Как снять магнитолу altezza

Опубликовано: 03.07.2024

1 Сборка-разборка передней панели Lexus IS 200 / Altezza Лечение ошибки ERR 3 (если застряли диски в чейнджере) Понадобятся: крестовая обычная отвертка крестовая отвертка для мелких работ плоская отвертка с тонким лезвием для отодвигания всякой японской шняги рожковый ключ на 10 малярный скотч (опция) Время: минут в зависимости от настроения ) Шаг 1. Снимаем верхнюю крышку (или экран Navi) Как всегда последнее китайское предупреждение. Это японская машина. Все здесь снимается легко и непринужденно. Если что-то не пошло подумайте прежде чем ломать. Может, Вы тянете не в ту сторону! Все что Вы будете делать Вы делаете на свой страх и риск. Откройте декоративную заглушку у основания экранчика или просто заглушку в этой же области если у вас нет Navi 1

2 Вытащите аккуратно конструкцию на себя и немного вверх Если с экранчиком держите обеими руками он тяжелый. И не забудьте отщелкнуть подходящие к нему сзади справа проводочки Вот что у вас останется Вариант с NAVI Вариант без NAVI 2

3 Шаг 2. Снимаем нижние панели Вытягиваем на себя нижнюю панель под магнитолой Отщелкиваем если нужно разъемы кнопки TRC (у кого есть) Теперь отщелкиваем аккуратно (!) плоской тонкой отверткой основание хромированного круга коробки передач. Он легко уходит вверх. Вместе с ним уходит блок прикуривателя и пепельница Аккуратно отщелкните все соединения (Прикуриватель, подсветка пепельницы) и снимите весь блок 3

4 NB! Hint Американские коллеги предлагают обклеить скотчем края панелей в процессе работы я понял, что это нелишнее. Сама магнитола с блоком климата весит кило 6-7, постоянно держать конструкцию на весу в положении «зю» неудобно. Рекомендую настоятельно обклеить или завязать тряпкой шарик АКПП он точно может поцарапаться в процессе деинсталляции-инсталляции 4

5 Шаг 4. Снимаем блок Магнитола-Климат Откручиваем два болта сверху и два болта снизу NB! Hint. Сделать это легче всего рожковым ключом на 10 или трещоткой с насадкой. Обычным ключом, а тем более - разводным делать это крайне неудобно. В центре этих болтов нет крестовой резьбы под отвертку, как это обычно бывает на «Тойоте». Хотя, на Лексусах (судя по картинкам), резьба все-таки есть! 5

6 Отсоедините аккуратно (!) следующие провода, предварительно отжав ушко a. три штекера к климату b. четыре штекера к магнитоле + антенна (черный провод с краю) Теперь аккуратно снимите и выньте весь блок (он очень тяжелый. ) Обратите внимание что верхние болтики меньше и они круглые Нижние от магнитолы покрупней, другой формы и с другой резьбой Вид сбоку 6

7 Шаг 5. Разбираем блок и снимаем заднюю крышку CD-changer Я разбирал весь блок мне так удобней было работать. Можно его не разбирать, в принципе. Чтобы разобрать надо открутить по 4-6 винтов с каждой стороны салазок. (см. предыдущую страницу) Так выглядит зад магнитолы. Нам нужна нижняя (СD) часть. Откручиваем следующие болтики четыре по краям и один (выделен жирно) по левому краю -- обратите на него внимание. Он другого размера (более мелкий) и его потом трудно поставить на место не забудьте про него при обратной сборке. Теперь как бы «открываем вверх» заднюю крышку и снимаем ее 7

8 Шаг 6. Исправляем ошибку Fujitsu Ten Теперь когда у нас есть доступ к дискам убираем их с помощью тонкой плоской отвертки. На фотографии снята и нижняя защитная панель магнитолы для понимания внутренней механики этого чудо-комбо привода. Как Вы сами видите, там есть 6 отдельных секций где помещаются наши любимые диски. Во время нормальной работы, с помощью хитрых японских заклинаний диски отводятся чуть назад и луч проникает через щель к нужному диску. Fujutsu Ten, браво! Ошибка Err 3 обозначает что вы толкнули диск слишком сильно или под неправильным углом и он залез не в ту секцию. У меня диск залез сверху всех 6 секций. Вытолкните застрявший диск в обратном направлении к лицу магнитолы через щель. Застрявший диск Если есть необходимость подключите временно магнитолу чтобы выгрузить остальные диски и проверить работоспособность CD changer 8

9 Шаг 7. Обратная сборка Соберите все обратно без «лишних деталей» NB! Hint Последняя подсказка. Чтобы не забыть и не потерять в салоне винты для крупных используйте подстаканники или ящик подлокотника, а для мелких пепельницу, благо она может закрываться герметично. Удачи Вам, и поменьше Err-образующих кочек на российских дорогах! С уважением, Audzaki ICQ Mail mma1992 дикая динго яндекс ру 9

Для того чтобы снять с машины штатную автомагнитолу, не требуется никаких особых навыков. Всё, что требуется — это комплект специальных ключей, поставляемых в комплекте с устройством. Но как быть, если ключей нет? Можно ли в этом случае извлечь магнитолу из ниши, не сломав её? Об этом и пойдёт речь в сегодняшней статье.

Снятие магнитолы стандартными ключами

Перед тем как переходить к процессу, перечислим, что для этого понадобится.

Необходимые инструменты

Штатный комплект ключей, поставляемый с магнитолой (ключей может быть как 2, так и 4, в зависимости от модели устройства).
Нож (если придётся поддевать рамку).

Последовательность извлечения автомагнитолы из ниши

Снимается передняя панель автомагнитолы, при необходимости снимается и декоративная рамка, находящаяся под панелью (на старых магнитолах эта рамка обычно загораживает разъёмы для ключей, на более современных устройствах этой проблемы нет).

Видео: снятие автомагнитолы штатными ключами

Снятие магнитолы без ключей

Иногда бывает так, что ключей по какой-то причине нет. Они могут потеряться, а в особо тяжёлых случаях просто не входят в комплект поставки. В такой ситуации придётся использовать подручные материалы.

Необходимые инструменты

2 отрезка стальной полосы (длина 30 см, ширина 1 см, толщина 0.5 см).
Защитные перчатки.
Нож.

Последовательность снятия автомагнитолы без ключей

С устройства вручную снимается передняя панель, а при необходимости и декоративная рамка (иногда её приходится аккуратно поддевать ножом).

Видео: снятие магнитолы с помощью двух стальных полос

Важные моменты

Извлекая устройство из ниши, ни в коем случае нельзя прилагать больших усилий, поскольку можно повредить провода, находящиеся за магнитолой.
Если для извлечения устройства используются стальные полосы, то пользоваться ими необходимо только в защитных перчатках, иначе избежать порезов не удастся.
Стальные полосы — далеко не единственный подручный инструмент, который можно использовать для снятия магнитолы. Очень часто автолюбители пользуются старыми карточками от банкомата или тонкими пластмассовыми линейками, из которых с помощью обычных ножниц вырезаются «ключи». А иногда для снятия магнитолы используются даже шампуры для приготовления шашлыка.

Итак, извлечь магнитолу из ниши можно и без ключей. Сделать это можно с помощью подручных материалов, благо, недостатка в них нет. Если речь идёт о современных магнитолах, то предпочтение следует отдавать «ключам» из пластика, поскольку корпуса у этих устройств в большинстве случаев тоже пластиковые, и металлические инструменты могут оставить на них глубокие царапины.

Было необходимо снять всю панель на своей Теззе.
Разобью пост на 2 части – во-первых в один все фото не лезут, а во-вторых снятие панели это одна история и можно сделать 1 человеку, а работа по оклейке – немного другая и тут в некоторых местах мне помощь даже 2 помощников требовалась.

Рекомендую накрыть сиденья перед работой, могут замараться, внутри панели достаточно пыли. Также советую чем-от защитить руль и кожух подрулевой от царапанья, когда будете сдергивать уже панель, во время маневров можно повредить. одноразовых деталей нет, поэтому запасаемся только инструментом.

Итак, снятие панели на Альтезза:
1)Снимаем 2 защелки на бардачке внизу в креплениях, сдергиваем бардачок.
2) Откручиваем 2 шурупа и 1 болт кронштейна замка бардачка(обведен красным), сдергиваем с кронштейна замка бардачка штекер подушки безопасности(зеленым)

3) Лезем под панель через отверстие бардачка, откручиваем 2 болта и 2 гайки(красным) с крепления подушки безопасности, вынимаем подушку с ее крышкой вверх (осторожно не царапаем панель)

4) Сдергиваем боковую панель с монтажного блока со стороны пассажира, для этого открутим гайку (красным внизу), оторвем накладку порожка вверх (желтым, там многоразовая клипса), и тянем панель вдоль порога(зеленым), она оторвется от металлических защелок. Откручиваем 2 самореза крепления консоли (красным и красным пунктиром под панелью)

5) Выдергиваем полку на центральной консоли, я просто потянул ее на себя и вверх, у меня держалась на клипсах. Нно под ней обнаружил 2 отверстия под саморезы, так что здесь могут быть нюансы.

6) Выдергиваем карман под магнитолой(это где кнопка TRС, у кого есть) "на себя", он на клипсах. Отщелкиваем 4 ушка с защелок на панели печки(2 нижних отмечены зеленым), отсоединяем тоненький плоский шлейф от панели(желтым), снимаем панельку печки. Откручиваем 4 болта крепления блока 2DIN магнитолы(красным), выдергиваем штекеры магнитолы и снимаем блок с металлическим каркасом 2DIN(аккуратно, в этот момент большинство царапин и делается судя по всему)

7) вот они отверстия саморезов под полкой консоли непонятно зачем(красным)

8) Сдергиваем панель рамки АКПП, я это сделал потянув за выступ под пепельницей вверх

9)Кожух ручника снимается вверх на защелках

10) Подлокотник крепится двумя болтами с двух сторон(зеленым) под двумя боковыми накладками на шарнире вращения

11) Откручиваем 2 самореза в кармане у подлокотника

12) откручиваем 2 самореза по бокам тоннеля и 2 в районе под магнитолой перед рычагом АКПП

13)Вынимаем тоннель назад, вправо и вверх, предварительно вытянув по полной ручник

14) Откручиваем один болт на кронштейне под полкой центральной консоли слева

15) и один справа под центральным воздуховодом (выкручивается в сторону мотора)

16) откручиваем 3 самореза крепления козырька приборки(2 вверху и 1 отмечен желтым), сдергиваем козырек на себя на клипсах, отсоединяем штекер регулятора яркости подсветки слева. Откручиваем 2 самореза панели под рулем (зеленым), верх панели сдергиваем с клипс на себя. Сдергиваем водительскую панель монтажного блока аналогично левой, под ней выкручиваем болт крепления консоли (красным)

17) Выкручиваем 3 самореза, отводим щиток, сдергиваем штекеры, снимаем щиток

18) Выкручиваем гайку крепления консоли под щитком приборки

19) Выдергиваем панель на себя, в процессе отсоединяем увиденные штекеры(например штекер к датчику освещенности под лобовым стеклом), она защелкнута на 2 оранжевых клипсах по краям панели и 2 черных по центру. Затем вокруг руля огибаем ее по верху и выносим через пассажирскую дверь.

Готово, в принципе сложного ничего, все-таки тойота это тойота. По времени — первый раз аккуратное снятие заняло 3 часа, установка 2,5 часа. Второй раз снял панель за 1,5 часа, поставил тож за 1,5.

P/S/ Кстати опять появился повод любить эту машину… посмотрите на мощную трубу под консолью — разве не чудесный размер?)

С проблемой снятия магнитолы в машине сталкивается немало автомобилистов. Одни не могут вытащить штатный аппарат, установленный на заводе, другим музыка досталась в наследство вместе с авто, третьи банально потеряли специальные ключи. Причин демонтажа тоже хватает — от ремонта проводки до покупки новой стереосистемы. Отсюда возник спрос на информацию, как и с помощью чего можно аккуратно вынуть автомагнитолу, не повредив пластик передней панели. И хотя операция примитивно проста и спокойно выполняется подручными средствами, в ней есть подводные камни, о которых необходимо знать.

Разновидности креплений магнитол

Чтобы выбрать способ снятия автомобильного проигрывателя, нужно понять, каким образом он фиксируется внутри панели. Существуют следующие виды креплений:

на 2 боковых фиксаторах;
на 4 защёлках, расположенных сбоку и сверху корпуса;
прикручены саморезами либо винтами к кронштейнам.

Пример крепления штатного головного устройства

Примечание. Последний способ фиксации характерен для штатных аппаратов, каковыми автомобиль комплектует завод — изготовитель.

Защёлка на монтажной рамке

Принцип крепления на защёлках (фиксаторах) состоит в том, что корпус магнитолы заключён в металлическую монтажную рамку, а не встроен в нишу панели напрямую. Эта промежуточная деталь, имеющая специальные лепестки с выступами или пазами (зависит от бренда и модели аппарата), надёжно закрепляется в нише. Корпус проигрывателя снабжён ответными защёлками, входящими в зацепление, когда проигрыватель вставляется в гнездо.

Ответная часть защёлки на корпусе

Для разблокировки фиксаторов и снятия автомагнитолы используются ключи разнообразной формы, поставляемые производителем в комплекте с музыкой для машины. Они-то и теряются за годы эксплуатации авто, поскольку применяются крайне редко. Как правило, ключ представляет собой фигурную полоску металла либо ручку, вставляемую в 2 пары отверстий, размещённых на передней панели аппарата.

Так выглядит большинство ключей для снятия автомагнитолы

Крепления штатных магнитол чаще всего выполнены на болтах, прикрученных к кронштейнам и прячущихся под лицевой пластиковой панелью. Здесь не обойтись без минимального комплекта инструментов для демонтажа этой панели и раскручивания крепёжных винтов или болтов.

Ключ в виде ручки для разблокировки 4 защёлок

Справка. Все перечисленные премудрости со скрытыми фиксаторами и спецключами придуманы производителями с одной целью: максимально затруднить кражу автомагнитолы при взломе автомобиля ворами.

Местонахождение проёмов для ключей

Снятие аппарата согласно инструкции

Алгоритм снятия магнитолы при наличии ключей прост до безобразия. Её стоит рассмотреть для того, чтобы понимать, как действовать при их потере. Порядок следующий:

Снимите переднюю панель проигрывателя и декоративное пластиковое обрамление, подцепив его при необходимости плоской отвёрткой.
Вставьте первый ключ в щель между корпусом и монтажной рамкой, находящуюся на торце. При этом вы должны ощутить лёгкое сопротивление, когда инструмент отгибает защёлку.
Повторите то же действие со вторым ключом.
Возьмите магнитолу руками за выступающие части по бокам корпуса и аккуратно извлеките из ниши.

Для извлечения магнитолы используется 2 ключа

Совет. Больших усилий прикладывать не нужно, аппарат должен выниматься довольно легко. В конце действуйте осторожно, чтобы лишний раз не дёргать провода и не нарушить контакт.

Спецключи нужно вставить в боковые проёмы

Когда магнитола снабжена четырьмя защёлками, доступ к ним осуществляется через 2 пары круглых отверстий. В них необходимо вставить 2 П-образных ключа и вытянуть за корпус, как описано выше.

С помощью ключей музыкальный центр легко вынимается

Как извлечь проигрыватель — видеоинструкция

Как вытащить магнитолу без ключей?

Если стандартные ключи утеряны, нужно изготовить самодельные, ориентируясь на форму щелей. Чтобы их увидеть, удалите съёмную панель аппарата и пластиковое обрамление. Вот список подручных средств, с чьей помощью владельцы различных автомобилей умудряются разблокировать фиксаторы:

тонкие стальные полосы шириной 6—15 мм;
канцелярские ножи;
пластиковые хомутики для электропроводки;
гвоздики и ровную проволоку — для круглых отверстий;
тонкие отвёртки и прочие подобные предметы, подходящие по форме щелей.

Такие стальные полосы можно использовать вместо ключей

Справка. Во многих магнитолах монтажные щели видны снаружи, поэтому убирать переднюю панель и пластмассовую рамочку не нужно.

Первым делом снимается лицевая панель магнитолы

Чтобы вытащить автомагнитолу, воспользуйтесь тем же алгоритмом:

Вставьте в технологический проём сначала одну, а потом вторую полосу из тонкого металла (или канцелярский нож, тонкую отвёртку). Почувствуйте, что каждая защёлка разблокировалась.
Если проигрыватель держится на 4 фиксаторах, вставьте четыре инструмента.
Не спеша выньте магнитолу из ниши одновременно с импровизированными ключами.

Полосы нужно вставить в боковые щели

Совет. Когда для открывания защёлок вы пользуетесь стальными полосками, обязательно наденьте матерчатые перчатки, дабы не порезать руки об острые края.

Музыкальный центр вынимается вместе с полосками

Видео по снятию автомагнитолы без ключей

Демонтаж штатного музыкального центра

Зачастую штатные головные устройства (они же — магнитолы) снимаются способом, описанным выше, поскольку крепятся на 2 либо 4 фиксатора. Например, заводской проигрыватель на автомобиле Лада Приора держится на двух защёлках, а чтобы их разблокировать, тонкие стальные полосы надо вставить между парами кнопок переключения радиоканалов «2» — «3» и «5» — «6».

Совет. Прежде чем приступать к разборке заводской магнитолы, разузнайте о способе её крепления, чтобы не тыкать железки наугад в том случае, если вы не обнаружите технологические проёмы.

В Приоре полосы надо вставлять между кнопками

Для снятия автомагнитол, прикрученных винтами, нужно приготовить простой комплект инструментов:

тонкую плоскую отвёртку или нож;
отвёртку под крестообразный шлиц;
набор головок малых размеров (от 6 до 10 мм).

При таком варианте крепления заводской проигрыватель нужно откручивать головками

На различных марках авто штатные проигрыватели могут крепиться по-разному, но принцип примерно одинаков: аппарат прикручен к кронштейнам, которые закрыты снаружи пластиковой облицовкой. В качестве примера предлагается рассмотреть снятие магнитолы на корейском автомобиле Hyundai Solaris, выполняемое в следующем порядке:

Подденьте плоской отвёрткой либо ножом нижний угол пластмассовой декоративной панели, обрамляющей музыкальный центр. Оттяните край и ухватитесь за него рукой.
Аккуратно потяните его на себя и высвободите первую защёлку, а потом двигайтесь по кругу и разблокируйте остальные.
Взявшись двумя руками за панель, снимите её и при необходимости отключите разъёмы, находящиеся в нижней части.
Выкрутите «крестовой» отвёрткой 4 винта крепления и вытащите магнитолу.

Заводская автомагнитола Hyundai Solaris

Совет. При демонтаже любого проигрывателя не торопитесь отключать аккумулятор от бортовой сети, поскольку аппарат через 10—15 мин. может заблокироваться и при следующем включении потребовать введения защитного кода, которого у вас нет.

Снятие штатного устройства на Hyundai Solaris — фото

Край панели поддевается ножом и приподнимается

Краешек панели надо подцепить рукой

Декоративная панель вынимается руками

Чтобы убрать панель в сторону, следует отсоединить разъёмы

Проигрыватель держится на 4 винтах, которые надо открутить

Когда винты откручены, аппарат легко вынимается

Проблемы раскодировки

Главный подводный камень описанной процедуры кроется в защитном коде, заложенном в памяти большинства магнитол. Суть в следующем: отсоединение музыкального центра от внешнего питания на 10—15 минут приведёт к тому, что при последующем включении автомагнитола затребует ввести защитный код (как правило, четырёхзначный), без которого она функционировать не будет.

Совет. Снятие аппарата с целью замены на новый не представляет проблемы, разве что вы планируете использовать старый проигрыватель на другой машине. В любом случае старайтесь не отключать аккумуляторную батарею на длительное время.

Аппарат запрашивает код после подключения к бортовой сети

Если карточка с кодом утеряна или отсутствует, вопрос можно решить несколькими способами:

когда речь идёт о штатном аппарате, то за определённую плату код помогут найти в дилерском центре, продающим автомобили вашей марки;
существуют фирмы и отдельные специалисты, занимающиеся этими проблемами;
бесплатный путь — поиск кода посредством различных программ.

Местонахождение серийного номера

Вне зависимости от выбранного способа вам придётся извлечь магнитолу из гнезда, чтобы узнать серийный номер. Он нанесён вместе со штрих-кодом на бирке, наклеенной на боковой либо верхней части корпуса. Вытащив аппарат, перепишите эти цифры, после чего попытайтесь вычислить по ним пин-код с помощью различных онлайн-калькуляторов в интернете. Если таким методом определить нужный шифр не удалось, то снимайте музыкальный центр и несите его к специалистам в данной области и готовьтесь оплатить их услуги.

Важный момент. Если пин-код магнитолы вам неизвестен, то при самостоятельном поиске не вводите комбинации цифр больше 3 раз! Иначе устройство заблокируется, а в таком состоянии его раскодировка обойдётся значительно дороже.

Вопрос извлечения автомобильной магнитолы из гнезда не представляет большой сложности и не потребует много времени. А вот последствия могут стать неожиданными для неподготовленного автомобилиста. Отсюда последний совет: отыщите утерянный пин-код до отключения и снятия проигрывателя, дабы сэкономить своё время и нервы.

Начните снимать серебряную отделку на левой стороне. Возможно, вам придется открыть перчаточный ящик, чтобы помочь вам и начать сверху и работать вниз. Они просто на зажимах.
Затем удалите правую боковую накладку
После удаления это должно выглядеть так
На каждой стороне стерео у вас есть 2 х 10 мм болты, которые нужно открутить. Будьте осторожны, чтобы не уронить болты!
Теперь сдвиньте верхнюю вентиляционную панель вперед, чтобы освободить ее от стереопары, и поднимите ее. Теперь вы можете удалить стерео, потянув его вперед.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления отделки / вентиляционных отверстий, которые вокруг стерео. Они находятся на зажимах давления, поэтому потребуется мягкое усилие.
Теперь у вас должен быть доступ к двум винтам на каждой стороне радио. Удалите их, и радио будет свободно.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления пластиковой накладки вокруг ручки переключения передач. Она на пластиковых попперсах и должно просто сняться.
Теперь вы можете открутить 2 болта под стерео
Теперь снимите накладку, которая проходит прямо через верх стерео, который начинается с левого вентиляционного отверстия.
Теперь вы можете удалить 2 винта с головкой Torx, удерживающих остальную часть стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Вся отделка радиоприемника находится на клипах, поэтому вам просто нужно аккуратно снять ее.
Теперь вы можете открутить винты, удерживающие радио.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Вся отделка радиоприемника находится на клипах, поэтому вам просто нужно аккуратно снять ее.
Теперь вы можете открутить винты, удерживающие радио.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Удалите нижние винты (могут быть крестообразными, Torx) под элементами управления обогревателя
Теперь вы увидите, что радио вкручивается четырьмя винтами (красные кружки). Открутите их и отпустите стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления 2 вентиляционных отверстий под стерео
Как только вентиляционные отверстия будут сняты, вы можете получить доступ к некоторым 8 мм / 10 мм болтам, удерживающим верхнюю центральную консоль на месте.
Отодвиньте пластиковую консоль от стереосистемы и снимите стереосистему, если она закреплена (в некоторых автомобилях есть дополнительные винты - ничего особенного)
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с извлечения пепельницы из держателя.
Затем отсоедините накладку рычага переключения передач. (Возможно, вам придется открутить ручку переключения передач и сначала снять ее)
Теперь поднимите то, что осталось внизу приборной панели, так как оно находится на зажимах и должно соскользнуть.
Поднимайте инструмент для поднятия вверх, пока не освободится вся центральная консоль. Это все одна часть.
Отсоедините все жгуты проводов и вилки от центральной консоли и найдите 4 болта, удерживающих стереосистему на месте (стрелки). Открутите их.
После того, как вы выкрутили их, вы можете вытянуть стерео вперед.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с откручивания двух винтов с обеих сторон пепельницы.
Теперь вы можете выиграть и приложить давление к верхней части приборной панели, чтобы освободить центральную консоль.
Теперь вы можете открутить винты на каждой стороне радио, чтобы освободить стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с откручивания двух винтов с обеих сторон пепельницы.
Теперь вы можете выиграть и приложить давление к верхней части приборной панели, чтобы освободить центральную консоль.
Теперь вы можете открутить винты на каждой стороне радио, чтобы освободить стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Отсоедините рычаг переключения передач.
Найдите два винта, удерживающие крышку стойки, и отверните их с каждой стороны.
Выкрутите винты, сдвиньте крышку вниз и снимите облицовку, чтобы открыть стойку.
Затем удалите переключатели управления нагревателем, чтобы открыть два винта и открутить. Если вы отсоедините эту часть отделки, теперь вы должны получить доступ к стерео-винтам, удерживающим устройство на месте.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Следуйте за двумя вертикальными колонками вниз по обе стороны от стерео и осторожно снимите серебряную пластиковую крышку.
Снимите пепельницу и удалите 2 винта, расположенные здесь.
Под 12v зажигалкой есть винт, который нужно открутить.
Теперь удалите всю панель центральной консоли. Она на клипах.
еперь у вас будет доступ к винтам, удерживающим стереосистему. Открутите их.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления 4x 5 мм болтов с внутренним шестигранником, это позволит снять лицевую панель.
Теперь вы можете удалить болты с каждой стороны, удерживающие радио на месте. Открутите их.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

С помощью инструмента для снятия пластиковой отделки снимите две серебряные панели с каждой стороны радиоприемника. Затем откроются 4 болта по 10 мм, снятие этих 4 болтов позволит снять радио
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления панели вокруг рычага переключения передач. Она на простых клипах и должно просто подняться. Если вы не можете надеть его на ручку переключения передач, не волнуйтесь, нам нужно только, чтобы он не был прикреплен к центральной консоли.
Теперь начните снимать консоль с часами слева от датчиков спидометра. Это держится с клипсами Поппера. Она должна сняться довольно легко.
Теперь это должно позволить получить доступ к главному винту, удерживающему центральную консоль вокруг стерео на месте.
Теперь вы можете отсоединить центральную консоль, окружающую стерео, чтобы обеспечить прямой доступ к винтам, удерживающим стерео на месте.
На каждой стороне стерео отвинчивают 2 винта. Это теперь сделает стерео свободным.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления двух внешних ручек управления нагревателем, за которыми стоит винт. Открутите их.
Теперь вы сможете снять верхнюю часть приборной панели, чтобы получить доступ к винтам радиоприемника внизу. Эта верхняя часть приборной панели находится на зажимах, поэтому потребуется небольшая сила.
Под верхней чертой, которую вы только что переместили, вы должны увидеть винт с каждой стороны радио. Вы также должны удалить пепельницу в этой точке внизу, которая также покажет еще два винта. Удалите все четыре винта, чтобы освободить радио.
Радио теперь должно быть свободным.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

На каждой стороне стерео вы увидите 2 черные полоски инструментов (с кнопками). Вы должны снять эти планки, они удерживаются скрепками мягкого давления.
Теперь Вы можете удалить 4 винта с крестообразным шлицем, удерживающих стерео. На этом этапе важно, чтобы вы НЕ пытались поднять верхнюю консоль экрана, так как она находится на очень деликатных клипах и может защелкнуться.
Теперь призовите и снимите нижний блок управления отопителем. Он на зажимах давления. Если вы отсоединяете какую-либо проводку, помните, куда она пойдет, когда положите ее обратно!
Теперь потяните стерео вперед, но, как и вы, осторожно поднимите верхнюю черную консоль (со стрелкой) вверх, стараясь не сломать какие-либо зажимы на передней панели. Эти клипы закреплены на стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Читайте также: