Ниссан тиида доработка магнитолы

Опубликовано: 27.04.2024

Любой автомобиль без качественной магнитолы перестает доставлять удовольствие. Если в машине установлена новая медиасистема с различными возможностями, этот плюс компенсирует многие неудобства. Качественная музыка является необходимым дополнением к любой машине и является неотъемлемой ее составляющей.

Ниссан Тиида

Это касается интерфейсов, разъемов и совместимых с сервисных функций. Вполне ожидаемо, что при установке другой версии ее функции будут поддерживаться в неполном объеме. Соответственно, даже неопытным водителям, мы думаем, понятно – автомагнитола, установленная на автомобиль должна быть по умолчанию штатной.

В сегодняшнем обзоре проанализирован рынок предложений для Ниссан Тиида. Учитывая, что данная модель выпускается довольно давно, машины, сошедшие с конвейера, в 2007, 2008, 2009 или 2011 требуют апгрейта музыкальной системы. Он необходим еще также с другой точки зрения. Так как современные автомагнитолы являются полноценным головным устройством и управляют рядом подключенных девайсов, а также предоставляют доступ к навигационным сервисам.

Штатная магнитола

Ассортимент штатных магнитол для Ниссан Тиида Латио

Вопреки мнению многих водителей, передовые штатные версии медиасистем могут и производятся не автомобильным концерном, а рядом сторонних производителей. Причем очень часто фирменная магнитола имеет более скромные характеристики. Учитывая эти особенности, мы решили разобрать список предложений по моделям магнитол. Уделено внимание как более новым машинам, так и моделям 2007, 2008, 2009 или 2011 годов.

Ниссан Тиида – это компактный городской автомобиль, который просто предназначен для комфортной езды. Сделает ее более интересной и приятной качественная видеосистема. Среди предложений следующие модели.

Магнитола для Ниссан Тиида Латио

Как обычно, в этом сегменте предлагается несколько версий устройств:

магнитолы со встроенной ОС Андроид;
навигационные модули с мультимедийными возможностями, выполняющие функции головного устройства.

Данные модели традиционно имеют сенсорный экран и соответствуют формату 2din. Предложенные версии отличаются адаптивным функциональным набором, чтобы автовладелец смог выбрать подходящий для вариант. Например, некоторые водители успешно пользуются навигацией и медиавозможностями, но не нуждаются в интернет. Магнитола Ниссан Тиида 2007 обычно не рассчитана на широкий функционал, но имеет все необходимое для комфортного времяпровождения в машине.

MignovaCarPad 7617 является самым востребованным устройством. Если обратить внимание на название, то устройство названо автопланшетом. На нем имеются стандартные мобильные, мультимедийные и навигационные функции.

Магнитола Mignova

Выделим некоторые особенности:

HD-качество или разрешение 1024*600;
экран 7,2 дюйма;
высокопроизводительный 8-ми ядерный процессор Cortex;
2 Gb памяти DDR3;
навигационный модуль SIRI c предустановленными навигационными сервисами, ориентированными на GPS;
Hi-Fi усилитель;
эквалайзер на 11 полос;
цифровое вещание, интернет ТВ, качественный декодер Full HD;
поддерживает 4G;
имеется WI-FI, настраивается как точка доступа для устройств;
имеется BlueTooht с функцией синхронизациии беспроводного проигрывания музыки 2ADP;
синхронизация с Apple;
поддержка дополнительных устройств.

По списку характеристик видно, что это максимальная версия устройства, обеспечивающего навигацию, подключение внешних устройств, мультимедийные возможности и доступ в интернет не только для водителя, но и всем пассажирам. По всем признакам MignovaCarPad 7617 – это отличный автомобильный планшет с развитой функциональностью. Обратите внимание, что данная магнитола Ниссан Тиида 2008 может работать со сбоями из-за сложностей интеграции устройства с бортовой системой. Но сбои обычно касаются подключения внешних устройств.

Бюджетные версии

Имеется в продаже магнитола Ниссан Тиида 2011 Латио, это одна из младших версий, отличающаяся оптимальным набором возможностей для водителей, которые не хотят тратить лишние деньги.

Например, JoyingSmartAndroid стоит чуть больше 200 долларов и имеет на борту:

7-дюймовый сенсорный экран с HD-качеством;
WI-FI;
1 Gb памяти DDR3;
процессор Cortex А9;
GPS;
полноценный интернет;
Андроид 6.

Многие водители поинтересуются, зачем платить в 2 раза больше за похожую модель. Характеристики одинаковые только относительно. Технические особенности не рассчитаны на быстрый интернет, не позволяют раздавать трафик устройствам в салоне. Это девайс для водителя. Кроме того, данная автомагнитола имеет средние медийные характеристики. Тем не менее, это отличное устройство для многих случаев.

В продаже также представлены модели других производителей, они незначительно отличаются по заявленным характеристикам, но все же имеют характерные различия по качеству. Рекомендуем присмотреться к автомагнитолам NaviPilot, RedPower и RoadRover. Передовые характеристики обычно имеют автомагнитолы RedPower. Эти автомагнитолы хорошо интегрируются с машинами 2007, 2008, 2009 или 2011 годов.

Подключение

Для подключения устройства вам потребуется код автомагнитолы Ниссан Тиида. Он идет в комплекте в инструкции и позволяет запустить девайс после установки. Соответственно, если покупаете с рук, не забудьте проверить наличие обязательных приложений, типовые разъемы, распиновку и другие особенности. В инструкции эти вопросы обычно исчерпывающе отражены. Если ее нет в наличии, всегда есть возможность найти в Интернет. К сожалению, отыскать нужные коды таким способом будет затруднительно.

Замена медиасистемы проводится обычно при желании водителя улучшить функциональность. В отдельных случаях при покупке с рук замена делается без необходимых кодов, что делает устройство не применимым.

Если вы удостоверились, что у вас есть необходимый код, потребуется снять старый девайс, не нарушив разъемы. К особенностям Ниссан Тиида можно отнести стандартную и беспроблемную замену автомагнитолы.

В продаже можно встретить разные автомагнитолы, но для Ниссан ТиидаЛатио выпускают устройства хорошего качества.

Установка будет включать следующие шаги:

чтобы убрать старую магнитолу, потребуется выполнить демонтаж верхней части панели, над устройством;
после этого станут доступными крепежные винты, их нужно снять;
вынув устройство, отключите разъемы;
осмотрите все и проверьте сохранность штекеров;
подключите новое устройство;
закрепите девайс шурупами;
установите элементы панели обратно, не забыв подключить печь к электропитанию;
при включении нужно ввести код.

Более подробно процесс инсталляции штатной версии Ниссан Тиида рассматривается в видео. Описание подходит для машин 2007, 2008, 2009 или 2011 года. Если вы затрудняетесь и не можете снять устройство, будет лучше обратиться в сервис.

Тюнинг Ниссан Тиида – это отличная возможность своими руками усовершенствовать различные элементы в системе автомобиля, повысить комфорт и безопасность и улучшить дизайн этой популярной среди отечественных автолюбителей модели.

1 Nissan Tiida – комплектация и тюнинг

На российском рынке модель Nissan Tiida появилась в 2007 году. Автомобиль обладает строгим и немного классическим дизайном, который не выделяет эту модель из городского потока. Но по качеству сборки и техническому оснащению Тиида превосходит многие авто подобного класса, и именно поэтому автомобиль завоевал популярность у автолюбителей во всем СНГ.

2 Преимущества и недостатки автомобиля

Среди преимуществ модели Nissan Tiida в кузове хэтчбек и седан владельцы отмечают:

качественную шумоизоляцию кузова, что обеспечивает низкую слышимость в салоне при движении;
высокую управляемость, обзорность и просторный для своего класса салон с объемным багажным отделением;
высокое качество сборки пластиковых материалов в салоне и их долговечность;
относительно невысокий расход топлива в городских условиях и хорошее сцепление с дорогой.

Cреди недостатков часто выделяют:

работу механической коробки передач (слишком большой уровень шума на высоких оборотах мотора);
быстрый износ элементов ходовой части, в особенности сайлентблоков подвески Ниссан;
плохую вентиляцию салона из-за расположения и строения салонного фильтра;
недостаточную динамику разгона и провалы оборотов в холодное время года.

Задачу с разгоном и провалами на холостых оборотах мотора Nissan Tiida можно пересмотреть с помощью перепрошивки блока, для этого подбирается правильная программа, и калибруются различные параметры контроллера, и об этом также пойдет речь далее. Что касается подвески, то замена некоторых узлов позволит продлить долговечность и максимально приспособить ее к условиям наших дорог.

3 Доработка различных узлов Ниссан Тиида – практические советы

Как уже упоминалось, качество вентиляции салона на модели Ниссан Тиида не всегда радует владельцев этого авто, поэтому фильтр рекомендуется прочищать не реже одного раза в год, а при необходимости и вовсе заменить его на новый или изготовить самостоятельно. Штатный салонный фильтр на модели Nissan Tiida в кузове хэтчбек находится в районе перчаточного ящика. Для того чтобы снять эту деталь, необходимо демонтировать бардачок, открутив несколько фиксаторов и саморезов крепления. Далее потяните с двух сторон пластиковый кожух фильтра на себя и отогните верхнюю защелку, после чего приподнимите и снимите нижнюю (после очищения фильтр вставляется в обратном порядке, снизу-вверх по защелкам).

Для очистки фильтра налейте воду в широкую емкость, предварительно добавив специальное моющее средство. Далее оставьте фильтр отмокать на некоторое время, после чего его необходимо высушить и прополоскать в чистой воде. Устанавливая деталь обратно, можно немного укоротить нижний фиксатор от корпуса отопителя, то есть спилить несколько миллиметров, чтобы в дальнейшем проще было его извлекать для очистки.

Разбираем переднюю панель в салоне авто Если вам необходимо провести тюнинг приборной панели Ниссан Тиида, например, установить дополнительные накладки, обшивку или интегрировать новое оборудование, необходимо снять панель, не повредив при этом основные элементы и крепления. Начинаем разборку со стороны бардачка. Первым делом открутите четыре самореза, которые крепят его к основе. После этого еще три самореза в нижней части на соединении бардачка и центральной консоли.

Если в салоне имеется дополнительная подсветка, ее следует отключить. Теперь снимите резиновый уплотнитель боковых дверей, поддев его с одного из углов и аккуратно потянув на себя. Накладки боковых стоек следует также демонтировать осторожно, они крепятся на двух пластиковых клипсах сверху и снизу. После этого снимите пластиковый переходник от обшивки стойки к панели (в форме треугольника). Будьте внимательны, снимая центральную часть панели, она крепится прочными металлическими зажимами, которые вставлены в специальные пазы. Необходимо отверткой поддеть верхний слой и большим усилием, немного приподняв, тянуть всю конструкцию на себя. Далее отключите кнопку аварийки, открутите два самореза, на которые крепится лицевая часть панели.

Теперь можно выкручивать магнитолу (если она есть, в противном случае просто два самореза заглушки). Снимите декоративные накладки Nissan со стороны водителя и пассажира (на клипсах) и открутите три болта ключом на 13 с двух сторон (панель в данном случае можно заменить тюнинговым аналогом, например, вставкой под дерево, алюминий). Верхнюю часть торпеды снимите с защелок, слегка приподняв ее со стороны водителя. Теперь панель полностью разобрана, а это значит, что можно проводить любой тюнинг, в том числе локальную покраску.

Инструкция по замене передних стоек амортизаторов Для того, чтобы снять для ремонта или установить новые стойки амортизаторов на своей автомобиль, вам потребуется комбинированный набор ключей и головок (на 13, 15 и 21), плоскогубцы, несколько вариантов плоских отверток, домкрат, подколесная опора, шестигранник и инструмент, с помощью которого можно сжать пружины амортизаторов. Перед началом работы нужно поставить машину на ручник, открыть капот и установить под задние колеса кирпичи или специальные упоры. Далее следует ослабить верхнюю гайку крепления (используйте ключ на 15 и шестигранник).

Теперь демонтируйте уплотнитель и сорвите крепления с коробки для воздуха, также снимите пять клипс по периметру коробки и крышку воздухопритока, а далее дворники. Ключом на 13 открутите три болта крепления верхней опоры. Теперь подставьте домкрат и поднимите переднюю часть машины, ослабьте колесные гайки и снимите переднее колесо. Второй домкрат подставьте под рычаг и немного приподнимите подвеску, не забыв установить упоры. Далее выкрутите основную гайку крепления шарнира от стойки стабилизатора и отведите в сторону тормозной шланг, сняв с него скобу крепления при помощи плоскогубцев.

Отверните две гайки крепления от поворотного кулака и аккуратно снимите всю стойку. Теперь специальным приспособлением-держателем для пружины сожмите ее, установив пальцы держателя симметрично. Зажимайте пружину до тех пор, пока не сможете легко снять опоры стойки с двух сторон, далее выньте пружину и защитный механизм.

На этом этапе можно также полностью заменить стойки и амортизаторы на более спортивные аналоги. В этом случае лучше заменить и другие элементы подвески, сделать ее усиленной, поработать с рычагом, заменить сайлентблоки.

4 Чип-тюнинг – повышаем динамику и свойства мотора

На нашем рынке модель Nissan Tiida седан и хэтчбэк доступна с 1,6 литровым бензиновым мотором мощностью 81 и 110 лошадиных сил. Мотор оснащается рядными цилиндрами и 16-клапанным впуском. Второй вариант – 1,8 литровый агрегат мощностью 126 лошадиных сил. При этом, как показывают данные диагностического стенда, на котором тестируются возможности штатного мотора автомобиля Nissan Tiida, пик крутящего момента для первой серии двигателей (HR16DE) приходится на отметку в 155 Нм, при этом стрелка тахометра лишь приближается к 5,5 тысячам оборотов.

Такой мощности хватает не всем, а особенно любителям быстрой езды при минимальных затратах, на помощь им приходит чип-тюнинг. Двигатель работает в паре либо с классической пятиступенчатой коробкой, либо с вариатором или АКПП с гидротрансформатором. Владельцам машин с механической коробкой рекомендуется менять выжимной подшипник, так как из-за него со временем трансмиссия начинает сильно шуметь (заводская недоработка, о которой мы упоминали ранее).

Для автоматических коробок рекомендуется менять программные настройки при перепрограммировании ЭБУ. Это позволит не только улучшить качество разгона, но и снизить общий расход топлива с 6,9 литров до 6,1 литра на сотню. Штатный контроллер, который устанавливается на модели Ниссан Тиида, представленные на нашем рынке, хорошо поддается перепрошивке. На рынке есть несколько оптимальных программных решений для моделей с различным типом двигателя и трансмиссии, и каждое из них имеет свои преимущества.

Лучше всего комплексный подход к процедуре чип-тюнинга, которая в наших условиях эксплуатации дает прибавку в мощности почти 5 процентов и повышает динамику, а самое главное не влияет на ресурс двигателя при грамотной перенастройке системы бензинового двигателя Nissan Tiida.

добрый день дорогие друзья))) вот пришло время дополнить отзыв. речь пойдет от замене штатной магнитолы.

после покупки авто штатная голова порядком надоела (CD и радио в маленьком диапазоне на котором попадаются только 2-е волны.) чем заменить.

на цивик себе ставил jvc и решил не изменять этой марке. был куплен JVC KW-R400EE за 4тыс.руб. приехал домой.пришло время разборки панели. сразу было страшно,

так как понятия не имел как разбирать такую панель, но все оказалось проще простого. не буду описывать процесс а выложу уже готовый.(был найден на форуме droma)

Садишься за руль или на пассажирское сиденье переднее. :) это самое простое

смотришь на центральную консоль - верхнюю ее часть (горизонтальную), там где сверху жабры воздуходува.

Место где эта панель соприкасается с передней панелью, где собственно сама магнитола это их разделительная линия :) как то так.

Вставляешь отвертку в эту щель и аккуратно поддеваешь эту панель, чтобы она приподнялась. У меня она приподнялась примерно на сантиметр. (тут на жало отвертки можно накинуть тряпочку, чтоб не поцарапать панели)

Потом берешь за ближнюю часть жабр и тянешь на себя, контролируя, чтобы она на место не встала. Усилие может быть не маленьким, если ее еще ни разу не снимали.

Как только снимешь верхнюю панель, перед тобой откроются внутренности, собственно направляющие воздуховодов и верхняя часть бардачка. В передней верхней части этих внутренностей, справа и слева, будут 2 шурупа крестовых - их надо выкрутить. Когда их выкрутил, тяни аккуратно панель, которая вокруг магнитолы на себя - защелки в верхней и в нижней части.. Справа и слева они слабенькие, там они легко отщелкнутся..

Как снимешь эту панель, не забудь отключить белый штекер от кнопки аварийки - у этого штекера защелка внизу. (кстати не забудь его потом на место воткнуть)

Открывается вид на сам фарш, включая магнитолу - тут все просто - справа и слева от магнитолы 2-е пластины изогнутых, которые собственно и крепят магнитолу - на них по 2 шурупа, тоже крестовые.

Как открутишь - аккуратно вытаскивай магнитолу - у меня провода были коротковатые на ней, поэтому неудобно было подлазить, чтобы их отключить.

В приложении что-то типа схемы, для наглядности

Если еще не брался за разборки :) - там пластины, которые крепят магнитолу к консоли, они к магнитоле прикручены болтами "шестигранная звездочка", так что запасись соответствующей отверткой.

после снятия штат.магнит. был немного удивлен. фишка на машине совершенно другая. (думал она обычная, стандартная, т.к на цивике было именно так)

время было к вечеру поехал быстрее в магазин купить переходник или провода с подходящей фишкой. во общем были куплены провода за 120 руб.

теперь еще одна проблема. как узнать какой провод что обозначает(на штатноймагнитоле), ведь они не подписаны. на jvc обозначение проводов есть, но

по цвету они отличаются от штатной проводки. опять же на дроме были найдены схемы фишек и обозначение проводов. сам мудрить не буду, а выложу все как написано на форуме

все подошло. единственной на старой фишки не было "заземления" это "GND" я просто прикрутил провод в металлическому болтику.

еще одна особенность. на всех магнитолах антенна идет в виде круглого штекера, но на штатной магнитоле она в виде фишки (на фото увидите), я пока

ее не делал,но сегодня куплю штекер, срежу фишку и присоединю его.еще вместе с антенной идет один провод, это вроде "усилитель антенны" это провод надо запитать на "+"

ну вот вроде и все. процесс на самой деле не сложный.

ВНИМАНИЕ. естественно я снимал клеммы и после этого у меня перестал работать свеклоподъемник в режиме "AVTO" пришлось его обучить для этого надо

1.включить зажигание (чтобы загорелись все индикаторы)

2.опустить стекло полностью вниз

3.поднять стекло полностью вверх и потом еще подождать не менее 5 сек.(не отпуская кнопку)

Замена штатной магнитолы Clarion на штатную Bosch Nissan Connect-1 в Tiida

(Клару меняем на Бош=NC-1)

Т.к. такие апгрэйты уже делал на Тииды (и Дэо, и Бош), решил при очередной замене подсобирать больше фоток.
Итак, на Тиидах обычно ставят Клару, у которой AUX-вход размещён не на выносной панели-"бочонке", а прямо на лицевой стороне шарманки (правый нижний угол на кнопке).

Некоторые из таких экземпляров даже не имеют разъёма для микрофона (дабы пользоваться блютусом/громкой связью/"свободные руки"). Конечно как и все подобные шарманки - идёт без USB.

Т.к. именно такие Клары (PN-3090) привязаны к иммобилайзеру Тииды, то на других ниссанах и авто они не заработают. Только на выброс или в гараж: можно продать с автомобилем потом, т.к. новый хозяин навороченной штатной NC-1 не оцениит или сделает вид что ему это не нужно. В любом случае NC-1 всегда будет востребован и его можно будет продать отдельно.

Такой экземпляр знакомым был заменен прямо у официалов на НЕ штатного многофункционального китайца на андройде, который начал показывать свой глючавый нрав после выезда от них. Спустя какое-то время, нахлебавшись голимой надёжностью этого ширпотреба, нагромажденностью меню и не совсем качественным функционалом, знакомым было принято решение вернуть в зад этот хлам и сразу же установить штатную (что ставится на заводах) БОШ-ку (NIssan Connect-1) с функцией подключения КЗВ, т.к. Камера Заднего Вида уже была установлена с китайской шарманкой.
Для апгрэйта условились встретиться у ОД в ремзоне.
Там после снятия "китайца",
bdf6759b18faa/

я и поставил БОШ, бочонок USB+AUX, микрофон с переходником, GPS-антенну.

снял прозрачные боковинки и после них рамку с центральной панелькой

после с рамки снял нужную мне центральную панельку и отметил середину где "глазок" микрофона будет смотреть вниз:
cfcccdcb/1200/

снял немного с ребра жёсткости, что бы "кубик"-сам микрофон подлез под верхнюю поперечную "стойку" и сел в родное гнездо:
d43e1131/1200/

после сделал отверстие, снял фаску с лицевой стороны:

после примерки, посадил Mic на герметик в рамку на штатное место:

Протащил шнур от центральной рамки к правой стойке, потом к надпотолочной ручке, от неё прямиком к центральному зеркалу и в дырочку:

Собрал панель, состыковал колодки, вставил в надпотолочную основную раму, вставил прозрачные "включатели" салонного света и готовченко:
97fa462f/1200/

От штатной панели, которая идёт с завода с микрофоном практически ничем не отличается, это штатка для сравнения с другой Тииды:

Бочонок AUX+USB
Теперь принимаюсь за установку рестайл-бочонка (штатная панель с входами для AUX и USB).
Кто-то хочет в бардачок, кто-то в верхнюю полку. Решили что удобней будет там, где девайсы лежат, что бы было проще стыковать с AUX или на подзарядку в USB, т.е. в "бороду". Даже торчащая флэшка ничему мешать не будет в данном исполнении.

после чего спец насадкой сделал отверстие под бочонок

состыковал шнурок с бочонком и всунул в панель:

После всего, стыкую штатные колодки с разъёмами на тыльной стороне NC-1 (основная на 20 пин и антенную на 3 пин). Потом стыкую "нештатную" колодку от бочонка, а также оригинальную колодку от микрофона. К этой колодке стыкую имеющиеся здесь уже после установки КЗВ) тюльпан (видео сигнал) и 12-и вольтовый шунт. И в конце уже последний штрих - подсоединил GPS-антенну, которую на хомуты поставили под центральной крышкой торпеды в районе "поперечной балки".

Прикрутив металлические ушки к NC-1, прикручиваем БОШ в центральную консоль

ввожу код разблокировки что бы шарманка включилаь, проверяем весь функционал, при этом всунув SD-карту Украины 2013-2014 (самая детализированная на сегодня даже по сравнению с картой Европа+Украина 2015) и ставим рамку:

Ставим верхнюю крышку центральной консоли финальным аккордом и с новым надёжным простым функционалом едем домой:

А так выглядит нештатная КЗВ, установленная официалами в нишу ручки пятой двери:

Для счастливых обладателей Niida, которые изначально в топовой комплектации выехали с завода с навигационной магнитолой Nissan Connect -1 , хочу предостеречь: на Тииды ставят NC-1 БЕЗ ФУНКЦИИ КЗВ, т.е. не пытайтесь купить камеру и состыковать. Ничего не изменится.
Только менять голову на другую.

На этих выходных опять Тиида и установка навигационного штатного Коннекта-1 вместо бюджетной Кларион, которая не читает МР3, не имеет выход на ЮСБ, не воспроизводит потоковое аудио с мобильных по блютусу (нужен выносной штатный микрофон для этого и для громкой связи), ну и конечно не имеет 5" дюймовый тачскрин экран с навигацией и с функцией камеры заднего вида.
Всё это и требовалось реализовать, что бы в машине стало удобно, лучше и помощнее по звуку, комфортно и просто функционально более современно.

Снимаем плафон и делаем отверстие для микрофона как и в топовых комплектациях реализовано, вставляем микрофон.
Сняв бардачок и правую стойку с заглушкой, провожу кабель от шахты магнитолы через правую стойку к потолочному проёму для микрофона:

Сняв воротник рулевой колонки, подушку и руль, берёмся за прокладку одного шнурка, которого нет ни в одной тиидовской комплектации. Шнур нужен для подачи питания для подсветки кнопок на руле, которые ставлю от Ноута (совпадаюет всё кроме распиновки) на Тииды. Кнопки имеют совсем иную конфигурацию (не принтованные - т.е. не стираются) и кнопки на правой стороне для Круиз-Контроля. Питание для подсветки беру от ближайшей колодки, которая не используется в бюджетных комплектациях, например колодка для кнопки омывателя фар на 8 пинов или как в данном случае - колодка для системы ESP на 6 пинов. Это с одной стороны. С другой - для шнурка нужен оригинальный пин, который вставляется в серую 8-пиновую колодку, пристёгиваемую к нижнему спаренному разьёму улитки (блоку шлейфа руля).

После укладки вдоль жгутов этого провода, снимаю пустые накладки с руля и вставляю накладки с кнопками. После этого ставим воротник на место и руль с подушкой обратно.
Со второй колодки (3-х пиновая белая) кнопок я просто вешаю на массу руля серый заранее подготовленный шнурок, который является землёй для питания освещения кнопок.
Ставлю под спицу, которая отжимается туго и прижимает хорошо примотанный провод к основанию руля.
Как видно, основная 8-пиновая серая колодка от кнопок полностью заполнена.
Там пины от магнитолы для управления (3шт), 1 для кнопки "i" (дублирование переключателя пробегов Trip A / B на экранчике Приборной панели, 1 на клаксон , 2 на КК и 1 на +12в от габаритной линии для подсветки кнопок.

Сделав отверстие, вставляю штатную круглую панель AUX+USB с кабелем в вертикальную стенку над подстаканниками.
Далее ставим магнитолу, все панели обратно и имеем предсказуемый результат, который бывает в топовых комплектациях Тиид, но есть бонус, которого штатно не бывает в Тиидах:
Коннект в моём случае с функцией подключения камеры и остаётся лишь потратить 2-3 часа на её установку (штатно коннекты, установленные с завода на Тииды, Ноуты и Микры не обладают ф-ей камеры и здесь нужно менять целую магнитолу, снятую со старшеклассников).

Теперь невидимая часть айсберга, которая нужна была для адаптации и полного функционала:

Бюджет мероприятия (почти всё оригинал и только в отличном состоянии):
1) Nissan Connect-1 с функцией камеры - 250 $.
2) Панель AUX+USB - 25.
3) Кабель к панели - 15 (мой самодел т.к. оригинал стоит бешеных денег).
4) GPS модуль/антенна - 25.
5) Карта навигации СНГ (Украина, Прибалтика и Россия) 2015/2017 - 50.
6) Переходник разъема микрофона и камеры - 15 (с моей доработкой).
7) Кабель для микрофона - 18 (мой самодел).
8) Камера заднего вида (без парко линий! - штыревая) - 30.
9) Микрофон (вставляется в надпотолочную панель) - 30.

Если моя установка, то работа стоила:
а) замена магнитолы и установка панели аукс+юсб с кабелем - 10.
б) установка микрофона и прокладка кабеля - 15.
в) установка кнопок и подводки питания - 15
Итого 40$.

Если кабель на заводе не проложен от руля к магнитоле для кнопок руля, то могу сделать, цена 15 $ с оригинальными пинами.

Код магнитолы Ниссан Тиида можно восстановить по серийному номеру магнитолы. Серийный номер магнитолы находится или на наклейке на корпусе магнитолы или высвечивается на экране. Это зависит от модели магнитолы. На Тииду устанавливались, в зависимости от комплектации, 3 разные магнитолы (Clarion, Daewoo, Nissan Connect). Для получения кода пройдите по ссылке , выберите нужную магнитолу и следуйте дальнейшим инструкциям.

Где должен быть записан код магнитолы ?

Код должен быть записан в сервисной книжке или на отдельной карточке radio pass. Но очень часто бывает, что машину покупают с рук и никаких документов не остаётся. Если код найти не получилось, то его можно восстановить по серийному номеру магнитолы, об этом написано выше.

Можно ли подобрать код магнитолы самостоятельно ?

Очень часто автолюбители пробуют угадать код и вводят наугад любые 4 цифры. ВНИМАНИЕ! После 3х неверных попыток магнитола блокируется на 1 час, после 12 – полная блокировка, магнитолу можно или выкинуть и попасть на дорогой ремонт. Никаких программ, калькуляторов, генераторов для подбора кода не существует.

Почему магнитола Ниссан Тиида запрашивает код?

Изначально такую систему придумали как защиту от кражи, но по факту это превратилось в головную боль автомобилистов. Магнитола запрашивает код при каждом отключении питания, часто это происходит в момент замены АКБ или же в любом другом случае, когда нужно отключить питание.

Как правильно вводить код магнитолы ?

Очень часто возникает проблема с вводом кода в магнитолу. На разные магнитолы код вводится по разному.

Если магнитола Clarion, то код вводить первыми 4мя кнопками радиостанций, для подтверждения нажать на кнопку seek track (стрелка вправо). Смотреть видео "Как вводить код магнитолы Nissan Clarion"

Если магнитола Daewoo, то код вводить первыми 4мя кнопками радиостанций, для подтверждения нажать на кнопку 6 и держать её. Смотреть видео "Как вводить код магнитолы Nissan Daewoo"

Если магнитола с сенсорным дисплеем (Nissan Connect), то там всё просто. Набираете код нажимая на кнопки на экране и там же нажимаете на кнопку "ОК".

Читайте также: