Как подключить конвертер к магнитоле mmc j 3

Опубликовано: 12.05.2024

Распиновка автомагнитолы Тойота практически ничем не отличается от схемы подключения остальных автомагнитол. На автомагнитолы Тойота распиновка представляет собой схему, состоящую из двух рядов разъемов.
В нашей статье будет рассказано, как подключать аппараты Тойота, что для этого нужно знать и как устанавливать автомагнитолы своими руками.

Несколько схем подключения

Распиновка разъемов toyota автомагнитол

Считается, что основной ошибкой при подключении автомагнитол Тойота является протягивание плюсового провода от прикуривателя. Это никоим образом не даст эффекта, так как упадет мощность головного аппарата в несколько раз (в этом несложно убедиться, если обратить внимание на мигающую подсветку во время работы аппарата на большой громкости).
Помимо этого, подключение автомагнитол Тойота через прикуриватель не устранит звуковые искажения, которые начнут появляться заметно раньше. С другой стороны, в некоторых случаях и такой вариант может рассматриваться, как пригодный для осуществления.
Идеальным вариантом подключения автомагнитол Тойота, впрочем как и всех остальных, является проведение основного питания от АКБ. Использовать желательно качественный провод (экономить на кабеле ни в коем случае не рекомендуется) и обязательно предохранитель, который надо поставить как можно ближе к аккумулятору.

Примечание. Отметим сразу, что у автомагнитол бывает не один, а два провода питания. Как правило, желтый отвечает за основное питание, красный – за управление (идет на замок).

Кроме этого, распиновка остальных проводов:

• Ч* – минусовой провод. Подключают, как правило, на кузов автомобиля, обеспечивая массу. Все же, рекомендуется специалистами соединить его с аккумулятором;
• С – провод, который отвечает за усилитель или активную антенну.

Помимо этого, автомагнитола еще наделена акустическими проводами (они идут на задние и передние динамики):

• Б, С-й – провода на фронтальную акустику;
• З, Ф – провода на тыловую акустику.

Примечание. Надо еще знать, что каждая пара акустической проводки имеет в своем составе добавочные монотонный и минусовой провода. Последний часто маркируется черной полоской поверх основного цвета.

Подключение по схеме 1

Разъёмы для автомагнитол

• Провода питания соединяем между собой;
• Подключаем их к АКБ.

Данная схема хороша тем, что осуществить ее просто. С другой стороны, она подходит только для автомагнитол с небольшим потреблением электроэнергии. Если по данной схеме подключить мощный аппарат, то всего за 2-3 дня в режиме сна автомагнитола полностью разрядит аккумулятор.

Схема подключения 2

Вот эта схема подойдет для любой мощной автомагнитолы:

• Провода питания соединяем между собой;
• Подключаем их к АКБ;
• Ставим дополнительно кнопку (она отвечает за включение и отключение аппарата).

Такая схема подразумевает ручное управление магнитолой, зато не собьются ни за что настройки и аккумулятор не сядет за пару дней.

Схема подключения 3

Разъем для автомагнитолы

Индивидуальная схема, подразумевающая следующее:

• Основной провод питания (желтый) подключаем к 12 В;
• Дополнительный (красный) подключаем к габаритным огням (через реле, обмотка которого связывается с лампочкой пепельницы).

Данная схема дает следующие преимущества:

• Аппарат включается одновременно с «габаритками» автоматически;
• Водитель никогда не забудет отключить габаритные огни и свет фар;
• Во время остановки можно будет без включения зажигания слушать музыку;
• Если поменять обычные лампочки «габариток» на светодиодные, потребление электроэнергии будет очень низким.

Существует еще множество схем подключения автомагнитол Тойота, таких как подключение через ACC или через сигнализацию. Как правило, они не так распространены и подойдут не для всех. В частности, подключение через ACC (замок) неудобен тем, что без ключа в замке аппарат функционировать не будет.

Подключение камеры согласно распиновке

Зная распиновку автомагнитолы, можно осуществить спокойно своими руками подключение камеры заднего вида. На примере популярного «тойотовского» аппарата Ca-Fi узнаем, как это сделать. Сам процесс делится на две части: собственно установка аппарата с подключением и соединение камеры заднего обзора.

Примечание. Установка и подключение монитора не отличается от инсталляции заводского головного устройства. Надо будет лишь поменять местами разъемы и все.

А вот подключение камеры может для некоторых вызвать затруднения.
Вот что нужно знать:

• Камера заднего вида на Тойота Прадо питается от 5В;
• Для ее подключения потребуется разъем от заводского монитора, который после установки новой магнитолы, остается свободным;
• Этот самый разъем 14-контактный. Но нам потребуется всего лишь два провода видео сигнала и сигнал задней передачи;
• Помимо этого, надо будет преобразовать напряжение с 12В на 5В.

Примечание. Преобразовать напряжение, значит, осуществить процесс посредством специального преобразователя, который продается в любом магазине.

Схема подключения камеры имеет свою распиновку. Вот как она выглядит.

Распиновка разъемов автомагнитол toyota

Схема расположена так, как будто на нее смотришь со стороны проводов. Фото в верхнем левом углу помещено для наглядности.
Итак, чтобы соединить камеру с автомагнитолой Тойота, надо в первую очередь связать вместе сигнал задней передачи и провод Reverse на Ca-Fi. Кроме того, надо будет поставить преобразователь и сделать тюльпан для передачи видеоданных.

Примечание. Это вовсе не означает, что придется в буквальном смысле делать все с нуля. Просто надо в том же магазине, где был приобретен преобразователь, купить скотчлоки (они помогут соединить провода между собой).

На фото ниже показано, как сращивать провода с помощью скотчлока.

Скотчлок и провода

Далее осуществляем следующее:

• Машину заводим;
• Включаем заднюю передачу;
• Поверяем, как все работает (на монитор установленной магнитолы должно идти изображение с камеры).

Таким образом, зная распиновку автомагнитол Тойота можно осуществлять подключение по любой из выбранных схем. В процессе работ крайне полезно посмотреть видео обзор.
Пошаговая инструкция из других источников также будет в помощь. Цена самостоятельной установки автомагнитолы заметно отличается от стоимости услуг специалистов, которая в несколько раз выше.

Всем привет.
Я часто получаю от вас вопросы о MMCS J-серии. Многим интересно, чем они отличаются от моделей для нашего рынка. В данном посте я постараюсь подробно расписать отличия модели J-03, как самой распространенной среди японок, от R-03.

Все, что написано ниже, т.ж. относится и к модели J-04, т.к. по функционалу они полностью идентичны, разница лишь в том, что у J-04 объем жесткого диска составляет 40 Гб.

Приступим по порядку:
До прошивки магнитола имеет следующий вид.

С иероглифами многие не дружат, поэтому все магнитолы по приходу я сразу прошиваю на русский язык, закачиваю свежие карты и прочие доступные фишки. Как это сделать — смотрите по ссылкам в начале моего поста. После прошивки становится намного понятнее.
Далее пойдет сравнение именно с русифицированной MMCS J-03.

При включении нас встречает следующая картинка.

Меню выбора источника после прошивки имеет нормальный вид.

Переходим в меню "Радиостанции".
Так как в Японии и России разные сетки вещания радиочастот, то для нормальной работы наших радиостанций потребуется установка FM-конвертора. Для удобства подключения я припаиваю к нему оригинальный разъем. После установки конвертора нужно попробовать как лучше будет прием радиостанций — с подачей питания +12 вольт на штатную антенну (она у нас активная) или без подачи питания. Я питание на антенну не подавал, магнитола за несколько секунд в режиме автопоиска сама нашла и сохранила 12 радиостанций.

После прошивки в основном меню отображаются наши радиочастоты, а сверху они дублируются в японском диапазоне. У R-03 в FM-диапазоне 3 вкладки по 6 станций (всего 18 шт.), у J-03 2 вкладки по 6 станций (всего 12 шт.).

Частота на иконках и фактическая частота вещания радиостанции не совпадают.
Для примера — у нас радиостанция Dfm вещает на частоте 105,6 МГц, на иконке она отображается как 106,9 МГц, а сверху в японском диапазоне видим 85,6 МГц. Такой вот винегрет получается))

В меню "Музыкальный сервер" все просто — при загрузке CD-диска (не MP3) магнитола автоматом копирует все его содержимое к себе на жесткий диск (30 Гб у J-03 и 40 Гб у R-03).

Следующее меню — "Диски".
CD и MP-3 диски работают без проблем. С DVD дисками есть следующий нюанс.
Т.к. в Японии используется видеостандарт NTSC, а в России PAL, то японские магнитолы отказываются читать наши DVD диски. Можно самому записать DVD диск в формате NTSC программой Nero или аналогичной. Как это делается коротко у меня написано здесь. У меня для проверки имеется японский DVD-диск, а т.ж. нарезан тестовый DVD-диск.
После записи DVD в NERO появляется возможность просмотра диска, в том числе и в движении (блокировка на запрет просмотра в движении снимается при прошивке магнитолы).

Далее меню -"Навигация".
После прошивки и заливки нам доступны карты России и Украины (последнее обновление от 2014 года).
Навигация работает с единственным отличием от R-03 — на данной прошивке нет голосовых подсказок, не важно, есть CAN-модуль или нет. На более ранней прошивке (только английский язык меню) при отсутствии CAN-модуля голосовые подсказки работали. Для их включения нужно было зайти в сервисное меню — жмем одновременно кнопки SET и NAVI 2 секунды, выбираем пункт Handle settings, в нем нужно переключиться с иконки RHD на LHD, затем вновь переключиться на RHD и выйти из сервисного меню.
С прошивками еще предстоит разобраться для восстановления звуковых подсказок.

Магнитолы

Хорошая и громкая музыка в салоне автомобиля – этого хотят многие автолюбители, особенно молодежь. Но существует некоторая проблема, далеко не каждая машина уже оборудована качественной аудиосистемой. Поэтому в этой статье мы постараемся в полной мере и доходчиво рассказать, как можно самостоятельно выполнить подключение сабвуфера к штатной магнитоле, к той, какая у вас уже имеется, установленная заводом изготовителя.

Правда хочется сразу оговориться. Что если вы решили сами выполнить всю работу и подключить активный сабвуфер, то ответственность будет лично на вас. Но не надо испытывать излишних страхов, если ваши руки могут держать отвертку и пассатижи, то подключение усилителя к штатной магнитоле, будет вам по силам.

Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле, без линейных выходов

Есть желание слушать во время езды любимых исполнителей, есть автомагнитола, но она, к сожалению, не дает желаемого эффекта, музыка играет, но хотелось бы чего-то более мощного. Для этого и нужен сабвуфер, но подключение саба все-таки сопровождается некоторыми трудностями. На него, как и на любой другой усилитель, нужно подать питание, а также подключить и кабель, по которому будет передаваться аудиосигнал.

И вот тут, если вы, не продвинутый радиолюбитель, можно зайти в тупик, потому что в автомагнитоле вы не находите ни одного отверстия, куда можно было бы подключить желаемый усилитель.Появляется закономерный вопрос можно ли вообще, и если возможно, то, как подключить усилитель к штатной магнитоле?

1) Приобретение новой магнитолы

Первый способ хорош для тех, кто плохо разбирается в радиоделе, но не имеет особых ограничений в денежных средствах. Надо просто пойти в автомагазин и приобрести новую магнитолу, более современную, и вполне возможно, что все вопросы решатся сами собою. Этот способ действительно неплохой, но требует соблюдения некоторых формальностей. Например, ваше авто должно поддерживать покупаемое штатное головное устройство. Также в магнитоле должна быть функция поддержки, чтобы подключаемый сабвуфер работал, и давал прекрасный звук. Ну и последний немаловажный пункт – это стоимость головных устройств, с современным кризисом их цена подпрыгнула до цены космических кораблей.

У этого раздела есть один скрытый плюс, установив магнитолу 2DIN у вас появится возможность подключить камеру заднего вида.

2) Обратиться к радиолюбителям

Итак, если вы не миллионер, и к тому, же не очень хорошо разбираетесь в проводах, то для вас наилучшим выходом будет обращение за помощью к опытным радиолюбителям.

Найти их можно в небольших мастерских. Некоторые специалисты буквально за считаные минуты, у вас на глазах, разберут вашу магнитолу, припаяют дополнительные провода и выведут их наружу RCA разъёмы. Схема простая, но на все 100% рабочая. Вы уже дальше сами сможете на выведенные контакты подключить усилитель или сабвуфер. Если мастер хороший, то он обеспечит вам не только прекрасный звук, но и полную безопасность в салоне машины.

3) Установить линейный преобразователь

Следующий вариант подходит для тех людей, которые сами плохо разбираются в тонкостях радиодела, но не хотят обращаться к другим. В данной ситуации лучший выход покупка преобразователя уровня. Именно через него и можно будет соединить между собою два прибора, головное устройство без нужных нам выходов и сабвуфер, или усилитель. Купить данный преобразователь можно в любом магазине автозвука. Сам этот прибор простой, и поэтому не будем вникать в его внутренний мир, а вот снаружи у него с одной стороны два тюльпана (так называются аудиоразъемы – RCA), а с другой — четыре провода.

4) Выбирать усилитель или сабвуфер с низкоуровневым входом

Последний вариант, пожалуй, самый простой, но опять-таки все упирается в деньги. То есть, имея определенную сумму на руках, вы снова идет в магазин электроники, и покупаете так называемый активный сабвуфер или усилитель с низкоуровневым входом. Также, не вникая в принцип его работы, отмечаем, что в этом аппарате линейный преобразователь уже встроен. Вы его подключаете согласно инструкции к динамикам и наслаждаетесь музыкой.

Полезная статья: «Как выбрать автомобильный усилитель» здесь мы подробно расскажем на что стоит обратить внимание выбирая усилитель для вашей аудиосистемы.

Как видите, в принципе, ничего сложного, даже в самом сложном варианте нет. Имея пару инструментов и ровные руки, можно все сделать самостоятельно. Необязательно тратить много денег, и не надо каких-то специальных знаний, нужно просто желание, и музыка в вашем салоне будет звучать всегда!

Теперь вам известны все способы как можно взять сигнал с магнитолы, которая не имеет линейных выходов, рекомендуем к прочтению следующую статью «как правильно подключить усилитель».

Заключение

Мы приложили не мало усилий для создания этой статьи, старались написать ее простым и понятным языком. Но получилось у нас это сделать или нет решать только Вам. Если остались вопросы, создайте тему на «Форуме», мы и наше дружное сообщество обсудим все детали, и найдем на него оптимальный ответ.

MMCS имеет обозначения JM - Япония, UM - США, EM - Европа, RM(EMR) - Россия.

Вид прошивки NR-261 + обозначение страны, например NR-261 R M - Россия.

Обновить свою версию, можно двумя способами:

1. Через CD(DVD)-диск

1.1. Если Вы хотите обновить официально , тогда Вам потребуется официальный диск и ключ, который вставляется в торец открывающего экрана. Вставляете этот диск и ключ, программа находит новую программу и обновляет .

1.2. Если Вы хотите "сделать сами" обновление, тогда Вам придется приложить небольшие усилия для этого.
1.2.1. Если Вам надо обновить полностью программу с картами, CDDB и т.д., тогда воспользуйтесь пунктом № 2 ( через съем HDD (жесткого диска) из MMCS и его разлочки).
1.2.2. Если Вам надо обновить только версию программы (с одной версии на другую), т.е. LOADING.KWI, тогда смотрите пункт № 1.3.

1.3. Обновление LOADING.KWI.
1.3.1. Скачиваем или берем два новых файла: LOADING.KWI и ALLDATA.KWI.
1.3.2. Их надо записать на CD-диск или на DVD -диск (не важно, какой R или RW).
1.3.3. Потом идем к машине, заводим и вставляем этот записанный диск.
1.3.4. Затем жмите SET+NAVI и держите 5 сек. Вылезает сервисное меню. Там выбираем "Versions Indication", внутри которого жмите и держите 5 сек MENU. Вылезает меню апгрейда (обновления). Выбираем "Disk Load" (первое в меню будет). Появляется окошко обновления (первые 2-3 секунды не пугайтесь, будет черный экран). После обновления, система перезагрузится.
1.3.5. Если Вы хотите обнулить систему, тогда после обновления и перезагрузки, опять жмите SET+NAVI и держите 5 сек. и выбираем там "Memory Initialization" (эта функция появится на следующей странице (надо внизу нажать next). Система еще раз перезагрузится и все будет "по умолчанию". Осторожно вся музыка, записанная на HDD исчезнет.

P.S. к пункту 1.3. Если Вы вставите диск и система будет Вас спрашивать обновить, то Вы нажимайте "No" и после перезагрузки тоже (после перезагрузки системы, CD-диск можно, кстати вынуть). Вам надо только через сервисное меню обновить.

Обновлять надо постепенно, т.е. если у вас 1-я версия, надо сначала обновить до 2-й и далее.

2. Через съем HDD (жесткого диска) из MMCS и его разлочки

>>Для разблокировки родного диска в качестве одного из необходимых условий требуется обеспечение совместимости с доступными утилитами, например, Victoria или MHDD. Устойчивое сочетание -- это подключение к физическому порту IDE на материнской плате с чипсетом от INTEL<<
>> ДЛЯ ХОЛОДНОГО СТАРТА СИСТЕМЫ (ПРИ ОБНОВЛЕНИИ ИЛИ ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА) НУЖЕН ОРИГИНАЛЬНЫЙ ЖЕСТКИЙ ДИСК! Toshiba MK3029GAC, MK4036GAC или любой жесткий диск из тошибовской серии GA<<

Инструкция по съему (HDD из MMCS) и разлочки HDD в картинках >>>
Все необходимые для разлочки утилиты в одном архиве, архив rar, 13,6 МБ >>>

Коды для разлочки
RM B2BAB3BCB0DFACBEB1BBBEDFB1ADD2CDC9CE AD B2DFB19E8996DFAA8C9A8DDFDF
EM и EMR B2BAB3BCB0DFACBEB1BBBEDFB1ADD2CDC9CE BA B2DFB19E8996DFAA8C9A8DDFDF
JM B2BAB3BCB0DFACBEB1BBBEDFB1ADD2CDC9CE B5 B2DFB19E8996DFAA8C9A8DDFDF
UM B2BAB3BCB0DFACBEB1BBBEDFB1ADD2CDC9CE AA B2DFB19E8996DFAA8C9A8DDFDF

P . S . Для RM (русской версии) может подойти и EM код.

Еще один способ разлочки >>>

Чтобы винт больше не лочился нужно следующее
1. Через флоппи >>>
2. Из под Windows >>>

Программа для просмотра и редактирования структуры loading.kwi - JRemaker - файл с архивом в конце сообщения. Логин и пароль для запуска программы - в файле password.txt

Р усская MMCS
Список наиболее полезных вещей для владельцев русскоязычной версии MMCS (c) LA_

Скрытый текст

• Образ системы хранится на жестком диске в виде так называемого бинарного образа ОЗУ, т.е. это копия файлов в озу, то при загрузке загрузчик просто копирует побитно этот образ в память и запускает его оттуда. Перед этим он опрашивает DVD привод на наличие в нем определенного файла и если этот файл обнаружен, он сначала копирует этот файл на диск, т.е. переписывает существующий образ на диске, потом грузит его и потом запускает. описание
• Структура данных на диске: (1), (2)
• Модель штатного жесткого диска: Toshiba MK4036GAC
• Диски большего объема подходят, но также должны быть приспособлены к жестким условиям эксплуатации (низкие температуры, тряска и т.п.)
• Как разлочить жесткий диск: (1), (2)
• Как подключить жесткий диск к ноутбуку: инструмент, ответ
  

• Карты, используемые в навигации MMCS: NAVTEQ (покрытие), дополнительная информация
• Европейские карты в дополнение к российским поставить нельзя!
• Какие еще карты подходят: только старые карты от Volvo.
• Установить iGo вместо штатной навигации нельзя - хотя iGo для нашего процессора Renesas SH вроде и существует, но пока найдена не была.
• TMC в устройстве поддерживается, но российские карты не содержат необходимые метки (технические детали).

• Музыкальный сервер
  • Песни на сервер записываются только с CD-дисков (аудио, не mp3). Технические детали
  • Приоритет записи можно менять (автоматическая запись / запись по требованию)
  • mp3-файлы воспроизводятся только с CD/CD-RW/CD-R (не с DVD)
  • поддерживаются как ID3v1, так и ID3v2 теги
  • русский язык: в именах файлов не поддерживается, в тегах должны быть в кодировке iso-8859-5 - (1), (2), программа для массового перекодирования; utf-8/unicode не поддерживаются
  • Многоканальная музыка штатно поддерживается только для DVD Video
  • Кнопки для управления на руле перепутаны? Нет. для подключения задних мониторов
  • VIDEO-AUX в движении не работает
  • Смена "времён года" на стартовой заставке предусмотрена только в японских версиях. В остальных - только вручную путём замены файла (переименования заменяющего файла на opening_normal.jpg). От типа транспортного средства не зависит.
  • Сервисное меню: Удерживайте нажатыми SET+NAVI, чтобы попасть в Сервисное меню. В нем удерживайте MENU - чтоб попасть в Development Service. на форуме 4pda в PDF MMCS на русском
  • Версия магнитолы на лицевой стороне написана под джойстиком
  • Время в 24-часовой формат перевести нельзя

  Скрытый текст

  R-01 (EMR-01)
  Английскй язык и нет карт
  Версия SW: A
  Версия MAP:
  Версия CDDB:

  R-02 ( RM-02) от R-01 :
  Русский язык*
  Навигация** по картам Москвы и Санкт-Петербурга
  Изменения в ПО (появилась возможность выбрать цвет оболочки, синий или красный)
  Версия SW: B
  Версия MAP: 2008
  Версия CDDB:

  R-03 (RM-03) от R-02 :
  Более подробные карты России
  Исправления в ПО ("Штуки" переименовали в "Единицы измерения")
  Версия SW: C
  Версия MAP: 2009
  Версия CDDB:

  R-03 (RM-03 ) от R-03 :
  Более подробные карты России + добавили карты Украины
  Bзменения в ПО (появилась возможность вводить адреса на украинском)
  Версия SW: D
  Версия MAP: 2010
  Версия CDDB: 3155-0000

  R-03 (RM-03):
  Версия SW: E
  Версия MAP:
  Версия CDDB:

  R-03 (RM-03):
  Версия SW: F
  Версия MAP: 2011-A
  Версия CDDB: 4214-0000

  R-03 (RM-03):
  Версия SW: G
  Версия MAP: 2013-A
  Версия CDDB: 4214-0000

  *Русский язык - кодировка ISO 8859-5
  **Навигация - не показывает номера домов

  Скрытый текст

  Скрытый текст

  Получается можно скачать сразу этот архив и сделать два в одном, и русификацию и просмотр DVD в движении. Если нужна еще и русификация, не забудьте сделать "Memory Initialization". Образы можно копировать на другой винт. Проверялось на AcronisTrueImageHome 11.0.

  ПРЕЖДЕ ЧЕМ ОБНОВЛЯТЬ, ПОСМОТРИТЕ КАКАЯ У ВАС ВЕРСИЯ (она написана под джойстиком)

  
  Прошивки, загрузчики для русской MMCS, навигационные карты и базы CDDB
  Качаем отсюда: >>>>>

  
  Европейская MMCS
  Русификация европейской головы EM >>>, >>>
  Карты Европы, версия 2014-B (11.06.2014), архив rar, 5,9 ГБ >>>
  Loading SW: для NR261EM + просмотр DVD в движении, 11,8 МБ >>>

  Японская MMCS
  Англофикация >>>
  Видео по меню и навигации в японской версии >>>
  Перевод некоторых ошибок >>>

  
  

  Даже если человек не меломан, он обычно всё равно что-то слушает в машине: радио или треки, записанные на «флешке». Но бывает, что со временем звук заводской аудиосистемы перестаёт устраивать. Хочется больше громкости, более глубокого баса. Это значит, что самое время добавить сабвуфер к штатной магнитоле!

  Если в машине есть головное устройство или, как его ещё называют по старинке, — магнитола, установленное не на заводе-производителе, то расширить аудиосистему несложно. Для этого надо подключить к линейным выходам ГУ внешний усилитель, а от него — сабвуфер.

  Со штатной магнитолой не всё так просто. Дело в том, что у таких устройств обычно нет линейных выходов (RCA или «тюльпанов»). А именно к линейным выходам подключают усилители.

  Можно ли подключить сабвуфер к штатной магнитоле?

  Узнав, что у вашего штатного головного устройства нет линейных выходов, не стоит расстраиваться. Эту проблему можно решить. И подключить сабвуфер к штатной магнитоле не так уж сложно. Для этого существуют способы, реализовать которые может даже неопытный человек.

  Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле?

  Есть три варианта подключения сабвуфера к штатной магнитоле: вывести линейный выход из него, воспользоваться отдельным высокоуровневым преобразователем или же подключиться к входам высокого уровня в усилителе. Рассмотрим их ниже.

  Первый вариант

  В первом варианте производится процедура, которую называют «выпаять линейники». При этом головное устройство снимается с автомобиля, разбирается, а с его платы выводятся линейные низкоуровневые выходы.

  
  

  
  Они выглядят как два обычных RCA-разъёма. После такой операции к ним можно подключать усилитель, а к усилителю — сабвуфер.

  Человек, далёкий от электроники, вряд сможет сделать такое самостоятельно. Поэтому проще снять головное устройство и отнести к людям, занимающимся ремонтом автомобильного аудио. После фразы «мне нужно выпаять линейники» обычно у специалистов вопросов не возникает.

  Небольшой сложностью может быть процесс снятия штатной магнитолы. Сначала кажется, что это непосильная задача. На самом деле тут всё просто. Нужно всего лишь прочитать инструкцию, если она есть. Или найти на просторах интернета руководство по снятию ГУ. Часто люди выкладывают фотографии или видеозаписи, которые помогут вам в этом.

  Обычно для того, чтобы снять штатную магнитолу, нужно отсоединить переходную рамку, если есть такая необходимость. Затем, с помощью двух или четырёх спиц, которые вставляются в небольшие отверстия на магнитоле, отщёлкиваются фиксаторы и ГУ снимается.
  Вместо спиц можно использовать другие подручные средства, например, тонкие металлические полоски или что-то другое, в зависимости от модели головного устройства.

  Второй вариант

  Второй вариант ещё проще. За сумму, которая может составлять от $20 до $100, приобретается высокоуровневый преобразователь, представляющий из себя пластиковую коробочку с торчащими из неё проводами.

  
  

  С одной стороны — «тюльпаны», с другой — провода для акустики. Например:

  • Audio Control LC7i,
  • Connects 2,
  • Hollywood HLC 3,
  • Helix AFC Competition,
  • Helix AAC Active,
  • Carpower FGA 22HQ,
  • Stinger SG N12 и другие похожие модели.

  Потом нужно найти провода, идущие на задние динамики. Обнаружить их можно непосредственно на выходе из головного устройства. Чтобы узнать, что это нужные вам провода, ищите распиновку для вашей модели ГУ.

  Также их можно отыскать в области центральной стойки, перед их проходом в дверь, это будет даже проще. Провода для акустики подключаются к преобразователю с одной стороны. А «тюльпаны», с помощью межблочного кабеля, соединяются с линейным входом усилителя.

  Третий вариант

  Третий вариант — подключить провода, идущие к задним динамикам, к высокоуровневым входам на усилителе, если они есть в наличии. Если сабвуфер активный, то есть — со встроенным усилителем, входы высокого уровня в нём также могут присутствовать.

  Найти акустические провода, которые идут к задним динамикам можно так же, как и во втором варианте. Причём отрезать их полностью необязательно. Достаточно снять изоляцию и, без разрезания кабеля, подсоединить сабвуферный усилитель.

  Конечно, если динамики находятся в задней полке, а сабвуфер в багажнике, то лучше выбрать что-то одно. Совместная работа «саба» и задних динамиков не рекомендуется, так как низкочастотный динамик будет мешать полочным динамикам, ухудшая их звук.

  Если же динамики находятся в задних дверках, их можно не отключать, а сначала послушать.

  Схема подключения сабвуфера к штатной магнитоле

  Схема подключения выглядит элементарно:

  Если же используются высокоуровневые входы на усилителе, то ещё проще:

  
  

  Какое качество звука будет при таком подключении?

  Сразу же следует сказать, что все манипуляции, описанные в этой статье, оправданы, если вы хотите с небольшими усилиями улучшить качество звучания вашей штатной акустической системы. Добавление сабвуфера значительно расширит динамический диапазон музыкальных треков, которые вы сможете слушать. Звук станет более глубоким и объёмным.

  Но ожидать значительного прироста качества всё же не стоит, поскольку большинство штатных магнитол в принципе не могут выдать звук высокого качества. Если вы выбрали первый вариант, как подключить сабвуфер к штатной магнитоле, с выпаиванием линейных выходов, качество звука будет выше, по сравнению с другими вариантами. Если вы воспользовались внешним высокоуровневым преобразователем или входами высокого уровня в усилителе, качество будет немного хуже.

  Возможно, большинству людей этого будет достаточно. Если же нет, выход один — менять головное устройство или устанавливать отдельную магнитолу, с необходимой вам функциональностью и достаточным количеством линейных выходов.

  Читайте также:

    
  • Замена магнитолы toyota gaia
    
  • Как установить windows ce 6 на магнитолу
    
  • Форд фокус 1 магнитола 4000 rds как сделать аукс
    
  • Замена магнитолы октавия тур
    
  • Разница между магнитолами teyes cc2 и spro