Распиновка магнитолы kia cerato 2

Опубликовано: 12.05.2024

Автомобили Киа давно получили заслуженную популярность на российском рынке в течение многих лет. «Родные» магнитолы, установленные на заводе 8-10 и более лет назад, уже не выдерживают никакой критики. Многие меняют их на более современные «штатки», а т и вообще устанавливают сторонне устройства. В любом случае любому «киаводу» рано или поздно понадобится распиновка магнитолы Киа.

Магнитола Киа Рио

Киа Рио является наиболее популярной маркой в линейке корейского бренда. И это неудивительно, так как в различное время автомобили Киа собирались на территории России – в Калининграде, Санкт-Петербурге и Ижевске. Поэтому распиновка разъема магнитолы Киа будет нами рассмотрена именно на примере головного устройства для Киа Рио.

Распиновка разъема магнитолы Киа

Современной считается магнитола Киа Рио 2013, которую можно без доработок установить на автомобили, начиная с 2011 года. Предусмотрено три варианта головных устройств:

однодиновая бюджетная магнитола, позволяющая прослушивать записи на дисках или радиопередачи;
магнитола 2- дин с расширенным функционалом;
высокобюджетная мультимедиа система.

Последняя имеет достаточно богатый функционал и широкую комплектацию, которая включает в себя:

сенсорный экран;
навигационную систему;
интернет-подключение через мобильную сеть 3g;
возможность воспроизведения всех современных аудио и видео (!) форматов;
пульт дистанционного управления;
операционную систему Андроид;
поддержка протокола беспроводного подключения Bluetooth.

Многие пользователи меняют магнитолу, которая была предустановлена в автомобиле при покупке, на более продвинутую модель. Кроме того, зачастую марки Киа Рио поставляются без бортовой «музыки» вовсе.

Магнитола в машине

Установка и подключение

Установка магнитолы на Киа Рио состоит в последовательном подключении различных элементов мультимедиа к головному устройству через разъемы ISO. Если воспрользоватьсяраспиновкой, весь процесс займет не боле 10-15 минут, включая демонтаж старого оборудования.

Распиновка магнитолы Киа Рио представлена на фото:

Распиновка магнитолы Киа Рио

Однако следует учесть один неприятный момент: если ваш Киа находится на гарантии, то самостоятельная замена головного аудиоустройства грозит снятием автомобиля с гарантийного обслуживания.

В этом случае следует обратиться в авторизованный сервисный центр, доверив переустановку магнитолы профессионалам своего дела (читай – переплатить за то, с чем сам справился бы быстрее и не хуже).

Естественно, если автомобиль не состоит на сервисном гарантийном обслуживании, данная проблема снимается автоматически.

Если «предком» новой устанавливаемой магнитолы было штатное головное устройство Киа или же автомобиль не имел магнитолы вообще, то работа по замене требует минимального числа операций. Единственный возможный момент, который может вызвать затруднения – установка устройства 2-дин.

Дело в том, что изначально разработчиком предусмотрено установочное место размера 1-дин. Установка 2-дин устройства потребует расширения посадочного места и установки переходных рамок. Только после этого вы сможете наслаждаться полнофункциональной мультимедиа системой.

Распиновка магнитолы КиаСпортейдж формата 2-дин представлена на фото:

При покупке автомобиля с рук бывает так, что предыдущий владелец уже выполнил установку на автомобиль головного устройства от других производителей или же заменил им штатное, соответствующим образом переделав оборудование автомобиля. Как показывает практика, разбираться с полетом мысли народного умельца – дело неблагодарное. Проще полностью демонтировать посадочное место, срезать проводку и вернуть автомобиль к штатному состоянию. В этом случае действительно обращение в сервис может быть оправданным.

Установка головного устройства на другие автомобили модельного ряда Киа не имеет принципиальных отличий. Не имеет кардинальных отличий и схема подключения, будь то распиновка магнитолы КиаСоренто или Киа Сид.

Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.

Что такое iso

ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.

Стандарты 1din и 2din

Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.

Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.

При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.

Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.

Верхний силовой разъем А

Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.

Типы подключения

Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.

Функциональное назначение выходов ресивера

ANT	Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна
Remote	Возможно подключение несколько динамиков
Illumination	Позволяет менять интенсивность свечения устройства
Mute	Регулировка звука
А4	Включение/выключение

Распиновка ISO-разъема магнитолы

А 4	Цв. желтый	Аккумулятор + Питание
А 5	Цв. синий	Антенна.
А 6	Цв. оранжевый	Подсветка
А 7	Цв. красный	Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским.
А 8	Цв. черный	Акустика

Нижний акустический разъем В

Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.

Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов

Цв. белый	Левая передняя
Цв. серый	Правая передняя
Цв. зеленый	Левая задняя
Цв. фиолетовый	Правая задняя

Двойной ИСО разъем

Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.

Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .

Переходники для iso разъемов

Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.

Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.

Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer

Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.

Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.

toyota

Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.

№ 1	А+
№ 2	GND
№ 3	BAT+
№ 4	Подсветка
№ 5	Антенна
№ 6	Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-)

При подключении магнитолы используются стандартные схемы.

№ 1	ANT
№ 3	LR. Линейный выход
№ 4	GND. Линейных выход
№ 5	RR. Линейный выход
№ 6	CD – LCH
№ 7	CD – GND
№ 8	CD – RCH
№ 9	CD – Reset
№ 10	CD – CD clock out
№ 11	CD – DSPL select
№ 12	CD – data out
№ 13	CD – clock in
№ 14	CD – data in
№ 16	A+
№ 17	GND
№ 18	ANT GND
№ 22-27	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 28	Mute
№ 29-30	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 31	ANT CONT
№ 32	CD ACC Постоянный
№ 33	AMP Постоянный
№ 34	B UP

nissan

№ 1-6	Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+)
№ 7	А+
№ 8	Подсветка
№ 9	BAT+
№ 10	Динами LF-
№ 11	динамик RF-
№ 12	Антенна
№ 13	GND

honda

Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.

№ 1	Динамик RR+
№ 2	Динамик LR+
№ 3	Подсветка
№ 4	BAT+
№ 5	A+
№ 6	Антенна
№ 7-10	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 13	GND
№ 14-15	Динамики LF-, RF-

Стандартная европейская разводка выводов.

alpine

Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,

№ 2-5	Динамики LR-, LR+, RR-, RR+
№ 7	Усилитель
№ 8	Антенна
№ 9	GND
№ 10-13	Динамики LF-, LF+, RF-, RF+
№ 5-12	А+

mitsubishi

Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.

№ 1-2	Динамики RR+, LR+
№ 3	Управление антенной
№ 4	Управление подсветкой
№ 5-8	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 10	А+
№ 11	BAT+
№ 12	Управление подсветкой
№ 13-14	Динамики LF-, RF-
GND

Видео разбор распиновки автомагнитолы

Всем привет! Предупреждаю: длиннопост!
В предыдущем посте писал о приобретении процессорного ГУ Pioneer MVH-X580BT и дальнейших планов по распайке. Отдал машину, отдал магнитолу (было дело в четверг) и поехал дальше работать. Установщик (Ярослав — отличный специалист, спасибо ему большое; кому нужны контакты в Томске — прошу в личку) сориентировал на вечер субботы. В субботу вечером было озвучено, что ГУ совсем не хочет распаиваться, перестает видеть кнопки. Начали вместе гуглить и нашли на просторах сети информацию о сильной зависимости успеха распайки от длины проводов. Уговорили мастера-распайщика (паял не Ярик) попробовать еще раз и — вуа-ля!

Сама тушка магнитолы была установлена за лицевой панелью заводского ГУ. Внешний вид центральной консоли не изменился, однако вечером и ночью тут "черная дыра", так как саму заводскую ГУ демонтировали.
Также был установлен адаптер кнопок на руль, подключается через mini-jack на задней панели ГУ.
Первые впечатления: небо и земля! Звук чище, ярче, сочнее и мощнее. Отличные возможности по настройке звука, в том числе и через фирменное приложение Pioneer ARC: срезы (крутизна, порядок), звуковые задержки по расстоянию до слушателя, фэйдер-баланс, плюс всяческие улучшайзеры (отключили всё, ибо при грамотной настройке и на не заводских компонентах они не нужны).

Полностью ушли наводки.
Радость была недолгой. Через день после инсталла вырубился весь фронт. Проблема всплывала и раньше, но вырубалась левая и правая сторона по очереди. А тут полностью потух фронт. Через 15-20 минут поездки он заиграл. И так каждый раз после длительной (более 4-х часов) стоянки автомобиля. И перестал корректно работать адаптер кнопок, который приходил в себя примерно спустя полчаса после запуска авто. Посовещавшись с установщиком, было принято решение, что в траблах с фронтов виноват усил, ибо больше "вроде как" нечему там косячить.
Был приобретен 4-х канальный усилитель Rockford Fosgate P500-4.

Приехав к Ярославу, первым делом разобрали панель и стало ясно, что проблема с адаптером кнопок — совсем не проблема. По невыясненным причинам штекер адаптера выскочил на одно деление из входа ГУ, поэтому и работал через раз. Засунули обратно, закрепили изолентой, проблема больше не беспокоит.

Установили новый усилитель, старый Magnat Hot Rod 1000.4 было решено отвезти доктору на лечение (фронт ведь якобы из-за него пропадал).

Усилитель американский, с более агрессивным и сочным звуком. Все настроили, всё отлично заиграло.
Радость была недолгой. На следующий же день снова первые 15 минут ехал без левого канала фронта. Потом он появился и заиграл. Поигрался немного балансом — по ощущениям, что левый мидбасс играет как-то глухо. Сообщил установщику. Оба огорчены. Теперь будем искать проблему в проводах. И есть мысли, что косячит еще и кроссовер передних Morel Tempo 6. Плюс снова поймали небольшие наводки.
Пока на этом всё, жду возвращения человека из поездки и эпопея достижения безупречного (для данного уровня компонентов) звучания будет продолжена.

Далее в планах:
1. Ширики СЧ/ВЧ Ground Zero GZUF 60SQX с последующим поканальным подключением и настройкой. Настаивают на покупке небольшого двухканальника для них, но я как-то настроен пока оставить старый Magnat и запитать ширики и тыл от него. Так или иначе, мидбасы Морель скоро будут заменены на что-то из Ground Zero и уйдут в тыл.
2. Что-то, чтобы закрыть черную дыру. Или планшет, или вот это.

Правда, я до конца еще не понимаю, каким образом эта балалайка будет взаимодействовать с основным ГУ.

Всем, кто дочитал — большое спасибо за внимание!
Приветствуются комментарии любого содержания, за исключением откровенного мата и оскорблений. Всем добра!

Автомагнитолы Киа штатные сегодня очень популярны. Большинство из них созданы на платформе Андроид, считающейся лучшей на сегодняшний день. Автомагнитола для Киа Рио и другие известные модели будут представлены в нашей статье.

Примечание. Представленные ниже модели автомагнитол отличаются высоким качеством сборки, в них установлена продвинутая железная начинка, а самое главное – операционная программа позволяет выполнять одновременно несколько задач. Таким образом, автомагнитолы для Киа, это не просто головные устройства, а настоящие бортовые компьютеры.

Распиновка разъемов автомагнитол Киа

Как правило, все устройства подобного типа оснащены навигацией.

Обзор Инкар CHR-1817 RO для Киа Рио

Автомагнитола Киа Рио

Автомагнитола, стоящая около 30 тысяч рублей. Представляет собой высококачественное устройство, специально разработанное для автомобилей модели Киа Рио (2011-12 года выпуска).

Описание

Дизайн устройства полностью идентичен штатному головному устройству. Кроме того, подходит идеально и разъем;
Модель представляет собой, скорее всего, многофункциональное мультимедийное устройство, чем простую автомагнитолу. В устройстве множество востребованных и очень полезных для автомобилиста функций;
Аппарат полностью русифицирован, что делает его эксплуатацию для наших водителей сверхудобным делом;
Магнитола наделена GPS-модулем, обеспечивающим отличную навигацию. GPS-модуль позволяет загружать карты дорог, а затем добираться до нужного места самым кратчайшим путем.

Примечание. В навигационной системе Инкар CHR-1817 RO много карт, что позволит легко ориентироваться даже в самой незнакомой местности.

Автомагнитола дает возможность читать большое количество различных файлов: видео, аудио и даже текстовых.

Примечание. Еще одной очень полезной функцией данной автомагнитолы является возможность прослушивания музыки, не прекращая работы навигатора.

Как и говорилось выше, штатная автомагнитола дает возможность легко выходить в Интернет и читать массу полезной информации. Так, можно подключать функцию отображения пробок и заторов на дороге;

Функция отображения пробок

Навигатор автомагнитолы способен прокладывать дорогу, учитывая заторы и пробки.

Примечание. Чтобы полностью раскрыть потенциал навигации автомагнитолы Инкар CHR-1817 RO, следует дополнительно приобрести модем Интро GPS 3G.

Комплект

В комплект с устройством идут следующие элементы:

GPS-антенна хорошего качества. Она выполнена на магнитной основе;
Кабель тоже очень хорошего качества, предназначенный для Айпод/Айфон;
Другие провода и кабели, предназначенные для подключения автомагнитолы к системе автомобиля Киа Рио;
Кабель для AV;
Штекеры звука, питания;
ТВ-тюнер аналоговый;
Пульт ДУ(см.Автомагнитолы с пультом и их обзор);
SD-карта с лицензией Навител.

Возможности

Дисплей	8 дюймов/сенсор/TFT LCD/16:9/800х480 пикселей
Навигация	GPS-приемник встроенный/Навител с картами России, Белоруссии и Казахстана
Интернет	есть
Радио	FM-AM/RDS/
Интерфейс	Русифицирован/графический
Форматы	Большинство известных на сегодня
Карты	SD/MMC
USB	Есть
Блютуз	есть
Записная книжка	есть
Микрофон	есть
Возможность подключения кнопок управления на руль	есть
Возможность подключения камеры заднего вида	есть
Выходы	сабвуфер/аудио/усилитель/монитор/внешний источник AV

Обзор автомагнитолы Киа Соренто 2010 на Андроид

Автомагнитола для Киа Соренто

Автомагнитола, стоимостью 32 тысячи рублей. Это не просто автомагнитола с DVD, а целый Car PC с 8-дюймовым экраном. Магнитола позволит путешествовать по Вай-Фай или 3G внутри автомобиля.

Описание

Дисплей на 8 дюймов цифровой сенсорный позволит насладиться просмотром хороших клипов и фильмов;
Есть поддержка камеры заднего вида;
Автомагнитола совместима с большинством известных стандартов;
Отличается мгновенной скоростью отклика;
Меню многоязычно.

Примечание. Для более надежного и быстрого подключения к Интернету рекомендуется использовать 3G роутер, приобретаемый отдельно.

Возможности

Дисплей	тачскрин/800х480/высокое качество отображения/широкоформатный/TFT/16:9
Процессор	Freescale/800Мгц
Система операционная	Андроид
Вай-Фай	в комплекте
3G модем	есть
Карта памяти	8Гб
Слоты	2 слота под микро SD и 1 под Медиа/слот под UPD для прошивки системы
Меню	Русский/английский
Усилитель	4-х канальный/50х4Вт
GPS	Sirf5/-163Дб/с антенной в комплекте/с мгновенны поиском спутников/с функцией холодного старта/15-20 с загрузка/поддержка языков большинства стран/наличие карт всех стран
ТВ-тюнер	Цифровой/2 антенны/работает даже при движении с высоким качеством изображения/возможность управления с экрана аппарата
Дополнительные возможности	камера заднего вида с возможностью автоматического подключения/зарядка телефона/электронная система стабилизации Супер ESP
Индивидуальные настройки	яркость/контрастность/цвет
Поддержка логотипов	49 открытых/возможность загрузки новых
Количество фоновых изображений	4
Двух-зонность	есть

Обзор Джи Ви Си KD-DV5507EE автомагнитолы для Киа Спектра

Автомагнитола для Киа Спектра старого образца

Модель идеально подходит для Киа Спектра. Дизайн современный, хорошее управление, возможность читать большинство носителей.
Магнитола отличная, ведь она обходит всех сегодняшних конкурентов наличием универсальной шины, предназначенной для управления сторонними устройствами.

Описание

Подсветка изменяемая в количестве 30 готовых дает возможность пользователю выбрать ее в соответствие с индивидуальными предпочтениями;
USB на передней панели, что довольно удобно при подключении флешек и других носителей;
Функции Bluetooth(см.Bluetooth для автомагнитолы: делаем своими руками) дают возможность задействовать «Хандс Фри» и вывод SMS на экран;
Возможность прямого выбора дорожки с ПДУ;
Возможность регулировки уровня громкости фронтальной и тыловой акустики;
Отдельного внимания заслуживает главное меню, выполненное в 3-х уровнях. К нему достаточно легко привыкнуть;
Эквалайзер с 6-ю предустановками;
Звук чистый, особенно хорошо звучание мужского вокала. Интонации звука передаются четко и резко.
Хорошо звучат и женские интонации, хотя на ВЧ и попадаются жестковатые нотки. Рояль играет естественно, а бас-гитара способна обрадовать звонкой атакой на слух;
Наличие удобных цифровых часов и регулировки яркости на экране дополняют общую картину.

Возможности

Типоразмер	1 дин
Мощность, Вт	4х50
Радио	Цифровой тюнер/RDS/
Дисплей	монохромный
Диапазон	OIRT/CCIR
ЧМ-тюнер	есть
Цветовое разрешение	Пал/NTSC
Яркость	450 твл

Обзор Инкар CHR-1892CD для Киа Спектра нового образца

Киа Спектра 2din автомагнитолы

Мощная мультимедийная система, которая по дизайну подойдет идеально в салон современных Киа Спектра.

Описание

Штатное управление называют одним из главных преимуществ модели, ведь есть возможность управления с руля;
GPS-модуль автомагнитолы позволит обеспечить отменную навигацию. Можно загружать карты дорого и выбирать самый кратчайший путь. Кроме того, датчик поможет водителю определить, есть ли на пути следования пробки;
Отдельного внимания заслуживает модернизированная система подвески, которая способна уберечь магнитолу от повреждений, если Киа Спектра попадет на бездорожье.

Возможности

Платформа	I10
Дисплей	7 дюймов/широкоформатный/16:9/TFT LCD/высокое разрешение
GPS-приемник	Встроенный/навигационное программное обеспечение/Навител с картами России, Украины, Белоруссии и Казахстана
Интернет	есть
Интерфейс	Графический/русифицированный
Поддержка карт	SD/MMC
Подключение управления к кнопкам руля	есть
Выходы	Сабвуфер/дополнительные мониторы/внешний источник AV

Обзор Инкар CHR-1891 SP для Киа Спортаж 3

Автомагнитола для Киа Спортаж 3

Автомагнитола, ценою 32 тысячи рублей. Операционная система Виндовс CE 6.0. Дизайн и функциональность автомагнитолы полностью соответствует автомобилю Киа Спортаж 3.

Описание

Встроенный Блютуз-адаптер называют одним из преимуществ данной автомагнитолы. Через него можно подключать к устройству телефон.

Примечание. Интересно, что при подключении телефона все входящие звонки автоматически переводятся в режим громкой связи, что для автомобилиста очень удобно.

Процессор очень мощный(см.Процессорные автомагнитолы: за и против). Он моментально реагирует на команды пользователя;
Устройство способно читать большинство современных форматов.

Возможности

Процессор	2-ядерный Виндовс CE 6.0
Дисплей	Сенсорный/TFT LCD/16:9/7 дюймов
Память	1 Гб
Радио	FM/AM
Интерфейс	Графический/русифицированный
Карты	SD/MMC
USB	есть
Выходы	усилитель/сабвуфер/дополнительные мониторы

Обзор автомагнитолы Инкар CHR-1809 SP для Киа Карнивал

Штатная автомагнитола для Киа Карнивал

Автомагнитола, идеально подходящая не только для Киа Карнивал, но и для Спортаж, Церато и т.д.

Описание

Никаких проблем с установкой не возникнет, ведь необходимое для монтажа оборудование уже идет в комплекте;
Никаких нагрузок на проводку автомобиля;
Блютуз аппарата обеспечит громкую связь и функцию «Хандс Фри»;
Благодаря удобному адаптеру 3G можно подключаться к Интернету и получать нужную информацию по пробкам.

Возможности

Типоразмер	2 дин
Подключение кнопок на руле	есть
Интернет	есть
Навигация	встроенный модуль/швейцарский чип/Навител
Громкая связь	есть
Камера заднего вида	подключается

Все перечисленные выше модели автомагнитол для Киа легко могут быть установлены в автомобиль своими руками. Нужна простая инструкция, которая идет в комплекте с устройством, видео и фото – материалы процесса монтажа. Цена на модели практически одинаковая – около 30 тысяч рублей.

Появилось немного свободного времени, решил протянуть силовой кабель для усилителя. Долго ломал голову где же его разместить, сначала хотел под одним из передних сидений, но там крепить толком негде и дефлекторы обдува для ног пассажиров, и к тому же в дальнейшем планируется установка еще одного усилителя или же другого но более мощного, поэтому решил все таки тянуть провод в багажник.

Тут еще дилемма тянуть ли только "+" или оба контакта от аккумулятора или же брать "-" с кузова, конечно при идеальном раскладе надо тянуть оба провода, но хорошо подумав, я решил тянуть один только "+", массу продублирую от батарейки на кузов под капотом и соответственно потом возьму ее с кузова в багажнике, дело в том что расчетная мощность моей системы в будущем не превысит 55-60 А, поэтому такого инстала вполне будет достаточно, на данный момент у меня есть один усилитель DLS MA22 с потребляемой мощностью около 300 ватт или же 25 ампер, позже он будет заменен либо на 4х канальный либо будет добавлен еще похожий усь, ну с этим разобрались думаю объяснил свои цели.

Теперь непосредственно протяжка кабеля, для моих целей был приобретен отечественный кабель КГХЛ-25, т.е площадь сечения кабеля 25 мм2 (чистая медь) он же 4GA, от приобретения автокабеля отказался осознанно в виду его неадекватной цены, кабель который я купил стоит 180 рублей метр, за эти деньги автокабель это только омедненный алюминий, а чистая медь от 400+.

Площадь сечения выбирал по этой таблице

из нее видно что при длине до 6 метров выбранного сечения с запасом хватит на мои хотелки) Далее откручиваем левый подкрылок, внизу левой части кузова видим резиновую заглушку, корейцы предусмотрели вероятность протяжки дополнительного провода, красавчики что скажешь) Далее заводим кабель из под капота в крыло

рядом с уже имеющейся штатной проводкой, в крыле крепил кабель к штатной проводке при помощи пластиковых хомутов

доводим кабель до резиновой заглушки, делаем в ней отверстие при помощи ножа, чтоб кабель сидел плотно

снимаем в салоне пластиковые накладки, там все на защелках сломать что то сложно если аккуратно тянуть, нужно будет только открутить ручку открывания капота, под этой накладкой увидите блок со штатными разъемами, отсоединяете их и вынимаете сам блок, там интуитивно все понятно, ничего сложного.

Оттуда протягиваем наш кабель, пропускаем его в свободное место блока который вынули и ставим его (блок) на место, подсоединяем разъемы на место и дальше тянем кабель вдоль порога

скрепливаем его стяжками к штатной проводке, потом надо будет открутить один болт который держит боковую часть заднего дивана, там тоже все понятно ничего сложного

в багажник завел кабель чз штатное отверстие проводки, там есть поролон для защиты провода от трения в него и обернул кабель, ну вот все силовой "+" в багажнике, провозился часа 3 наверное не торопясь, ушло 6 метров, если честно расчитывал что хватит 5 метров и метр будет на дубль массы под капотом и на массу к усилителю в багажнике, но в багажнике осталось около 60-70 см, как раз чтоб закрепить и подключить к усилителю.

Усилитель буду крепить к спинке заднего дивана, об этом в следующей серии. Пока заказал остальные плюшки для подключения, пред, колбу, обжимные клеммы и акустический кабель, как придет и будет время буду делать.

Теперь к особым маньякам, который спросят а почему кабель не гофре?) Скажу так гофру я купил, диаметр 10 мм, почему то я решил ее хватит, но когда дошло дело я понял что сам кабель в диаметре все 12 мм, и к тому же его собственная изоляция вполне толстая

Изоляция огонь, нафиг гофра

, кстати не то что на кабеле для автозвука, места сочленения кабеля с кузовом в одном месте чз резинку, в другом чз поролон, так что при толщине данной изоляции гофра нафиг не нужна.

Ну вот как то так, усь будет работать на фронт из АК74С, работы еще полно, нужно выводить линейки с потехи, делать кольца на динамики, тянуть провод для акустики и всякой мелочи.

Далее вопрос по линейному выходу с магнитолы.Много было перелопачено информации, но все че то не то. Никакой конкретики, вроде много кто делал, а деталей нет или нет описаний итоговых результатов, а может я тупой просто)короче я решился)

Сначала я припаял провод прямо на вход микросхемы усилителя, ну теоретически это же правильно, а вот нифига, при проверке работоспособности выяснилось что сигнал там довольно слаб, да к тому же он при подключении усилителя проседает на саму микросхему и основные каналы играют тише втрое, стало быть это нам не подходит, начал рыть дальше и нашел интересную инфу. На ШГУ Церато есть три ISO разъёма А В и С, первые два это питание и выход встроенного усилителя, а вот разъём С предназначен для разного рода "фишек" таких как usb, aux, кнопок на руле итак как задействовано на нем только половина контактов, то стало интересно что выполняют остальные, нашел распиновку разъёма С в интернете, а там оказывается есть линейные выходы!

Так как был на работе проверить не мог, на следующий день снял магнитолу и не отключая ее от бортовой сети попробовал с данных выводов при помощи наушников и проводов проверить есть ли там что? Ну и конечно же ничего не услышал, снял потеху пошел домой, разобрал и вижу что корейцы использовали данный разъём по своему и линеек туда не предусмотрено

Распиновка подписана на плате разъёма

Так что снова пролетели…

Начал рыть дальше и решил взять за основу этот вариант правда тоже было непонятно, работает ли тема как нужно или нет, но решил делать, потребуется тонкий провод ну и тюльпаны "мама", вывел все 4, правда задние пока только провод без разъёмов.

Припаивал к СМДшкам что находятся сразу за контактами F 115,116 -это фронт(левый, правый)и F 117, 118 это тыл.

На плате это выглядит гораздо мельче чем на фото, так что аккуратнее.

Массу припаиваем где удобно на плате, я сделал это у разъёма антенны.

Потом крепим провода при помощи клеевого пистолета, выглядит не очень зато надежно и крепко

Наношу на микросхемы новую термопасту и прикручиваю радиатор

Провод Remote взял с контакта acc, он подписан на плате с другой стороны, усилитель выключается при извлечении ключа зажигания.

В процессе работы проверял все неоднократно, отдельно поканально и вместе со штатным усилителем, чтоб не было проседаний сигнала, все исправно и боеготово)

И идем проверять в машине с заведенным мотором на наличие помех, подключил усь, к нему колонку от музцентра проверил, все огонь!)

думаю рассказал все довольно подробно и запись поможет кому нибудь, да все регулировки также работают на линейный выход, тембры(какие уж есть) и балансы.

Времени часа 4 потратил примерно.

Всем добра, до связи !)

Читайте также: