Магнитола не дает басов

Опубликовано: 16.05.2024

Вчера с пацанами выпилили дуревянную полку! поставили прикрутили колонки и я начал поцеплять! провод у меня 4-х жильный сразу на две колонки.подключил и тут незадача колонки без баса играют чисто а когда в настройках добавляешь басу они начинают просирать!я думаю что это дело в проводке так как колонки новые pioner 4-х полосники и башка нормальная pioner-deh4900ib помогите советом мож кто знает почему!

Первым делом на одной колонке поменяй фазу (провода переверни наоборот :-) и послушай.

пазитивный парень Алеша

да проводка вроде нормальная да и мусору там взяться негде!колонки без баса играют нормально но когда баскку добавляешь то начинают хрипеть

Т.е. они именно хрипят, а не выдают бас. Проверь проводку, правильно говорят, и убедись, что у тебя нет большой просадки на магнитоле. Из-за просадки может быть недостаток питания и жуткое искажение всей звуковой картины, в том числе и басовой составляющей. Еще вопрос. Колонки хрипят так же на низком уровне громкости. Офф: Эээээ!? А дубль откуда?

хрипеть начинают уже на средней громкости, а может это изза пластины железа которая сделана как полка! она идет во всех моделях 6-ки! ее надо вырезать?а полка поднята и магнит вроде не задевает за железо

Вчера с пацанами выпилили дуревянную полку! поставили прикрутили колонки и я начал поцеплять! провод у меня 4-х жильный сразу на две колонки.подключил и тут незадача колонки без баса играют чисто а когда в настройках добавляешь басу они начинают просирать!я думаю что это дело в проводке так как колонки новые pioner 4-х полосники и башка нормальная pioner-deh4900ib помогите советом мож кто знает почему!

колонки здесь не причем.Это магнитола искажает звук.Надо усилитель ставить(для этого он и нужен).У меня тоже пионер 6600 и колонки тоже.

Ну ну ну. Притормози Магнитола может быть и ни при чем. Расставим точки над "i" ))) Усилитель нужен лишь для повышения мощности выходящего сигнала (для более мощных динамиков или сдвоенных схем) Магнитола сама по себе имеет просто слабый усь 25 Вт максимум. С учетом что большинство распространенных динамиков имеет номинал 35 Вт, то магнитола никак их не раскачает так, чтобы звук вообще испортился. Единственная причина в таком случае это нехватка питания для самой магнитолы.

Зачастую виной бывает регулятор громкости (переменный резистор) на усилителе. Также из-за увеличения сопротивления на«входе» или (и) «питание» на контактах из-за окисла. Но некоторые усилители просто банально рассчитаны на мощный входной сигнал.

на наш канал в
Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате

Итак, есть 2.1 акустическая система В последнее время при громкости примерно на 45% пропадали периодически басы на сабвуфере (сателлиты играют). А недавно и вовсе сабвуфер перестал выдавать низкие частоты, только идет небольшой гул + гул из сателитов (сами сателиты звук воспроизводят). После разбирания системы на плате было обнаружено место где сопротивление было обуглено. В других местах ничего не было, ни налетов, ни нагаров, ни надутых конденсаторов. Подскажите в нем ли проблема. Если да, то на какое заменить, не могу разобрать маркировку. Спасибо.

Есть видео самой платы, но прикрепить его не могу((

Cделай свою жизнь проще и ярче

Что с сабом? Включаешь музыку негромко в машине и бас от саба временами только слышно, побасит несколько секунд и перестает. И так повторяется, то появляется бас, то пропадает

Отключается магнитола во время запуска двигателя на 2112 – 4 ответа
Как подключить магнитолу на ВАЗ 2112? – 3 ответа
Не включается магнитола в 2112 – 3 ответа
Как подключить магнитолу через кнопку на 2112? – 3 ответа
Провода питания магнитолы по сечению тоньше чем положено – 2 ответа

Зачастую виной бывает регулятор громкости (переменный резистор) на усилителе. Также из-за увеличения сопротивления на»входе» или (и) «питание» на контактах из-за окисла. Но некоторые усилители просто банально рассчитаны на мощный входной сигнал.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Саб Klipsch SUB 12 там стоит какой-то авто уровень громкости(( Больше половины делаешь — бас пропадает !! Как убрать ?? Что это как выглядитТ?

Ответы

Регулятор громкости на сабе на половину шкалы- у Вас уже должны дребезжать стекла и резонировать мебель в комнате! А если потом происходит пропадание звука, то скорее всего данный саб не исправен, ведите в сервис!

да все норм все исправно, выразился не правильно просто я) бассит дай бог но стоит какой то авто уровень якобы чтоб саб не сгорел , он не выключается совсем , он выравнивает громкость на минимум сам!))) это как убрать ?? как выглядит это внутри?

А не надо это убирать. Не зря ведь разработчики так сделали. Можно или усилитель в сабе сжечь, или физически динамик повредить. Вот и позаботились люди, чтобы этого не произошло.

как убрать знает кто.

Странно, там нет никакого ограничения. Думаю, что это неисправность. Опишите подробней, что значит «бас пропадает». Саб отключается? Если не отключается, то в нем нет внутреннего «уменьшителя» громкости — только защита — отключение. Он сам не может понизить громкость.

Что убрать? Ограничение уровня громкости сабвуфера при достижении определенного уровня? Скорее ни как не убрать, видимо таким образом работает схема защиты усилителя и динамика в сабвуфере, хотя, конечно я лично с таким видом » защиты» встречаюсь первый раз. Обратитесь в сервис центр по Клипш, разъясните свою проблему с аппаратом, думаю, что они смогут объяснить Вам что делается с сабом на высоких уровнях входного сигнала.

На самом деле, слушать саб на таких диких уровнях громкости- это явный признак того, что Ваша система отстроена не верно! Саб не должен «тянуть одеяло» на себя в системе, его задача » подпереть» басовый регистр АС и отыграть тот спектр нижнего баса, который не доступен доя АС.

Вадиус, Вадим, Алекс, думаю это всё же своеобразная защита саба. Я конечно не технарька, но отдалённо подобную штуку наблюдала в бюджетных интегральниках от Денон. При выкрученых тембрах в + на придельных громкостях они скидывают тембрблок ниже, даже до полного его отключения. Конечно же эту функцию отключить невозможно.

Arcam280, попробуйте на ресивере уменьшить уровень громкости для саба да бы избежать его перегруза. Если громкости покажется мало, то добавьте громкости на самом сабвуфере, но желательно не выше 2/3, и никоем образом уж точно не выше 3/4 от его максимального уровня громкости.

Тут Вам Алекс всё верно написал.

Если уменьшение уровня на ресивере на канал саба не поможет, то подключите сабвуфер по высокоуровневому входу.

Автосабвуферы в тандеме с акустическими компонентами радуют превосходным звучанием на протяжении длительного времени только при допустимых условиях эксплуатации. Автозвук – это система, и каждая ее составляющая должна быть подобрана правильно, чтобы ВЧ и НЧ динамики демонстрировали все, на что способны. Безусловно, автоэлектроника сегодня еще на этапе разработки оснащается защитой от неблагоприятных воздействий (пыли, влаги, перепадов температур, физического ущерба). Чаще всего к поломке компонента, если мы говорим о сабвуфере, приводит неграмотный подбор усилителя и некорректные настройки системы.

Усилитель слишком мощный

Логично, что мощность усилителя, в два раза превышающая мощность НЧ динамика (сабвуфера), считается слишком большой. Для компонента с продолжительной мощностью 80 Вт и 160 Вт на пике усилитель 160 Вт на канал будет верным средством разрушения. Чтобы «усь» был безопасным, и при этом помогал раскрыть потенциал сабвуфера, его мощность должна быть меньше, чем значение пиковых нагрузок динамика.

Еще специалисты в этом вопросе говорят о правильной настройке чувствительности усилителя, если это грамотно сделать, то автосабвуфер может использоваться с компонентом более высокой мощности. Далеко не все автовладельцы являются специалистами автозвука, и риск здесь ни к чему.

Усилитель с недостаточной мощностью

Малый запас мощности компонента – это низкая громкость в самом лучшем случае. В реале чаще всего пользователи получают «проседание» басов или вообще их отсутствие. Энергии не хватает, чтобы «раскачать» сабвуфер, показать все преимущества мощного дыхания баса и вибраций.

Меломаны здесь также обращают внимание на входную мощность усилителя, если поставить ее на максимум, то компонент переходит в режим клиппинга, в котором его мощность может увеличиться в разы. Это решение приведет к повреждению сабвуфера, лучше избежать такой ситуации.

Встроенные усилители в магнитолах

Такой тип автомобильных усилителей звука стоит особняком. Обычно производитель заявляет 45-50 Вт на канал. Есть устройства, оснащенные отдельным выходом на сабвуфер с усилением эффектов, есть процессорные магнитолы, в которых сразу имеется усилитель, фильтры НЧ ВЧ и более развитые системы настройки звучания. Здесь лучше протестировать систему самостоятельно, определить на слух, на какой громкости динамики начинают давать искажения и не превышать ее значения.

Неверные настройки звучания

Современные усилители звука и головные устройства оснащаются широкими возможностями настроек звучания (эквалайзеры, регулятор подъема баса, например, Bass Boost, и т.д.). Они очень полезны для автомобильных аудиосистем, помогают с детальной точностью настроить характеристики звучания в соответствии с числом компонентов, их расположением, особенностями салона. Схемы коррекции при этом требуют высокой аккуратности, для увеличения громкости они не предназначены. По части сабвуфера важно знать, что увеличение уровня сигнала на 3 дБ равно повышению мощности в два раза! Выставляя +12 дБ на схеме подъема баса, вы подаете на сабвуфер мощность в заданном регистре в 16 раз больше. В результате – перегрузка и большая вероятность выхода из строя компонентов.

Широкий выбор сабвуферов, усилителей и акустики позволяет выстраивать аудиосистемы высокого качества с нужной громкостью и неизменной надежностью. Обязательным условием для этого является точное соблюдение правил согласования компонентов, их корректная установка и настройка.

Если вы желаете поставить саб в машину, проконсультируйтесь со специалистами, они помогут подобрать нужный вариант, посоветуют оптимальный усилитель и ответят на все интересующие вопросы. В магазине MVA есть собственный установочный центр, где мастера правильно и грамотно инсталлируют акустические компоненты в любые автомобили.

МОДЫ Grand Theft Auto V

Отключается магнитола во время запуска двигателя на 2112 – 4 ответа
Как подключить магнитолу на ВАЗ 2112? – 3 ответа
Не включается магнитола в 2112 – 3 ответа
Как подключить магнитолу через кнопку на 2112? – 3 ответа
Провода питания магнитолы по сечению тоньше чем положено – 2 ответа

на наш канал в
Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате

Есть видео самой платы, но прикрепить его не могу((

Отключается магнитола во время запуска двигателя на 2112 – 4 ответа
Как подключить магнитолу на ВАЗ 2112? – 3 ответа
Не включается магнитола в 2112 – 3 ответа
Как подключить магнитолу через кнопку на 2112? – 3 ответа
Провода питания магнитолы по сечению тоньше чем положено – 2 ответа

Периодически пропадают басы на сабвуфере

Есть видео самой платы, но прикрепить его не могу((

Отключается магнитола во время запуска двигателя на 2112 – 4 ответа
Как подключить магнитолу на ВАЗ 2112? – 3 ответа
Не включается магнитола в 2112 – 3 ответа
Как подключить магнитолу через кнопку на 2112? – 3 ответа
Провода питания магнитолы по сечению тоньше чем положено – 2 ответа

на наш канал в
Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате

Ответы

Не работают басы в сабвуфере

Скрытый текст : Закрытый ящик ЗЯ : является наиболее простым видом акустического оформления сабвуфера. Динамик устанавливается в абсолютно герметичный корпус. Преимуществом закрытого ящика являются хорошие передаточные характеристики, однако главным недостатком является малая отдача на самых низких звуковых частотах. Фазоинвертор ФИ : тип корпуса с установленным на одной из стенок туннелем определённой длины и диаметра. Параметры фазоинвертора зависят от параметров динамика, объёма корпуса и частоты, на которую он настраивается. Главную роль здесь играет воздух, заключённый в его объёме.

Во-первых, что мы не берем в расчет богатые комплектации с дорогим звуком, который, кстати, совсем не стоит своих денег — о них в следующей статье.Возьмем стандартные решения, которыми пользуются автопроизводители в 90% случаях.
Во-вторых, мы не рассматриваем замену штатных динамиков на эстрадные динамики с мега чувствительностью, потому что у эстрады есть свои особенности, как у динамиков дальнего поля. У них очень узкий диапазон и, заменив одно на другое, вы добьетесь громкости, но окончательно лишите себя низких частот и картина внутри автомобиля может оказаться очень плоской, подробнее тут, поэтому в расчет идут только классические динамики с широким диапазоном частот.

Итак, вы покупаете автомобиль и вас не устраивает звук. Первое, что приходит на ум: поменять акустику. И, вроде, все логично, авто-производители сильно экономят на динамиках и головных устройствах, и поменяв, например, динамики уже можно добиться какого-либо результата. Я вам скажу на это, и да и нет — 50 на 50. Хоть штатные системы и дешёвые, но источник с динамиками достаточно сбалансированы и подобраны по определенным характеристикам.

Давайте разберем те случаи, когда звук точно станет лучше, и наоборот — когда есть риск, что он изменится в худшую сторону:

Звук точно станет лучше, если добавить недостающий элемент. Многие производители авто в самой базовой комплектации устанавливают минимальный набор динамиков, а именно — широкополосные, которые отвечают за весь диапазон частот, с которым чаще всего они не справляются из-за собственной дешевой конструкции, или просто от того, что располагаются у нас под ногами.

Чаще всего в этом случае у нас страдают высокие частоты и верхняя середина. Звук вам кажется тусклым, грязным и глухим. Поменяв такие динамики на компонентные, то есть состоящие из мидбаса и твитера (пищалки ), которая расположится гораздо ближе к ушам, вы визуально притяните ближе к себе музыкальный материал с ясной серединой и яркими верхними частотами. В конце статьи приведу лучшие варианты для замены «штатки ».

Также улучшат качество звучания OEM комплекты. Это комплекты специально разработанные для замены штатных динамиков в определенных автомобилях. Обычно это автомобили, которые имеют некоторые особенности типоразмера или места для инсталляции, такие как BMW, Mersedes, некоторые Toyota.

Во остальных случаях нужно понимать, что простая замена одних лишь динамиков, может не только не улучшить звук, а еще и ухудшить.

Итак, на что обратить внимание при выборе:

Чувствительность:

Штатные динамики, обычно с простейшей и очень легкой подвижной частью, обладают достаточно высокой чувствительностью, для того, чтобы слабая штатная магнитола могла их раскачать. Некоторые классические, более качественные и более мощные, как например вот этот, имеют более тяжелую, грузную, более прочную подвижную часть, что имеет ряд преимуществ, в том числе позволяет им забираться очень низко (в бас), но при этом снижается чувствительность. То есть при одной и той же «проводимой » мощности этот динамик будет играть тише.

Сопротивление:

Некоторые штатные динамики имеют сопротивление ниже, чем классические 4Ома. Это сделано по той же причине — слабости штатной магнитолы. Например, динамики ниже имеют сопротивление 2Ом, а динамики в магазине в 99,9% случаев 4Ом. И, конечно, усилитель, работая с меньшим сопротивлением, будет давать больше мощности, и звук на штатных динамиках, опять же, будет громче.

Частотная характеристика:

Некоторым бюджетным штатным динамикам достаточно сложно воспроизводить бас и, чтобы их не перегружать, производители «кастрируют » диапазон частот.

Даже если вы купите самые «басовитые » динамики, их потенциал нечем будет раскрыть.

Типоразмер:

Некоторые автомобили, например часть моделей Toyota, оснащены динамиками типоразмером 6*9». У Volkswagen есть комплектации с 20» динамиками. В этом случае, чтобы добиться басовой составляющей не хуже штатных,то желательно заменить их типоразмером не меньше, что значительно сокращает выбор, так как самый распространенный типоразмер 6,5. Прочие размеры компонентной акустики скорее исключения.

«По своему опыту скажу, что замену динамиков больших размеров необходимо дополнить внешним усилителем, так как „раскачать“ их штатной магнитолой будет сложно.»

На этом, пожалуй, мы остановимся, а в следующий раз мы поговорим о штатных аудиосистемах в кавычках премиального уровня. Где просто заменой динамиков точно не обойтись, и стоимость их апгрейда куда выше, а работы — куда сложнее.

ПОСТАВИТЬ В НАЧАЛЬНЫХ НАСТРОЙКАХ САБ А ДАЛЕЕ В МЕНЮ НАСТРАИВАЕМ В АУДИО

Только через усилок

С магнитолы не получится разделить басс между фронтом и тылом..

в данной модели выход низких частот идёт на все колонки. отрегулировать разные колонки можно только через усилитель если у вас стоит усилитель на передние и колнки и на здние. а колонки переднии не справляються либо из за нехвата мощьности либо они сами по себе слабые.

Миха, если у тебя магнитола за 70 000 руб..

Можно убавить у передних и добавить звука к задним через настройки

На этой магнитоле нет раздельной настройки, только усилок.

Какой нахуй басс буст) эти дело тока поканалка разрулит, единственный вариант срезами сделать так чтоб у тебя перед вывозил твою музыку и на бассе не хрипели колоны

Гу процессорное купи,тогда сделаешь

у друга такая,подключал задние колонки через двухканальный усилок,задние колонки только басили,магнитола херня,не заморачивайся

А ты попробуй наболтать басов и баланс на задние больше сделать, покрайней мере я так у себя сделал, сразу говорю в автозвуке не селен!)

Инструкцию читай=)У меня такая же долбит как надо ну и колонки задние у меня кенвуд=)

Александр, и не надомного денег чтобы немного получше настроить магнитолу

У меня такой же мафон)) Там короче темка такая есть Front её покрути в какую сторону не помню и задние больше напрягаться будут) я себе так настроил доволен пока саб не куплю))

Какой кайф, если центр звучания смещён в сторону..

У меня усилок на задние подключен. И задние колонки басы регулирую на усилке. А передние делаю на 4 тише чем задние на магнитное. И на магнитоле делаю на всю громкость и настроил усилок так как захочешь чтобы звучали задние калонки. У меня очень хороший звук идет из всех колонок.

Человек спросил чтобы басы были.Снастройками такими они и будут

Даже саб не нужен. У всех у кого были сабы все сняли потому что надоедает. А у меня чистый звук. И к тому очень громкий. Машина 14ка. Открываю багажник и рядом отдохнуть можно. Колонки задние герц

Я музыкальную не заканчивал, как настроил так и играет, доволен)))

Миха, у тебя настройки под саб. у меня его нету

Никто не морочит.Если не разбираешься не советуй.и не мешай другим.

Дмитрий, Поставь и послушай

Вот из-за таких потом приезжают с проблемами по музыке..

Александр, ну точно не к таким

Миха, хорошо. а в начальных настройках на задние колонки что ставить? саб/саб?

сделай назад немного больше звука. ибо мне кажется не настроить так

Миха, что такое ас? там вот такие варианты в инструкции предложены

Дмитрий, поставь в настройках колонки и саб

Миха, понял. т.е. rear/sub

Миха, щас прям пойду покручу заодно погрею машину

Дмитрий, давай.отпиши потомкак.лучше или нет.Есть ещё несколько вариантов

поставить фильтр на передние колонки

Миха, только там одно не пойму. зачем баланс перекидывать на сторону? там у тебя +5..

Дмитрий, Можно и по нулям оставить просто не будет ощущения,что в левое ухо музыка играет

это бюджетка мозги не умные! так что поставь себе миды или саб и все! по другому не настроишь! был оригинал пионерчик и алпайн то смог бы=) а на данной модели никуя такого не выйдет

Миха, а эквалайзер-то какой поставить?

Дмитрий, Это уже смотри сам.по разному играет в разном кузове

у тя калонки какие

если усилка нет, то и не заморачивайся, у меня стояла такая же, без усилка она мало на что способна вот динамики пердят и кашлюют

Где звук добовляешь жмешь на нее вылазиют настройки .выбираешь аудионастройки,затем по частотникам настраеваешь на передние и задние колонки.

Не спорю,не пробавал как ты говоришь обязательно попробую тоже пытаюсь настроить нормальный звук.

ни как ты так не настроишь

Какие нах усилки?Не нужно ничего покупать!Вообщем когда ты включаешь мафон, ты нажимаешь на кнопку вверху слева и отпускаешь, чтобы настроить бассы, нужно при включении нажать на эту кнопку и держать ее не отпуская, высветиться меню начальных настроек, там ставишь колонки в режим саба и все!потом уже включаешь мафон и полируешь все вторичными настройками!У меня долбит ахеть как, и никаких буферов не надо!

Во-первых, что мы не берем в расчет богатые комплектации с дорогим звуком, который, кстати, совсем не стоит своих денег — о них в следующей статье.Возьмем стандартные решения, которыми пользуются автопроизводители в 90% случаях.
Во-вторых, мы не рассматриваем замену штатных динамиков на эстрадные динамики с мега чувствительностью, потому что у эстрады есть свои особенности, как у динамиков дальнего поля. У них очень узкий диапазон и, заменив одно на другое, вы добьетесь громкости, но окончательно лишите себя низких частот и картина внутри автомобиля может оказаться очень плоской, подробнее тут, поэтому в расчет идут только классические динамики с широким диапазоном частот.

Давайте разберем те случаи, когда звук точно станет лучше, и наоборот — когда есть риск, что он изменится в худшую сторону:

Во остальных случаях нужно понимать, что простая замена одних лишь динамиков, может не только не улучшить звук, а еще и ухудшить.

Итак, на что обратить внимание при выборе:

Чувствительность:

Сопротивление:

Частотная характеристика:

Даже если вы купите самые «басовитые » динамики, их потенциал нечем будет раскрыть.

Типоразмер:

Читайте также: