Как обновить тесла магнитолу

Опубликовано: 03.05.2024

Всем привет!
Как и хотел тут в выходные озадачился обновлением прошивки ГУ. Прошивка была получена от производителя при активном содействии магазина (писал об этом в прошлом посте). На вид все выглядело просто, по факту, не совсем. Как было сказано в пояснении к прошивке, установка должна была быть автоматической при размещении файлов в корень диска ГУ. Автоматически не получилось, обновление не подхватывалось.
Техподдержка магазин предложила попробовать скопировать файлы на флешку. Пришлось снимать ГУ и подключать кабель с USB, т.к. изначально этого сделал (не видел в нем необходимости). Подключил, скопировал, в системных настройках ГУ активировался пункт с обновлением, но система никак не хотела обновляться. На этом эксперимент забросил, т.к. время свободное было ограничено. О результатах (вернее об их отсутствии) написал магазину.
Вчера по совету магазина попробовал переформатировать флешку и повторить попытку. В этот раз попробовал удерживать кнопку “reset” и о чудо!, прошивка запустилась. Слегка напрягло, что в процессе прошивки все было перевернуто на 360 180гр.

Но, подумал я, что после обновления ориентация экрана восстановится. Нет. Она не восстановилась. После обновления и загрузки ГУ была следующая картина.

Самое неприятное было, что физическое расположение экранных кнопок осталось правильным, а вот картинка была зеркально перевернута на 360 180гр… Я чуть из машины не выпал, когда увидел такую красоту! )))
Написал в техподдержку магазина. Там ответили, что все отлично, так и должно быть (со слов производителя) и теперь надо в настройках перевернуть экран… Блин, но как это сделать?! Учитывая, что после загрузки ГУ было на китайском языке… У меня, реально, случилась рассинхронизация зрения и сознания. Кое-как тыканьем по разным частям экрана попал в настройки, с надцатой попытки изменил язык, приноровился и раза с шестого попал в настройки экрана. Изменил ориентацию, перезагрузил и все стало нормально.
Блин, это квест, скажу я вам!

О прошивке. Как писал в прошлый раз, мои подозрения оправдались. Прошивка была более поздняя (на месяц судя по дате в билде).
Что изменилось?
Плюсы:
1. добавили пиктограмму Тигуана (и еще кучу других машин) на главный экран лаунчера;

2. оживили программу с инфо о состоянии авто (в прошлой версии она не работал вообще);

3. по ощущениям лаунчер стал бодрее работать;
4. изменили иконки, на мой вкус, они стали выглядеть лучше;
5. пока, отсутствуют программные сбои, все работает стабильно.

Минусы:
1. климат, к сожалению, так и не исправили. Работает кривенько (некорректно отображает работу в режиме «авто», вообще не отображает работу обогрева з/стекла);
2. Play Маркет так и не появился. Очень жаль. Рут закрыт, соответственно, использовать локализатор (типа, Morelocale2) для частичной русификации не удастся;
3. версия Андройид так и осталась 4.4.2 (хотя, это и не недостаток).
4. похоже, так и не появилась возможность смены встроенного китайского навигатора на альтернативный (для вызова по экранной кнопке “NAVI”);
5. остался неработающий китайских виджет погоды (изменить локацию нельзя+погода не обновляется).

Я решил написать данный мануал, так как у многих людей до сих пор возникают вопросы, как перепрошить автомагнитолу на opel astra j в стиле Тесла, вот с таким дизайном:

Также вдруг, если кого-то интересует обзор и установка данной магнитолы магнитолы, то вот видео:

Теперь давайте к делу!

1. Как прошить ?
— Скачиваем прошивку , распаковываем в корень USB флешки

18 файлов (на мой взгляд это самая адекватная прошивка)
— Заменяем на свой Metazone.bin
— Заводим авто
— Заходим в настройки / сведение о ГУ / нажимаем Android Upgrade — перезагрузка
— Начнется проверка и прошивка "Красные иероглифы" ждем пока они станут "Зелеными
— Выключаем авто, ждем полное отключение магнитолы, вытаскиваем флешку — ГОТОВО!

2. Кнопка Android Upgrade — неактивна?
— Файлы находятся не в корне флешки
— Флешка не подходит, меняйте на другую
— Файловая системе флешки FAT32

3. Где взять свой Metazone ?

— Заходим в Настройки -> Common setting ->Can settings(8888) ->Export to config -> Выбираем место сохранения

4. Как откалибровать экран, если тач не работает в некоторых местах?

— При первом запуске после перепрошивки, нажимаем 5 пальцами одновременно на экран, запуститься калибровка, нажимаем на точки поочереди.

5. После прошивки перестал работать Touch?

— Откатываемся на последнюю рабочею прошивку

6. Как запустить перепрошивку, с нерабочим Touch

— Используем мышку
— Через горячие запуск (вставляем флешь, потом запускаем магнитолу, должна запуститься прошивка)

7. Как поменять язык на информационной панели (за рулем)

Настройки -> Common setting ->Canbus settings->Language setting

• Русский появился в прошивки от 30.04.19 и новее

8. Не работает виджет спидометра на экране и климат

— Настройки -> Common setting ->Can settings(8888)->Canbus settings->Выбираем свой авто, для Astra рекомендуется GM ALL

9. Где настройки автомобиля (таймаут света/блокировка дверей и т.п.) ?

— Настройки -> Common setting ->Canbus settings-

• Берем Гугл переводчик/ включаем перевод через камеру / и смотрим перевод через экран телефона

В данной статье показан пример аварийной перепрошивки автомагнитолы в стиле тесла китайского производства.

Этот метод позволяет перепрошить автомагнитолу с черным экраном, когда android не загружается или когда на экране магнитолы выскакивают ошибки, не дающие нормальной работы тачскрина.

Пример показан на магнитоле для Nissan Tiida, Latio, Versa 2008 года выпуска.

Внешний вид магнитолы.

В данной магнитоле была проблема в выскакивающих окнах с сообщениями об ошибках, не дающие зайти в настройки и почистить приложения.

Первым делом я связался с продавцом, который мне выслал инструкцию с двумя файлами прошивки.

Инструкция была следующая.

Первое что нужно сделать - это разархивировать файлы. Отформатировать флешку в формате FAT32. У меня была флешка на 8 G byte. Вначале я пробовал с флешкой на 32, но ничего не получилось. Затем переносим на флешку два файла прошивки.

Правда перед этим мне пришлось снять ее с авто и подключить от лабораторного блока питания дома на столе.

На магнитоле была наклейка с распиновкой разъема, на которой черный был минус 12В, желтый плюс 12В, а красный ACC. Я желтый и красный провод соединил параллельно. Как на фото.

Затем я подключил флешку к USB разъему магнитолы.

По инструкции сказано, что нужно зажать RST и поводить пальцем по экрану.

Кнопка RST была приклеена на скотч. При попытке нажать зубочисткой скотч отвалился.

Пришлось отклеить кнопку и нажать рукой.

Далее на экране появилась вертикальная строка загрузки.

Файлы прошивки выкладывать не буду. Я не уверен, что они подойдут к вашей магнитоле.

Для "Музыка" (музыкальный плеер) добавлены:

Правильная сортировка файлов по именам, в алфавитном порядке при загрузке файлов,
Функция "Random" существенно доработана – теперь песня не будет повторно играть, пока не проиграет больше половины списка,
При нажатии на кнопку "Назад" песня возвращается на начало, если проиграло более 5 секунд,
При нажатии на кнопку "Mute" песня ставится на паузу (ранее играла без звука),
Доработан внешний вид плеера.

Для "Bluetooth" добавлены:

В "Телефонной книге" добавлена русская раскладка клавиатуры, для поиска контактов на русском языке.

Автоматическое увеличение общей громкости при разговоре по громкой связи и возврат громкости после звонка.

(Что бы настроить, зайдите: "Настройки" -> "Системные"->"Уровень громкости телефонного разговора:")

II. Доработки для ГУ с экраном 9.8", 10.4", 12.1", 12.9", 15" (разрешение 768*1024)

Для "Радио", "Музыка" и "Bluetooth" добавлены темы оформления интерфейса "Черная" и "Модерн".

(Что бы настроить, зайдите: "Настройки" -> "Системные"->"Тема оформления Радио, Плеера, Bluetooth")

III. Доработки для ГУ с экраном 11.8", 13.6", 16" (разрешение 1080*1920)

Для "Радио", "Музыка" и "Bluetooth" добавлены темы оформления интерфейса "Черная" и "Модерн".

IV. Улучшения только для некоторых автомобилей, связанные с особенностями комплектации этих авто.

Выискиваем плюсы и минусы установки устройства на Android в качестве мультимедийного комплекса.

Времена, когда перед автовладельцами, желающими прокачать музыку в салоне, стоял достаточно простой выбор — купить магнитолу 1-DIN или 2-DIN, давно прошли.

Сейчас во многих современных автомобилях замена головного устройства превратилась в очень непростую задачу, так как оно стало не только проигрывателем музыки, но и блоком управления климатом и другими функциями машины. Правда, и причин для замены стало куда меньше, особенно если устройство поддерживает Android Auto и Apple CarPlay. Но это крайний случай.

Чаще всего о смене задумываются владельцы машин чуть старше, где мультимедийные комплексы даже с USB иногда не дружат. Более того, зачастую «головы» скрываются за фальшпанелями, на которые выведены органы управления да отверстие под CD, как в Toyota Camry 40 к примеру. Естественно, в продаже есть множество решений для таких автомобилей. Львиная доля из них работает под управлением различных версий Android.

Стандартный мультимедийный комплекс в Toyota Camry 40 Hybrid

С появлением на рынке Tesla Model S с её гигантским вертикальным дисплеем, а также благодаря стараниям китайских умельцев на смену простым комплексам с андроидом на борту пришли гигантские вертикальные планшеты, которые не только музыку играют, но и заменяют кнопочное управление климатом. Давайте попробуем разобраться, стоит ли такое решение, именуемое в народе Tesla Style, своих денег.

Огромный вертикальный дисплей, установленный в салоне Tesla Model S

Плюсы

На первый взгляд у перехода от старой системы к большому тачскрину одни только плюсы. Поэтому с них и начнём. На сегодняшний день большинство планшетов Tesla Style продаётся в качестве готовых комплектов, то есть, кроме самого устройства в коробке, идёт и переходная пластиковая панель. Установить девайс может любой, кто дружит с отвёрткой и форумами вроде 4PDA. Даже за паяльник браться не нужно. На планшетах с завода стоят нужные коннекторы.

Как мы уже упоминали выше, управляются аппараты андроидом, приодетым в нужный скин. С планшета можно проигрывать видео и музыку в любых форматах, иногда даже аудиофильских .flac, сёрфить Сеть, смотреть карты на большом дисплее, подключать к нему телефон через Bluetooth, выводить на экран камеру заднего вида или раздавать всем пассажирам Wi-Fi. Даже ошибки с бортового компьютера считать можно. Казалось бы, идеальное решение, не так ли?

Но за всё надо платить, и не только деньгами. Однако давайте сначала о цене. В зависимости от конфигурации железа ценники на Tesla Style могут быть весьма демократичными. Самые простые устройства стоят от 150 долларов, или 56 тысяч тенге. Более серьёзные комплексы, естественно, дороже. За них могут просить 350 тысяч тенге и более.

Минусы

Если цена вас не отпугнула, то нужно и о других минусах знать. Одна из главных проблем — расторопность экрана и удобство интерфейса. Если со вторым ещё можно что-то придумать, благо скинов в Сети немало, то с отсутствием быстродействия можно только смириться. При этом критические проблемы могут появиться не сразу. Из коробки многие такие комплексы очень даже резвые, особенно те, что подороже. Но как только планшет начинает тормозить — это приговор. Спасёт только замена всего устройства, а это снова траты.

Удобство использования комплексов Tesla Style тоже можно поставить под сомнение. На первый взгляд вывод всех функций на один экран — идея гениальная. На деле же она разбивается о суровую реальность. На ходу крайне неудобно тыкать наугад в дисплей. Найти кнопку или рычаг куда проще. И если с переключением трека или радиостанции можно повременить, то со сменой режима обдува или отключением подогрева кресел, к примеру, — нет.

Кнопки управления климатом и аудиосистемой находятся в самом низу, что уже не очень удобно, так ещё и рычаг АКПП в режиме P мешает

Из личного опыта общения с планшетом в Toyota Land Cruiser Prado (120) на протяжении путешествия в шесть тысяч километров отлично запомнились тщетные попытки управления климатом в салоне. Экран в лучшем случае через раз реагировал на касания, а иногда и вовсе отказывался подчиняться командам, но музыку при этом переключать получалось всегда.

Фанаты переделок сейчас скажут, что не во всех комплексах полностью удалены физические кнопки, а некоторые и вовсе не затрагивают блок климатической установки. Что же, их правда. Действительно, далеко не все планшеты столь инвазивны, но намного лучше с ними от этого не живётся.

Ещё один интересный и крайне неприятный «бонус» таких систем — работа в холодную погоду. Перед запуском в непрогретом салоне иногда пасуют даже современные комплексы в дорогущих Land Rover, что уж говорить об относительно дешёвых планшетах. Известны случаи, когда они совсем не включаются или не реагируют на нажатия, пока интерьер не прогреется.

Такую конфигурацию сенсорных дисплеев можно найти почти во всех современных моделях Land Rover. Даже она на холоде работает совсем неидеально

Из менее неприятных сюрпризов стоит упомянуть качество пластика деталей интерьера, идущих в комплекте. Оно зачастую хуже оригинального. На первых порах разница не будет заметна, но со временем неродная панель начнёт скрипеть.

А что в итоге-то?

Как и в случае с любым другим вмешательством в стандартную конструкцию автомобиля, у установки планшета Tesla Style есть как плюсы, так и минусы, и каждому автомобилисту стоит самому взвесить, готов он мириться с множеством проблем ради возможности посмотреть в пробке сериальчик или загрузить на флешку любимый плейлист во «флаке».

На наш взгляд, пока минусов в такой переделке больше, чем плюсов, но нужно отметить, что прогресс не стоит на месте и со временем планшеты на Android могут выйти на совершенно другой уровень. Тогда вопрос, стоит ли оно того, станет совершенно неактуальным.

Читайте также: