Как установить магнитолу в гольф 3
Опубликовано: 03.05.2024
Машина: VW, Seat, Skoda
- Производитель: Podofo (China)
- OS: Android 8.1
- Типоразмер: Штатный размер
- Экран: Сенсорный, IPS 1024x600 (148ppi)
- ОЗУ: 1/2gb
- ПЗУ: 16/32 gb
- Диапазоны: AM, FM (без RDS)
- Мощность: 4x45 W
- Поддерживаемые форматы: AVI, DivX, FLAC, JPEG, MP3, MPEG4, WAV, WMA
- Беспроводные интерфейсы: Bluetooth 4.0, Wi-Fi
- Процессор: MTK quad-core 1.3GHZ
- USB-интерфейс
- Порт для SD-карты
- Наличие GPS-модуля
- RCA-выходы: 2 пары
- Габаритные размеры
- Длина: 215 мм
- Ширина: 130.0 мм
- Глубина: 53.0 мм
- Вес: 1.4 кг
- Поддержка управления рулевым колесом
- Can bus декодер
- GPS антенна
- Видеокамера
Всем привет!
Долго выбирал "большой мафон" в машину жены (VW Golf Plus), остановился на этой модельке - самая приемлемая цена, очень неплохой экран, довольно шустрая особенно если не забивать всяким хламом, много опций.
Два дня назад магнитола пришла, в комплекте очень много всяких разных проводов и переходников, многих даже по 2 штуки (возможно по ошибке поклали). Руками пока не щупал, я в другой стране. Жена забрала посылку, проверила и пофоткала мне. На следующей неделе надеюсь приехать домой, буду устанавливать, постараюсь сделать фотоотчет и потом все написать что как есть.
Искал описания, отзывы, возможно прошивки модифицированные - ничего не нашел, наверное магнитола еще не очень популярная. Так что надо делать тему, вещь очень интересная, будем допиливать прошивку и т.д. Если у кого-то что-то есть интересное - делимся!
Сегодня наконец-то добрался домой и пришло время устанавливать.
Проблемы начались с того что при включении задней передачи на экране просто была чернота - сигнал с камеры не поступал. Как оказалось причина в том что желтый тюльпан папу надо втыкать не в ту мамку которая Video Out, а есть отдельный никак не обозначенный тюльпан, который с другой стороны имеет маленький белый штекер. А красный провод надо соединить с проводкой REVERS. Потом подробнее все с фотоотчетом распишу как устанавливать камеру заднего вида к этой магнитоле.
Звук весьма неплохой, экран сочный, правда приложения немного подвисают и иногда вылетают, даже гугл-карты.
Вывел GPS антенну на лобовое стекло в уголке справа, сигнал держит очень устойчиво, видит 14 спутников, подключается к 7-9. Глонасс отсутствует.
RDS нету к сожалению.
Следующая проблема проявилась в том что когда вытащил ключ с замка, магнитола не потухла. Буду разбираться завтра. Как все окончательно подключу, настрою и все полноценно заработает, я опишу все нюансы и расскажу обо всех трудностях и решениях с какими я столкнулся.
Добрый день. В сегодняшней статье я расскажу, как подключить автомагнитолу в машине и разберу типовые ошибки подключения магнитол. Традиционно для нашего сайта, статья снабжена подробной фото и видео инструкцией.
Для подключения магнитолы нам потребуется:
- Сама автомагнитола, динамики и их провода
- Нож канцелярский или спец. инструмент для снятия изоляции с проводов.
- Изоляционная лента.
- Предохранитель (10а-15а) и его разъем.
- Мультиметр или контрольная лампочка.
- Батарейка типа «крона»
Самый простой вариант – автомобиль имеет аудиоподготовку.
Аудиоподготовка – т.е. в проводке автомобиля установлены специальные разъемы, антенна и в штатных местах закреплены динамики. Для многих моделей аудиоподготовка является опцией, и многие владельцы отказываются от нее ради удешевления автомобиля при покупке, но этого делать не следует, так как установщики магнитол попросят за это намного больше денег.
При заводской аудиоподготовке, установка магнитолы сводиться к приобретению переходника между разъемами проводки и вашей магнитолой.
Переходники свободно продаются в большинстве магазинов торгующих магнитолами, но при желании сэкономить их вполне можно заказать на алиэксперсс .
Выглядят переходники вот так:
Второй по сложности вариант – автомобиль не имеет аудиоподготовки но ранее была установлена магнитола (например, кассетная).
В этом случае необходимо заменить разъем подключения магнитолы, на разъем новой (а может вам повезет и они совпадут).
Схема для подключения автомагнитолы выглядит вот так:
Скорее всего после того как вы отрежете старый разъем магнитолы (делать это лучше при снятой клемме аккумулятора). У вас будет несколько проводов и вам надо определить, откуда они, обычно надо найти постоянный плюс, плюс от зажигания, массу и динамики.
Как это делается?
Примечание (иногда этот провод соединяют с постоянным плюсом, но в этом случае магнитола будет разряжать аккумулятор, так как у нее не будет дежурного режима)
Все вы можете подключить магнитолу. Если все сделано, верно, она засветиться…. Но к магнитоле надо еще подключить динамики и антенну.
Подключение динамиков.
У вас осталось 10 проводов. Один из них кабель антенны, один плюс питания антенны и 8 проводов от динамиков.
Провода от динамиков обычно идут парой, но их маркировка не всегда верна. Поэтому нам понадобится батарейка крона.
На 1-2 секунды цепляем её к паре проводов и слушаем, какой динамик щелкнет. Далее смотрим на сам динамик и снова соединяем батарейку. Если динамик пошел вперед, значит, полярность верная, и прикручиваем его + к + и – к -, в соответствии со схемой. Если динамик пошел внутрь значит, полярность ошибочна и соединяем его наоборот.
Вот вам видео как определить полярность динамика:
За полярностью следить очень важно, так как в противном случае звук в машине будет очень низкого качества!
Последовательно проверяем и соединяем все динамики, передний левый. Задний левый, задний правый, передний правый.
Подключение антенны обычно сложностей не вызывает.
Вот небольшое видео про подключение автомагнитолы, но на нем перепутаны красный и желтый цвета (правильно написано в статье):
Третий по сложности вариант – автомагнитола устанавливается в автомобиль без аудиоподготовки впервые.
Не пугайтесь, текста тут много меньше так как нет нужды определять назначение проводов. Трудоемкость выше так как мы будем прокладывать эти провода!
Схема подключения не изменяется:
- Тянем постоянный плюс от аккумуляторной батареи, обязательно через предохранитель 10-15 ампер, проводом 2.5-4 квадрата!
Есть вариант взять постоянный плюс с прикуривателя, но как показала практика, обычно, прикуриватель запитывается проводом 1.5 квадрата и имеет предохранитель 10 ампер. В моем автомобиле, при подключении насоса для подкачки колес, и работающей магнитоле этот предохранитель сгорал!
- Ищем под панелью (например, на блоке предохранителей или на замке зажигания) провод, где появляется плюс при включении зажигания, и соответственно, оттуда тянем провод к плюсу магнитолы, который отвечает за включение. Можно этот провод зацепить на постоянный плюс, но магнитола будет высасывать аккумулятор!
- Прокладываем провод массы и надежно закрепляем его к кузову (например на крепление панели к кузову)
- Устанавливаем в штатные места динамики и прокладываем их провода, обязательно соблюдая полярность!
- Цепляем антенну и провод управления ей.
Установка магнитолы завершена, вы только что сэкономили 1.5-3 т.р.
Самый сложный вариант – автомагнитола устанавливается в автомобиль с нестандартной проводкой (грузовики и старинные автомобили).
Поэтому подключают автомагнитолу к одному аккумулятору, (тот который минусом прицеплен к кузову автомобиля), с его плюса тянут провод в кабину на магнитолу. Такое решение имеет место быть, но оно имеет существенный недостаток – за 1- 2 недели простоя аккумулятор сильно разрядиться и запустить двигатель без его зарядки будет невозможно!
Чтобы этого не происходило необходимо применять специальный преобразователь напряжения. Выглядит он вот так:
Обычно отказываются от памяти магнитолы и цепляют устройство вот по такой схеме:
По итогу у магнитолы не будет задействована функция памяти, но она не будет сажать аккумулятор и, самое главное, не надо протягивать нестандартный провод от аккумулятора в кабину.
Сами преобразователи продаются в интернет магазинах, как вариант рассмотрите покупку на aliexpress .
В случае со старинными автомобилями возможны нестандартные напряжения питания (6 вольт) или + на кузове автомобиля. Подключение автомагнитолы в таких автомобилях решается каждый раз индивидуально и общих рекомендаций не имеет.
Всё началось с покупки фронта, на место которого был выбран Adagio AL-6.0S, на момент покупки уже имелся 2-х канальный усилитель Calcell P752, но в процессе он был заменён.
Мидбасы из этого комплекта оказались слишком великоваты для штатных мест, пришлось делать подиумы. Всё началось с разбора двери и полного удаления штатной шумоизоляции.
Затем первые эскизы из бумаги:
Подгонка обшивки двери и кармана под будущий подиум:
Далее из фанеры 10мм вырезаем основание и другие части подиума:
Готовый каркас, скрученый на шурупы и проклеенный ПВА, кстати подиумы делал с доворотом:
. предварительная прослушка и примерка
Далее всё это дело залил пеной:
Пока пена высыхает было куплено 3 листа вибропласта 0.6*0.9 м и лист сплена для вибро- и шумоизоляции. Виброй были проклеены наружная и внутренняя части двери.
Отмываем дверь от грязи и остатков клея:
а так же всё обезжириваем:
. и начинаем с наружной части проклеивать при помощи фена строительного:
Внутреннюю часть я обклеил уже после установки готовых подиумов а поверх ещё и лист сплена уложил.
После решил сделать подиумы для кросов. Которые установил под задним сиденьем.
Акустические кабеля вёл по правому порогу а силовые по левому:
затем ч-з штатные разъемы в двери:
Тем временем пена уже засохла и можно придать ей нужную форму:
. после несколько слоёв колготок + эпоксидка для укрепления подиума
подгонка обшивок и карманов:
Подиум прикручивал на болты к металу двери. Далее лепил уже сами карманы из стеклоткани и эпоксидки.
а затем перетяжка всего кармана чёрным винилом
Ставим на свои места, всё собираем и готово. Далее надо было изготовить подиумы для твитеров, решил ставить на боковые стойки. Из стекломата и полиэфирки были сделаны подиумы
как всегда шпаклёвка и шлифовка
осталось только перетянуть в цвет стоек и закрепить но потом отказался от этой идеи и поставил твитера в штатные места но с небольшим допоротом ч-з проставочные кольца, теперь их вообще не видно.
Добрый день. В сегодняшней статье я расскажу, как подключить автомагнитолу в машине и разберу типовые ошибки подключения магнитол. Традиционно для нашего сайта, статья снабжена подробной фото и видео инструкцией.
Для подключения магнитолы нам потребуется:
- Сама автомагнитола, динамики и их провода
- Нож канцелярский или спец. инструмент для снятия изоляции с проводов.
- Изоляционная лента.
- Предохранитель (10а-15а) и его разъем.
- Мультиметр или контрольная лампочка.
- Батарейка типа «крона»
Самый простой вариант – автомобиль имеет аудиоподготовку.
Аудиоподготовка – т.е. в проводке автомобиля установлены специальные разъемы, антенна и в штатных местах закреплены динамики. Для многих моделей аудиоподготовка является опцией, и многие владельцы отказываются от нее ради удешевления автомобиля при покупке, но этого делать не следует, так как установщики магнитол попросят за это намного больше денег.
При заводской аудиоподготовке, установка магнитолы сводиться к приобретению переходника между разъемами проводки и вашей магнитолой.
Переходники свободно продаются в большинстве магазинов торгующих магнитолами, но при желании сэкономить их вполне можно заказать на алиэксперсс .
Выглядят переходники вот так:
Второй по сложности вариант – автомобиль не имеет аудиоподготовки но ранее была установлена магнитола (например, кассетная).
В этом случае необходимо заменить разъем подключения магнитолы, на разъем новой (а может вам повезет и они совпадут).
Схема для подключения автомагнитолы выглядит вот так:
Скорее всего после того как вы отрежете старый разъем магнитолы (делать это лучше при снятой клемме аккумулятора). У вас будет несколько проводов и вам надо определить, откуда они, обычно надо найти постоянный плюс, плюс от зажигания, массу и динамики.
Как это делается?
Примечание (иногда этот провод соединяют с постоянным плюсом, но в этом случае магнитола будет разряжать аккумулятор, так как у нее не будет дежурного режима)
Все вы можете подключить магнитолу. Если все сделано, верно, она засветиться…. Но к магнитоле надо еще подключить динамики и антенну.
Подключение динамиков.
У вас осталось 10 проводов. Один из них кабель антенны, один плюс питания антенны и 8 проводов от динамиков.
Провода от динамиков обычно идут парой, но их маркировка не всегда верна. Поэтому нам понадобится батарейка крона.
На 1-2 секунды цепляем её к паре проводов и слушаем, какой динамик щелкнет. Далее смотрим на сам динамик и снова соединяем батарейку. Если динамик пошел вперед, значит, полярность верная, и прикручиваем его + к + и – к -, в соответствии со схемой. Если динамик пошел внутрь значит, полярность ошибочна и соединяем его наоборот.
Вот вам видео как определить полярность динамика:
За полярностью следить очень важно, так как в противном случае звук в машине будет очень низкого качества!
Последовательно проверяем и соединяем все динамики, передний левый. Задний левый, задний правый, передний правый.
Подключение антенны обычно сложностей не вызывает.
Вот небольшое видео про подключение автомагнитолы, но на нем перепутаны красный и желтый цвета (правильно написано в статье):
Третий по сложности вариант – автомагнитола устанавливается в автомобиль без аудиоподготовки впервые.
Не пугайтесь, текста тут много меньше так как нет нужды определять назначение проводов. Трудоемкость выше так как мы будем прокладывать эти провода!
Схема подключения не изменяется:
- Тянем постоянный плюс от аккумуляторной батареи, обязательно через предохранитель 10-15 ампер, проводом 2.5-4 квадрата!
Есть вариант взять постоянный плюс с прикуривателя, но как показала практика, обычно, прикуриватель запитывается проводом 1.5 квадрата и имеет предохранитель 10 ампер. В моем автомобиле, при подключении насоса для подкачки колес, и работающей магнитоле этот предохранитель сгорал!
- Ищем под панелью (например, на блоке предохранителей или на замке зажигания) провод, где появляется плюс при включении зажигания, и соответственно, оттуда тянем провод к плюсу магнитолы, который отвечает за включение. Можно этот провод зацепить на постоянный плюс, но магнитола будет высасывать аккумулятор!
- Прокладываем провод массы и надежно закрепляем его к кузову (например на крепление панели к кузову)
- Устанавливаем в штатные места динамики и прокладываем их провода, обязательно соблюдая полярность!
- Цепляем антенну и провод управления ей.
Установка магнитолы завершена, вы только что сэкономили 1.5-3 т.р.
Самый сложный вариант – автомагнитола устанавливается в автомобиль с нестандартной проводкой (грузовики и старинные автомобили).
Поэтому подключают автомагнитолу к одному аккумулятору, (тот который минусом прицеплен к кузову автомобиля), с его плюса тянут провод в кабину на магнитолу. Такое решение имеет место быть, но оно имеет существенный недостаток – за 1- 2 недели простоя аккумулятор сильно разрядиться и запустить двигатель без его зарядки будет невозможно!
Чтобы этого не происходило необходимо применять специальный преобразователь напряжения. Выглядит он вот так:
Обычно отказываются от памяти магнитолы и цепляют устройство вот по такой схеме:
По итогу у магнитолы не будет задействована функция памяти, но она не будет сажать аккумулятор и, самое главное, не надо протягивать нестандартный провод от аккумулятора в кабину.
Сами преобразователи продаются в интернет магазинах, как вариант рассмотрите покупку на aliexpress .
В случае со старинными автомобилями возможны нестандартные напряжения питания (6 вольт) или + на кузове автомобиля. Подключение автомагнитолы в таких автомобилях решается каждый раз индивидуально и общих рекомендаций не имеет.
Установка 3-х компонентной акустики ETON в Volkswagen Golf V
В случае с Volkswagen Golf V задача стояла следующая : не меняя штатную магнитолу, получить от качества звука определенный максимум, при общем бюджете в 10 тыс. руб.
Естейственно рассматривались разные варианты, но уж очень раздражала штатная пустота за сеточкой среднечастотника (см нижеследующий фотоотчет). Один из наших поставщиков порадовал: в наличии появилась 3-х компонентная акустика известной немецкой марки Eton, причем не просто акустика, а акустика, ПРЕДНАЗНАЧЕННАЯ для установки в двери Golf 5.
Акустика была немедленно закуплена и установлена.
Далее по порядку:
Собственно двери и штатные места:
Установка 3-х компонентной акустики ETON в Volkswagen Golf V
Установка 3-х компонентной акустики ETON в Volkswagen Golf V
Установка 3-х компонентной акустики ETON в Volkswagen Golf V
Установка 3-х компонентной акустики ETON в Volkswagen Golf V
Вот так выглядит акустика:
Установка 3-х компонентной акустики ETON в Volkswagen Golf V
Установка 3-х компонентной акустики ETON в Volkswagen Golf V
Установка 3-х компонентной акустики ETON в Volkswagen Golf V
Несмотря на относительно невысокую стоимость, мы, честно говоря, ожидали большего. Качество исполнения высокое, но материалы из которых изготовлена акустика довольно простые. Мидбасы и среднечастотники из простого, на первый взгляд, полипропилена. и это при том, что самые дешевые серии именитого Eton уже изготовлены из бумаги.
Мнение наше поменялось после прослушивания, но об этом чуть позже.
Разбираем двери и видим следующие вещи:
1. Штатная проводка сечением 1,5 кв.мм. - огромный плюс в сторону Volkswagen
2. Та комплектация Гольфа, с которой мы работали, не предусматривает 3-х компонентную акустику, соответственно, чтобы подключить все компоненты, нужно заново создать часть проводки, которая отсутствовала в комплекте акустики.
3. Volkswagen и Eton предусматривают крепление мидбасов с помощью алюминиевых заклепок, инструмент для которых был незамедлительно куплен.
4. Штатные твитеры под маркой Philips изготовлены в УКРАИНЕ ! Удивительно, но факт. Мидбасы - бельгия.
5. Обшивка дверей лишена каких-либо шумо-скрипо изолирующих материалов.
Данный фотоотчет отредактирован. Как Вы видите, присутствуют и старые и новые фото. На Гольфе 2008 года твитеры уже китайские.
Все остальное по-прежнему.
Установка 3-х компонентной акустики ETON в Volkswagen Golf V
Установка 3-х компонентной акустики ETON в Volkswagen Golf V
Установка 3-х компонентной акустики ETON в Volkswagen Golf V
Установка 3-х компонентной акустики ETON в Volkswagen Golf V
Установка 3-х компонентной акустики ETON в Volkswagen Golf V
Установка 3-х компонентной акустики ETON в Volkswagen Golf V
Установка 3-х компонентной акустики ETON в Volkswagen Golf V
Установка 3-х компонентной акустики ETON в Volkswagen Golf V
Крепим новые мидбасы. Все полностью совпадает, все крепления, посадочные места и т.п.
Часть недостающей проводки добавлена и пропаяна.
Вибродемпфирование внутренней поверхности двери - обязательная часть подготовки дверей.
Отличительная особенность Гольфа: чтобы проклеить дверь внутри - необходимо снять внешний лист металла.
Читайте также: