Распиновка магнитолы renault scenic 3
Опубликовано: 09.05.2024
Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.
Что такое iso
ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.
Распиновка стандартного евроразъема
Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.
Стандарты 1din и 2din
Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.
Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.
При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.
Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.
Верхний силовой разъем А
Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.
Типы подключения
- Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
- Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.
Функциональное назначение выходов ресивера
| ANT | Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна |
| Remote | Возможно подключение несколько динамиков |
| Illumination | Позволяет менять интенсивность свечения устройства |
| Mute | Регулировка звука |
| А4 | Включение/выключение |
Распиновка ISO-разъема магнитолы
| А 4 | Цв. желтый | Аккумулятор + Питание |
| А 5 | Цв. синий | Антенна. |
| А 6 | Цв. оранжевый | Подсветка |
| А 7 | Цв. красный | Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским. |
| А 8 | Цв. черный | Акустика |
Нижний акустический разъем В
Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.
Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов
| Цв. белый | Левая передняя |
| Цв. серый | Правая передняя |
| Цв. зеленый | Левая задняя |
| Цв. фиолетовый | Правая задняя |
Двойной ИСО разъем
Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.
Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .
Переходники для iso разъемов
Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.
Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.
Распиновка для различных марок авто и магнитол
Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.
Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer
Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.
Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.
toyota
Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.
| № 1 | А+ |
| № 2 | GND |
| № 3 | BAT+ |
| № 4 | Подсветка |
| № 5 | Антенна |
| № 6 | Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-) |
При подключении магнитолы используются стандартные схемы.
| № 1 | ANT |
| № 3 | LR. Линейный выход |
| № 4 | GND. Линейных выход |
| № 5 | RR. Линейный выход |
| № 6 | CD – LCH |
| № 7 | CD – GND |
| № 8 | CD – RCH |
| № 9 | CD – Reset |
| № 10 | CD – CD clock out |
| № 11 | CD – DSPL select |
| № 12 | CD – data out |
| № 13 | CD – clock in |
| № 14 | CD – data in |
| № 16 | A+ |
| № 17 | GND |
| № 18 | ANT GND |
| № 22-27 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 28 | Mute |
| № 29-30 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 31 | ANT CONT |
| № 32 | CD ACC Постоянный |
| № 33 | AMP Постоянный |
| № 34 | B UP |
nissan
| № 1-6 | Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+) |
| № 7 | А+ |
| № 8 | Подсветка |
| № 9 | BAT+ |
| № 10 | Динами LF- |
| № 11 | динамик RF- |
| № 12 | Антенна |
| № 13 | GND |
honda
Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.
| № 1 | Динамик RR+ |
| № 2 | Динамик LR+ |
| № 3 | Подсветка |
| № 4 | BAT+ |
| № 5 | A+ |
| № 6 | Антенна |
| № 7-10 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 13 | GND |
| № 14-15 | Динамики LF-, RF- |
Стандартная европейская разводка выводов.
alpine
Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,
| № 2-5 | Динамики LR-, LR+, RR-, RR+ |
| № 7 | Усилитель |
| № 8 | Антенна |
| № 9 | GND |
| № 10-13 | Динамики LF-, LF+, RF-, RF+ |
| № 5-12 | А+ |
mitsubishi
Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.
| № 1-2 | Динамики RR+, LR+ |
| № 3 | Управление антенной |
| № 4 | Управление подсветкой |
| № 5-8 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 10 | А+ |
| № 11 | BAT+ |
| № 12 | Управление подсветкой |
| № 13-14 | Динамики LF-, RF- |
| GND |
Видео разбор распиновки автомагнитолы
бесполезно маркировка проводов на Рено
Как маркировка, видите на схеме довольно проста и понятна. можно Легко разобраться, какой провод за что имейте. Но, отвечает ввиду, что цветовая маркировка разниться может в зависимости от года выпуска машины и ее Сегодня! модели рассмотрим разннобразные маркировки, а вы выберите Если.
подходящую вы уже узнали распиновку своей рисунке на фишки - можете попробовать подключить свою магнитолу любимую. Если же, пока что, не уверены в силах своих и правильности действий - оставайтесь с нами и подключении в разберемся магнитолы Рено и ее распиновке более Схемы.
детально распиновок автомагнитол Renault + ISO старых на евроразъем и новых машинах
Представленная выше распиновка и маркировка подойдет для автомобилей после года 2012 выпуска с 1 DIN, магнитолой. Данная встречается фишка на автомобилях: Дастер, Логан, Меган, Каптур, Сандеро, Колеос А для автомобилей до 2012 таких, года моделей как: Флюенс, Лагуна, Симбол, Сценик, Клио, Магнум и других, схема маркировки цветовой и распиновки будет выглядеть следующим нам.
Но образом ведь необходимо знать и фунционал DIN 2 новых - овых магнитол! Например, на Рено может Дастер быть вот такие маркировка и Такая:
распиновка магнитола Рено называется Media Evolution Nav и ставится во все современные Рено. В pin, 12 принципе - фишка в ней является стандартной. ваше Обращаю внимание, что хоть фишка и цветовая, стандартная маркировка проводов может быть это! (ох, уж иной Рено!)
Такая распиновка встречается на Степвэй Сандеро. Здесь мы с вами видим ту же самую 12 фишку - pin, но цветовая маркировка отличается (автомобиль, выпущен, кстати тоже после 2012 года), будьте поэтому внимательны! Хоть там и разнятся проводов цвета одних лишь динамиков и никакими последствиями серьезными перепутывание их не грозит.
А это схема ISO распиновки - евроразъема на Рено Логан нового схеме. На поколения изображено все довольно таки Эту. подробно же схему можно использовать при евроразъемов распиновке на других новых моделях.
Подключение магнитол других через ISO Carav для другие и Renault способы
Если же вы вдруг надумали магнитолу подключить стороннего производителя, то вам неприменно ISO понадобится - переходник. Зная свою цветовую распиновку и маркировку ISO для Рено, которые мы выше представили, проблем с подключением у вас возникнуть должно не никаких, теперь же разберемся, какие вам переходники нужны!
Это переходник CARAV 12-127 автомобилей для после 2009 и до 2012 годов ставится, он выпуска только на разъем Quadlock, которые авто в использовались этих лет. Цена его - это р.
А 500 переходник ISO для Рено и выпуска Дациа 2012 + ( DACIA 2011+). Carav 12-Цена. 043 его так же около 500 р.
переходник Это ISO Carav 12-143 с "папками" на вам. Он конце понадобится для подключения магнитолы другую на Рено машину. Цена его так же 500 около р.
В автомобилях старше, вам уже немного придется напрячься, чтобы сменить штатку на магнитолу новую. Выходы:
Здесь изображена коса Просто. проводов подключаем их по цвету проводов и вуаля!
Во-случае втором, нам понадобится переходник для магнитолы конкретной и конкретная магнитола, в общем-то, тоже. Pioneer Напимер DEH-X5500BT и переходник к ней Pioneer - Renault/Sony PC99-X01 (изображен на выше картинке). Как вы уже поняли, через можно него подключить и магнитолу от Sony.
Для магнитолы подключения Alpine, например, Alpine CDA-нам, 9854R пондобятся вот такие переходники-KCE:
В принципе, материал считаю представленный сегодня достаточным для чтобы, того что-нибудь придумать с магнитолой и Желаю ее. подключить Вам в этом удачи! Увидемся на inmu3 страничках.ru!
Думаю, изначальная проблема всем известна — штатная дисковая магнитола рено 22dc279/62 производства Philips серии TunerList умеет только радио и компакт-диски (сама или с чейнджером), ни МР3, ни линейных входов в ней не предусмотрено. А поддержку МР3 с кучей музыки на диске (прошлый век) или маленькой флэшке ой как хочется! Все решения в интернетах сводятся к костылям в виде всунутого внутрь трансмиттера или подачи сигнала на оконечный усь, минуя все функции магнитолы.
Впервые вопрос возник с год назад, когда прикупил авто с этой самой дисковой магнитолой. Но в то время, бегло просмотрев несколько тематических форумов и наткнувшись на несколько мнений на тему того, что эта магнитола заточена только под цифровой сигнал от привода CD или чейнджера, принял решение убрать эту магнитолу в шкаф и пользоваться кассетной магнитолой от мегана (правда она немного не попадает в оттенок панели). Кассетная легко поддалась апгрейду в виде подключенного МР3-модуля с алиэкспресса, о чем я писал в БЖ ранее. Из дисковой хотел сделать радиоприемник с питанием от сети, но постоянный запрос кода при отсутствии дисплея был совсем не к месту.
И вот на днях наткнулся на запись Многоуважаемого 996034 на тему как избавиться от кода (имея паяльник и программатор, это оказалось делом нескольких минут). Разобрав обе магнитолы обратил внимание, что печатные платы и установленные микросхемы абсолютно идентичны, и сразу подумалось, что неплохо бы попробовать встроить МР3-модуль и в дисковую. Обсудив с ним ситуацию, решили сравнить прошивки обеих магнитол и попробовать залить в дисковую дамп от кассетной. В итоге работало только радио. Далее, прикинув, что вполне вероятны различия в цепях сигналов, принялся изучать схемы. В результате в дисковой магнитоле нашлись нужные дорожки, которые использовались в кассетной, но они были распаяны немного по другому. На горизонте появилась надежда(от слова надеть?))))
Итак…
далее опишу необходимые действия для активации ЛИНЕЙНЫХ ВХОДОВ в дисковой магнитоле 22dc279/62 Philips серии TunerList
(прикручивать модуль или нет — каждый решает для себя, некоторым может быть достаточного просто провода с миниджеком для внешнего плеера/телефона).
состав магнитолы:
DSP: SAA7708H
MCU: TMP93PW44DF
On/off logic IC: SAA1305T
EEPROM: 24c32
тюнер не знаю, сложно разбирать
(даташиты легко гуглятся)
Пригодятся: паяльник/припой/флюс, программатор, пинцет, измеритель емкости конденсаторов(мультиметр с такой функцией), кусочек провода, несколько смд-деталек (см. ниже), руки, голова, даташиты, желание.
1. Первым делом заливаем дамп от кассетной 22dc259/62 (с отключенным кодом, кому нужно (ну как кому…всем!)). На всякий случай код — 0596, может пригодиться при сбросе настроек магнитолы.
2. Приводим это место платы
вот к такому виду
То есть допаиваем входные цепи канала TAPE (согласно даташита). Потребуются детали SMD размера 0805:
— резисторы 82кОм (маркировка 823) — 2шт.;
— резисторы 68кОм (маркировка 683) — 2шт.; (я поставил 56кОм (563), на 68 не нашел)
— керамические конденсаторы 390-680пФ (маркировки нет, только измерять) — 2шт.;
— керамические конденсаторы 0,68-2,2мкФ (также без маркировки) — 2шт.
Внимание! Конденсаторы 0,68-2,2мкФ ставятся в качестве разделительных. Если планируется использование внешних плееров/телефонов — ставить обязательно!
Если планируется встраивать модуль (или другой источник с установленными разделительными конденсаторами) — можно обойтись без них, т.к. на плате модуля такие конденсаторы уже предусмотрены. Но лучше все же установить — так как на модуле конденсаторы все равно недостаточной емкости, я бы предложил заменить их перемычками, а емкие разделительные конденсаторы установить на плате магнитолы, т.к. там гораздо удобнее. К тому же, по моему предыдущему опыту, модулю почему то нужны достаточно емкие конденсаторы (как мне показалось, 47мкФ было недостаточно), поэтому не исключено применение электролитических конденсаторов 100мкФ, имеющих гораздо больший габарит.
АХТУНГ! В последнее время на али все чаще встречаются модули со встроенным мостовым усилителем на МС РАМ8403 или подобной. Выход такого модуля нельзя подключать в магнитолу! Сигнал нужно искать на плате модуля на входах микросхемы усилителя по даташиту.
Стереосигнал подается сюда
По поводу земли с модуля — достаточно подключить только два провода питания модуля (+ и – (земля)) и звук подавать тоже по двум проводам (левый и правый канал(где какой в магнитоле не разбирался, мне все равно)). В шлейфе звука 3 провода — левый/земля/правый, вот средний можно не использовать, да и припаивать его неудобно. Но если очень-очень надо, то землю можно подключить и звуковым проводом. А вот если делать вход проводом с миниджеком, то землю припаивать обязательно! (и закрепить провод, чтобы случайно не вырвать). Самый лучший вариант — подключить землю проводом сечением от 0.5мм2, это убирает большинство помех от работы индикации модуля.
3. Для активации линейного входа необходимо замкнуть на землю ножку №4 микросхемы SAA1305T и ножку №11 микросхемы TMP93PW44DF. Проще всего это сделать используя контрольные пятачки на соответствующих дорожках. Земля берется в любом удобном месте схемы.
Поздравляю! Вы смогли активировать линейный вход в дисковой магнитоле!
Можно распоряжаться им по своему усмотрению)) На экране дисплея будет надпись CASS и соответствующий значок воспроизведения. Над тем, как заменить надпись на AUX, нужно еще подумать, но подозреваю, что это в прошивке. Ну или принимаю готовые решения.
Для тех, кто решил встраивать модуль — есть решение, благодаря которому модуль будет включаться только при включении режима кассеты, а при работе радио будет выключен.
На плате установлен стабилизатор 7808 на 8В, от которого можно и нужно питать модуль.
Стабилизатор включается транзисторным ключом, для управления которым в режиме воспроизведения кассеты/модуля нужно снова взять паяльник и подвинуть один резистор.
Далее подключаем питание модуля
В итоге получилось так
Все! Модуль работает так, будто это кассета. Кнопка MUTE подрулевого пульта выключает модуль и включает снова. Кнопки на морде магнитолы работают так, как должны работать на кассетной.
Надеюсь когда-нибудь получится реализовать управление модулем от колесика подрулевого пульта, хотя бы для переключения треков .
Если когда нибудь понадобится вернуть дисковый привод — достаточно залить прошивку от дисковой, убрать перемычку и вернуть на место резистор управления стабилизатором.
Решение бюджетное и не претендует на "высокий конец" (он же HIGH-END), и не призывает отказываться от качественной аппаратуры взамен штатной. Просто у меня нет лишних финансов на какой-нибудь Alpine с адаптерами штатного дисплея и пульта. И качество звука для моей машины достаточное.
Подозреваю, что решение подойдет и к другим магнитолам на таких же микросхемах или аналогичным. Схемы, конечно, могут отличаться, но принцип остается тот же.
Как оформить внешний вид — каждый решает для себя.
Вопросы/замечания/предложения приветствуются. Субъективная критика только в небольших количествах и только по сабжу. Грязная плата только на время переделки.
Всем спасибо за внимание! Отдельный респект 996034 )))
UPD.
Заменил штатные керамические конденсаторы 0,1мкФ на входе усилителя на пленку 0,22мкФ — звук стал интереснее)))
Засоплял термоклеем, держится. Внешний вид не важен.
Разделительные конденсаторы на модуле заменил перемычками, на плату магнитолы установил нормальные. Хороший электролит+пленка звук не портят в отличие от любой керамики, лучше, конечно просто пленка, но на большую емкость конденсатор будет огромный.
Штатную керамику 0,1мкФ убирать однозначно (или закоротить соплей припоя), с ней звука никакого. От слова "совсем".
На разных модулях эти конденсаторы могут быть в разных местах, отслеживать по дорожкам. Не забывать про возможность наличия мостового усилителя, если есть — сигнал с разъема не брать!
Методика опробована только на одной подопытной магнитоле, статистики нет, поэтому желающим — делать все аккуратно и вдумчиво, с соответствующим опытом и знаниями. Свою ответственность за испорченный аппарат не рассматриваю.
Внимание! Проверять питание модуля перед установкой — встречаются модули без стабилизатора, рассчитанные исключительно на 5В. Естественно, что при подключении такого модуля к 12В, из деталей как самого модуля, так и магнитолы, выйдет волшебный дым, на котором вся электроника работает.
UPD в некоторых модулях стоят контроллеры в квадратном корпусе с маркировкой MSCK436.1 и MSCK440.1. Так вот брать надо 440 ибо с 436 бывают щелчки в звуке.
Добрейшего вечера друзья
Дабы не пилить многобуквенные посты, решил писать по чуть-чуть но больше, записей про свой опыт в переделке автозвука. Проведя на просторах интернета и конкретно Драйва, я не нашел нужной мне информации по переделке, люди либо ставят нештатные балалайки, либо все настолько призрачно, что непонятно для чего вообще писать о переделке. По этому пришлось выдумывать все схемы самому. Но для начала…
По приходу магнитолы произвел более детальный осмотр на повреждения панельки и на деле она оказалась лучше чем я ожидал.
Панелька была изрядно пошкрябана, но это не беда, самое главное кнопки целые.
В тот же вечер как забрал посылочку произвел разбор магнитолы для демонтажа панельки управления.
Разбирается не сложно — 5 болтиков сверху и 1 сбоку для крышки, сдергиваем два разъема шлейфа и еще пару болтиков, далее 4 болтика диско-привода, и 3 болтика самой панельки.
Далее скидываем все до кучи, что бы не валялось по углам и занимаемся панелькой.
В корзинку покупок дополняют два балона KUDO Первый акриловый черный грунт, второй акриловый хром металлик. Панельку тщательно зачищаем и шкурим первоначально чуть грубее, финально — мелкой фракции. Чтобы исключить оставшиеся мелкий огрехи, красил и грунтовал я ее по максимуму.
Прячем панельку на сутки, до полного высыхания.
Цвет подошел идеально, практически как заводской и на этом панелька убирается в сторону. Что бы вид панельки не был колхозным или слишком простым, я заказал набор декалей в группе DoctorDecal
На данный момент декали уже в пути, идут из Белоруссии, в течении 10 дней займусь финальной обработкой панельки, с поклейкой и нанесением лака.
К большому сожалению, широкого 32х контактного разъема не нашлось на разборке, да и в принципе ни на каких разборках и магазинах я найти его не смог, подбор с логановских/дастеровских проводок результата не дал, пока чисто случайно на авито я не наткнулся на объявление о продаже магнитолы Visteon.
Человек продавал магнитолу в комплекте с проводкой, на которой я увидел нужный разъем. Сравнив наложением разъемы blaupunkt и Visteon я обиделся, что не ошибся — разъемы полностью идентичные. Убиваясь в крайности была заказана новая проводка мультимедии Visteon под реферансом 240361900R.
Так на данном жгуте проводки присутсвует штатное подключение микрофона, дополнительно я заказал сам микрофон под модуль свободные руки.
(P.S. После подключения магнитолы и проверки функциональности будет заменен подрулевой джойстик под функции громкоговорителя)
Так как часть проводки нам не пригодится — разбираем ее и делаем любовный плод между штатными частями и ISO адаптерами.
Проводка микрофона внесет некоторые коррективы в постройку, так как в Логане эти 3 проводочка идут от мультимедии в общий жгут проводки потолка, а покупать проводку потолка — дело уже не улыбчивое.
В связи с этим пины микрофона оставил на штатном выходе в 24х контактном разъеме, его мы подберем по позже.
Дальше я представлю схемы распиновки RAD40 и RAD01 на нужных мне контактах, прошу строго не судить, но для моего чтения они очень удобны)
Здесь я выбрал только нужные, для моей комплектации, контакты. Повторюсь — только для моей комплектации, а именно без навигации, с обычной приборкой, короткой антеной, 6 динамиками, сюда же плюсуем штатный микрофон.
На данной схеме отмечены точки подключения, имеющиеся в авто, исходя из которых буду вести подключение, блок контактов С я не размечал, так как тюльпан RCA нам больше не пригодится… Ну я надеюсь, что все получится. А надежда умирает последней, много кто потерпел фиаско в данных переделках, но почему то я чувствую что все будет работать, я провел сравнение между своим авто и автомобилем geopol , Денис любезно предоставил VIN своего авто. Комплектации наших авто абсолютно идентичные, за исключением года выпуска. Шины обмена данными идентичные, все цепи одинаковые, а значит и проблем с функционалом быть не должно. Единственное что готовится, так это замена панели приборов на рейстайловую версию, но для начала посмотрим, как себя поведет дорейстайловая, моя приборка, с установленными последними обновлениями.
Исходя из первой схемы, для RAD40, производим полную перепиновку логановской проводки, по копытам подключения сцениковской мультимедии.
Теперь осталось подождать прихода декалей, собрать магнитолу с панелькой воедино и пробывать подключать.
Ну а на этом все)
Спасибо за прочтение!
Берегите себя и близких!
Цены — Проводка мультимедии Visteon 1700Р
Грунт KUDO 200Р
Краска KUDO 220Р
Микрофон 600Р + доставка
Декали 50Р + доставка
Автомобили Renault Scenic были выпущены в 1996 году. Быстро завоевали рынок Франции и весь мир. Создавались Рено Сценик на базе Меган до 2003 года. Штатные аудиосистемы в первом поколении встраивались стандарта 1-DIN. Магнитола выпускалась фирмой Филипс. Размер магнитолы – высота 8см., ширина 15 см. Сценик 1 имеет штатную модель проигрывателя без mp3, что часто становится заменой на новую аудио систему.
Рено Сценик
Магнитола в Рено Сценик 1 располагается на передней панели над рычагом переключения передач. Система дает возможность проигрывать кассеты или слушать радио. В верхней части находится кассетник, управление отсеком находится рядом. Слева на магнитоле располагаются кнопки для регулировки звука, громкости, настройки эквалайзера, особенностей звучания колонок.
На Рено Меган Сценик 1 чаще всего ставят новую магнитолу, так как кассеты для прослушивания аудиозаписей в настоящее время практически не используются.
Руководство по эксплуатации поможет разобраться в особенностях управления магнитолой. Однако, автомобили Сценик 1 оснащается примитивной системой, разобраться в которой легко. Перед началом эксплуатации вводится специальный код. Штатные аудиосистемы имеют индивидуальные данные. Для воспроизведения mp3 потребуются переходники.
Второе поколение
Рено Гранд Сценик
Штатная магнитола оснащается длинными проводами и кабелями, что позволяет вынимать аппарат на длинное расстояние. В Рено Гранд Сценик аудиосистема монтируется специальными крепежами, которые позволяют технике плотно крепиться к передней панели автомобиля.
Разъем для подключения антенны не стандартного формата, в комплектации имеется переходник. Рено Сценик 2 оснащается многофункциональной магнитолой. Проигрываются CD диски и радио. В руководстве по эксплуатации отмечено, что работа устройства напрямую связана с интерфейсом передней панели приборов, на которой появляется информация о работе радио, проигрывателя, данные о настройках.
Данные о радиостанции и параметрах сети, проигрываемой дорожке на CD – диске, громкости звука, настройках эквалайзера выводятся на панели перед водителем немного правее руля. Производители Renault Scenic в данной модели также обезопасили использование штатной магнитолы. Для активации потребуется ввести четырехзначный код.
Аудиосистема имеет автоматическое повышение звука, при увеличении скорости движения автомобиля. Всего 5 скоростных автоматических режимов. Рулевое управление позволяет переключать режим звучания и дорожки. Имеется разъем для подключения линейных устройств в режиме «АUX». Формат MP-3 для Сценик 2 по-прежнему недоступен. Штатная магнитола имеет усилители звука.
Третье поколение
Рено Сценик 3 был выпущен в 2009 году. Магнитола Рено Сценик 3 выполняет больше функций, проигрывает современные форматы аудиозаписей. Таким образом, имеется usb слот, который позволяет устанавливать флеш накопитель для воспроизведения MP-3. По-прежнему остается возможность прослушивать компакт диски. Также магнитола в Сценике 3 поддерживает радио.
При эксплуатации магнитолы в Сценике 3 замечены некоторые нюансы. Например, на флешке в каждой папке должно быть не более 100 песен, так как воспроизведение может работать некорректно.
Рено Сценик 3 салон авто
Особенно отмечено удобное колесико на панели управления магнитолой, которое позволяет быстро и легко листать треки вперед или назад. Управление магнитолой помимо аппарата находится на руле.
Третье поколение Рено Сценик оснащается современной техникой в зависимости от года выпуска. Но даже в первых магнитолах уже был коннектор bluetooth, позволяющий проигрывать треки с телефона. Эквалайзер предполагает несколько режимов настройки звучания. Магнитола оснащена микрофоном, отмечается среднее качество работы.
Магнитола для Рено Сценик 3
В рено Сценик 3 также имеется функция усиления громкости в зависимости от скорости движения. Для функционирования магнитолы перед использованием необходимо ввести индивидуальный код.
Активация магнитолы
Рено Сценик оснащены штатными магнитолами, которые можно эксплуатировать после активации. Несколько ситуаций:
- При покупке автомобиля Рено Сценик в салоне выдаются документы, в том числе руководство по эксплуатации магнитолы, в котором указан код.
- При покупке б/у автомобиля Рено Сценик шифр для активации можно поискать на наклейках в следующих местах: под козырьками, под пепельницей, бардачки и прочие отсеки для вещей, сервисная книга, инструкция к автомобилю.
- Как разблокировать магнитолу на Рено Сценик может помочь специалист дилерского центра. Предварительно снимите аппарат и перепишите серийный номер.
- Заменить штатную магнитолу на Рено Сценик легко на новую.
- Помочь в активации магнитолы могут специалисты по автоэлектронике. Их услуги будут стоить дешевле, нежели в дилерском центре.
Читайте также: