Перепутал плюс с минусом на автомагнитоле

Опубликовано: 06.07.2024

Попытался своими силами без достаточной подготовки подключить магнитолу к проводке машины Шкода Фабия.

Сначала без особых раздумий подключил разъемы магнитолы к разъемам автомобиля, специально для магнитолы предназначенных. Один разъем антенный, второй (стандарта ISO) - динамики, а третий (также ISO) - управление и питание.

После такого подключения магнитола заработала, но после выключения зажигания все настройки радиостанций сбрасывались.

Я решил, что дело в разводке третьего разъема: видимо, постоянный +12V магнитолы при таком присоединении питался не от аккумулятора, а от замка зажигания или еще от чего.

Так как схемы автомобильной разводки у меня не было (магнитольная есть, там всего 4 провода: постоянный плюс от аккумулятора, плюс от замка зажигания, земля, активная антенна), стал с помощью тестера пытаться установить, что из себя представляют представленные в разъеме 7 проводов.

Через несколько минут проверок подключил магнитолу - она не включилась. К сожалению, перед присоединением магнитолы я не отключил "-" аккумулятора, может быть дело в этом.

Дальнейшие попытки оживить магнитолу результата не дали. Все провода от магнитолы проверил на сопротивление - в норме (около 0,1). Предохранитель, вставляемый в магнитолу (в форме буквы "П", с надписью "10". Видимо, 10А), тоже в норме, не перегорел.

В остальном эта неисправность на автомобиле никак не отразилась. Исправно заводится, движется, освещение работает.

Как вы считаете, в чем может быть проблема? Перегорел предохранитель в автомобиле или погорела сама магнитола? Если предохранитель, то какой? Где он может быть включен в цепь, около аккумулятора? Или, может быть, где-нибудь под кожухом лицевой панели?
Какую последовательность действий для локализации проблемы посоветуете?

Хотелось бы решить проблему самостоятельно, но и против сервиса я ничего не имею, если Вы считаете, что разумнее устранить проблему на сервисе и можете такой сервис посоветовать.

Очень надеюсь на вашу помощь. Спасибо.

PS cross-post в Автоэлектрику

Проблема решена Выяснилось, что +12V в распиновке магнитолы попадал не на +12 в распиновке питающего разъема, а на нечто другое. Не записал, что там было, кажется, +6V.
Это выяснилось после проверки тестером каждого провода разъема.

Вот чего понять не могу, почему после первого подключения магнитола два дня прекрасно работала. Нужно подробно посмотреть схемы электрики автомобиля.

Спасибо всем, кто принял участие!

Сегодня я сделал следующее:
1. проверил предохранители в предохранительном блоке с левой стороны торпеды – все как один целы.
2. Проверил предохранители около аккумулятора – тоже целы.
3. Запитал магнитолу напрямую от аккумулятора – работает магнитола!
4. Используя клеммы на проводах магнитолы, переключил желтый и красный провода (плюс от аккума, плюс от стартера). Магнитола все равно не оживает при подключении к стандартным разъемам магнитольного отсека.
Честно говоря, не знаю, что делать дальше. Попробую купить Руководство по ремонту Фабии и проштудирую на предмет схемы электропроводки и последовательности разбора торпеды. Раскидаю торпеду и проинспектирую визуально все провода, от которых я пытаюсь запитать магнитолу. Если найду дефект, исправлю. Если не найду, поеду на сервис. Если на сервисе не помогут, проброшу провод от плюса аккумулятора к магнитоле и запитаю.

Другие идеи приветствуются!

для начала найди в интернете распиновку разхема ISO и проверь есть ли на нужных контактах питание и масса, если есть а магнитола не работает -в ремонт.

За плюс отвечают два провода желтый и красный, один из них должен быть на постоянку на плюсе(память магнитолы), второй от замка зажигания (всё время забываю какой куда :-)).

Совсем недавно, моя магнитолла JVC KD-R447 (лет 5 ей уже) начала глючить, а именно, включаться, когда ее выключаешь.Т.е. было такое выключаю ее, она включается, жжужит привод cd и все…дальше нормально работает…

Принеся, как то раз ее на работу, решив поглядеть, что да как, разобрав ее, ничего криминального не увидел, почистил, поменял предохранитель, начал ее запитывать от АКБ (от бесперебойника АКБ 12в)…и вообщем ЛОЛ я, забыл посмотреть схему, где + и где минус, по памяти, что то пытался вспомнить, во общем коротнула у меня она.Предохранитель погас, замена ничего не дала, запахло гариком, магнитолла не реагировала.
В итоге, разочаровавшись, я кинул ее на полку и забыл.Посмотрев цены на новую, жаба душила, это причем херовая кака я нить…А у меня с CD, USB, Хорошими выходными ваттами…Жалко было выбрасывать., я очень не хотел…А потом как то ехав, на работу, решил в инете почитать, что, да как можно сделать., кое какие статейки вычитал и решился разобраться…Поехали)

Если у вас случилась такая ситуация то первое что проверяйте с обратной стороны платы — это дорожки, идущие как раз таки, от контактов.У меня была разорвана дорожка в районе как раз таки плюсового контакта…Соединил ее припоем с флюсом))

Это хорошо, но магнитолла, по прежнему не хотела работать…В итоге, решил перепоять диод D901 (это не маркировка диода, а просто номер на самой плате, не путайте, маркировка написана на самом диоде) который якобы отвечает за защиту от переплюсовки и берет весь косяк на себя, не дав пойти дальше.Проверяем диод на плате мультиметром в режиме прозвонки и смотрим…У меня было — по нулям
Ну ок.Но где же найти такой диод, ехать на Горбушку, Митино и проч.некогда и неохота…
Берем обычный старый БП или монитор, от компа (благо на работе такого добра хватает, айтишник я), и что? правильно, ищем и выпаиваем такой же диод, их там аж целых три было))…Брал по маркировке диод 1N5406

Все супер.Выпаяли из БП, отпаяли от платы магнитоллы старый и припояли новый…
Только внимательно! обращайте внимание на полярность диода, т.е. смотрите на плату рисунок, и на сам диод (я первый раз накосячил и не обратил внимания, подпаивал опять дорожку на плате))).

Вуаля) Собираем магнитоллу, ставим предохранитель (я ставил 15ВТ, с этим диодом) и правильно подключаем провода!.Смотрим на результат)) Теперь работает ровно, не горит и не включается сама по себе, при выключении)))

Дома открыл, но ничего не заметил, потом при более тщательном осмотре платы всё-таки увидел, что выгорели дорожки. Посмотрев по плате - соединил дорожки проволкой.

Перепроверил прибором на сопротивление и возможные замыкания с соседними токонесущими проводниками и деталями, заизолировал, поставил плату на место, прикрутил. Далее разобрался в проводах подачи питания 12В.

Подключил к блоку питания - магнитола сразу заработала, но при нажатии на сьемную панель она выключалась. Почистив контакты поставил панель на место - вот теперь заработало как надо!

Радио ловит нормально, но надо большую антену и кассету воспроизводит без проблем (хотя вряд-ли кто будет пользоваться этой функцией:)).

Еще там оказалось, что мощность не 40 ватт, как любят преувеличивать производители, а всего 20, так как там стоит обычная микросхема TDA2005. Автор: sexzek

Форум по обсуждению материала ПЕРЕПУТАЛИ ПОЛЯРНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ МАГНИТОЛЫ

Тонкомпенсированный регулятор громкости с адаптацией к регулятору тембра - теория и практика.

Кодовая кнопка для ограничения доступа к объектам, простая схема с реле на МК Attiny13.

Схема устройства цветодинамического сопровождения музыки, выполненного на базе драйвера LED индикатора LM3914.

вообщем случайно перепутал плюс с минусом в итоге кз, пред сгорел, поменял, не работает мафан! вопрос : что с ним делать? выкинуть , в мастерскую или своими силами можно наладить! может там в нутри еще какие предохранители есть?)

замена гу pioneer den 5450 sd.
Чем можно заменить вых. ключи в Pioneer DEN 88 RS
Линейный вход на Пионере DEN - 010
Очень нужен мануал PIONEER DEN -P6950BI
Помогите с выбором MP3 ресивера Pioneer

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Не работает вообще или включается но нет звука.Несите в мастерскую по любому(лучше в приличную и к хорошим спецам,замена микрухи требует тонкого подхода).

вообще не каких признаков жизни) ну сейчас цепляю ее по нормальному плюс к плюсу минус к минусу ,провода искрят, как будто где то че то замкнуло ! сколько ж стоит замена ее ,этой микрухи.может проще будет купить другую

В мастерску на диагностику а там уже по цене решите что делать - покупать новый или ремонтировать этот аппарат

а предохранитель при этом перегорает?

Ушел в ППЛ Начальник кадров

Экспериментов не надо проводить,сделай как сказано в посте№2 и №4.,

Winni, горит пред! что за диод шотки? за что он отвечает? до ближайшей мастерской долековато ехать!!

Winni,и как он выглядет именно в магнитоле?

Авторитет Начальник кадров

замечательно, на конец то снизошёл и рассекретил сей факт.

простой запрос в инент и получишь кучу сторчек напочитать чтоб получить ответ.

именно за это, за защиту от переполюсовки ценой своей жизни. он умер, отдав свою жизнь за твою безалаберность, отдай ему честь, найди его и похорони с почестями. ну а на его должность подыщи и назначь нового камикадзе

ну это уже детали частной жизни и к делу не относится

вскрыл мафон так и не понял какой именно он-защитный диод этот) может кто знает ! картинка с нета

Ушел в ППЛ Начальник кадров

Слева около большого электролита есть еще диоды(от красного кружочка).Хотя это одна из нескольких не исправностей.При пелеполярке выходная микруха редко выживает(внешне может и не подпаленная,а все равно уже испеклась).Прозвонить все диоды,на КЗ и у подозрительных отпаять ножку одну и проверять на козу и так до выявления неисправности(питания никакие не подключать ни в каком случае-устранить КОЗУ для начала путем прозвонки).,

Прежде всего ищите и проверьте предохранитель.

Обсудить статью ПЕРЕПУТАЛИ ПОЛЯРНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ МАГНИТОЛЫ

Берем в руку на первый взгляд «страшный» пучок проводов и разбираемся, что означает и подключает каждый провод.

На китайских магнитолах красный и желтый провод может быть перепутан местами, после выключения зажигания настройки автомагнитолы будут сбрасываться.

4 выхода на колонки

Светлые провода – передняя акустика

Белые передние левая
Серые передние правая

Темные провода – задняя акустика

Фиолетовые – задняя правая
Зеленые – задняя левая

Определяем правильное расположение динамиков. Например к головному устройству подходит 8 проводов и понять какая колонка передняя или задняя достаточно трудно.

Берем обычную пальчиковую батарейку АА или ААА и подключаем на 1 сек к проводам каждой колонки. Динамик будет издавать скрип. Таким способом Вы с легкостью определите какой динамик, где находится слева или справа.

Как определить полярность динамиков

Также прижимаем провод к батарейки АА (на которой указан где -, а где +), если диффузор выдвинулся вверх, то полярность правильная, то есть провод который касается плюс на батарейке будет соответствовать плюсу на динамике. Если диффузор динамика ушёл вниз, в этом случае плюс колонки будет на минусовом контакте батарейки.

Читайте также: