Распиновка магнитолы линкольн таун кар

Опубликовано: 03.07.2024

Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.

Что такое iso

ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.

Стандарты 1din и 2din

Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.

Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.

При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.

Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.

Верхний силовой разъем А

Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.

Типы подключения

Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.

Функциональное назначение выходов ресивера

ANT	Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна
Remote	Возможно подключение несколько динамиков
Illumination	Позволяет менять интенсивность свечения устройства
Mute	Регулировка звука
А4	Включение/выключение

Распиновка ISO-разъема магнитолы

А 4	Цв. желтый	Аккумулятор + Питание
А 5	Цв. синий	Антенна.
А 6	Цв. оранжевый	Подсветка
А 7	Цв. красный	Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским.
А 8	Цв. черный	Акустика

Нижний акустический разъем В

Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.

Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов

Цв. белый	Левая передняя
Цв. серый	Правая передняя
Цв. зеленый	Левая задняя
Цв. фиолетовый	Правая задняя

Двойной ИСО разъем

Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.

Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .

Переходники для iso разъемов

Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.

Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.

Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer

Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.

Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.

toyota

Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.

№ 1	А+
№ 2	GND
№ 3	BAT+
№ 4	Подсветка
№ 5	Антенна
№ 6	Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-)

При подключении магнитолы используются стандартные схемы.

№ 1	ANT
№ 3	LR. Линейный выход
№ 4	GND. Линейных выход
№ 5	RR. Линейный выход
№ 6	CD – LCH
№ 7	CD – GND
№ 8	CD – RCH
№ 9	CD – Reset
№ 10	CD – CD clock out
№ 11	CD – DSPL select
№ 12	CD – data out
№ 13	CD – clock in
№ 14	CD – data in
№ 16	A+
№ 17	GND
№ 18	ANT GND
№ 22-27	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 28	Mute
№ 29-30	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 31	ANT CONT
№ 32	CD ACC Постоянный
№ 33	AMP Постоянный
№ 34	B UP

nissan

№ 1-6	Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+)
№ 7	А+
№ 8	Подсветка
№ 9	BAT+
№ 10	Динами LF-
№ 11	динамик RF-
№ 12	Антенна
№ 13	GND

honda

Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.

№ 1	Динамик RR+
№ 2	Динамик LR+
№ 3	Подсветка
№ 4	BAT+
№ 5	A+
№ 6	Антенна
№ 7-10	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 13	GND
№ 14-15	Динамики LF-, RF-

Стандартная европейская разводка выводов.

alpine

Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,

№ 2-5	Динамики LR-, LR+, RR-, RR+
№ 7	Усилитель
№ 8	Антенна
№ 9	GND
№ 10-13	Динамики LF-, LF+, RF-, RF+
№ 5-12	А+

mitsubishi

Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.

№ 1-2	Динамики RR+, LR+
№ 3	Управление антенной
№ 4	Управление подсветкой
№ 5-8	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 10	А+
№ 11	BAT+
№ 12	Управление подсветкой
№ 13-14	Динамики LF-, RF-
GND

Видео разбор распиновки автомагнитолы

Содержание:

Независимо от того, являетесь ли вы опытным установщиком мобильной электроники Lincoln Town Car, фанатиком Lincoln Town Car или начинающим энтузиастом Lincoln Town Car с Lincoln Town Car 1999 года, схема подключения автомобильной стереосистемы поможет вам сэкономить много времени. Автомобильная проводка в автомобилях Lincoln Town Car 1999 года становится все труднее идентифицировать из-за установки более совершенной заводской электроники.

Одна из самых трудоемких задач с установкой автомобильной стереосистемы стороннего производителя, автомобильного радио, спутникового радио, радио xm, автомобильных динамиков, твитеров, автомобильного сабвуфера, кроссоверов, аудио-эквалайзера, автомобильного усилителя, мобильного усилителя, автомобильного усилителя, mp3-плеера, iPod или любая автомобильная аудиоэлектроника определяет правильный цвет проводов автомобильного аудио для вашего Lincoln Town Car 1999 года.

Сотрудники Модифицированной Жизни взяли все свои электрические схемы подключения автомобильной радиосвязи Lincoln Town Car, электрические схемы автомобильной аудиосистемы Lincoln Town, электрические схемы автомобильной стереосистемы Lincoln Town, электрические схемы автомобильной радиосвязи Lincoln Town Car, электрические схемы Lincoln Town Car и каталогизировали их онлайн для использования нашими посетителями бесплатно. Наши автомобильные монтажные схемы позволяют вам наслаждаться вашей новой мобильной электроникой, а не тратить бесчисленные часы, пытаясь выяснить, к каким проводам идет какая деталь или компонент Lincoln Town Car 1999 года.

Вопросы

Если у вас есть какие-либо вопросы, касающиеся аудиосистемы в Lincoln Town Car 1999 года, пожалуйста, не стесняйтесь размещать ее в нижней части этой страницы, и мы либо сделаем все возможное, чтобы найти вам необходимую информацию, либо, мы надеемся, кто-то из Модифицированных. Жизненное сообщество будет иметь информацию, которую вы ищете.

Запрос схемы подключения автомобильной стереосистемы

Если вы не можете найти конкретную автомобильную звуковую схему проводки в Модифицированном Жизни, пожалуйста, не стесняйтесь размещать запрос на монтажную схему автомобильного радиоприемника в нижней части этой страницы, и мы сделаем все возможное, чтобы найти вам диаграмму или схему, которая вам нужна ваша мобильная аудио установка.

Добавление дополнительной информации

Если вы хотите помочь сообществу Modified Life, добавив недостающую информацию или добавив новую автомобильную звуковую схему на наш ресурс, не стесняйтесь размещать ее в нижней части этой страницы.

Схема подключения автомобильного радиоприемника Линкольн Таун 1999 г.

Аккумулятор автомобильного радиоприемника 12 В + Провод: розовый / голубой
Аксессуар для автомобильного радиоприемника, переключаемый 12 В + провод: желтый / черный
Автомобильный заземляющий провод: черный / светло-зеленый
Провод подсветки автомобильного радиоприемника: голубой / красный
Автомобильный стерео диммер: синий / красный
Провод для стерео антенны: синий
Провод для стерео усилителя: N / A
Расположение усилителя стерео: N / A
Автозвук Передние динамики Размер: 5 "х 7" колонки

Упростите установку стереосистемы Lincoln Town Car с помощью этих продуктов

Я уверен, что этот пост станет бестселлером! Многие владельцы американских и японских автомобилей сталкиваются с несоответствием стандартов вещания, из-за которого невозможен или является неуверенным прием около половины радиостанций (в зависимости от конкретного региона). Для Японских штатных головных устройств характерно смещение FM-диапазона в сторону длинных волн 76-90 МГц и шаг настройки 0,2 МГц. В Северной Америке диапазон частот такой же, как в Европе 87,5-108 МГц, но шаг аналогично Японии составляет 0,2 МГц. Таким образом, магнитолы автомобилей из США могут уверенно принимать только "нечетные" радиостанции. Вот и Линкольн отказывался слушать мой любимый Rock FM (95,2 МГц) вместе со мной, что вгоняло меня в тоску :-(

Проблема усугублялась не только отсутствием какой-либо информации по самостоятельной переделке шага штатного радио на автомобилях FoMoCo, но и тем фактом, что за такую работу никто не хотел браться. Я безуспешно пробовал обращаться к нескольким людям и организациям, известным и не очень, в частности:
— В фирме Эрта, услышав марку и модель автомобиля ответили, что не возьмутся переделывать;
— Парни из АмАвто дали номер телефона одного их знакомого, однако, когда я с ним связался, тот сообщил, что работает только с японскими устройствами;
— На форумах и бордах фигурировало два сайта некоего Антона, в своем время ставшего знаменитым переделками магнитол концернов Ford, GM и Chrysler: us-cars.nm и us-cars Первый сайт почил, по адресу второго открывается какая-то помойка, контактов самого Антона найти не удалось. Но, судя по всему, он переехал в США, не оставив наследников своего дела.

В принципе, люди по-разному справляются с такой ситуацией. Кто-то довольствуется тем набором радиостанций, который позволяет принимать штатное устройство. Другие устанавливают современные более функциональные магнитолы, заведомо разработанные под Европейскую сетку вещания. Третьи встраивают между антенной и радиоприемником различные конвертеры, при этом большинство отмечает отвратительное качество приема и звучания. Я хотел сохранить родное головное устройство, избежать установки всяких лишних приблуд и при этом найти способ заставить Линка разделить наконец мои музыкальные пристрастия :-)

Наверное многие уже догадались, что я не просто так изложил столь длинную преамбулу. Сегодня я настроил радиоприемник своего Линкольна на мою любимую частоту — 95,2 МГц FM.

Способ, которым мне удалось этого добиться потрясает воображение своей простотой. Далее я хотел бы в деталях описать тернистый путь, которым я пришел к результату. Те, кому уже надоело читать, могут прокрутить сообщение в конец, где я опишу собственно метод переделки.

Здесь мне следует поблагодарить пользователя Dolabar , бортовой журнал которого послужил для меня вдохновением. В описании к своему без преувеличения превосходному Лонгу он указал, что магнитола там установлена с Европейским шагом, хотя на фото она точь-в-точь как моя. Интуиция подсказывала, что производители, как правило, изготавливают однотипные устройства, а необходимые отличия (например, региональные) закладывают при помощи программируемых функций. Тем не менее, до этого я уже пытался найти соответствующую настройку среди варьируемых параметров, предусмотренных в Ford IDS v.86, безо всякого успеха.

И тут мне попалась еще одна программа для диагностики FORScan, отличительной особенностью которой является возможность работы непосредственно с конфигурацией As-Built. Заводские параметры As-Built доступны в онлайн-режиме по вводу VIN на сайте И здесь я снова выражаю благодарность Dolabar за то, что он не постеснялся опубликовать свой VIN в БЖ. Сравнив параметры конфигурации своего Таункара и автомобиля, предназначенного для экспорта в страны Персидского залива (GCC, сетка вещания там соответствует европейской), я обнаружил некоторые отличия.

Я предположил, что одна из строк конфигурации модуля аудиосистемы может соответствовать как раз региональному стандарту. Непосредственно проверить предположение мне мешало то, что FORScan несовместим с VCM первого поколения в силу отсутствия у этого сканера поддержки J2534. Теоретически, я мог бы попробовать вручную модифицировать файл .ab и подсунуть его в IDS в качестве калибровки, но этот подход смущал тем, что IDS в отличие от FORScan не имеет функции резервного копирования конфигурации As-Built.

Сегодня я приобрел модифицированный клон ELM327, специально одобренный для работы с FORScan.

Без проблем подключился к автомобилю, залез в конфигурацию ACM (As-Built) и стал менять параметры по одному. Начал со строки 80-01, прошил, магнитола мигнула, но шаг пока остался прежним. Возвращаю исходное значение в строку 80-01 и модифицирую строку 80-02:

Магнитола мигает и перескакивает в AM — добрый знак! Включаю FM и вуаля! Я могу слушать "четные" частоты! Признаться честно, я был приятно удивлен простотой решения, а в голову сразу полезли разные скользкие мысли, что теперь я мог бы дать объявление об услуге и брать за простейшую процедуру баснословные деньги :-) Поразмыслив немного, решил, что все же, учитывая простоту способа, будет правильно просто поделиться им с миром.

ДИСКЛЕЙМЕР. Все написанное в этом посте относится к головному устройству 4W1T-18C868-AA

Я не ручаюсь, что вы сможете повторить мой опыт на этой или другой модели ГУ и не призываю вас к этому. Все операции вы совершаете на свой страх и риск!

Итак, последовательность смены шага FM с Америки на Европу:
— Устанавливаем драйверы ELM или J2534 сканера и программу FORScan;
— Подключаем сканер к CAN разъему автомобиля и к компьютеру;
— Включаем зажигание (не запускаем двигатель) и выбираем в FORScan подключение к автомобилю;
— После того как автомобиль определился, переходим в окно "Конфигурация и программирование" и открываем "Программирование аудиомодуля ACM (As-Built)";
— Делаем резервную копию конфигурации в файл (кнопка "Сохранить все");
— Изменяем строку 80-02 на 0200 0000 0084 и нажимаем "Записать";
— Собственно все! Выключаем режим программирования, отключаем FORScan от автомобиля, отсоединяем сканер от CAN разъема.

Многие автомобилисты сталкиваются с необходимостью замены головного устройства. В процессе требуется распиновка магнитолы и руководство по подключению аудиосистемы.

Распиновка стандартного евроразъема

Стандарты 1DIN и 2DIN

Разница между стандартами заключается в размерах устройств: 2-диновый аппарат в 2 раза выше, чем 1-диновый.

Наиболее распространенными являются 1-DIN-магнитолы, т.к. монтаж более высоких устройств из-за отсутствия на передней панели машины посадочного места соответствующих размеров возможен не в любом автомобиле.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

Разделяют 2 вида магнитол:

С фирменным разъемом. Необходимо выбрать изделие, распиновка которого подходит под нужное авто.
С универсальным коннектором. Устройство подключается напрямую к гнезду ИСО, предусмотренному в автомобиле.

Распиновку проводят по стандарту ISO 10487.

Верхний силовой разъем А

Разъем служит коннектором между источниками и потребителями электричества бортовой сети.

Штекеры 1, 2, 3, 6 редко бывают задействованы в схемах магнитол нижнего и среднего ценового сегмента. Элементы применяют при подключениях дополнительных опций в более качественных моделях проигрывателей. Цветовое решение проводов может быть разным.

Следует разобраться в предназначении контактов:

ANT. Используется при наличии выдвижной антенны.
Remote. Предназначен для подключения внешних усилителей. Благодаря ему можно увеличить количество монтируемых динамиков, что необходимо в салонах крупных автомобилей.
Illumination. Регулирует яркость экрана проигрывателя (чем выше скорость движения, тем менее интенсивна подсветка, чтобы не отвлекать водителя).
Mute. Регулирует звук устройства.
А4. Включает и выключает аудиосистему.

Такая схема подключения позволяет защитить аккумулятор от разряда, т.к. включение системы возможно только при повороте ключа зажигания, в то время как каскады акустики потребляют электроэнергию даже в отключенном состоянии.

Распиновка ISO-разъема магнитолы (европейского) выглядит так:

Для защиты аудиосистемы провода должны быть оснащены плавкой вставкой. При возникновении перебоев в работе проигрывателя следует между разъемами А7 и А8 поместить конденсатор, который будет выполнять роль фильтра, сглаживая колебания в электроцепи.

Нижний акустический разъем В

Через него подключают динамики следующим образом:

Большинство аппаратов рассчитано на 4 канала, для этого применяется 8 проводов (по 2 шт. на динамик).

Элементы аудиосистемы следует подключать кабелями с сечением от 1,5 мм. На силовых линиях используют более толстые провода.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Распайка линейных выходов на штатной магнитоле зависит от марки авто и головного устройства.

Перед распиновкой разъемов автомагнитолы необходимо ознакомиться с информацией, представленной на крышке устройства и в инструкции к нему.

Toyota

Nissan

Honda

Alpine

Mitsubishi

Kenwood KDC KRC

Есть несколько вариантов распиновки фишки магнитолы этого производителя, зависящих от модели аппарата:

Переходники разных разъемов

При помощи подобных элементов можно монтировать акустические системы с евроразъемами вместо устройств с оригинальными штекерами, при этом отсутствует необходимость в перепаивании проводников и любого другого вмешательства в электросеть машины. В продаже можно найти изделия с 2 нестандартными штекерами.

Иногда машина не оснащена разъемами, тогда необходимо подключить подходящий к магнитоле штекер к проводам в автомобиле. Это делают как скручиванием, так и пайкой. Также с этой целью используют клеммную колодку, дополнительная изоляция в таком случае не нужна. При скручивании и пайке придется воспользоваться кембриками или термоусадочными трубками, чтобы обеспечить безопасное пользование устройством.

Переходники используются для подключения:

питания;
антенны;
радио;
звука.

Достоинство использования элементов состоит в отсутствии вмешательства в штатную проводку: пользователю не придется паять или разрезать провода.

Распиновка разъема автомагнитолы для различных марок авто

Ниже представлены схемы распиновки разъемов автомагнитол для различных автомобилей зарубежных марок.

Распиновка магнитолы Toyota

Распиновка контактов автомагнитол автомобилей Toyota

Схема распиновки контактов автомобильной магнитолы будет особенно полезна тем кто захочет поменять аудио в своем автомобиле своими силами.