При включении ксенона выключается магнитола

Опубликовано: 20.05.2024

поставил ксенон доволен как слон есть некое но при включении ксенона перезагружается магнитола и треки с флешки начинают играть сначала что может быть ?

KIA Rio 2012, 123 л. с. — электроника

Машины в продаже

Kia Rio, 2013

Kia Rio, 2014

Kia Rio, 2017

Kia Rio, 2014

Комментарии 36

Привет.Решил проблему с флэшкой при включении ксенона?

Неа ксенон снял

Главное чтобы дальнобои на трассе ключем в лобовуху не кинули

привет собрату)подскажи гоняют ли за ксенон по туле ?хочу поставить себе на ближний но у меня не линзованная фара надо мол линзу.московским гайцам я так понимаю пофиг а вот по регионам говорят менты парят вплоть до лишения на 4 месяца на скока это так?или проще поставить линзу и тогда спокойно ксенон?

меня не трогали за ксен у меня все друзья на ксеноне тоже не трогают

А после "электриков", которые меняют предохранители на более мощные, вместо устранения КЗ, а еще лучше наматывают провод на пред, у меня чуть десятка не сгорела. Пришлось половину проводки перебрать!

Заводские предохранители не меняй ни в коем случае! Не зря электрики их рассчитали под определенную нагрузку и сечение провода. Купи проводку, в комплекте с которой реле и предохранитель, нагрузка с блока ВСМ уйдет и ничего не будет перезагружаться. Там подключение с аккумулятора идет.

Ребята кто победил ? Вариант с заменой предохрона с 10 на 15 помогает ? у меня блоки и так прямо к металлу на кузов прилеплены, правда не металл к металлу ведь :) на двусторонний скотч

Ребята, кто-нибудь победил эту проблему?
У меня тоже самое!
После включения ксенона, перезагружается магнитола и включается флешка с первой песни, а также при моргании дальним светом аналогичная проблема.

а не сгорит проводка от другого предахрана:?

та же самая ерунда…включаешь птф и трэк с флэшки перекидывается сразу на 1…но в последнее время само видать пропало)))))

читал про эту беду в церато клубе оч большая нагрузка при розжиге у корейцев это проблема походу ксенон снимать точно не буду это все мелочь приспособится можно )))

Не надо не какое реле.все решается нормально.блоки от ксенона именно на кузов ставь чтоб корпус ксенона соприкасался с кузовом и предохранитель смени с 10А на 15А.все прекрасно работает уже год езжу не чего не перезагружается

Всем привет! Как и все, кто установил ксенон на солярис, столкнулся с тем что при холодном пуске ксенона магнитола перезагружается при проигрывании с флэшки, только у всех, кого читал флэшка начинает играть с начала, у меня просто перезагружается и продолжает играть с того же момента. Решил попробовать тему с диодами, купил диоды Д214Б, 100В, 5А. 2шт. Поставил сначала один в разрыв плюсового провода, магнитола так же глючит, диод греется, решил поставить параллельно два диода чтоб нагрузку с одного снять.

В итоге все бестолку диоды греются магнитола ребутится.

Решил снять их от греха подальше, лишний кипятильник под капотом не нужен, мало ли во что это обернется.
Резюмирую что Д214Б, 100В, 5А. не подходят для этой цели, не тратьте деньги. Нужно искать другие варианты.

Hyundai Solaris 2016, engine Gasoline 1.6 liter., 123 h. p., Front drive, Automatic — electronics

Comments 23

Ну а кто как решил проблему то эту
Тоже мучаюсь год уже как линзы поставил. И блоки сменил на другие слим. И фальгой оборачивал. Толку нет вообще. Советуют попробывать толстые блоки без обманок которые. У них проблем нет вообще.пока не пробывал.

Мне советовали впаять в магнитоллу кондеры большей емкости, пока не делал. У меня такая же проблемка))

Сейчас хорошие диодные лампы в головной свет продаются. Они ультрафиолет не так излучают, как ксенон. Поэтому и омыватели для диодов не требуются и всякие блоки розжига палевные… Отражатели целее будут и пластиковое стекло.

Диоды так устанавливать нельзя! Им обязательно нужен радиатор.

Спасибо. Если бы от них была польза, сделал бы радиатор, а раз никакого толку то снял их.

Напряжение замерить не пробовал, при включении ксенона? Может стоит попробовать конденсатор установить ближе к магнитоле или к блоку розжига.

Была мысль прмерить, но не стал. В следующий раз проверю.

поставь нормальные блоки и не парся))) и насколько я помню при пуске ксен жрет до 15 ампер не удевительно что 5 ампер греются

А ксен стоит от штатной проводки стоит?

Нет, через реле для ксенона. + на аккум, — с кузова.

Тогда странно. Я на сколько машин ставил, и щас стоит через реле, проблем не было

Возможно все таки дело в блоках. Т.к. если после прогрева ламп, включать и выключать не ребутится. Но если немного подождать то есть шанс на ребут. Буду эксперементировать…

На холодном пуске ксенона нагрузка большая, даже радио фонит, возможно в этом дело. А блоки какие?

На радио не замечал помех. Блоки диксель

Блин, даже не знаю чем помочь!

Замена магнитолы на андроид только решит проблему. Меня это в принципе не особо напрягает, но решил попробовать диоды как вариант. Главное чтоб от этих помех ничего не вылетело. Но если б от ксенона вылетали например мозги, тогда бы об этом давно было известно.
Может быть нужно поставить диоды на + и — … но для того чтобы это сделать надо снимать бампер, а желания нет :)

А андроид точно решит?

Так люди пишут. Видимо это болячка нашей штатной магнитолы

у мееня такая же борода на холодный пуск рестарт магнитолы и играет с того же места потом вроде все норм когда вкл и выкл свет, но только если машина немного постоит такая же ситуация повторяется и со снижением температуры окружающей среды эта вся ситуация происходит чаще нежели чем летом, а что за фигня понять не могу хотя все подключено через реле и на акб блоки на крылья приколхозил на двухсторонний скотч, еще кто то советовал их наголяк к железу городить якобы заземления но честно говоря в этом деле особо не силен, хотя до этого стоял комплект китайского ксенона такой фигни небыло поставил нормальный дорогой и как назло такая борода так вот и езжу теперь

Законы Кирхгофа:
Решение задач на расчет сложных цепей основывается на применении первого и второго законов Кирхгофа, которые наряду с законом Ома являются основными законами электрической цепи.

Законы Кирхгофа определяют распределение токов и напряжений в электрических цепях любой конфигурации.

Первый закон Кирхгофа
Рассматривая разветвленные электрические цепи, состоящие из нескольких контуров, нам необходимо установить соотношения между токами, приходящими к любому узлу, и токами, уходящими от него. Из физической сущности электрического тока следует, что общее количество носителей тока, притекающее к узлу в течении некоторого промежутка времени, равно количеству носителей, утекающему от узла за тоже время. Если предположить, что это положение не выполняется, то в узловой точке должно происходить накопление зарядов или убыль - утечка зарядов.
На практике эти явления не наблюдаются, следовательно, мы можем утверждать, что сумма величин токов, притекающих к точке разветвления, равна сумме величин токов, утекающих от нее.

Второй закон Кирхгофа
Второй закон Кирхгофа связывает между собой э. д. с.(электродвижущую силу), действующие в любом замкнутом контуре, и падения напряжения на сопротивлениях (под сопротивлениями надо понимать: потребители. ), входящих в данный контур.
Исходя из принципа электрического равновесия, можно сделать логический вывод, что в установившемся режиме, когда токи в контуре не изменяются, все э. д. с. уравновешиваются падениями напряжения.
В самом деле, если предположить, что сумма э. д. с. превышает сумму падений напряжения, то ток в цепи должен возрасти. Наоборот, если сумма падений напряжения превышает сумму э. д. с., то ток должен уменьшиться.
Таким образом, алгебраическая сумма э. д. с., действующих в любом замкнутом контуре, равна алгебраической сумме падений напряжения на всех участках этого контура.
это и есть формулировка второго закона Кирхгофа.

Этим все сказано. Электротехника. Не тянет наша цепь и ксенон туды-сюды и мафон. Для этого нужен гена помощнее, но тогда он от мотора мощи заберет побольше. Ну не дураки кореяки, как это не понять. И на блок управления (мозги) влияет точно.

Страница 2 из 2

Любое копирование материалов с данного
сайта разрешается только с активной ссылкой на наш ресурс

Сообщений 10

1 Тема от drummer04 2015-08-18 18:44:21

Тема: Решено: При включение дальнего света вырубается магнитола

Всем привет, 2 дня назад купил новый аккум и сегодня заметил что при включение дальнего света вырубается магнитола на 2 секунды и включается обратно, но если это повторить еще раз то ничего не произойдет, в чем может быть проблема и где ее искать?

2 Ответ от kosmos 2015-08-18 19:19:37 (2015-08-18 19:24:43 отредактировано kosmos)

drummer04, Проводку смотри, массу с аккумулятора на кузов. Ведь когда заводишь двигатель, магнитола тоже перезагружается, перепад напряжения идёт. А тут достаточно включения фар для этого. массу посмотри, потом подключение магнитолы и дальше по следам неисправностей.
Откуда запитывается магнитола? В фарах сто включаете, ближний-дальний, или габариты? Ксенон установлен?

3 Ответ от drummer04 2015-08-18 21:40:50

Какой ксенон, машина ваз 2110, дело в том что сначало было так, я покатался, потом решил еще раз завести и тут бац, она не заводится, попросил прикурить, она тут же завелась я покатался и потом через некоторое время опять решил завести и она не в какую, думал что аккум уже умер так как ему года 4 уже, я в магаз, там вольтметром проверили и он показал что аккум на выброс я купил новый он чуть помощнее старого тот у меня был на 56А а новый на 60А. Машина завелась и проверили новый аккум он показал 12.233 а продавец сказал что должен показывать 13 и типо сказал лучше поменять генератор. Так ли это.

4 Ответ от kosmos 2015-08-19 01:47:17 (2015-08-19 01:58:14 отредактировано kosmos)

Какой ксенон, машина ваз 2110, дело в том что сначало было так, я покатался, потом решил еще раз завести и тут бац, она не заводится, попросил прикурить, она тут же завелась я покатался и потом через некоторое время опять решил завести и она не в какую, думал что аккум уже умер так как ему года 4 уже, я в магаз, там вольтметром проверили и он показал что аккум на выброс я купил новый он чуть помощнее старого тот у меня был на 56А а новый на 60А. Машина завелась и проверили новый аккум он показал 12.233 а продавец сказал что должен показывать 13 и типо сказал лучше поменять генератор. Так ли это.

Мало ли что продавец сказал, диапазон напруги от 12, до 13 может гулять, тем более у всех авто по разному зарядка и ещё не известно как ездить и чего включать, а то и новый можно АКБ разрядить! И по личному опыту скажу, именно эти продавцы и именно продавцы аккумуляторов не *ера не знают, сколько сам с такими балбесами сталкивался. Тебе по хорошему новый АКБ надо зарядить, продавцы обманывают насчёт сухозаряженности, чтобы он полностью вошёл в работу и прожил долго, надо заряжать на стационарной зарядке часов около 6-7-8, смотря какой мощности АКБ.
Теперь насчёт генератора. По бортовику посмотри, сколько идёт зарядка на заведённом двигателе, проверь все контакты как к генератору, так и к АКБ. Генератор выкидывать не стоит, а продавцов по меньше слушай! Если нагенераторе полетел мост, то он бы вообще зарядку не давал, если заряд плохой, то таблетку поменять, а по хорошему, сделай диагностику генератора, или если есть знакомый электрик, обратись к нему! Твой продавец не знал, что генератор чинится, это не расходник! Когда покупаешь АКБ, он напругу даёт, не спорю, но это напруга вшивая, даже если и показывает норм по прибору, его надо заряжать после покупки обязательно! И у тебя вроде как явная не дозарядка идёт, раз уж и магнитола выключается при включении фар, хотя и масса где то загуляла возможно, сделай диагностику генератора и контакты проверь все, все массы и т.д.

Благодарил (а): 11 раз

Рейтинг: 605

Репутация: 0

тимурриэлт , ну да))) ты по цветам к штатной профодке цеплял или сперва задумывался о значении каждого провода?

Добавлено спустя 43 секунды:

тимурриэлт , скорее всего минус подключил на габариты. так и спалить не долго