Магнитола не работает бмв е46

Опубликовано: 05.07.2024

Автомобили BMW могут страдать от таких проблем, как отсутствие звука, iDrive не включается и даже трещит звук из динамиков. В этом руководстве мы рассмотрим, как самостоятельно решать проблемы с радиоуправлением BMW.

Диагностика вашего радио и аудиосистемы BMW у дилера может быть очень дорогой. Из-за сложности развлекательной системы BMW многие автомеханики не знакомы и не знают, как решить проблему с радиоприемником BMW, если они не специализируются на BMW.

Эта статья призвана помочь владельцам и механикам BMW, которые пытаются решить проблемы с радио BMW.

  • 1 Понимание настройки радио BMW
    • 1.1 МОСТ Компоненты
    • 3.1 Отключить аккумулятор
    • 3.2 Чтение кодов неисправностей
    • 3.3 BYPASS с использованием оптоволоконного контура

    Понимание настройки радио BMW

    MOST означает Media-Oriented Systems Transport и может соединять до 64 шинных систем в автомобилях BMW в кольцевой конфигурации. Поскольку аудиокомпоненты BMW настроены в цикле, если один модуль выходит из строя, все перестает работать. Сети MOST соединяют несколько устройств, таких как усилитель, телефонный аппарат, спутниковый тюнер, интерфейс iPod, модуль громкой связи Bluetooth и так далее.

    Преимущества сети MOST Bust

    • Упрощение проводки,
    • Сокращение количества необходимых кабелей
    • Передача сложных данных
    • Гибкая конфигурация

    МОСТ Компоненты

    Это список компонентов, которые могут быть частью сети BMW MOST. Ваш BMW будет иметь несколько из них в зависимости от опций, которые поставляются с вашим автомобилем. Вы можете иметь от трех до восьми компонентов.

    Вот несколько симптомов, которые вы можете заметить в случае сбоя одного из компонентов MOST.

    Общие проблемы

    Возможные проблемы, которые могут вызвать коды ошибок в модуле MOST.

    Устранение неполадок с аудиосистемой BMW DIY

    Вот несколько шагов по устранению неполадок, которые вы можете выполнить, если у вас возникли проблемы с радио и аудио системой BMW.

    Отключить аккумулятор


    Чтение кодов неисправностей

    Если у вас возникли проблемы, хорошей отправной точкой является чтение кодов неисправностей из модуля MOST.

    Если какой-либо код показывает состояние НАСТОЯЩЕЕ, проблема должна быть исправлена, прежде чем код можно будет очистить. Если у вашего BMW нет звука или он вообще не работает, в модуле MOST обычно хранится код ошибки.

    Список сканеров, которые читают и очищают коды неисправностей BMW MOST.

    • Autel MaxiDAS (модель 808 и выше)
    • Foxwell для BMW (модель 510 и выше)
    • Запустите полный системный сканер (модель X431 и выше)

    Это только несколько примеров. Многие диагностические сканеры позволяют считывать и очищать коды неисправностей BMW MOST. Чтобы узнать о сканерах OBD2, которые работают на BMW, ознакомьтесь со статьей «Выбор лучшего сканера OBD2 для BMW».

    Инструкции

      Подключите сканер OBD-II к диагностическому порту под приборной панелью.

    • Чтение кодов из модуля MOST
    • Очистить коды от модуля MOST
    • Выполните Адаптации, Активации, Тесты

    BYPASS с использованием оптоволоконного контура

    Вы также можете диагностировать проблемы с радио BMW, используя оптоволоконную петлю.



    Сигнал MOST BUS (красный свет, который мигает в оптоволоконном кабеле) генерируется головным устройством, которое будет вашим устройством NBT, CIC или CCC. Сигнал проходил через каждый из модулей по одному, включая усилитель, блок запроса, усилители, тюнер, телефон Bluetooth и т. Д.

    Чтобы выяснить, какая единица является виновником, вы можете использовать внутреннюю оптоволоконную петлю, чтобы обойти каждый компонент по одному.

    Когда вы обходите неисправный модуль, звук должен вернуться. Большинство аудио модулей BMW расположены с левой стороны багажника.

    Если неисправный компонент имеет критическое значение, вам необходимо заменить модуль или отремонтировать его. Если неисправный модуль не является критическим, например, CD-чейнджер, и вы можете жить без него.

    Как найти неисправный модуль

    1. Найдите большинство компонентов в левой части багажника. Вы будете отсоединять оптоволоконный кабель от одного устройства за раз и устанавливать внутреннюю обходную петлю. Начните с прохождения телефонного аппарата.
    2. Включите радио и проверьте, работает ли радио и есть ли у вас звук.
    3. Если первый обойденный вами модуль не устранил проблему, переустановите оптоволоконный кабель и перейдите к следующему модулю. Отключите каждый из модулей по одному и установите обходной контур. Когда головное устройство (радио) начинает работать, вы определили неисправный блок.

    Замена аудиоустройств BMW может быть очень дорогой, учитывая тот факт, что их также необходимо запрограммировать. Более дешевой альтернативой является ремонт вашего устройства. Существует множество сервисов, которые исправят неисправность вашего устройства за долю от цены дилера.

    Услуги по ремонту блока управления аудиосистемой BMW

    • ASK Unit Ремонтная служба
    • Ремонт усилителей Logic7
    • Ремонт Bluetooth BMW Сервис
    • BMW CCC Ремонтная служба

    Часто задаваемые вопросы

    Могу ли я установить вторичный рынок на автомобиль BMW?

    • С помощью интерфейса оптоволоконных усилителей BMW MOST можно поддерживать работу заводских колонок, усилителя и даже сабвуфера с радиоприемником.

    В каких автомобилях я могу использовать МОСТ оптоволоконный интерфейс?

    Priest 09 мар 2020, 15:26

    ltybc13 09 мар 2020, 20:09

    Priest 09 мар 2020, 20:38

    ltybc13 09 мар 2020, 20:51

    Priest 09 мар 2020, 20:56

    ltybc13 09 мар 2020, 22:54

    Priest 09 мар 2020, 23:54

    ltybc13 10 мар 2020, 00:08

    О так нормально. Слушай двигатель.
    Был бы 4х цилиндров то печаль конечно.

    По теме надо к электрику.

    Priest 10 мар 2020, 00:18

    ltybc13 писал(а): О так нормально. Слушай двигатель.
    Был бы 4х цилиндров то печаль конечно.

    По теме надо к электрику.

    Dimon_VN 10 мар 2020, 01:17

    ltybc13 10 мар 2020, 11:38

    Да и я вот думал при чем тут. Но вот так вот случилось, что на е46 зависла "голова" та шо с большим экраном.
    Постучал по колесу. Не починилось.
    Открыл капот. Не починилось.
    Хлопнул капотом. Не починилось.

    Потом накняпал запросе в гугль. Типо: ай шо делать.
    Из 15страниц схем и полюсов один юзэрЪ написал, шо у него такое было от зависшего в СД чейндере СД на карты.
    Я этот диск изъял и о чудо заработала "голова".
    А так как автор темы не написал, шо за машина, какое головное устройство, то я как бы написал, что у меня было.
    Я ж не могу догадаться.
    Еще была фишка по питанию.
    Есть в хозяйстве лайнос на 4м поколении ГБО возящий всякую хоз.нужду.
    На выходных загоняю его в цех. А в понедельник открыв капот и проверив наличие жидкостей ездит рабочую неделю.
    Так вот, мишЫ отгрызли провода к газовым форсункам. Млть.
    Это была комедия.

    Dimon_VN 10 мар 2020, 12:55

    Да и я вот думал при чем тут. Но вот так вот случилось, что на е46 зависла "голова" та шо с большим экраном.
    Постучал по колесу. Не починилось.
    Открыл капот. Не починилось.
    Хлопнул капотом. Не починилось.

    Потом накняпал запросе в гугль. Типо: ай шо делать.
    Из 15страниц схем и полюсов один юзэрЪ написал, шо у него такое было от зависшего в СД чейндере СД на карты.
    Я этот диск изъял и о чудо заработала "голова".
    А так как автор темы не написал, шо за машина, какое головное устройство, то я как бы написал, что у меня было.
    Я ж не могу догадаться.
    Еще была фишка по питанию.
    Есть в хозяйстве лайнос на 4м поколении ГБО возящий всякую хоз.нужду.
    На выходных загоняю его в цех. А в понедельник открыв капот и проверив наличие жидкостей ездит рабочую неделю.
    Так вот, мишЫ отгрызли провода к газовым форсункам. Млть.
    Это была комедия.

    Priest 10 мар 2020, 13:31

    Да и я вот думал при чем тут. Но вот так вот случилось, что на е46 зависла "голова" та шо с большим экраном.
    Постучал по колесу. Не починилось.
    Открыл капот. Не починилось.
    Хлопнул капотом. Не починилось.

    Потом накняпал запросе в гугль. Типо: ай шо делать.
    Из 15страниц схем и полюсов один юзэрЪ написал, шо у него такое было от зависшего в СД чейндере СД на карты.
    Да ладно вам спорить . В любом случаи спасибо за попытки помочь в поиске вариантов . Поеду к электрику пусть ищет . Может и у меня мыши )))
    Я этот диск изъял и о чудо заработала "голова".
    А так как автор темы не написал, шо за машина, какое головное устройство, то я как бы написал, что у меня было.
    Я ж не могу догадаться.
    Еще была фишка по питанию.
    Есть в хозяйстве лайнос на 4м поколении ГБО возящий всякую хоз.нужду.
    На выходных загоняю его в цех. А в понедельник открыв капот и проверив наличие жидкостей ездит рабочую неделю.
    Так вот, мишЫ отгрызли провода к газовым форсункам. Млть.
    Это была комедия.

    Наличие магнитолы в автомобиле обязательно для автолюбителей, отсутствие звука причиняет дискомфорт, поэтому если не работает магнитола, то другого выхода не остается – необходима качественная замена. На самом деле существует много причин, почему автовладелец решил заменить магнитолу и установить лучшую.

    Магнитола бмв

    Магнитола бмв

    Штатная разочаровывает звуком, и появляется желание поставить что-то более качественное. Вы всегда можете обратиться к профессионалам, бизнес в этой сфере развивается, и для мастеров подобная ситуация не составит проблем. Но есть и другой вариант – попробовать самостоятельно вывести AUX в штатное устройство.

    Инструкция по замене штатной магнитолы БМВ Е46

    Сразу стоит предупредить, что просто снять и установить другую не получится, возникают разные проблемы, причем их достаточно много. Тем не менее, обеспечить авто хорошим звуком вполне реально.

    Дополнительные устройства

    Дополнительные устройства

    Для начала стоит определиться, какие трудности могут возникнуть:

    • выбор магнитолы;
    • снятие старой;
    • установка и распиновка разъемов.

    Если магнитола не работает или работает плохо, выбирайте другую. Тут стоит учесть несколько факторов: какой размер имеет ниша для данного оборудования, наличие динамиков и специальных разъемов для подключения антенны.

    Дело в том, что сегодня очень популярны магнитолы с дисплеем, на которых возможен вывод навигатора или камеры. Автомобили, выпущенные больше 10 лет назад, имеют в основном стандартное место для устройства типа 1-DIN, то есть размеры 180 и 50 мм. Сегодняшние современные рассчитаны на тип 2-DIN, то есть высота экрана увеличивается до 100 мм.

    Если такая проблема актуальна, то возникнут трудности с установкой, потому что подогнать размеры не так просто. Приходится искать разные пути установки, и в таком случае, если вы не слишком сильны в этом деле, лучше обратиться к профессионалам. Именно в настоящих мастерских есть возможность найти соответствующую магнитолу, это достаточно выгодный бизнес, потому что есть возможность продать товар и купить другой, учитывая свойства, – выгода от сотрудничества очевидна.

    Андроид

    Андроид

    При выборе магнитолы не ограничивайтесь только тем, что она брендовая или нет, лучше всего выслушать специалиста, а уже потом делать выводы. Если у вас уже есть магнитола, и она должна быть установлена, можно переходить к следующему шагу.

    Полезные советы

    Прежде чем заменить штатную магнитолу, учтите следующие советы от профессионалов:

    • Не избавляйтесь от хорошо работающих штатных устройств.
    • Не дорабатывайте штатный кабель, путем «отрезать, припаять и заэкранировать». Да, дел действительно на пару минут, но вы лишаете себя возможности вернуть все так, как было, если возникнет необходимость, и есть риск повредить интерьер.
    • Чтобы отвинчивать винты крепления антенного усилителя, лучше пользоваться стандартным L-образным Torx T20. Это защищает от возможного повреждения.
    • Хорошее соединение массы с антенным модулем поможет избежать поломок через перенапряжение.
    • Состояние электрических соединений с проводниками обогревателя заднего стекла важны. Наличие коррозии приводит к ухудшению радиоприема.

    Замена и установка штатной магнитолы БМВ E46

    Первым делом определитесь с антенной, чтобы узнать, необходимо ли менять усилитель. Есть несколько способов узнать: посмотрите, есть ли в опциях код опции S686A, просто вытяните штатное устройство и посмотрите на количество антенных кабелей, что отходят в отсек установки, если один – антенна неразнесенная, и усилитель заменять не придется, два – она разнесенная. Не смотрите на само устройство, потому что его могли заменять до вас.

    Магнитола для БМВ Е46: замена и установка

    Отсоединив штатное устройство, вы можете посмотреть, подходят ли разъемы для вашей новой магнитолы. Совпадение разъемов со штекерами – большая удача. Потому что остается только подсоединить и наслаждаться отличным звуком. Но, как правило, все немного сложнее.

    Более простое решение проблемы – купить переходник. Он обеспечит успех, но ваша работа усложнится тем, что сначала придется присоединить к разъему авто переходник, а уже к нему магнитолу БМВ E46, наслаждаясь тем, как устройство работает.

    Бывает ситуация, когда переходника не существует, или его практически невозможно найти. Купить товар бывает достаточно сложно. В таком случае придется самостоятельно подключать магнитолу к БМВ E46. Для этой цели понадобится распиновка разъемов. Схема распиновки предоставляется в свободном доступе от производителей БМВ Е46. Если схема не найдена или не сильно помогла – нужен вольтметр или мультиметр.

    Магнитола для БМВ Е46: замена и установка

    Иногда понадобится покупка дополнительных штекеров и проводов. Но в любом случае замена вполне реальна.

    И меня постигла поломка магнитолы. Довольно распространенная проблема на данных магнитолах и радиомодулях (на машинах с монитором) у BMW e46, e39 и e53. Еще похожая проблема встречается на семерках e65. В интернете много вариантов решения данной проблемы

    У меня пропал звук в задних динамиках, виной всему поломка микросхем аудио усилителя магнитолы. На машинах с радиомодулем все аналогично.

    Микросхемы на плате выглядят вот так, каждая микросхема отвечает за свою сторону (лево и право).

    Под слоем компаунда спрятан маленький кристалл, от которого идут тонкие токопроводящие нити к плате.

    Видимо, от высокой температуры (микросхема нагревается при работе) контакты нитей пропадают и динамики отказывают. У меня получилось даже вернуть звучание (ненадолго) путем прогрева компаунда феном паяльной станции и надавливанием на компаунд.

    Советую тем, у кого такая же магнитола или радиомодуль BM54, нанести в целях профилактики термопасту в местах сопряжения микросхемы и корпуса.

    Основным способом решения данной проблемы, судя по интернету, является установка усилителя Мастер-Кит BM2043.

    Однако данный способ не подойдет для ремонта магнитолы, поскольку в корпусе магнитолы в отличии от радиомодуля присутствует CD-привод, и соответственно для ремонтного усилителя нет места.

    Поэтому я решил попробовать подобрать аналогичные двухканальные усилители. К штатным микросхемам подходит 13 контактов, поэтому поискав на сайте магазина радиодеталей нашел два типа подходящих микросхем это TDA 8560 и TDA 8563. Внешне они абсолютно одинаковы и выглядят вот так:

    Судя по даташитам, мощность этих микросхем одинаковая — это 2Х40 Вт. Но TDA8560 стоила дороже, а раз дороже значит лучше, подумал я (на самом деле у нее выше чувствительность). Поэтому купил и тех и других по паре, для экспериментов.

    Для начала выпаял только одну родную микросхему, а вторую оставил, чтобы сравнивать звучание оригинальной микросхемы и микросхемы-заменителя.

    Выпаять старую микросхему можно таким образом:

    Для начала я решил крепить микросхемы изнутри задней стенки корпуса магнитолы, припаяв провода нужной длинны к ножкам микросхемы и контактам на плате магнитолы.
    Выглядело это примерно так:

    Попробовав оба типа микросхем (TDA8560 и TDA8563) и сравнив их с родным звуком, пришел к выводу, что TDA8563 наиболее близка по уровню усиления к оригиналу. TDA8560 играет громче и значительно ощутимее воспроизводит низкие частоты, поэтому решил ее и оставить.

    Одновременно родилась идея припаять микросхемы с обратной стороны платы таким вот образом:

    При такой установке нужно немного доработать корпус магнитолы, а именно немного выровнять выштамповку в корпусе, которая обеспечивала контакт и охлаждение родных микросхем.

    Микросхемы-заменители более толстые, поэтому необходимо на пару миллиметров выгнуть этот выступ в корпусе и отшлифовать, чтобы обеспечить надежную теплопередачу от микросхем к корпусу.

    Есть некоторые недостатки при данном методе, при включении магнитолы, слышен небольшой щелчок, почему-то только в левом переднем динамике, дополнительная пропайка контактов не помогала, возможно небольшой брак китайских микросхем. С правой стороной все нормально.


    да..надо было скинуть клемму((( провода вроде в поряде..что за дорожки?
    так то, ничего не погорело..я кидал от штатного разъема магнитолы провод питания на ISO переходник, чтобы нештатную подключить, но и чтобы на штатной работала подсветка и часы.. и случайно об корпус мафона задел проводом.. пару раз искрануло..

    Ernil Просмотр профиля

    В мафоне дорожки. Может мафон спалил (IMG: Какой не включается кстати - родной или колхоный? Не бывает так, что все целое, но что-то не работает.
    Найди друга с бехой, подключи у него. Только не сожги ничего (IMG:

    Добавлено через 3 минут:

    Да и зачем в машине 2 мафона? Штатный очень неплохо играет, во всяком случае, бизнес цд. Проблема одного диска и отсутсвия юсб решается соответсвующим девайсом.

    Юрий_89


    Просмотр профиля

    В мафоне дорожки. Может мафон спалил (IMG: Какой не включается кстати - родной или колхоный? Не бывает так, что все целое, но что-то не работает.
    Найди друга с бехой, подключи у него. Только не сожги ничего (IMG:

    Добавлено через 3 минут:

    Да и зачем в машине 2 мафона? Штатный очень неплохо играет, во всяком случае, бизнес цд. Проблема одного диска и отсутсвия юсб решается соответсвующим девайсом.

    При включении зажигания не включается штатный мафон, но в ручную включается.
    Два мафона за тем, что штатный на штатном месте остается чтоб не портить внешний вид.. а колхозная прячется и работает..
    И чтобы на штатной работала подсветка и часы я и дублировал пины на штатную магнитолу, ибо колхозная подключена к штатному разъему через ISO-переходник. Вот когда подключал, тогда и коротнуло.

    Штатная играет хуже..у меня бизнес кассета..на которой выпаян AUX, провод мне уже осточертел, неудобно, постоянно ломается, хрипит. хочется Blutooth..но на штатном всё равно не то звучание будет..
    Я уже пообщался с одним человеком, посоветовал выпаять линейники и воткнуть усилок. позже заморочусь..но щас надо разобраться почему не пускается автоматом мафон с питания зажигания..

    Читайте также: