Распиновка магнитолы макинтош субару

Опубликовано: 18.05.2024

Перечитал много источников и тут и форумов с других сайтов везде информация была не полная, или не совсем точная. Обычно неточности были связаны с перепутыванием распиновок фишки и разъёма, а это уже зеркальное отражение. Поэтому решил сделать более менее подробный отчёт, чтоб таким горе электрикам как я :D было не сложно разобраться.
Итак: Распиновка основного разъёма Kenwood

1 – фиолетовый; 2 – красный с жёлтой полосой; 3 – коричневый с белой полосой; 4 – синий с жёлтой полосой; 5 – белый с красной полосой; 6 – синий с красной полосой; 7 – чёрный с белой полосой; 8 – белый с чёрной полосой; 9 – зелёный; 10 – жёлтый с красной полосой; 11 – чёрный; 12 – красный с белой полосой; 13 – красный с чёрной полосой; 14 – жёлтый с чёрной полосой.

Распиновка фишек McIntosh:
На ГУ McIntosh имеются такие разъёмы:

1 ANT вход для радио антенны;
2 J704 14Р основной разъём;
3 Масса;
4 J701 20P разъём для связи ГУ и телевизора, для навигации и приглушения звука;
5 20P круглый разъём для связи с усилителем;
6 J703 8P белый восьми пиновый как на Кенвуде, сюда можно активировать AUX
7 J702 13P (Ce-NET) также для AUX но по Cе-NEТ.

1 – фиолетовый; 2 – зелёный; 3 – фиолетовый с белой полосой; 4, 5 – нет контакта; 6 – синий с красной полосой; 7 – чёрный с белой полосой; 8 – нет контакта; 9 – оранжевый с белой полосой; 10 – жёлтый с красной полосой; 11 – чёрный; 12, 13 – нет контакта; 14 – жёлтый с чёрной полосой.

1 – коричневый; 2 – жёлтый; 3 – синий с белой полосой; 4 – розовый; 5, 6, 7, 8 – нет контакта; 9 – синий; 10 – красный; 11 – белый с синей полосой; 12 – жёлтый; 13 – коричневый; 14 – зелёный с оранжевой полосой; 15 – белый; 16, 17 – нет контакта; 18 – коричневый с белой полосой; 19 – красный с жёлтой полосой; 20 – зелёный.

1 – красный с чёрной полосой; 2 – коричневый; 3 – чёрный с красной полосой; 4 – красный; 5 – фиолетовый; 6 – чёрный с синей полосой; 7 – жёлтый; 8 – чёрный; 9 – красный с чёрной полосой; 10 – белый; 11 – белый с красной полосой; 12 – зелёный; 13, 14 – нет контакта; 15 – белый; 16 – белый с синей полосой; 17 – синий; 18 – чёрный.

1) Необходимо подготовить проводку (косу) от усилителя по распиновкам до фишки B228, всех дверей и саба в багажнике.
2) Разбираем правую часть в багажнике, все карты дверей, демонтируем подлокотник, бороду и бардачок, короче всё кроме торпеды :D.
3) Усилитель под пассажирское сидение, для этого придется открутить салазки сидения от кузова (4 болта на 17). Втыкаем фишку с косой в усилитель и круглый разъём провода для связи с головой (20P). Не забываем установить печные воздуховоды вокруг усилителя.

4) Устанавливаем все колонки в двери и колонку в багажник. Если в передние карты дверей проводки не было (у меня была), то её придется тоже изготовить там не сложно. В каждую переднюю дверь приходит от усилителя два провод + и – их необходимо при помощи разветвителя размножить на 4-е колонки передней двери вот и всё.

5) Провода от фишки усилителя 8, 18, 1, 9 это масса и +В. Одну массу я прикрутил к кузову, другую прокинул в фишку В228 в 7 пин. В+ подключил оба провода в фишку В228 2 пин АСС (сначала подключал их один также на АСС а другой туда же в В228 1пин В+, но в результате этого магнитола работала без ключа в зажигании и усилитель постоянно был включён. Поэтому этот В+ я тоже кинул на АСС.

6) Подключаем ГУ:
Чтобы встала голова с праворульной авто, необходимо было подрезать крепление под аварийку, просто приложил Мак с аварийкой, выставив его ровно, очертил карандашом периметр аварийки, взял запас в 3мм и отпилил ненужный кусок.

Я не стал обрезать провода с фишки, вдруг возникнет необходимость вернутся обратно к стоку. Поэтому разобрал фишку отогнув её части с тыльной стороны, куда вставляются контакты проводов и при помощи иголки вытащил из неё все акустические провода 2, 3, 4, 5, 8, 9, 12, 13 пины, оставшиеся 1, 6, 10, 11, 14 получаются pin to pin с фишкой Макинтош. Т.к. у меня в комплекте с Маком тоже шла фишка с огрызками проводов, я её тоже разобрал, вытащил 4-е контакта с огрызком проводов: 2 зелёный, 3 фиолетовый с белой полосой, 7 чёрный с белой полосой, 9 оранжевый с белой полосой и вставил в 2, 3, 7, 9.
Пин 9 и 3 это управление магнитолой на руле, сюда проводим провода, которые были подключены в 8 пиновый разъём Кенвуда (на Маке это J703 8P только в Маке там только контакты для AUX, а на Кенвуде в ней AUX и управление магнитолой на руле и BRIGHT, которые на Маке расположены в основном разъёме). Проводим их также по цветам (они такого же цвета) BRIGHT можно просто кинуть на корпус ГУ или массу.
7 пин ILL- на массу.

Букв много, может более понятно так:

– J704.1 (фиолетовый) – ILL+ (pin to pin с фишкой Kenwood) (фиолетовый)
– J704.2 (зелёный) – BRIGHT (в 8 pin фишку родной проводки Kenwood, на Маке это разъем J703) (зелёный)
– J704.3 (фиолетовый с белой) – SW+ (в 8 pin фишку родной проводки Kenwood, на Маке это разъем J703) (фиолетовый с белой)
– J704.4 (нет контакта)
– J704.5 (нет контакта)
– J704.6 (синий с красной) – В+(В/U) (pin to pin с фишкой Kenwood) (синий с красной)
– J704.7 (чёрный с белой) – ILL- на массу
– J704.8 (нет контакта)
– J704.9 (оранжевый с белой) – SW- (в 8 pin фишку родной проводки Kenwood, на Маке это разъем J703) (оранжевый с белой)
– J704.10 (жёлтый с красной) – АСС (pin to pin с фишкой Kenwood) (жёлтый с красной)
– J704.11 (чёрный) – GND (pin to pin с фишкой Kenwood) (чёрный)
– J704.12 (нет контакта)
– J704.13 (нет контакта)
– J704.14 (жёлтый с чёрной) – А-ANT (pin to pin с фишкой Kenwood) (жёлтый с чёрной)

7) Если всё работает, собираем весь пластик обратно. Не забываем отпилить карман от обшивки багажника, я это сделал аккуратно, электролобзиком, отпилив только карман без излишеств. И в передних картах дверей отверстия (они размечены на картах с обратной стороны) и вставить туда сеточки под среднечастотные динамики. Также необходимо выпилить отверстие под аварийную кнопку.

8) Параллельно с этим я прокинул проводку под монитор, подключил, проверил, всё работает, но о нём позже, т.к. пока я его ставить не стал, хочу русифицировать. Установил обратно БК и перчаточник. И прокинул проводку на камеру з/х, поэтому как поставлю монитор подключить не составит труда.

SUBARU P121
Matsushita CQ-JF1910
Разъём магнитолы SUBARU
Разъём магнитолы SUBARU

SUBARU P123
Matsushita Electric Industrial.Co.Ltd.
Разъём магнитолы SUBARU

SUBARU P128
Ресивер от Matsushita El.In.Co.,Ltd.
СD - чейнджер модель № СQ-EF1360
Разъём магнитолы SUBARU
Разъём магнитолы SUBARU

SUBARU P129
Ресивер от Matsushita El.In.Co.,Ltd.
СD -чейнджер модель № СQ-EF7910
Разъём магнитолы SUBARU
Разъём магнитолы SUBARU

SUBARU P136
СQ-EF8560 от Panasonic
AM-FM ресивер+ встроенный СD-MP3 чейнджер на 6 дисков.
Разъём магнитолы SUBARU
Разъём магнитолы SUBARU

SUBARU P-130
Ресивер от Matsushita El.In.Co.,Ltd. с встроенным 6-ти дисковым СD -чейнджером
модель № 86201SA110;REF № СQ-EF7360K (USA)
Разъём магнитолы SUBARU
/>

SUBARU PF-2343I-A (производитель Mcintosh)
Разъём магнитолы SUBARU
Разъём магнитолы SUBARU

SUBARU Mclntosh PF-40621 (производительCLARION)
Разъём магнитолы SUBARU
Разъём магнитолы SUBARU
Разъём магнитолы SUBARU

SUBARU GX-201LH (Kenwood)
Разъём магнитолы SUBARU
Разъём магнитолы SUBARU
/>

SUBARU GX806EF2 (Kenwood)
Разъём магнитолы SUBARU
Разъём магнитолы SUBARU
Разъём магнитолы SUBARU

SUBARU CX-WF8561Z
DVD-проигрыватель с монитором Subaru Tribeсa
модель № 86255XA00AMV
Разъём магнитолы SUBARU
Разъём магнитолы SUBARU
/>

Хотелось бы немного рассказать Вам о замене штатного звука в Субару аутбак (subaru outback), ведь именно этот фактор и подтолкнул клиента на доработку системы в своем автомобиле, а именно, собрать двух компонентный фронт на основе широкополосных динамиков из домашней акустики — tectonic elements tebm46c20n-4b bmr 3 и самодельных мидбасов производства СПБ. О них я еще напишу свое мнение))
В роли головного устройства им был приобретен штатный, 6 ти дисковый McIntosh от праворукой машины. В нем некие умельцы распаяли оптику для воспроизведения CD и три пары аналоговых выходов для радио ( фронт, тыл и саб), а так же, перепрошили радио под наш диапазон.
Усилитель он выбрал AMP Panacea am 80.6 dsp и завели на него оптику и одну пару фронтальных межблоков. Усилитель был использован полностью на фронт: два канала на стойки, а остальные 4 канала мостом на миды.
Сразу скажу, что звук с оптики регулируется только с пульта панацеи, так как сделан прямой сигнал через плату и возможности регулировать звук с головы по оптике нет. Регулируется звук штатно только по аналоговому выходу, на радио, или том же CD.
Компоненты системы были подобраны клиентом самостоятельно и в ходе разговора он сообщил, что он их все слушал и дал, так сказать, ТЗ а установку (техническое задание на инсталляцию)

Ездил он с шириками наверное неделе две, потом уже приступили к изготовлению подиумов под НЧ.
Подиумы делались по наборной технологии с расширением колец к концу тоннеля ( посадочное место 143 мм, на выходе 168 мм), да и клеммы от НЧ рукодельных мастеров просто убивали! Как их туда ставить я и понятия пока не имел!

Через неделю мидбасы сменили на НЧ динамики Урал Вархед 165. Вот тогда нижний регистр заиграл как и хотелось клиенту. Сейчас они разыгрались и баса даже через чур.

Субару аутбак (subaru outback).
Изготовление подиумов на стойки в Субару аутбак (subaru outback).
Краскас для внешней части подиумов в Субару аутбак (subaru outback).
Подиумы на стойки вывели под перетяжку кожей
Подиумы установили на стойки в Субару аутбак (subaru outback) и подключили акустику
Изготовление фальшсеток для Tectonic elements tebm46c20n-4b bmr 3
Фальшнакладки покрашены и перетянуты черной радиотканью
Подиумы на стойки под СЧ ВЧ Tectonic elements tebm46c20n-4b bmr 3 в Субару аутбак (subaru outback) установлены и подключены
С фальшнакладкой подиумы смотрятся как домашняя акустика
Штатное головное устройство — фирмы McIntosh в Субару аутбак (subaru outback)
Штатное головное устройство — фирмы McIntosh установлено в Субару аутбак (subaru outback)
Изготовлены площадки под сидение для установки усилителя
Усилитель AMP Panacea da 6.80 dsp установлен и подключен в Субару аутбак (subaru outback)
Кольца для будущих подиумов разноразмерные в Субару аутбак (subaru outback).
Изготовление подиумов в передние двери Субару аутбак (subaru outback).
Виброизоляция передних дверей в Субару аутбак (subaru outback). очень жестким материалом СГМ Броня требующего тщательного нагрева
Подиумы в двери Субару аутбак (subaru outback) перетянуты черной кожей
Подиумы установлены в двери Субару аутбак (subaru outback).
Подиумы в передние двери Субару аутбак (subaru outback).
Акустические подиумы в дверях Субару аутбак (subaru outback).

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

330

Просмотр профиля 330

Просмотр профиля Rider_777

Просмотр профиля

фокусника из машины выгнать (IMG:
а если серьёзно, то можно попробовать разобрать голову и продуть линзу. возможно просто запылилась. только не нужно её тряпочкой тереть. только обдув воздухом с резиновой груши.

з.ы.: я эт по аналогии с кампутерными сидюками написал. там часто проблемы с чтением из-за пыли. продувка помогает обычно.

Rider_777

Просмотр профиля

Cat Просмотр профиля

из семейства кошачьих

диск чистящий ни в коем случае.
он контактным методом чистит линзу.
давно прошли те времена когда линзы стеклянные ставили.
счас везде пласти - ибо дешевле.
его только обдувом чистить.
контактным способом ни в коем случае.

stomos

Просмотр профиля 330

Просмотр профиля Festler

Просмотр профиля Miyava

Просмотр профиля blitz

Просмотр профиля Miyava

Просмотр профиля Aprilis Просмотр профиля blitz

Просмотр профиля *ЭL*

Просмотр профиля

помоему у мака это нормальая болезнь, он любит лецензионные диски и то не все, у меня иногда даже приходилось останавливаться ради того чтобы запустить новый диск, просто видимо ему мешала скорость для нормальной работы дискавода (IMG: )) но после полугодовых мучений, поставила другую магнитолку и теперь не нарадаюсь слушаю любые диски, в любых фарматах

Miyava

Просмотр профиля

Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.

Что такое iso

ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.

Стандарты 1din и 2din

Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.

Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.

При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.

Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.

Верхний силовой разъем А

Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.

Типы подключения

Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.

Функциональное назначение выходов ресивера

ANT	Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна
Remote	Возможно подключение несколько динамиков
Illumination	Позволяет менять интенсивность свечения устройства
Mute	Регулировка звука
А4	Включение/выключение

Распиновка ISO-разъема магнитолы

А 4	Цв. желтый	Аккумулятор + Питание
А 5	Цв. синий	Антенна.
А 6	Цв. оранжевый	Подсветка
А 7	Цв. красный	Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским.
А 8	Цв. черный	Акустика

Нижний акустический разъем В

Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.

Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов

Цв. белый	Левая передняя
Цв. серый	Правая передняя
Цв. зеленый	Левая задняя
Цв. фиолетовый	Правая задняя

Двойной ИСО разъем

Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.

Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .

Переходники для iso разъемов

Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.

Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.

Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer

Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.

Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.

toyota

Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.

№ 1	А+
№ 2	GND
№ 3	BAT+
№ 4	Подсветка
№ 5	Антенна
№ 6	Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-)

При подключении магнитолы используются стандартные схемы.

№ 1	ANT
№ 3	LR. Линейный выход
№ 4	GND. Линейных выход
№ 5	RR. Линейный выход
№ 6	CD – LCH
№ 7	CD – GND
№ 8	CD – RCH
№ 9	CD – Reset
№ 10	CD – CD clock out
№ 11	CD – DSPL select
№ 12	CD – data out
№ 13	CD – clock in
№ 14	CD – data in
№ 16	A+
№ 17	GND
№ 18	ANT GND
№ 22-27	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 28	Mute
№ 29-30	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 31	ANT CONT
№ 32	CD ACC Постоянный
№ 33	AMP Постоянный
№ 34	B UP

nissan

№ 1-6	Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+)
№ 7	А+
№ 8	Подсветка
№ 9	BAT+
№ 10	Динами LF-
№ 11	динамик RF-
№ 12	Антенна
№ 13	GND

honda

Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.

№ 1	Динамик RR+
№ 2	Динамик LR+
№ 3	Подсветка
№ 4	BAT+
№ 5	A+
№ 6	Антенна
№ 7-10	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 13	GND
№ 14-15	Динамики LF-, RF-

Стандартная европейская разводка выводов.

alpine

Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,

№ 2-5	Динамики LR-, LR+, RR-, RR+
№ 7	Усилитель
№ 8	Антенна
№ 9	GND
№ 10-13	Динамики LF-, LF+, RF-, RF+
№ 5-12	А+

mitsubishi

Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.

№ 1-2	Динамики RR+, LR+
№ 3	Управление антенной
№ 4	Управление подсветкой
№ 5-8	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 10	А+
№ 11	BAT+
№ 12	Управление подсветкой
№ 13-14	Динамики LF-, RF-
GND

Видео разбор распиновки автомагнитолы

Читайте также: