Почему автомагнитола не запоминает радиостанции

Опубликовано: 03.07.2024

Если после установки и подключения мультимедийного центра сбиваются настройки магнитолы при выключении зажигания, то необходимо проверить схему коммутации. Оборудование требует подачи напряжения вне зависимости от положения ключа в замке, что позволяет сохранять частоты радиостанций и параметры встроенного усилителя.

Причины

Для подключения головного устройства используется жгут электропроводки, содержащий 2 положительных кабеля и дополнительный отрицательный шнур, который выводится к кузову автомашины. Положительные провода оснащаются изоляцией желтого и красного цветов, позволяющей идентифицировать назначение кабелей. При постоянной коммутации проводов к положительной клемме батареи настройки сбрасываться не будут, но схема подключения приводит к ускоренному разряду аккумулятора.

Для устранения негативного эффекта в цепь питания вводится контактная группа замка зажигания. Шнур желтого цвета крепится к магистрали, остающейся под напряжением вне зависимости от положения или наличия ключа в замке. Дополнительная подпитка предназначена для сохранения настроек на заглушенном автомобиле. Провод с красным изолятором проведен через контакты в замке, после выключения зажигания подача напряжения к усилителю автоматически прерывается.

Сброс настроек происходит при выходе из строя плавкой вставки в цепи питания. На части изделий Pioneer дефект возникает при разрушении конденсаторов в регуляторе напряжения. Владелец может самостоятельно выяснить, почему сбрасываются настройки автомагнитолы, при помощи тестового прибора.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

Что делать

Если головное оборудование не сохраняет настройки при отключении зажигания, то необходимо снять изделие и проверить схему коммутации. Одновременно проверяется наличие напряжения в цепи, к которой подключен кабель с желтым защитным слоем. На части машин монтируется блок управления бортовой электрической системой, который обесточивает цепи через некоторое время после отключения зажигания. В этом случае провод коммутируется к положительной клемме батареи, что позволяет запоминать настройки при выключенном зажигании.

На автомобилях, изготовленных заводами концернов VW и GM, используется оригинальная цветовая маркировка элементов штатной проводки. Желтый кабель головного устройства соединяется со шнуром красного цвета, а провод с красным изоляционным слоем коммутируется к проводу желтого цвета. Аналогичная схема применима и при коммутации устройств, выпущенных компанией Alpine. После изменения схемы необходимо проверить работоспособность оборудования, выключение контактной группы в замке не должно приводить к обнулению запрограммированных параметров.

В автомашинах концерна Hyundai используется штатный жгут с колодкой стандарта ISO. Для коммутации внешнего оборудования используется переходник с установленной внутри металлической перемычкой, соединяющей положительные кабели в общую цепь, которая идет через замок. В этом случае после отключения зажигания автомагнитола будет сбрасывать настройки до заводских параметров.

Для устранения дефекта требуется вывести провод желтого цвета к цепи, остающейся под постоянным положительным напряжением.

Компания Chevrolet не использует в штатной электрической проводке для мультимедийного оборудования разделения положительной цепи на 2 тракта. При замене штатной магнитолы необходимо использовать переходники, обеспечивающие подпитку блока памяти. Допускается использование автомагнитол, оборудованных встроенным автономным источником питания (например, литий-ионным аккумулятором). Владелец автомашины может изготовить блок питания своими руками, но следует помнить о необходимости зарядки батарей и периодической замене элементов.

Полезные советы

Для обеспечения надежного контакта в соединениях точек питания рекомендуется скручивать медные жилы с последующим усилением стыка припоем или металлической трубкой с обжатием специальным инструментом. В части магнитол используется отдельный кабель, отвечающий за подсветку кнопок и дисплея, который выводится к регулятору яркости ламп на панели приборов. При отключении зажигания подсветка отключается автоматически или по сигналу от таймера задержки, не влияя на сохранение настроек.

Если владелец автомобиля хочет сохранить работоспособность головного оборудования вне зависимости от положения ключа в замке зажигания, то красный провод проводится мимо контактной группы управления стартером. На панели приборов устанавливается кнопочный переключатель, позволяющий вручную включать и выключать питание. Не рекомендуется оставлять питание активным даже при отключении автомагнитолы кнопкой на фронтальной панели. Усилитель и электронные компоненты потребляют ток силой 0,5-1,0 А, разряжающий аккумулятор.

Всем доброго времени суток.
Суть:
После установки Пионера, заметил что настройки магнитолы сбрасываются на заводские, как только я достаю ключ из замка зажигания. Естественно это напрягает я думаю многих из нас, особенно когда катаешься по городу и постоянно нужно кнопать по майфуну с целью нахождения той или иной песни, радио-волны и т.п.
Полазив по просторам интернета нашел видео с "РАЗРУЛИВАНИЕМ)" данной проблемы.
Обьясню почему так вообще происходит(из статьи) :
Для коммутации магнитол применяется жгут, в котором расположены отдельные кабели для подачи положительного и отрицательного питания.
Минусовой провод, защищенный слоем изоляции черного цвета, коммутируется к отрицательной клемме аккумулятора или болту массы, приваренному к кузов.
Положительный сигнал подается по шнурам, закрытым изоляцией желтого и красного цветов. Если кабели подключить напрямую к батарее, то настройки сбрасываться не будут, но при этом происходит разрядка аккумулятора, поэтому провода подключают через замок зажигания.
При использовании замка зажигания к узлу требуется вывести кабель красного цвета, который обеспечивает работу встроенного усилителя и радиоприемника.
Когда зажигание выключается, то прослушивание передач и музыки невозможно.
Вместо замка также применяется отдельная кнопка, прерывающая цепь питания усилителя по команде пользователя. Если на кнопку вывести кабели с изоляцией желтого и красного цветов, то после отключения также произойдет обнуление настроек
Желтый шнур подсоединяется к разъему, на котором сохраняется положительное питание независимо от положения ключа в замке. Если сбрасываются настройки через несколько минут, то выбранный контакт подключен к контроллеру бортовой электроники, переводящему бортовую сеть в режим сна.
В этом случае требуется вывести кабель напрямую от положительной клеммы батареи На части магнитол встречается дополнительный кабель, используемый для подсветки кнопок и дисплея.
Способ коммутации шнура не влияет на сохранение настроек в памяти проигрывателя.
РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ:
Разсоединяем два провода 1)Красный 2)Желтый — Разьемы "папа-мама" и соединяем красный+жёлтый, и желтый +красный.
Вуаля-все работает, магнитола отключается при доставании ключа из замка, но при этом настройки не слетают!)
Всех благ, будьте здоровы.

У меня на одну конпку программируются по 2 радиостанции! 5 кнопок - 10 станций!

Запоминаются они так. Настроили нужную станцию, нажали кнопку "SET" (1 или 2 раза), нажали номер кнопки на какую хотите запомнить станцию. Внимание, нажав кнопку "SET" 1 раз, запоминаются станции с 1 по 5, нажав кнопку 2 раза запоминаются станции с 6 по 10.

ПРИМЕР 1. Вам нужно запрограммировать станцию №1.

Настроили нужную волну. Нажали кнопку "SET" - 1 раз. Нажали кнопку "1".
Станция запомнилась под №1. Чтобы послушать станцию №1 - нажать кнопку "1" - 1 раз.

ПРИМЕР 2. Вам нужно запрограммировать станцию №6.

Настроили нужную волну. Нажали кнопку "SET" - 2 раза. Нажали кнопку "1".
Станция запомнилась по №6. Чтобы послушать станцию №6 - нажать кнопку "1" - 2 раза.

heretic

Член Клуба

А у нас станций много, но слушать нечего! Слушаем 3-4 станции!

з.ы. из того что ловит на нечетном диапазоне.

Лилия

В поиске разборок

Лилия

В поиске разборок

У меня на одну конпку программируются по 2 радиостанции! 5 кнопок - 10 станций!

ПРИМЕР 1. Вам нужно запрограммировать станцию №1.

ПРИМЕР 2. Вам нужно запрограммировать станцию №6.

Владельцы машин, на которых установлено дополнительное акустическое оборудование, часто сталкиваются с неисправностью, в результате которой сбиваются настройки магнитолы при выключении зажигания. При этом происходит обнуление частот радиостанций, настроек эквалайзера и встроенных часов. Причиной неисправности является некорректное подсоединение головного оборудования к бортовой сети автомобиля.

Почему так происходит

Для коммутации магнитол применяется жгут, в котором расположены отдельные кабели для подачи положительного и отрицательного питания. Минусовой провод, защищенный слоем изоляции черного цвета, коммутируется к отрицательной клемме аккумулятора или болту массы, приваренному к кузову. Положительный сигнал подается по шнурам, закрытым изоляцией желтого и красного цветов. Если кабели подключить напрямую к батарее, то настройки сбрасываться не будут, но при этом происходит разрядка аккумулятора, поэтому провода подключают через замок зажигания.

При использовании замка зажигания к узлу требуется вывести кабель красного цвета, который обеспечивает работу встроенного усилителя и радиоприемника. Когда зажигание выключается, то прослушивание передач и музыки невозможно. Вместо замка также применяется отдельная кнопка, прерывающая цепь питания усилителя по команде пользователя. Если на кнопку вывести кабели с изоляцией желтого и красного цветов, то после отключения также произойдет обнуление настроек.

Желтый шнур подсоединяется к разъему, на котором сохраняется положительное питание независимо от положения ключа в замке. Если сбрасываются настройки через несколько минут, то выбранный контакт подключен к контроллеру бортовой электроники, переводящему бортовую сеть в режим сна. В этом случае требуется вывести кабель напрямую от положительной клеммы батареи. На части магнитол встречается дополнительный кабель, используемый для подсветки кнопок и дисплея. Способ коммутации шнура не влияет на сохранение настроек в памяти проигрывателя.

Как устранить проблему

Если память головного устройства не сохраняется после выключения зажигания на автомобилях концернов VW или GM, то требуется демонтировать устройство и изменить схему подключения кабелей. Шнур проигрывателя, оборудованный изоляцией желтого цвета, коммутируется с проводником красного, находящимся в жгуте автомобиля. При этом красный кабель магнитолы соединяется с желтым проводом на машине. Информация по подобной методике коммутации приводится в техническом описании, прилагаемом к проигрывателям.

На автомобилях Hyundai используется жгут проводки головного акустического устройства, оборудованный штекером стандарта ISO 10487. Для подсоединения магнитолы применяется переходник ISO, обеспечивающий надежный контакт. В переходнике установлена перемычка, соединяющая кабели желтого и красного цветов в единую цепь, подсоединяемую к выходу на замке зажигания.

При повороте ключа подача питания прекращается, и происходит автоматическое обнуление настроек.

Для исправления ситуации требуется найти положительный кабель, расположенный в панели приборов, на котором сохраняется положительный сигнал при отключении зажигания. Для поиска используется тестовый прибор, переключенный в режим вольтметра. Рекомендуется проводить работы при закрытых дверях и выключенном плафоне подсветки. После обнаружения кабеля необходимо подключить желтый провод от магнитолы.

Для коммутации рекомендуется использовать пайку, поскольку скручивание жил не обеспечивает контакта.

Штатные магнитолы на части автомобилей оснащены проводкой, не позволяющей выключиться после изъятия ключа из замка зажигания. Подобная схема используется на машинах Chevrolet. Для корректной установки альтернативного оборудования приобретается переходник, обеспечивающий правильное подсоединение питания. Если оборудование отключается или происходит сброс настроек, то понадобится проверить тестовым прибором назначение кабелей и произвести переустановку проводов.

Встречаются магнитолы, оборудованные встроенным элементом питания, поддерживающим настройки памяти. Оборудование сохраняет параметры до момента падения емкости аккумулятора или батарейки. При включении зажигания элемент заряжается от бортовой сети автомобиля. Пользователь может самостоятельно изготовить конструкцию, используя батарейку напряжением 12 В, которая подсоединяется через диод и предохранитель. Дополнительный диод ставится в цепь питания от основной батареи, обеспечивая развязку источников питания.

Штатная магнитола (CD+радио) не запоминает радио. Т.е. настраиваешь на первую кнопку, скажем, Радио России. Слушаешь, все ок. Выключаешь магнитолу и машину, ждешь минут 10 и на первой кнопке уже 87.5. Также со всеми остальными. Причем частоты каждый раз остаются одни и те же. 4-104.1, 5-107.9, 6-108.0. Что делать?

2 Автор ответа: SAABeilin 17.03.09 10:14

SAABeilin
Трусаабер
Offline

Откуда: Стокгольм

Попробуйте настроить, например, «Эхо Москвы».
Возможно, Ваша магнитола просто не любит «Радио России».

3 Автор ответа: Shap Street 17.03.09 13:04

Shap Street
Какой-нибудь
Offline

Откуда: Москва

Безумно смешно, но проблему не решило

4 Автор ответа: Topa 17.03.09 13:18

Topa
Лампочки здесь я продаю.
Offline

Откуда: Питер

И пока он включен все пресеты запомненые нормально переключаются и не теряются?
похоже не хватает питания для запоминания. Проверять надо.

5 Автор ответа: Shap Street 17.03.09 13:22

Shap Street
Какой-нибудь
Offline

Откуда: Москва

Тора: пока девайс включен - все ок. Стоит выключить его, а потом машину, подождать какое-то время и все настройки сбиваются

6 Автор ответа: Topa 17.03.09 13:24

Topa
Лампочки здесь я продаю.
Offline

Откуда: Питер

ну надо смотреть что твориться на разъёме её. И возможно что сама балалайка тогось-(

7 Автор ответа: Mike AERO 17.03.09 13:39

Mike AERO
Саабер
Offline

Откуда: Питер

Там есть два диапазона ФМ и ещё один, где он сам ловит станции с самым сильным сигналом. Может, оно?

8 Автор ответа: astro 17.03.09 13:50

astro
Саабер
Offline

Откуда: Питер

Посоветую проверить подключение питания к магнитоле там должен быть постоянный плюс и минус не зависящий от ключа (присутствующий когда ключ вынут) зажигания или только плюс он необходим для питания памяти ибо она не обладает встроенным источником питания.

Отредактировано: astro (17.03.09 13:51)

9 Автор ответа: Капитан Скарлет 25.03.09 10:42

Капитан Скарлет
Саабер
Offline

Откуда: Санкт-Петербург

Была такая же проблема на предыдущем 9-5. Вылечил кардинально - заменой самого авто, так что порадовать нечем.

10 Автор ответа: Алмех 25.03.09 10:58

Алмех
Крыс здесь я дрессирую.
Offline

Откуда: СПб

Я могу сказать одно. У меня даже при отключении акума станции помнит.

11 Автор ответа: Caesar 25.03.09 11:21

Caesar
Главный по тарелочкам
На связи

Откуда: Санкт-Петербург

2 Алмех - у тебя ж в машине крысы, видать они в качестве халявной подзаряжалки работают alt="../../extensions/custom_smilies_2/img1/smile" width="20" height="20" />
в колесе бегают alt="../../extensions/custom_smilies_2/img1/smile" width="20" height="20" />
))

250hp; Saab 900 OG 2.0 Turbo trionic M92
Артель "МатрышкинЪ ТрудЪ"

12 Автор ответа: sega_se 10.04.09 12:58

sega_se
Саабер
Offline

Откуда: Питер

У меня такая же фигня со станциями . Думаю что-то с проводкой, там должно быть два питания, на один провод подается питание с включением зажигания, а другой постоянный вот наверно с ним что-то не так.
При отключении аккума станции полюбому сбросятся.

13 Автор ответа: Lihodeev 04.06.09 05:15

Lihodeev
Жабер-теоретик
Offline

Откуда: Замкадный

думаю, там побывали ручки отечественных сервисменов, должно быть именно так:

Думаю что-то с проводкой, там должно быть два питания, на один провод подается питание с включением зажигания, а другой постоянный вот наверно с ним что-то не так.

, если не выключать машину, а выключить магнитолу ? а потом включить будет все ок, значит смотреть провод который должен на аккум идти, или бросить его напрямую.

14 Автор ответа: PAVEL5408 26.05.11 10:09

PAVEL5408
Саабер
Offline

Откуда: МОСКВА

думаю, там побывали ручки отечественных сервисменов, должно быть именно так:

Думаю что-то с проводкой, там должно быть два питания, на один провод подается питание с включением зажигания, а другой постоянный вот наверно с ним что-то не так.

а я знаю этот секрет на штатных. Там вылетают чипы памяти. Лечится перепайкой оных около двух тысяч рублей цена на все диапазоны.

240hp stage 3 akpp

15 Автор ответа: RomanS 06.08.11 19:58

RomanS
Саабер
Offline

Откуда: Санкт-Петербург

ребята
ну вот у меня такая ботва "штатная магнитола перестала запоминать частоты радиостанций"
кто и где может в Спб проблему решить?

16 Автор ответа: Topa 06.08.11 22:32

Topa
Лампочки здесь я продаю.
Offline

Откуда: Питер

На разборке евроавто-)

17 Автор ответа: Егерь 15.08.11 15:43

Егерь
Саабер
Offline

Откуда: Москва

Я магнитолу снимал на несколько дней и ни фига память не обнулялась. Да, там есть два положительных провода питания, один постоянный второй подключаемый, соединение можно проверить все, но думаю это делу не поможет. Я её разбирал, могу конечно ошибаться, ибо много магнитол разбирал и с того момента, но мне кажется там стоит аккумулятор, впаянный в схему, вот если он там стоит то он отвечает за память и скорее всего помер от каких либо воздействий либо от старости, хотя такие случаи редки, их как правило хватает на много лет. Нужно разбирать и смотреть. Про чип памяти тоже возможно, но я про штатные магнитолы этого раньше не слышал.

18 Автор ответа: Yanasee 03.11.11 19:49

Yanasee
Саабер
Offline

Откуда: Москва

а я знаю этот секрет на штатных. Там вылетают чипы памяти. Лечится перепайкой оных около двух тысяч рублей цена на все диапазоны.

когда я на свою 9-3 ОГ купил штатную магнитолу подружил с машиной ее я задумался. а стоит ли оно того.
когда меня не устроило качество штатного клариона я купил Kenwood и послушал - все нравится за исключением сцены того как он у кенвудов настраивается. Затраты были в 2 раза дешевле чем штатную поставить
тогда на третьем шаге вообще за 500 рублей купил голову alpine и вот теперь понимаю что оно того стоит
поэтому выкинь ее нафиг штатнкую и купил поддержанную японскую голову - оно того стоит
ибо много сейчас продается магнитол японских б/у которые созданны для прослушивания великолепного качества звука

но с другой стороны для меня главное музыка в машине а не телевизор на 2 Din поэтому совет покупки китайского нави с теле поддерживаю.

Читайте также: