Kicx hl 330 как подключить к штатной магнитоле
Опубликовано: 17.05.2024
У Вас усел. с низкоуровневыми входами. Автору лучше точно такой же поискать, но качество звука от этих входов страдает.
наоборот. входы на усе в которые подключаются напрямую провода от динамиков называется высокоуровневым входом. )))
Здравствуйте.
У меня такой вопрос. Кто нибудь использовал Линейный преобразователь?
Коробочка для создания линейных выходов для саба от штатного ГУ.
Если кто использовал,напишите стоит ли ставить такую вещицу или не стоит.
Заранее спасибо
На альке штатная голова (кларион) была без линейных выходов. При подключения 4-х канального уся на фронт и тыл, а также активного саба использовал Kicx HL 330. Качество звука пострадало не сильно + при включении небыло щелчков (как например при использовании преобразователей мистери, супра и т.п.)
на саб думаю вполне приемлемо
использовал такую на двух машинах со штатными головами при подключении саба
пробовал кстати более дорогую коробочку (Алпайн за 4тыс почти) оказалось не лучше, плюс на алпайне за эти деньги не было регулировки и саб просто надрывался уже на минимуме
я бы кстати назвние темы посоветовал сменить на более понятное
ну, я смотрел на HV165XL + HT 25, но теперь смотрю в сторону Morel.
поcмотреть в сторону morel? какой модели? есть у них неплохие варианты ( но ценник). Я б глянул на focal , eton ( нравится своим сбалансированным звуком, без перекоса на бас или верх). Из недорогого focal ставили ps165, неплохо так звучат (за свои деньги). DLS никогда не нравились ( как и не нравились своими монтажными размерами)
Всем доброго здравия.:hi:
Есть желание подключить саб к штатной башке, тк он остался с предыдущего авто и сейчас просто стоит в углу мертвым грузом.
но запариваться с выводом линееек, нет возможности и желания. Прочитал здесь инфу про такую штуку как линейный преобразователь, заинтересовала. тк очень может упростить решение моей задачи по подключению саба, но не смыслю в этом ничего.
Может кто подскажет, что к чему. даст совет с чего начать. куда чего подключать!?
или в СПб уделит минутку внимания по мере свободного времени, есесвенно за стаканчик бургунского!!;)
Да какой тут совет, все своим опытом. Кому-то качества этих коробочек хватает, кому-то нет. Учитываю цену - рублей 500, купи да попробуй - подключение простое. Пару лет назад вешал саб к штатной голове через mystery - меня устраивало.
Конвертер HL330 (2-х канальный) предназначен для соединения головных устройств, не имеющих линейных выходов, через акустические выходы к стандартным RCA-входам усилителей.
- Простота подключения
- Компактность
- Автоматическое вкл/выкл
- Регулируемый уровень выходной чувствительности
| Размеры (ШхВхД), мм | 99x45x30 |
Производитель оставляет за собой право изменять характеристики товара, его внешний вид и комплектность без предварительного уведомления продавца
В нашим магазинах в г. Ростов-на-Дону, Доватора 132 и в г. Воронеж, Ленина 43 возможность предоставлена такими банками как:
- ОТП-банк,
- Ренессанс-банк,
- Почта банк,
- Альфа банк,
- Русский стандарт,
- Газпром банк,
- Home credit банк,
- Credit Europe банк,
- МТС банк,
- Банк Открытие,
- Русфинанс банк,
- Союз банк,
- Тинькоф банк,
- Восточный банк.
Подробности у сотрудников банка, при подаче документов. В розничных магазинах, вы так же можете расплатиться картами "Халва" и "Свобода".
В интернет-магазине возможность предоставлена сервисами:
1. КупиВкредит от Тинькофф банк:
- одобрение в течение нескольких минут.
- короткая анкета для получения - меньше 10 вопросов.
- высокий процент одобренных кредитов
- возможность оформить кредит или рассрочку на 6 месяцев.
2. Покупай со Сбербанком:
- кредит БЕЗ процентов на 6 месяцев
- кредит на срок от 3 -24 мес на сумму от 3 000р до 300 000р по ставке 18%
- оформление он-лайн за 15 минут через личный кабинет Сбербанк.Онлайн
3. "Халва" Совкомбанка.
- срок рассрочки 3 месяца.
- БЕЗ процентов
- для держателей карты.
Для оплаты выберите при оформлении заказа "Оплата банковскими картами", затем, введите реквизиты вашей карты "Халва".
В обсуждении: Как правильно подключить kicx hl 370.
- Как правильно подключить имеющиеся элементы?
- Как правильнее подключить и настроить Pioneer deh -6000 + 2 усилителя
- Как правильно подключить ORIS AMW-15 и kicx qs 1600?
- усилок на фронт + усилок на саб. Как правильно подключить ?
- как правильнее подключить аккустику
Если Вы впервые на нашем Форуме:
Почитайте тут. Если коротко, с задних динамиков "снимите" сигнал и через преобразователь отправите на УСь. На усь в мостовом режиме повесите свой САБ.
Начинать надо не с САБа
Так систему не строят Вы просто добавляете САБ, количество басса конечно увеличится, но. И УСь даже в мостовом режиме слабоват для этого САБа.
Почитайте тут. Если коротко, с задних динамиков "снимите" сигнал и через преобразователь отправите на УСь. На усь в мостовом режиме повесите свой САБ.
Начинать надо не с САБа
Так систему не строят Вы просто добавляете САБ, количество басса конечно увеличится, но. И УСь даже в мостовом режиме слабоват для этого САБа.
Нет я хочу подключить к усилителю не только саб но и колонки!
Не колонки а динамики (сам динамик еще не колонка ):
Не колонки а динамики (сам динамик еще не колонка ):
Спасибо большое за схему вроде понятно! Завтра буду пробовать, а я так понял у меня через усилитель будут подключены только два передних динамика(2канала) а остальные два мостом на саб? Задние не надо подключать?
А передние динамики вы как подключать будете? Провода от усилителя в передние двери проведены? Если динамики штатные хотите оставить то смотрите не порвите этим усилком, про настройку почитайте.
В классическом исполнении подключается только фронт и СУБ.
А передние динамики вы как подключать будете? Провода от усилителя в передние двери проведены? Если динамики штатные хотите оставить то смотрите не порвите этим усилком, про настройку почитайте.
В классическом исполнении подключается только фронт и СУБ.
А передние динамики вы как подключать будете? Провода от усилителя в передние двери проведены? Если динамики штатные хотите оставить то смотрите не порвите этим усилком, про настройку почитайте.
В классическом исполнении подключается только фронт и СУБ.
А передние динамики вы как подключать будете? Провода от усилителя в передние двери проведены? Если динамики штатные хотите оставить то смотрите не порвите этим усилком, про настройку почитайте.
В классическом исполнении подключается только фронт и СУБ.
Да в дверях сейчас стоят штатные динамики и провода подведены, а какие бы вы динамики мне посоветовали под усилитель? А твиттеры?
Преобразователь аудиосигнала - это все, что вам нужно при желании поставить один усь или несколько .. и оставить штатную голову и "что бы все включалось и выключалось когда включаешь/выключаешь ГУ".
Все давно уже придумано, обмусолено и проверено. какие переходники с али!? . впень выпаивание линеек и REMа с ГУ, можно конечно этим играться но все равно придете к проверенным компонентам.
MD.LabSQ5 - с головой для юзверей! SQ6 будет поинтересней. но "шестой эскью" + активный саб. да ну нафиг "пятого" за глаза, (аудиопроцы не рассматриваем) можно конечно и Kicx HL 370 обойтись. но.
8 апр еля 2017 mobile
Redblek
(а, что при покупке авто работоспособность систем не проверяется ?)
Ребят, а можно ли по данной схеме:
Подключить не штатный сабик? Я понимаю, много раз уже обсуждалось насчет Remote, понимаю, что можно брать и от усилителя антенны, и от розетки и много еще где. Но хотелось бы иметь вариант, когда сабик работает сугубо когда включена ГУ.
Коллеги, подскажите пожалуйста. Несколько в тупике я.
Сменил ГУ с Китайской на штатную RP86. Раньше был подключен саб, у Китайской был отдельный выход на саб. У RP его нет, купил устройство Конвертер уровня Kicx HL02MS. Подключил к передним динамикам согласно приложенной в теме схеме. Подключил питание от C23A - 15 контакт. Саб активный, идет через конденсатор. Remote взят с разъема HL02MS. Включаем, сабелькам молчит, напряжение есть, конденсатор показывает, что все ОК. При включении сабик "булькает", т.е контакты есть. Но звука нет. Делаю громче, конденсатор начинает выключаться и пищать, звука на сабе нет.
| цитата: |
| Сменил ГУ с Китайской на штатную RP86. . звука нет |
Подключение сабвуфера
| цитата: |
| После подключения прошил. Без прошивки саб играть отказывался. |
разе не?
(по разъемам питания и рем не проверял, сочтем что там все верно. про конденсатор вообще . ) 25 апр еля 2017
| цитата: |
| Перечитал 4 раза, Вы о чем? Чего перепрошивать? Саб не штатный. |
121 параметр (as-built) я полагал, что это имеет отношение к подаче сигнала с ГУ на саб.
Вчитался, у вас с дверей сигнал. Сори сам не так понял.
| цитата: |
| Что не так с конденсатором? |
бестолковое устройство. )) не сочтите за хамство)).
| цитата: |
| Что с питанием и рем? |
я не проверял на указанном Вами разъеме действительно ли C23A - 15 контакт даёт + что бы запитать Kicx HL02MS.
Если есть ошибка в выборе пина - то это объяснит отсутствие сигнала с Kicx HL02MS и соответственно тишину на сабе. (играть нечему).
Вариантов не много. сигнал даёт ГУ через преобразователь на саб. ГУ исправно, саб исправен, остаётся преобразователь.
ЗЫ
| цитата: |
| Схема подключения к C23A: Красный - 31 pin KL15 провод где 12в появляется при включении зажигания |
может быть все таки оно? 25 апр еля 2017
Indi
Ага, теперь понял Вас. Спасибо.
По порядку.
на 15ом контакте, это коричнево красный провод, судя по схеме и объяснении в этой теме как раз постоянный "+" от зажигания. К нему подключен + от преобразователя. - подключил к коричневому проводу в той же колодке 23.
Далее, насчет конденсатора, ну это дело вкуса и религии, отношения сейчас в проблеме, думаю, что не имеет.
Преобразователь вроде работает, лампочка горит, когда к нему подключаем саб и питание.
На всякий случай про саб:
Kicx ICQ 301BPA
Максимальная мощность, Вт
550
Номинальная мощность, Вт
300
Частота минимальная, Гц
28
Частота максимальная, Гц
800
Чувствительность, дБ
89
Сопротивление, Ом
4
Встроенный усилитель
Есть
Нет, при включении зажигания сразу включается конденсатор, на нем есть вольтметр и показывает 12.45. Полагаю, это говорит о том, что с подключением все в порядке.
Продолжаем изучение самых простейших основ автозвука, а именно в этой статье я Вам расскажу как подключить 4-х канальный автомобильный усилитель в машине самостоятельно, вместе с магнитолой, питанием от аккумулятора, в виде нагрузки у нас будут колонки или же сабвуферы или то и другое). Материал ориентирован на новичков как собственно и весь раздел "База знаний", поэтому будут наглядные картинки с подробными комментариями, слишком подробно изучать термины мы не будем Вы уже в курсе из прошлых моих статей в разделе "База знаний". Я что хочу сказать что если Вы раньше никогда не подключали автоусилитель или же боялись что-то "спалить" после прочтения данного материала Вы сами все сможете сделать касаемо подключения 4-х канального усилителя - это я Вам гарантирую! Ну все поехали :)
Питание усилителя. Уже много раз говорилось про этот момент используйте провода хорошего сечения здесь действует правило чем больше тем лучше! Хуже от толстых проводов не будет ни как, главное чтобы не возникло проблем с их прокладкой и монтажом в самой машине при подключении к усилителю, в смысле к клеммам. Ну вот допустим усилитель у Вас уже есть и на одной из боковых сторон усилителя Вы видите следующее:
1. +B или В+ или просто + Это клемма усилителя для подключения силового кабеля к плюсовой шине аккумулятора, НО не напрямую а через внешний предохранитель который следует использовать чуть больше номинала суммы всех предохранителей в конкретно в Вашем усилителе, т.е например у Вас 4-х канальник и в нем установлено 2х20А предохранителя соответственно общая сумма = 40А, внешний предохранитель можно использовать на 45-50А, НЕ БОЛЕЕ. к примеру на 100-150А "тупо" брать не нужно для 4-х канального автоусилителя.
2. GND - Это клемма подключения массы или же более правильно минуса от аккумулятора причем рекомендую тянуть этот провод именно от самого аккумулятора, а не в любом месте кузова машины - кузов всем известно тоже гниет, присутствуют плохие контакты, окисления, ржавчины и тд. Вам просадки и "пердеж" в звуке нужен? Уверен все убедительно ответили нет, поэтому делайте пожалуйста как положено если хотите качественный звук. На проводах экономить не нужно - лучше с запасом выбрать сечение, но и с тем ориентиром чтобы не возникло проблем "засунуть" :) этот провод в клемму увесилителя :) пардон, усилителя.
3. REM/Remout - Обычно с магнитолы выходит провод синего цвета, на нем при включении магнитофона присутствует напряжение +12В самое обычное из борт сети авто только через маломощный электронный ключ в самой магнитоле, поэтому нагрузка маленькая навешивать на этот сигнал вентиляторы, лампочки и прочее нельзя! Ну самого главного чуть не сказал нужен это ремоут для запуска преобразователя напряжения в самом усилителе то есть когда сам усилок включается работает и соответственно загорается индикатор на усилителе обычно зеленого цвета свечения Power/On. Магнитофон выключен усилок выключен, когда мафон включился он "будит" усилитель мол "ты че спишь твою Люсю) я уже хочу музыку слушать :)" и он собственно слушается его если находится в исправном состоянии, в противном случае может загорется индикатор защиты обычно красного цвета свечения и называется как личность с именем Protect. Провод для подключения REM можно использовать любой слишком большого сечения здесь "по барабану" потому что токи мизерные милиамперчики :)
Ну вот все что Вам нужно чтобы подключить усилок по питанию, если хотите проверить усилитель дома или без автомагнитолы сделайте короткую перемычку между плюсом и REM можно кнопочку временно поставить таким образом Вы сможете включить усилитель и можно подать звук хоть с сотки и проверить/послушать.
Для полного счастья одного питания ему не достаточно) еще он требует подать звук с линейных выходов магнитолы и подключить акустику она же колонки или сабвуфер - для последних предпочтительнее все же одно канальный усилитель моноблок, но можно и с 4-х канальником главное без фанатизма.
Подключение усилителя к магнитоле с помощью RCA кабелей. 4 кабеля подключите в магнитолу и оставшиеся 4 кабеля с другой стороны подключите к усилителю главное не перепутайте лево/право и фронт/тыл ничего сложного нет просто требуется определенная внимательность от Вас либо потом как соедините проверяйте органами управления в самой магнитоле покрутите ручки баланса и фронт/тыл. Где накосячили поменяйте местами ну лучше сразу нормально сделать чем потом разбираться почему все работает не так как надо)
В качестве наглядного примера в этой статье буду использовать 4-х канальный усилитель MAGNAT BULL POWER и BOSHMAN
Подключаем линейные выхода на рисунке подробностей маловато, потому как сложновастенько)) именно все обозначить и там и там Вам нужно смотреть непосредственно надписи на кабеле или головном устройстве магнитолы и один в один подключить к усилителю в точности одноименные сигналы к своим разъемам. Фронтальная пара левый/правый и тыловая пара левый/правый. Здесь нужно покупать именно кабель предназначенный для 4-х канального автоусилителя, для двух канального соответственно он будет меньше в плане каналов - обычно такой используют для подключения сабвуферов типа бас-бочки. На картинке ниже правильно будет назначить 1 и 2 канал на фронт, а 3 и 4 на тыл как видите нет ничего сложного) Есть вопросы пишите в комментариях в конце статьи)
Разновидностей схем подключения нагрузки к усилителю существует несколько, самые распространенные ниже:
1. Выход подключается только на 4 колонки, две на фронт, две на тыл.
2. Выход подключается на 2 колонки работающих на фронт, сабвуфер соединен на оставшихся двух каналах по мостовой схеме. Самая популярная схема использования 4-х канального усилителя.
3. Выход подключен двумя мостами на два сабвуфера/головы, заметьте очень тяжелый режим работы для усилителя использовать сопротивление нагрузки менее 4 Ом запрещено! или усь в ремонт и потом совсем не факт что экономически будет целесообразно его ремонтировать проще новый купить, но новый не значит что лучше обычно в этом деле все наоборот - берегите технику особенно оригинальную!
Подключаем усилитель по схеме ниже для использования только на 4 акустические системы/колонки важно соблюдать полярность на колонках + и - и при подключении и контролировать это же самое соответствие на усилителе то есть один в один плюс к плюсу минус к минусу, если перепутаете в салоне вашего авто "собьется" фазировка и те динамические головки что неправильно подключены будут двигаться в противоположном направлении в разнобой, то есть одни вперед другие назад, а должны как "солдаты в строю нога в ногу"))
Соединяем по схеме ниже если Вы желаете использовать 4-х канальный усилитель и на колонки и на сабвуфер. Самая популярная схема эксплуатации и очень часто в мостовом режиме используют не соответствующую нагрузку и как следствие выход из строя усилителя, не хотите изнасиловать свой усилитель не цепляйте к нему мостом саб сопротивлением меньше 4Ом, рекомендую нагрузку использовать на 8Ом. Будет "по тише" в какой-то степени в громкости, зато значительный выигрыш в качестве при меньших искажениях потому как усилку будет легче справляться с нагрузкой.
Ну и самая жесть :) горяченькое так сказать по схеме ниже подключайте если желаете использовать усилитель на две "головы" сабвуфера в одном корпусе или же два абсолютно разных сабвуфера но не ниже 4Ом обязательно при мостовом включении. Да, есть усилители которые работают мостом в 2 Ома но их настолько много :) что можно пересчитать по пальцам рук и уж точно не выпущенные в Китае.
- Кстати многие из Вас наверное слышали о сабвуферах с двумя звуковыми катушками, да есть такие :) то есть это физически один сабвуфер (одна голова) но в нем (-й) внутри 2-е звуковые катушки и соответственно 4 клеммы для подключения к усилителю обычно две красных "+" и две черных "-" если Вы обладатель такого сабвуфера, а денег на мощный моноблок нету :) соединяя по схеме ниже: следует иметь ввиду что для усилителя это будет крайне тяжелый режим работы и обязательное условие чтобы сопротивление одной звуковой катушки соответствовало не менее 4 Ом. Есть такие же примерно по внешнему виду сабвуферы, но у них другая коммутация подключения то есть перемычками или предохранителями переключается сопротивление 2 Ом или 8 Ом и выходит всего два провода как в обычном динамике - в таком случае единственный выход эксплуатации такого сабвуфера в случае работы в 2 Ом (2-е катушки каждая по 4 Ом соединены параллельно) предпочтительнее использовать мощный моноблок, в случае работы сабвуфера в 8 Ом (2-е катушки каждая по 4 Ом соединены последовательно) можно подключить его по мостовой схеме к любому автоусилителю, естественно не доводя до искажений (клиппа) во избежании выхода из строя аппаратуры.
- В случае когда в сабвуфере в наличии 4 клеммы для подключения, одну звуковую катушку подключайте мостом к фронтальному каналу, другую мостом к тыловому каналу, только обязательно с соблюдением полярности подключения "+" от динамика подключайте к "+" усилителя одного из каналов, а "-" динамика подключайте к "-" усилителя другого канала. Такая схема включения позволит увеличить мощность до 8 раз. Не перепутайте полярность подключения обмоток динамиков!
- Другой пример, если Вы будете использовать два отдельных сабвуфера в каждом на борту установлен один динамик с одной звуковой катушкой и перепутываете провода во время подключения - получите такую картину один саб двигается вперед другой назад, ничего ни в сабвуфере ни в усилителе не сгорит, но это отразится на качестве "музыкальной картины" в целом - поэтому будьте внимательны ведь нужно по сути всего один раз уделить внимание, правильно все подключить и больше не заморачиваться по этому вопросу.
Ну вот собственно и все по подключению 4-х канального автомобильного усилителя, надеюсь разложил по "полочкам", теперь все должно быть просто и понятно.
Читайте также: