Как подключить мультируль лачетти к магнитоле пионер

Опубликовано: 06.07.2024

Подключение ДУ на руле к головам PIONEER и SONY.

Автор: Eugene

Добавлены фото других авторов.

«Вскрытие» показало, что при нажатии на какую-нибудь кнопку пульт подключает сопротивление определенной величины, в зависимости от того, какая именно кнопка нажата. Исходя из этой информации, была определена задача: «малой кровью», т.е. с минимальными затратами подключить штатный подрулевой джойстик к Пионеру.

Вот так выглядит плата ДУ в исходном виде:

Сопротивления на выходе сняты с пульта СОНИ, который работает с Пионером, но ограничен по функциям. Но нужные нам основные функции есть.

Вот такой пульт:

Такой пульт одинаково должен работать со всеми CD и MP 3 моделями Пионера и Сони начиная с примерно с 2002 года.

Значения сопротивлений для пульта SONY RM-X4S:

Так я смог нарисовать принципиальную схему того что требуется.

Штучка нарисованная со стрелочками это не то что Вы сразу подумали, это изображение стерео штекера от обычных наушников (я отмахнул его именно от них, но можно купить разборный, стоит копейки)

Стрелочками обозначены контакты которые нужно задействовать.

Использовал российские самые мелкие резисторы (по размерам) с большим удовольствием обнаружил что два из пяти вместо номинала 23 кОм выдают 24

Его я и использовал на кнопке снижения громкости.

Но если у Вас будет не так не отчаивайтесь в штатном пульте есть резистор номиналом 1,8 кОм его можно последовательно добавить.

У меня все получилось довольно грубо но эстетики не требуется все в корпусе…

Сразу скажу что родные дорожки на плате я почти все срезал, кроме одно которая как нельзя кстати цепляется к одной из ножек кнопочек.

И вот еще- пультик становится почти универсальным т.к. все магнитолы управляются именно способом подачи определенного сопротивления, а у нас оно регулируемое.

Если чего не совсем понятно спрашивайте, с удовольствием подскажу.

Дополнение (взято с украинского сайта, Zhavoronkoff ):

Схема пульта SONY RM-X2S :

И вариант переделки:

Любой электрик знакомый с паяльником перепаяет штатный ремокон за 10 минут.

В штатной проводке под магнитолу, есть два провода которые нужны для пульта ДУ штатного. Прикручиваем к ним миниджек моно 3,5 мм, вставляем в SONY или PIONEER. Балдеем. Никаких переходников.

Штатная магнитола, которая устанавливается автопроизводителем на заводе, не всегда отвечает запросам владельца автомобиля.

Как правило, это весьма аскетичное и малофункциональное устройство, да и качеством воспроизведения звука заводские аудиосистемы не радуют.

Именно поэтому многие автовладельцы рано или поздно задумываются о замене штатной магнитолы на более универсальное, функциональное и современное устройство.

Однако в процессе установки могут возникнуть некоторые несостыковки.

Одна из наиболее распространенных проблем — некорректное взаимодействие нештатной магнитолы с кнопками управления на руле.

В результате неправильной установки магнитола может, например, переключать треки при попытке водителя увеличить громкость или вовсе не реагировать на команды, подаваемые с мультируля.

Подготовка к подключению кнопок руля к неродной магнитоле

Чтобы корректно соединить нештатное головное устройство с кнопками на руле потребуется специальный переходник, который так и называется — адаптер для подключения кнопок на руле.

В продаже можно встретить как отдельные модели адаптеров, которые подходят только на определенные марки автомобилей, так и универсальные переходники.

Среди универсальных устройств большой популярностью пользуется программируемый адаптер от торговой марки ACV (Accessories for Vehicles Hi-Tech).

Универсальный адаптер управления неродной магнитолой штатными кнопками на руле серии SWI-X1 от ACV подходит к автомобилям практически всех популярных марок (Hyundai, Киа, Toyota, Honda, Nissan, Chevrolet, Форд, Mazda, Mitsubishi, Suzuki и др.), которые имеют на мультируле кнопки резистивного типа.

Внешне адаптер выглядит, как небольшой модуль с выведенными наружу разноцветными проводами для подсоединения к проводам колодки магнитолы.

ACV SWI-X1 программируется для автомагнитол и головных устройств всех популярных брендов (Пионер, Alpine, Sony, Panasonic, JVC, Kenwood, Пролоджи и др.), которые имеют в комплекте пульт дистанционного управления.

Программирование осуществляется непосредственно с пульта д/у головного устройства.

Итак, после покупки универсального адаптера для кнопок на руле, мы можем приступать к установке.

Инструкция — подключаем мультимедийные кнопки на руле к магнитоле Pioneer

Рассмотрим процесс подключение Пионера к кнопкам на руле автомобиля Nissan Tiida.

Для работы нам потребуется:

Руль с кнопками управления. Обычно на Ниссанах он имеется в штатном порядке;
Новенькая магнитола от Pioneer;
Адаптер ISO, переходник, должен быть в комплекте с автомагнитолой;
Второй адаптер ISO. Вам нужно приобрести его отдельно;
Адаптер SWI для кнопок на рулевом колесе о котором мы писали выше.

1.Первым делом соединяем черный, зеленый, синий и красный провод адаптера SWI-X1 с проводами на штатной колодке автомобиля в соответствии со схемой;

Подключение:

синий провод ЛИНИЯ 1 — STRG SWA
зеленый провод ЛИНИЯ 2 — STRG SWB
черный провод МАССА — STRG GND
черный провод МАССА — на минус питания (корпус авто).

2.Далее приступаем к программированию каждой кнопки на мультируле.

ВНИМАНИЕ! Перед началом следует убедиться, что белый провод адаптера отключен от массы.

Начинаем программировать, выполняя следующие действия в указанной последовательности:

Решил я подключить ДУ к магнитоле Pioneer, которая имеется на моей Шевроле Лачетти. Для того, чтобы и у меня так было, я разобрал устройство и выяснил, что во время нажатия на любую из кнопок пуль выполняет подключение сопротивления определенной величины, все зависит от того, какую именно кнопку вы нажмете. Исходя из этого я составил план доработки. Моя задача - сделать доработку с минимальным вложением денег, ил и времени. Реально ли? Посмотрим.

Нужно подключить стандартный подрулевой пульт к нештатной магнитоле Пионер. Резисторы я позаимствовал от дистанционного пульта Сони. Вроде бы этот пульт работает совместно с Пионером, но у первого ощущается крайняя ограниченность по функциям, и все же основные опции в наличии. Доработанный пульт будет совместимым со всеми моделями Сони и Пионер, выпускаемыми с 2002 года.

Принципиальную схему я нарисовал довольно скоро, вам же не придется делать этого, ведь я ее вам покажу. На схеме имеется деталь со стрелками - это стерео-штекер от обычных наушников, такие у вас наверняка есть. Лично я снял штекер именно с наушников, но если вы не хотите портить свои, то можете сходить в магазин и купить там его, стоит деталька совсем не дорого. Стрелками же я указал контакты, которые потом нужно будет подключать.

Купил в магазине отечественные мелкие по размерам резисторы. Во время проверки с удовольствием заметил, что пара из пяти вместо написанных 23 кОм выдают 24 кОма. Их я использовал в клавише снижения громкости. Вам же может не так сильно повезти, но и на этот случай расстраиваться не стоит, ведь в стандартном пульте дистанционного управления есть резистор на 1,8 кОм, вот его вы и добавите к имеющимся.

Все получилось не очень красиво, но ведь ДУ все равно будет находится внутри корпуса, поэтому особой эстетики я и не добивался, главное, чтобы работала. Штатные дорожки на плате я срезал, оставил только одну, потому что она хорошо цепляется к одной из ножек кнопки.

Надо отметить, что теперь мой пуль стал универсальным, ведь многие аудиосистемы управляются аналогичным образом, через подачу определенного сопротивления, у нас же оно регулируемое.

Следующими планами была установка музыки, чтобы подкинул флешку и играло, сд дисков не напасешься, а через aux не совсем удобно было. Выбор магнитолы был связан с привязанностью к пионеру ещё c bmw. Приобрел через местный сайт Pioneer DEH-P7150UB

т.к. магнитола однодиновая, на местном рынке прикупил нижнюю полочку, в наличии были только дешового качества, по цене в три раза дешевле типа оригинала. Желание поставить магнитолу поскорее, сыграло в сторону хочу сейчал и сразу, купил то что было в наличии.

Далее стал поиск электрика для подключения всего. С электриками беда прям, один заряжала, другой занят на неделю. Нашел тут на драйве схемы как подключать, выписал нужные моменты и на выходных подключил

Может кому пригодится, сделал подробную подсказку. (все собрано тут с драйва)
На магнитоле используется ISO разъём

Чтобы подсоединить разъем магнитолы к штатной проводке, нашел тут на драйве такую схему. Провода разъема и проводки полностью идентичны по цвету на схеме

Все собрал, работает, звук сразу же преобразился, даже отпало желание (временно) менять заводские колонки.
Все вроде бы устраивало, но вот переключать треки с заводского пульта не совсем удобно. В Ташкенте у нас пошла мода на мульти рули, чтобы все в одном. На драйве наткнулся на такую картинку, ну и конечно-же ХОЧУ — это УДОБНО

Выбирал между малибу и круз рулем — блок кнопок у них одинаковый, есть варианты с разными надписями на кнопках. И обязательное наличие подушки безопасности! Другие рули не рассматривал в виду того, что не нравились они мне. Покрутил в руках оба руля и выбрал руль от chevrole cruze. Он меньше родного руля (руль от малибу по размерам по середине между родным и от круза).

Руль уже был переделан под шлицы, все ставится болт-он. Установил руль, по началу было непривычно что она достаточно маленький, по сравнению с родным рулем, но через день езды быстро привыкаешь. Далее дело обстоит за подключением кнопок к магнитоле. Опять поиск электриков, каждый говорит свое. Большая часть подключение делает на вот таком чипе. Можно сказать это ретранслятор обычного пульта

Но как потом выяснилось, что этих чипов разное множество, и просто на авось этот чип не подойдет.
Надо знать такие параметры: какая магнитола, какой руль (важно чтобы кнопки небыли переделаны под другой чип) конечно же я этого не знал, и мои кнопки уже были переделаны под непонятно какой чип.

На фархадском (типа местная точка тюнинга) за готовое подключение огласили ценник в 25$, что показалось ну очень зарядкой. Опять на драйв в поиске решения. И оказывается оно есть. На современных магнитолах, с тыльной стороны имеется разъем W/R — гнездо для подключения внешнего дистанционного управления (джойстика). Управление кнопками (функциями) происходит по сопротивлению, т.е. нажал на кнопку — след трек, у кнопки есть определенное сопротивление, и мангитола понимает что нужно переключать след трек.
Для того чтобы задействовать все нужные мне функции магнитолы, в руль должно придти 3 провода, если же не нужна функция перемотки ПАПОК, то достаточно будет 2х проводов. На родном шлейфе (у меня позиция с подушкой и ремоконом) в руль приходят 5 проводов

Коричневый, синий — управление родного пульта
Черный — сигнал
Белый, зеленый — подушка безопасности
На этом шлейфе также есть не задействованная 6 жила, но нужно припаять 6 провод. Не хотел я этого делать, в планах расширить функционал кнопок, и подключить туда кнопку старт стоп. Поэтому на рынке прикупил шлейф-улитка на 9 контактов, этого более чем достаточно для реализации задуманного.

Все ставится на свои места.
Далее на драйве нашел схему подключения проводного пульта с номиналами сопротивлений под pioneer

Пару дней на работе с паяльником

С правым пультом получилось все сделать за рабочий день.
А вот с левым пришлось повозится. Проблема заключалась в том, чтобы перейди на след папку, в пульте задействован 3 провод через диоды, и надо чтобы левый пульт не мешал правому, т.к. переключения папок, и переключения треков в СХЕМЕ имеют одинаковые сопротивления на кнопках. Все делал по схеме, но папки так и не хотели переключаться. Методом переменного резистора я подобрал значения отличающеесе от значений, которых картинок с драйва.
Приложу тут список как получилось у меня. Через тире означает, что можно ставить сопротивление в этом промежутке

SRC — выбор источника воспроизведения — 1-1,6 КОм
Mete — при глушение звука — 3,1-3,3 КОм
Seek+ — следующий трек — 7,1-7,4 КОм
Seek- — предыдущий трек — 11,8 — 11,9 КОм
Volume+ — громкость вверх — 15 КОм
Volume — — Громкость вниз — 19,7-21,7 КОм
Display — управление режимом вывода информации на экран — 5-5,1 КОм
ESC — выход 46,7-69,7 КОм

И тут важно! у меня сопротивление отличается от схемы выше!
Folder+ — Следующая папка — 5,0-6,8 КОм
Folder — Предыдущая папка 7,4-7,7 КОм
И только тогда все функции стали работать как и было запланировано.

Все провода посадил на термоусадку

Ну и так выглядит в законченном виде

Кнопки на руле с подсветкой — куда уж без неё))
Надеюсь данная информация будет полезна, т.к. самому пришлось долгое время потратить на сбор информации. Следующим этом планирую установку климат контроля, но посмотрим как пойдет.

Однако в процессе установки могут возникнуть некоторые несостыковки.

Одна из наиболее распространенных проблем — некорректное взаимодействие нештатной магнитолы с кнопками управления на руле.

Подготовка к подключению кнопок руля к неродной магнитоле

Среди универсальных устройств большой популярностью пользуется программируемый адаптер от торговой марки ACV (Accessories for Vehicles Hi-Tech).

Программирование осуществляется непосредственно с пульта д/у головного устройства.

SWI-X1 позволяет сохранить все функциональные возможности кнопок мультируля, а также расширяет возможности — программирование двух функций на одну клавишу (кратковременное/продолжительное нажатие).

Итак, после покупки универсального адаптера для кнопок на руле, мы можем приступать к установке.

Инструкция — подключаем мультимедийные кнопки на руле к магнитоле Pioneer

Рассмотрим процесс подключение Пионера к кнопкам на руле автомобиля Nissan Tiida.

Для работы нам потребуется:

Руль с кнопками управления. Обычно на Ниссанах он имеется в штатном порядке;
Новенькая магнитола от Pioneer;
Адаптер ISO, переходник, должен быть в комплекте с автомагнитолой;
Второй адаптер ISO. Вам нужно приобрести его отдельно;
Адаптер SWI для кнопок на рулевом колесе о котором мы писали выше.

Подключение:

синий провод ЛИНИЯ 1 — STRG SWA
зеленый провод ЛИНИЯ 2 — STRG SWB
черный провод МАССА — STRG GND
черный провод МАССА — на минус питания (корпус авто).

2.Далее приступаем к программированию каждой кнопки на мультируле.

ВНИМАНИЕ! Перед началом следует убедиться, что белый провод адаптера отключен от массы.

Начинаем программировать, выполняя следующие действия в указанной последовательности:

Подаем питание на адаптер +12 В, один из светодиодов на корпусе должен кратковременно моргнуть;
Соединяем белый провод с массой (устройство войдет в режим обучения);
Нажимаем и удерживаем на мультируле клавишу прибавления громкости и ждем пока не загорится светодиод;
Направляем на адаптер пульт ДУ и нажимаем на нем кнопку прибавления громкости (светодиод на корпусе адаптера должен погаснуть);
Чтобы назначить на эту же кнопку вторую команду, следует нажать ее и удерживать, пока не загорятся оба светодиода;
Направляем на адаптер пульт ДУ и нажимаем на нем соответствующую кнопку (оба светодиода на корпусе адаптера должны погаснуть);
Аналогичным образом программируем все остальные кнопки;
Отсоединяем белый провод адаптера от массы и изолируем.

ВИДЕО ОБЗОР
" alt="">
Настройка закончена.

Многие владельцы Lada Vesta не решаются на установку альтернативной магнитолы на Android из-за наличия в комплектации мультируля. Ведь после замены штатной ММС кнопки на руле работать не будут. Чтобы они начали функционировать потребуется доработка проводки и специальный переходник. CapNemo009 рассказал, как его сделать своими руками.

Потребуется: магнитола Android (например, от китайского производителя Mekede по цене около 15000 руб.,) и переходник 20-pin (будет использоваться в качестве донора, цена около 300 руб.). Все это вы найдете в каталоге AliExpress.

После снятия штатной магнитолы внутри торпедо находим следующие разъемы:

разъём — mini ISO без жёлтой вставки секции С (есть зёленая и синяя вставки секции С).
разъёмы ISO — секции B и A.
фирменный разъём Nissan, объединяющий провода от AUX/USB (их гнёзда находятся ниже блока климат-контроля рядом с подстаканниками).
разъём радиоантенны (снизу справа).

Переходник для подключения мультируля

Чтобы кнопки на руле начали работать на магнитоле Android следует изготовить специальный переходник и подключить его по следующей схеме:

Пунктиром выделена часть, которая добавляется взамен штатной ММС.
Снаружи пунктира — это штатная схема, которая остается без изменений.

Подключаем магнитолу Android через сделанный переходник. Осталось только обучить кнопки на руле в настройках магнитолы.

Как подключить камеру заднего вида

Штатная мультимедийная система при включении задней передачи выдаёт на контакт C7 (разъём mini-ISO) напряжения питания камеры 6,2 В. А магнитола Mekede на Android только принимает на контакт 6 (секция K) 12 вольт и не выдает напряжение питания для камеры. Для подключения камеры 6В придется сделать преобразователь уровня напряжения на стабилизаторе 7805С и двух диодах 1N4148. В итоге на выходе преобразователя формируется напряжение 6,6 В. Также можно обойтись и одним стабилизатором на 6 В 7806 (КР142ЕН5Б) без использования двух дополнительных диодов.

Процесс управления магнитолой Android кнопками на руле показан на видео:

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Линейный вид
Комбинированный вид
Древовидный вид

Универсальное решение для подключения ВСЕХ кнопок руля(мультируль) к Pioneer

Была у меня штатная магнитола, и 8 кнопок на руле(включая хандзфришные), да сплыла.

Купил Pioneer AVH x5800BT, да пригорюнился. Кнопки-то не пашут совсем. Поставил я интернеты на уши, нашлись варианты:

В результате принял решение сделать универсальный конвертер-эмулятор кнопок на Arduino.

За основу взята схема управления магнитолами пионер по проводам, доработано мной в результате экспериментов:

3) резистор 2Ком
4) стабилизатор на 8вольт (подойдет крен5, 7808 итп) (можно и без него, надеясь что более 16в в бортсети не будет)
5) программа (скетч)
6) разъем мини-джек
7) паяльник 25Вт и прямые руки, или знакомый электрик

Сигнал от кнопок с руля подается на вход A0 ардуины, вход подвешен к +5В через резюк 2ком.
Программа по измеренным на входе напряжениям находит в таблице подстановки желаемую команду (в виде значения конкретного напряжения в вольтах) и скармливает её ЦАПу по I2S
Плата ЦАП выдает на выходе AOUT ожидаемые пионером напряжения.

Повторяемость схемы стопроцентная, регулировок не требует.
Требуется измерить омметром и ввести в прогу матрицу резисторов кнопок на руле, как у меня:

На исследования, проектирование, реализацию и настройку убил несколько дней. Не уверен, что оно того стоило.
Поэтому с удовольствием отвечу на вопросы, дабы результат размножился .

Читайте также: