Почему в машине магнитола не выключается
Опубликовано: 19.04.2024
Сигнализация STARLINE A94, устанавливал у официального дилера (СИБКАР).
Пару дней назад я заметил, что при выключении зажигания магнитола не отключается.
Я останавливаюсь, поднимаю ручник, зажимаю педаль тормоза ногой и нажимаю кнопку остановки двигателя. Автомобиль глохнет, приборная панель гаснет, подсветка тухнет, но магнитола не выключается, а продолжает радовать меня голубым экраном.
Соответственно, я нажимал на кнопку POWER на магнитоле, выходил из машины, ставил её на сигнализацию и шёл со стоянки домой.
Но вчера, подойдя к автомобилю, я заметил, что магнитола живёт самостоятельной жизнью и произвольно перезапускается (магнитола отключена->надпись MITSUBISHI MOTORS->синий экран загрузки->радио поёт и по кругу), причём равных дискретных интервалов не наблюдалось (охранник мне сказал, что всю ночь в салоне периодически мерцало, могло раз в час мигнуть, могло через каждую минуту, он играл в WoT и случаем поглядывал на автомобили). Автомобиль все это время стоял на сигнализации.
А еще, я заметил, что при отключении двигателя больше не появляется надпись "ДО СВИДАНИЯ", и при заглушенном двигателе можно включить фары ближнего и дальнего света, повернув переключатель само-собой. По-моему, фары раньше так не включались.
Интересно, подумал я. Зачем мне такое счастье, ведь АКБ от энергии космоса не заряжается, поэтому я
1) скинул минусовую клемму с АКБ на 10 мин - и результатов нет.
2) вытаскивал предохранители на 15 минут:
а) предохранитель усилителя (монтажный блок под капотом) - 30А - результатов нет.
б) предохранитель магнитолы (монтажный блок в салоне) - 15А - результатов нет.
3) вошел в системное меню этой магнитолы, но там не оказалось настроек касательно работы от зажигания, либо интервалов работы без зажигания.
4) я больше ничего не смог придумать, т.к. поискав в интернете, я нашел всего 2 сообщения с соответствующими проблемами, правда хозяева автомобилей так и не отписались после посещения дилерского центра.
Поехал сегодня утром к офиц. дилеру, записался на приём к диагносту через неделю. Специалисты разводили руками и говорили, что никогда не сталкивались с подобным, правда один электрик проговорился про ETACS, говорит, что они практически все глючные и из-за него может быть.
Буду признателен за любую информацию о проблеме. Может подскажу диагносту, где искать.
п.с.: .. во время работы двигателя никаких проблем с магнитолой не бывает ..
п.с.2: .. может мне показалось, но долбить музыка стала на порядок сильнее ..
---(может я дурак, но я так и не понял чем вытаскиваются предохранители в салонном блоке, я вытаскивал мед.пинцетом, при установке уронил предохранитель в полость слева. Начался феерический секс со съемом панелей слева у ноги, с разбором порогов и отгибом уплотнителей, всё это происходило уже ночью на стоянке с телефоном в руке и коленом на щебне. Предохранитель я нашел, но решил его оставить в резерв, установил аналогичный из комплекта под капотом)---
Старожил
Старожил
Желтый провод мафона - постоянно +12В. Красный провод мафона - появляется +12В когда ключ в положении АСС. Если таких цветов нет, тогда нужно смотреть мануал мафона.
Ну и самое стремное - коротит в замке зажигания. Маловероятно, поэтому диагностику начинаем с проверки самодельных подключений разных китайских девайсов.
Внимание, шутка: Короче так, как опять такое произойдет, воткни в прикуриватель что-нибудь помощнее, например, компрессор для подкачки шин, там где слабее перегорит нахрен. А ты следи где дымок идет
Игорь 1966 Просмотр профиля
Старожил
Старожил
Старожил
Спасибо за совет. Попробую.
РАВ4 Надежды Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя
Старожил
Старожил
В износ контактной группы вызывающий не пропадание АСС а появление- не верю.
Скорее как описал РАВ4 Надежды - что то криво подключено. В том числе сигнализация. даже если ею не пользуешься. Тем более если сигнализация имеет режим автозапуска или турботаймера.
Старожил
Старожил
Щас скинул центральную фишку с контактной группы - часы горят. Дело походу не в контактной группе.
Кстати задумался - если коротит между проводами то как скидывание фишки с магнитолы отключит АСС ?
По смыслу отключение АСС при выдёргивании фишки из магнитолы будет означать коротыш внутри самой магнитолы. Если коротит проводка то скидывание фишки ничего не покажет.
Ещё вспомнил месяц назад был такой случай - открыл заднюю (5-ю) дверь на полную до упора и. квакнула пару раз сигнализация как будто при постановке на охрану. Сдвинул немного дверь в обратную сторону - квакнула снова. Ещё раз сдвинул до упора - опять квакнула. Решил что этой мелочью займусь потом, но с тех пор это ни разу больше не проявлялось. Сегодня вспомнил об этом, попытался обнаружить этот глюк. Сколько ни открывал дверь - не удалось сделать так чтоб сигналка квакнула. ((((
Очень не нравилось мне, что при выключении зажигания магнитола не отключается.
То выключить забудешь, то включить, да и магнитолы имеют свойство высаживать АКБ.
И замутил я такое дело
Дело в том, что с завода провод постоянного +12 для сохранения настроек магнитолы запараллелен с проводом АСС, который должен отключать её, но ввиду особенности нашего замка зажигания это невозможно.
Вобщем обрезаем провод АСС и вразрез вставляем обычное пятиконтактное реле на 30 А по приведённой схеме.
Таким образом при выключении зажигания реле отключается и отключает магнитолу.
Однако, иногда возникает желание послушать музыку при выключенном двигателе. Для этого в обход реле ставим обычный выключатель (на свой вкус и цвет) в удобное для себя место, при включении которого магнитола включается независимо от положения и наличия ключа в замке зажигания.
Работы минут на 30.
Из необходимого: кусок провода, 5-тиконтактное реле с колодкой и кнопка выключателя.
Chevrolet Niva 2007, engine Gasoline 1.7 liter., 80 h. p., AWD drive, Manual — DIY
Comments 88
переделал больше десятка вазов, все работает по нормальному (вытащил ключ, магнитола отключилась). товарищ попросил научить. думаю проще ссылку скинуть где люди разжевали все и наткнулся на этот трэш.
/>один из примеров. у половины этот микрик стоит, у кого нет ставил сам. где купить не знаю, вынимаю из замков когда клиент приезжает на замену. один момент. если у вас микрик есть, он подключен к бк, и на первом опыте бк иногда ругался. решилось добавкой диода за 3 рубля.
автора ругать не стоит, каждый сам решает что ему нужно
Отключение мафона потянуло на 80 комментов)))) лютейший трешняк.
Да на этом сайте так, когда надо хрен дождешься, а когда не надо сразу уйма Адмиралов Ясен Хренов)
Да просто в разрыв провода поставил релюху и штатную кнопку управления. Там же висит и прикуриватель, который питает видео регистратор. :)
Не пойму ехидства и насмешек некоторых умников.
Не спорю, что могут быть другие решения, кому как проще и привычней. Японцы кушают палочками, а мы вилками.
Я привык работать с надёжными и простыми схемами.
В чём ущербность схемы с реле, если она работает и надёжна?
Повторяю, эта схема у меня уже лет 10, а то и больше.
В любом случае без врезки в провод АСС не получится.
Завод запараллелил провода питания и сохранения памяти магнитолы. Схема с отключением главного реле не прокатит по простой причине: тогда на магнитоле отключается напряжение полностью и будет сброс настроек, а нужно отключить только силовой провод АСС, который физически подключен ко второму и они оба питаются от одного провода с постоянным плюсом независимым от замка зажигания.
С кнопкой тоже самое, ежу понятно, что должна стоять кнопка-тумблер, которых море в продаже на любой вкус и цвет. У меня маленькая круглая кнопка на 16 А.
Опять же про кнопку: ведь понятно, что она для редких случаев, в основном она выключена. Магнитофон получает питание через реле управляемое от любого провода на который приходит напряжение после включения ЗЖ.
Я поделился простым, надёжным и малозатратным способом.
Делать или не делать так, решает каждый сам.
Ешё, как вариант, прекрасный вариант реализации АCC — из замка зажигания десяточного (ВАЗ 2110 и сородичи) берём штифт и контактную пару. После внедрения в замок, у Вас появляется режим ACC- пока ключ в замке, все потребители, завязанные на этот размыкатель, будут получать энергию. Вытащил ключ-блэкаут. Просто ВАЗ весьма убого реализует свои ресурсы, даже то, что имеется, не пользуется. Технически замок шнивы отличается просто не установленным штифтом и микриком, отсутствием реализации АСС.
Все правильно сделал, любая цепь питания должна быть со своим предохранителем, а не запитываться от ближайшего места. Еще прикуриватель так же надо, чтоб все как в иномареах было.
У меня так же и прикуриватель, и рация, и все приблуды типа: видеорегистратор, антирадар, порт USB и хрен знает что ещё вкряченное
ущербная хреновина.на любой сигналке есть канал управляемый по состоянию охраны.
на охране- питание пропадает
при снятии с охраны появляется.+
пы сы- неблагодари.
Судя по нику, Вы компьютерщик, понимаю, не интересно когда люди сами смогут. Лучше к вам придут и Вы деньги возьмёте за более замудрённую схему, хотя и менее логичную.
С каких пор и на каких машинах магнитола отключается с постановкой авто на охрану?
И много ли людей разбираются в схеме сигнализации? Поставил и забыл. Я даже лезть туда не буду, хоть и неплохо разбираюсь в электронике
1-судя по нику- я могу быть хоть трахальщиком оленей
2-на всех без исключения автомобилях- есть главное реле оно отвечает за отключение всех цепей при постановке на охрану
3- поделки автоваза- не считаю автомобилями
4-для реализации правильной и логичной работы-достаточно уметь пользоваться гуглом, иметь канцелярский нож и моток изоленты
5-никакой схемы для вменяемой работы по включению и отключению магнитолы- не требуется
6- ваша реализация ущербна по причине: для прослушивания магнитолы необходимо включение зажигания.погуглите сколько потребляет ЭБУ сложите с током потребления магнитолы прибавьте сюда невозможность забрать ключ с собой если пасажир слушает музыку
Хреновые познания у Вас.
Протрите глазки и посмотрите на схему снова, а не увидите, перечитайте текст.
ЧЕРНЫМ ПО БЕЛОМУ:
"Однако, иногда возникает желание послушать музыку при выключенном двигателе. Для этого в обход реле ставим обычный выключатель (на свой вкус и цвет) в удобное для себя место, при включении которого магнитола включается независимо от положения и наличия ключа в замке зажигания."
у меня очень хреновые познания.
мне до вашего уровня очень далеко
пропасть в познаниях лет в 20 с лишним могу оценить
Многие авто владельцы замечали что прибавлении магнитолу на большую громкость магнитола выключается. Многим это не проблема, ведь зачем слушать громко музыку это совсем не комфортно, но бывают и другие ситуация где на отдыхе или еще,не сидя в авто,а находясь рядом ,музыку нужно сделать погромче чтобы было достачно хорошо слышно.Такая ситуация меня тоже коснулась.
Прочитав приложения магнитолы, я нашёл причину ее выключения, а причина была простая при большой громкости магнитола уходит в защиту, и выключается.Защита это происходит когда при прибавлении громкости питание на колонки и усилить, увеличиваются,тем самым недостаток напряжения, и чтобы не сгореть магнитола выключается и уходит в защиту. Значит вывод один не достаток напряжения!а точнее питания магнитолы.
Достав магнитолу из торпеды осмотрев провода от фишки,большое внимание я уделил плюсу и минусу.Они оказались настолько тонкие что я бы их максимум на лампочку пустил. Скажите вы, что любая магнитола идёт с тоненькими проводами на фишке,но эти провода всего лишь по 15см от самой фишки, для соединения, но в них потере не будут если соединить их с хорошими проводами идущее на плюс и минус,другими проводами большого сечения.Еще один фактор выключения моей магнитолы то что плюс был запитан от зажигания, у других это зачастую от прикуривателя .Что не сомненно будут потери и не достаток энергии для магнитолы.
Было принято решения взять провода на 2квадрата более толстые и сделать соедения без скруток,то есть провод припаять к самой фишке,и плюсовой пустить на прямую к АКБ через предохранитель, обязательно делать через предохранитель ведь провод будет переходить из салона в моторный отсек, а там он запросто может перетерется и замкнуть,поэтому предохранитель не помешает.С минусом было сделано тоже самое, только не до АКБ был протянут,а к хорошо зачищеному месту на кузове,и другой конец так же был хорошо припаян к фишке магнитолы. То есть главный фактор улучшить питании и исключить любые потери в виде соединений провод, скрутка зло,в ней теряется 50% проводимости, поэтому выбор был сделан на пайку.
И долгожданный тест.
Магнитола не выключилась даже при максимальной громкости,эквалайзер уже больше 45 прибавить не позволяет, но магнитола при этом не выключается, до этого магнитола выключалась уже при 30.
Особенностью ряда магнитол Pioneer является переход в «ждущий режим» вместо отключения, что вызывает сразу несколько неудобств:
- В припаркованном автомобиле светятся часы на дисплее магнитолы, а также подсвечиваются кнопки, что повышает вероятность кражи устройства;
- При движении в темное время суток с выключенной магнитолой водителя может отвлекать подсветка кнопок;
- Отключение магнитолы не до конца приводит к повышенному потреблению энергии аккумуляторной батареи.
Инструкция по использованию магнитолы Pioneer не рассказывает, как ее полностью выключить, чтобы на экране не светились часы и не подсвечивались клавиши. Приведем типовой порядок действий, который подойдет практически для всех моделей магнитол Pioneer, которые имеют подобную проблему:
Нажмите на магнитоле на кнопку «2» и зайдите в меню;
Столь сложные манипуляции, чтобы выключить магнитолу Pioneer потребуется провести всего один раз, после этого полностью отключать ее можно будет по нажатию кнопки «1».
Обратите внимание: Если настройки магнитолы будут сброшены, например, при отключении устройства от аккумуляторной батареи, потребуется вновь повторить всю описанную выше инструкцию.
Что делать, если щелкает магнитола Pioneer при работе двигателя
Еще одной распространенной проблемой, с которой сталкиваются владельцы магнитол компании Pioneer, являются щелчки при работе двигателя. То есть, если мотор не запущен, магнитола работает без проблем и помех. Когда же двигатель стартует и работает, звук искажается постоянными щелчками.
Такая проблема возникает из-за сбоя или полного отсутствия в магнитоле гасителя помех. Сами помехи неминуемо появляются, поскольку при работе двигателя постоянно происходят небольшие скачки напряжения, которые будут «выливаться» в щелчки. Чтобы устранить данную проблему, необходимо питание к магнитоле подвести через фильтр помех.
Хрипят динамики при работе магнитолы Pioneer
Следующая проблема, с которой сталкиваются владельцы магнитолы Pioneer, особенно если настройки были произведены в автоматическом режиме, это хрип динамиков. В ряде случаев проблема возникает непосредственно из-за самих динамиков, но подобное возможно и по ряду других причин:
- Неправильные настройки магнитолы. Нужно зайти в опции системы и обратить внимание на настройку баланса звука. Убедитесь, что звук равномерно распределен между колонками. Если с этой настройкой все в порядке, то также проверьте, чтобы в настройках не были выставлены излишне низкие частоты;
- Проблемы с конденсаторами. Возникать хрипы могут из-за пробитых конденсаторов, убедитесь, что с ними все в порядке;
- Плохие контакты. Следующая причина, из-за которой могут хрипеть динамики при работе магнитолы Pioneer – это непосредственно плохое соединение проводов и контактов. Убедитесь, что все провода, подходящие к колонкам, хорошо изолированы и надежно закреплены.
Не работает сабвуфер с магнитолой Pioneer
Если в автомобиле используется штатная магнитола Pioneer, у некоторых водителей может возникать проблема с неработающим сабвуфером. Такая проблема возникает из-за плохо припаянного выхода на колонку низкой частоты. К сожалению, это стандартная «болезнь» магнитол Pioneer, которую можно решить двумя способами:
- Попробовать обменять (или отремонтировать) магнитолу по гарантии;
- Самостоятельно припаять разъем надежнее.
После того как разъем будет хорошо припаян, проблема должна пропасть.
Довольно много людей сталкивалось с вопросом, как выключить магнитолу Pioneer. Особенно часто с такой потребностью сталкиваются владельцы штатных магнитол. В таком случае, при выключении магнитолы вы увидите переход в режим «часы». При этом будет работать подсветка кнопок. Водители обычно обвиняют в этом неумелых мастеров, которые подключали прибор. Но, на самом деле причина здесь в другом. Это техническая особенность многих магнитол этой марки. Решается такая проблема достаточно просто. Нужно только знать, как это сделать. На самом деле, это не самая большая проблема, и для ее устранения не имеет смысла обращаться в дилерский центр.
Как выключить магнитолу Pioneer? Такой вопрос довольно часто можно услышать в местах, где собираются автолюбители. Все дело в том, что инструкция по эксплуатации не освящает этот вопрос. Если ее прочитать, то можно подумать, что такое поведение головного устройства стереосистемы вполне нормально. Но, тут же всплывают нехорошие мысли. Основная из них, это возможность разрядки аккумулятора при длительной стоянке. Поэтому, нужно все-таки научиться отключать магнитолу.
Содержание
Выключение
Делается это в следующем порядке:
- Нажимаем кнопку 2, и входим в MENU. После чего выбираем SISTEM, на следующем этапе нажимаем PW SAVE, остается только отключить магнитолу кнопкой OFF. Так мы переходим в энергосберегающий режим;
- Выключаем магнитолу кнопкой 1. При этом, должна появиться индикация часов;
- Нажимаем кнопку 4, в итоге дисплей гаснет.
Проделав такую процедуру один раз, можно в дальнейшем отключать и выключать магнитолу стандартной кнопкой 1. Иногда, сброс настроек может происходить после отключения акустической системы от питания. В таком случае, следует повторить описанные выше действия.
Щелчки при заведенном двигателе
Многие владельцы штатных магнитол сталкиваются с появлением периодических щелчков при работе мотора. Для начала, следует разобраться в причине появления такого не вполне приятного явления. Все дело в энергосистеме автомобиля. При работе силового агрегата регулярно возникают небольшие скачки напряжения. Это приводит к появлению помех.
В принципе, магнитола имеет защиту от этого. Но, не всегда штатный гаситель помех справляется с проблемой. Иногда это происходит по причине его отказа, что не является редким явлением. Устранить проблему, можно просто подключив питание к магнитоле через фильтр помех. Это с гарантией избавит вас от щелчков акустики.
Хрипы динамиков
Некоторые водители сталкивались с ситуацией, когда динамики начинали похрипывать. При этом, происходит это не постоянно, а только время от времени. Конечно, проблема может быть в неисправном динамике. Но, зачастую причина оказывается в неудачной настройке самой системы. Поэтому, поиск неисправности нужно начинать с просмотра настроек. Вас интересует меню баланс. Здесь можно оценить, как распределяется звук между колонками. Обратите внимание на равномерность его распространения. Чаще всего хрипы вызывают несбалансированные низкие частоты.
Если в настройках все правильно, то имеет смысл обратить внимание на соединения проводов. Возможно, где-то имеется плохой контакт. Именно поэтому динамик и хрипит. Об этом косвенно может свидетельствовать нерегулярность хрипов. Особенно, если динамики находятся в дверях. Открывая дверь, вы шевелите провод, один раз контакт может быть нормальным, другой раз, не очень.
Причиной хрипов может стать пробитый конденсатор. В таком случае, необходимо его проверить.
Возьмите радиодеталь с такой же емкостью. Нужно подключить ее параллельно штатному. После чего, включите магнитолу, и проверьте результат. Отсутствие хрипов говорит о проблеме с конденсатором. В этом случае, ток прошел по установленной дополнительно детали. Отпаяйте неисправный «кондей», и установите на его место новый.
Не работает сабвуфер
В установленных штатно стереосистемах с головным устройством Pioneer иногда пропадает звук на сабвуфере. Проблема в неудачно сделанном выходе на низкочастотную колонку. Проблема лечится 2 способами. Если магнитола новая и на гарантии можно ее попробовать обменять. Но, такое получается не всегда, чаще ее ремонтируют и возвращают.
Другой вариант, это самостоятельно перепаять выход. Пожалуй, второй вариант наиболее оптимален. Самостоятельно произведенный ремонт значительно надежнее по сравнению с гарантийным. Тем более, что никаких сложностей там возникнуть не должно.
Заключение. Акустика в автомобиле требует к себе зачастую довольно много внимания. Ее нужно правильно настраивать, это позволит максимально использовать ее технические характеристики. Как выключить магнитолу Pioneer, такой вопрос часто задают владельцы подобной аппаратуры. На самом деле, делается это настолько просто, что об этом даже не упомянули производители в инструкции.
Добрый день. Уважаемые форумчане и автолюбители, помогите, пожалуйста! Установил магнитолу Pioneer DEH P7000UB, я не могу полностью выключить его! Значит, тапаю по кнопке выключения, даже удерживал секунд 20. Нифига, остаётся подсветка и визуализация! Подскажите, как выключать его, чтобы он полностью потух! Аккумулятор же посадит, зараза! Авто 2115.
Вов да ты че,снизу кнопка которая анимации меняет,ее жмешь когда выключил мафон и все!
Привет, Игорь, ничего похожего я не нашёл! Нажимал всё, не помогает. Но я нашёл другое решение-просто снимаю панельку, которую, кстати, с трудом допетрил, как её снимать. Поставил также Hertz 690.3 по сравнению с мистери(г) небо и земля. Не жалею что потратил деньги. Басы чуствуются при выключенных настройках эквалайзера и лоуда. ВЧ и СЧ слышно. Но всё равно не хватает фронта. Шумку по кругу сделать и буфер не нужен! Чтоб я делал без этого форума и без вас, наверное взял бы очередное г**но. Благодарю.!
привет Vova,
на твоей магнитоле это можно следать следуюшим образом!!
выключи магнитолу потом нажми на кнопку уровня громкости и удержи на секудн 10,(крутилку) у тебя появился менюха, сразу выбери язык русский, также нажимая на центр уровня громкости, затем как установишь русский язык, поворачивай в лево , листая меню увидишь так очень полезные функции, там же и будет ФОНОВАЯ ЗАСТАВКА ВКЛ/ВЫКЛ, нажми на центр и все она не будет больше у тебя появляться когда ты будешь выклячать магнитолу)))
удачи.
Читайте также: