Как снять магнитолу бмв е90

Опубликовано: 20.05.2024

Радиоприемник

E87, E90, E91, E92, R56

Для автомобилей BMW 1-й и 3-й серий и автомобилей MINI предлагаются несколько вариантов радиоприемников.

BMW 1-й серии выпускаются также без радиоприемника. В случае отсутствия радиоприемника не устанавливается жгут проводов для радиоприемника.
В качестве дополнительного оборудования для BMW 1-й серии предлагаются следующие радиоприемники:

Автомобили BMW 3-й серии серийно оснащаются радиоприемником BMW Business CD. При исполнении для США устанавливается радиоприемник BMW Professional. Для BMW 3-й серии в качестве дополнительного оборудования предлагаются те же самые радиоприемники, что и для BMW 1-й серии.

Модель R56 серийно оснащается радиоприемником MINI Wave.

Для R56 в качестве дополнительного оборудования предлагаются следующие радиоприемники:

Начиная с радиоприемника BMW Professional или MINI Boost CD, на автомобиле устанавливается шина MOST. Радиоприемник является интерфейсом передачи данных (межсетевым преобразователем) между шинами MOST и K-CAN.

Краткое описание узла

Радиоприемники состоят из следующих деталей:

- Радиоприемник

Тюнер служит приемником станций, осуществляющих передачу в диапазонах AM и FM. Тюнер принимает также дополнительную информацию, например, информацию RDS (система радиоданных).

> E87, E90, E91, E92

В радиоприемники встроены усилители. С встроенными усилителями может работать стерео-аудиосистема. Для аудиосистем HiFi и Top-HiFi используются внешние усилители.

- Аудиосистемы

С радиоприемниками совместимы различными аудиосистемами.

> E87, E90, E91, E92

Радиоприемники получают сигналы от следующих узлов:

Обычно антенны встроены в штыревую антенну, антенну на крыше, в боковое (заднее) стекло, а также в заднее стекло.

- Разъем AUX-In
К разъему AUX-In может быть подключено внешнее аудиоустройство (например, MP3-проигрыватель)

Телефон подает сигнал для выключения радиоприемника. Телефон передает также низкочастотный сигнал для вывода поступившего телефонного звонка на динамики. Сигналы передаются напрямую. Начиная с радиоприемника BMW Professional или MINI Boost CD сигналы могут передаваться по шине MOST.

> E87, E90, E91, E92: начиная с радиоприемника BMW Professional

CD-чейнджер подает низкочастотные выходные сигналы для управления выходными каскадами по шине MOST.

> R56: начиная с радиоприемника MINI Boost CD

Для CD-чейнджера на R56 магазин не требуется. Через прорезь дисковода в CD-чейнджер можно установить до 6 CD (см. Руководство по эксплуатации).

CD-дисковод кроме обычных аудио-CD может воспроизводить CD со сжатыми аудиофайлами (MP3/WMA). WMA (Windows Media Audio), как и MP3 (сокращение от MPEG Layer 3, т. е. Moving Pictures Expert Group) метод сжатия аудиоданных.

- DSC: система динамического контроля стабильности

Блок управления системой динамического контроля стабильности передает сигнал скорости движения. С помощью этого сигнала осуществляется регулировка громкости в зависимости от скорости (GAL).

- SZL: Коммутационный центр в рулевой колонке

Коммутационный центр в рулевой колонке передает сигналы с многофункционального рулевого колеса (MFL). Информация направляется на шину K-CAN и обрабатывается радиоприемником.

- KOMBI: комбинация приборов

> E87, E90, E91, E92

Комбинация приборов является задающим устройством единиц измерения показаний. На радиоприемник посылаются, например, сигналы времени, температуры наружного воздуха и расходные показатели.
Начиная с радиоприемника BMW Professional через радиоприемник можно выполнять установку параметров.

> R56
На R56 сигналы времени, температуры наружного воздуха и расходные показатели посылаются по шине K-CAN через дополнительные приборы (KOMBI2).

На комбинации приборов (KOMBI) в зависимости от комплектации имеются выемки для следующих компонентов:

Радиоприемники через динамики выдают следующие сигналы:
Все радиоприемники:

- аудиосигналы

Начиная с радиоприемника BMW Professional или радиоприемника MINI Boost CD:

- сигнал аварийного сближения при парковке PDC

- звуковые указания (например, звуковые сигналы)

Функции системы

Радиоприемник BMW Audio/MINI Wave
радиоприемник BMW Business CD/MINI Wave CD

По функциям и конструкции радиоприемники примерно идентичны. Управление соответствует известным радиоприемникам, как например, на E46.
В радиоприемниках нет цифрового звукового процессора (DSP) для генерации звука. Это значит, что они не поддерживают также генерацию сигнала, необходимого, например, для системы сигнализации аварийного сближения при парковке (PDC). Звуковые сигналы в этом случае генерируются непосредственно соответствующими блоками управления.

Радиоприемник BMW Professional/MINI Boost CD

Радиоприемник BMW Professional/MINI Boost CD это радиоприемник для сети MOST.
CD-дисковод кроме обычных аудио-CD может воспроизводить CD со сжатыми аудиосигналами (MP3/WMA).

Радиоприемник BMW Professional/MINI Boost CD объединяет в себе следующие функции:

Межсетевой преобразователь

Радиоприемник является интерфейсом для обмена данными между шинами MOST и K-CAN. Обе шинные системы используют разные скорости передачи и форматы данных. Для связи с обеими системами данные в радиоприемнике преобразуются для передачи по соответствующей шине.

Задающее устройство системы связывает отдельные блоки управления.

Задающее устройство питания инициирует сеть и осуществляет включение и выключение шин (активизация, режим ожидания).

Задающее устройство сети осуществляет управление шиной MOST и ее контроль. Каждый раз при активизации сети определяются конфигурации системы, которые сравниваются с записанной в памяти заданной конфигурацией. Если системы не работают надлежащим образом, то они возвращаются в исходное состояние и отключаются от шины MOST. Каждое нарушение работы сети и каждое отклонение от заданной конфигурации регистрируется в ЗУ неисправностей шины MOST.

Контроллер аудиосистемы

Задающее устройство аудиосистемы осуществляет сбор, анализ и регулировку всех аудиосигналов в автомобиле. Задающее устройство аудиосистемы передает сигналы соответственно степени их приоритета через динамики. Кроме этого, задающее устройство аудиосистемы генерирует акустические сигналы для предупреждений и сигнализации автоматического сближения при парковке (PDC). Благодаря смешению или фильтрации достигается "мягкий" акустический переход между источниками сигналов.

Задающее устройство связи распределяет сигналы от аудиоисточников и акустические сигналы по динамикам. Задающее устройство связи устанавливает и прерывает связь с цифровыми аудиоустройствами.
Сигналы распределяются по динамикам следующим образом:

- Передний левый и правый:
звуковые сигналы, телефон

- Спереди и сзади: сигналы аварийного сближения при парковке (PDC)

- Все динамики: все источники в меню "Entertainment", радиосообщения о ситуации на дорогах

Смотрите, как я попортил боковой мягкий пластик в результате мучений по TIS и после просмотра роликов из ютуба:

1 - щель, куда заходит пластиковая карточка, если ей "пытаться отщелкнуть замочек". Это бесполезно. Отгибать кусок пластика, который слева от щели, тоже бессмысленно - это ничего не даст.

2 - паз, где сидит замочек.

Вот, как выглядит сам замочек:

Тянуть в этом месте за пластиковую рамку тоже бесполезно, т.к. она легко гнется и сразу отгибается уголок. Уголки я так расшатал - теперь они слегка выпирают.

Нам нужны две пластиковые защелки внизу по бокам.

Вот одна, часть со стороны консоли:

А это часть со стороны блока климата:

То же самое есть с левой стороны.

Сгибаем малый край пластиковой карточки под углом 90 градусов (в виде буквы L), примерно в 8-10 мм от края. Вставляем получившийся выступ снизу в щель сбоку к самому краю к месту защелки. Нажимаем с силой вверх - защелка отщелкивается и один нижний край блока климата отходит. То же самое делаем с другой стороны.

После этого с одного края аккуратно хватаемся за панель снизу (аккуратно, чтобы панелька не защелкнулась обратно). Второй рукой хватаемся за крутилку температуры с той же стороны. И тянем на себя. Сильно, но аккуратно и медленно, чтобы замочек вылез из гнезда, а пластиковая рамка осталась целой. Одна сторона блока климата отщелкнется полностью. То же самое проделать с другой стороны.

Если бы сразу так сделал, то не осталось бы ни единого следа от вмешательств.

А так:
- Покорябал мягкий пластик центральной консоли слева и справа.
- Расшатал гнездо блока климата - теперь он гуляет вправо-влево.
- Расшатал верхние уголки блока климата - не заподлицо с магнитолой.

При замене задних амортизаторов всегда заменяйте их в паре. Я предлагаю также заменить нижние амортизаторы. Амортизаторы со временем изнашиваются и разваливаются. Лучше заменить их, пока вы обслуживаете амортизаторы, чем возвращаться к ним позже. Всегда заменяйте амортизаторы попарно и любые связанные с ними детали, которые выглядят изношенными. Вы захотите поднять свой автомобиль достаточно высоко, чтобы под задним поворотным рычагом поместился домкрат. Это помогает при установке нового амортизатора в ствол ударной башни.

В этой технической статье я расскажу о том, как заменить задние амортизаторы на автомобилях BMW E90.

Поднимите заднюю часть автомобиля и надежно поддержите ее на подставках домкрата. Смотрите нашу техническую статью о подъеме вашего автомобиля домкратом. При подъеме домкратом, получить автомобиль как можно выше. Вы должны будете иметь возможность установить гидравлический домкрат под задний задний рычаг.

Ознакомьтесь с нашим полным каталогом технических статей для получения руководств по многим другим процедурам.

Ознакомьтесь с нашим основным разделом технического обслуживания, в котором есть все детали, необходимые для того. Чтобы ваш автомобиль работал наилучшим образом. Включая фильтры. Жидкости, тормоза. Свечи зажигания. Освещение и многое другое для вашего E90!

Поместите подставку для домкрата под нижний рычаг управления. Это будет поддерживать несущую опору подшипника заднего колеса, когда вы снимете задний амортизатор.

Вам придется удалить несколько частей внутренней отделки багажника. Начните с вытягивания центра твердого ковра.

Далее вам придется снять накладку, которая проходит вдоль защелки области багажника. Начните с удаления четырех пластиковых заклепок. (зеленая стрелка)

Чтобы снять заклепки, выньте центральный язычок рычага с помощью инструмента обрезки панелей.

Работая в багажнике, снимите две пластиковые крышки с помощью маленькой плоской отвертки. (зеленая стрелка)

Сняв пластиковые колпачки, выверните два винта с крестообразной головкой. (зеленая стрелка) на фотографии изображена левая сторона, правая сторона такая же.

Поднимите отделку багажника и отсоедините ее от багажных крючков. После отсоединения извлеките из багажника.

Работая в багажнике, снимите три пластиковые заклепки. (зеленые стрелки) эти заклепки закрепляют ковер сбоку от ствола. Левая сторона показана на фото, удаление правой стороны аналогично.

Чтобы удалить заклепки, выверните центральную вкладку с помощью инструмента панели отделки.

Как только все обрезные зажимы будут удалены, потяните ковер от кузова, начните с того места. Где ковер со стороны багажника встречается с ковром на спинке сиденья. Отодвиньтесь, пока не увидите резиновый колпачок ударной башни. (зеленая стрелка)

Как только у вас есть доступ к резиновой крышке ударной башни, вы должны открыть ее, чтобы получить доступ к гайкам ударного крепления. Просто потяните его вверх, чтобы удалить из тела.

Далее вы должны снять верхнюю ударную застежку. (зеленая стрелка)

Работая в верхней части удара, сломайте ударную гайку, используя гнездо диаметром 16 мм. Затем с помощью 8-миллиметрового гнезда и 16-миллиметрового гаечного ключа снимите ударный крепеж.

Затем снимите ударную гайку с прикрепленной шайбой.

Далее вы должны снять нижние ударные крепления, они крепятся к нижнему поворотному рычагу. Если вы заменяете только ударную гайку, снимите ударную гайку (зеленая стрелка). Если вы заменяете амортизатор и ударное крепление, снимите два крепежных элемента E12 (желтая стрелка).

Чтобы снять гайку, используйте 17-миллиметровое гнездо, чтобы разбить гайку. Затем снимите ударный крепеж с помощью 8-миллиметрового гнезда и 17-миллиметрового гаечного ключа. Как только гайка освободится, вам придется вставить ключ в прорезь в Нижнем поворотном рычаге, чтобы захватить гайку.

Возьмите верхнюю часть шока и медленно сжимайте ее, пока не сможете извлечь из автомобиля.

Проверьте нижнюю амортизационную опору и при необходимости замените ее. (зеленая стрелка)

Проверьте задний ударный упорный подшипник и при необходимости замените его. (зеленая стрелка)

Соберите новые или старые ударные отбойники и защитную крышку на новый удар в указанном порядке. Установите амортизатор в автомобиль, сначала установите нижнюю часть амортизатора с помощью креплений, плотно прижатых пальцами. Затем Джек на поворотной руке поднимает шок обратно в багажник. Затем установите шайбу с гайкой и затяните ее. Затем затяните нижнюю ударную застежку. Переустановите отделку багажника ковром и проведите тест-драйв автомобиля.

-После установки нижнего ударного крепления с ударом затем сожмите удар и протолкните удар внутрь и дайте ему расшириться в отверстие. Затем я поставил колесо на место и опустил его на землю. Это улучшает угол удара к отверстию, и оно выравнивается более легко.

То, что я обнаружил, облегчило получение удара, было следующим: -ослабьте или снимите нижние болты крепления удара, пока вес находится на колесе. Удерживая удар наиболее вертикальным. Чтобы болты не были потянуты. Я также расстегнул верхний болт крепления амортизатора, прежде чем поднять машину.

Кажется, так будет проще.

Я бы взял руководство по ремонту. Он будет иметь процедуру, специальные инструменты и характеристики крутящего момента.

для универсала / touring / E91 я не полностью снял панель доступа. Там как раз достаточно места, чтобы затянуть 16-миллиметровую верхнюю гайку. Вынимание передней грузовой панели казалось более трудоемким делом, чем ограниченный угол поворота ключа.

На рисунке показаны части, которые нужно удалить, и скрытые винты/части, которые нужно вытащить. Жаль, что я не записал, какого размера был каждый бит Torx.

Спасибо за всю помощь в других моих проектах!

– Мне также удалось сломать ударный стержень там, где он вставляет гнездо 8 мм на рисунке 13 [которое было 6 мм для меня], так что будьте осторожны и там…

Наконец если вы дешево выходите и используете удары Монро как я они делают установку как можно более трудной 1 не имея шестигранной области на нижней черной части как показано на рисунке Рика и 2 не имея шестигранного стержня на верхней части чтобы удерживать его с помощью гнезда 6 мм при затягивании гайки

К счастью, 28 футов-фунтов, необходимых для дна, можно достичь, просто удерживая удар одной рукой и защелкивая гайку другой. Для верхней части я держал стержень с тисками и использовал храповой ключ для затяжки гайки.

– Чтобы снять боковые панели с ковровым покрытием, необходимо снять два стяжных анкерных узла. Расположенных прямо за спинками сидений с обеих сторон. Для удаления требуется бит T40 Torx. Это дополнение к пластиковым крепежам, описанным выше.

– После снятия анкерных узлов спинки задних сидений должны быть сложены вперед / вниз. Это позволит вам вытащить боковые панели наружу, что позволит получить доступ к верхней части амортизаторов. Спусковые ручки расположены в верхней части ствола, немного вперед от края ствола, с правой и левой стороны. Он находится в таком очевидном месте, что его легко не заметить.

– Размер гнезда для шестигранного конца штока составляет 6 мм

– новый размер гайки в нижней части шока составляет 15 мм

– Если вы не разберете узел кулака с рычага управления, невозможно получить ключ с открытым концом, чтобы затянуть нижнюю гайку, как показано выше. Вместо этого нижний стержень имеет шестигранную форму прямо под ударной трубой. Просто используйте 13-миллиметровый гаечный ключ с открытым концом, чтобы закрепить его при затягивании нижней гайки.

Надеюсь, это поможет.

Несколько иначе надо действовать, чтобы снять магнитолу в автомобиле марки БМВ Е39 бизнес — комплектации, так как там чаще устанавливали приемник радиостанций и проигрыватели CD. В таком случае необходимо, помогая себе пластмассовым съемником, аккуратно демонтировать ручку регулирования громкости звука. Когда она будет удалена, станет заметным отверстие небольшого размера в верхней части автомагнитолы. Куда и вставляем приготовленную отвертку и поворачиваем на 90 градусов влево.

В случае правильности действий, вся панель выйдет вперед, если этого не произошло, повторите действие. Когда магнитола будет извлечена из шахты, отключаем антенны и штекеры. С помощью шестигранника освобождаем магнитолу от панели правления. Как правило, закреплена она всего двумя винтами спереди. Теперь вы знаете, как снять штатную магнитолу с БМВ Е Важно только найти инструмент, с помощью которого можно безопасно снять декоративную накладку без царапин.

Например, может подойти клипсодер, им легче всего подцепить. Если в вашем автомобиле БМВ Бмв е39 как снять штатную магнитолу, панельная накладка сделана под дерево, то, скорее всего она держится только на защелках, то есть проблем с демонтажем возникнуть не.

В случае, когда клипсодер приобрести или взять на время невозможно, вполне сгодится обычная широкая отвертка типа минус плоская. Чтобы не поцарапать салон, предварительно замотайте отвертку в материю.

После извлечения декоративной накладки мы увидим два болта, на которых зафиксирована сама магнитола. Открутив их, мы завершим этап по демонтажу.

Когда она будет удалена, станет заметным отверстие небольшого размера в верхней части автомагнитолы. Куда и вставляем приготовленную отвертку и поворачиваем на бмв е39 как снять штатную магнитолу градусов влево. В случае правильности действий, вся панель выйдет вперед, если этого не произошло, повторите действие. Когда магнитола будет извлечена из шахты, отключаем антенны и штекеры. С помощью шестигранника освобождаем магнитолу от панели правления.

Как правило, закреплена она всего двумя винтами спереди.

Теперь вы знаете, как снять штатную магнитолу с БМВ Е Важно только найти инструмент, с помощью которого можно безопасно снять декоративную накладку без царапин. Например, может подойти клипсодер, им легче всего подцепить. Если в вашем автомобиле БМВ Е46, панельная накладка сделана под дерево, то, скорее всего она держится только на защелках, то есть проблем с демонтажем возникнуть не. В случае, когда клипсодер приобрести или взять на время невозможно, вполне сгодится обычная широкая отвертка типа минус плоская.

Чтобы не поцарапать салон, предварительно замотайте бмв е39 как снять штатную магнитолу в материю. После извлечения декоративной накладки мы увидим два болта, на которых зафиксирована сама магнитола. Открутив их, мы завершим этап по демонтажу.

Автомобили Х5 Е53 перестали выпускать еще в году и конечно, автовладельцы хотят усовершенствовать магнитолу. Для этого нужно снять предыдущую версию. Можно действовать бмв е39 как снять штатную магнитолу инструкции к проигрывателю. Если она отсутствует, а посоветовать, как снять магнитолу на БМВ Х5 Е53 некому, действуйте, как описано выше.

Принцип действий всегда одинаков.

Нужно удалить декоративную панель, затем отыскать места крепления монитора или проигрывателя, и открутить болты. Затем можно снять магнитолу. Например, на фото снизу видны места фиксации магнитолы бмв е39 как снять штатную магнитолу БМВ Е60, на других моделях места крепления могут быть в других областях.

Советы и предостережения Не стоит начинать разбирать автомагнитолу, не изучив предварительно доступные материалы и инструкции. На просторах интернета есть огромное количество форумов владельцев автомобилей марки BMV X5 e53, e60, е90 и.

Многие зарегистрированные участники готовы поделиться информацией, как снять магнитолу с БМВ Х5, с какими трудностями они столкнулись и как нашли выход. Там же мы можем увидеть, как часто неосторожные манипуляции приводят к неисправимым ситуациям.

Например, при попытке снять магнитолу с БМВ Е53, она вдруг бмв е39 как снять штатную магнитолу в левую или правую сторону и больше не поддается манипуляциям. Совершать более резкие движения владельцу автомобиля страшно, и он вынужден обратиться в специализированную фирму. Но даже в таком случае уже нет гарантии, что магнитола будет извлечена без повреждений декоративной панели. Как выбрать замену? Снять автомагнитолу собственники BMV всегда решают с целью замены или ремонта.

Как показывает практика, магнитола довольно редко подлежит ремонту, тем более в домашних условиях.

Как снять штатную магнитолу Е39

Ведь повреждения или поломки чаще таятся внутри устройства, куда без технических знаний лучше не лезть. Если вы хотите установить современную версию, то необходимо приобретать штатные усовершенствованные модели или хотя бы оригинальные магнитолы данной марки. Так как магнитола стороннего производителя будет устанавливаться гораздо сложнее, да и внешний вид салона может значительно пострадать.

В базовой комплектации ГУ имело магнитолу на аудиокассету и радиоприёмник. Для бизнес-комплектации устанавливали проигрыватель CDи приёмник радиотрансляций. В БМВ Е39 с дорогими опциями устанавливали мультимедийную систему с навигацией. Установка 1-диновой магнитолы стороннего производителя будет сопровождаться небольшими трудностями.

Обойдётся она примерно в сотню американских бмв е39 как снять штатную магнитолу. Правда, есть одна проблема с воспроизведением цифровых дисков, CD-магнитолы не могут читать формат MP3. Для решения этой проблемы придётся докупить CD-чейнджер. Установка штатной магнитолы своими руками не вызовет проблем.

Как Снять Штатную Магнитолу Bmw E39

Для самостоятельной установки лучше поискать оригинальные магнитолы для BMW Для демонтажа штатной магнитолы необходим следующий инструмент: Для замены магнитолы не обязательно обращаться в сервисный центр Порядок снятия: Аккуратно, подгружая съёмником из пластмассы, руками снимаем ручку регулирования громкости звука. После удаления ручки откроется небольшое отверстие в верхней части.

Вставляем тонкую отвертку в отверстие над осью регулятора громкости.

Поворачиваем отвертку на 90 градусов в левую сторону. Если вы правильно попали в паз, то панель с магнитолой пойдёт вперёд. Если магнитола не подалась, то поверните ещё раз отвертку на 90 градусов. Вынимаем магнитолу из шахты. За этот период времени были выпущены тыщи экземпляров. По версиям знатных интернет-изданий киа Понимаете, когда резина трескается от старости, вот приблизительно то же явление, повторюсь, это приметно только орлиный взглядом. Для подмены магнитолы не непременно обращаться в сервисный центр Аккуратненько, подгружая бмв е39 как снять штатную магнитолу из пластмассы, руками снимаем ручку регулирования громкости звука.

После удаления ручки раскроется маленькое отверстие в высшей части.

Вставляем узкую отвертку в отверстие над осью регулятора громкости. Поворачиваем отвертку на 90 градусов в левую сторону. Если вы верно попали в паз, то панель с магнитолой пойдёт вперёд. Если бмв е39 как снять штатную магнитолу не подалась, то поверните ещё раз отвертку на 90 градусов. Вынимаем магнитолу из шахты. Отключаем штекерные соединения и антенный вход. Штекер зафиксирован специальным зажимом. Откручиваем провод массы.

Панель управления прикреплена к магнитоле спереди двумя винтами. Чтобы её отсоединить, потребуется шестигранник.

Как снять рамку штатного крепления магнитолы e39?, Смотрим фото внутри темы

Фиксируем его специальным зажимом. Крепим массу и подключаем антенный вход. Устанавливаем панель управления, фиксируем её с помощью 2 винтов. Вставляем магнитолу в шахту и фиксируем её легким нажатием спереди. Устанавливаем ручку регулятора громкости.

Когда она будет удалена, станет заметным отверстие небольшого размера в верхней части автомагнитолы. Куда и вставляем приготовленную отвертку и поворачиваем на 90 градусов влево. Далее разъемы отсоединяются, и бортовой монитор будет снят.

Вынимаем магнитолу из шахты.

Отключаем штекерные соединения и антенный вход. Штекер зафиксирован специальным зажимом.

Навигация по записям

Фиксируем его специальным зажимом. Крепим массу и подключаем антенный вход. Устанавливаем панель управления, фиксируем её с помощью 2 винтов.

Вставляем магнитолу в шахту и фиксируем её легким нажатием спереди. Устанавливаем ручку регулятора громкости. Советы по монтажу магнитолы на видеопримере Установка внешнего усилителя звука Для продления срока службы штатной магнитолы, а также для улучшения звучания любимых музыкальных треков многие владельцы БМВ устанавливают внешний усилитель.

снятие панельки под дерево чейнджера, снятие магнитолы BMW е39

На выбор меломанов в магазинах представлено огромное количество разнообразных моделей усилителей. Они отличаются функционалом и параметрами.

Перед покупкой для получения полной информации о возможностях дополнительного усилителя звукового сигнала лучше проконсультироваться у специалистов.

Как правило, на данной модели автомобиля установлена еще кассетная версия. А значит, перед тем как начать демонтировать монитор, изучите инструкции по снятию и установке ботового широкоэкранного монитора в сборе. Инструкция дана с иллюстрациями, и вы легко определите в каком направлении расфиксировать и снять раму.

После того как рама будет удалена, станут видны болты, которые нужно отвернуть. Затем вытаскивается сам монитор в сборе также по направлению, указанному в инструкции к автомобилю Е Далее разъемы отсоединяются, и бортовой монитор будет снят. Несколько иначе надо действовать, чтобы снять магнитолу в автомобиле марки БМВ Е39 бизнес — комплектации, так как там чаще устанавливали приемник радиостанций и проигрыватели CD.

В таком случае необходимо, помогая себе пластмассовым съемником, аккуратно демонтировать ручку регулирования громкости звука. Когда она будет удалена, станет заметным отверстие небольшого размера в верхней части автомагнитолы.

Куда и вставляем приготовленную отвертку и поворачиваем на 90 градусов влево. В случае правильности действий, вся панель выйдет вперед, если этого не произошло, повторите действие.

Когда магнитола будет извлечена из шахты, отключаем антенны и штекеры. С помощью шестигранника освобождаем магнитолу от панели правления. Как правило, закреплена она всего двумя винтами спереди. Теперь вы знаете, как снять штатную магнитолу с БМВ Е Важно только найти инструмент, с помощью которого можно безопасно снять декоративную накладку без царапин. Например, может подойти клипсодер, им легче всего подцепить.

Если в вашем автомобиле БМВ Е46, панельная накладка сделана под дерево, то, скорее всего она держится только на защелках, то есть проблем с демонтажем возникнуть не должно. В случае, когда клипсодер приобрести или взять на время невозможно, вполне сгодится обычная широкая отвертка типа минус плоская. Чтобы не поцарапать салон, предварительно замотайте отвертку в материю.

После извлечения декоративной накладки мы увидим два болта, на которых зафиксирована сама магнитола. Открутив их, мы завершим этап по демонтажу. Автомобили Х5 Е53 перестали выпускать еще в году и конечно, автовладельцы хотят усовершенствовать магнитолу. Для этого нужно снять предыдущую версию.

Читайте также: