Как подключить магнитолу в нексии

Опубликовано: 06.07.2024

Согласен, что можно АКБ посадить. Идея с выключателем интересная. Просто я слушаю музыку с заглушенным двигателем (соответственно, с выключенным зажиганием), когда скажем, кого-то жду в машине. Обычно ожидание длится не более 20-30 минут. За это время аккумулятор не "сядет". А когда я выхожу из машины, забираю панельку от магнитолы (при снятии панельки магнитола выключается)
Если же у магнитолы не предусмотрено снятие лицевой панели, можно жёлтый провод разорвать через реле, и завязать это дело с сигналкой. Поставил машину на охрану - питание на желтом проводе исчезло (магнитола отключилась), снял с охраны - питание появилось и даздравствует музыка

А отдельный выключатель можно так же благополучно забыть выключить и . утром не завестись

Подключение магнитолы в обход зажигания

Работает даже без питания ) , снял её , домой принёс ,а она по вайфаю ваш аккум высасывает ))).

Подключение магнитолы в обход зажигания

Ориентироваться только по цветам - неверно . Стандартная расцветка магнитолы : желтый - постоянный + и красный - появляющийся от замка зажигания . В разъеме ISO они часто меняются местами , поэтому часто в переходниках оба провода снабжаются разъемами . Если оба провода магнитолы посадить на появляющийся , появится "склероз" , магнитола станет забывать настройки после выключения зажигания . Верно подключить можно , только проверив оба провода тестером ( прозвонкой ) , или опытным путем , проверяя на предмет "склероза" .
Угадать , будет ли магнитола сажать аккумулятор при постоянной запитке обоих проводов , вряд ли возможно , это особенности схемотехники .
Если заморочиться с подключением красного ( все - таки КРАСНОГО , а не желтого) провода через реле , нужно делать через нормально разомкнутые его контакты , иначе реле под нагрузкой в отключенном режиме может свести на нет усилия по снижению потребления .

PS На работе , по жалобам клиентов, подтвержденным измерением потребления , восстанавливали подключение красного провода через замок зажигания на всех PROLOGY и некоторых Alpine . Pioneer , Kenwood , Sony , JVC при снятой панели в подобном не замечены . Была еще Mystery с DVD , которая даже через замок не выключала встроенный вентилятор охлаждения , но это - скорее неисправность .

Кратко о покупке:
Т.к. старая магнитола уже музейный экспонат по всем параметрам, а свою музыку слушать хочется, встал вопрос о том, что же с этим делать. Вывести AUX и включать в него, но это дело сопровождается своими шаманствами, связанными с выводом разъема, а потом с лишними проводами для подзарядки плеера. Или выбрать для машины новое устройство и поставить просто взамен штатного. И вот, покумекав пару дней, беру в охапку отложенные бабки и иду в магаз за выбранным устройством. Скажу сразу, я не из слепых фанатиков и выкидывать лишние деньги не привык, и на всякие Альпайны с Пионерами за космоценники фиолетово. Знаком много лет еще с эпохи кассетников с Шарп, Сони, Панасоник, Айва, ДжиВиСи и т.д. Так что, учитывая, что большинство современных магнитол имеют однотипные параметры выходной мощности, упор делался на хороший основной функционал, эквалайзер с настройкой 10 полос, эргономику изделия и т.п. Выбор пал на изделие широко известного производителя, не китайской сборки, блютус и NFC мне лично показались лишними… Покупкой доволен, результат радует теперь глаз.

Теперь по установке:

Покрутив форумы по Нексии на данную тематику и поглядев на работы других умельцев, сделал вывод, что до конца мало кто четко знает, какие провода за что отвечают, везде предлагается методом прозвонки устанавливать, что и где, ибо либо проводку в косу собирали дальтоники, либо они рисовали официальную схему ))) Потому и пишу данный опус для Вас.

Т.к. очень не люблю, считаю это диким варварством и лютым святотатством — без явной необходимости обрезать разъемы, разрезать проводку, собачить на прямую голые концы проводов в колодку, на всякие скруточки, хлипкие подпайки без клемм, потом заматывать все это ненадежное дело изолентой, термоусадкой и какими-либо еще способами, мной было решено делать все, как положено по фэншую.

Кратко суть моей задумки была такова: найти 13-контактный разъем, подходящий под колодку штатной проводки ( у братьев из Китая такой бурды навалом), если не получится найти, то подобрать на радиорынке что-нибудь подходящее.

Консультантом в МВидео мне, после категоричного отказа оставить им лишний косарь на цукерки на сертификат "Быстросервис", был посоветован к покупке навязан именно данный установочный комплект, стоимостью в 100 деревянных. На мой вопрос "а почему без колодки или отдельных клемм?" ответил, что "это вообще единственное решение вопроса подключения". А по сути каждый сам решает, как ему удобно подключать. Это было единственное в наличии, чем можно было подключить. Быстро глянув на продавца, уверенного в своих познаниях "как толкнуть что-нибудь нафиг не нужное", подумал, ну сотка за охапку проводов, ладно, взял его, вдруг пригодится, если мой план скажет мне "это фиаско, братан".

На корпусе штатной магнитолы была изображена схема разъема для её подключения, глядя на картинку у меня зародилась идея найти точно такой же разъем, купить его и тем самым решить свою задумку в стиле plug&play.

Понадобилось одному моему товарищу прикрутить сей вход к магнитоле. Машина была не старая, 2011 года, время процветания флешек и портативных плееров, но у штатной магнитолы не оказалось не только USB-порта, но даже AUX-входа. Видимо производитель ставил все, что завалялось на складах. Оставался выбор — слушать попсу по радио (да и то ловит не везде) или таскать с собой кучу дисков (а еще музыка на диске переключается с паузой секунд в пять). Сменить магнитолу на более совремменную — тоже не вариант. Размер штатной 2-DIN, нестандартная коробка. Нужно докупать карман или ставить заглушку. Да дело-то и не в этом. У штатной магнитолы очень удобный регулятор громкости и кнопки переключения треков. А остальное не так важно (звук приемлемый).

Решено — вскрываем магнитолу. И видим, что производитель оставил место под AUX. Внутри панели и на плате панели.

А вот на плате самой магнитолы — нет. Видимо, не та модификация.

Методом научного тыка было выяснено, что подключиться можно перед предусилителем. По входу CD или Радио. Перед оконечником подключаться нет смысла, не будет управления тембром, балансом и громкостью со штатного регулятора.

Подключаться к CD тоже нет смысла. Если диск не играет, предусилитель и оконечник нахдятся в режиме MUTE. Причем если на оконечник еще можно подать сигнал включения, то микросхема предусилителя NJW1192 в простое выключается программно.

Некоторые, правда, обошли это тем, что записали на диск тишину. И включают его параллельно с внешним плеером. Мьсе знает толк, да.

Другой товарищ подключил разъем прямо к выходу радио. Получился интересный эффект: как только в разъем включается плеер, звук радио исчезает, и сигнал на выход идет с плеера. Проверил сам.

Правда если нажать на плеере паузу, слышно очень тихий звук радио. Полагаю, дело в разных выходных сопротивлениях оконечного усилителя плеера и предусилителя радио-модуля. Первый просто глушит второго. Этот вариант тоже отметаем. Если не жалко радио, то никто не гарантирует в таком режиме сохранность плеера. А это не есть гут. Плееры и телефоны (в режиме воспроизведения музыки) сейчас бывают дорогие.

Так что — резать. Перерезаем линии от радио к предусилителю (R-LO и R-RO ) и паяем в разрез переключатель. Там очень удобно расположены точки 1 и 2, так что зачищать ничего не надо. Главное перерезать дорожки между этими точками и пайкой радиомодуля (3 и 4).

Вторую линию к переключателю, соответственно от разъема 3,5. Конденсаторы для страховки. Емкость от 1 до 100 мкФ. Можно обойтись без них, если не жаль рискнуть плеером.

Устанавливаем назад. Все работает. Режим «Радио» — «AUX» переключается тумблером.

Когда вы находитесь внутри своего автомобиля, в дороге на работу, дачу или просто едете по магазинам, нет ничего приятнее, чем послушать любимую музыку. Но бывают ситуации, когда штатная магнитола предусмотрена только для кассет, хотя и живем мы уже давно в 21 веке, или после прослушивания любимых треков, обнаружился поцарапанный диск, который уже не пригоден для использования. Из любой ситуации всегда есть выход.

Вы можете приобрести FM-модулятор. Это устройство представляет собой контроллер, переводящий цифровой сигнал MP3 формата в радио. Сигнал передается магнитоле с помехами, она начинает переводить его в цифровую волну и воспроизводит звук в динамиках.
Обычную магнитолу можно заменить на такую же штатную, только с USB. В этом случае придется немного доработать систему и перепаять усилитель.
Замените магнитолу на новую.

Магнитола для автомобиля Daewoo Nexia

В штатной комплектации автомобиля Daewoo Nexia установлена магнитола, обладающая достаточно скромными возможностями. Она способна сообщать новости, информацию о погоде или пробках на дороге, несомненно, ее достоинством является отсутствие необходимости носить с собой панель или магнитолу, когда вы покидаете автомобиль.

В настоящее время существует множество приспособлений, которые позволяют усовершенствовать системы передачи звука. Можно установить на штатную магнитолу специальное устройство, называемое трансмиттером, которое будет считывать файлы в современном формате. Оно предусмотрено для вставки в гнездо для прикуривателя и способно преобразовывать, считываемые с флешки файлы MP3, в радиосигналы FM-диапазона для штатной магнитолы. С помощью такого устройства появляется возможность выбрать нужную частоту FM-диапазона и принять файлы MP3, которые были преобразованы, на приемник с отличным качеством передачи.

У такой системы, как трансмиттер имеются свои плюсы и минусы.

Плюсы системы

Минусы системы трансмиттера

Отсутствие удобного перемещения и навигации среди папок.
Трансмиттер имеет достаточно большие габариты, при этом может пострадать эстетичность внешнего вида приборной панели, в гнезде прикуривателя будет располагаться достаточно громоздкое устройство.
Если потребуется найти необходимый трек по названию, такая функция может вызвать некоторые затруднения или быть вовсе недоступной.
При нахождении в промышленной зоне крупного города или других местах со слабым приемом сигнала, есть вероятность, что возникнут эфирные помехи, когда прием будет осуществлять трансмиттер.
Качество получаемого звучания будет целиком и полностью зависеть от качества звука, который будет передавать штатная магнитола или ресивер.

Как самостоятельно произвести замену магнитолы на Daewoo Nexia?

Откройте капот и снимите с аккумуляторной батарей провод, идущий на массу.
Подденьте облицовку для центральной консоли по всему периметру, где будут расположены шесть держателей, используйте при этом тонкую шлицевую отвертку. Снимите наружную облицовку.
Возьмите крестовую отвертку и открутите четыре винта для крепления рамки из металла, фиксирующей место положения магнитолы сверху и снизу.
Извлеките металлическую рамку в сборе с магнитолой и установочным карманом.
Отключите от корпуса магнитолы штекер, идущий на антенный кабель, а так же отсоедините колодки со жгутами проводов серого и коричневого цвета.
Отожмите защелки, за счет них скобы креплений зажмутся внутрь и, распределяя усилия равномерно, извлеките магнитолу из металлической рамки.
Поместите на место установочный карман для магнитолы.
Установка новой магнитолы производится в обратной последовательности. Магнитола помещается в карман до момента, пока фиксаторы не защелкнуться.

Советы по выбору магнитолы

Если вас не устраивает штатная магнитола автомобиля Daewoo Nexia, ее звучание, передача формата, отсутствие возможностей взаимодействия с некоторыми дополнительными устройствами, то, возможно, пришло то время, когда пора заменить ее. Вы хотите слышать воспроизведение качественного звука, получить возможность работать во всех современных форматах и получать подключение дополнительных устройств. Флешки сейчас очень популярны и распространены, поэтому надо позаботиться о наличии в устройстве разъема для USB, что бы обеспечить возможность подключения.

Всегда есть выбор, который можно остановить, например, на мультиформатных моделях магнитол, способных считывать не только CD-диски, но и MP3, AAC и WMA. Ресиверная панель будет иметь алмазное покрытие и декоративный внешний вид. Управление потребует определиться с источником звука и диапазоном волн, которые способен принимать тюнер, кроме того, появится возможность сменить проигрываемую папку или дорожку воспроизведения.

Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.

Что такое iso

ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.

Стандарты 1din и 2din

Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.

Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.

При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.

Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.

Верхний силовой разъем А

Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.

Типы подключения

Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.

Функциональное назначение выходов ресивера

ANT	Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна
Remote	Возможно подключение несколько динамиков
Illumination	Позволяет менять интенсивность свечения устройства
Mute	Регулировка звука
А4	Включение/выключение

Распиновка ISO-разъема магнитолы

А 4	Цв. желтый	Аккумулятор + Питание
А 5	Цв. синий	Антенна.
А 6	Цв. оранжевый	Подсветка
А 7	Цв. красный	Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским.
А 8	Цв. черный	Акустика

Нижний акустический разъем В

Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.

Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов

Цв. белый	Левая передняя
Цв. серый	Правая передняя
Цв. зеленый	Левая задняя
Цв. фиолетовый	Правая задняя

Двойной ИСО разъем

Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.

Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .

Переходники для iso разъемов

Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.

Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.

Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer

Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.

Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.

toyota

Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.

№ 1	А+
№ 2	GND
№ 3	BAT+
№ 4	Подсветка
№ 5	Антенна
№ 6	Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-)

При подключении магнитолы используются стандартные схемы.

№ 1	ANT
№ 3	LR. Линейный выход
№ 4	GND. Линейных выход
№ 5	RR. Линейный выход
№ 6	CD – LCH
№ 7	CD – GND
№ 8	CD – RCH
№ 9	CD – Reset
№ 10	CD – CD clock out
№ 11	CD – DSPL select
№ 12	CD – data out
№ 13	CD – clock in
№ 14	CD – data in
№ 16	A+
№ 17	GND
№ 18	ANT GND
№ 22-27	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 28	Mute
№ 29-30	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 31	ANT CONT
№ 32	CD ACC Постоянный
№ 33	AMP Постоянный
№ 34	B UP

nissan

№ 1-6	Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+)
№ 7	А+
№ 8	Подсветка
№ 9	BAT+
№ 10	Динами LF-
№ 11	динамик RF-
№ 12	Антенна
№ 13	GND

honda

Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.

№ 1	Динамик RR+
№ 2	Динамик LR+
№ 3	Подсветка
№ 4	BAT+
№ 5	A+
№ 6	Антенна
№ 7-10	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 13	GND
№ 14-15	Динамики LF-, RF-

Стандартная европейская разводка выводов.

alpine

Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,

№ 2-5	Динамики LR-, LR+, RR-, RR+
№ 7	Усилитель
№ 8	Антенна
№ 9	GND
№ 10-13	Динамики LF-, LF+, RF-, RF+
№ 5-12	А+

mitsubishi

Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.

№ 1-2	Динамики RR+, LR+
№ 3	Управление антенной
№ 4	Управление подсветкой
№ 5-8	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 10	А+
№ 11	BAT+
№ 12	Управление подсветкой
№ 13-14	Динамики LF-, RF-
GND

Видео разбор распиновки автомагнитолы

Читайте также: