Магнитола pioneer каждый раз запускается заново

Опубликовано: 18.05.2024

Всем доброго времени суток.
Суть:
После установки Пионера, заметил что настройки магнитолы сбрасываются на заводские, как только я достаю ключ из замка зажигания. Естественно это напрягает я думаю многих из нас, особенно когда катаешься по городу и постоянно нужно кнопать по майфуну с целью нахождения той или иной песни, радио-волны и т.п.
Полазив по просторам интернета нашел видео с "РАЗРУЛИВАНИЕМ)" данной проблемы.
Обьясню почему так вообще происходит(из статьи) :
Для коммутации магнитол применяется жгут, в котором расположены отдельные кабели для подачи положительного и отрицательного питания.
Минусовой провод, защищенный слоем изоляции черного цвета, коммутируется к отрицательной клемме аккумулятора или болту массы, приваренному к кузов.
Положительный сигнал подается по шнурам, закрытым изоляцией желтого и красного цветов. Если кабели подключить напрямую к батарее, то настройки сбрасываться не будут, но при этом происходит разрядка аккумулятора, поэтому провода подключают через замок зажигания.
При использовании замка зажигания к узлу требуется вывести кабель красного цвета, который обеспечивает работу встроенного усилителя и радиоприемника.
Когда зажигание выключается, то прослушивание передач и музыки невозможно.
Вместо замка также применяется отдельная кнопка, прерывающая цепь питания усилителя по команде пользователя. Если на кнопку вывести кабели с изоляцией желтого и красного цветов, то после отключения также произойдет обнуление настроек
Желтый шнур подсоединяется к разъему, на котором сохраняется положительное питание независимо от положения ключа в замке. Если сбрасываются настройки через несколько минут, то выбранный контакт подключен к контроллеру бортовой электроники, переводящему бортовую сеть в режим сна.
В этом случае требуется вывести кабель напрямую от положительной клеммы батареи На части магнитол встречается дополнительный кабель, используемый для подсветки кнопок и дисплея.
Способ коммутации шнура не влияет на сохранение настроек в памяти проигрывателя.
РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ:
Разсоединяем два провода 1)Красный 2)Желтый — Разьемы "папа-мама" и соединяем красный+жёлтый, и желтый +красный.
Вуаля-все работает, магнитола отключается при доставании ключа из замка, но при этом настройки не слетают!)
Всех благ, будьте здоровы.

Она похоже в режиме презентации. Показывает всякую рекламную информацию на экране как в магазине? Как отключить это нужно смотреть в мануале.

Она похоже в режиме презентации. Показывает всякую рекламную информацию на экране как в магазине? Как отключить это нужно смотреть в мануале.

_______________________________________
тел. 8-9ОЧ-ЧЧ-88-ЧЧ-О (WhatsApp, SMS)
e-mail. lvg-@mail

Дважды герой флейма

Не не демонстрации, она ни че не показывает. В том режиме в котором выключал - в этом же режиме она и включается. если оставил на ради будет радио играть- экран не выезжает она просто включается.

Включаю? ну как часто. ну 3 -4 раза в день.

Не не демонстрации, она ни че не показывает. В том режиме в котором выключал - в этом же режиме она и включается. если оставил на ради будет радио играть- экран не выезжает она просто включается.

А как оно влияет? Даже если перепутал - он же уходя ее выключает. И сдается мне, что у него эти два провода вместе скручены.

Трижды герой флейма

Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.

Либо,возможно есть пункт меню,ответственный за алгоритм включения.

Сдается мне - там все банальней: качество китайской пайки или пластика - микроконтакт замыкается непроизвольно и все.

Трузенс - в чем ты со мной не согласен?

Сдается мне - там все банальней: качество китайской пайки или пластика - микроконтакт замыкается непроизвольно и все.

Трузенс - в чем ты со мной не согласен?

Дважды герой флейма

В том, что китай виноват. Они все китайские. И работают нормально.

Сдается мне - там все банальней: качество китайской пайки или пластика - микроконтакт замыкается непроизвольно и все.

Трузенс - в чем ты со мной не согласен?

Дважды герой флейма

Попробуй подключить правильно, при выключении зажигания магнитола должна отключаться, если этого не происходит, косяк при установке и подключении.

Дважды герой флейма

Попробуй подключить правильно, при выключении зажигания магнитола должна отключаться, если этого не происходит, косяк при установке и подключении.

Нет как раз до этого я переделывал с другой магнитолой чтоб без зажигания работала. и щас у меня без зажигания работает.
Ну как вариант можно попробовать

Должно быть как я писал, у меня в машинах штатные магнитолы работают именно по такому принципу и не только магнитолы, а еще и ЭСП, подогрев и пр.

Смотреть сообщениеDima. 12.11.2012 - 12:39, написал:
Нет как раз до этого я переделывал с другой магнитолой чтоб без зажигания работала. и щас у меня без зажигания работает.
Ну как вариант можно попробовать

Попробуй подключить правильно, при выключении зажигания магнитола должна отключаться, если этого не происходит, косяк при установке и подключении.

Дважды герой флейма

Если уж на то пошло, то не при выключении зажигания, а при вынимании ключа. А так - на самоключабельность вообще ни как не влияет.

Владельцы машин, на которых установлено дополнительное акустическое оборудование, часто сталкиваются с неисправностью, в результате которой сбиваются настройки магнитолы при выключении зажигания. При этом происходит обнуление частот радиостанций, настроек эквалайзера и встроенных часов. Причиной неисправности является некорректное подсоединение головного оборудования к бортовой сети автомобиля.

Почему так происходит

Для коммутации магнитол применяется жгут, в котором расположены отдельные кабели для подачи положительного и отрицательного питания. Минусовой провод, защищенный слоем изоляции черного цвета, коммутируется к отрицательной клемме аккумулятора или болту массы, приваренному к кузову. Положительный сигнал подается по шнурам, закрытым изоляцией желтого и красного цветов. Если кабели подключить напрямую к батарее, то настройки сбрасываться не будут, но при этом происходит разрядка аккумулятора, поэтому провода подключают через замок зажигания.

При использовании замка зажигания к узлу требуется вывести кабель красного цвета, который обеспечивает работу встроенного усилителя и радиоприемника. Когда зажигание выключается, то прослушивание передач и музыки невозможно. Вместо замка также применяется отдельная кнопка, прерывающая цепь питания усилителя по команде пользователя. Если на кнопку вывести кабели с изоляцией желтого и красного цветов, то после отключения также произойдет обнуление настроек.

Желтый шнур подсоединяется к разъему, на котором сохраняется положительное питание независимо от положения ключа в замке. Если сбрасываются настройки через несколько минут, то выбранный контакт подключен к контроллеру бортовой электроники, переводящему бортовую сеть в режим сна. В этом случае требуется вывести кабель напрямую от положительной клеммы батареи. На части магнитол встречается дополнительный кабель, используемый для подсветки кнопок и дисплея. Способ коммутации шнура не влияет на сохранение настроек в памяти проигрывателя.

Как устранить проблему

Если память головного устройства не сохраняется после выключения зажигания на автомобилях концернов VW или GM, то требуется демонтировать устройство и изменить схему подключения кабелей. Шнур проигрывателя, оборудованный изоляцией желтого цвета, коммутируется с проводником красного, находящимся в жгуте автомобиля. При этом красный кабель магнитолы соединяется с желтым проводом на машине. Информация по подобной методике коммутации приводится в техническом описании, прилагаемом к проигрывателям.

На автомобилях Hyundai используется жгут проводки головного акустического устройства, оборудованный штекером стандарта ISO 10487. Для подсоединения магнитолы применяется переходник ISO, обеспечивающий надежный контакт. В переходнике установлена перемычка, соединяющая кабели желтого и красного цветов в единую цепь, подсоединяемую к выходу на замке зажигания.

При повороте ключа подача питания прекращается, и происходит автоматическое обнуление настроек.

Для исправления ситуации требуется найти положительный кабель, расположенный в панели приборов, на котором сохраняется положительный сигнал при отключении зажигания. Для поиска используется тестовый прибор, переключенный в режим вольтметра. Рекомендуется проводить работы при закрытых дверях и выключенном плафоне подсветки. После обнаружения кабеля необходимо подключить желтый провод от магнитолы.

Для коммутации рекомендуется использовать пайку, поскольку скручивание жил не обеспечивает контакта.

Штатные магнитолы на части автомобилей оснащены проводкой, не позволяющей выключиться после изъятия ключа из замка зажигания. Подобная схема используется на машинах Chevrolet. Для корректной установки альтернативного оборудования приобретается переходник, обеспечивающий правильное подсоединение питания. Если оборудование отключается или происходит сброс настроек, то понадобится проверить тестовым прибором назначение кабелей и произвести переустановку проводов.

Встречаются магнитолы, оборудованные встроенным элементом питания, поддерживающим настройки памяти. Оборудование сохраняет параметры до момента падения емкости аккумулятора или батарейки. При включении зажигания элемент заряжается от бортовой сети автомобиля. Пользователь может самостоятельно изготовить конструкцию, используя батарейку напряжением 12 В, которая подсоединяется через диод и предохранитель. Дополнительный диод ставится в цепь питания от основной батареи, обеспечивая развязку источников питания.

Большинство автомобилистов предпочитают устанавливать на свои транспортные средства магнитолы PIONEER. Почему именно они? Все достаточно просто. Во-первых, подобные аудиоустройства славятся качественным звуком и огромным количеством функциональных возможностей. Во-вторых обращение с ними не вызывает серьезных трудностей. Однако, как и множество других устройств, для магнитол PIONEER характерно возникновение различных неполадок в процессе эксплуатации. Конечно, настройки у подобного устройства широкие и это радует их обладателей, но на ряду с этим как раз и возникают многие трудности. Достаточно часто водители сталкиваются с затруднительным пуском таких устройств. При отключении магнитола способна переходить в режим часов и вместе с тем может работать подсветка клавиш. в рамках этого полезного материала будут описаны распространенные причин поломок на подобных магнитолах.

Выключение магнитолы: как это сделать?

Одной из рядовых трудностей с магнитолами марки PIONEER можно назвать не отключение, а переход ее в режим ожидания. Такая ситуация может провоцировать сразу несколько неудобств для их владельцев, а именно:

Повышается риск кражи устройства ввиду того, что на магнитоле начинают подсвечиваться кнопки и дисплей;
Во время передвижения светящиеся кнопки могут отвлекать водителя от дороги;
Не полное отключение магнитолы может привести к повышенному потреблению энергии аккумуляторной батареей.

Как правило, в инструкции к магнитоле подробного руководства к полному ее отключению нельзя отыскать. Чтобы на экране не светились часы и не подсвечивались клавиши можно выполнить следующие действия:

На магнитоле нажать кнопку «2» и зайти в меню;
В списке разделом выбрать « Система» и далее нажать на кнопку PW Save;
Кнопкой OFF произвести отключение устройства;
Снова перейти в спящий режим и нажать кнопку «1»;
При появлении индикации часов нажать кнопку «4» и полностью отключить магнитолу.

Хрип динамиков при работе магнитолы: почему происходит и что делать?

С такой проблемой владельцы автомагнитолы этой марки встречаются тоже достаточно часто. Во многих ситуациях такая проблема может быть спровоцирована неполадками в самих динамиках. Однако чаще хрипит магнитола по следующим причинам:

Неправильная настройка магнитолы;
Наличие проблем с конденсаторами;
Плохое соединение проводов и контактов.

В первой ситуации единственным способом устранения нарушения считается перенастройка баланса звука. Владельцу аудиосистемы необходимо, прежде всего, убедиться в равномерном распределении звука между колонками. Кроме того проверить в настройках отсутствие выставленных значений на излишне низкие частоты. Возникать хрипы в динамиках могут и по причине конденсаторов. В такой ситуации необходимо их просто проверить. Также стоит поступить и при наличии неисправностей с контактами. Важно убедится в их изоляции и надежном закреплении.

Детальнее о том, где искать проблему в магнитолах марки PIONEER будет рассказано в этом видеоролике:

Выключение магнитолы: как это сделать?

Повышается риск кражи устройства ввиду того, что на магнитоле начинают подсвечиваться кнопки и дисплей;
Во время передвижения светящиеся кнопки могут отвлекать водителя от дороги;
Не полное отключение магнитолы может привести к повышенному потреблению энергии аккумуляторной батареей.

На магнитоле нажать кнопку «2» и зайти в меню;
В списке разделом выбрать « Система» и далее нажать на кнопку PW Save;
Кнопкой OFF произвести отключение устройства;
Снова перейти в спящий режим и нажать кнопку «1»;
При появлении индикации часов нажать кнопку «4» и полностью отключить магнитолу.

Хрип динамиков при работе магнитолы: почему происходит и что делать?

Неправильная настройка магнитолы;
Наличие проблем с конденсаторами;
Плохое соединение проводов и контактов.

Детальнее о том, где искать проблему в магнитолах марки PIONEER будет рассказано в этом видеоролике:

Читайте также: