Ремонт магнитолы дискавери 3
Опубликовано: 30.06.2024
Случилось, так что перестала работать кнопка выброса диска. Тоесть она просто провалилась и не нажималась.
Ездил я так с неработающей кнопкой где-то 2 месяца пока в очередной раз детям не пришлось поставить новый диск с песнями, а процедура эта при не работающей кнопке довольно хлопотная, необходимо воспользоваться вытаскиванием диска через меню магнитолы но в этом случае она достаёт все 6 дисков сразу, что ну очень не удобно.
Итак решение принято снимаем магнитолу. К сожалению фотки снятия не делал, но там все очень просто.
1. Тянем на себя сначала правую нижнюю часть облицовки, затем левую. Не бойтесь приложить усилие сломаться там нечему, и чуть поддеваем вверх, после этого снимется панель вместе с верхними воздуходувами.
2. Далее открывается доступ к болтам магнитолы, панели аварийки, и блоку климата.
3. Мне пришлось открутить все три блока чтобы магнитола свободно вытащилась.
4. Вытаскиваем отключаем 4 штекера к ней идущих и тащим ей домой.
Процесс разборки к сожалению опять не запечатлел, но в нем тоже нет ничего сложного, и так поехали.
1. Откручиваем саморезы которые держут черную рамку 2 снизу-2 с верху.
2. Откручиваем саморезы которые крепять металлическую пластину с верху их по моему 5.
3. Далее под снятой пластиной видим 2 шлейфа, отсоединить их обязательно до момент снятия рамки, иначе есть шанс сломать. Отсоединяются очень просто по бокам 2 черные защелки потянуть на себя горизонтально.
4. И самый сложный этап снять саму рамку, я провозился минут 10 прежде чем сдернул.
Аккуратно подцепляем все 8 защелок подкладывая под них что нибудь, у меня это были зубочистки, далее тянем панель с верху на себя и рамка оказывается у Вас в руках.
5. Откручиваем 12 шт, саморезов которые крепят плату и вытаскиваем её.
У меня сломался кончик от кнопки которая отвечает за выброс диска, но приклеить его не получилось супер клей не хотел держать такую маленькую площадь. Я решил просто приклеить кусок пластика на саму кнопку, получилось довольно эстетично.
Далее собираем все в обратной последовательности.Только не забудьте проверить нажатие кнопок после установки платы обратно, могут некоторые встать криво.
Аудиосистема объединяет в сети ряд сетей и модулей автомобиля, чтобы обеспечить полный пакет развлекательных программ для пассажиров.
По причине сложности системы имеется ряд различных методов, используемых для диагностики системы, так как используемые сети включают шину CAN (controller area network) и систему MOST (систему передачи данных для медиасистем).
За подробным описанием конструкции и работы аудиосистемы обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. За сведениями по диагностике сетей к разделу "Сетевой обмен данными" в руководстве для станций технического обслуживания.
Осмотр и проверка
1. Убедитесь в обоснованности жалобы клиента.
2. Визуально осмотрите на наличие очевидных механических и электрических неисправностей.
4. Используйте одобренную диагностическую систему или сканирующий прибор (тестер), чтобы перед обращением к Таблице признаков неисправности Указателю кодов DTC извлечь все диагностические коды неисправности (DTC).
Так как коды DTC хранятся больше чем в одном модуле, рекомендуется полное считывание данных автомобиля.
Сотрите все DTC после устранения неисправностей.
Указатель кодов DTC
ПРИМЕЧАНИЕ: Универсальные сканирующие приборы не могут считывать перечисленные коды или могут считывать только 5-значные коды. Сопоставьте 5 цифр со сканирующего прибора с первыми 5-ю цифрами указанного в перечне 7-значного кода, чтобы идентифицировать неисправность (последние 2 цифры да ют дополнительную информацию, считываемую диагностической системой, одобренной изготовителем).
Диагностика SDARS (цифрового спутникового радиовещания)
Следующая информация предназначена для помощи в диагностике базовых неисправностей системы спутникового радиоприемника.
Диагностические коды неисправности служат основным источником информации при диагностике неисправностей, не явля ющихся базовыми.
Существует пять условий, которые могут влиять на доступные каналы:
A: Отсутствует доступный сигнал
Сигнал не доходит до модуля.
Автомобиль должен находиться на прямой линии связи со спутником, т.е. на открытой местности и без каких-либо препятствий между автомобилем и спутником.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль находится за пределами Америки, это единственное возможное условие.
B: Прошло более 6 месяцев без оформления подписки
Предусмотрен 6-месячный бесплатный период вещания по каналу 184, позволя ющий провести испытание системы.
По истечении этого периода прием каналов невозможен, и выдается сообщение об отсутствии подписки.
C: Прошло менее 6 месяцев без оформления подписки
Автомобиль может принимать только канал 184, на остальных каналах будет выдаваться сообщение об отсутствии подписки.
D: Оформлена подписка на семейный пакет
Прослушиваются все каналы, но каналы для взрослых будут заблокированы, и для этих каналов будут выдаваться сообщения об отсутствии подписки.
E: Оформлена подписка на полный пакет
Доступны все каналы за исключением некоторых платных каналов. В этой ситуации для таких каналов будет выдаваться сообщение об отсутствии подписки.
Проверка системы
Настройтесь на канал 184 (как правило, это действующий по умолчанию канал для всех предварительных настроек).
Эта операция обеспечит отправку аудиосигнала на динамики, если присутствует состояние C, D или E.
Если присутствует состояние В, потребуется оформить подписку.
1. Затрагиваются ли другие системы?
Наиболее распространенный симптом - это потеря аудиосигнала от другого информационно-развлекательного оборудования; хорошим индикатором проблем MOST служит отсутствие переключения дисплея с начального экрана.
Если затронуты другие системы, проверьте электрические цепи информационно-развлекательного оборудования на наличие ослабших или поврежденных электрических разъемов и других повреждений. Обратитесь к руководству по электрооборудованию.
2. Если затронута только система спутникового радиоприемника, извлеките из модуля коды DTC, используя предписанную диагностическую систему или сканер.
Штатная магнитола Land Rover Discovery 3 выпуска 2005-2009 годов обладает достаточно широким функционалом для автомобиля своего времени и такого класса. Имеются ввиду модели под маркой самого производителя, например, модель CSLRD3, так как фирм, выпускающих неоригинальные автомагнитолы на Дискавери 3 наберется с десяток.
Многие из них выпускают изделия с родными формами, но модифицированным содержанием: многоядерные процессоры, гигабайты памяти, самые продвинутые операционные и навигационные системы, шустрый интернет. Поэтому можно купить новую штатную магнитолу Дискавери 3, чтобы заменить старую.
Компания Каринжениринг предлагает также произвести не замену, а профессиональное дооснащение штатной магнитолы Ленд Ровер Дискавери 3 навигационным блоком, подключив его к интерфейсу головного устройства автомобиля. При этом внешне ничего не меняется, зато старый монитор обретает способность отображать самые сложные функции, запрограммированные в обновлении.
Прежде всего приятные изменения станут ощутимы в навигации. Navi Discovery 3 получит возможность выбора из десятка ставших доступными специальных программ. Кроме Навител, открывавшейся по умолчанию, появляется возможность использовать Яндекс. Навигатор, Яндекс. Карты, ПроГород, iGo Primo и другие мобильные приложения для ориентирования в дороге. Некоторые из них воспринимают голосовые команды.
Мультимедийно-навигационный блок, встроенный в штатную магнитолу Discovery 3, работает на операционной системе Android 4. С помощью 3G-модема обеспечивается доступ в Интернет, что еще больше упрощает навигацию: от ведущих российских операторов сотовой связи – МТС, Билайн, Мегафон можно принимать информацию в режиме реального времени о пробках на дорогах, ремонтных работах, путях объезда, ДТП и даже о сюрпризах дорожного покрытия.
Удобства добавляет подключение к штатной магнитоле Дискавери 3 (через адаптер) смартфонов, совместимых с устройством (iPhon Android). При этом на мониторе станут доступны все приложения и функционал гаджета.
Апгрейд магнитолы Land Rover Discovery 3 силами Каринжениринг может включать в себя установку и других полезных девайсов. Например, подключение к монитору видеорегистратора заднего и переднего вида, который способен не только передавать картинку с камеры, но также обладает целым рядом других полезных функций. Одна из них – предупреждение о столкновении.
К штатной автомагнитоле Дискавери 3 также может быть подключен цифровой ТВ-тюнер, обеспечивающий стабильный прием телевизионного сигнала при скорости автомобиля до 120 км/ч. Впрочем, смотреть фильмы и наслаждаться музыкой можно и с Интернета, а также с DVD или USB-флэшки. Система поддерживает все основные аудио- и видеоформаты.
Еще одна возможность при дооборудовании магнитолы – установка на подлокотнике между двух передних сидений мультимедийного монитора в угоду пассажирам заднего ряда.
SR-71©, и тебе спасибо за отклик! :) > > 1.Значит, ОНО не программируется, а только реагирует на напряжение?
> . Неправ! Попробуй включить снова после выключения и получишь работу в течении тех же. пусть 10 мин. Значит вырубилось не по напряжению? Но по просадке напряжения тоже вырубается.
От ить. :) Грю жэ ж: ОНО не включится после отключения. Пока не включишь двигатель, ОНО не включается. И включается после заводки через несколько минут - не сразу!
Проводил экскремент. Выключал сам через девять минут и включал снова. Думал, обману. Хрен! :) Через минуту после повторного включения магнитола выключалась, соблюдая верность принципу: десять минут, и точка! :)
Нет, не всё. Габариты и дальний свет рукояточкой - лихко! Освещение салона - лихко! Аварийка - лихко!
Продолжать? :)
Фига! :) Произвёл очередной экскремент. Зашёл в то меню и увидел, что таймер установлен на 60 мин.
Установил его на 10 мин. Через пять минут проверю, вырубится ли.
Но! Но ведь до сих пор при 60-минутном таймере ОНО не вырубалось ваащще! :)
И снова "но"! :) В чёрной машине таймер хоть и был установлен на 60 мин., правая его часть, которая должна показывать оставшееся время, показывает только нули.
Иваныч, а что там за "вольты", которые слева? Типа 101 вольт - это что такое?
И самое страшное, что можно "управлять" этими вольтами.
Так же можно управлять, кстати говоря, и какой-то температурой - типа 80. Справа показывает актуальную температуру, а слева - эти "80".
Я офигеваю! :)
Не, я не полезу менять "показания", но, . странно всё это! Любой лошара, типа меня, может наглыми ручонками влезть в это дело, и. :)
Спасибо за внимание и понимание! :)
Так что за вольтаж такой, непонятно?
Не так. Не надо ничего мерять. Надо ехать к нормательному электрику! :)
Ага. При напряжении выше 12,3 никакие часы нигде не отображаются.
Энергосбережение при выключенном. Книга пишет, что до 25, а на самом деле - до 20. На обеих машинах.
Но это мелочь. Понимаю, что в Сулихулле писателями тоже могут работать лошары. :)
Новый, великолепный и громкий звук в LandRover Discovery без внешних изменений.
- Как и на чем построить систему, значительно превосходящую Meridian по качеству звука
- Где и какие компоненты аудиосистемы мы размещаем в кузове LandRover Discovery
- Почему все штатные функции заводской системы работают по-прежнему при полной замене всех компонентов
Не Meridian в Land Rover Discovery
У вас есть Land Rover Discovery, вы заплатили за штатную систему Meridian и не можете понять, почему она не доставляет вам удовольствия и раздражает своим звучанием ? Тогда вы на правильном пути. Ниже представлен подробный фотоотчет о способах модернизации штатной системы БЕЗ ИЗМЕНЕНИЯ её внешнего вида, органов управления, без нарушения штатной проводки, без нарушения гарантии на автомобиль, но с результатом, превосходящим ожидания любого меломана.
Структура новой аудиосистемы: трёхполосный фронт + двухполосный тыл + сабвуфер
Источник: штатная магнитола, без изменений
Процессор: Audison bit Ten D
Усилитель: Alpine PDX-V9
Акустика: Focal Performance Expert PS165F3, PS165FX
Сабвуфер: Eton 10-630 HEX
Автомобиль прибыл со стандартным пожеланием сделать хороший звук, не меняя архитектуру салона. Это означает, что нам потребуется заменить не только акустику (три полосы на фронте, две – в тылу), но и усилитель. Задача для специалистов студии понятная и, можно сказать, стандартная. Но на пути к хорошему звуку стоит штатный усилитель, который в первую очередь коверкает и портит исходный сигнал… штатные динамики его добивают.
Со штатным усилителем в Land Rover Discovery можно и нужно решать вопрос жестко, но правильно: сигнал к нему от штатного головного устройства передаётся по оптоволоконному кабелю вместе с сигналами управления громкостью, тембром и фейдером. Поэтому самый верный способ исключить его из системы – просто вытащить из него оптический разъем и воткнуть в специальный преобразователь (на фото красный Х), который на своем выходе отдает нам чистый цифровой поток SPDIF, но с включенной информацией о громкости. Далее, все по той же оптике, исключающей шумы и искажения, “чистый звук” поступает в процессор Audison bit Ten D для дальнейшей обработки. Хотя, как показала практика, при правильном выборе и установке хорошей акустики, эквалайзер в процессоре можно не включать – все и так отлично.
Читайте также: