Подключение магнитолы ниссан жук
Опубликовано: 30.06.2024
До этого уже устанавливал магнитолы в машины, но тут возник вопрос, открыл панель и там обнаружил три провода 1 черный имеет штекер, антенна видимо. Другая группа контактная с белым штекером и белая группа по меньше. Как подобраться и как использовать переходник.
Grafvor
советую набрать в яндексе что-нить типа "переходник oem iso nissan москва". Я даже в Питере много нашла, но большинство - на заказ со склада в Москве, так что в Мск должно быть много. Надо искать переходник для антенны и переходник OEM-ISO для всех моделей Ниссан после 2007 года выпуска (их 4 типа Ниссановских, надо тот, который NS-04).
Типа вот таких
для антенны . ductID=462
для мафона . ductID=243
Я еще не покупала, но судя по картинкам - именно он. И тогда можно будет подключать любой мафон. Можно также подключить 1-диновую, если экран не нужен, а в свободное место установить карман - видела такие даже специально для жука, в каком-то из московских автозвуковых интернет-магазинов. искать надо в разделах, где всякие установочные рамки и прочая мелочевка.
Вот вам еще немного полезной инфы
я магнитолу поставила
Из соображений мега-экономии была куплена магнитола Prology CMD-230 UR. Это самая дешевая 2-хдиновая магнитола, которая подошла по размеру. Есть дешевле, но они не влезают в наше окошко. Она не так уж и проста – мп3 читает, юсб и сд карты есть, есть также часы, что немаловажно для наших жучей. Купила за 3500, но искала долго за такую цену, обычно она подороже.
С 1-диновыми и карманом не стала заморачиваться, так как подходящий карман найти еще сложнее.
Покупка разъемов. Покупала на рынке автозапчастей – в секциях с автомузыкой и сигнализациями. Совет – нужно четко представлять, что тебе надо. Не надо надеяться, что продавцы все знают – они ничего не знают! Антенный разъем я нашла сама, роясь в коробке у продавца, который перед этим мне сказал, что антенного у него точно нет, а вот большой белый надо поискать – оказалось, что наоборот, он был очень удивлен. Очень полезно заранее сфоткать свои разъемы и показывать фотки продавцам. И не давай сбить себя с толку – мне очень убедительно предлагали какие-то двойные разъемы, разъемы «с черной вставкой» и т.д. – хорошо, что я точно знала, какой именно мне нужен, плюс у меня в телефоне были фотки разъемов.
А нужны именно те, про которые я говорила до этого
для антенны . ductID=462
для мафона . ductID=243
Антенный купила за 500 р, для мафона – за 600 р.
В интернет-магазах вроде есть дешевле, но в наличии нигде нет – замануха какая-то. А где есть в наличии – то за те же деньги, но еще к тому же на заказ со 100% предоплатой и доставкой когда получится. Ерунда какая-то.
1. Широкий белый разъем. К нему подходит 16 проводов. Нам нужны только 10 из них – 8 на динамики и два питания – постоянное и от замка зажигания (АСС). Я сверялась с распиновками, найденными в интернете и распиновкой для конкретной магнитолы (из мануала к ней) и проверяла – насколько правильно провода из машинного разъема выведены на разъем ISO. Переставить пришлось только провод АСС (в разъеме ISO). Далее – просто подключить ))
Здесь есть нюанс – если провод питания и провод АСС подключить, как есть – то при выключенном зажигании магнитола работать не будет. В этом есть свои плюсы и свои минусы – решай сам, надо оно тебе или нет. Я подключила их оба к постоянному питанию, так как панелька у мафона съемная и очень маловероятно, что я ее забуду выключить и посажу аккум.
По поводу оставшихся 6 проводов – если верить распиновкам, это иммо, управление подсветкой и еще какое-то питание. Я не стала запариваться, ибо сейчас не надо. Надо будет – разберусь, а пока что мафон этих функций не имеет, для которых они нужны.
Не смогла понять насчет пищалок в передних стойках - как их подключать и надо ли - возможно, они подключены вместе с передними динамиками. А главное - не могу понять, играют они или нет , поэтому решила, что это не так и важно (гы. как в анекдоте - "если вы не можете понять, чай это или кофе - то какая вам разница?"(с)). Но если разберешься - скажи мне. Есть мысль, что они используются для голосовых сообщений в навигации - но это только мое предположение.
2. Второй белый разъем – к нему подходит только провод массы (черный). Соответственно, к нему надо подключить провод массы, выходящий из ISO. Как – на твое усмотрение. Можно обрезать и скрутить, но мне стало жалко резать. Я сделала нечто типа тонкой клеммы (обрезала кусачками широкую клемму). И воткнула в разъем.
3. Разъем антенны. Из его адаптера выходит два провода – один со стандартным антенным штекером (втыкается в магнитолу), второй – надо подключить к ISO разъему, предварительно посмотрев, куда там подключен провод управления питанием активной антенны от магнитолы (синий провод)
Все проще простого – снимаем облицовку, вытаскиваем «муляж магнитолы», который у нас там есть и ставим на его место магнитолу. Размер дырок в кронштейнах крепления позволяет немного (+/- пара мм) играть с высотой установки и таким образом регулировать посадку магнитолы в окошке - чтобы и сверху, и снизу ровненько. Мне пришлось два раза перекручивать.
Если будешь брать такую же пролоджи – сразу купи к ней 8 болтов 5х12 для крепления – их в комплекте нет. Стоят копейки, а бежать за ними потом, когда уже почти все готово – очень обломно. Если выберешь другой мафон – все равно убедись, есть ли болты в комплекте.
Ну и еще советую заранее продумать и при необходимости купить клеммы для соединения проводов – ну это уже как хочешь.
От бывшей машины осталось магнитола INTRO 7789 Android. Собственно пытался найти вариант как подключить данное чудо китайской индустрии к штатным разъёмам, чтоб не резать проводку. Как видно на фотках выходит два основных белых разъёма. Первый: колонки, питание и кнопки на руле. Второй: камера и микрофон.
Позвонил в компанию Intro, думал к майфуну то должны быть родные переходники под марку машины: говорят есть.
Приезжаю, покупаю, разбираю торпедо, а она неподходит!
Нету в этом преходнике Intro ISO NS-04 пинов для кнопок на руле.
Звоню в техподдержку Inro: говорят, действительно нету. На вопрос: как подключить камеру и микрофон? Вообще не бывает таких переходников.
Так а на х…я тогда вводить в заблуждение честных граждан и впаривать фуфло?!
Звоню в установочный центр Intro на Лихоборской набережной, д. 3, стр. 10, говорят установка будет стоить от 4500, кнопки и камера работать не будут, врежемся в проводку, у нас типа сертификат на установку есть.
Так нах… мне ваш сертификат?
При гарантийном случае всё спишут на корявых установщиков и сопли в проводке!
Поехал по установочным сервисам в надежде что опытный авто электрик сможет чегонить сколхозить, дабы оставить целой проводку машины.
Глухо, одни хохлы и белорусы видимо теперь работают, с головой и со смекалкой туго или лень.
Попытался вынуть пины с этого преходника, и о чудо, получилось.
Поехал купил ещё два таких переходника.
Не забываем так же купить переходник для антенны(ISO ПЕРЕХОДНИК NISSAN 07+ АНТЕННЫЙ)
Спилил направляющие во втором ( Верхнем) преходнике и он залез на второй разъём.
Нашёл инфу в интернете по распиновке.
Переставил и добавил пины куда надо.
И заработала: музка качает( надо саб ток довкарячить), навигатор Яндекс, камера пашет, микрофон впитывает, телек показывает.
По поводу подключения штатной камеры:
Фиолетовый — 41 пин, камера видео. Черный — 42 пин, экран от камеры. Светлозеленый(у меня зеленый с точками) 25 пин — +12 вольт от заднего хода, проверить тестером можно. Синий 43 пин +6вольт питание на штатную камеру, запитал от АСС через диод или стабилитрон, что бы сбить напряжение до 6ти вольт.
43 пин не использавал это -6 вольт с камеры.
И без корявых установщиков которым хоп на пожелания клиента.
Цена вопроса 1350 рублей
Экономия более 3000 рублей
На приведённой ниже схеме указана стандартная распиновка разъёма для штатной магнитолы Nissan:
Полное назначение разъемов и схема подключения магнитолы для автомобиля Nissan производится согласно указанной выше таблицы.
Тут приведена распиновка и схема подключения камеры заднего вида на штатную навигацию Ниссан :
Замена магнитолы BOSE на автомобиле NISSAN INFINITI
( Ниссан Мурано Z50 )
Для замены магнитолы ( СLARION PN-2736H выпускалась под маркой Bоse, штатно устанавливалась на автомобили Ниссан и Инфинити) требуется знать назначение разъемов для подключения не родной головы.
На данном фото распиновка штатной магнитолы Ниссан Кларион PN-2736H : обозначение проводов для подключения кнопок рулевого управления и системы активации штатного усилителя, провод для подключения телефона и т.д.
Фото пример - замена штатной магнитолы Nissan Murano ==>>
РАСПИНОВКА НАВИГАЦИИ НИССАН
( штатная магнитола для Nissan Clarion hc309d-a )
Nissan xme-hd110d navi + back camera
Nissan Genuine HDD Navigation (HC309D-A) - 02-108862
AvanCar - профессиональная установка дополнительного оборудования на автомобиль Ниссан в Новосибирске
Мы искренне надеемся, что данная информация по подключению шататного оригинального магнитофона и навигации для автомобиля Ниссан будет для вас полезной. Возможно Вас так же заинтересует : установка сигнализаии и противоугонной системы на автомобиль Ниссан .
С уважением, тех.центр "Аван-Кар Новосибирск"
На сайте компании AVANCAR всегда можно получить весьма подробную информацию о новинках противоугонных систем StarLine , о различных видах оказываемых нами услуг , найти полезную информацию в виде статей и тестов , обзоров новинок автоэлектроники, систем охраны,комфорта. Где качественная у становка автомобильной сигнализации в Новосибирске . Прочитать отзывы о нас , и о предлагаемых нами продуктах. Купить Старлайн со скидкой. Противоугонная система для автомобиля - установить противоугонную систему в Новосибирске Black Bug
Разобравшись, с горем пополам, с обслуживанием технической части, решил уделить немного внимания комфорту. Т.к. у меня стояла непонятная, безбожно тупящая китайская магнитола заменил ее на Пионер avh-x8800bt. В замене нет ничего сложного, или примечательного, снял старую, поставил новую, все работает отлично. Но немножко покатавшись понял, что постоянно тыкать в экран смотря одним глазом на него, а другим на дорогу это плохой план. Так я пришел к установке мультируля.
Лирическое отступление №1:
Когда я только купил свою первую машину, я нашел клуб владельцем Фокуса - ffclub. Там тусуется много народа с европейской части России, в основном правда с Москвы и Питера, но там есть все что владельцу первого авто, да и вообще любому владельцу Фокуса. На что обращать внимание при покупке, что нужно доделать после покупки нового авто, коды запчастей и заменителей с отзывами, гайды начиная от того как проверить уровень масла в двигателе, до того как обновлять прошивку двигателя и как заменить сцепление на механике если раньше ты этого никогда не делал. Причем все это дается со списком необходимых запчастей и фидбеком десятков людей которые это уже делали и могут посоветовать как лучше. При этом все что важно и нужно там вынесено в первое сообщение темы и поиск по всему этому делу достаточно прост.
Лирическое отступление №2:
А что же насчет клуба владельцев Juke'ов? В таком виде как существует ffclub его, по большому счету, не существует. Порыскав по инету я нашел с пяток полумертвых форумов из которых кое-как жил один. Причем, что интересно, это тоже сборище людей с европейской части РФ где 75% процентов тем про то, как поставить диски покрасивее, обвес помоднее, глушитель со звуком V8 и прочая ересь. Из оставшейся четверти технических тем 80% про то, что вариаторы ниочень и бодание с дилером о ТО и замене вариатора. Показательна, лично для меня, была одна тема(ссылку если найду добавлю), где парнишка спрашивал о чем-то вроде, как
поставить допы с топовой версии Жука в свою нищебродскую, на что получил ответ, что тут по таким темам не общаются и вообще зачем ты пытаешься разобраться как работает авто, купил у дилера и езди. Еще один забавный факт, на всех найденных мною форумах говорят лишь о леворульных Жуках.
В русскоязычном сегменте я нашел одно упоминание о том, что мужик ставил на дилерского жука мультируль, причем повествование обрывается так и не закончившись. На американском форуме я нашел примерно тоже самое, но уже конец истории без начала. Итак тезисно о установке мультируля в теории:
1)Накладка на мультируль и обычный руль разная
2)Кнопки покупаются отдельно, новыми стоят космос и после подключения работают сразу
3) Проводка есть у всех
4)С Пионером кнопки работают только через спец.адаптер.
Ок, с теорией вроде разобрались, приступаем к практике. Начинаю искать накладку на руль под кнопки, нахожу в наличии во Владивостоке ровно в одном месте, ок. Начинаю искать кнопки, опять же, ровно в одном месте нахожу кнопки, причем без круиз-контроля, но по нормальной цене. Покупаю адапетр для подключения кнопок к магнитоле и начинаю ставить все это добро. Подушку снял, засунул в новую накладку, смотрю контакты и тут первый облом, в шлейф-ленте вместо полной колодки всего один контакт, лезу дальше, к шлейф ленте подходит ровно один провод(тот который на сигнал идет) т.е. проводки нет. О.уеваю от полноты информации, что я нашел в инете. Но раз уж я все купил, то отсутствие проводки меня не остановит. Прикидываю, что нужно заменить шлейф-ленту и прокинуть три провода от шлейф-ленты до колодки магнитолы.(распиновку всего этого дела мне подсказали глянуть в сервисном мануале) Ну ок, купил, по-дешевке, проводку с полной подрулевой колодкой, выплел необходимые провода. Нашел единственную в городе шлейф-ленту с полным набором контактов, начинаю смотреть распиновку в мануале. Нарисовал схемку, приложу фотку, вдруг поможет кому.
Лирическое отступление №3
Электрическая часть сязанная с проводкой и колодками сделана отвратно. Пример: Есть колодка 9 контактов, показано, что все контакты используются, но описания к ним нет. Пример№2: Есть колодка 20 пин+ из них заполнены 18, а описание есть только для 7. Это п.дц господа. Для сравнения, в сервис-мануале Фокуса показана максимально полная проводка с описанием всех контактов.
Проводку прокинул, шлейф-ленту поставил(про проблемы с АБС умолчу, ибо дурачок не фиксировал положение датчика руля). Все соединил, не работает. Через недельку выяснил что проблема в шлейф-ленте, разобрал, а она порвана. Нашел похожую шлейф-ленту от теаны на той же разборке где брал кнопки. Заменил, все работает.
Фирма Ниссан отлично зарекомендовала себя на автомобильном рынке. Различные модели марки пользуются огромным спросом, благодаря качеству, надежности, а также высоким параметрам безопасности. Штатная магнитола в Ниссан Жук работает на операционной системе Android.
Что получаем
При покупке автомобиля покупатель обращает внимание на полное состояние техники, в том числе соответствует ли аудио система желаниям, а также легко ли ее заменить. В современные машины Ниссан Жук устанавливается мультимедийная система. Таким образом, штатная магнитола дополнятся рядом возможностей.
Штатная автомагнитола максимально вписывается в интерьер автомобиля. Установка производится просто, в производстве используются качественные материалы и современные технологии.
Экран мультимедийной системы оснащается емкостным сенсором для быстрого и легкого управления системой даже во время управления автомобилем. Операционная система Google Android позволяет системе выполнять несколько задач одновременно без сбоев и задержек. При этом установка позволяет использовать все заводские функции.
Такие как, кнопки управления на руле, вывод данных о климат контроле, автоматический паркинг, камера заднего вида и прочие функции, которые имеются в данной комплектации автомобиля.
Основные характеристики
Магнитола Ниссан Жук имеет удобный интерфейс и понятное меню, что облегчает и ускоряет управление. При непонятной ситуации можно обратиться за помощью к инструкции по применению, которая написана подробно и понятным языком.
Возможно воспроизведение всех аудио и видео форматов. Настройка радио осуществляется не менее быстро. Навигатор поддерживает полные карты навигационных систем. Устройство имеет некоторый объем внутренней памяти (достигает 16 ГБ), что позволяет воспроизводить файлы без носителя. Штатная магнитола на Ниссан Жук поддерживает считывание с флеш-накопителя.
Сенсорный экран дает возможность настраивать рабочий стол по желанию, путем простого и быстрого передвижения виджетов в одно касание. Система андройд дает доступ к плеймаркету, в котором можно скачать практически любое приложение.
Штатная магнитола на Ниссан Жук
В оборудовании присутствует радиоприемник. Процессор четырехядерный. Для приложений доступна оперативная память – более 1 ГБ. Bluetooth позволяет подключать телефон и другие устройства без проводов. С интернетом соединяется посредством Wi-Fi. В комплекте присутствует ряд кабелей, в том числе для соединения с камерой заднего вида. Система имеет строенный видеорегистратор. Управляется с руля. Качественный микрофон, пользователи отмечают удобство данного оборудования.
Эквалайзер разрешает обширные настройки звука. Настроить подсветку можно по желанию. Все процессы настройки указаны в инструкции по применению. Визуально магнитола Ниссан Жук выглядит стильно, имеет глянцевую панель черного цвета. Режим подсветки можно выбрать самостоятельно. Экран имеет множество цветов. Диагональ экрана – 8 дюймов. Производится в Китае.
Красный Ниссан Жук
Разблокировка штатной магнитолы
Установка магнитолы Ниссан Жук выполняется самостоятельно. Предварительно проводится разблокировка. Существует несколько способов. Самый простой – введение кода, который указан в сопроводительных документах к магнитоле. Код магнитолы Ниссан Жук при покупке у автовладельца можно найти в различных местах – бардачке, под солнечным козырьком, в инструкции по применению или других документах.
Если найти четырехзначный код не получилось, то потребуется снять магнитолу Ниссан Жук и выписать серийный номер. Имеющиеся цифры вбивают в программу BLAUPUNKT. Метод работает не для всех магнитол.
Читайте также: