Распиновка штатной магнитолы рено флюенс 2012

Опубликовано: 06.07.2024

бесполезно маркировка проводов на Рено

Как маркировка, видите на схеме довольно проста и понятна. можно Легко разобраться, какой провод за что имейте. Но, отвечает ввиду, что цветовая маркировка разниться может в зависимости от года выпуска машины и ее Сегодня! модели рассмотрим разннобразные маркировки, а вы выберите Если.
подходящую вы уже узнали распиновку своей рисунке на фишки - можете попробовать подключить свою магнитолу любимую. Если же, пока что, не уверены в силах своих и правильности действий - оставайтесь с нами и подключении в разберемся магнитолы Рено и ее распиновке более Схемы.

детально распиновок автомагнитол Renault + ISO старых на евроразъем и новых машинах

Представленная выше распиновка и маркировка подойдет для автомобилей после года 2012 выпуска с 1 DIN, магнитолой. Данная встречается фишка на автомобилях: Дастер, Логан, Меган, Каптур, Сандеро, Колеос А для автомобилей до 2012 таких, года моделей как: Флюенс, Лагуна, Симбол, Сценик, Клио, Магнум и других, схема маркировки цветовой и распиновки будет выглядеть следующим нам.

Но образом ведь необходимо знать и фунционал DIN 2 новых - овых магнитол! Например, на Рено может Дастер быть вот такие маркировка и Такая:

распиновка магнитола Рено называется Media Evolution Nav и ставится во все современные Рено. В pin, 12 принципе - фишка в ней является стандартной. ваше Обращаю внимание, что хоть фишка и цветовая, стандартная маркировка проводов может быть это! (ох, уж иной Рено!)

Такая распиновка встречается на Степвэй Сандеро. Здесь мы с вами видим ту же самую 12 фишку - pin, но цветовая маркировка отличается (автомобиль, выпущен, кстати тоже после 2012 года), будьте поэтому внимательны! Хоть там и разнятся проводов цвета одних лишь динамиков и никакими последствиями серьезными перепутывание их не грозит.

А это схема ISO распиновки - евроразъема на Рено Логан нового схеме. На поколения изображено все довольно таки Эту. подробно же схему можно использовать при евроразъемов распиновке на других новых моделях.

Подключение магнитол других через ISO Carav для другие и Renault способы

Если же вы вдруг надумали магнитолу подключить стороннего производителя, то вам неприменно ISO понадобится - переходник. Зная свою цветовую распиновку и маркировку ISO для Рено, которые мы выше представили, проблем с подключением у вас возникнуть должно не никаких, теперь же разберемся, какие вам переходники нужны!

Это переходник CARAV 12-127 автомобилей для после 2009 и до 2012 годов ставится, он выпуска только на разъем Quadlock, которые авто в использовались этих лет. Цена его - это р.

А 500 переходник ISO для Рено и выпуска Дациа 2012 + ( DACIA 2011+). Carav 12-Цена. 043 его так же около 500 р.

переходник Это ISO Carav 12-143 с "папками" на вам. Он конце понадобится для подключения магнитолы другую на Рено машину. Цена его так же 500 около р.

В автомобилях старше, вам уже немного придется напрячься, чтобы сменить штатку на магнитолу новую. Выходы:

Здесь изображена коса Просто. проводов подключаем их по цвету проводов и вуаля!

Во-случае втором, нам понадобится переходник для магнитолы конкретной и конкретная магнитола, в общем-то, тоже. Pioneer Напимер DEH-X5500BT и переходник к ней Pioneer - Renault/Sony PC99-X01 (изображен на выше картинке). Как вы уже поняли, через можно него подключить и магнитолу от Sony.

Для магнитолы подключения Alpine, например, Alpine CDA-нам, 9854R пондобятся вот такие переходники-KCE:

В принципе, материал считаю представленный сегодня достаточным для чтобы, того что-нибудь придумать с магнитолой и Желаю ее. подключить Вам в этом удачи! Увидемся на inmu3 страничках

Автомобили Рено Флюенс производятся с 2011 года. Владельцы этих авто могут укомплектовать свою машину по собственному усмотрению. Чтобы удовлетворить желания любого покупателя в автомобиле были установлены функциональные устройства, обеспечивающие максимальный уют при вождении. Дабы увериться в этом, довольно познакомиться с особенностями автомагнитолы, встроенной в автомобиле.

Характеристики

Автомагнитола, установленная производителями, обладает сравнительно небольшой функциональностью. Она оснащена только некоторыми самыми необходимыми функциями. Но их достоинство в отличной надежности. Кроме того данная магнитола не только вмонтирована в определенном месте, она именно для этого разработана.

Рено Флюенс

Многие автолюбители не обращают внимания на количество опций в магнитоле и не стараются увеличить их количество. Им хватает того, что магнитола воспроизводит музыку с флэшки, работает FM-радио и присутствуют иные стандартные возможности.

Тем же, кто ценит комфорт и современные технологии, будут вынуждены укомплектовывать машину дополнительной техникой либо подключать новую магнитолу. Это может стать необходимым также в случае поломки штатного устройства.

Салон Рено Флюенс

Если не ухаживать должным образом за аппаратурой, то неполадки могут возникнуть в любое время. Это может стать причиной для замены оригинальной автомагнитолы. Выбор нового устройства будет нелегким, поскольку в магазинах продается множество модификаций данной аппаратуры.

На что поменять штатную?

На что можно заменить оригинальную магнитолу Рено Флюенс? Водители с опытом уверяют, что лучшая замена для оригинальной магнитолы является устройство Witson W2-C145, предназначенный для авто Рено Megane III. Данная магнитола в идеале подходит для применения в Рено Флюенс. К тому же она с легкостью монтируется.

Это обусловлено совпадающими габаритами и вероятностью подсоединения к тем же разъемам. Эта магнитола включает массу достоинств, но обладает достаточно высокой стоимостью.

Устройство Witson W2-C145

Магнитола функционирует на базе процессора Cortex A8 1Ghz. Оперативная память – 512 МБ и встроенная – 4 Гб.

Данная модификация оснащена сенсорным монитором с отличным разрешением и диагональю 7 дюймов, а также встроенным GPS-модулем и доступом к интернету. Эта функция дает возможность определить свое местонахождение, выбрать направление и узнать о наличии пробок на дороге. Применение этого прибора очень облегчит процесс вождения. Это устройство также развлечет водителя при длительной стоянке в пробках.

Автомагнитола Witson W2-C145

Устройства Witson W2-C145 могут поддерживать многие популярные форматы. Есть возможность их подключать к смартфонам или пользоваться съемными носителями. Данная функция будет полезной при прослушивании музыки, просмотре фото или видео файлов, к тому же изображение будет высококачественным.

При желании можно воспользоваться ТВ-тюнером, чтобы смотреть фильмы и телепередачи.

Хотя магнитола обладает множеством опций, она имеет довольно простое управление.

Заменив штатную магнитолу Рено Флюенс на Witson W2-C145 в своей машине, вы будете полностью уверены в обеспечении максимального комфорта. Еще можете рассмотреть иные варианты, однако их установка более сложная.

Как произвести замену

Для начала демонтируем родное ГУ.

Монитор, который находится наверху, снимаем просто подняв его вверх (подденьте при помощи пластикового инструмента спереди и осторожно потяните к потолку). Отключаем разъем и откладываем его в сторону.

С основным ГУ будет чуть потяжелей, но для тех, кто уже производил замену воздушного фильтра в салоне разборка особого труда не составит.

Автомагнитола в автомобиле

Итак:

Для начала снимем красивую пластинку, напоминающую формой саблю, расположенную над бардачком – аккуратно потянув ее на себя со стороны руля. Далее вторую пластинку, но она уже менее привлекательная. Ухватившись за низ декоративной панели, в которой установлена магнитола, очень аккуратно вытягиваем. После того как ее снимем, отключаем провода идущие от кнопки запуска–остановки и прикуривателя.
Отложив в сторону лицевой пластик ГУ, необходимо снять блок климат контроля: откручиваем два болта и сжимаем два фиксатора, провалив блок внутрь. После того как вытянули блок, снимаем магнитолу отжав по две металлические защелки с правой и с левой стороны. Штатная магнитола Рено Флюенс 2011 успешно снята.

Монтаж

Переходим к установке:

Для начала проверяем все разъемы, чтобы подходили. Если они разнятся, то в этом случае есть возможность их перепаять. Подключаем провода от нового устройства к уже существующим разъемам. Сразу подключаем провод для микрофона.
Вставляем на место автомагнитолу и монитор. Поскольку пространства в отсеке устройства не так много, то разъемы с подсоединенными проводами размещаем над магнитолой.
Вставляем козырек таким образом, чтобы не было заметно, что аппарат когда-то демонтировался.
Демонтируем, если не в нем необходимости, USB MP3 плеер, а на родное место вставляем оригинальный AUX модуль. Однако он будет теперь служить украшением, поскольку AUX в новой автомагнитоле выходит на наружную сторону.

Работу проводим при отключенной аккумуляторной батарее. По окончании сборки подключаем аккумулятор и можно наслаждаться высококачественным звучанием музыки в авто.

Штатная магнитола Рено Флюенс 2012 интегрирована распознаванием русскоязычных файлов и папок.

Монтаж автомагнитолы

После подсоединения аккумуляторной батареи и подключения автомагнитолы вводим код, который может быть указан на корпусе или в инструкции для пользователей.

При условии осторожности и соблюдении правил по монтированию нового штатного устройства в Рено Флюенс качество готовой работы будет ничем не хуже, чем в специализированном автосервисе.

Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.

Что такое iso

ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.

Стандарты 1din и 2din

Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.

Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.

При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.

Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.

Верхний силовой разъем А

Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.

Типы подключения

Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.

Функциональное назначение выходов ресивера

ANT	Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна
Remote	Возможно подключение несколько динамиков
Illumination	Позволяет менять интенсивность свечения устройства
Mute	Регулировка звука
А4	Включение/выключение

Распиновка ISO-разъема магнитолы

А 4	Цв. желтый	Аккумулятор + Питание
А 5	Цв. синий	Антенна.
А 6	Цв. оранжевый	Подсветка
А 7	Цв. красный	Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским.
А 8	Цв. черный	Акустика

Нижний акустический разъем В

Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.

Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов

Цв. белый	Левая передняя
Цв. серый	Правая передняя
Цв. зеленый	Левая задняя
Цв. фиолетовый	Правая задняя

Двойной ИСО разъем

Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.

Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .

Переходники для iso разъемов

Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.

Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.

Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer

Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.

Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.

toyota

Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.

№ 1	А+
№ 2	GND
№ 3	BAT+
№ 4	Подсветка
№ 5	Антенна
№ 6	Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-)

При подключении магнитолы используются стандартные схемы.

№ 1	ANT
№ 3	LR. Линейный выход
№ 4	GND. Линейных выход
№ 5	RR. Линейный выход
№ 6	CD – LCH
№ 7	CD – GND
№ 8	CD – RCH
№ 9	CD – Reset
№ 10	CD – CD clock out
№ 11	CD – DSPL select
№ 12	CD – data out
№ 13	CD – clock in
№ 14	CD – data in
№ 16	A+
№ 17	GND
№ 18	ANT GND
№ 22-27	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 28	Mute
№ 29-30	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 31	ANT CONT
№ 32	CD ACC Постоянный
№ 33	AMP Постоянный
№ 34	B UP

nissan

№ 1-6	Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+)
№ 7	А+
№ 8	Подсветка
№ 9	BAT+
№ 10	Динами LF-
№ 11	динамик RF-
№ 12	Антенна
№ 13	GND

honda

Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.

№ 1	Динамик RR+
№ 2	Динамик LR+
№ 3	Подсветка
№ 4	BAT+
№ 5	A+
№ 6	Антенна
№ 7-10	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 13	GND
№ 14-15	Динамики LF-, RF-

Стандартная европейская разводка выводов.

alpine

Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,

№ 2-5	Динамики LR-, LR+, RR-, RR+
№ 7	Усилитель
№ 8	Антенна
№ 9	GND
№ 10-13	Динамики LF-, LF+, RF-, RF+
№ 5-12	А+

mitsubishi

Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.

№ 1-2	Динамики RR+, LR+
№ 3	Управление антенной
№ 4	Управление подсветкой
№ 5-8	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 10	А+
№ 11	BAT+
№ 12	Управление подсветкой
№ 13-14	Динамики LF-, RF-
GND

Видео разбор распиновки автомагнитолы

Собственно, название само за себя говорит. Поскольку внедрением сабвуфера занимаюсь самостоятельно и дело осталось только за подключением акустических проводов встал вопрос с местом внедрения в штатную проводку кабелей на высокий вход. Ковырять проводку в дверях или около нет желания, хочу взять сигнал компактно, в одном месте — прям от фишки магнитолы.
Нашёл несколько вариантов, но это всё дорестайлинг. Они отличаются.

Поэтому прошу совета и помощи: требуется распиновка штатной фишки. Сборка — автофрамос, Россия, рестайлинг.

Renault Fluence 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 138 л. с., передний привод, механическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

Renault Fluence, 2013

Renault Fluence, 2012

Renault Fluence, 2010

Renault Fluence, 2011

Комментарии 38

Приветствую. Сам не так давно подключал подседельный саб. Подошла схема от сандеро. Подключился к передним динамикам, но возник вопрос. Некоторые совсем низкие звуки выпали. Ну вот их фактически не слышно. Будто режутся. И вот думаю-то ли саб их не прокачивает, то ли порезаны в самом мафоне на передние динамики. Читал, что производители так делают, дабы продлить им жизнь. Просто вспоминаю что на прошлой машине стояли обычные древние блины LG и они эти же треки отыгрывли без провалов. У вас как дела с этим обстоят?

Привет! Сейчас сабвуфер уже установлен. Играет не совсем нормально, низы отыгрывает с посторонними шумами. Порезан усилителем в диапазоне от 20 до 80 Гц. Само качество сабвуфера не позволяет играть так низко. Сейчас едет новый усилитель и процессорный пионер s520. Попробую подключить от головы, если не выйдет — от усилителя. Так что с точностью ответить не могу. Другой сабвуфер ставить не пробовал. Но мне кажется что вполне может такое быть, что диапазон обрезан снизу. Например от 60. Потому что штатные динамики низко не забираются.

Т.е. без разницы, к передним, или задним цепляться? Просто думаю-есть ли смысл пробовать переподключиться.
Тут еще очень от жанра зависит. Клубняк отыгрывает нормально, всякие роковые штуки-тоже, а вот что-то из разряда ломанных ритмов (jungle, dnb) -тут как раз фиаско((

Я зацепил от передних. Но сделал это прям под панелью, около фишки магнитолы. Мне так было удобнее. Чтобы не разбирать фишки у дверей, проще было вытащить магнитолу, разобраться с фишкой и привязаться прям там. Люди цепляют к задним потому что ближе к багажнику.
Вряд ли штатная магнитола даёт поканальные срезы частот. Динамики-то одинаковые стоят.
Что касается треков, то быстрый панч хорошо играет, а когда пытается вниз забраться-то все плохо

Я точно так же врезался за самой магнитолой.
В общем, либо линейки выпаивать, либо ГУ менять . Ну, либо так слушать. Отдельно проц ставить -нецелесообразно дорого, да и вряд ли он поможет, если низ режется самой головой.

Всё правильно. Надо ставить процессорное ГУ. Штатная голова все равно не выдаст чистый широкополосный сигнал. Выпаивание линейников только позволит с меньшими проблемами подключить усилитель. В принципе если искать всё на авито иине претендовать на топовые модели с андроидом, то в 5 6 тысяч можно уложиться. И результат будет в этом случае.

Про китайские андройды отзывы противоречивые. Из плюсов-сохраняется внешний вид, линейки из коробки, подрулевое управление без лишних заморочек. А из минусов-цена, и у многих через какое то не продолжительное время начинает глючить. Но это от конкретной модели наверно зависит. Ставить однодиновую процессорную голову: нет проблем со звуком, но внешний вид салона сразу теряется, плюс заморочки с подрулевым управлением.
Где то видел еще тему, где в штатке перепаивали усилитель.

Видел что перепаивали. Но если не самостоятельно это делать, то выйдет столько же, сколько и стоит процессор) 5-6 тысяч

Штатный вид потеряется, да. Я тоже переживал за это, а потом просто в порыве решительности просто оплатил магнитолу и назад пути уже нет 😁

Этап 1. Просто так поменять магнитолы не получится, нужны переходники. Два переходника потребовалось мне, первый в штатный разъем и выход под евро 2, а второй разъем евро 2 и выход в мою магнитолу. Потребовалось мне в самой первой большой фишке, соединить желтый провод с красным и питание пришло, магнитола включилась, колонки заиграли.

Следующие 2 переходника мне потребовались на антену.

Пока у меня все было разобрано, я заодно подсоединил к магнитоле RCA под саб и синий провод под включение усилителя, вывел все это к салонному фильтру.

Что касается звука штатных колонок на Алпайне — кардинально изменился в лучшую сторону! До этого на маленькой громкости особо не слышно, на большой пищит и на мозги давит, басов практически нет. Сейчас сцена появилась на любой громкости, настроек у алпайна достаточно, басы при увеличение громкости приходится убавлять — хрипеть начинают. Но все равно бахает гораздо лучше!
Вообщем я даже не ожидал, что эти колонки заиграют по другому. Смысл менять голову на качественный мафан однозначно есть!

Магнитолу никак не закреплял она встала как положено заподлицо и не двигается, при езде тоже. Хоть с этим не заморачивался.

Соответственно на дисплее треки больше не показывает и под рулевой переключатель не работает и врятли я его буду подключать.

Дальше буду прокладывать провода, думать куда крепить усилитель и устанавливать саб.

Пока езжу с полуразобранной машиной. Времени свободного очень мало и делать приходится все на скорую руку еще и на улице.

Всем привет!
Многих владельцев наверное бесит отсутствие разъема USB, Bluetooth и громкой связи в магнитолах на дорестайлинговых флюенсах. Плюс ко всем еще и AUX-разъем невнятный. На рестайлинговых флюхах этих проблем уже нет.
Хочу рассказать о том, как на моем дорестайлинговом Флюенсе была произведена замена самой обычной штатной магнитолы на самую обычную штатную магнитолу от рестайлингового флюенса.
В принципе, нового я особо ничего не скажу – всё описано вот тут />Собственно этой инструкцией я и пользовался. В процессе подключения магнитолы появилось пару нюансов, о которых в том посте ничего не сказано.
Итак, то что было: изрядно пошарпанная родная магнитола с дисплеем (кстати, сейчас продаю её).

На что эта магнитола была заменена:

ВНИМАНИЕ: со старым дисплеем магнитола от рестайлинга не работает!
Новая магнитола была найдена на Авито в Казани и после долгих переговоров с продавцом о цене куплена за 3500 рублей. Сразу хочу отметить, что магнитола именно новая, т.е. не ставилась никогда в автомобили, что вылезло мне дополнительным геморроем и тратами (но об этом позже).
Дисплей был куплен на разборке в моем городе за 2000 рублей – считаю, что ценник высоковат, но вариантов у меня не было.
Для себя перед установкой решил что, если всё получится то установлю очечник с микрофоном. И параллельно начал присматриваться и подыскивать объекты)) Вот артикулы: 739480021R — очечник с отверстием под микрофон, 283128032R – сам микрофон. Сейчас уже поставил их и подключил

Вариантов замены магнитолы на рестайлинговую два:
Первый — />Второй — />Если в первом варианте у человека помимо магнитолы и дисплея, параллельно имелась еще и проводка, то там здорово упрощалась жизнь. Но т.к. у меня всё это отсутствовало, точнее на разборке заломили 5000 рублей за косу, то я пошел по второму варианту. Всю информацию я взял оттуда, схемы даже скачал и распечатал на А3 в цвете, но они не пригодились, всё понятно и так.
В итоге получился вот такой комплект для замены:

Начинаем процесс замены со снятия старой магнитолы – инструкций в инете масса, снимается недолго и нетрудно. Далее меняем дисплей – аккуратно двумя пластиковыми карточками поддеваем козырек и отщелкиваем его, в козырьке со стандартных креплений снимаем старый дисплей и устанавливаем новый. Инструкция вот — />На этом легкая часть замены закончилась…
Переходим к подключению.
Смысл подключения в том, что изготавливаются в общей сложности 14 проводов – 10 проводов «мама-папа» (назовем из группа-1) и 4 провода «папа – 32-пиновая мама» (назовем их группа-2). На всех проводах группы-1 на одном конце «мама», на втором конце «папа». Я купил кусочки проводов с обжатыми «мамами» на конце.

К ним обжали вот такие «папы»:

Соединения проводов с «мамами» и «папами» пропаяли и одели в термоусадку. Получилось вот так:

Для изготовления оставшихся 4-х проводов группы-2 взяли вот такие 32-пиновые провода в количестве 4 штук:

Отрезали от них родные «папы» и припаяли другие «папы». Получилось вот так:

Далее смысл подключения: со всех 14 проводов «папы» вставляются в родную косу проводов. ВНИМАНИЕ: в 32-х пиновый разъем стандартной косы не вставляется ничего! Это первый нюанс, который не был описан в статье, которой я пользовался.
Концы всех 14 проводов вставляются в магнитолу. Концы проводов группы-1 (10 штук) вставляются в большой разъем на новой магнитоле, концы проводов группы-2 (4 штуки) вставляются в 32-пиновый разъем на новой магнитоле. В итоге получаем, что на штатной проводке в большом разъеме все контакты будут заняты.
На штатной косе и в разъемах новой магнитолы все контакты пронумерованы – здесь будьте внимательней с нумерацией разъемов и поймете, что куда втыкается.
Вот перечень разъемов что и куда втыкать)

В итоге получается примерно так (но на фото не все разъемы – только подключенные разъемы группы-1)

Когда подключили разъемы группы-2 фото сделать забыл…(( Когда будете в 32-пиновый разъем магнитолы вставлять провода нужно правильно понять с какой стороны разъема вести отсчет, и если «мама» в разъеме будет хлябать значит вставили не в тот разъем))
Далее вылез второй нюанс. Всё подцепили, включаем магнитолу, а тут такой нежданчик:

Начали гуглить – в инете информации нет. Звоню знакомому электрику у официалов, объясняю ситуёвину. Я в своё время его достал с установкой и активацией круиза, поэтому к моим затеям он относится с опаской)) Он говорит: «Магнитола не сконфигурирована в мозгах машины, надо подключать к клипу и смотреть. Приезжай!». Сразу оговорюсь – у вас эта ситуация врятли будет.
Ну значит решили собрать всё и ехать к электрику. Со сборкой пришлось повозиться, т.к. там и так места сзади магнитолы было только для штекера родной косы, а тут еще 14 проводов длинной по 15 см каждый… Это был ещё один нюанс. Никак она не хотела вставать на место. В итоге для установки магнитолы пришлось снять блок климата. За этим блоком металлическая планка – ее тоже откручиваем. Всю нашу косу аккуратно размещаем сзади блока климата – там места море. Устанавливаем блок климата и фиксируем магнитолу. Защелкиваем панель и собираем пластиковые накладки по бокам. Получаем новую магнитолу в своей машине.

На этом для 99% процентов из вас осталось бы только ввести код активации магнитолы, состоящий из 4 цифр и генерирующийся сервисами в интернете по VINу вашего автомобиля, и радоваться жизни, но не мне…
Приехали к электрику, подключили к компу. Мозги машины не видят магнитолу. Звоню тому чуваку, у которого я магнитолу брал, спрашиваю откуда он ее взял. История такая: ребята, работающие в свое время в Рено, отрулили новую магнитолу, она пару лет у них валялась и они решили ее продать. Магнитола должна была быть заменена на гарантийной машине, но ее не поставили. При замене на той машине она должна была быть прописана в ее мозгах под ее VIN. В итоге мне, чтобы активировать магнитолу на своей машине, нужно прописать ее в своих мозгах с VIN-кодом машины, у которой такая магнитола шла с завода. Вроде бы ничего сложного, ищем Флюенс/Меган-3 с такой магнитолой, берем его VIN, прописываем, активируем и… титры)) Но нет, мне так повезти не может!
Процесс поиска VINа затянулся на пару часов. У официалов не было таких машин в наличии, либо в Trade In, по объявлениям с авито люди отказывались диктовать VIN-номера своих машин, у друзей-реношников все тачки были без нужной магнитолы.
Поехали на авторынок, начали по рядам ходить искать нужную машину – нету. В итоге нашли такую машину в официального дилера KIA, им ее сдали в Trade IN. У них сфоткали VIN, поехали к официалам – прописали, сгенерировали код, активировали. Заработало! Радости не было предела!
На этом рассказ о замене магнитолы закончен. Следующим этапом установка очечника и микрофона, но это уже совсем другая история))
Брат, который собственно всю работу по подключению производил, сказал, что как-то на вахте коллеге отремонтировал антенну для телевизора, но забыли это дело обмыть и она проработала не долго, поэтому этот момент тоже учтите=)))))
По затратам:
3500 рублей – магнитола
2000 рублей – дисплей
100 рублей – 10 проводов с «мамами» на конце
40 рублей – 4 провода 32-пиновых с мамами и папами на концах
60 рублей – 14 больших «пап»
1000 рублей – за активацию магнитолы

Итак, мой почти 2-х месячный проект успешно завершен. На своем дорестайлинговом флюенсе произвел замену штатной 4х15 магнитолы на штатную от рестайлинговых меганов/флюенсов. Наконец у меня появился нормальный AUX и USB, и даже Bluetooth! Зачем я это всё делал? Потому что у меня нет всех вышеназванных прелестей:) Ставить нештатную магнитолу — дорого, около 20тр+, мой проект обошелся мне гораздо дешевле (магнитола 4400, дисплей 1500), думаю логика понятна.

Старая магнитола 4х15

Итак, обо всем по-порядку.
ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ СБРОСЬТЕ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА

Магнитола была куплена на разборе. Дисплей так же. Про дисплей стоит добавить, что в первый раз ставил дисплей от аркамиса — магнитола зависла на "Renault" — этот дисплей нам не подходит

Ну, думаю, схемы найдены, теперь всё будет как надо, однако, здесь-то и выяснилось, что дисплей от аркамиса не подходит — разные версии прошивки! Заказал другой дисплей (выше написал какой).
Теперь расскажу, как я подключил магнитолу, не имея родной косы проводов. А всё очень просто — с использованием автомобильных соединителей на 2.8мм

Для соединения я купил 12 мам и 15 пап. Итак: с одной стороны "мама", с другой "папа", в моем случае 4 черных, 4 зеленых, 1 синий и 1 желтый провод. (это всё на питание, верхний разъем на 5-ом фото) + 4 провода снизу, туда, где 32 пиновый разъем. (2 на каншину и 2 на дисплей). Здесь не могу не сказать, что один человек на drive2 уже сделал такой проект, но с использованием родной косы проводов (что сильно упрощает задачу), у него написано, что для дисплея нужно пробрасывать доп. провод — нет! не нужно! Может, ему просто так сказали в автосервисе, где он это делал, но это не правда (описание здесь

Время выставляется на магнитоле и хранится там же. На старом дисплее я проследил дорожку, идущую от кнопок — она идет прямо на чип на самом дисплее.

Там действительно есть один провод, которого нет у нас (в случае с магнитолой 4х15, у аркамиса есть) и провод этот отвечает за зеленую лампочку подушек на дисплее магнитолы (первая снизу, загорается на минуту, когда заводим машину).

Читайте также: