Подключение усилителя к штатной магнитоле ауди а4
Опубликовано: 16.05.2024
Даже если человек не меломан, он обычно всё равно что-то слушает в машине: радио или треки, записанные на «флешке». Но бывает, что со временем звук заводской аудиосистемы перестаёт устраивать. Хочется больше громкости, более глубокого баса. Это значит, что самое время добавить сабвуфер к штатной магнитоле!
Если в машине есть головное устройство или, как его ещё называют по старинке, — магнитола, установленное не на заводе-производителе, то расширить аудиосистему несложно. Для этого надо подключить к линейным выходам ГУ внешний усилитель, а от него — сабвуфер.
Со штатной магнитолой не всё так просто. Дело в том, что у таких устройств обычно нет линейных выходов (RCA или «тюльпанов»). А именно к линейным выходам подключают усилители.
Можно ли подключить сабвуфер к штатной магнитоле?
Узнав, что у вашего штатного головного устройства нет линейных выходов, не стоит расстраиваться. Эту проблему можно решить. И подключить сабвуфер к штатной магнитоле не так уж сложно. Для этого существуют способы, реализовать которые может даже неопытный человек.
Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле?
Есть три варианта подключения сабвуфера к штатной магнитоле: вывести линейный выход из него, воспользоваться отдельным высокоуровневым преобразователем или же подключиться к входам высокого уровня в усилителе. Рассмотрим их ниже.
Первый вариант
В первом варианте производится процедура, которую называют «выпаять линейники». При этом головное устройство снимается с автомобиля, разбирается, а с его платы выводятся линейные низкоуровневые выходы.
Они выглядят как два обычных RCA-разъёма. После такой операции к ним можно подключать усилитель, а к усилителю — сабвуфер.
Человек, далёкий от электроники, вряд сможет сделать такое самостоятельно. Поэтому проще снять головное устройство и отнести к людям, занимающимся ремонтом автомобильного аудио. После фразы «мне нужно выпаять линейники» обычно у специалистов вопросов не возникает.
Небольшой сложностью может быть процесс снятия штатной магнитолы. Сначала кажется, что это непосильная задача. На самом деле тут всё просто. Нужно всего лишь прочитать инструкцию, если она есть. Или найти на просторах интернета руководство по снятию ГУ. Часто люди выкладывают фотографии или видеозаписи, которые помогут вам в этом.
Обычно для того, чтобы снять штатную магнитолу, нужно отсоединить переходную рамку, если есть такая необходимость. Затем, с помощью двух или четырёх спиц, которые вставляются в небольшие отверстия на магнитоле, отщёлкиваются фиксаторы и ГУ снимается.
Вместо спиц можно использовать другие подручные средства, например, тонкие металлические полоски или что-то другое, в зависимости от модели головного устройства.
Второй вариант
Второй вариант ещё проще. За сумму, которая может составлять от $20 до $100, приобретается высокоуровневый преобразователь, представляющий из себя пластиковую коробочку с торчащими из неё проводами.
С одной стороны — «тюльпаны», с другой — провода для акустики. Например:
- Audio Control LC7i,
- Connects 2,
- Hollywood HLC 3,
- Helix AFC Competition,
- Helix AAC Active,
- Carpower FGA 22HQ,
- Stinger SG N12 и другие похожие модели.
Потом нужно найти провода, идущие на задние динамики. Обнаружить их можно непосредственно на выходе из головного устройства. Чтобы узнать, что это нужные вам провода, ищите распиновку для вашей модели ГУ.
Также их можно отыскать в области центральной стойки, перед их проходом в дверь, это будет даже проще. Провода для акустики подключаются к преобразователю с одной стороны. А «тюльпаны», с помощью межблочного кабеля, соединяются с линейным входом усилителя.
Третий вариант
Третий вариант — подключить провода, идущие к задним динамикам, к высокоуровневым входам на усилителе, если они есть в наличии. Если сабвуфер активный, то есть — со встроенным усилителем, входы высокого уровня в нём также могут присутствовать.
Найти акустические провода, которые идут к задним динамикам можно так же, как и во втором варианте. Причём отрезать их полностью необязательно. Достаточно снять изоляцию и, без разрезания кабеля, подсоединить сабвуферный усилитель.
Конечно, если динамики находятся в задней полке, а сабвуфер в багажнике, то лучше выбрать что-то одно. Совместная работа «саба» и задних динамиков не рекомендуется, так как низкочастотный динамик будет мешать полочным динамикам, ухудшая их звук.
Если же динамики находятся в задних дверках, их можно не отключать, а сначала послушать.
Схема подключения сабвуфера к штатной магнитоле
Схема подключения выглядит элементарно:
Если же используются высокоуровневые входы на усилителе, то ещё проще:
Какое качество звука будет при таком подключении?
Сразу же следует сказать, что все манипуляции, описанные в этой статье, оправданы, если вы хотите с небольшими усилиями улучшить качество звучания вашей штатной акустической системы. Добавление сабвуфера значительно расширит динамический диапазон музыкальных треков, которые вы сможете слушать. Звук станет более глубоким и объёмным.
Но ожидать значительного прироста качества всё же не стоит, поскольку большинство штатных магнитол в принципе не могут выдать звук высокого качества. Если вы выбрали первый вариант, как подключить сабвуфер к штатной магнитоле, с выпаиванием линейных выходов, качество звука будет выше, по сравнению с другими вариантами. Если вы воспользовались внешним высокоуровневым преобразователем или входами высокого уровня в усилителе, качество будет немного хуже.
Возможно, большинству людей этого будет достаточно. Если же нет, выход один — менять головное устройство или устанавливать отдельную магнитолу, с необходимой вам функциональностью и достаточным количеством линейных выходов.
Здравствуйте. Данная запись является неотъемлемой частью отчета по установке андроид магнитолы.
У меня штатная система не BOSE, то есть передние динамики идут напрямую от магнитолы, задние динамики и сабвуфер от усилителя.
Для начала посмотрим на распиновку разъемов (может кому пригодится)
Многоконтактный штекерный разъем I, 20-контактный (T20d), черный
1 — Сигнал задн. лев. к усилителю -R12-
2 — Сигнал задн. прав. к усилителю -R12-
3 — "Масса" сигнала к усилителю -R12-
4 — Сигнал пер. лев. к усилителю -R12- (только при наличии BOSE)
5 — Сигнал пер. прав. к усилителю -R12- (только при наличии BOSE)
6 — Плюс подключен к усилителю -R12-
7 — CAN-Infotainment High
10 — "Масса" CD к CD-чейнджеру -R41-
12 — CAN-Infotainment Low
13 — Кабель входа данных СD от CD-чейнджера -R41-
14 — Кабель выхода данных CD к CD-чейнджеру -R41-
15 — Тактовый сигнал CD от CD-чейнджера -R41-
16 — Постоянный плюс к CD-чейнджеру -R41-:
17 — Плюс подключен к CD-чейнджеру -R41-:
18 — "Масса" сигнала от CD-чейнджеру -R41-/спутниковому радио -R146-
19 — Сигнал лев. от CD-чейнджера -R41-/спутникового радио -R146-
20 — Сигнал прав. от CD-чейнджера -R41-/спутникового радио -R146-
Многоконтактный штекерный разъем II, 8-контактный (T8a), коричневый
3 — Передний правый динамик (+) (кроме BOSE)
4 — Передний правый динамик (-) (кроме BOSE)
5 — Передний левый динамик (+) (кроме BOSE)
6 — Передний левый динамик (-) (кроме BOSE)
Многоконтактный штекерный разъем III, 8-контактный (Т8), черный
1 — BOSE-кодирование к массе (только когда имеется BOSE)
2 — Масса защиты от кражи от центрального блока управления систем комфорта -J393-
3 — L-диагностика
7 — Клемма 30
8 — Клемма 31
Многоконтактный штекерный разъем IV, 10-контактный (T10l), красный
1 — Низкочастотный вывод кратковременного отключения микрофона от блока управления телефона, системы Telematik -J526-
3 — Низкочастотный вывод (+) от устройства приема и передачи сигнала телефона -J526- (когда нет Nav IV)
4 — Низкочастотный вывод (+) от устройства приема и передачи сигнала телефона -J526- (когда нет Nav IV)
5 — Низкочастотный вывод (+) от блока управления навигационной системы с CD-проигрывателем -J401- (только при наличии Nav IV)
6 — Низкочастотный вывод (-) от блока управления навигационной системы с CD-проигрывателем -J401- (только при наличии Nav IV)
7 — Навигационно-управляющая магистраль от блока управления навигационной системы с CD-проигрывателем -J401- (только при наличии Nav IV).
Как и многие я подсоединил тюльпаны к контактам 1,2,3 штекерного разъема I. Получилось что задние динамики и саб работают, но намного тише передних, меня это естественно не устраивало, я уже думал покупать усилитель 4ех канальный, но вот вчера разговаривал с Андреем McClane30rus , он мне предложил пустить проводку на задние динамики напрямую от магнитолы к усилителю, правда в этом случае задние динамики и саб будут даже громче, мне не очень нравилось что сигнал уже усиленный магнитолой идет в усилитель, который в свою очередь усиливает его еще. Но именно предложение Андрея сподвигло на другую идею, есть специальные "коробочки" — преобразователи линейных выходов, предназначенные для конвертации высокоуровнего аудио сигнала на выходе автомагнитолы в низкоуровневый сигнал для подключения к линейному входу усилителя.
Преобразователь стоит недорого, но в стране карантин, всё закрыто… У знакомого в гараже нашелся такой преобразователь фирмы супра, фирма не акти, но мне очень хотелось попробовать.
По подключению все просто, из разъема магнитолы на динамики я вытащил пины на задние колонки, подключил их к преобразователю, выход преобразователя к тюльпанам (которые на идут на 1,2,3 провода разъема I).
Даже нарисовал небольшую схемку:
Хорошая и громкая музыка в салоне автомобиля – этого хотят многие автолюбители, особенно молодежь. Но существует некоторая проблема, далеко не каждая машина уже оборудована качественной аудиосистемой. Поэтому в этой статье мы постараемся в полной мере и доходчиво рассказать, как можно самостоятельно выполнить подключение сабвуфера к штатной магнитоле, к той, какая у вас уже имеется, установленная заводом изготовителя.
Правда хочется сразу оговориться. Что если вы решили сами выполнить всю работу и подключить активный сабвуфер, то ответственность будет лично на вас. Но не надо испытывать излишних страхов, если ваши руки могут держать отвертку и пассатижи, то подключение усилителя к штатной магнитоле, будет вам по силам.
Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле, без линейных выходов
Есть желание слушать во время езды любимых исполнителей, есть автомагнитола, но она, к сожалению, не дает желаемого эффекта, музыка играет, но хотелось бы чего-то более мощного. Для этого и нужен сабвуфер, но подключение саба все-таки сопровождается некоторыми трудностями. На него, как и на любой другой усилитель, нужно подать питание, а также подключить и кабель, по которому будет передаваться аудиосигнал.
И вот тут, если вы, не продвинутый радиолюбитель, можно зайти в тупик, потому что в автомагнитоле вы не находите ни одного отверстия, куда можно было бы подключить желаемый усилитель.Появляется закономерный вопрос можно ли вообще, и если возможно, то, как подключить усилитель к штатной магнитоле?
1) Приобретение новой магнитолы
Первый способ хорош для тех, кто плохо разбирается в радиоделе, но не имеет особых ограничений в денежных средствах. Надо просто пойти в автомагазин и приобрести новую магнитолу, более современную, и вполне возможно, что все вопросы решатся сами собою. Этот способ действительно неплохой, но требует соблюдения некоторых формальностей. Например, ваше авто должно поддерживать покупаемое штатное головное устройство. Также в магнитоле должна быть функция поддержки, чтобы подключаемый сабвуфер работал, и давал прекрасный звук. Ну и последний немаловажный пункт – это стоимость головных устройств, с современным кризисом их цена подпрыгнула до цены космических кораблей.
У этого раздела есть один скрытый плюс, установив магнитолу 2DIN у вас появится возможность подключить камеру заднего вида.
2) Обратиться к радиолюбителям
Итак, если вы не миллионер, и к тому, же не очень хорошо разбираетесь в проводах, то для вас наилучшим выходом будет обращение за помощью к опытным радиолюбителям.
Найти их можно в небольших мастерских. Некоторые специалисты буквально за считаные минуты, у вас на глазах, разберут вашу магнитолу, припаяют дополнительные провода и выведут их наружу RCA разъёмы. Схема простая, но на все 100% рабочая. Вы уже дальше сами сможете на выведенные контакты подключить усилитель или сабвуфер. Если мастер хороший, то он обеспечит вам не только прекрасный звук, но и полную безопасность в салоне машины.
3) Установить линейный преобразователь
Следующий вариант подходит для тех людей, которые сами плохо разбираются в тонкостях радиодела, но не хотят обращаться к другим. В данной ситуации лучший выход покупка преобразователя уровня. Именно через него и можно будет соединить между собою два прибора, головное устройство без нужных нам выходов и сабвуфер, или усилитель. Купить данный преобразователь можно в любом магазине автозвука. Сам этот прибор простой, и поэтому не будем вникать в его внутренний мир, а вот снаружи у него с одной стороны два тюльпана (так называются аудиоразъемы – RCA), а с другой — четыре провода.
4) Выбирать усилитель или сабвуфер с низкоуровневым входом
Последний вариант, пожалуй, самый простой, но опять-таки все упирается в деньги. То есть, имея определенную сумму на руках, вы снова идет в магазин электроники, и покупаете так называемый активный сабвуфер или усилитель с низкоуровневым входом. Также, не вникая в принцип его работы, отмечаем, что в этом аппарате линейный преобразователь уже встроен. Вы его подключаете согласно инструкции к динамикам и наслаждаетесь музыкой.
Полезная статья: «Как выбрать автомобильный усилитель» здесь мы подробно расскажем на что стоит обратить внимание выбирая усилитель для вашей аудиосистемы.
Как видите, в принципе, ничего сложного, даже в самом сложном варианте нет. Имея пару инструментов и ровные руки, можно все сделать самостоятельно. Необязательно тратить много денег, и не надо каких-то специальных знаний, нужно просто желание, и музыка в вашем салоне будет звучать всегда!
Теперь вам известны все способы как можно взять сигнал с магнитолы, которая не имеет линейных выходов, рекомендуем к прочтению следующую статью «как правильно подключить усилитель».
Заключение
Мы приложили не мало усилий для создания этой статьи, старались написать ее простым и понятным языком. Но получилось у нас это сделать или нет решать только Вам. Если остались вопросы, создайте тему на «Форуме», мы и наше дружное сообщество обсудим все детали, и найдем на него оптимальный ответ.
решил создать тему, затрагивающюю многие вопросы по замене магнитолы в автомобилях AUDI с использованием штатной проводки и АС и т.п. для тех кто не сильно искушен автозвуком, но качества и комфорта всёже хочет!
у меня AUDI A4 1999 г.в., в ней была установлена BLAUPUNKT AUDI CHORUS.
1) роль штатной антенны играет сетка обогрева заднего стекла, вся эта система укомплектована антенным усилителем, расположенным под обшивкой левой задней стойки, от которого выходит коаксиальный кабель до магнитолы. как выяснилось из схемы магнитолы питание данного усилителя осуществляется по этому же кабелю.
разобрав магнитолу (у меня sony cdx-gt300s) нашёл на плате вывод для питания антенны повесил дополнительные ёмкости 47мкф и 0,1 и через индуктивность (выпаял с платы старого видака, через неё осуществлялось питание тюнера) подпоял к центральной жиле антенного входа. развязку конденсатором не делал, так как в тюнере на входе стоят кондёры уже (лучше проверить).
качество приёма этой антенны с альтернативной магнитолы достаточно хорошее, по крайней мере намного лучше чем той же самой BOSH таблетки и в машине нечего делать ненужно.
на момент написания этого сообщения было зделано 2 авто (переделано 2 магнитолы). удачи.
2)
- у друга AUDI 80 1989 г.в. к магнитоле подходил провод, через который подавался сигнал о включённой магнитоле на салонный сигнализатор, который также следит за включенным светом в салоне и не только и ещё много за чем. суть в том что если ты вынул ключ из замка зажигания, но забыл выключить свет или магнитолу, и как только открыл дверь она начинает пищать. - очень полезная штука.
данный проводбыл вычеслен методом логического тыка и заведён на выход с магнитолы для питания внешнего усилителя (маломощный) на нём при включеной магнетоле появляется +12в.
- в моей (AUDI A4 - BLAUPUNKT AUDI CHORUS) немного подругому: при вытаскивании ключа зажигания магнитола выключается (используется сигнал АСС(пропадание +12в) - дополнительный чаще всего красный провод питания. Магнитолу можно включить повторно (сигнал АСС будет игнорироваться) - я думаю что у электронщиков не возникнет проблем в реализации схемного решения данного варианта выключения магнитолы! данный вариант мне не понравился, так как магнитолу всётки можно забыть включенной.
но можно скомбинировать с первым. у меня пока нет времени заниматься этим вопросом так что если кто захочет заморочится, то с удовольствием посмотрим на варианты решений!
3) в AUDI A4 установлен штатный усилитель на тыловые калонки, распологается и крепится к одному из динамиков. питание к нему приходит по отдельной шине, а управление (+12в) и сигналы левого и правого каналов берутся с магнитолы с колодки С (большая трёхрядная). если использовать данный вариант, то необходимо собрать небольшой промежуточный (предварительный) усилитель, так как чувствительность штатного, я предпологаю, 1000милливольт, а напряжение на линейных выходах магнитол 250мв. либо придётся вывернуть регулятор FAD в сторону тыловых колонок.
мне непонятны остались сигналы
колодка A: сигнал 1-gala, 4-s-kontakt,
С: сигналы цифровой шины в средней секции колодки 8,9,10,11
Всем привет.
Сразу перед началом хочу очень поблагодарить butajib911 за помощь в разборе схемы подключения.
Потратив день установил его аккуратно и при разборе кармана пол рулем проводки не видно. Все спрятал аккуратно с оригинальных проводов. Провода я вырезал с разбитого автобуса мерса 2010 года. Все провода медные с хорошей изоляция. Ну в общем смотрим дальше по фото.
Итог что сейчас у меня стоит в машине
Голова Audi Gamma CC
Передние динамики Nokia
Задние динамики с рестайла седана Bose
Усилитель оригинальный от б5 Bose .
Передние динамики играют от мафона.
Задние динамики от усилка.
Осталось мне докупить передние bose динамики от б5 и запитать их к усилку ( проводка уже проложена)
Спасибо за внимание, всем приятного звука в вашем авто;)
Audi A4 1995, двигатель бензиновый 2.6 л., 150 л. с., полный привод, механическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Audi A4, 1996
Audi A4, 1998
Audi A4, 1999
Audi A4, 1999
Комментарии 18
На первом фото Нокия? Как его правильно подключать, а то он был подключен до меня на него идет одна пара проводов звуковых с мафона плюс питание и прочее… А выход один на обе колонки даже не знаю как они там странно подключены
Да нокиа. Там все сложно. Он подключен на мафоне на линейной выходе из самой нижней фишки на 4 пина, у него на полке своя фишка подключения, под полкой оно еще идет на правую колонку. В итоге ты в него вставляешь голубую оригинальную фишку а два провода которого с него торчат запитываешь к фишка на подключения к динамику если конечно он оригинал) этот усь работает только на задние колонки и качает он по 20 ватт
Так с него один выход все таки идет на обе калонки?
У него своя фишка подключения а он сам запитаны на левый динамик. И с него же по полке идет провода на правый динамик) такое себе чудо юдо)
Читайте также: