Распиновка штатной магнитолы шевроле тахо 2008
Опубликовано: 18.05.2024
Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.
Что такое iso
ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.
Распиновка стандартного евроразъема
Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.
Стандарты 1din и 2din
Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.
Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.
При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.
Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.
Верхний силовой разъем А
Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.
Типы подключения
- Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
- Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.
Функциональное назначение выходов ресивера
| ANT | Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна |
| Remote | Возможно подключение несколько динамиков |
| Illumination | Позволяет менять интенсивность свечения устройства |
| Mute | Регулировка звука |
| А4 | Включение/выключение |
Распиновка ISO-разъема магнитолы
| А 4 | Цв. желтый | Аккумулятор + Питание |
| А 5 | Цв. синий | Антенна. |
| А 6 | Цв. оранжевый | Подсветка |
| А 7 | Цв. красный | Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским. |
| А 8 | Цв. черный | Акустика |
Нижний акустический разъем В
Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.
Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов
| Цв. белый | Левая передняя |
| Цв. серый | Правая передняя |
| Цв. зеленый | Левая задняя |
| Цв. фиолетовый | Правая задняя |
Двойной ИСО разъем
Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.
Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .
Переходники для iso разъемов
Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.
Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.
Распиновка для различных марок авто и магнитол
Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.
Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer
Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.
Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.
toyota
Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.
| № 1 | А+ |
| № 2 | GND |
| № 3 | BAT+ |
| № 4 | Подсветка |
| № 5 | Антенна |
| № 6 | Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-) |
При подключении магнитолы используются стандартные схемы.
| № 1 | ANT |
| № 3 | LR. Линейный выход |
| № 4 | GND. Линейных выход |
| № 5 | RR. Линейный выход |
| № 6 | CD – LCH |
| № 7 | CD – GND |
| № 8 | CD – RCH |
| № 9 | CD – Reset |
| № 10 | CD – CD clock out |
| № 11 | CD – DSPL select |
| № 12 | CD – data out |
| № 13 | CD – clock in |
| № 14 | CD – data in |
| № 16 | A+ |
| № 17 | GND |
| № 18 | ANT GND |
| № 22-27 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 28 | Mute |
| № 29-30 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 31 | ANT CONT |
| № 32 | CD ACC Постоянный |
| № 33 | AMP Постоянный |
| № 34 | B UP |
nissan
| № 1-6 | Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+) |
| № 7 | А+ |
| № 8 | Подсветка |
| № 9 | BAT+ |
| № 10 | Динами LF- |
| № 11 | динамик RF- |
| № 12 | Антенна |
| № 13 | GND |
honda
Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.
| № 1 | Динамик RR+ |
| № 2 | Динамик LR+ |
| № 3 | Подсветка |
| № 4 | BAT+ |
| № 5 | A+ |
| № 6 | Антенна |
| № 7-10 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 13 | GND |
| № 14-15 | Динамики LF-, RF- |
Стандартная европейская разводка выводов.
alpine
Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,
| № 2-5 | Динамики LR-, LR+, RR-, RR+ |
| № 7 | Усилитель |
| № 8 | Антенна |
| № 9 | GND |
| № 10-13 | Динамики LF-, LF+, RF-, RF+ |
| № 5-12 | А+ |
mitsubishi
Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.
| № 1-2 | Динамики RR+, LR+ |
| № 3 | Управление антенной |
| № 4 | Управление подсветкой |
| № 5-8 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 10 | А+ |
| № 11 | BAT+ |
| № 12 | Управление подсветкой |
| № 13-14 | Динамики LF-, RF- |
| GND |
Видео разбор распиновки автомагнитолы
Однако здравствуйте!)
Отсутствие в штатном головном устройстве хотя бы usb огорчало, да и постоянное записывание диков тоже. Возникла идея заменить головное устройство на что нибудь иное, понимающее usb. Мыслей было очень много, начиная от установки штатной головы от рестайлинга, заканчивая лютым Кетаем с Алиэкспресс и иже с ним. Подумывал даже о кенвудах и пионерах. Взвесил все за и против, определился, что майфун нужно брать на полноценном андроиде, так как на мой взгляд андроид более гибок во многих моментах в отличии от пионеров и так далее. В итоге выбрал редповер, да он стоит конских денег скажете вы, и звук на порядок хуже стока (яб не сказал, так как звук стал приятней и сочней на мой взгляд). Но выбрать то я выбрал, но заказывать жаба душила откровенно говоря🙈🙈🙈 И каково было мое удивление, когда я получил этот РедПовер от любимой супруги в подарок на юбилей вы даже представить себе не можете))) Вот такой вот подарочек))) В комплекте к майфону была инструкция, как нужно провода затюльпанить, чтоб звук плавно регулировался, так вот если этого не делать звук — бомба!) А если это сделать, то задние динамики чуть громче переда играют и хрен что с этим сделаешь. А так, кому и что ставить в свой автомобиль дело каждого — я выбрал Редповер и доволен))) У них хотяб гарантия и сервисное обслуживание есть в отличии от ноунейма с Алишечки)))
Всем ровных дорог!)))
Chevrolet Tahoe 2008, engine Gasoline 5.3 liter., 325 h. p., AWD drive, Automatic — car audio
Comments 71
почему-то для тахи делают, а для эски — нет.
несправедливость
Тут уж хз))) птах проще)
Ещё пару вопросов:
— с камерой заднего (и переднего) вида будешь заморачиваться?
— как навигация, нормально работает, доп. антенна нужна GSM?
Если я правильно понял по тюльпанам и инструкции, то это гу до 3х или 4х камер поддерживает. Навигация идеально работает, пользуюсь яндекс навигатором, когда подключаешь к инету пробки показывает) Gps антенна идет в комплекте, вайфай антенна в комплекте и блюпуп кабель. До кучи идет переходник на антенну с усилителем. Камеры уже заказал на Али по 500р)))) На переднюю камеру можно настроить прогу штатную — видеорегистратор, и она будет в гу вилео писать)
Друзья!
Подскажите проверенный установочный сервис для головных устройств. Именно с опытом установки на Тахо с подключением камеры, кнопок руля, заднего ДВД, с сохранением всех пищалок и тд.
С ГУ вроде определился (после заходов на разные сайты): INCAR-INTRO 3182 на Андроиде (если кто скажет за или против - с благодарностью выслушаю).
Bob Bridges писал(а): Друзья!
Подскажите проверенный установочный сервис для головных устройств. Именно с опытом установки на Тахо с подключением камеры, кнопок руля, заднего ДВД, с сохранением всех пищалок и тд.
С ГУ вроде определился (после заходов на разные сайты): INCAR-INTRO 3182 на Андроиде (если кто скажет за или против - с благодарностью выслушаю).
PS Извиняюсь - не внимательно прочитал первый пост про
INCAR-INTRO 3182 на Андроиде
По этому написал из общих соображений
Доброго времени суток.
На сколько я знаю для Америки Тахо собирают со штатным монитором и видел две версии штатных ГУ с монитором для Тахо. Условно - старое и новое. Различаются они в основном разрешением экрана.
Одно из таких ГУ
В теме поднимается вопрос именно про такое ГУ? Именно про штатное ГУ , которые устанавливают в автомобили не для нашего рынка?
PS Извиняюсь - не внимательно прочитал первый пост про
INCAR-INTRO 3182 на Андроиде
PS Извиняюсь - не внимательно прочитал первый пост про
INCAR-INTRO 3182 на Андроиде.
По этому написал из общих соображений
Если вопрос о "китайском" штатном устройстве (китайское - условно)
Возникают несколько проблем.
1. Физическое помещение ГУ в посадочное место. (Раньше для того чтобы поставить ГУ стандартного размера в Тахо использовалась болгарка ) Современные "штатные" ГУ должны входить без проблем.
2. Штатные звуки. (раньше эта проблема решалась шинным модулем, который одновременно запускал штатный усилитель и выделял из шины GM29 ACC (аксессуарный плюс) и возможно решал проблему рулевого управления.
3. На сколько я знаю (могу ошибаться) было два вида Тахо - по отношению к управлению штатным усилителем. Условно назовем их аналоговым и шинным. Если ваша Тахо относится к аналоговым можно попробовать использовать штатный усилитель. Если к шинным - встает вопрос о регулировке фадера (регулировка громкости колонок зад\перед) Возможно все мои вопросы давно устарели.
Возможно производители "штатных" устройств давно решили эти задачи.
PS Извиняюсь - не внимательно прочитал первый пост про
INCAR-INTRO 3182 на Андроиде.
Наверное все вопросы нужно проговаривать.
Вот что написано про это Г У на одном из сайтов
Поддержка функции "Dual Zone" (позволяет одновременно прослушивать два различных источника с передних и задних динамиков, при этом управление источниками производится через головное устройство).
Поддержка оригинальных парктроников
Поддержка служебных сигналов автомобиля (Датчик поворотника, датчик не пристегнутого ремня, открытие дверей)
ВНИМАНИЕ. Магнитола предназначена для автомобилей выпуска с октября 2011г
Один знакомый сказал что это Г У нормально встает по размеру в штатное место.
Установочный центр Зиеста и интернет магазин GPS495 представляет фотообзор установки дополнительного оборудования на автомобиль Chevrolet Tahoe 2012 года выпуска. Для установки WINCA С021 купленного в интернет магазине GPS495, долгое время владелец не мог решиться на покупку и установку данного девайса, так как переживал, как всё это будет выглядеть, и звучать, в конце концов, после предварительной примерки решился. Начали…
Снимаем рамку и вот уже видны крепления штатной магнитолы
Не будем заострять внимание на то, как разбирается магнитола (там ничего сложного нет), раскидать антенны, при имении некоторой сноровки тоже не сложно, да и описывать подобные вещи – думаем, не стоит, сложно представить владельца подобной машины в гараже ставящим магнитолу самостоятельно. Здесь важен результат и дорогое время. А в результате получается что?
То что, соединив магнитолу по фишкам, всё подошло и запело, но звук не тот, который ожидался. Машина оборудована штатным внешним усилителем и при соединении по разъёмам, получается какой то отвратный звук значительно хуже, чем штатный. А именно - передние высокочастотные динамики явно басят, а в саб лезет абсолютно вся не потребщина, перебивая бас. Таким образом, общая картина не впечатляет. На что клиент скептически заметил, что не ждал от магнитолы китайского производства звучания, а со временем планировал заменить акустику и усилок на нештатные, если звук его не устроит. Стали искать причину.
Провозились порядка часа понимая, что можно добиться более приличного звучания – просто пошли на принцип. Оказалось, что усилок управляется в штатном варианте магнитолы RedPower 8921 высокочастотными каналами, а это не есть хорошо, так как он не может разделить полосы и сыпет их по колонкам в абсолютно хаотичном порядке.
Мы пошли другой дорогой, путём не большого вмешательства в распиновку разъёма идущего от магнитолы (какого именно описывать не станем, профессиональный секрет наших мастеров), заставили магнитолу отрабатывать именно колонки, а саб стал запускаться именно как саб путём управления им отдельным каналом, хорошо то, что в магнитоле Redpower 8921 есть такой канал и работает он корректно, что выгодно отличает этого производителя от многих других. Звук стал – просто на зависть, человек был в восторге!
Далее стали всё проверять, работает абсолютно всё: штатный гонг, кнопки на руле, управление климатом спереди и сзади, штатные парктроники, совпадает подсветка кнопок, работает штатный потолочный монитор, (на фото выключен).
А вот одна проблема всё же нашлась, казалось бы мелкая на фоне преимуществ, но всё таки неприятная. Так вот, обнаружилось что монитор показывает видео выводимое с магнитолы по второй зоне т.е. отличающееся от того что идёт на самой магнитоле, а вот звук в ИК наушниках прилагаемых в комплекте с автомобилем не идёт. Опять пришлось гадать, почему?
Так вот, получается что монитор в штатном исполнении запускается получив сигнал с магнитолы и уже блок находящийся внутри него посылает ИК сигнал на наушники. Таким образом, получается, что известен корень проблемы – осталось её решить. Путём вычисления, что куда посылается и как принимается, нам удалось запустить ИК передатчик и разъёмы в подлокотнике для наушников. Теперь, когда всё это работает, встала проблема, как запустить потолочник, чтобы звук был от второй зоны – ведь она у нас задействована сабвуфером. Вновь путём перепиновки…
Мы заставили всё работать как надо. Получилось у нас, что можно теперь водителю и пассажиру смотреть каждому своё. У нас это получилось! А значит, мы выполнили поставленную перед нами задачу.
Штатная аудиосистема в Chevrolet Tahoe с 2007 года выпуска интересна тем, что сигналы поворотника, открытых дверей (так называемый гонг) и штатного парктроника идут через штатные динамики. Так же в большинстве комплектаций данного автомобиля идет аудиосистема BOSE с отдельным усилителем
Если поставить стандартную 2-din магнитолу через переходную рамку, то в лучшем случае, рабочей останется только аудиосистема BOSE (если поставить специальный адаптер усилителя). Похожая история с магнитолой от RoadRover Technology . К сожалению, при установке RoadRover C7026GY сигнал гонга работал неккоректно (стал значительно громче) и прошлось забыть про поворотники и штатные парктроники
Полностью сохранить штатные функции получилось с магнитолой Redpower 8921. Новое головное устройство для Chevrolet Tahoe полностью сохранило потенциал штатной аудиосистмы BOSE, сохранен звук штатного гонга, поворотников и парктроников
GPS антенна была спрятана у левой боковой стойки
Особенности установки Штатного головного устройства Chevrolet Tahoe 2011+
При установке Redpower 8921. Сохраняется вывод видео на подголовники и дополнительный монитор через функция 2-ЗОНА. Но при подключении Pin to Pin Видеоизображение на мониторах есть, но звука в ШК наушниках нет, нет его также и в выходе для подключения проводных наушников.
Когда мы ставили Штатное головное устройство Chevrolet Tahoe Redpower 8921 в автомобиль 2012 года то Пришлось сделать следующую небольшую доработку:
Для того чтобы потолочник работал как вторая зона и при этом на наушники шёл звук со второй зоны надо к чёрному разъёму который состтоит из четырёх проводов ( две пары низкочастотного звука) привязать колокольчики и подключить их к выходу второй зоны магнитолы.
Примечание:
Иногда инфракрасный порт включается не сразу а после паузы но всёже работает(Связано это с различным сечением провода RCA и штатного наушников IR ) и + выходы для проводных наушников расположенные на подлокотнике работают стабильно без перебоев - нашего клиента это вполне удовлетворило.
В приложении высылаю фото разъёма.
Спасибо за предоставленную информацию установочный центр "АВТОЛОК" г. Москва
Читайте также: