Распиновка разъема магнитолы рено меган 2

Опубликовано: 06.07.2024

19.02.2015 09:00 - категория: Drive2: Опыт эксплуатации - Источник: Весь опыт Renault Megane 2 с drive2.ru

Всем привет, думаю многим будет статейка интересна.И сам в ближайшем времени займусь этой приблудой) Нашел на просторах интернета как подключить штатный подрулевой джостик к магнитафону сони и пионер, рассмотрен будет вариан на РЕНО МЕГАН 2 ФАЗА 2. Автор данной работы, и кто это сделал Мих Мих с форума меган2ру за что ему огромное спасибо.

Предложенный метод позволит сделать управление штатным джойстиком магнитолами Pioneer и Sony, с минимумом затрат, на любом автомобиле марки рено имеющего джойстик.
Все цвета проводов, представленных на схемах, действительны только для Renault Megane 2 Фазы 2, для остальных моделей необходимо уточнение в соответствие с электро-схемой джойстика и фактическими цветами проводов.

[CUT="Варианты реализации"]Я думаю этот вопрос каждый задавал себе, когда покупал другую магнитолу. Многие не меняют штатные магнитолы изза боязни потерять управление на руле.
Мне было легче, я купил машину с не штатной магнитолой, поэтому отвыкать было не от чего. Но подсознательно знал, что есть такая удобная штука, как под рулевой переключатель.

В конечном итоге, появился у меня штатный джойстик. Стоит выразить слова благодарности в адрес людей syperkosha за то, что подарил джойстик и ileh за то, что отправил его мне. Его у меня не было изначально, так как машина заказывалась без магнитолы.

Ну а дальше как всегда, поиски способов реализации управлением не штатной магнитолой. На моей памяти их два вида:

1) Заказать уже готовый комплект. С этим способом абсолютно все функции штатного джойстика остаются рабочими и они работают почти со всеми видами магнитол (управляют по ИК каналу или через разъём). Могу порекомендовать творение Nix вот ссылка на его тему сейчас не знаю, работает ли его творение на 1 фазе, на 2 фазе точно работает. Цена так же адекватная.

2) Спаять переходник для магнитол поддерживающих резистивное управление. Самый дешёвый вариант, но обладает рядом недостатков [STRIKE]про них ниже[/STRIKE]

Как понятно по тексту, я выбрал 2 вариант реализации. От лирического отступления перейдём к практике.[/CUT]

В любой магнитоле присутствует как минимум два типа управления, с помощью проводного джойстика и/или через ИК пультом.
Управление с помощью проводного джойстика нас и интересует. В магнитолах Pioneer и Sony оно реализовано резистивным способом, то есть для включения нужной функции магнитоле передаётся определённый номинал сопротивления.

У меня стоит магнитола Pioneer DEH-P75BT и в ней присутствует разъём для управления выносным проводным джойстиком. Вот фотография как эта возможность обозначена в инструкции к магнитоле.
Если мне не изменяет память, то такой разъём есть почти на всех магнитолах от пионера и сони. Выглядит он как обычное гнездо под 3,5 джек от наушников и надписью Remote In.

Изучая дальше, находим джойстик для этих магнитол SONY RM-X4S, он подходит как к пионеру так и к сони. Ну а дальше дело техники, найти на него схему управления с указанием номиналов сопротивлений включения функций.

Благодаря этой схеме, я набрёл на форум владельцев символов, где у них есть тема по той же самой теме как и эта инструкция
Это очень помогло в плане подбора сопротивлений (так же некоторые моменты из описания процесса буду брать оттуда). Осталось дело за малым, прозвонить родной джойстик.

Так как не горел желанием вскрывать джойстик, мудровать с перепайкой дорожек. Выбрал этап меньшего сопротивления и минимального вмешательства в электрику автомобиля, а именно реализовать только функции доступные по штатной схеме.

Жирным выделена кнопка на джойстике — что она делает на магнитоле
VOL+ — Повышение громкости
VOL- — Уменьшение громкости
Mute — Приглушение звука
Левая Source — Трек назад (удержание, перемотка назад)
Правая Source — Трек вперёд (удержание, перемотка вперёд)

Чтобы реализовать остальные функции, потребуется вскрывать джойстик и ломать голову с дорожками. А для этих функций достаточно иметь нагретый гвоздь и несколько резисторов.

Перейдём к самому процессу сборки адаптера. Данный адаптер не будет мешать работе остальных систем автомобиля, подключение его производится за 10-20 минут, не нарушая исходной проводки автомобиля. При желании всё можно будет вернуть к заводскому виду. Описание будет идти по пунктам.

1) Едем в магазин радиоэлектроники и покупаем:
Штекер "джек 3,5мм стерео"
Резистор 2,2КОм — 2шт
Резистор 10КОм — 1шт
Резистор 6,8КОм — 1шт
Резистор 14,7КОм — 1шт

2) По ниже приведённой схеме паяем адаптер. С данным этапом справится любой человек имеющий паяльник. Для ножки AD на джеке спаиваются три резистора в один провод, для ножки GND на джеке спаиваются два резистора. Другие концы их ног остаются свободными, их мы и будем подключать к родной проводке.

цвета на схеме совпадают со штатной проводкой 2 фазы

В итоге получается такой адаптер, концы выходов проводов я залудил и накрутил клемники, чтобы не резать штатную проводку.

3) Идём в машину. Если у Вас не было штатного джойстика, необходимо достать проводку для него и подключить. Разъём для джойстика расположен за стрекозой под рулевых переключателей, добраться к нему можно сняв пластик закрывающий эту стрекозу. Достав разъём, на корпусе самой стрекозы будут канавки для его продевания, подключаем его к джойстику.

4) Снимаем дисплей с температурой и временем, тянем его вверх, снимется с задней часть (которая у стекла). Снимаем с него разъём.

Штатная распиновка разъёма дисплея 2 фазы

По схеме видно, что нам нужны первые 6 проводов в разъёме. Отгибая белую пластиковую защёлку, выдёргиваем эти провода [STRIKE]не забыв сверится, прежде, со схемой.[/STRIKE]
Важно
1) Если цвета на Вашем разъёме не совпадают с предложенными мной или их порядок другой. Соединять не по цветам, а по обозначениям IN0, IN1, IN2, L0, L1.
1) Шестой провод который не нужен для джойстика, тоже нужно вытащить и заизолировать.

Цвета и расположение проводов для 2 фазы.

5) В соответствии с ранее выложенной схемой соединяем заранее приготовленной адаптер с проводами, которые только что вытащили. В схеме предложенной в пункте 2, цвета совпадают с цветами проводов штатной проводки 2 фазы мегана.
Для второй фазы соединения по цветам такие:
Коричневый — резистор 10КОм
Розовый — резистор 2,2КОм
Зелёный — резистор 6,8КОм
Серый — резистор 14,7КОм
Фиолетовый — резистор 2,2КОм

Уже соединённая проводка

6) Вставляем джек в магнитолу и проверяем работоспособность спаянного адаптера. Если всё правильно сделали, то все функции, которые описывались выше, заработают в полной мере.

Ну а теперь перейдём к достоинствам и недостаткам этой конструкции.

Достоинства
1) Цена, резистор стоит 30 копеек, джек стоит 4 рубля.
2) Простота реализации
3) Возможность вернуть "как было"
4) Сделано своими руками, бесценно)
5) Предложенная схема подходит ко всем моделям рено

Недостатки
1) Не все функции реализованы
2) Некоторая сложность установки, по сравнению с уже готовыми решениями

[CUT="Реализация на 1 фазе и других моделях рено"]Пару слов о реализации этой схемы на других моделях рено и меганах 1 фазы.

Для меганов 1 фазы, достаточно открыть распиновку разъёма дисплея и соединять не по цветам провода, а по их обозначениям IN0, IN1, IN2, L0, L1. Тоесть, узнать в каком месте расположен провод с нужным сигналом и соединить с резистором по схеме. Судя по распиновке, на 1 фазе разъём был другой и расположение проводов от джойстика было с 16 по 21 выходы [STRIKE]требует уточнения[/STRIKE]

Для других моделей рено, необходимо прозвонить родной джойстик и так же как у меня нарисовать схему, чтобы точно знать на какой провод повесить какой резистор. Схемы везде однотипные 3 сигнала по одной линии 3 сигнала по другой. работы с тестером от силы на 1 час. И так же, найти место подключения джойстика к системе машины, подключить адаптер, радоваться)[/CUT]

Текст скопировал из своей записи на драйве, с сохранением орфографии. Картинки, какие поместились разместил на форуме, остальные на радикале.

Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.

Что такое iso

ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.

Стандарты 1din и 2din

Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.

Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.

При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.

Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.

Верхний силовой разъем А

Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.

Типы подключения

Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.

Функциональное назначение выходов ресивера

ANT	Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна
Remote	Возможно подключение несколько динамиков
Illumination	Позволяет менять интенсивность свечения устройства
Mute	Регулировка звука
А4	Включение/выключение

Распиновка ISO-разъема магнитолы

А 4	Цв. желтый	Аккумулятор + Питание
А 5	Цв. синий	Антенна.
А 6	Цв. оранжевый	Подсветка
А 7	Цв. красный	Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским.
А 8	Цв. черный	Акустика

Нижний акустический разъем В

Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.

Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов

Цв. белый	Левая передняя
Цв. серый	Правая передняя
Цв. зеленый	Левая задняя
Цв. фиолетовый	Правая задняя

Двойной ИСО разъем

Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.

Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .

Переходники для iso разъемов

Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.

Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.

Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer

Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.

Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.

toyota

Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.

№ 1	А+
№ 2	GND
№ 3	BAT+
№ 4	Подсветка
№ 5	Антенна
№ 6	Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-)

При подключении магнитолы используются стандартные схемы.

№ 1	ANT
№ 3	LR. Линейный выход
№ 4	GND. Линейных выход
№ 5	RR. Линейный выход
№ 6	CD – LCH
№ 7	CD – GND
№ 8	CD – RCH
№ 9	CD – Reset
№ 10	CD – CD clock out
№ 11	CD – DSPL select
№ 12	CD – data out
№ 13	CD – clock in
№ 14	CD – data in
№ 16	A+
№ 17	GND
№ 18	ANT GND
№ 22-27	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 28	Mute
№ 29-30	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 31	ANT CONT
№ 32	CD ACC Постоянный
№ 33	AMP Постоянный
№ 34	B UP

nissan

№ 1-6	Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+)
№ 7	А+
№ 8	Подсветка
№ 9	BAT+
№ 10	Динами LF-
№ 11	динамик RF-
№ 12	Антенна
№ 13	GND

honda

Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.

№ 1	Динамик RR+
№ 2	Динамик LR+
№ 3	Подсветка
№ 4	BAT+
№ 5	A+
№ 6	Антенна
№ 7-10	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 13	GND
№ 14-15	Динамики LF-, RF-

Стандартная европейская разводка выводов.

alpine

Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,

№ 2-5	Динамики LR-, LR+, RR-, RR+
№ 7	Усилитель
№ 8	Антенна
№ 9	GND
№ 10-13	Динамики LF-, LF+, RF-, RF+
№ 5-12	А+

mitsubishi

Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.

№ 1-2	Динамики RR+, LR+
№ 3	Управление антенной
№ 4	Управление подсветкой
№ 5-8	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 10	А+
№ 11	BAT+
№ 12	Управление подсветкой
№ 13-14	Динамики LF-, RF-
GND

Видео разбор распиновки автомагнитолы

3. Кусок листового пластика толщиной 5 мм.(я взял боковую панель с очень старого магнитофона СССРовских времен)

4. Полотно от нажовки по металлу обмотанной с одного края изолентой
5. Напильник квадратного сечения.
6. Ножницы по металлу.
7. Строительный фен.
8. Куски наждачной бумаги на 120, 240, 800
9. Для крепления магнитолы я использовал куски от подвесов для крепления металлических профелей.
10. Линейка на 30 см
11. Ножницы, картон, карандаш или гелевая ручка.
12. Резисторы млт-0,125 номиналом 5,1; 2,2; 3.3; 1 и 10 кОм все по 1 шт. цену не знаю этого добра у меня валом.
13. Термоусадочные трубки, изолента, ну и провод длиной около 1 м сечение не критично
14. Ну и самое главное чтобы не разочароваться в результате наличие терпения и рук из нужного места.

Приступаем к снятию штатного мафона и центральной консоли.
Сначала я снял «перчатницу» под магнитолой поддев её верхнюю сторону по середине. Берем 4 визальных спицы или 4 стержня от авторучки и вставляем их в отверстия по углам магнитолы, просунув руку в место где была «перчатница», подталкиваем магнитолу изнутри консоли. Отсоединяем разъёмы от мафона.
Откручиваем четыре самореза (верхние два видны на фото, а нижнии два под крышкой разъема диагностики.

Спиливаем перегородку полотном от ножовки между магнитолой и нишей (спилить можно и потом), тянем в местах спила на себя по одной стороне поднимаясь вверх к ручкам климата, все на защелках. Вытягиваем консоль вверх, снимаем с защелок приемник ключ карты, блок кнопок аварийки и центрального замка, снимаем разъем с кнопки Start-Stop. Консоль снята.
Теперь не ленитесь и как можно точнее вырежьте трафарет и картона под это 2din место. Перенесите размеры с трафарета на кусок пластика с помощью карандаша или ручки. Я вырезал с помощью полотна от ножовки отступая от краев разметки примерно на 2мм. Отступ от краев я делал для того чтобы компенсировать длину для изгиба будущей рамки.
Настало время крепления магнитофона, тут мыслей было много, но штатных креплений не было и пришлось импровизировать. Я сделал так, вырезал из подвесов для металлопрофилей ушки. На фото надеюсь будет понятно.

В моём варианте ушки только вместе с будущей рамкой прочно держали магнитофон, можно было и закрепить с помощью маленьких саморезов, но я не стал.
Потом примерно выставив мафон, замерил все отступы от краев магнитофона до краев отверстия. Начертил на заготовке рамки внутренне отверстие. Вырезал внутренне отверстие также отступая во внутрь (то есть уменьшая отверстие примерно на 1,5 мм с каждой стороны).
Вся трудность в том, что консоль во всех направлениях имеет закругление, а магнитофон строго прямоугольный, я решил будущую рамку за гнуть.
Гнул прогревая феном лицевую сторону сначала, вертикальные стороны, а потом горизонтальные, периодически накладывая на панель сверху. Так как рамка не влазила во внутрь. Потом начал подгонять внешние размеры рамки махая напильником, чтобы она как можно плотнее подошла в свое будущее место. Тут самое главное не перестараться напильником и под самый конец 120 шкуркой, а когда она начнет туго влазить шлифонуть 240 и 800. Таким же методом и внутреннее отверстие подгоняем. ПОВТОРЮ НЕ ЛЕНИТЕСЬ ПОСТОЯНО ПРИМЕРЯТЬ И ПОДГОНЯТЬ. Должно получиться примерно так.

Знакомый покрасил мне рамку полимерной краской для бамперов и вот что получилось

Настало время подключения подрулевого джойстика.
Снимаем «козырек» дисплея, просто тянем его за «козырек» вверх, все на защелках.
Снимаем большой разъём с дисплея
Берем резисторы номиналом 1; 2.2; 3.3; 5.1 и 10 кОм
Схема подключения прилагается

Итак, откусываю 6 проводов отступая от разъема (розовый, оранжевый, бежевый, фиолетовый, зеленый и серый) со стороны разъема каждый за изолировал термоусадочной трубкой. Немного размотав жгут на каждый из от кусанных проводов кроме оранжевого, припаял резистор и термоусадкой за изолировал вместе с резисторами вторые концы резисторов спаял вместе и присоединил по проводу. Чтобы все было четко на каждую скрутку резисторов одел по термоусадке побольше и обжал.
Устанавливаем GPS антенну от магнитолы в нише под козырьком экрана приклеил на двухсторонний скотч.
Протягиваем провод от скрутки с тремя резюками и кабель от GPS антенны под консолью.
Штатный разъем в проводке почти полностью подходит, мне пришлось разрезать 2 провода А1 – сигнал скорости от штатной магнитолы и А6 Подсветка (функция Диммера в китайской магнитоле), а на А3 подключить протянутый от резисторов провод для подключения подрулевого джойстика.
Почему я решил отключить функцию диммера, т.к магнитофон находится в низу ночью лично мне он абсолютно не мешает, а так как правилами ПДД установлено ездить днем со светом, то экран магнитофона приглушен в яркости и днем светит как то не очень насыщено.

Вставляем в магнитолу переходник автоантенны, подключаем GPS антенну, вставляем разъем ISO, запихиваем мафон и переходную рамку.
В итоге выглядит так.

Вопросы, связанные с подключением медиа системы в Рено Меган 2 возникали у каждого автолюбителя хотя бы единожды. Данная модификация плейера может дополнительно компоноваться, GPS-навигатором, USB-входом, Touch-экраном, так и быть оригинальной версии. В публикации детально отобразим последовательность операций при установке и ремонте автомагнитолы для Рено Меган 2 всех трех генераций и поведаем, каким образом, разрешать основные проблемы, которые появляются в процессе эксплуатации. В данной статье разберемся как устанавливается штатная магнитола.

Осуществляем установку своими руками

Установка и замена базовой комплектации медиа системы Рено Меган 2, независимо от комплектации GPS-приемником, сабвуфером или другими дополнительными опциями, довольно проста в отличие от первичного мнения о его трудностях. Очень важно детально изучить, идущую в комплекте инструкцию по монтажу. Именно инструкция вам позволит детально все понять. Данный аспект позволит быстро выполнить установку аудиосистемы и даст возможность настроить ее работу корректно.

В самом начале следует посветить время изучению теоретических моментов. Это позволит понять, где размещены базовые элементы кабелей для подсоединения колонок, а также штекер и адаптер. Штекер подключается в разъем в корпусной части. В этом вам как раз и поможет инструкция.

Все детали, требуемые для функционирования экрана, лампочек, GPS и кнопок управления медиа-системой на рулевом колесе, уже предусмотрены в машине. Автоконцерн, выпускающий Рено Меган 2, оборудовал машину всем необходимым и провел даже проводку для подключения. Поэтому штатная магнитола устанавливается без каких-либо проблем.

Теперь задача мастера – правильно провести разблокировку магнитолы, чтобы не допустить сбоев при ее работе. Для этого потребуется код магнитолы. Для этого, аудиосистема подсоединяется напрямую либо с применением адаптера.

Вначале снимается лицевая часть, которая размещена на центральной панели. Это позволит выполнить подсоединение, замену и ремонт автомагнитолы Рено Меган 2 и ее составных элементов: индикаторов, органов управления и USB-входа. Действия выполняются острым ножом или отверткой. После, из глубины панели извлекается корпус магнитолы и отключается шина, которая уже имеет верную распиновку проводных жил, которые идут к колонкам, сабвуферу или антенне. Можно использовать адаптер, если требуется. Штатная магнитола практически установлена, после проведения данных манипуляций.

Шина имеет кабеля, которые отвечают за работоспособность GPS, кнопок управления в рулевой части и USB, в случае внебазового оборудования. При подсоединении нового устройства шина втыкается в корпус и все монтируется в штатные места для дальнейшей разблокировки с помощью кода. Код магнитолы вам потребуется обязательно.

Жилы, идущие к колонкам, размещаются в нишах. На хетчбэке Рено Меган 2 по сравнению с седаном не предусмотрены базовые места для колонок на задней полке, поэтому на хетчбэке по определению функционировать может лишь четыре динамика. Каждый вмонтирован в одну дверь. Штатная магнитола как раз работает с этими динамиками.

Раскодировка магнитолы после установки

После проведенных ремонтных работ, когда штатная магнитола подключена, после того, как была изучена инструкция, на Рено Меган 3 функционировать не будет ничего, несмотря на верную распиновку и правильность подсоединяя оборудования. Виноват в этот сюрприз от инженеров, которые предусмотрели неработоспособность аудиосистемы в случае ее кражи. Поэтому следует раскодировать автомагнитолу, введя четырехзначный код магнитолы. Об этом говорит и инструкция.

Эта процедура дает возможность активировать также USB-вход, который аналогично требует введения кода. Однако, данные действия не нужны для оборудования от других производителей, которые комплектуются дополнительными USB-портами, имеют более расширенный функционал и не требуют разкодировки.

В других случаях, при использовании штатной медиа системы Рено Меган 3, следует знать код магнитолы, который записан в сервисной книге машины. В случае, если он отсутствует необходимо его спросить в автосалоне или же посетить тематический форум. Тут опытные автолюбители помогут сгенерировать код на основании заводского номера системы. Если после ввода кода, USB-вход воспринимает флэш-носитель, а световые индикаторы загорелись, то работа окончена.

Как решить возможные проблемы

Обычно выходит из строя USB порт – это наиболее распространенная болезнь автомагнитол Рено.

Прежде чем бежать с аудиосистемой в ремонтную мастерскую, следует прочистить порт от пылевых наслоений. Такая процедура в большинстве реанимирует USB-вход и позволяет считывать информацию с флэшки. А светящийся индикатор на корпусе устройства является подтверждением того что все в порядке.

Для чистки порта не следует использовать химически активные вещества, ацетон и воду. Просто смачивается ватная палочка в спиртовом растворе и легко проводится по стенкам входа. Не следует удивляться загрязнению палочки после процедуры. Ведь несколько лет эксплуатации накапливают значительное количество пыли. Мероприятия по очистке USB-входа для Рено Меган 3 выполняются не менее, чем 1 раз в 6 месяцев. Это снизит вероятность ремонта.

Другой существенный недочет, который появляется при замене автомагнитолы Renault Megane или же после ее ремонта – неработоспособность одной или нескольких колонок несмотря на активацию кодом. В случае визуального соответствия подключения, работающих лампочек и корректного ввода кода, звук должен передаваться нормально. Почему же тогда возникает проблема?

В этой ситуации наиболее часто ремонт и дополнительные траты не нужны. Обычно можно обойтись заменой клеммы на проводе динамика – это худший вариант. Она и является источником подобных неисправностей. Со временем контакт окисляется, что препятствует корректной передаче сигнала. Зачистка клемм – основной выход и проблема устраняется.

Подведем итоги

Штатная магнитола на Renault Megan удобна в эксплуатации, а ввод кода для разблокировки может провести даже новичок. В случае невозможности устранения проблемы по выше описанной методике, придется использовать услуги автосервиса. В нем мастер гарантировано выявит источник неработоспособности аудиосистемы и устранит его, тем самым сэкономив существенно владельцу деньги и нервы, а также время.

Megane 2

Штатное головное устройство Renault Megane II обладает приемлемыми техническими характеристиками. Но не всех владельцев устраивает отсутствие многих современных функций (просмотр видео файлов, Bluetooth соединение и так далее). Рассмотрим какая магнитола для Рено Меган 2 может использоваться в качестве замены, порядок демонтажа ШГУ и установки нового мультимедийного комплекса.

Разблокировка штатной магнитолы

(Ссылка на источник фото)

Штатное головное устройство Renault Megane 2 автоматически блокируется после обесточивания бортовой сети. Это может произойти по причине разряда аккумуляторной батареи или при проведении работ, которые требуют отсоединения контактных наконечников от клемм АКБ Рено Меган 2. Для разблокировки проигрывателя понадобится использовать специальный код. Рассмотрим, как узнать и как ввести код.

Для разблокировки ШГУ Апдейт-лист Рено Меган 2 потребуется мобильный аппарат с операционной системой Android. На него устанавливается приложение Renault Radio Code Calculator.

Далее выполняются следующие операции:

После восстановления питания в бортовой сети Renault Megane II, на экране проигрывателя высветится запрос на ввод кода магнитолы, где будет место для ввода цифр.
На включенной магнитоле одновременно нажимаются и удерживаются в течение 3-5 секунд кнопки с цифрами один и шесть. В результате на экране появится пре-код. Как правило, он состоит из трёх цифр и одной буквы.

В мобильном аппарате открывается предварительно установленное приложение. Затем прописываются символы с экрана ШГУ Megane II, и нажимается надпись calculate. В результате приложение выдаст код для разблокировки магнитолы из четырех цифр.
Посредством нажатия кнопок 1-4 вводится код. При этом количество нажатий одной кнопки соответствует необходимой цифре. Например, необходимо прописать шифр 3218. Для этого кнопку 1 понадобится нажать три раза, кнопку 2 – два раза, 3 – один, 4 – восемь.
После ввода кода, зажимается клавиша с цифрой шесть на ШГУ Megane II до момента выдачи звукового сигнала, приблизительно через 3-5 сек. В результате магнитола будет разблокирована.

Пре-код также можно найти на корпусе проигрывателя Рено Меган 2.

Как снять штатное головное устройство

Для демонтажа ШГУ Renault Megane 2 понадобится подготовить четыре стержня для шариковых авторучек, отвёртку с плоским жалом или пластиковую карточку.

Стержни вставляются в отверстия проигрывателя, которые расположены по углам. Это позволит вывести из зацепления фиксирующие элементы. Затем штатное головное устройство поддевается отвёрткой или карточкой и вытягивается из посадочного места. При возникновении сложностей, следует поочередно вытаскивать каждую сторону магнитолы Megane II, вставляя по два стержня.

(Ссылка на источник фото)

Так выглядят стержни

На Рено Меган 2 поколения в комплектации с ШГУ и навигационной системой (Carminat), снятие магнитолы выполняется следующим образом:

Подготавливаются два съёмника. В их качестве можно использовать монтажную ленту или фиксирующие планки для гипсокартона. Длина съёмника составляет сто миллиметров, а ширина и толщина – 8 и 1 соответственно. Для получения необходимой формы используются кусачки.

Съёмники вставляются в технологические прорези, которые располагаются в нижних углах проигрывателя. Планки должны войти на глубину в три сантиметра.
Съёмники разводятся по сторонам приблизительно на полтора сантиметра. В результате выйдут из зацепления фиксаторы пружинного типа.
Магнитола Рено Меган 2 вытягивается из посадочного места, удерживая планки в разведенном положении. Иначе фиксаторы защелкнутся.

Установка 2 din магнитолы

Перед принятием решения о замене ШГУ Renault Megane II, следует определиться с типом устанавливаемого мультимедийного комплекса. Доступны следующие варианты:

1 din;

2 din;

телевизор.

Рассмотрим порядок замены ШГУ на 2 din магнитолу Renault Megane 2:

Первоначально рекомендуется изготовить или заказать переходную рамку.
Демонтируется штатная магнитола Рено Меган 2 по ранее описанной схеме, и выпиливается распорка.

Устанавливается в посадочное место центральной консоли Megane II фиксирующая рамка мультимедийного комплекса. Как правило, она поставляется в комплекте. Но при отсутствии, потребуется приобрести отдельно. При необходимости удаляются лишние пазы напильником или кусачками, чтобы рамка села на место. В результате можно сделать первую оценку того, какие зазоры сформируются после установки нового мультимедийного комплекса Рено Меган 2.

Затем осуществляется подгонка рамки и консоли. Для этого лучше демонтировать облицовочную часть торпеды, в месте установки ШГУ Megane II. Она закреплена пластиковыми фиксаторами и четырьмя винтами. Два располагаются за радио и два у разъема сканера. Также потребуется отсоединить разъемы питания от кнопок.

Удаляются различные выступы на установочной рамке и облицовочной части торпеды, которые мешают их плотному прилеганию.

Устанавливается пластиковая переходная рамка. Она состоит из двух элементов – фиксирующей и непосредственно облицовочной планки. Для крепежа фиксирующей планки потребуется выжечь паяльником шесть пазов по внутреннему периметру консоли Меган 2. При этом выступающие элементы должны совпасть с выступами на установочной рамке. Выполняется контрольная примерка совпадения всех рамок.

Фиксирующая переходная планка припаивается с тыльной стороны декоративного элемента торпеды, с предварительно вставленной установочной рамкой. В результате последняя окажется заперта, и в случае возникновения необходимости в снятии мультимедийного комплекса Megane II, потребуется осуществлять демонтаж вместе с консолью.

Вставляется магнитола Рено Меган 2, и подключаются разъемы питания. Проверяется устройство на работоспособность. При отсутствии замечаний, производится подключение фишек питания на кнопки.
Мультимедийный комплекс совместно с декоративным кожухом консоли вставляется в посадочное место. При этом получится закрутить только два крепежных винта, к остальным доступ ограничен из-за установочной рамки. Но фиксаторы из пластика и два винта без проблем удерживают устройство.

Остаётся защелкнуть облицовочную планку новой 2 din магнитолы Рено Меган 2.

Читайте также: