Магнитола даф 105 как подключить телефон

Опубликовано: 09.05.2024

Многие автомагнитолы могут воспроизводить музыку с внешних носителей — например, с вашего смартфона или планшета. Нужно только подключить портативную технику к головному устройству. Это также даст возможность разговаривать по телефону посредством handsfree, не отвлекаясь от вождения. Есть несколько способов подключения к магнитоле — самыми распространёнными являются Bluetooth, USB и AUX.

Подключение к автомагнитоле через Bluetooth

Главное требование — наличие поддержки Bluetooth в телефоне и головном устройстве. Необходимо, чтобы оба приспособления имели одинаковый набор протоколов (в т. ч. A2DP). Поддержка этой технологии имеется в большинстве современных магнитол. А вот в старых смартфонах часто нет возможности обеспечить потоковое воспроизведение. Ознакомьтесь с документацией, чтобы узнать, имеется ли поддержка A2DP.

Примерно так выглядит поиск телефона или аналогичного устройства через Bluetooth на большинстве магнитол

Если ваш магнитофон не поддерживает блютуз, это тоже не проблема. Нужно купить Bluetooth-dongle («донгл», адаптер), который подключается к автомагнитоле через Mini Jack или другой разъем. Кстати, посредством «блютус» можно подключить к головному устройству не только смартфон или планшет, но и практически любую другую технику — например, ноутбук или плеер.

Осуществить соединение можно двумя способами.

Видео: соединение через Bluetooth

Сопряжение телефона и магнитолы по USB

Универсальный способ. Годится для практически всех телефонов и магнитол, кроме самых старых. Нужно найти USB-порт на головном устройстве (в новых моделях он расположен на передней панели). Также вам понадобится USB-кабель. Его легко узнать: на одной стороне находится штекер для подключения по USB, на другой — для соединения с телефоном.

Классический USB-кабель. С одной стороны находится порт для соединения с магнитолой, с другой — для подключения к смартфону

Подключите кабель к обоим устройствам. После этого зайдите в настройки телефона, найдите там пункт «USB-подключение» (название может меняться в зависимости от модели техники) и выберите подпункт «Передача данных». Готово! Теперь магнитола может использовать встроенную память и карту памяти телефона в качестве носителей информации. Для управления в таком случае используется само головное устройство.

В новых автомагнитолах можно управлять воспроизведением и с той, и с другой техники. Например, можно включить музыку прямо на смартфоне, а головное устройство будет использоваться в качестве усилителя. Нередко такой вариант удобнее, поскольку не надо переключать композиции, а можно сразу выбрать ту, что вам нужна.

У подключения через кабель USB есть достоинство — в процессе телефон будет заряжаться (правда не так быстро, как от обычной розетки). Недостаток этого способа — наличие самого шнура, который занимает место и может за что-нибудь зацепиться.

Соединение через AUX

Разъем AUX — один из первых, что появились в автомобильных магнитолах. Схожие порты имелись ещё в кассетных магнитофонах. Для соединения со смартфоном используется порт 3,5 мм, который обычно применяется для подключения наушников. Нужен только шнур, на обеих сторонах которого расположены штекеры 3,5 мм.

Экран выбора способа подключения носителя на современном головном устройстве

Никаких дополнительных усилий не надо — вы просто вставляете штекеры в телефон и магнитолу. Не придётся ничего настраивать. Однако есть и недостатки. Невозможно управлять воспроизведением с головного устройства. Автомагнитола будет использоваться в качестве усилителя, так что из её регулировок будет доступна только настройка громкости.

Как подключить через AUX: видео о подробностях

Дополнительные проблемы — наличие неудобного шнура и постепенная разрядка телефона (через AUX он не заряжается).

Распространённые проблемы в ходе работ

Проблема	Симптомы	Причины	Решение
Магнитола «не видит» смартфон при подключении через AUX	В углу экрана телефона на секунду появляется значок наушников, который затем пропадает; звук воспроизводится только через динамики портативной техники; музыка звучит и из телефона, и из колонок магнитолы.	Техника неправильно определяет, что именно к ней подключено.	специальные приложения, вроде SoundAbout, которые дают возможность выбирать «направление» звука на кабель или наушники. Также можно купить двойник Jack 3.5 мм. Одно из его гнёзд соединяется со смартфоном, второе — с аудиоустройством. Правда, при этом снизится громкость.
Смартфон «не видит» магнитолу через Bluetooth	Bluetooth на обоих устройствах включён, но телефон не может найти аудиоустройство.	Скорей всего, проблема в настройках. Возможно, в одном из приспособлений используется устаревший протокол Bluetooth.	проверьте протоколы. Изучите настройки. Обязательно включите пункт «Доступен всем». В ряде случаев помогает обновление прошивки головного устройства. Экзотический вариант, который можно использовать владельцам некоторых магнитол JWC — на 30 минут снять клемму с аккумулятора, затем снова подключить её.
Нет контакта по USB	При подключении через USB-порт ничего не происходит, или смартфон заряжается, но магнитола его «не видит».	Почти всегда проблема в повреждённом кабеле или сломанном порте. Также возможно, что вы не включили на смартфоне функцию «Передача данных».	Попробуйте другой кабель. Если с ним все в порядке, перейдите в настройки USB на телефоне и проверьте, разрешено ли соединение.

Помните — при соединении телефона с головным устройством не должно возникать проблем! Это простая и быстрая процедура! Если подключение не удалось, скорее всего, дело в настройках.

Сегодня смартфон стал практически для каждого «центром мира» — соцсети, звонки, фото, полезные приложения и, конечно же, музыка. Многие хранят свой плейлист на гаджете либо пользуются популярными музыкальными сервисами от «Вконтакте», «Яндекс.Музыки», Spotify, Apple Music и т.д. Все это дает возможность наслаждаться хитами в машине, подсоединив девайс ко встроенной аудиосистеме автомобиля. Но как подключить телефон к магнитоле?

👑Популярные магнитолы👑

Как подключить телефон к магнитоле через Bluetooth?

Но как подключить через телефон к магнитоле? Известнейший и простейший способ коннекта: телефон связывается с магнитолой посредством беспроводного соединения — звуки с гаджета выводятся на динамики аудиосистемы. В зависимости от типа магнитолы, также возможно:

включить громкую связь через акустическую систему авто;
смотреть на дисплее автомагнитолы данные о заряде батареи гаджета, уровне сети, звонках.

Что касается самого процесса коннекта, он аналогичен подключению девайса к беспроводным «ушам» или колонкам. Важно, чтобы магнитола была оборудована блютуз-модулем. Это возможно узнать как из инструкции к устройству, так и на сайте производителя. На многих магнитолах в зоне панели изображен значок Bluetooth.

Как подключить телефон к магнитоле через блютуз? Общий алгоритм связки следующий:

Активируйте блютуз-приемник на магнитоле. Чтобы перевести ее в режим BT-AUDIO, требуется нажать на клавишу Mode.
Теперь активируйте Bluetooth уже на самом смартфоне.
В перечне доступных для связки аппаратур выберите свою магнитолу.
Тапните на название на экране смартфона, а далее подтвердите подсоединение на магнитоле: должна возникнуть строка Pair, Pairing. Чтобы разрешить сопряжение устройств, нажмите на Yes.
Если связка установлена, на дисплее смартфона появится надпись «Подключено» рядом с названием магнитолы.
Чтобы воспроизводить песни, достаточно воспользоваться или встроенным проигрывателем смартфона, или виртуальными музыкальными сервисами, браузером устройства.

Как подключить Android к магнитоле? Уточним, что инструкция подходящая как для iPhone, так и Android.

Подключение телефона к магнитоле через USB

Разберем, как подключить телефон к магнитоле USB. Как вы уже догадались, при этом подключении девайс выступит в роли флешки, накопителя данных. Через магнитолу будет проигрываться музыка, находящаяся во внутреннем хранилище или на карточке памяти гаджета.

Минус способа один, но значительный — не все магнитолы устанавливают прямой коннект через USB. К примеру, отдельные модели для такой связки требуют установки спецприложения.

Как подключить «андроид» к магнитоле через USB? Перед подсоединением по кабелю обратите внимание на такие рекомендации:

Для айфонов подключение не годится — большинство автомагнитол не распознают iPhone в качестве накопителя. Исключение — отдельные модели от Alpine, Kenwood, BOSS, JVC, Pioneer. В инструкции сказано, что аудиосистема поддерживает коннект с айфоном по USB-проводу.
Чтобы соединить «андроид» с магнитолой, вам будет нужен шнур USB — Micro USB либо USB — USB Type-C (для последних моделей на базе Android). Лучше всего брать тот, что входит в комплект с гаджетом — он предназначен как для зарядки, так и для передачи цифровых данных. Если вы покупаете кабель отдельно, убедитесь, что он не «заточен» только под одну зарядку.
Изучите инструкцию магнитолы — она должна быть оборудована USB-портом. Если аудиосистема встроенная, вы обнаружите его в подлокотнике или бардачке.
Вы сможете прослушивать только музыку из внутренней/внешней памяти телефона. Доступа к песням из браузера, приложений, музыкальных сервисов не будет.
Вы «убьете двух зайцев» — будете слушать песни и заряжать девайс.
Такой коннект годится не только для смартфонов, но даже для кнопочных телефонов.

Как подключить магнитолу к телефону через USB? Алгоритм связки следующий:

Подсоедините шнур сначала к телефону, а потом — к магнитоле.
Гаджет может «уточнить», что за режим коннекта выбрать. Нужна «Передача файлов».
Проверьте, что магнитола самостоятельно перешла в USB-режим. Если того не случилось, переведите ее вручную.
Аудиосистеме понадобится время, чтобы распознать и прочитать звуковые файлы в памяти смартфона.
После этого список песен возникнет на дисплее магнитолы — управлять музыкой вы сможете только оттуда.

Как подключить телефон к магнитоле через AUX?

Следующий лайфхак для простого коннекта. В отличие от беспроводного, подходит для старомодных магнитол — даже «древние» устройства снабжены AUX-выходом. Что ж касается телефонов, многие модели имеют 3,5 мм стандартный аудио-выход. Если его нет (как в последних моделях айфонов), то в вместе с гаджетом идет соответствующий переходник.

Первая задача — найти стандартный 3,5 мм порт на магнитоле. Если оборудование штатное, он находится в бардачках, подлокотниках или иных «карманах».

Вторая задача — приобрести шнур, посредством которого телефон подключается к магнитоле. Требуется модель с двумя одинаковыми штекерами 3,5 мм jack—3,5 мм jack. Такие кабели можно найти в отделах электроники, радиотоваров или цифровой техники по приемлемой цене.

Как подключить телефон к магнитоле в машине подобным методом? Само подключение выполняют по простому гайду:

Один штекер — в AUX-порт на магнитоле, а второй — к аудиовыходу телефона.
Переводят аудиосистему к режиму AUX.
Включают песню на телефоне — в аудиопроигрывателе, приложении или браузере.
Управляют треками со смартфона.

Такая инструкция применима больше для Android и Apple ранних моделей — еще с 3,5 мм портами. Если же у нового айфона вы не нашли нужного переходника в коробочке смартфона , то поищите в интернет-маркетах для коннекта по AUX шнур Lightning — 3,5 мм jack.

Подключение к магнитоле через радио-трансмиттер

FM-трансмиттер — удобное приспособление, которое способно получить аудио с смартфона через блютуз или AUX и передать на автомагнитолу посредством ФМ-тюнера. Таким образом, вам нужно настроить автомобильный проигрыватель на частоту, на коей работает трансмиттер, и наслаждаться треками с телефона. Способ хорош для старых магнитол, которые только ловят радио, «видят» лишь кассеты или CD-диски.

Важные характеристики ФМ-трансмиттеров:

Отдельные модели могут не только передавать музыку через радиочастоты, но и читать SD-карточки и USB-флешки, выступать устройствами для удаленной связи.
Питание подобных приспособлений — от прикуривателя или USB-отверстия.
Годятся для работы с магнитолами без блютуз-модуля и AUX.
Может быть неважное качество аудио или помехи при звучании.

Как подключить телефон к штатной магнитоле? Инструкция подключения через ФМ-трансмиттер выглядит так:

Подключите трансмиттер к источнику питания.
Свяжите телефон с ФМ-приспособлением или по беспроводному соединению, или по специальному кабелю, подключаемому к порту 3,5 мм.
Настройте магнитолу на ФМ, на которой работает трансмиттер.
Управляйте воспроизведением или через смартфон, или через сам трансмиттер.

Подключение телефона к магнитоле через блютуз-трансмиттер

Эта инструкция беспроводной связки с телефоном для владельцев магнитол, не имеющих собственного Bluetooth-модуля. Поэтому для связки будут нужны:

смартфон, поддерживающий Bluetooth-технологию;
Bluetooth-ресивер или Bluetooth-трансмиттер;
автомагнитола с AUX-портом.

Вы можете купить как трансмиттер, так и ресивер — оба устройства подойдут. Различия между ними лишь в следующем:

Ресиверы лишь воспринимают аудио по беспроводным каналам и передают его далее.
Трансмиттеры функционируют в двух опциях: получение звука с гаджета по — передача его на магнитолу, наушники или колонки, получение звука по шнуру — передача его на смартфон.

Как подключить смартфон к магнитоле? В ситуации с магнитолой действуют по нескольким шагам:

Подсоедините беспроводной трансмиттер/ресивер к USB-порту аудиосистемы или специальному порту — для зарядки устройства.
Соедините трансмиттер/ресивер с магнитолой посредством кабеля, подключив его в стандартный 3,5 мм AUX-порт.
В случае с трансмиттером переведите его в режим приемника, а затем (при необходимости) — в AUX.
Большинство моделей ресиверов/трансмиттеров после этого автоматически включаются. Другие требуется включить кнопкой.
Активируйте режим «блютуз» на ресивере/трансмиттере.
Как подключить телефон к магнитоле по блютуз? Активируйте «блютуз» на гаджете — приемник/передатчик должен появиться в перечне доступных устройств.
Переведите магнитолу к режиму AUX.
Запустите трек на смартфоне — как на встроенном проигрывателе, так и в любом из музыкальных приложений.

Что, если не работает микрофон наушников на ноутбуке? Путей решения проблем с микрофоном от беспроводной аппаратуры несколько. Чаще всего в разделе «Параметров» «Bluetooth и другие» рядом с названием гарнитуры светится лишь надпись «Подключенная музыка» или всплывает знак «Отключено», «Прерванное соединение». В таких случаях поступают так:

В разделе «Bluetooth и другие» удаляют наушники.
Перезагружают компьютер.
Включают блютуз-модули на компьютере, а затем на гарнитуре — связывают устройства.
Если во вкладке «Запись» по-прежнему возле «Головного телефона» статус «Отключен», активируйте его, кликнув правой кнопкой и выбрав «Включить».
Если возникла надпись «Соединение прервано», нажмите на название микрофона ПКМ, выберите в появившемся меню «Подключить».

Подключение к магнитоле через Apple CarPlay и Android Auto

Данная связка — самая удобная, легкая и современная на сегодня. Но немаловажно, чтобы сам автомобиль, сама аудиосистема поддерживала ее. Тогда вы сможете на дисплее автомагнитолы работать с картами, мессенджерами, календарем, слушать не только песни, но и подкасты, аудиокниги, пользоваться голосовым помощником.

На сегодня коннект поддерживают последние модели магнитол от:

ALPINE;
Pioneer;
SONY;
Kenwood;
Gazer;
JVC.

Что касается авто, то поддержка коннекта с современными смартфонами начала появляться с 2016 года выпуска. Сегодня это свыше 500 моделей:

Audi
Toyota
Citroen
Skoda
Subaru
Nissan
BMW;
Ford
Hyundai
Chevrolet
Mazda
Mitsubishi и пр.

Что же касается телефонов, подключение поддерживают модели:

iPhone: начиная с iPhone 5.
Android: с 5 версии. Как подключить телефон к «андроид»-магнитоле? До Android 9 требуется установка спецпрограммы — Android Auto. Что касается Android 10, это приложение уже встроено.

Руководство для подключения самое легкое — подсоедините гаджет к магнитоле посредством USB-шнура. Устройство самостоятельно настроится — вы сможете управлять музыкой как на гаджете, так и на автомагнитоле.

На практике потребность подключать смартфон к штатной магнитоле автомобиля возникает не очень часто. Несмотря на то, что сделать это возможно сразу несколькими способами, в силу целого ряда недостатков подобные «синхронизации» долго не используются. Если же вы еще не попробовали подключить телефон к магнитоле, но очень этого хотите, то в этой статье вы найдете целых 7 разных способов, как это можно сделать.

Зачем смартфон подключать к магнитоле

Вполне вероятно, что у вас уже есть определенная цель, которой вы хотите достичь путем подключения смартфона к магнитоле. Более того, вы наверняка найдете ее в списке ниже. Поскольку с помощью «синхронизации» телефона и магнитолы можно решить несколько разных задач, предлагаем вам ознакомиться со всеми.

Подключать телефон к магнитоле можно для следующих целей:

Зарядка телефона без зарядного устройства.
Применение смартфона в качестве «флэшки».
Воспроизведение сохраненной в телефоне музыки на магнитоле.
Воспроизведение форматов, не поддерживаемых магнитолой.
Воспроизведение аналогового радиовещания.
Воспроизведение Интернет-радиостанций.
Просмотр видеороликов на большом экране магнитолы.

Кратко пройдемся по каждому пункту, начав с зарядки. Ведь магнитола действительно сможет вас выручить, если батарея телефона разрядилась, а вам нужна связь. При этом, зарядного устройства под розетку прикуривателя – не оказалось под рукой. Если на магнитоле имеется разъем под USB-флэшку, то с его помощью вполне реально немного подзарядить севшую батарею. Однако на многое в данном случае рассчитывать не стоит, поскольку ток, который в состоянии отдать USB разъем магнитолы – весьма скромный.

Второй, третий и четвертый пункты на первый взгляд могут показаться одинаковыми, но это далеко не так. В качестве «флэшки» можно использовать телефон тогда, когда ваша магнитола не поддерживает полную синхронизацию с внешними устройствами. То есть вы сможете воспроизводить музыкальные файлы, сохраненные на телефоне, как с обычной «флэшки».

Если же магнитола поддерживает полную синхронизацию с внешними устройствами (синхронизироваться можно несколькими способами), то вы сможете воспроизводить музыку прямо на телефоне, а магнитола в таком случае будет выступать лишь в роли усилителя звука.

И четвертый пункт. Многие автолюбители очень сильно заморачиваются по поводу качественной и мощной акустической системы, затрачивая большие деньги на хорошие динамики и другие заморочки. При этом, практически все забывают, что качество звучания автомобильной акустики во многом зависит от того, в каком формате музыка воспроизводится. И так популярный сегодня MP3-формат – очень далек от высокого качества. Если после него попробовать воспроизвести на недорогой системе, например, формат FLAC, то вполне может оказаться, что и качество у вашей акустики хорошее, и басы появились, и высокие частоты. Предел громкости звучания без искажений тоже в корне изменится.

Так вот, далеко не все магнитолы «умеют читать» форматы музыки, отличные от MP3. И чтобы воспроизвести в машине высококачественный FLAC, приходится подключать телефон, и воспроизводить музыку на нем. А магнитолу использовать всего лишь в роли усилителя звука.

Радио в машине – это еще та проблема, и многие с ней знакомы. То не играет вообще, то «ловит плохо», то не везде, то с жуткими помехами… А вот с помощью телефона, подключенного к магнитоле, без всяких антенн и антенных усилителей легко можно слушать как аналоговое радиовещание, так и интернет-радиостанции. А последних на сегодняшний день насчитывается более 70 000, тогда как обычным способом при удачной дислокации можно выбирать из десятка-двух, не более.

Что же касается просмотра на магнитоле видеороликов, сохраненных на вашем телефоне, то для этого нужна, как минимум, магнитола с большим экраном. Такая задача встает не очень часто, потому подробно рассматриваться здесь она не будет. А вот что касается воспроизведения музыки и прослушивания радио через телефон в машине, то вот вам обещанные 7 способов подключения.

Способы подключения телефона к магнитоле

Сначала перечислим их кратко:

USB-накопитель.
USB с синхронизацией.
AUX через стандартные «джеки».
AUX через «тюльпаны».
FM-трансмиттеры.
Bluetooth.
Wi-Fi.

Теперь более подробно.

USB-накопитель

Для того, чтобы подключить телефон к магнитоле этим способом, потребуется обычный кабель-переходник с mini-USB на USB. Такими комплектуются практически все современные смартфоны. Служат они одновременно для подключения и к зарядному устройству, и к компьютеру, и к ноутбуку, и так далее. Если такого кабеля нет, то его сегодня не составит проблем купить.

Соответственно, чтобы подключить телефон через такой кабель, на магнитоле должен быть разъем USB. Он есть на всех моделях, поддерживающих воспроизведение музыки с «флэшки». Собственно, при таком подключении ваш телефон и будет выступать в роли такого накопителя. То есть, после подключения вы сможете воспроизвести на магнитоле музыкальные файлы, сохраненные в памяти телефона.

Однако есть несколько «но». Во-первых, чтобы сохраненную на смартфоне музыку магнитола смогла распознать, файлы должны быть в поддерживаемом устройством формате. Чаще всего недорогие модели поддерживают только массовый MP3. На таких магнитолах музыку в более качественном формате через USB подключение воспроизвести не получится.

Зато точно получится таким образом подзаряжать батарею смартфона. Ток, как и говорилось выше, такие разъемы отдают небольшой – хорошо, если порядка 500 мА (сетевые зарядки отдают 1000-3000 мА) – но, тем не менее, немного восстановить заряд, все же, получится.

USB с синхронизацией

Этот способ технически реализован аналогично вышеописанному. То есть, смартфон подключается к магнитоле посредством стандартного USB кабеля. При этом, сама магнитола должна уметь распознавать подключенные к ней устройства. К сожалению, недорогие модели и поддельные копии брендовых магнитол этого делать не умеют почти поголовно. А вот фирменные – без проблем.

При таком подключении телефон можно использовать в двух режимах. Либо в роли накопителя, либо же в роли проигрывателя. Последнее существенно расширяет возможности системы, так как с телефона без проблем можно будет воспроизводить музыку в любом формате, включая те, которые подразумевают высокое качество (тот же FLAC).

Заряжаться ваш телефон при таком подключении тоже будет. Причем, независимо от того, как вы его используете – как накопитель, или как воспроизводящее устройство.

AUX через стандартные «джеки»

Данный способ подключения, как и следующий за ним, подразумевает использование автомагнитолы только в качестве усилителя звука. То есть, музыка будет воспроизводиться программой на телефоне, а выходящий сигнал – усиливаться магнитолой и воспроизводиться акустической системой.

Стоит сразу же отметить, что, несмотря на некоторые неудобства, этот способ имеет массу преимуществ.

Во-первых, реализуется возможность воспроизводить музыку с телефона, сохраненную в любом формате, включая качественные.
Во-вторых, при таком подключении можно слушать не только записанные треки, а и радио. Причем, не только аналоговое, но и цифровое.
В-третьих, вопреки некоторым мнениям, передаваемое качество через такое соединение никуда не теряется, то есть, не ухудшается. Скорее, наоборот, этот способ можно считать самым лучшим в плане качества передачи звукового сигнала.

Чтобы подключить телефон в такой способ, на лицевой панели магнитолы должен быть разъем под 3.5-миллиметровый штекер, называемы в народе «джек». Такие штекеры можно увидеть на любых бытовых наушниках. А для подключения телефона к магнитоле понадобится кабель, на обеих концах которого есть такие «джеки». Его тоже без проблем сегодня можно купить за недорого.

Чтобы подключить, надо один конец кабеля вставить в разъем под наушники на телефоне, второй – в соответствующий разъем на магнитоле. При этом, очень важно включить режим AUX на самой магнитоле, иначе никакого результата вы не увидите. Вернее, не услышите. Как его включить, зависит от модели магнитолы. Но результат практически всегда один и тот же – на экране появляется надпись, что включен именно этот режим.

Теперь магнитола будет усиливать и воспроизводить любые звуковые сигналы, поступающие с телефона – проигрываемые программой музыкальные файлы, радио обычное, интернет-радио, и даже входящие звонки.

При использовании этого метода подключения телефона к магнитоле важно подобрать приложение для проигрывания музыкальных файлов или радио, которое способно работать при выключенном экране телефона. Иначе никакой батареи надолго не хватит.

AUX с «тюльпанами»

Если вы загорелись подключением телефона к магнитоле через AUX, но разъема под «джек» на ее лицевой панели не оказалось – не стоит расстраиваться преждевременно. Ведь даже в самых дешевых моделях и откровенных подделках брендовых магнитол вход AUX есть. Если его нету на лицевой панели, посмотрите на тыльной стороне магнитолы, где она подключается к динамикам и питанию.

Как правило, если AUX предусмотрен на тыльной стороне корпуса, то он выполнен не под 3.5-миллиметровый разъем, а под «тюльпаны». Причем разъем в таком случае будет не один, а целых два (на левый и правый каналы) – по стандарту они могут быть белого и красного цвета. Чтобы подключить к ним телефон, понадобится кабель, на одном конце которого будет стандартный «джек», а на втором – два «тюльпана».

Функционал аналогичный вышеописанному – магнитола будет усиливать и воспроизводить через штатные динамики абсолютно все звуки, поступающие с телефона.

FM-трансмиттеры

Мода на так называемые модуляторы или трансмиттеры уже проходит, но они, все же, еще продаются в огромном ассортименте. Принцип их работы простой. На трансмиттер подается звуковой сигнал (либо он сам может воспроизводить музыку с накопителя), который преобразуется в радиосигнал, и передается в эфир. Поймать этот сигнал можно штатной магнитолой, включи на ней радио, и настроившись на соответствующую частоту (как правило, она пишется на дисплее трансмиттера).

Недостаток у этого способа, пожалуй, только один. Это заметное снижение качества передаваемого звукового сигнала. Помимо слабой громкости и неважной частотной характеристики звука возможны также различные помехи, например, от самого телефона, когда на него будут звонить или приходить сообщения.

Аналогичной функцией не так давно наделялись сами телефоны. То есть они умели передавать в эфир звук при помощи радиоволн. Найти такие аппараты можно и сегодня. Но смысла в этом особого нет, так как недостаток у данной технологии такой же, как и у внешних трансмиттеров – плохое качество передаваемого звука.

Кстати, гораздо чаще трансмиттеры и модуляторы используются не для подключения телефона к магнитоле, а в случаях, когда на последней отсутствует разъем под «флэшку». Если же вы хотите именно подключить телефон, то лучше воспользоваться кабелем USB, входом AUX или одним из описанных далее.

Bluetooth

Данный способ позволяет полноценно синхронизировать смартфон с магнитолой. Можно и музыку воспроизводить, и радио, и разговаривать, не отвлекаясь от вождения автомобиля. Но чтобы наладить такое подключение, магнитола должна поддерживать «блютуз»-соединение. К сожалению, большинство недорогих моделей и подделок «под фирму» такой функции лишены.

Работает все очень просто. Необходимо включить Bluetooth на магнитоле и на телефоне, после чего устройства сами предложат вам синхронизировать их. После успешной синхронизации в дальнейшем они будут «находить друг друга» самостоятельно, как только вы будете садиться в машину с этим же смартфоном и включать магнитолу.

Функционал такого подключения очень широкий. Можно использовать магнитолу в роли усилителя звука, воспроизводя музыку или интернет-радио на телефоне. Также можно управлять процессом и с самой магнитолы. Умельцы идут еще дальше, выводя на рулевое колесо пульты, позволяющие без каких-либо проводов удобно управлять музыкой, вообще не отвлекаясь от вождения автомобиля.

Слушать можно все что угодно – от музыки в любом формате, то радио через Интернет.

Заключение

Подключение телефона к магнитоле по каналу Wi-Fi, если это позволяет головное устройство, выполняется аналогично, как и в случае с «блютузом». Потому подробно описывать этот способ смысла нет. Что же касается остальных описанных способов, то, как видно из их описания, в каждом имеются и недостатки, и преимущества.

В частности, если вы хотите высокого качества звучания, придется отказаться от трансмиттеров и модуляторов. Также придется отказаться от популярного и легкодоступного формата MP3. Музыка в таком формате хоть и занимает мало места, но на недорогой акустической системе звучит все это не очень достойно. Да, собственно, на дорогой тоже не очень.

Наиболее удобными (и без потерь в качестве) являются подключения по Bluetooth и Wi-Fi. Но они, к сожалению, доступны далеко не на всех магнитолах. Классика в виде AUX есть, наверное, на всех моделях. И помимо провода, который придется постоянно подсоединять и отсоединять, недостатков у этого способа нет. Как и у USB, если магнитола поддерживает полноценную синхронизацию с внешними устройствами.

Захотелось сменить штатную магнитолу ввиду ее ограниченного функционала: отсутствие USB-разъема, ТВ, навигации-в салоне скапливается куча девайсов. Была приобретена Prology MDN-2670T:

.
Штатная магнитолы вытаскивается стандартно-с помощью четырех штырьков:

.
Следующим шагом стала установка крепежной рамки. Для этого снимается часть панели откручиванием крепежных винтов и удаляется пластиковая перемычка между отсеками:

.
Как выяснилось штатная магнитола рассчитана на 24 вольта. Ситуация исправилась покупкой стабилизатора на 14 В. Сонар ПН-15, стабилизатор рассчитан на 5 ампер длительной нагрузки и 15 А кратковременно, включается в разрыв провода +24 в, тянущегося к магнитоле :

Стабилизатор удобно разместился за ручкой пневматического крана ручника на небольшой пластине (на момент монтажа стаба кран снимается):

.
Так разместился стабилизатор:

ТВ-тюнер в этой магнитоле вынесен за пределы корпуса. Он очень удобно размещается за блоком управления печкой:

Провода GPS антенны и ТВ протягиваются под обшивкой торпеды, параллельно штатному жгуту:

После замка зажигания так же приходит 24 В, поэтому поставил резистивный делитель из двух резисторов 4,7 кОм (магнитола по управляющему проводу потребляет 0,6 мА).
Результат:

Комментарии 12

Преобразователь в дафе уже есть штатный, смысл ставить дополнительный есть только если магнитола потребляет больше 15 ампер. У меня с салона стоит пионер вместо штатной, достаточно мощности. Как уже говорили за магнитолой колодка с тремя проводами — минус, постоянный плюс и плюс acc.
Может кому интересно будет — в дафе можно штатно подключить 6 динамиков — 2 в дверях, два задних и две пищалки в стойках.
Провода для задних динамиков уже проложены, находятся под боковыми ящиками, надо снять резинку уплотнительную лючка, отогнуть слегка полик ящика, там лежит провод смотанный. Нужно только "дырку для динамика проковырять".
Для пищалок разъемы за пластиком рядом с петлями дверными, для нормального подключения конденсатор нужен, провод просто запараллелен с передними динамиками в дверях.

Здравствуйте. А можно поточнее на счет пищалок? У меня за пластиком на стойке жгут проводов и всё, никаких фишек не нашёл…(

А не подскажешь почему штатная магнитола флешки не читает, как только не писал не видит, чтение написано и все!

Никто не в курсе что за монитор на 2 din под стандартной магнитолой Daf на 105-м? У меня он есть, но не включается

Спасибо за подробность

А куда старую подевал? оч нужна

А тебе зачем она? Твоя сгорела? Я спрашиваю потому что сам ищу- у меня 8 колонок стандартных и все верхние молчат. Подозреваю проблемы с пинами на мафоне

Слушать штатную аккустику, ну такое себе…Кровь с ушей.

нахрена ставить преобразователь когда там рядом 12в красный + белый-
на пятом фото фишечка из трех проводов

прям как тут и была…молодца…а что за модель магнитолы?

Спасибо, старался, модель — Prology MDN-2670T. Не то чтобы очень уж хороша (ТВ сильно подвел-почти ничего нормально не ловит), но есть все необходимое-навигация, чтение музыки и видео, выход на доп. монитор.

Флагманский DAF XF105 нельзя отнести к новинкам сегмента грузовых автомобилей. Его дебют состоялся в 2005-ом году. Тем не менее, спрос на него не ослабевает и сейчас. После премьеры модель «ДАФ ХФ105» взяла сразу несколько престижный наград, включая главный приз конкурса Truck of the Year.

На российском рынке первые тягачи голландского бренда появились в 2006-ом году. С того момента популярность модели только увеличивалась.

DAF XF 105 был призван заменить 95-ое семейство, серийное производство которого продолжалось вплоть до 2007-го года. Параллельный выпуск грузовиков осуществлялся чуть более года. Затем производство более старой версии завершилось.

«ДАФ ХФ 105» получил ряд существенных изменений. Так, в подкапотном пространстве грузовика появились новые силовые установки, отвечающие нормам «Евро-4» и «Евро-5». Прежние агрегаты соответствовали стандарту «Евро-3». С 2013-го года DAF XF 105 выходит с мотором, отвечающим нормам «Евро-6».

Назначение

DAF XF 105 предназначен для перевозки грузов различного назначения на значительные расстояния. Основной областью применения машины стали международные и межрегиональные перевозки. Оснащенный специальным оборудованием, тягач востребован и в строительной индустрии. Для перевозки крупногабаритных грузов компанией DAF предлагаются седельные тягачи, у которых седельно-сцепное устройство располагается на высоте 96 см, что позволяет в трейлерах высотой около трех метров помещать груз объемом до 100 м3.

Технические характеристики

Одной из основных причин, которые привели к популярности подобного транспортного средства, являются выдающиеся технические характеристики, которые значительно превосходят аналогичные показатели у других авто того же класса. Среди таких параметров целесообразно упомянуть:

колесная база — 3,6/3,1/4,55/4,8 м, в зависимости от количества осей;
полный вес — 7,2 тонны;
максимальная нагрузка на переднюю/заднюю ось — 7,5/13 тонн;
грузоподъемность автомобиля — 30 тонн;
максимальная скорость движения — 85 км/ч;
мощность двигателя — 410-460 л.с.;
габариты (ДхШхВ) — 8,62х2,49х3,7 м;
тип потребляемого топлива — дизель;
расход топлива — 11-12 л/100 км;
объем топливного бака — 850 л.

Для того чтобы упростить длительные переезды, инженеры автоконцерны внедрили в конструкцию грузовика дополнительную емкость для горючего, которая позволяет расширить имеющийся объем топливного бака на 100 литров. Это положительно сказывается на дистанции, которую способен пройти грузовик без дозаправки, что особенно важно при езде в отдаленных районах.

Двигатель

DAF XF105 комплектуется силовыми установками PACCAR различной мощности. Для данной модели разрабатывался принципиально новый мотор MX 300. Благодаря применению инновационной технологии SCR уровень вредных выбросов удалось существенно сократить. Голландский производитель утверждает, что по долговечности, экономичности и надежности двигатели семейства PACCAR соответствуют самым жестким нормам.

Межсервисный интервал силовой установки грузовика при использовании синтетики составляет 150000 км, при применении минеральных масел – 90000 км. В российских условиях данный показатель сокращается до 60000 км пробега. Передовой агрегат обеспечивает плавность хода и необходимые мощностные показатели. Оптимизированная система впрыска, уникальный выпускной коллектор (полностью изолированный) и новые поршни заметно сокращают расход топлива.

Двигатель имеет 6 цилиндров, расположенных вертикально, и турбонаддув.

Параметры моторов семейства PACCAR:

рабочий объем – 12,9 л;
номинальная мощность – 410, 460 или 510 л.с.;
крутящий момент – 2000-2500 Нм.

Расход Топлива

DAF XF 105 отличается небольшим потреблением топлива. На 100 км пути автомобиль расходует 11-12 л горючего. Благодаря вместительному топливному баку запас хода у тягача составляет 4500 км. В случае установки дополнительного топливного бака время езды без дозаправки существенно увеличивается.

Трансмиссия

Трансмиссия седельного тягача DAF XF 105 имеет следующие рабочие параметры и опции:

коробка переключения передач типа AS Tronic с 12-ю ступенями;
присутствует функция Hill Start Aid – вспомогательная система при начале движения под большим углом (HSA);
КПП оснащается прямой высшей передачей;
передаточные числа коробки переключения передач – 15.86-1.00;
передаточное число на заднюю ось – 2.69.

Благодаря надежной и функциональной КПП износ двигателя минимален. Множество различных вспомогательных систем дают возможность управлять грузовиком с большим комфортом даже в самых сложных условиях.

Особенно полезной является система Hill Star Aid.

Шасси

Шасси рассматриваемого седельного грузовика имеет следующие параметры:

величина колесной базы, м – 3,8;
величина заднего свеса, м – 0,99 м;
лонжерон: высота, мм – 260; толщина, мм – 6 мм;
вместимость топливного бака, л – 850;
емкость бака AdBlue, л – 100.

Несмотря на то, что внутреннее усиление лонжеронов полностью отсутствует, грузовик легко может переносить нагрузки на оси и иные несущие конструкции кузова, даже если они превышают номинальные на 5-10%.

Возможно это благодаря высокопрочной легированной стали, применяемой для производства данных компонентов шасси.

Также на прочность влияет замкнутый профиль, присутствующий между основными силовыми элементами. Его длина приблизительно составляет 60 см.

Все компоненты имеют стандартное расположение. Так, глушитель и оба аккумулятора находятся на правой стороне кузова. Выхлопная труба – слева.

Топливный бак изготовлен из алюминия, что полностью исключает его коррозию и образование в нем брешей с течением времени под воздействием соли, присутствующей на дороге в зимний период.Для удобства на шасси закреплены пластиковые брызговики. Их ширина достаточно велика для того, чтобы избежать чрезмерного загрязнения кузова и окон, что существенно добавляет комфорта при движении во время дождя.

Подвеска

Передняя подвеска параболическая, рессорная, со стабилизатором и гидроамортизаторами двойного действия. Ось типа 152N, вертикальное смещение – 100 мм. Задняя подвеска – задний мост с одинарным редуктором на 4-х баллонной пневмоподвеске с электронным управлением со стабилизатором и амортизаторами.

Тормоза

Автомобиль оборудован дисковыми вентилируемыми тормозами на все колеса. Эффективность торможения повышается за счет установленных систем: АБС, ЕБС и дополнительного моторного тормоза MX.

На автомобиль модельного ряда DAF XF 105 устанавливаются порядка десяти вариантов топливных баков, обеспечивающие запас хода до 1500 км. Максимальная скорость движения ограничена электроникой на отметке 85 км/ч. для европейского рынка и 115 км/ч для российских дорог.

Тягово-сцепное оборудование

Все модификации грузовика DAF XF 105 оснащаются предельно прочным и надежным тягово-сцепным оборудованием типа Jost JSK37. Оно выполнено из чугуна и имеет следующие характеристики:

высота, мм – 150;
опорная плита (толщина), мм – 26;
диаметр шкворня, поворотного типа – 2 дюйма;
значение нагрузки, D, кН – 152;
максимально возможная вертикальная нагрузка, т – 20;
габаритные размеры седельно-сцепного устройства, мм – 670.

Отчасти именно благодаря прочности и надежности оборудования рассматриваемого типа грузовик легко может справляться с нагрузкой больше номинальной.
Прицеп соединяется с электрической сетью самого грузовика при помощи 7-контактного специального разъема.

Сама проводка работает с напряжением 24 В. Помимо освещения через разъем подается напряжение на дополнительное оборудование.

Весовые параметры и распределение нагрузок

Грузоподъемность – 30 т;
Полная масса тягача – 7,2 т;
Полная масса автопоезда – 45 т;
Допустимая нагрузка на переднюю ось – 13 т;
Допустимая нагрузка на седло – 12 т;

Устройство автомобиля

Автомобиль имеет стандартное для подобного рода транспорта устройство. В конструкции используется механическая КПП с 4 ступенями, а также дополнительными элементами — делителем и демультипликатором. Они предназначены для упрощения переключения передач, что положительно сказывается на комфорте водителя.

Грузовик оборудован двумя спальными местамиСреди ключевых элементов конструкции также целесообразно упомянуть:

тормозную систему дискового типа, оснащенную модулем EBS;
переднюю рессорную и заднюю пневматическую подвеску;
системы VSC, ASR, что повышает безопасность езды.

Одним из важнейших элементов конструкции стала непосредственно кабина водителя, которая значительно превосходит все прочие аналоги по уровню комфорта и организации элементов управления. Она оснащена ящиками, полочками, спальным местом и прочими необходимыми комплектующими, что позволяет разместиться в кабине с максимальным комфортом.

Упоминания заслуживает также стартер, гарантирующий уверенный запуск двигателя даже при низких температурах. Электросхема автомобиля значительно сложнее, чем у отечественных аналогов, что обусловлено внушительным количеством соответствующего оборудования.

Габаритные характеристики автомобиля:

высота – 3700 мм;
ширина – 2490 мм;
длина – 8620 мм.

Кабина

Находится внутри приятно, такие ощущения создаются не из-за материалов, тут они как раз обычные, а за счет продуманной эргономики. Водитель будет находиться на толстом кресле, обшитом перфорированной тканью. Неровности не ощущаются, потому что кабина стоит на пневме и прямой связи с шасси нет.

4-спицевая рулевая колонка DAF XF 105 дополняется на 2 спицах множеством кнопок. Щиток приборов представлен аналоговыми датчиками и массивным информативным бортовым компьютером. Правее от руля расположен небольшой рычаг коробки передач, пользоваться им часто не придется.

Привычная водителям легковых автомобилей центральная консоль повернута к водителю. Не отрывая спины от кресла, вы можете дотянуться до штатной магнитолы, экрана слепых зон, регулировок климатической системы, штатного телефона и прикуривателя.

Место водителя

Производитель позаботился об угоне. При стоянке, блокируя двери пультом системы Night Lock, спускаются блокираторы, которые не позволяют открыть дверь даже вскрыв замок.

В XF 105 можно спокойно жить, ведь для этого есть все:

45-литровый холодильник;
автономное отопление;
два спальных места;
микроволновая печь;
фильтрация воздуха при работе климата;
огромное количество ниш для мелочей.

Модификации

Необходимо отметить, что автоконцерн выпустил всего две модификации данной модели транспортного средства, причем они практически идентичны друг другу по большинству технических и визуальных параметров. Для модификации 410 характерными представляются следующие особенности:

более низкое положение седла;
двигатель стандарта Евро 5 Paccar MX300 на 410л.с. (откуда и ID модификации);
допускается прохождение ТО не чаще, чем 160 тыс. км, при условии, что будет использоваться моторное масло синтетического типа, а также специальный центробежный фильтр.

Главной особенностью модификации представляется повышенная экологичность, что сделало её популярной в государствах с жесткими требованиями, предъявляемыми к подобным параметрам.

Модификация 460 значительно превосходит предыдущий аналог по мощности, которая составляет 460 л.с., а также более высоким положением сиденья водителя.

Среди отличительных черт 460-ой модели упоминания заслуживает продвинутая система энергосбережения и автоматическое управление многими показателями работы. Примером может служить работа двигателя на холостом ходу, которая отключается в автоматизированном режиме при простое свыше 5 минут.

Комплектация

В базовую комплектацию тягача входит:

система кондиционирования;
воздушный салонный фильтр в кабине;
стеклоподъёмники электрические;
система дополнительного отопления кабины тягача;
компьютерный дисплей информационной панели;
разъем дополнительного оборудования.

Возможно заказать дополнительно для ХФ 105:

аудиосистему;
холодильник;
систему, предназначенную для ночного запирания;
отделку панели с приборами;
электрозамки на двери грузовика с пультом дистанционного управления;
обшитое кожей рулевое колесо.

Особенности и эксплуатация

Автомобили DAF XF 105 оснащаются двумя типами кабин:

Space Cab – внутренняя высота 1735 мм;
Super Space Cab – внутренняя высота 2105 мм.

В базовой комплектации кабины оборудованы электрическими стеклоподъемниками, салонным воздушным фильтром, системой кондиционирования, компьютерным дисплеем информационной панели. За счет сокращения моторного тоннеля значительно увеличился объем кабины. Установленный рычаг механической коробки передач складывается, что облегчает доступ водителя к спальному месту. В зоне отдыха располагаются две полки, на которых с комфортом могут расположиться водитель и его напарник в дальней поездке. Под нижней полкой устанавливается холодильник и ящики для вещей. Имеется выдвижной обеденный столик. Для комфорта водителя установлено кресло на воздушной подвеске с пневматической поясничной поддержкой и интегрированным подголовником. Исполнение всех элементов и материалы отделки кабины находятся на самом высоком уровне.
Для обеспечения безопасности установлены трехточечные ремни, а дверные окна представляют собой цельную деталь. В базовой комплектации на автомобили DAF XF 105 устанавливается система курсовой устойчивости, предотвращающая опрокидывание и складывание, а также система адаптивного круиз-контроля, для предупреждения лобового столкновения. Энергопоглощающая подвеска кабины усилена и рассчитана по зонам деформации, что существенно повышает безопасность водителя в случае столкновения.
В освещении, поворотных и ходовых фонарях используется технология светодиодных ламп, что снижает энергопотребление и риск возникновения аварийных ситуаций.
Зеркала заднего вида управляются кнопками на дверной панели водителя, а их конструкция исключает появление «слепых зон».
Для удобства проведения технического обслуживания двигателя кабина оборудована гидравлическим подъемником. Для заливки технических жидкостей поднимать кабину нет необходимости, так как все заливные горловины выведены на переднюю панель.
Информация от бортового компьютера выводится на дисплей по запросу водителя, что очень удобно. На автомобилях выпущенных с 2009 года, появилось русифицированное меню.
Хорошо адоптирован автомобиль и к русской зиме. Топливный фильтр-сепаратор имеет подогрев и индикатор наличия в топливе воды. Кроме того, грузовик оборудован подогреваемым топливозаборником бака, предпусковым подогревателем, и независимым отопителем Eberspasher с программируемым включением.
Список дополнительного оборудования автомобиля выглядит внушительно, и насчитывает более ста различных систем, устройств и приспособлений. По заказу можно установит даже алкозамок, который блокирует двигатель при положительном показании алкотестера.
Автомобиль рассчитан на долговременную эксплуатацию и обладает хорошим запасом прочности. Межсервисный интервал для мотора PACCAR MX300 составляет 90 тыс.км при эксплуатации на минеральном масле, и 150 тыс.км. на «синтетике». О высокой надежности говорит гарантия от производителя, которая без ограничения пробега составляет:

На автомобиль – 1 год;
На двигатель, КПП и задний мост – 2 года.

Видео

Читайте также: