Какую магнитолу можно поставить в опель вектра с
Опубликовано: 29.06.2024
Доброй ночи друзья.Сегодня решил поделится с Вами своими наблюдениями по поводу штатного звука в Вектре т.к в моем авто стояли ВСЕ магнитолы которые ставились на рестайлинг штатно.
Такие магнитолы как R10 и CD30 в расчет даже не беру т.к это шлак редкостный и даже жаль времени их описывать…
Начну пожалуй с магнитолы CD30 MP3 AUX которая стояла в моем авто с завода
Данный аппарат производства Grundig в основном расчитан на то что как говорят: " лишь бы играло" но наличие аукс и поддержка мп3 по сравнению с предыдущей моделью, дает немного больше возможностей в выборе источника звука.
Следом хочу отметить редкую в наших краях магнитолу CD50 PHONE
Как следует из ее наз
вания, она с встроенным телефоном, производства Blaupunkt.Звук она дает лучше чем сд30 мп3 но до сд70 конечно не дотягивает. В распиновке указан аукс, но в меню он никак не отображен…
Да и встроенный телефон спорная опция т.к блок UHP делает тоже самое, однако блок UHP тоже стоит денег, а кто хочет сменить сд30 на что нибудь получше и недорого то она прекрасно впишется.
Далее хочется поговорить о CDC40 OPERA
В России сдс40 опера мне встречались в основном в топовых версиях с сидом.
Это единственная магнитола из всех имеющая процессор.Формат диска только компакт+CD чейнджер на 6 дисков+возможность штатно выводить буфер.Аукса нет… Настройки своеобразные но предсказуемые, есть графический эквалайзер.Звук чистый, бас своеобразный присущий наверное только ей, играет очень
достойно.
Производитель как и прошлой магнитолы Blaupunkt, причем хочу обратить внимание что хоть и производитель один начинка совершенно разная НО каталожные номера одинаковые…)
Часто бытует мнение что круче сдс40 опера в ее классе это сд40 usb от Антары и Астры. На мой взгляд это не так…общего у этих магнитол только цифры 40 в названии+ я еще ни одной достойной по звуку магнитолы пр-ва Grundig не слышал. Плюс ее только в разъеме usb.
Ну это все лирика, идем далее- CD70 NAVI, DVD90 NAVI
сд70 нави очень удачная модель в плане звука, хоть настройки не такие детальные как у сдс40 но играет очень прилично.После сд30 динамики на которых на верхах хрип стоял начинают качать басс.Аукс который можно реализовать в ней, делает больше возможностей для источника звука.Подводит только работа нави, точнее отсутствие обновленных карт. Последние 2013 года.
двд 90 по сути таже сд70, за исключением того что в ней уже используется более современный двд привод нави
и поэтому обновленные карты 2017 года закинуть в нее можно без проблем.
Устанавливалась в топовых и дизельных версиях.Более редкая за счет того что ее ставили в основном в 2008 году.
По звуку как не странно двд90 чуть хуже сд70…) Т.е если сд70 на аудио индексах 04204 и 04304
можно слушать громко и звук будет не на всю громкость, то двд90 на аналогичных индексах выдает максимум.
Но есть одно но, это производители…сд70 и двд90 выпускали фирмы Siemens и Continental.
В основном у всех стоят Сименс т.к Конти шли как я понял под самый конец. Континенталь играет лучше Сименс, как то объемнее звук что ли.Причем каталожные номера сд70 и двд90 от Конти одинаковые.
Ну и под конец, немного апгрейда…)
DVD100 NAVI
Ставилась на Астры и Антары, производитель Grundig, как и сд40 usb
Чейнджер на 6 мп3 дисков, с аукс и без, навигация но как говорят абсолютно бесполезная.
Звук чистый(чище чем сд70 и двд90) басс мягкий, но особо не громкая.Играет так же как и сд40 usb. Смена аудио индекса помогает улучшить звук.
Еще раз хочу обратить внимание, что все выше написанное лично мое и никому не навязываемое мнение.
Ну, вот такой вышел обзор так сказать)
У меня с г/у тоже проблема была..не забудь про активную антену..там тоже пореходник(адаптер)нужен..
Да да, уже купил сразу этот переходник. За что 500 рублей отдал непонятно, внутри рупь за сто даю катушка и конденсатор мелкий, да и катушки может не быть) Ну да ладно, пусть будет))
Если чего нужно могу помочь..пиши в личку..в одном городе живём..
И авто одинаково..много у меня будет дельных советов..
Вот это хорошо, у меня как раз будет много дельных вопросов, но после 10 числа только, в командировку уезжаю, тогда в личке спишемся.
Добрый день!
Такоеже авто, оч прошу, напишите названия всех приобретенных компонентов (детально), ну и фото, тоже стою перед выбором.
Привет. Купил alpine ide-178Bt + переходная рамка + переходник антенны+ адаптер кнопок на руле. Рамка называется INTRO и переходник для антенны то же INTRO. Да , чуть не забыл еще нужен ISO переходник с проводки опеля на стандартную проводку для любой не штатной магнитолы. Фотки выложить не могу уехал в командировку. Все поставил кроме адаптера кнопок, так как не довезли его еще мне. Что могу сказать по магнитоле. Во первых у меня сразу же прозрели уши Да Да! Начал слышать т звуки которых раньше в этих же композициях как бы не было. Даже штатная опелевская акустика заиграла. Теперь уже задумываюсь добавить сабик в оформлении ЗЯ ( ну люблю я их и кузов автомобиля универсал). В дальнейшем в планах зашумить двери передние и возможно заменить штатные динамики на что то другое, но пока еще не определился на что именно, выбор слишком велик. как то так.
С момента покупки моего первого автомобиля (к счастью им стал Опель Вектра C) меня сразу начала напрягать штатная магнитола, которая по началу была и вовсе заблокирована, так как предыдущий хозяин умудрился потерять pass code, а что такое «разлочка» он, по всей видимости, даже не догадывался. Когда же я оживил ее за 100 грн на Кардачах, то сразу вылез еще один баг – Siemens CDR 2005 умеет читать только обычный аудиоформат и никакой мп3 не катит. Следовательно, мне приходилось конвертировать музыку для записи ее на болванки, а мой бардачок стал набитым целой горой дисков. Позже появился GPS, который все время надо было тягать с собой дабы мне не вынесли какое-нибудь стекло вместе с ним. Я стал задумываться, а нельзя ли решить все мои проблемы какой-нибудь одной покупкой. Конечно можно, вот только цена вопроса. Штатная 2-DIN магнитола и мп3 читает и при желании можно и GPS воткнуть. Я долго сомневался, а потом таки решился приобрести себе такой агрегат и вот спешу поделиться приятной новостью с коллегами-опелеводами.
Покупка производилась в Китае, так как там есть знакомые, которые смогли помочь в выборе, чтобы не взять какое-то фуфло, а действительно вещь. На картинке это выглядело так:
Через 15 минут я уже сидел в машине с огромным желанием попробовать эту новинку в действии. Установка оказалась не такой тривиальной как я ожидал, что меня весьма расстроило, так как был уже вечер и вряд ли я бы нашел где-то толкового электрика. Полазив пол часика по инету я выбрал подходящее ателье автозвука и договорился на следующее утро. Ночь тянулась очень долго так как мне не терпелось уже побыстрее распрощаться с мой старенькой магнитолой.
1-й этап. Демонтаж штатной магнитолы – с этим проблем не было.
2-й этап. Перепайка разъема питания и подключение остальных шнуров. Электрик справился с этим за пол часика где-то пока я шарился по его мастерской и в округе. Разъемы USB и iPhone вывели при этом в бардачок – теперь там нет горы дисков и у него есть новое предназначение. А самое интересное – это GPS-приемник, который прилепили под торпедой, так как ее пластиковая основа и обычное стекло (в отличии от органического) не является помехой.
Магнитола стоит на своем месте и самое время это протестировать, что же она умеет. Как оказалось – многое). Первый запуск: включаю девайс с помощью пульта (можно и вручную конечно, но я решил сразу ощутить все прелести техники) и появляется приятное ненавящивое приветствие Опель:
В главном меню сразу видно, что деньги были потрачены не зря:
Конечно же долгожданный мп3 присутствует теперь в моей машине и чтобы слушать любимую музыку мне достаточно возить один диск с целой кучей треков. Кстати мой бардачок теперь практически пустой:
Для софта GPS был отдельный micro SD слот, куда я поместил 4-Гб карту памяти с IGO-8. Запускается без всяких проблем, очень комфортные подсказки, куча всяких настроек. Раньше пользовался Навител и мне лично IGO более комфортный. Но это все на любителя конечно.
И еще одна примочка, которую оценил при последней поездке на западную Украину. Ночью включенный 7-дюймовый дисплей немного давит на глаза, поэтому его можно отключать.
Еще несколько фоток просто для души:
Информационно-развлекательная система составляет единый функциональный узел с информационным дисплеем и бортовым компьютером (при соответствующей комплектации) (7).
В зависимости от комплектации на автомобиль могут устанавливаться различные аудиосистемы, оснащенные дополнительным опциональным оборудованием и любым типом информационного дисплея, в зависимости от желания потребителя. К информационно-развлекательной системе также можно подключить внешний источник сигнала - например, мобильный телефон, навигационную систему и т.д. Рекомендуется поручить подключение и установку дополнительного оборудования специалистам СТО компании Opel, там же можно получить исчерпывающую информацию о функциях, настройках и правилах использования данного оборудования совместно с информационно-развлекательной системой.
На данном сайте способы управления и возможности аудиосистемы рассматриваются на примере базового образца аудиосистем CD 30/CD 30 MP3
Стандартная комплектация данная аудиосистема включает радиоприемник с автоматической настройкой и вызовом из памяти заранее настроенных частот, с возможностью приема радиостанций в формате RDS, проигрыватель CD-дисков и опционально проигрыватель МРЗ-дисков, 6 акустических громкоговорителей, многофункциональный информационный дисплей (BID).
Замечание: С данной аудиосистемой может устанавливаться дисплей всех типов (см. ниже).
Информационно-развлекательная система имеет функцию автоматической регулировки громкости для компенсации дорожного шума и цифровой эквалайзер с пятью предварительно настроенными регулировками тембра для оптимизации звучания. При соответствующей комплектации система обладает возможностью подключения внешних устройств (например, мобильного телефона), дистанционного управления при помощи кнопок встроенных в рулевое колесо и возможностью подключения системы Twin Audio для задних пассажиров. Хорошо продуманный дизайн органов управления и большая удобная кнопка, управляющая включением и регулировкой громкости, облегчают управление системой.
Система защиты от кражи
Информационно-развлекательная система оснащена электронной системой защиты от кражи. В электронное устройство введен индивидуальный охранный код, - активировать аудиосистему при установке на другой автомобиль невозможно.
Внимание: В случае необходимости отсоединения аккумуляторной батареи, прежде чем приступить к выполнению работ удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для введения аппаратуры в действие после подключения батареи. Охранный код доложен быть указан в руководстве по эксплуатации информационно-развлекательной системы - он должен храниться вне автомобиля. В случае утраты комбинации обращайтесь за помощью к специалистам фирменной станции техобслуживания Opel.
Замечание: На моделях выпуска с 2005 года охранный код распознается электронной системой без вмешательства владельца и его ввод при подключении аккумуляторной батареи не требуется.
Информационный дисплей
В зависимости от комплектации в панель приборов вмонтирован дисплей одного из трех вариантов исполнения (подробнее 7):
Трехфункциональный информационный дисплей
При включении зажигания на дисплей выводятся показания текущего времени, температуры наружного воздуха и дата. При активации аудиосистемы вместо даты в поле дисплея высвечивается текущий режим воспроизведения аудиосистемы ( 19.1).
19.1 Вид поля трехфункционального информационного дисплея (TID) при активации аудиосистемы
Многофункциональный информационный дисплей (BID)
При включении зажигания на дисплей выводятся показания текущего времени, температуры наружного воздуха, день недели и дата. Кроме того, при активированном режиме бортового компьютера вместо индикации дня недели и даты могут высвечиваться название контрольного параметра и его цифровые значения. При активации аудиосистемы вместо дня недели/названия контрольного параметра в поле дисплея высвечивается текущий режим воспроизведения аудиосистемы ( 19.2), нижняя строка (текущая дата/ цифровые значения контрольного параметра) остается на экране.
19.2 Вид поля многофункционального информационного дисплея (BID) при активации аудиосистемы
Гоафический информационный дисплей (GID)
19.3 Главное меню режима индикации аудиосистемы
При выборе режима индикации аудиосистемы в поле дисплея высветится главное меню данного режима ( 19.3). В нижней части дисплея высвечиваются показания температуры наружного воздуха, текущий режим функционирования систем вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха, текущее время. При активации аудиосистемы в поле информационного дисплея появляется информация об источнике аудиосигнала:
• Диапазон рабочих частот радиоприемника/режим проигрывателя компакт-дисков;
• Название или рабочая частота принимаемой радиостанции/номер или название записи на компакт-диске;
• В зависимости от текущих установок аудиосистемы в поле дисплея высвечиваются соответствующие индикаторы (см. ниже).
Информационный дисплей позволяет производить мониторинг текущих установок аудиосистемы и выполнять настройку параметров системы.
Органы общего управления информационноразвлекательной системой
Расположение органов управления на панели информационно-развлекательнои системы приведено на иллюстрации 19.4, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
19.4 Расположение органов управления на панели информационнораавлекательной системы
Активация/деактивация аудиосистемы
Активация информационно-развлекательной системы производится нажатием на центральную кнопку поворотного регулятора громкости (8). Система будет активирована в режиме воспроизведения, который был установлен перед деактивацией системы. Для выключения системы повторно нажмите кнопку (8).
Замечание: Если активировать информационно-развлекательную систему при выключенном зажигании, то система автоматически отключится спустя 1 час.
При соответствующей комплектации предусмотрена возможность активации/деактивации системы при включении/выключении зажигания (функция автоматического включения) - для управления в этом режиме необходимо не отключая аудиосистему выключить зажигание - система деактивируется. При последующем включении зажигания аудиосистема будет активирована в том режиме, который был настроен до выключения зажигания.
Эта функция устанавливается при заводских настройках системы и активируется по умолчанию. В случае необходимости ее можно отключить аудиосистема будет активироваться/ деактивироваться только нажатием кнопки (8).
Для деактивации функции автоматического включения:
• Нажмите нижний сектор 4-позиционного переключателя (14) - на дисплее появится надпись «System»;
• Последовательно нажимая на правый сектор 4-позиционного переключателя (14) выберите в меню пункт «Ign.Logic ON/OFF»;
• Нажимая на верхний или нижний сектор 4-позиционного переключателя (14) выберите необходимую настройку:
- при выборе «Ign.Logic ON» функция автоматического включения активирована;
- при выборе «Ign.Logic OFF» функция автоматического включения деактивирована.
Спустя примерно 6 секунд после последнего нажатия на кнопки дисплей вернется в режим индикации основного меню.
Замечание: При отключении аккумуляторной батареи и ее повторном подключении функция автоматического отключения будет вновь активирована.
Регулировка громкости звучания
Регулировка громкости звука производится вращением рукоятки регулятора громкости (8).
Замечание: На моделях, оборудованных системой контроля уровня звука SSV (Speed Sensitive control Volume), громкость воспроизведения аудиосистемы будет регулироваться в автоматическом режиме в зависимости от скорости движения ав томобиля.
При активации информационно-развлекательная система начинает воспроизводить звук с последней настроенной громкостью. При помощи соответствующего меню (см. ниже) можно настроить уровень максимальной громкости при включении. Выбранный уровень максимальной громкости при активации информационноразвлекательной системы будет установлен только в том случае, если громкость звука перед выключением системы была выше этого показателя, при этом информационно-развлекательная система должна находиться в выключенном состоянии в течение не менее 5 - минут при выключенном зажигании. в случае необходимости звук можно выключить, не отключая систему в целом (блокировка звука). Для этого необходимо удерживать в нажатом положении более 2 секунд кнопку регулятора громкости (8) - на дисплее появится надпись «Mute» и источники звука отключаются.
Замечание: При приёме аудиосистемой сигнала службы дорожных сообщений (см. ниже) блокировка звука автоматически снимается.
Для снятия блокировки звука необходимо нажать на кнопку или повернуть рукоятку регулятора громкости (8) - на дисплей будет выведена индикация текущего режима воспроизведения.
Настройка параметров звучания
Настройка параметров звучания производится через соответствующее меню и кнопками «BASS» (15) «TREBLE» на на панели управления информационно-развлекательной системы. Для входа в меню настроек параметров звучания необходимо нажать кнопку «SETTINGS» (10) - на дисплее появится надпись «Audio». Если на дисплее появится надпись «Settings», нажмите на нижний сектор 4-позиционного переключателя (14) чтобы перейти к пункту меню «Audio». Выбор подлежащих регулировке параметров звучания производится последовательным нажатием на правый/левый сектор 4-позиционного переключателя (14), - в поле окна дисплея будут воспроизводиться названия выбранного параметра в следующей последовательности :
FADER (баланс громкости передних и задних громкоговорителей) (при соответствующей комплектации) « « BALANCE (баланс громкости левых и правых громкоговорителей) « SOUND (выбор режима эквалайзера) « ТА VOLUME (громкость приёма дорожных сообщений) « SDVC (система автоматической регулировки громкости в зависимости от скорости движения) « EXT.IN.VOL. (громкость воспроизведения сигнала от внешнего источника, например, мобильного телефона) « ON VOLUME (громкость звука при активации аудиосистемы) « FADER « PTY « и т.д.
После выбора нужного параметра его регулировка осуществляется нажатием на верхний/нижний сектор 4-позиционного переключателя (14). Настройка параметров FADER, BALANCE, , EXT.IN.VOL., ON VOLUME осуществляется при помощи условных единиц от -12 до +12. При выборе нужного значения оно автоматически вносится в память системы.
Замечание: Новая минимальная громкость трансляции ¦дорожных сообщений (при настройке параметра ТА VOLUME) будет установлена только в том случае, если она ниже ранее установленной минимальной громкости трансляции дорожных сообщений.
При выборе параметра SOUND настройки эквалайзера после каждого нажатия кнопки переключаются между 5 предварительно настроенными режимами - в поле окна дисплея высвечивается соответствующая надпись, например «Rock» или «Jazz». При помощи параметра SDVC можно отрегулировать уровень компенсации дорожного шума, выбрав одно из значений от 0 до 5.
Выход из режима настройки производится нажатием кнопки «SETTINGS» (10) - на дисплее высветится индикация выбранного режима воспроизведения. Выход из меню настройки может произойти автоматически по сигналу таймера при не использовании настроек более 3 секунд.
Замечание:При выходе из меню по сигналу таймера на дисплеях TID и BID высветится надпись «Audio», а затем название текущего источника аудиосигнала, - на дисплее GID появится индикация общего меню настроек «Settings».
Тембр высоких и низких частот может быть отрегулирован при помощи заранее настроенных режимов эквалайзера (см. выше) или в ручном режиме настройки.
Замечание: При настройке в ручном режиме ранее установленный режим эквалайзера отменяется.
Для ручной настройки тембра низких частот необходимо нажать кнопку «BASS» (15) - в окне дисплея высветиться соответствующая надпись и ранее выбранный уровень тембра низких частот. Регулировка осуществляется нажатием на верхний/нижний сектор 4позиционного переключателя (14). Настройка осуществляется при помощи условных единиц от -12 до +12. При выборе нужного значения оно автоматически вносится в память системы.
Замечание: Регулировка тембра низких частот распространяется на выбранный в данный момент источник аудиосигнала и запоминается отдельно для радиоприемника и для проигрывателя компакт-дисков.
Выход из режима настройки производится повторным нажатием на кнопку «BASS» или автоматически по сигналу таймера при не использовании настроек более 3 секунд. Ручная настройка высоких частот производится аналогично настройке низких частот при нажатии кнопки «TREBLE» (13).
Распиновка автомагнитолы Opel требуется, если надо произвести самостоятельное подключение аппарата. Владельцы этого немецкого автомобиля либо решаются на замену штатного головного устройства в целях модернизации, либо она выходит из строя и приходится ее менять.
Большое количество автомагнитол Opel, распиновка которых будет представлена в статье, сделаны очень качественно, но встречаются нередко и подделки.
Проблемы, с которыми можно столкнуться
Автомагнитола в Опель
В процессе замены автомагнитолы своими руками можно столкнуться с распространенными проблемами на Опель Астра и других моделей «немца»:
- Головное устройство теряет все настройки, после того, как вынут ключ зажигания. Данная проблема очень неприятная и никто из водителей не хотел бы столкнуться с ней;
- Радио каналы, включая самые мощные и популярные, автомагнитола ловит, но с помехами;
- У головных устройств, имеющих возможность высвечивать на дисплее дату и число, эта функция блокируется и не работает.
Примечание. Кроме того, в процессе замены штатного аппарата на Опель, может возникнуть проблема с ISO, который просто отрезан бывшим владельцем или отсутствует по каким-либо другим причинам.
ISO Опель распиновка и подключение
Ниже приводим распиновку ISO на одной из популярных автомагнитол, устанавливаемых на Опель Омега. Это Денвер CAD350 – модель нестандартная, но довольно часто покупаемая.
Примечание. К примеру, стандартными для Опель считаются автомагнитолы Блаупункт CAR300, Филипс CAR400 и другие.
Распиновка автомагнитол opel
Как видим на схеме выше, всего 4 входа нужны для подключения.
Они указаны цветом на фото и соответственно, обозначены цифрами:
Такой же разъем ISO есть у Опель, но может отличаться в значениях. По этой причине, осуществляя самостоятельное подключение автомагнитолы в машине, не обязательно Опель, всегда надо проверять соответствие разъемов, чтобы избежать проблем.
Примечание. В частности, если не проверить соответствие разъемов, то шанс столкнуться с проблемой потери автомагнитолой настроек при повороте ключа 100-процентный. А причина проста: местами перепутаны провода постоянного питания. Как видим ниже и выше на фото, они разного цвета и идут на разные контакты.
На штатных магнитолах, таких как Блаупункт или другие, ISO распиновка выглядит так:
На автомагнитоле opel распиновка
Остальные провода и разъемы(см.Какие бывают разъемы автомагнитол) отмечены на фото.
Оригинальный способ подключения
Итак, если проводится замена, то данное несоответствие надо учесть обязательно. Кстати, если установленная ранее автомагнитола страдает проблемой несохранения настроек, то перекинув местами 4 и 7, можно ее решить.
Можно вообще решить раз и навсегда проблему с ключом, осуществляя подключение. Например, многим водителям известна ситуация, когда они слушают любимую музыку, автомобиль останавливают, вынимают по привычке ключ из замка и мелодия резко обрывается. Неприятно – не то слово!
Проблема данная решается просто, как в остросюжетном кино: перекусывается красный провод, тот, который питание на замок подает. И схема подключения в этом случае выглядит вот так в автомобилях Опель Астра или Омега:
Подключение автомагнитолы в опель омега
Очень полезно будет ознакомиться и с маркировкой проводки на Опель Омега, приведенной ниже на фото:
Маркировка проводки на Опель
Таким образом, инструкция к автомагнитолам opel, полезные тематические видео, различные схемы будут водителю, осуществляющему подключение своими руками, только в плюс. Цена автомагнитол на Опель разная. Сегодня их выпускается очень много, как дорогих моделей, так и бюджетных.
Читайте также: