Как подключить магнитолу урал авто 2

Опубликовано: 20.05.2024

Радиоприёмник автомобильный Урал-авто-2 с 1973 года выпускал Сарапульский завод им. Оджоникидзе. По заказу Ижевского автозавода разработан и производился автомобильно носимый приёмник на 10 микросхемах Урал-авто-2, другое более редкое наименование Урал-авто-202.

Модель является модернизацией приёмника Урал-авто и рассчитан на установку в автомобили ИЖ-1500. Однако его можно было использовать в любых легковых или грузовых автомобилях с напряжением бортовой сети 12. 15 вольт.

Радиоприёмник рассчитан на приём радиовещательных станций в диапазонах: ДВ, СВ, КВ (49, 31, 25 м) и УКВ. В автомобильном режиме приёмник работает в специальной кассете и с помощью разъёмов подключается к антенне, громкоговорителю и бортовой сети. В переносном режиме приём в диапазонах ДВ, СВ ведется на магнитную антенну, а в KB и УКВ на телескопическую. При этом приёмник питается от 6 элементов 343.

Радиоприемник имеет следующие технические характеристики:

В интернете написано, что аппарат выпускался до начала 1992 года. На моем же аппарате выбита дата - март 1993. То ли эти данные не совсем верны и выпускался радиоприемник до 1993, то ли собирался из остатков радиодеталей. В любом случае, аппарат работает.

А вот видео работы данного радиоприемника с интернета:

Мой аппарат довольно чистенький и свежий на вид - скорее всего в автомобиль он не ставился. Радиоприемник под пломбами, что также приятно.

К сожалению, установочного автомобильного кармана не было в комплекте. Поэтому в моем случае, радиоприемник в переносном виде.

В итоге можно смело сказать, что радиоприемник Урал-Авто-2 в годы его производства был просто передовой моделью, но и сейчас спустя много лет им вполне можно еще пользоваться. Однозначно сделан он надежно, на века!

Не переключайтесь и не болейте! Ставьте лайк, подписывайтесь на мой канал -РетроАудиоМаньяк- , делайте репосты понравившихся статей, чтобы ваши друзья тоже могли прочитать их!

Принесли старенький радиовещательный автомобильный радиоприемник Урал-авто-2 с просьбой перестроить диапазон УКВ советского еще стандарта 66-73 МГц, на FM диапазон 88-108 МГц.

Приемник был 1988 года выпуска, довольно потрепанный жизнью, с небольшими повреждениями корпуса. Но внутри всё было в первозданном виде, нигде ничего не тронуто, без следов коррозии и прочего.

Приемник оказался полностью исправным, работал на всех диапазонах. Только сильно уж хрипел-скрипел регулятор громкости, поэтому его я заменил до начала работ по блоку УКВ.

Для дальнейшей работы нужно было найти принципиальную схему. И здесь пришлось немного потратить времени на поиски.

Дело в том, что первые попавшиеся в сети схемы этого приемника относились к ранним выпускам-примерно 70-х годов прошлого столетия.

Сравнение этих схем с фактической схемой экземпляра Урал-авто-2, который поступил мне на переделку, показало очень значительное отличие именно по блоку УКВ. Так, была изменена входная цепь, вместо германиевых транзисторов ГТ322 были установлены кремниевые КТ3126. Гетеродин и смеситель были собраны на микросхеме К224ХА1 ( в более старых версиях была К2ЖА242-это одно и то же)

Также в моем случае была изменена схема обвязки гетеродина. А кроме того, в последних моделях Урал-авто-2 ( в том числе, и в моем экземпляре) был использован совершенно другой УНЧ с выходными транзисторами КТ837Ф вместо П213Б, как в ранних моделях.

Нашлась в сети схема и поздних выпусков этого приемника, она практически полностью соответствует приемнику, который я собрался дорабатывать, за исключением входной цепи УКВ блока-здесь опять было несоответствие.

Далее об этом будет рассказано более подробно.

Описание работ по перестройке блока УКВ на FM диапазон.

Схема, с которой я работал выложена здесь- Схема Урал-Авто-2.

Поскольку все найденные в сети варианты схем этого приемника имеют очень низкое качество, подготовил схему блока УКВ в sPlane’е:

Нумерация деталей на схеме соответствует заводской, за исключением входного контура, поскольку именно такой вариант я не встретил ни на одной заводской принципиальной схеме.

На схеме возле обозначений конденсаторов С1, С2, С13, С28 синим цветом указаны новые значения емкостей. Также обозначен конденсатор Сдоп, включенный параллельно конденсатору С36.

Итак, приступаем к переделке блока УКВ.

Для того, чтобы приемник работал в диапазоне 88-108 Мгц необходимо перестроить входную цепь ( катушка L5, конденсаторы С1С2), контуры в коллекторных цепях транзисторов Т1 и Т2 и изменить частоту гетеродина путем изменения номиналов частотозадающих элементов.

К слову, в сети есть уже не одно описание перестройки блока УКВ этого приемника, но в них авторы почему-то умалчивают о необходимости перестройки и входного контура, кроме всего прочего.

Катушка входного контура L5 была полностью залита парафином, и мне ну очень не захотелось всё это расковыривать. Поэтому решил для перестройки входного контура на середину FM участка (примерно 100 МГц) изменить номиналы конденсаторов С1 и С2 ( см. схему выше)

Вместо конденсатора С1 емкостью 15 пФ установил 8,2 пФ. Вместо конденсатора С2 емкостью 27 пФ установил 18 пФ. Проверил настройку входного контура измерителем АЧХ Х1-48-пришлось всего лишь немного подкрутить подстроечник катушки L5, и контур настроился на частоту около 100 МГц.

С катушками L16 и L21 дело оказалось сложнее. Обе эти катушки имеют по 10 витков провода. Оставил по 5 витков. Причем, если катушку L16 получилось отмотать без выпайки оной, то доступ к катушке L21 очень затруднен, поэтому, пришлось её выпаять с платы.

Как оказалось, ничего сложного в этом не было.

На обоих катушках отматывал намотку, начиная с верхнего конца.

FM диапазон намного шире чем бывший советский УКВ диапазон 66-73 МГц. И хотя я не собирался перекрывать весь FM участок 88-108 МГц, все же необходимо было увеличить диапазон перестройки резонансных контуров к коллекторных цепях усилителей ВЧ на транзисторах Т1 и Т2. Эти контуры перестраиваются секциями переменного конденсатора С19.1 и С19.2 соответственно. Для увеличения диапазона перестройки немного увеличил емкости растягивающих конденсаторов С13 и С28- вместо 51 пФ поставил 56 пФ.

Опять же с помощью Х1-48 проверил что получилось. А получилось вполне нормально, немного подстроил контуры подстроечными конденсаторами С17 и С30. Диапазон перестройки получился примерно 93-108 МГц.

Сложнее всего оказалось с гетеродином. Катушка гетеродина Lгет была выпаяна для переделки. Она имела 6 витков провода. Сердечник катушки гетеродина был залит парафином и так прикипел за 30 лет, что пришлось его просто высверливать. Как оказалось, всё это я делал зря-не нашлось в запасах подходящего по диаметру подстроечного сердечника.

Пришлось взамен подобрать готовую катушку от промышленной аппаратуры.

Она не совсем подошла по выводам, но эта проблема решилась быстро-просто откусил два неиспользуемых вывода каркаса.

Эта новая катушка имеет диаметр 5 мм и содержит 5 витков провода, и оснащена подстроечным сердечником из карбонильного железа. К тому же помещена в посеребренный экран. Вся эта конструкция спокойно вместилась на место старой гетеродинной катушки.

Для расширения диапазона перестройки гетеродина параллельно конденсатору С36 снизу платы запаял небольшой керамический конденсатор емкостью 8,2 пФ.

После включения приемника просто подстроил сердечник катушки Lгет, чтобы попасть в наиболее насыщенный станциями участок FM диапазона. При этом ориентировался на работающий рядом FM тюнер.

Вот, собственно, и вся переделка блока УКВ приемника Урал-Авто-2. Фактически, теперь приемник стал принимать станции в участке 94….106 МГц. Можно было бы еще расширить, но на этом я и остановился.

На фото ниже показан блок УКВ с указанием вновь установленных конденсаторов, а также основных узлов.

Короткое видео с пояснением процесса перестройки/переделки:

Автомобильный транзисторный радиоприёмник "Урал-Авто".
Сарапульский радиозавод имени Орджоникидзе.
Производство приёмника начато с 1969 года.

- Автомобильный радиоприёмник ''Урал-Авто'' может работать в легковом автомобиле Москвич-408 или 412 и как переносной. Он имеет шесть диапазонов: ДВ, СВ, 3 растянутых КВ и УКВ. По параметрам радиоприёмник считается аппаратом 3 класса, хотя полностью соответствует моделям 2 класса. При работе в авто, он питается от бортового аккумулятора. Приём ведется на автомобильную антенну Нагрузкой служит АС состоящая из громкоговорителя 2ГД-19. Номинальная выходная мощность при работе в автомобиле 2 Вт. В автомобиле приёмник помещается в кассету-держатель в которой расположен мощный оконечный УНЧ. Кассета монтируется под передним щитком. После изъятия приёмника из кассеты он превращается в переносный и питается от 4 батарей 373. Звук воспроизводится громкоговорителем 0,5ГД-21. Номинальная мощность в этом режиме 0,25 Вт. В ДВ,СВ приём производится на магнитную антенну, в KB, УКВ на телескопическую. Вес модели 3,2 кг, а габариты 250х160х75 мм.

Описание приёмника 'Урал-Авто' в справочнике И.Ф.Белова и Е.В.Дрызго.

Внешний вид:

Автомобильный транзисторный радиоприёмник "Урал-авто-2"
Сарапульский завод им. Оджоникидзе. Модель 1974 года.

Сарапульским радиозаводом им. Орджоникидзе по заказу ижевского автомобильного завода разработан и с января 1974 года производился автомобильно - носимый радиоприёмник на 10 гибридных толстоплёночных микросхемах ''Урал-авто-2'' другое, наименование хотя и более редкое - ''Урал-авто-202''. Он является модернизированным вариантом радиоприёмника ''Урал-авто''. ''Урал-авто-2'' - рассчитан на установку в автомобили ИЖ-1500. Однако его можно было использовать в любых легковых или грузовых автомобилях с напряжением бортовой сети 12. 15 вольт. Приёмник рассчитан на приём радиовещательных станций в диапазонах: ДВ, СВ, КВ (49, 31, 25 М) и УКВ. В автомобильном режиме радиоприёмник работает в специальной кассете и с помощью разъёмов подключается к антенне, громкоговорителю и бортовой сети. В переносном режиме приём радиостанций в диапазонах ДВ, СВ ведется на магнитную антенну, а в диапазонах KB и УКВ на телескопическую. При этом приёмник питается от блока питания состоящего из 6 элементов 343. Реальная чувствительность приёмника в автомобильном режиме в диапазонах: ДВ 200 мкВ, СВ 75 мкВ, KB 50 мкВ, УКВ 5 мкВ, в переносном режиме: ДВ 2 мВ/м, СВ 1 мВ/м, KB 200 мкВ/м, УКВ 20 мкВ/м. ПЧ AM тракта - 465 ±2 кГц, ЧМ - 10,7 МГц. Избирательность по соседнему каналу при расстройке ± 10 кГц 40 дБ. Усредненная крутизна скатов резонансной характеристики в диапазоне УКВ-ЧМ 0,17 дБ/кГц. Выходная мощность УНЧ в авторежиме 2/4 Вт, в переносном 0,25/0,5 Вт. Полоса ЗЧ при работе на внутренний громкоговоритель 0,5ГД-30 - 200. 4000 Гц в АМ и 200..10000 Гц в ЧМ тракте. При работе на внешний громкоговоритель 4ГД-8Е, полоса ЗЧ 125. 7100 Гц и 125. 10000 Гц. Приёмник имеет регулировку тембра ВЧ глубиной 10 дБ.
Время работы от батарей 343 при средней громкости - 50 часов. Габариты в переносном режиме 195х60х190 мм, в автомобильном и без батарейного блока - 195х60х145 мм. Масса АРП - 1,9 кг. Радиориёмник - ''Урал-авто-2'' выпускался вплоть до 1992 года, претерпев модернизацию своего внешнего вида.

Описание приёмника 'Урал-Авто-2' в справочнике И.Ф.Белова и Е.В.Дрызго.

Описание приёмника 'Урал-Авто-2' с сайта RW6ASE:

Внешний вид:

Выпускавшийся отечественной промышленностью автомобильно-носимый радиоприёмник "Урал-авто-2" в настоящее время, конечно, морально устарел, но, несмотря на прошедшие годы, не утратил такого своего преимущества, как очень хорошее качество приёма радиостанций во всех диапазонах. Кроме того, в отличие от большинства других автомобильных радиоприёмников и магнитол, он содержит встроенные телескопическую и магнитную антенны, динамическую головку, может питаться как от бортсети автомобиля (12 В), так и от автономного батарейного источника напряжением 9 В или от внешнего блока питания с таким же напряжением. Всё это делает удобной эксплуатацию "Урала-авто-2" вне автомобиля (поэтому и называется он автомобильно-переносным). Разбирать такой радиоприёмник на запасные части нерационально, а чтобы вдохнуть в него новую жизнь, его несложно доработать.

В распоряжении автора оказался радиоприёмник выпуска 1993 г., внешний вид которого показан на рис. 1, а с одним из вариантов его принципиальной схемы можно познакомиться по адресу < wordpress 183d 180 d0b0d0bb-d0b0d0b2d182d0be-2-2.jpg>. Схема имевшегося радиоприёмника несколько отличалась от размещённой в Интернете - его УМЗЧ выполнен не на транзисторах, а на интегральной микросхеме К174УН14, что позволило провести более глубокую модернизацию устройства.

Рис. 1. Радиоприёмник выпуска 1993 г.

Основная цель переделки радиоприёмника заключалась в приспособлении его для приёма в УКВ-диапазоне CCIR (87,5. 108 МГц) вместо диапазона OIRT (65,9. 74 МГц), поскольку местных радиостанций, вещающихв последнем, почти не осталось. Многие радиолюбители не рискуют перестраивать супергетеродинные радиоприёмники на приём в УКВ-диапазоне CCIR, предпочитая использовать различные УКВ-конвертеры, эффективность применения которых обычно хуже из-за дополнительного преобразования вниз по частоте. В случае с радиоприёмником "Урал-авто-2" каких-либо особых сложностей с переделкой и настройкой нет, всё можно сделать примерно за час.
Для начала нужно снять нижнюю и верхнюю пластмассовые крышки корпуса радиоприёмника и временно удлинить провода, идущие к динамической головке. Далее следует уменьшить число витков трёх контурных катушек. Поскольку доступ к печатному монтажу УКВ-модуля затруднён, вместо выпаивания верхнего вывода катушек из платы предлагаю аккуратно перерезать этот вывод в нескольких миллиметрах от платы, затем отмотать лишнее число витков, обрезать провод с таким расчётом, чтобы оставшегося хватило для восстановления нарушенного соединения, облудить его конец и припаять к оставшемуся в плате выводу.

Для доступа к катушке контура гетеродина L29 (отмечена на рис. 2 цифрой 1) вначале снимают металлический экран (закреплён на плате пайкой к фольге общего провода), для чего нагревают его паяльником с левого и правого боков. На катушке оставляют ровно пять витков провода. На катушках L16 и L21 (отмечены соответственно цифрами 3 и 2) оставляют по 6,5 витка толстого провода. После пропитки катушек парафином на L29 вновь устанавливают металлический экран и проверяют крепление УКВ-модуля - он должен быть плотно привинчен к металлическому шасси.

Рис. 2. Плата с элементами радиоприёмника

Для настройки приёмника на диапазон 87,5. 108 МГц к его входу подключают внешнюю УКВ-МВ-антенну. Стрелку шкалы настройки устанавливают в среднее положение между отметками УКВ 4.06 и 4.15. Вращая подстроечник катушки контура гетеродина, добиваются приёма какой-нибудь радиостанции, вещающей на частоте 106. 107 МГц (можно использовать и УКВ-ЧМ-генератор, настроенный на эту частоту). При настройке контура гетеродина учитывайте, что резьбовой подстроечник очень хрупкий и легко деформируется при нагреве. Если парафин не позволяет выкрутить его из каркаса катушки, аккуратно прогрейте паяльником пластмассовый каркас. Сильно повреждённый при настройке подстроечник можно заменить таким же, вывинченным из другого УКВ-блока от отечественного радиоприёмника.

Далее, постепенно уменьшая длину антенны или даже отключая её вовсе, вращением латунных подстроечников последовательно изменяют индуктивность катушек преселектора, помеченных цифрами 2 и 3, таким образом, чтобы получить максимальную чувствительность радиоприёмника в УКВ-диапазоне.

Вопреки ожиданиям, что применённая в УКВ-блоке микросхема К224ХА1А будет плохо работать на частотах выше 100 МГц, приёмник сохранил очень высокую чувствительность - со сложенной телескопической антенной почти без шумов принимаются все местные радиостанции (расстояние до ретранслятора - около 30 км). После переделки УКВ-диапазон радиоприёмника стал охватывать полосу частот 86. 110 МГц. Аналогичным образом можно переделать на работу в этом диапазоне частот другие отечественные УКВ супергетеродинные приёмники.

Рис. 3. Микросхема в УКВ-блоке

Кроме описанной, были сделаны ещё несколько доработок (рис. 3; позиционные обозначения новых элементов начинаются с префикса 1). Так, используемая для подсветки шкалы настройки лампа накаливания на 12 В (1,1 Вт), свечение которой при напряжении питания 9 В почти незаметно, заменена более ярким плоским матричным светодиодом 1EL1 белого свечения (применён светодиод от "фотовспышки-фонарика" мобильного телефонного аппарата). Для охлаждения к его выводам припаян небольшой теплоотвод из толстого многожильного медного монтажного провода. Токоограничивающий резистор 1R2 помещён в защитную резиновую трубку. Светодиод подключён таким образом, чтобы шкала подсвечивалась всё время, пока включено питание приёмника.
Поскольку в месте расположения УМЗЧ имелось много свободного места, был изготовлен и установлен LC-фильтр, состоящий из дросселя 1L1 и конденсаторов 1С1 - 1С3, который уменьшает негативное влияние пульсаций и помех при работе приёмника от импульсного источника питания. Двух-обмоточный дроссель 1L1 применён готовый, от ATX компьютерного блока питания. Подойдёт любой аналогичный малогабаритный с общим сопротивлением обмоток не более 0,3 Ом, индуктивность - чем больше, тем лучше. ДиодШотки 1VD1 защищает устройство от повреждения при ошибочной полярности напряжения питания (вместо указанного на схеме можно применить любой из 1N5822, SR340, SR304). Детали фильтра смонтированы на небольшой плате из стеклотекстолита (рис. 4), которая установлена рядом с гнездом питания Г11 (рис. 5). Мешающие установке керамические конденсаторы К10-7 заменены предназначенными для поверхностного монтажа (припаяны на стороне печатных проводников), а большой разделительный оксидный конденсатор К50-35 (1000 мкФ на 16 В) заменён аналогичным импортным меньших размеров. Блокировочный керамический конденсатор К10-7 ёмкостью 0,033 мкФ, подключённый к выводам питания 3 и 5 микросхемы К174УН14, заменён параллельно включёнными оксидным (47 мкФ на 16 В) и керамическим для поверхностного монтажа (0,1 мкФ).

Рис. 4. Детали фильтра на плате

Рис. 5. Гнездо питания

Блокировочный керамический конденсатор ёмкостью 0,068 мкФ, включённый параллельно оксидному (2200 мкФ на 16 В) в цепи питания, был установлен изготовителем неправильно, по этой причине к выводам оксидного припаян керамический КМ-5 ёмкостью 0,15 мкФ. При напряжении питания 12 В и нулевой громкости приёмник потребляет ток 90 мА, при максимальной он возрастает до 0,3. 0,5 А. Если предполагается питать приёмник от химических источников тока, светодиодную подсветку шкалы желательно сделать отключаемой, как было ранее с лампой накаливания. Во избежание случайных замыканий между металлическим шасси приёмника и внешним контактом штекера питания отверстие под него в шасси нужно увеличить на 1 мм.

Автор: А. Бутов, с. Курба Ярославской обл.

Как подключить магнитолу урал авто 2

Описание работ по перестройке блока УКВ на FM диапазон.

Рекомендуем к данному материалу .

Мнения читателей