этого снова жмем на кнопку со стрелкой вверх, затем кнопку SET.
Устанавливаем минуты, снова нажав кнопку SET, а затем кнопку со стрелкой вниз.
Чтобы выйти из меню настройки, жмем на кнопку SET и удерживаем ее 2-3 секунды. Через 10 секунд на дисплее будет отображаться установленное время в выбранном формате.
На некоторых моделях может отличаться название кнопки SET, вместо этого кнопка будет промаркирована как AST.
К китайским автомобилям у меня отношение достаточно скептическое. Уверен, что не один я такой. Поэтому, зачастую, отметаю варианты, которые могли бы приводить к приобретению продукции из Поднебесной. Однако, за последние годы стал замечать, что интерес к «китайцам» на вторичном рынке постепенно начал расти. Многие японские и европейские автомобили прошлых лет уже изрядно состарились и в ценовой категории до 150 тысяч рублей уже не выглядят предпочтительным предложением, вот и покупают наши люди, исключительно, ВАЗы.
Впрочем, не все. Многим они уже оскомину набили, да и найти за такие деньги ВАЗ в хорошем состоянии – это тоже, еще постараться надо. Многие из моделей перебывали не по одному разу в такси, их эксплуатировали нещадно и поэтому, когда вы смотрите за 140-150 тысяч рублей ВАЗ – неважно, какой: Калина, Приора, Самара, то понимаете, что это, отчасти – металлолом на колесах и вам придется приложить усилия, чтобы довести его до состояния, которое сочтете приемлемым для себя. Благо, что запчасти дешевые на российские машины – тем и берут. А на другие машины соотечественники не смотрят – побаиваются, ибо ВАЗ, хотя бы, починить можно и пусть себе ездит дальше, тогда как иномарки, в некоторых случаях, могут превратиться в недвижимость.
Но, как вы уже поняли из заголовка, я сегодня буду вести речь о китайском компакте Чери Кимо. Автомобиль вышел на российский рынок к концу 2000-х годов и его можно назвать одной из тех моделей, которые начали потихоньку завоевывать доверие наших людей. А сегодня, так вообще, к машине всерьез начинают присматриваться на вторичном рынке, что для китайского авто – достижение и комплимент.
Под капотом у машины разместился бензиновый атмосферный двигатель 1.3 литра мощностью в 83 лошадиные силы. Я буду советовать смотреть его только с механической пятиступенчатой трансмиссией.
Сам по себе авто не слишком большой и относится к сегменту А, однако внутри он вполне просторный (об этом – чуть позже). При этом двигатель адаптирован под заправку бензином Аи-92. Что еще в российских условиях способно порадовать, так это показатель дорожного просвета, который приравнивается к 175 миллиметрам – вполне и вполне неплохо, и для города будет предостаточно. В частности, машина с большим клиренсом легко способна парковаться у высоких бордюров либо переезжать через них – отлично.
А теперь, более подробно я вам об этой машине расскажу ниже.
Обзор
Кузовщина
Выглядит Чери Кимо вполне себе симпатично. Конечно, дизайн не претендует на стиль и авангардность, но что-то необычное в нем есть. Лично я, могу выделить раскосую головную оптику, передний бампер с передними противотуманными фонарями симпатичной формовки, пластиковые молдинги на боковых дверях, а также многослойные стоп-сигнальные фонари на корме. Что касается практичности, то о ней поведают рейлинги на крыше, которые позволят перевозить длинномеры и габаритную поклажу.
Теперь, перейдем к кузову и будем оценивать то, как он выносит испытания временем. Вы знаете, но все те испытания, которые выпали некоторое время назад на большинство экземпляров модели, они выдержали и выдерживаются достойно. Например, у Чери Кимо редко встречается сильное помутнение и запотевание оптики, что китайским машинам тех лет не свойственно. При этом сами фары долгое время сохраняют свою прозрачность, ибо не слишком сильно подвержены пескострую.
Что касается коррозии, но металл внешних кузовных панелей, судя по всему, оцинкован, ибо явной ржавчины на них вы просто не найдете – конечно, с тем условием, что автомобиль не был подтоплен либо не участвовал в дорожной аварии. Что самое интересное, не спешит покрываться рыжиками даже подкапотное пространство. Если заглянуть под низ, то тут, конечно, все будет уже не так радужно. Во-первых, видно, как коррозия поглощает внутренние кромки порогов. Во-вторых, ржавчину можно заметить на элементах выхлопной системы и подвески. Порой, встречается она на сварных швах кузова, на днище. Но коррозия эта – поверхностная, поэтому и тут сильно беспокоиться не приходится. Что ж, для китайской машины это впечатляющий показатель.
Лакокрасочное покрытие тоже неплохо себя проявляет. В частности, сильно не облезает по пустяками и не вспучивается, к тому же, еще и насыщенность, блеск сохранять умудряется. В общем, я приятно удивлен.
Внутреннее пространство
Несмотря на то, что Чери Кимо позиционируется в классе А, места внутри тут не сильно меньше, чем в тех же ВАЗовских «десятках» и Приорах, что не может не радовать. А вот, дизайн – явно веселее. Мне нравится, что создатели сделали центральную консоль серебристую – это здорово оживило всю переднюю панель в целом. Нравится мне и трехспицевый руль с пухлым ободом, приборная комбинация в колодцах, имеющая прекрасную читаемость благодаря четкому и крупному шрифту. Жаль только, что синяя подсветка зрение ночью утомляет, а в целом, все весьма неплохо.
Кстати, на центральной консоли расположена штатная аудиосистема, которая перекликается с тремя вращающимися тумблерами. Пользоваться всем этим делом легко, хотя мне бы хотелось, чтобы блок климат-системы располагался чуть повыше, ибо порой надо тянуться к нему.
Передние кресла имеют намек на профиль, однако поясничная зона у них, все равно, вдавленная, поэтому в спине может появляться дискомфорт при длительной езде. Боковая поддержка присутствует, однако валики расставлены излишне широко, поэтому дамочка с хрупкой фигурой она покажется неэффективной.
На диване второго ряда спокойно два взрослых человека размещаются – еще, и место свободное остается. При этом места для коленей хватит даже при росте в 180 сантиметров, пусть и с натяжкой, но хватит, что также, вызывает позитив.
Материалы отделки в салоне вполне разнообразные, но при пробеге в 150 тысяч километров и более, конечно же, могут выглядеть подуставшими. Достаточно быстро обдирается краска на ободе руля, иногда продавливаются кресла, но при этом сама обивка достаточно легко очищается от грязи и служит долго.
Теперь, стоит перейти к проблемам, с которыми приходится сталкиваться владельцам Чери Кимо. Во-первых, отмечу то, что многие жалуются на отсутствие горячего воздуха, который должен идти при включении салонного отопителя. Дело здесь заключается в капризном термостате и в помпе. Кто-то советует ставить помпу Бош от печки ГАЗели, другие же решаются на самоделки, но последний вариант подойдет далеко не всем и все делается на свой страх и риск.
Второй не самый приятный момент – это отказ двигателя приводиться в движение. Машина просто отказывается запускаться, в чем может быть виноват штатный иммобилайзер, который не распознает датчик в ключе-брелоке. Кроме этого может быть виноват предохранитель EF9, топливный насос либо контактная группа в замке зажигания. Иные проблемы относятся, непосредственно, к двигателю и их я укажу ниже. Ну, могу еще добавить стартер.
Остальные проблемы, как это ни странно, не слишком-то и типичны для салона Кимо. Хотя, я бы советовал внимательно следить и за электрической проводкой.
Техническая часть
Автомобиль весит 1 тонну 40 килограммов, поэтому возможностей моторчика 1.3 литра ему вполне достаточно. Конечно, ни о какой динамике речи и быть не может. С другой стороны, в городе, вроде как, чувствуешь себя вполне уверенно и ход Чери набирает непринужденно. Ну а, трасса – это то, на что китайский городской компакт не рассчитан изначально, поэтому можно не требовать от него шустрости при скоростях свыше 90 километров в час. А еще, меня немножко напрягает педаль газа, которая начинает работать только во второй половине хода (вкл/выкл), а также легкая педаль сцепления, при нажатии на которую трудно предугадать момент смыкания дисков сцепления.
Не могу назвать движок 1.3 литра долгожителем, но в принципе, 200 тысяч километров без капитального ремонта он отслужить вполне способен. Главное – это обязательная заправка качественным бензином и замена масла раз в 6-7 тысяч километров. Основные проблемы двигателя связаны с его системой охлаждения – подтекает радиатор и его патрубки, выходит из строя помпа, термостат, в результате чего движок перегревается и деформирует ГБЦ, проворачивает вкладыши. От неграмотного подбора масла могут образовываться задиры на стенках цилиндров и изнашиваться поршни, поршневые кольца. Еще, я бы хотел обратить внимание на ремни ГРМ и навесного оборудования. Катушки зажигания могут приказать долго жить и тогда вы ощутите вибрации на холостом ходу и его нестабильность, а также сложности с пуском самого движка.
Механическая трансмиссия, в принципе, имеет ожидаемые поломки и слабые стороны. Я могу сюда отнести сцепление, которое меняется через каждые 50-60 тысяч километров. Если любите поездить активно, то придется менять почаще еще, и синхронизаторы, кулису. Дифференциал и шестерни есть риск повредить лишь небрежной эксплуатации, а я сомневаюсь, что типичный владелец такого авто на это пойдет.
Управляется Чери Кимо вполне неплохо – достаточно шустрый и юркий автомобильчик, у которого колеса установлены ближе к углам кузова. Плюсом, стоит еще отметить и малый размер колесной базы, достаточно короткое передаточное отношение рулевой рейки и получаем вполне управляемый городской компакт. Что касается комфорта, то подвеска короткоходная, поэтому высокой плавности хода от нее ждать не приходится.
Теперь, перейдем к слабым сторонам подвески. Я, в первую очередь, хочу отметить слабоватые амортизаторы, которые свыше 40-50 тысяч километров не служат. Кроме того, к 70-80 тысячам подходит пора менять рычаги подвески с сайлентблоками, ступичные подшипники и шаровые опоры. Пружины же, как правило, проседают к 120 000 километров.
Будем подводить итоги
Я уже говорил, что Chery Kimo – это автомобиль, который меня приятно удивил. В основном, это касается коррозионной устойчивости кузовного металла, приятного салона, достаточно надежного бортового оборудования. Техническая часть машины, конечно же, будет требовать внимания. Однако, при условии грамотного обслуживания и ремонта машинка вполне способна служить долго.
Я бы рекомендовал такой авто жене или жителю крупного города. Но как по мне, даже при всех своих недостатках, вряд ли Чери Кимо будет сильно хуже по части надежности древней «десятки», у которой проблем будет еще и поболее.
Читайте также: