Какие магнитолы в японских автомобилях
Опубликовано: 16.05.2024
В настоящее время уже невозможно представить дорогу без музыки. Большая часть автомобилистов проезжая, какой либо участок дороги все равно включит свою магнитолу (аудиоаппаратура в машине, получившая такое название в 80-х годах) на какую-то FM волну. И действительно большинство людей, купили или собираются покупать машину, обращают внимание на магнитолу, которая подключена в авто.
Автомагнитола японская
Музыка в дороге
Мир постоянно усовершенствуется и вместе с ним автомагнитолы. С разной модификацией они все больше и больше укомплектованы различными функциями. На данный момент огромное количество аудио аппаратур выпускаются уже со встроенным навигатором, выходом в интернет и многими другими функциями. Одними, из которых является подключение японских магнитол, такими, каких вы можете просмотреть на фото.
Критерии которыми руководствуется будущие владельцы:
- стоимость;
- количество функций;
- русифицированная ли прошивка стоит;
- способ подключения;
- удобность в использовании;
- и самое главное качество звука.
Ключевые характеристики
Давайте рассмотрим критерии авто-магнитол, которые отличают их от других устройств.
Самым первым критерием, является принятие стандарта в 80-х годах 1-din и 2-din. Различие между ними состоит только по высоте: первый – 5см, второй – 10 см. Все остальное остается не низменным ширина – 18 см, глубина – 16 см. 2-din характеризуется увеличенным количеством, установленным на него функций и установкой его на более дорогие марки автомобилей, которые производятся американскими и японскими фирмами.
Очень часто можно встретить проезжающую машину, из которой очень громко и качественно звучит музыка. Все это достигается путем установки дополнительного усилителя, который увеличивает и улучшает качество звука.
Очередным из критериев автомобилистов, которые любят по путешествовать, является FM-тюнер. Помехи, которые возникают при движении, мешают прослушать данные о погоде или нужную информацию. Возникающие помехи в радиосигнале убираются путем установки конвертера для японских магнитол.
Эквалайзер, интегрированный в японскую магнитолу, способствует раскрытию всех красок звучания музыки. Ведь слышимый приятный звук зависит не только от подключенной штатной аппаратуры, но и от настроек, производимых в нутрии.
Дополнительные встроенные функции, которые постоянно увеличиваются перечислить просто невозможно. Из большинства пунктов можно выделить несколько, которые будут особо приветствоваться:
- Bluetooth;
- GPS-навигатор;
- Наличие USB-разъема;
- Способность принимать TV-сигнал;
- Подключение телефона.
Конвертация магнитолы
Экспорт японского авто, еще с 80–х годов, со штатной магнитолой и работающей на родном FM диапазоне с правым рулем в РФ, является довольно распространенным явлением. Но на территории России приемник переставал ловить много радиостанций, так как был настроен под диапазон родной страны. Большинство людей, которые купили японские автомобили, столкнулись с такой проблемой, что штатная японская магнитола полностью на японском языке.
Японская автомагнитола Pioneer
Поиск инструкций, на каком либо другом языке будет бессмыслен, так как данные магнитолы делаются для внутреннего рынка. Пугаться этому не нужно, все это поддается элементарному решению: устанавливать конвертер частот либо переделывать под русский диапазон.
Китай
В этом не большом разделе сразу обращу внимание на то, что надпись «MADE IN CHINA», это еще не означает, что данная магнитола является подделкой. Сейчас, очень много заводов и предприятий одной страны находятся на территории другой. Так же само и в этом случае.
Корпорация производящая японскую технику расположилась на территории демократического Китая. Примером этого является магнитола Тойота NSDD-W61 выпускаемая для компании Toyota в 80-х годах. Далее рассмотрим лучшие модели японских магнитол на русском языке.
Лучшие модели 1 DIN
Pioneer DEX-P99RS уверенно можно назвать лучшей в своем роде на нынешний день. Данная магнитола предоставит своему владельцу самое высокое качество звука. Это достигается путем четырехсторонней обработкой сигнала и синхронизированным звуковым потоком. Передача данных на прямую с CD_ROM в преобразователи сохраняют естественное звучание. DEX-P99RS – это первое устройство, снабженное мощным синхроимпульсом устраняющее любые помехи в звучании при неровной езде. Оно также может работать iPod и iPhone.
Положительными сторонами является: идеальное воспроизведение с диска; стабильная работа USB; стильный дизайн; легкосъемная передняя панелька.
Минусы: очень высокая цена и склонность к быстрому появлению царапин.
Положительные стороны: полноценные выхода на усилители и гибкая настройка звука.Минусом является недовведенное до конца приложение под Андроид.
Лучшие модели 2 DIN
Pioneer AVH-170 является высокотехнологичным устройством среди своего семейства за доступную цену. Аудио и видео воспроизводится практически с любого источника, а сенсорный дисплей позволяет легко управлять устройством. Также, те кто считают что диски прошлый век, могут выбрать бездисковый ресивер.
Автомагнитола Pioneer AVH-170
Плюсами данного агрегата являются: понятное меню, чтение файлов с любого источника, большой сенсорный экран в 6,2 дюйма, вывод на камеру заднего вида, подключение внешнего HD любого размера.
Минусы: отсутствие блютуза и кнопки выключения.
Alpine INE-W928R
Плюсы: понятный интерфейс, навигатор можно использовать с другими функциями 50/50, сохранение настроек для нескольких пользователей.
Все автомобили с внутреннего Японского рынка оснащены радио приемниками принимающими FM и AM диапазоны. С AM диапазоном проблем нет, он имеет ту же полосу частот что и наш отечественный который подписывается как средневолновый 503-1286КГц. А вот с FM диапазоном сложнее, т.к. он делится на три радиодиапазона 65,9-74 МГц в нем вещались и вещаются радиостанции бывшего СССР :-). Следующий 76-90 МГц, на нем ведется активное вещание в Японии. Последний диапазон частот 87,5-108 МГц используетя Америкой Европой и Россией. А теперь ворос для чего такая заморочка была придумана? А для того чтоб во временя холодной войны между державами граждане не прослушивали на бытовых радиоприемниках радиопредачи условного врага. Хотя непонятно почему тогда диапазон средних волн у Нас одинаковый, да и радио передачи на средних волнах можно пойма за пару тысяк километров, а УКВ не дальше пары сотен … — Вояки одним словом :-)
Теперь к делу. Большенство FM радиостнций в городах России вещают именно в европейском диапазоне и для приема их на японском радиоприемнике необходимо произвести адаптацию. Адаптацию можно выполнить двумя путями.
Переделать непосредственно радиоприемник. Несмотря на то что японкие радио приемники заточены именно на работу в японском диапазоне частот, возможность переделать есть. Достигается это выпаиванием перемычки определяющей рабочий диапазон частот. После еще необходимо произвести подстройку катушек индуктивности в блоке радиоприемника. В целом такой метод может реализовать только человек с довольно широкими знаниями в радиоэлектронике. Если же Вы не обладаетель таких знаний, то можно отдать работу знатному радиолюбителю который проделает работу за Вас и за определенное денежное вознаграждение. При удачных обстоятельствах, если магнитолла все еще будет рабтать не погибнув от смелых и неосознанных действий мастера :-) должны получить хорошее качество приема всех радиостанций в европейском диапазоне, соответсвенно японский диапазон нам будет не доступен после данной переделки.
Второй метод. Он гораздо попроще в реализации, но для хорошего результата надо будет немного поэксперементировать. Начинается он с установки FM конвертора сдвигающего частотный диапазон. Разумеется конвертер стоит уже почти у всех и данной идеей Я Вас не удивил, но качество приема радиостанций особенно в городе с конвертером очень сильно страдает и это главная проблема. Качество приема здесь ухудшается тремя факторами:
радиоприемник теперь принимает на частоте прослушиваемой радиостанции два сигнала, сигнал частоты которая отображается на дисплее и сигнал котрый сдвигается конвертором. Соответсвено Мы будем слушать грубо говоря обе радио станции одновременно. Ну прям такого Я не встречал, но сигнал помехи нам гарантирован.
шаг при поиске радиостанций у Японцев 0.2MHz а в европейском диапазоне 0.1MHz. Соответвенно при поиске часто бывает что радиоприемник не может поймать несущую частоту радио и принимает радио станцию за помеху. И если же в ручную настроиться на необходимую частоту, то прием будет не уверенным.
в Японских машинах с приличной комплектацией аудио систем, часто встречаются активные радио антены. В этих антенах установленны усилители и фильтра выделяющие именно Японский диапазон частот ослабляя все что к нему не относится. Это повышает помехозащенность от соседних частот которые могут мешать уверенному приему при высокой плотности несущих радиочастот. В общем этот очень полезный в Японии фильтр прилично ослабляет наш европейский диапазон.
Разобравшись в причинах разберемся в том, что Мы можем сделать.
Самый простой способ поменять магнитоллу на ту, у которой есть нормальный европейский диапазон. Таким образом Мы сразу выполним два пункта мешающих слушать радио без помех. Но третий пункт все равно будет досаждать периодическими помехами при прослушивании. Третий пункт можно выполнить только двумя способами.
Первый — необхдимо снять антену, демонтировать усилитель, и заменить штырьевую родную антену на более длинную, как минимум в три раза длиннее. В этом случаи небходимо будет поменять антену полностью, т.к. длинный антенный штырь не будет держаться в штатном подвижном шарнире и будет постоянно заваливаться. Еще одинм минусом в данном методе будет нарушение дизайна автомобиля, длинный штырь антены будет неуместно смотреться на современном автомобиле.
Второй – заменить фильтра в антенном усилителе. Данный способ более сложный в исполнении, но зато в итоге Мы получим поноценную антенну отвечающим всем вышеперечисленным требованиям.
Фильтра представляют собой трех ногую микросхему, такик микросхем нам понадобится две. Для замены фильтров сначала необходимо демонтировать антену. Для этого необходимо аккуратно оттопырить потолочную обшивку и головкой на 19мм открутить гайку фиксирующую антену. Вытаскивая гайку необходимо быть осторожным и не выронить ее во внутрненности усилителя крышы. Если это сделать, то потом будет занятие на пол часика по извлечению ее от туда. Далее демонтированную антуну разбираем и выпаиваем из нее плату усилителя. В данной плате и стоят наши виновники мешающие слушать качественно радио, два фильтра. Для пайки фильтров лучше воспользоваться паяльной станцией. Из-за того, что плата усилителя имеет двухсторонний монтаж, прогреть ее одним обычным паяльником вероятность не большая. После замены фильтров все собираем в обратном порядке и наслаждаемся результатом – прием FM радиостанций уверенный, прием AM радиостанций тоже не плох :-).
Теперь хочу рассказать о промежуточных решениях в вопросе адаптации радиоприема к нашему радио диапазону без замены родной магнитоллы включающей радио приемник.
Первый вариант. Ставим просто конвертор FM диапазона. Да мы сразу получаем помехи от наложения частот в FM диапазоне, плюс очень серьезное ослабление в AM диапазоне. Для снижения ослабления в диапазоне средних волн необходим просто вывести выключатель питания конвертора. Без питания конвертор не работает и не ослабляет полезный сигнал AM диапазона, хотя ослабление все же есть но оно не так значительно. Многие спросят, а зачем вообще на AM диапазон, здесь изначально все радиостанции шипят и звук не какой. А вот нравятся Мне слушать радио в дальних поездках, плюс Я живу на Сахалине, а он рядом с Японией и иногда вечерком едешь из далека, поймаешь какую нибудь прикольную радиостанцию и получаешь некое удавольствие от некого разнообразия. Думаю есть единомышленники и в других регионах.
Воторой вариант. Снимаем плату усилителя из антены, провод от тантены припаиваем напрямую к кабелю. Далее ставим сначала конвертор FM диапазона а за ним уже подпаиваем демонтированный усилитель провод от которого уже вставляется в радио приемник. Результатом будет плохой прием AM радиостанций, как с этим бороться Мы уже знаем :-), и более уверенный прием FM, но всеравно нам еще далеко до результата европейских радиоприемников.
Расшифровка названий дилерских магнитол TOYOTA
Расшифровка названий дилерских магнитол TOYOTA
Введение:
Здесь будет собираться вся полезная информация по свежим дилерским магнитолам Toyota. Можете тоже здесь писать, но постепенно я буду систематизировать накопленную инфу и удалять лишние сообщения. Буду здесь писать о дилерских магнитолах с серии W57-W62, хотя распиновки разъемов и многое другое подходит и к более младшим моделям, но магнитолы с загрузкой с диска и без поддержки USB/iPod считаю безнадежно устаревшими.
Начнем c расшифровки названия:
Первая буква - это N - Навигация (были и без нее модели. )
Есть мнение иной расшифровки - N — это nippon, то бишь япония
Вторая буква - H, S или D - это тип загрузочного носителя с которого загружается магнитола:
H - HDD,
S - это SD-карта,
D - Disk CD/DVD.
Третья буква - C- CD-Audio, D - воспроизведение DVD, 3 - MiniDisc MD, Z - цифровой ТВ-тюнер.
Магнитолы с буквой Z самые функциональные: у них обычно есть парк-ассис, поддержка нескольких камер, Bluethooth как для воспроизведения музыки, так и для Хэндсфри, DCM (для подключения CDMA-модема) и ну ТВ с поддержкой карт условного доступа.
Если третья буква С, то ТВ может не быть, как и прочих плюшек - зависит конкретно от модели.
Третья буква B - это тоже самое что и Z, но привод уже поддерживает Blu-ray. Пока это только одна модель и это самый Hi-End для TOYOTA - Это NHBA-W62G, в модельном ряду 2014 года магнитол с Blu-ray нет, как в прочем и с HDD - все магнитолы грузятся с SD .
Четвертая буква означает кто выпустил магнитолу для Toyota.
По этой букве можно ориентироваться на цену в пределах поколения и качество звучания:
Буква A - Aisin, самые крутые и дорогие мультимедиа системы, за звук у этого производителя отвечает привлеченный к разработке Alpine.
Буква N - Это Panasonic - вторые по цене и наворотам магнитолы (когда речь идет о самых крутых с третьей буквой Z, потому что у Panasoniс бывает по три модели магнитол в одном поколении и есть откровенно пустые модели NSCN)
Буква P - Это Pioneer, раньше делали навороченные магнитолы для Toyota, но с 2010 года в линейке W60 вообще не встречаются. В модельном ряду W61-W62 их магнитола самая простая и дешевая. Без USB, без поддержки передних камер и т.д. Да еще и с белой передней панелью.
Буква D - это Denso, откровенно пустых моделей нет, в целом очень интересные и я их ставлю выше Fujitsu Ten в пределах одного поколения.
Буква T - это Fujitsu Ten, фирма которая никогда не была грандом в сфере звука, модели NSZT-W60 и NSZT-W61G не имеет ни DSP, ни даже эквалайзера. Звук полное унылое гавно! А NHDT-W60, единственный в модельном ряду W60, не имеет USB.
Если буква С - производитель Clarion, он же Kenwood.
Буква W - означает WIDE, то есть широкий формат магнитолы 200*100 и соответственно широкий экран , D - означает Double.
Простые модели 2DIN (178*98) и давно для Toyota не выпускаются.
В дорогих авто в Японии набирает популярность новый формфактор X - размер 8" и Y - Размер экрана 9", но нам они не подходят по размеру.
Последняя буква не всегда присутствует и для нас особой роли не играет, а только косвенно говорит о крутости модели и ее цене.
Это буква G - обозначает поддержку сервиса телематики G-Book и прочих его новых расширений (MX/Mx Pro) для которых нужно устройство типа модема, только в стандарте CDMA. Так же в магнитолах с индексом G обычно имеется Вluetooth. Если это буква T — поддержка сервиса T-Connect.
Навигационные магнитолы пошли с 2003 года с серии W53 и соответственно по годам. W53, W54, W55, W56, W57, W58, W59, W60, W61, W62, W64.
Линейки 2013 года у тойоты не существует. W63 магнитолы есть, но в тойоту они не устанавливались так как это Daihatsu.
Ну и пара примеров названий NHZA, NSZD, NHZN, NSZT, NHDT, NSDN, NSCN, NSDD, NSCT, NSCP, NHBA, NSLN
C 2011 модельного года в японских магнитолах появился частично англоязычный интерфейс меню и с ними стало чуть попроще.
Почему-то японцы не выпустили в 2013 году новую серию 63, возможно это связано с разработкой и внедрением T-Сonnection вместо G-book и т.д.
В 2015 году тоже не появилось ни одной новой модели.
Факт остается фактом - линейки 63 и 65 не существует, а в 2014 году появилась линейка 64 (W64, X64, Y64). Во многих магнитолах появился Wi-Fi и HDMI-вход.
Я случайно выложил то же самое на форуме Субару- модератор, прости и помилуй. Думаю, что этот материал должен лежать на этом форуме. Вопросов очень много, а ответы на самом деле просты, но не очевидны.
Итак, Вы владелец праворукого авто из Японии. Радио, естественно, в России плохо принимается. только 88-90 Мгц. ЧТО ДЕЛАТЬ.
А вот ответ:
Как человек, поставивший несколько десятков таких устройств, ответственно заявляю:
1. Лучший и более дешевый вариант- поменять магнитолу на аппарат европейского стандарта, если это по каким-либо причинам невозможно, см. п.2.
2. Если родная FM антенна, стоящая на "япошке", активная на заднем стекле, качественный прием FM в России невозможен СОВСЕМ. Тогда надо ставить другую антенну. Если Вы хотите НАРУЖНУЮ антенну (не важно- врезную, на магните, на водосток) - см п.4, если внутрисалонную - см п.5.
3.Важное замечание для FM: при прочих равных условиях, разницы между приемом активной внутрисалонной и наружной любой длины вы НЕ ОЩУТИТЕ. Длинные наружные ГОРАЗДО ЛУЧШЕ ПРИНИМАЮТ АМ. (т.е. длинные и средние волны, Если оно Вам надо). Поэтому выбирайте вариант который подходит лучше именно ВАМ!
4.Итак, Вы сторонник наружных антенн. Без конвертера доступен диапазон 88-90 МГц. Конвертер позволит принимать практически все FM радиостанции, но некоторые будут приниматься плохо ВСЕГДА. А некоторые - очень хорошо. Зависит это не от производителя (наиболее популярные и качественные это «Амтел» (Новосибирск) и «Триада» (Петербург)), а от того, на каких частотах расположены радиостанции в Вашем регионе, поэтому Авторадио в Питере и в Новгороде могут приниматься с разным качеством. Недостаток такого решения: конвертер нельзя отключать, из-за этого радиостанции 88-90 МГц, которые изначально хорошо принимались, могут стать шумными…. Тогда надо покупать конвертер с переключателем (выключателем). Это опять же Амтел и Триада. Выключатель бывает на корпусе конвертора и дистанционный, чтобы его можно было вынести на торпеду. Не забывайте, что все радиостанции сместятся на частоту переноса (16 МГц или др.- см. инструкцию конвертора), например на магнитоле написано 87,00 а принимаешь 103,00. Пока не запомнишь, можно написать на бумажке…
5. Внутрисалонная активная антенна. Все производители в один голос утверждают, что ставить после нее конвертер - очень плохо. Выход- купить антенну со встроенным конвертером. Тут впереди планеты всей Триада. У нее есть антенны Триада 62 и Триада 162, различающиеся ценой и дизайном.
6. Очень качественный и хороший вариант для машин с телевизорами –спец тюнер см купил ты машину с телеком – ну заплати еще немного! Это же не Таврия. И теща будет довольна… и дети заняты…В 10000 руб с установкой наверняка уложишься…а иначе родной телек это бесполезная вещь…
7. Ну и в заключение хочу сказать, что несмотря на разницу стандартов России и Японии
Их технику для жизни у нас приспособить можно.
Предлагаю все вопросы по магнитолам из Японии задавать только сюда а тему пришпилить. В свою очередь постараюсь отвечать на все возникающие вопросы.
Итак , поехали :
Просто заменой антенн тут не обойтись.
Вопрос : Стоит навигация и к ней подключен монитор. навигация с двд проигрывателем. читает диски сд, двд нет, хотя должна.
кто-нибудь сталкивался с такой проблемой, может быть формат двд другой ?
Ответ:
Все просто, смотрите на навигатор: если написано DVD Video - то любые видеодиски в формате цветности NTSC должны воспроизводиться в вашем устройстве. А вот если написано DVD ROM то увы, значит что карты для навигации записаны на ДВД болванку, чтобы влезло побольше , и заставить его читать ДВД видео невозможно. Но в любом случае остается шанс адаптировать монитор для внешнего видеоисточника, например ДВД магнитолы.
Вопрос :Как адаптировать магнитолу к нашим FM-частотам?
Ответ:
Приобрести и поставить конвертор FM-диапазона между антенной и магнитолой.
Качество при этом заметно ухудшается и в движении, как правило, чистого приема станций не будет.
Да и на экране некорректно отображается частота, но для бюджетного решения проблемы сойдет.
Вопрос: Я где то слышал, что японскую навигационную систему в принципе невозможно адаптировать, т.к. она привязана к японским спутникам, которых над территорией Кыргызстана нет. Это так?
Ответ:
Нет, это не так. Данная версия, скорее всего, была придумана каким либо продавцом подержанных автомобилей из Японии для отсечения вопросов по поводу возможной адаптации. Далее, эта версия была подхвачена не особо понимающими основы работы навигационных систем владельцами и другими продавцами и размножена по многочисленным форумам в интернете.
На самом деле, японские навигационные системы работают с американской системой GPS, которая не имеет никакой привязки к японской территории. В связи с этим, GPS приемники, которыми оборудованы японские навигационные системы, абсолютно нормально функционируют на территории Кыргызстана (определяют координаты, высоту, время, скорость и азимут). Основная проблема с адаптацией японских систем заключается в том, что:
Японские системы имеют пользовательский интерфейс на японском языке, который нельзя путем простых манипуляций с меню сменить на какой либо другой. Другие языки просто не предусмотрены. Пользоваться подобной навигационной системой без знания японского языка практически невозможно.
Обычно японские системы имеют формат дисков с картами отличный от аналогичных систем для европейского и американского рынков, поэтому диски с картами европы не подходят к японским системам.
Решение этих двух проблем является очень сложной задачей, на которую требуются существенные затраты времени и средств, не приемлемые для энтузиастов-частников.
Вопрос: У меня в подлокотник (бардачок и т.п.) выведен провод для подключения телефона, но я не знаю, какой телефон можно подключить к этому разъему. Не могли бы вы посоветовать что-нибудь?
Ответ:
Японский проводной телефонный адаптер, который иногда встречается на праворульных машинах из Японии, оснащается специфическим разъемом. Телефонных аппаратов, совместимых с этим разъемом нам не встречалось.
Вопрос: Что такое ETC?
Ответ:
ETC, это распространенная в Японии система дистанционной оплаты платных дорог и парковок. Обычно представляет из себя небольшую коробочку с кард-ридером и приемо-передающее устройство под стеклом. Также данная система оснащается динамиком, выдающим голосовые подсказки на японском. Использовать данную систему в Кыргызстане нельзя и, чтобы она не отвлекала подсказками на непонятном языке, можно демонтировать.
Вопрос: Что означает "снятие блокировки видео в движении"?
Ответ:
Снятие блокировки видео во время движения означает, что, если вы собираетесь использовать видеовход штатного ТВ-тюнера для подключения внешних видеоисточников (напр.: DVD-плеер, дополнительный ТВ-тюнер, камера), то картинка с этого источника будет выводиться на штатный монитор даже если автомобиль находится в движении. В оригинальном заводском исполнении любой видео-сигнал, подающийся на монитор, отключается, если не затянут ручник либо автомобиль находится в движении.
Читайте также: