Подключить aux к штатной магнитоле митсубиси

Опубликовано: 30.04.2024

OUT III: AUX в штатную магнитолу Mitsubishi Outlander III

Поделюсь отчетом: AUX в штатную магнитолу, а потом и Bluetooth

Так как НГ был унылый и делать было вообще нечего решился я заморочиться.
В сети я находил пару статей как сделать AUX на стандартной магнитоле третьего аута. Решил и я написать, так как я немного доработал и убрал все провода и подключаюсь по блюпуку))

ВАЖНО! AUX-режим включается держа несколько секунд кнопку MEDIA пока не появиться надпись "AUX" и так каждый раз когда надо его включить. Дальше надо только подключиться к контактам с обратной стороны магнитолы. Больше ничего делать не надо! Не надо ничего шить, подключать комп и т.д.

Страшнее всего было снимать панель.
Оказалось, что вообще ничего сложного.
Сначала подцепить картой, а потом аккуратно подцепить чем ни будь по тверже, но не железное, а то пластик закосячить можно. Я нашел только лопатку для готовки)))

Дальше все инстинктивно… четыре болта и магнитола у вас в руках. Для тех, кто искал точное название магнитолы.

Цепляемся к крайнем левым контактам, как на схеме.

Сначала взял шнур от старого AUX, а эта с.ка оказалась перебитым, один канал не работал, пришлось новый делать.

Новый взял более толстый с хорошим экраном, после изоляции "+" контактов обвернул их фольгой и замкнул ее с "-" и еще раз обмотал изолентой. Писали есть помехи, у меня звук чистый даже когда телефон не подключен.
Контакты взял от старого системника, двойной от ресета и одинарный ( хз от чего), встали как родные.

Закрепил на хомут, иначе вылетают.

Вывел провод в бардачке.
Поставил магнитолу и панель обратно.
В принципе кому то и этого хватит, но я пошел дальше. Я решил убрать все провода.

В бардачок я убрал тройник розеток в котором есть USB, в него подключил вот такую штуку,

В нее AUX-провод, и с этой штукой соединяемся по блютусу и вот вам счастье! Нет проводов! Звук достойный!
Только один минус, звук тише чем диски или радио. Когда глушите машину а потом снова заводите, то включается радио с выставленной большой громкостью, я первый раз чуть выше потолка не подпрыгнул))) но теперь привык и перед глушением авто убавляю звук.

В ранних комплектациях Lancer X не был оборудован штатным AUX-разъемом.

Исправляем это недоразумение. :)

Идём в радиотовары и покупаем такой кабель (2 тюльпана с одной стороны, с другой миниджек 3,5 мм, или по русски "выход на наушники"), я купил длиной 1 метр за 80 рублей:

Вытаскиваем правую фишку:

Нам нужны чёрный, синий и розовый проводки:

Примечание: Я ничего не отрезал, просто ножичком обчистил проводки, ничего не паял, просто скрутил и заизолировал изолентой.

Итог: Никаких помех и шумов вообще, даже при заведенном двигателе, рядом с телефоном на любой громкости, отличное качество звука.

Чёрный проводок - это "земля".
Синий проводок - правый канал.
Розовый проводок - левый канал.

После этого отрезаем поочередно (чтобы не перепутать) тюльпаны:

После отрезания самого тюльпана, очищаем провод от изоляции и видим как бы 2 провода ещё, 1 уже оголен, после снятия первого слоя изоляции, а второй будет ещё заизолирован под цвет наконечника тюльпана (красный или белый), так вот, с обеих тюльпанов, первые оголенные проводки мы соединяем с черным проводком на фишке, т.е. с "землей".

Другие 2 проводка (красный и белый) после оголения подключаем к розовому и синему соответственно.

Вот конечный результат:

Никакой пайки, провода не резал (писал выше, скорее всего поэтому нет писка и всякого фона), просто скрутил и хорошо заизолировал.

У счастливых владельцев самобеглых колясок MMC, укомплектованных штатной магнитолой W142, черезвычайно популярна тема "Как организовать линейный вход (AUX) для штатной головы?" Вопрос не столь диковат, как может показаться: конечно, хайфайщики лишь покривятся от одной мысли использовать в качестве источника звука штатное устройство, но надо отдать должное японцам - в те времена, когда эти аппараты производились на свет, тенденция производить технику со сроком жизни, равным сроку морального устаревания ея, еще не завоевала мир. Во всяком случае товарищ мой, перевидавший (и переремонтировавший, кстати) кучу нынешних аппаратов подобного типа, уважительно присвистнул - сегодня так уже не делают.

Да собственно, хоть бы и не так - если у человека нет желания вкладываться по полной в высокий звук, почему он должен отказать себе в желании прослушать в дороге тот же флеш-плеер, подключить ноут, да мало ли что еще?

"Не должен!" - говорим мы. "Не должен, не должен!" - вторят нам производители различных костылей в виде FM-трансмиттеров, адаптеров для входа CD-чейнджера и т.п. И норовят впарить нам свои волшебные приборчики за очень некислые деньги.

Но мы тоже не лыком шиты - мы все сделаем сами, причем обратите внимание - практически задаром! Для того, чтобы это стало возможным, пришлось провести трепанацию головы, отрисовать интересующий нас кусок схемы, порыться в даташитах на микросхемы и понять, как малой кровью достичь желаемой цели. Для того, чтобы не городить какие-то специальные кнопки/тумблеры переключения на линейный вход и вообще минимизировать предстоящую доработку, было решено пожертвовать AM-диапазоном приемника.

Собственно, на этой схеме видны все доработки, проведенные на сабже:

MPC 2533-2 - АМ тюнер, с 15 ноги его идет проводник на С15 - кондер и R15 (0 Om) - резистор, последний выпаивается, перерезается дорожка между базами тразисторов Q31, Q41 ( АМ канал не стерео, поэтому базы здесь соединены, а нам надо завести именно стерео сигнал). Поставлены два танталовых кондера в чиповом варианте 10 mkF х 20V.
На базу Q41 вешается резистор 220 к, жирными линиями на схеме приведены вновь вводимые соединения, в правом нижнем углу - зарисовка дорабатываемого участка платы, остальная обвязка (FM - тюнер, входные каскады усилка) приведены для любознательных и трогать их не стоит.

Был бы этот рассказ неполным, если бы не silent fish, воспроизведший сие действо на своем агрегате и не поленившийся заснять этот процесс - за что ему большое спасибо!

Хотя не только "спасибо", но и слово - ему же :

Доработка штатной магнитолы

Снимаем ручку громкости:

Откручиваем две защелки по бокам магнитолы

Снимаем верхнюю крышку

Откручиваем привод компакт-дисков (под ним шлейф - не оторвите!), лучше магнитной отверткой: 4 винта, сидящих глубоко.

Откручиваем заднюю панель с радиатором: 2 винта по бокам радиатора, 2 винта разъема CD чейнджера, 1 винт разъема антенны

Откручиваем плату от корпуса магнитолы: 2 винта на радиаторах, 2 винта разъема магнитолы

Отгибаем фиксаторы платы: 5 штук на плате

Переворачиваем тушку и распаиваем места, где корпус припаян к плате (три-четыре точки). Скорее всего, понадобится отсос - у меня была паяльная станция с отсосом (да можно и без отсоса: берется кусочек экранирующей оплетки с любого РЧ-кабеля - радиолюбители знают! прим. Pinin)

Все, плата в руках. Это и есть плата AM-тюнера, в ней - упомянутая микросхема. Крышку можно снять, чтобы полюбоваться ей, в остальном - там делать нечего.

Переворачиваем плату, ищем транзисторы Q31, Q41. На фото резистор R15 уже выпаян, дорожка между базами Q31 и Q41 - перерезана. Рядом черный провод - экран с провода аудиовхода.

Конденсаторы покупаем компактные - места там мало. Сопротивление я тоже покупал маленькое, маломощное, но по ходу пьесы его потерял, воспользовался другим, помощнее.

Конденсаторы припаял прямо к кабелю, обняв их термоусадкой, чтобы не болтались.К их ногам подпаяны кусочки (сантиметра 3-4) провода МГТФ. Провода с конденсаторов припаиваем к базам Q31, Q41.

Сопротивление 220к подпаял с одной стороны вместо выпаянного R15, с другой - в место соединения R16 и R18.

Кстати, на схеме нарисовано не совсем так, потому у меня сначала заработал только один канал. Пришлось спустя некоторое время ковырять зверька заново. Но зато фото были сделаны.

Когда посидел с тестером, подумал - разобрался.А может, это разные вариации магнитол и потому различия в схемах. У меня было так:

Еще раз нижайший поклон Денису за столь подробный фотоотчет, а мы можем подвести некоторые итоги.

Ну, в общем - да: какие-то вариации, наверное, возможны (вспомните хотя бы столь популярные у производителей предупреждающие надписи " Производитель оставляет за собой право изменять . бла-бла-бла"), но сути дела это не меняет - как видите, доработка штатной головы ничего сложного из себя не представляет (самое муторное в этой затее - собственно разборка/сборка самой магнитолы), стоит вообще сущие копейки, а результат.

Те из моих одноклубников, кто провели у себя эту доработку, отмечают как один, что качество звука ничуть не уступает звучанию штатного сидюка и уж точно на порядок выше, чем может дать любой, самый навороченный трансмиттер. Минимальное владение паяльником, некоторое количество терпения - и ваши возможности превзойдут ваши потребности.

Описание работ:
Выкручиваем винт с правой стороны бардачка и сдёргиваем боковой кожух на себя и вниз. Далее выкручиваем второй винт, который держит длинную изогнутую накладку и снимаем её, тоже потянув на себя. Держится она на защёлках или клипсах. Далее взявшись справа и слева от кнопки аварийного сигнала, что находится под панелью магнитолы, аккуратно и не спеша выдёргиваем на себя всю панель магнитолы. Здесь главное не торопиться и ничего не сломать. Никаких винтиков больше не нужно откручивать.
Далее отсоединяем разъём, идущий сзади к панели аварийки — он один. Всё панель снята.
После этого откручиваем саму магнитолу. Она держится на четырёх винтиках. Вынимаем магнитолу, и за неё видим ещё три разъёма. Их тоже все вынимаем. Всё, больше ничего разбирать ненужно.

В задней стенке консоли которая находится под управлением кондиционером, находим штатный разъём для Aux-а. Он прикреплён в специальное место и никуда не подключен (см. фото):

К разъёму подходят 5 проводов — 3 синих, 1 чёрный и 1 розовый. Если смотреть на него прямо, то нам понадобятся 3 провода, справа налево: — розовый (левый канал), чёрный (земля) и синий (правый канал). Последние 2 не трогаем. Зачищаем их ножом, аккуратно, снимая только изоляцию, не касаясь самих проводов, чтобы ничего не повредить:

После этого паяльником нужно залудить зачищенные места (если делать, то на совесть).

Теперь берём кабель-переходник mini-jack – «тюльпан». С одной стороны и есть вход для Aux — там 1 штекер, на другом конце 2 тюльпана. Их отрезаем. Аккуратно ножом снимаем изоляцию с концов проводов, где были тюльпаны. В обоих проводах видим один проводничок общего цвета, который и является общим проводом. С обоих проводов скручиваем общий провод и припаиваем его к чёрному, который входит в разъём штатного Aux-а. Проводники красного и белого цвета – это проводники левого и правого каналов соответственно. Их так же припаиваем к розовому и синему проводам в след. порядке: красный к розовому, белый к синему. После пайки следует ещё раз «прозвонить» соединение, проверить работает ли Aux и, если всё в порядке, заизолировать все контакты обмотав их вначале по отдельности, чтобы не было помех, а потом все вместе изолентой.

После этого выводим Aux, так называемый вход для MP3 плеера в удобное место. Я вывел к прикуривателю, так как не хотел ничего сверлить и делать для кабеля специальное отверстие. Кто-то выводит кабель в бардачок, но мне кажется это не удобным, так как чтобы переключить песню, нужно будет постоянно туда лазить. Кто-то выводит в подлокотник, но для этого нужно будет полностью снять подлокотник, открутить панель где ручной тормоз и т.д., чтобы вывести кабель. Этот способ тоже на мой взгляд не очень, но кому, как удобно. Кто хочет заморочиться — почему бы и нет. Для меня мой способ и быстрее и удобнее.
Далее в обратном порядке подключаем все разъёмы к магнитоле, прикручиваем болты, вставляем панель магнитолы, вставляем накладку, прикручиваем болты и защёлкиваем защитный кожух сбоку.

Теперь вставляем сделанный нами вход Aux в телефон, MP3 плеер, iPod, iPad, либо другой носитель музыки имеющие гнездо 3,5 мм под стандартные наушники, включаем музыку и наслаждаемся проделанной работой и результатом! Чтобы переключить штатную магнитолу в режим Aux нужно нажать на несколько секунд кнопку CD, после чего на экране появится надпись AUX.

Магнитола
В штатной магнитоле Митсубиси Лансер 10 нет USB выхода. Нет и CD чейджера – приходится постоянно менять диски, чтобы услышать любимые песни.

Куда проще подключить через AUX телефон или плейер, где помещаются тысячи треков. Но для этого придется немного «поколдовать».

Если у вас оригинальная магнитола, которые ставят на Lancer, ASX и Outlander после 2012 года OEM- номер 8701A363, вы можете вывести кабель для USB флешки. Для этого снимите панель управления аудиосистемой, вытащите магнитолу и посмотрите внутрь панели – внизу, за климатической установкой находится штекер АУКС. Он крепится к пластику с помощью клипсы. Для подключения понадобятся:

Специальный кабель от магнитолы к розетке.
Оригинальное гнездо USB с крышкой.

Место под разъем предусмотрено в бардачке. Чтобы включить сторонний аудио носитель, достаньте провод аукс из клипсы, присоедините к нему кабель-переходник и затем подключите телефон или MP-3 плейер. Расходники обойдутся примерно в 500 руб.

Как вывести провод AUX в салон

Чтобы вывести aux из магнитолы своими руками на Mitsubishi, купите кабель mini-jack – тюльпаны и приготовьте инструменты для пайки проводов. Хватит плоскогубцев, ножа и изоленты. Не забудьте фигурную отвертку. Установка происходит так:

Справа от бардачка выкручиваем винт и сдвигаем кожух вниз. Затем откручиваем длинную серебристую «саблю», которая держится на клипсах. Аккуратно, двумя руками достаем панель управления магнитолой, не забыв вытащить провод из ее задней части. Далее откручиваем 4 болта и достаем магнитолу. Все – рабочее место подготовили.
Из клипсы под кондиционером достаем штатный АУКС, к которому подходят 3 черных, 1 синий и 1 розовый провод. Бережно зачищаем розовый и синий (аудио каналы). Также снимаем изоляцию с черного (земля). Провода считаем слева на право, если смотреть прямо на блок AUX. Если делаем «на века», то обрабатываем оголенные места паяльником. Если нет, то нет.
С кабеля mini-jack – тюльпан срезаем тюльпаны. Зачищаем провода и скручиваем одинаковые – их должно быть два. У вас получатся три конца – красный, белый и тот, который мы скрутили из двух. К подготовленному штатному разъему присоединяем провода – общий (двойной) к черному, красный к розовому, белый к синему. Прозваниваем и изолируем.
Выводим провод в удобное место – в бардачок или прикуриватель. Советуем сделать розетку. Взять кабель, где мини-джек – мама. После того, как все сделали, сверлим аккуратное отверстие и крепим разъем на супер-клей – красиво, удобно и не у кого больше такого нет.

Подключив кабель, собираем панель так же, как разбирали, но в обратном порядке. Поздравляем – теперь можно проигрывать музыку с телефона или MP-3 плейера. Подойдет любое устройство со стандартным гнездом под наушники 3,5 мм.

Управление системой

Чтобы включить AUX, нажмите и несколько секунд держите кнопку CD. Переключать песни на магнитоле нельзя – на штатной консоли Mitsubishi не предусмотрено управление сторонними носителями. Оперировать музыкой придется на подключенном устройстве – телефоне или плейере. Небольшой нюанс – если зазвонит мобильник, вы услышите рингтон в динамиках, что не критично, но иногда напрягает.

При грамотном подключении, песни звучат чисто, без помех. Есть небольшое ухудшение, когда подключают плейеры или USB флешки низкого качества, но снижение качество не большое и заметно только для заядлых меломанов.

Выводите громкость на подключаемом устройстве на максимум. Если этого не сделать, будут помехи. Меняйте уровень громкости на магнитоле.

Фон будет и в том случае, если подключиться не к штатному выходу AUX, который находится в заглушке за кондиционером, а к разъему на магнитоле. Логично, потому что родной АУКС специально предназначен для вывода кабеля. Помните, что врезаться нужно в провод, идущий на AUX, иначе будут помехи.

Как добавить адаптер для чтения USB

С телефона листать песни легко, но не все мобильники вмещают много треков, а звонок часто прерывает музыку. Предпочтительнее проигрывать записи через USB флешку. Но на ней нет управления, чтобы менять дорожки – выбирать треки ходу неудобно. Поэтому, чтобы слушать музыку с флешки на Lancer X, можно использовать USB Bluetooth AUX адаптер, который дает функционал управления аудиосистемой.

Адаптер подключается через тот же штатный АУКС. Провода из адаптера кидаем на АУКС, а питание на прикуриватель, замок зажигания или аккумулятор. После подключения проверяем и собираем все, что разобрали, обратно.

На панели переключаются треки и показано время звучания. Предусмотрено подключение радиоприемника через FM антенну или через Bluetooth. Переключаются как песни, так и отдельные папки – удобная гарнитура, чтобы управлять USB накопителем. Кстати, дека подключается к любому устройству с выходом АУКС – например, к старому музыкальному центру. Надеемся, вам пригодится наша статья. Всем удачи на дороге.

Читайте также: