Ремонт штатных автомагнитол фольксваген

Опубликовано: 05.07.2024

Ремонт штатных автомагнитол «Фольксваген» (VW) в сервисном центре

В VW устанавливаются современные автомагнитолы, идя в комплектации с авто, они полностью заточены под салон конкретной модели, поэтому часто заменить головную аудиосистему невозможно, и если она выйдет из строя, есть только один выход – это профессиональный ремонт.

Устранять неисправности штатных устройств «Фольксваген» сложнее, чем работать с универсальными магнитолами, за решение этой задачи берутся только опытные мастера, располагающие необходимыми инструментами и оборудованием, в том числе специалисты нашего сервисного центра.

Мы выполняем ремонт штатных автомагнитол «Фольксваген» разной сложности:

раскодирование устройств, ремонт навигации;
устранение проблем со звуком, замена механизмов;
замена дисплеев и дисководов, прошивка и пр.

Если автомагнитола не включается, диск застревает или не читается, пропадает подсветка – обращайтесь к нам. Какая бы поломка не случилась, профессиональные мастера устранят ее в самые короткие сроки, работая с устройствами разных моделей «Фольксваген»: Passat, Touareg, Polo, Tiguan и др.

Быстрые сроки ремонта , гарантия и приемлемые цены

Штатные автомагнитолы в автомобилях VW – это технически сложные устройства, имеющие полный набор полезных функций: сенсорный дисплей с высоким разрешением, FM-модулятор, TV-тюнер, поддержка технологий GPS и Bluetooth (есть модели со встроенным GPS-навигатором).

Разобраться в неисправностях современных штатных автомагнитол «Фольксваген» самостоятельно непросто, необходимо иметь опыт и соответствующую квалификацию, поэтому выгоднее доверить эту работу специалистам. Один звонок в наш сервисный центр, и мы поможем вернуть технику к жизни.

Алгоритм работы специалистов с аудиосистемами «Фольксваген» выглядит так:

связываетесь с нами любым удобным способом (через сайт, по телефону);
специалисты выполняют диагностику штатного головного устройства;
выясняется точная причина поломки, клиенту озвучивается стоимость ремонта;
мастер устраняет неисправности, собирает и устанавливает автомагнитолу.

При необходимости заменяем вышедшие из строя компоненты на новые запчасти. Цена ремонта автомагнитол «Фольксваген» зависит от сложности работ и используемых деталей. Клиенту выдается гарантийный талон.

Наш сервисный центр принимает штатные автомагнитолы «Фольксваген» с любыми видами поломок, выполняя ремонт в короткие сроки и по приемлемым ценам.

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Touareg любой сложности. Время на ремонт от 15 минут до 24 часов в зависимости от наличия комплектующих.

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Multivan

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Multivan любой сложности. Время на ремонт от 15 минут до 24 часов в зависимости от наличия комплектующих.

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Transporter

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Transporter любой сложности. Время на ремонт от 15 минут до 24 часов в зависимости от наличия комплектующих.

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Passat

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Passat любой сложности. Время на ремонт от 15 минут до 24 часов в зависимости от наличия комплектующих.

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Passat CC

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Passat CC любой сложности. Время на ремонт от 15 минут до 24 часов в зависимости от наличия комплектующих.

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Tiguan

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Tiguan любой сложности. Время на ремонт от 15 минут до 24 часов в зависимости от наличия комплектующих.

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Amarok

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Amarok любой сложности. Время на ремонт от 15 минут до 24 часов в зависимости от наличия комплектующих.

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Caravelle

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Caravelle любой сложности. Время на ремонт от 15 минут до 24 часов в зависимости от наличия комплектующих.

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Golf

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Golf любой сложности. Время на ремонт от 15 минут до 24 часов в зависимости от наличия комплектующих.

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Jetta

Ремонт штатных магнитол Volkswagen Jetta любой сложности. Время на ремонт от 15 минут до 24 часов в зависимости от наличия комплектующих.

Ремонт штатных автомагнитол представляет собой процесс, который часто доверяется специалистам. А можно ли провести наладку неисправностей самостоятельно?
Ремонт автомагнитолы штатной, несмотря на качество устройства и надежность, все же со временем становится неизбежностью. По разным причинам автомагнитола может выходить из строя.
Этому могут способствовать неправильный самостоятельный ремонт, тяжелые условия эксплуатации и многое другое.

Ремонт и его особенности

Схема штатных автомагнитол

Ремонт любой штатной автомагнитолы может зависеть от разных факторов. Порою не хватает времени, и пользователь, учитывая этот, доверяет работу мастерам.
Но и здесь ему могут не дать гарантии на скорый почин, так как и на это есть свои причины:

Отсутствие запчастей, которые подходят для штатных автомагнитол.
Отсутствие времени, которое должно пойти на тестирование техники.
Сложность ремонта или большой объем работ.

Кроме вышеперечисленного фактора, непривлекательность ремонта автомагнитол у мастеров может заключаться и в стоимости, которую они назначают.
И это, в свою очередь, имеет свои причины:

В наличии нет нужных запчастей у знакомого дилера и приходится заказывать за большую цену.
Необходимо проводить диагностику непосредственно внутри автомобиля.
Сложности с демонтажем и установкой, которые можно объяснить особенностями определенной модели авто.

Ускорить ремонт и сделать его практическим бесплатным (деньги пойдут только на запчасти) поможет самостоятельная наладка. Конечно же, владелец автомобиля, не обладающий широкими познаниями в радиотехнике, отремонтировать сложные микросхемы внутри автомагнитолы не сможет, но распространенные на сегодня «болячки» головного устройства устранить ему удастся легко.

Отдельный блок питания для проведения ремонта

Питание автомагнитолы – это самая важная составляющая, которую должен суметь обеспечить человек, проводящий ремонт. Встроенного блока питания, как известно, головные устройства, в отличие от музыкальных центров не имеют.
Использовать АКБ, как источник питания запрещено. И поэтому нужен отдельный сетевой блок питания.
В первую очередь, блок питания обязан обеспечивать напряжение в 12-13 В на выходе. Что касается тока нагрузки в Амперах, то должно быть 10А.
Хотя можно применять и другие, более низкие значения нагрузки, так как, при ремонте не надо обеспечивать громкий звук автомагнитолы, чтобы задействовать всю мощь устройства.

Примечание. Будет полезно знать, что наибольшее потребление энергии случается при воспроизведении автомагнитолой басов, так называемых низких частот. Кроме того, немалую мощность потребует и CD привод с крохотными электродвигателями внутри.

Итак, блок питания можно купить, а можно сделать самому. Чтобы собрать его, придется все равно покупать или находить мощный трансформатор, на базе которого и провернуть все это дело.
Есть и еще один вариант, не менее удачный: использовать блок питания своего ПК формата АТ или АТХ.

Основные распространенные неисправности современных штатных автомагнитол

Как известно, современные автомагнитолы отличаются от головных устройств, выпускавшихся ранее. В частности, отличие может заключаться как в схеме, так и в наличие той или иной микросхемы, диода или привода внутри.

Встроенный чейнджер и его ремонт

Чаще всего на штатных автомагнитолах из строя выходит именно эта деталь. Благодаря данному элементу удается прослушивать большое количество музыкальных композиций, не отвлекаясь от управления транспортным средством.
К сожалению, ввиду различных причин, этот механизм подвержен выходу из строя.
В основном, производится замена в чейнджере следующих компонентов:

Механизма привода устройства.
Каретки, имеющей лазерную головку.
Потенциометра движкового.

Ошибка NO CD

Признак того, что CD чейнджер имеет проблемы. При этом сам чейнджер может исправно принимать и отдавать магазин.
Можно попробовать починить неисправность, но вряд ли что-то в этом случае получится. В таких случаях, которые расцениваются, как тяжелые, желательно доверить ремонт профи, так как здесь не все до конца ясно и надо проводить полную диагностику.

Замена потенциометра

Это наш случай. Когда чейнджер работает, но при чтении дисков издает «хлюпающий звук», можно наладить эту неисправность своими силами.
Приступим:

Снимаем блок с разъемами под питание с задней части магнитолы.
Откручиваем болты, которые видим, по кругу. В данном случае рекомендуется пользоваться отверткой малого размера с хорошим наконечником.
Крышку снимаем.
Видим чейнджер, который надо снять с демпферов.

Ремонт автомагнитол штатных

Затем снимается плата.

Примечание. По бокам чейнджера имеются практически на всех штатных автомагнитолах 4-ре демпфера, предназначенные для поглощения вибраций и тряски.
Они внутри бывают заполнены белой массой. Эти составляющие легко снимаются, но вот одеваются сложно (на фото ниже они хорошо просматриваются). Поэтому надо быть внимательным и ничего не повредить.

Ремонт штатной автомагнитолы

С боковых сторон чейнджер держат также пружинки, которые тоже надо снять.
Теперь чейнджер вынимается из коробки.
Перед нами предстает плата, которую нужно будет снять.

Ремонт сд привода автомагнитолы

Примечание. И в этом случае надо действовать крайне осторожно, ведь в самом чейнджере много мелких компонентов, которые могут просто потеряться или даже сломаться.

Обычно плату в чейнджерах современных штатных автомагнитол держат 3 болта, которые и надо выкрутить. Кроме того, есть и 2 маленьких болтика, находящихся в некотором углублении, прямо на плате. Их тоже не забываем вывернуть.
Нельзя забывать и про ограничитель черного цвета, который тоже надо снять.
Теперь надо вынуть провод с фишкой на конце.
Приподнять саму плату.

Примечание. Держаться плата будет на двух шлейфах. Важно запомнить положение каждой, чтобы при обратной установке не перепутать (что довольно легко сделать, ввиду их схожести).

Ремонт сд привода автомагнитол

Отсоединяем плату от шлейфов.

Теперь можно с платой работать. Если здесь вышел из строя движковый потенциометр, что случается часто, можно заменить его, купив новый в магазине радиотехники по номеру. Хотя может в магазинах такого и не быть.
Как советуют умельцы на все руки – нет ничего лучше, чем всегда иметь под рукой старые и испорченные автомагнитолы. Вполне вероятно, что именно движковые потенциометр в них будет исправным. Останется только заменить и все.

Примечание. Находится этот элемент прямо на плате, которую мы сняли. Нужно будет отпаять лапки старого потенциометра и поставить новый, закрепив опять же паяльником.

Если проблема с линзой оптической головки

Является также частым видом неисправности, возникающим со временeм на всех штатных автомагнитолах. В головном устройстве накапливается пыль, грязь и даже табачные смолы, если в машине курят. Образуется нагар.

Примечание. Сами диски тоже могут встречаться недоброкачественными. Они бывают испорчены, читаются на различных устройствах и не проигрываясь на определенной магнитоле, «бросают тень» на нее.
Внимание – качественная техника, будь это автомагнитола или другое устройство, плохие и неисправные диски читать не будет, чего не скажешь, к примеру, о китайских головных устройствах сомнительной сборки!

Способ чистки линзы

Чтобы почистить линзу или головку, как принято ее называть, надо всего-то купить специальный диск с жидкостью.

Примечание. Важный нюанс, о котором надо помнить. Некоторые головки автомагнитол штатных бывают не стеклянными, а пластиковыми. Они (головки) от жидкости, в которых спирт или другие агрессивные вещества, портятся. По этой причине, в этих случаях, вместо купленной жидкости, лучше использовать обычный мыльный раствор.

В 90% случаев такая чистка поможет настроить лазерную головку и она начнет работать, как прежде.

Диск с жидкостью для чистки головки

Регулировка

Очень действенный способ, но требующий разбора магнитолы:

Устройство вынимается из торпедо авто.
Затем автомагнитолу надо поставить на стол и обеспечить хорошее освещение.
Верхняя и нижняя крышка открывается.

Примечание. Некоторые модели автомагнитол имеют только одну крышку, а вторая является цельной с крышкой. В этом случае надо просто снять ту, которая на шурупах.

Обеспечиваем доступ к головке. Это означает, что мы должны снять детали, мешающие доступу к лазерной головке с обратной стороны, где и есть возможность проведения регулировки. У каждой штатной автомагнитолы разный путь к этой части. По этой причине приводить то, что надо разбирать, не будем.
Находим маленький переменный резистор. Выглядит он примерно так, как на фото.

Теперь вооружаемся маленькой отверткой. Подойдет инструмент часовщика или что-то подобное.
Начинаем доворачивать этот самый резистор по часовой. Примерно 15 витков будет достаточно.

Примечание. Количество витков опять же зависит от конкретной марки автомагнитолы. Случается, что достаточно бывает 10 винтов, а бывает, что и 25 мало.

Осматриваем саму головку и если замечаем, что она загрязнена, проводим очистку специальным методом.
Все обратно монтируем на свои места.

Вся инструкция, данная выше, написана с практической точки зрения. Никакой теории в ней нет.
Если вас интересует больше теоретическая часть, то можете изучить различные материалы, в том числе видео и фото. Что касается цены ремонта штатных магнитол, то как и говорилось выше, в данном случае все проводится своими руками, а значит, и стоимость работ практически нулевая.

осуществляет свою деятельность с 22 апреля 1993 года. Основное направление деятельности компании - ремонт и обслуживание бытовой электроники: телевизоров, видеомагнитофонов, музыкальных центров, автомобильных магнитол, усилителей, ресиверов, DVD и MP3 проигрывателей, потолочных мониторов.

Режим работы

по будням с 10-00 до 19-00 без перерыва на обед,
в субботу с 10-00 до 16-00.

+7(925) 508-54-52,
+7(925) 500-93-08,
+7(903) 797-09-75,
+7(495) 788-18-03

Работаем со всеми регионами РОССИИ!

Вы находитесь в другом регионе и у вас есть необходимость в ремонте оригинальной мультимедийной автомобильной аппаратуры?
Пишите нам по адресу: info@ ertasvc ,
звоните по телефонам:
+7925-500-93-08, +7903-797-09-75
мы будем рады помочь Вам.

Подробнее смотрите на странице наших услуг

Основная специализация

Одним из самых востребованных направлений нашей деятельности является ремонт и модернизация штатных автомагнитол, головных устройств, средств мультимедиа авто производителей ACURA , AUDI , BMW , CADILLAC , CITROЁN , CHRYSLER , CHEVROLET , DAEWOO , FIAT , FORD , GMC , HONDA , HUMMER , HYUNDAI , INFINITI , JAGUAR , KIA , LAND ROVER , LEXUS , LINCOLN , MAZDA , MERCEDES-BENZ , MITSUBISHI , NISSAN , OPEL , PEUGEOT , PORSCHE , ROVER , SAAB , SEAT , SKODA , SSANG YONG , SUBARU , SUZUKI , TOYOTA , VOLKSWAGEN , VOLVO , JEEP , и других популярных брендов.

Партнеры

Благодаря внушительному опыту, накопленному за более чем 20 лет деятельности, мы располагаем возможностями, позволяющими осуществлять ремонт автомобильного аудио и видео оборудования практически всех модификаций, а оригинальные разработки и решения наших инженеров-электронщиков, призванные оптимизировать работу аудиосистем по достоинству оценили многие установочные центры и сервисы по обслуживанию автомобилей.

C 2005 года ООО «ЭРТА» сотрудничает с дилерами NISSAN по ремонту аудио оборудования
С 2007 года сотрудничество с дилерами SUZUKI, SUBARU
C 2009 года активное партнёрство по ремонту аппаратуры c дилерами General Motors
В непростой период для всех авто производителей и дилерской сети сотрудничество позволяет оптимизировать расходы на обслуживание, оперативно осуществлять ремонт гарантийной техники. По итогам 2009 года более 20 организаций стали нашими партнёрами.

Надеемся, что плодотворное сотрудничество будет продолжено и с удовольствием ждём в нашем сервис-центре всех, кто заинтересован в качественном ремонте и модернизации штатного аудио и мультимедиа.

Современная автомагнитола ремонт, которой выполняют как правило подготовленные специалисты, но порой бываю случаи, когда не у всех пользователей, в силу разных обстоятельств, есть возможность обратится за помощью к мастерам. В этой статье мы подробно расскажем как самостоятельно выполнить ремонт автомобильной магнитолы.

Однако, прежде чем приступать к ремонту, вы должны понимать, что для этого нужно иметь хотя бы начальные знания в работе с электроникой. Без определенных навыков лучше не браться за восстановление вышедшего из строя устройства, так как можете только усугубить проблему.

Автомагнитола ремонт и диагностика

Итак, если вам хотя бы немного знакома автомагнитола ремонт, которой вы намерены сделать, то можно последовательными шагами приступать к решению возникших проблем. Во первых, всегда начинают ремонт с поиска неисправности, приведшей к выходу из строя автомагнитолы, это не такой уж сложный процесс. Обычно, в устройствах такого типа сгоревшую или пробитую током деталь можно обнаружить при визуальном осмотре.

Признаки поломок наиболее часто встречающихся при ремонте автомагнитолы

Автомагнитола не реагирует включение.
Нет звука на выходе одного канала.
Нет звука вообще, при этом на дисплее автомагнитолы звучание воспроизводится.
Музыкальные треки звучат с искажениями.
У автомагнитолы срабатывает схема защиты при попытке увеличить громкость.
Сильный щелчок в динамиках автомагнитолы во время включения.
Музыкальные композиции воспроизводятся в ограниченном диапазоне низких либо высоких частот.
Из вентиляционных отверстий автомагнитолы издается запах паленого.
При увеличении ручкой потенциометра громкости, появляются трески или исчезновения звука.
В магнитоле не работает USB-порт при установке флеш-накопителя.

Проверяем работу автомагнитолы без установки в автомобиль

Намного удобнее искать причину поломки автомагнитолы в своей домашней мастерской. Если у головы нет проблем с включением, то подать на нее питание можно практически с любого источника напряжения, имеющего на выходе от 12v до 15v и мощностью соответствующей магнитоле. Кроме этого, нужно будет подключить к системе домашнюю акустику, либо просто один динамический излучатель, чтобы контролировать звучание во время диагностики.

После того как вы подали питание, далее нужно посмотреть, что происходит с сигналами в выходной цепи на всех четырех каналах. Проверка очень простая, выполняется с помощью отдельного динамика, который нужно будет по очереди подключать к каждому выходу автомагнитолы ремонт которой вы производите.

Неисправности автомагнитолы, которые можно устранить своими руками

Автомагнитола ремонт часто встречающихся неисправностей

На первый взгляд, кому то может показаться несколько сложными для самостоятельного ремонта автомагнитолы причины, которые описаны выше. Но на самом деле ничего в этом трудного нет, стоит только начать, а дальше все пойдет нормально. Главное в поиске поломки последовательно проверять каждый каскад. Если, например, проблемы с питанием, то и нужно идти с мультиметром по силовому тракту, если нет звука на выходе, то капайте выходной каскад и так далее.

Учитывая выше обозначенные поломки, теперь попробуем разобраться в методах поиска неполадок и способах их устранения.

Проблемная ситуация с напряжением питанием

Подача напряжения в схему автомагнитолы осуществляется по стандартному принципу, используя при этом плавкий предохранитель в силовой цепи. Именно этот элемент является первым препятствием проникновения в схему устройства тока большого значения, который может возникнуть в случае нештатной ситуации в магнитоле. Поэтому, при поиске поломки, в первую очередь следует проверить целостность именно предохранителя.

Если предохранитель оказался целым, то поломку следует продолжать искать идя по силовому тракту, прозванивая каждый компонент. Одна из возможных причин отсутствие напряжения питания после включения устройства, может быть обрыв дорожки на печатной плате, плохой контакт какого нибудь элемента, внутренний обрыв резистора или конденсатора. Поэтому, нужно тщательно проверить каждую деталь.

Выходная микросхема усилителя мощности

Если оказалось, что вышла из строя действительно микросхема усилителя, то ее несомненно нужно менять на новую. Проблемный чип можно иногда обнаружить при визуальном осмотре. Если он сгорел в результате перегрева, то его корпус будет выглядеть оплавленным, если случился пробой в следствии высокого импульса тока, то возможно в корпусе будет пробитая током дырка.

Когда видимых следов не видно, тогда микросхему нужно прозвонить мультиметром, руководствуясь при этом электрическими параметрами и схемой, которые можно взять из даташита. Хотя, эта операция под силу только уже продвинутым радиолюбителям. Но в основном, вышедшие из строя микросхемы, установленные в выходных каскадах, можно определить визуально.

При перегреве микросхемы УМЗЧ, нужно проверить состояние теплопроводной пасты на ней, возможно она подсохла и образовался плохой контакт с радиатором. Также необходимо обеспечить свободный доступ свежего воздуха внутрь корпуса автомагнитолы, для этого нужно очистить от пыли все корпусные отверстия предназначенные для вентиляции.

Микросхемы предварительного каскада

Кроме мощной микросхемы в выходном тракте усилителя, магнитола имеет еще несколько штук чипов различных назначений, но меньших по габаритам и мощности. Некоторые из них выполняю функцию частотного фильтра, другие обеспечивают защиту, лимитирование звукового сигнала и множество других назначений.

Выходят из строя такие приборы сравнительно не часто. Обнаружить проблемный компонент, из за которого перестала работать автомагнитола ремонт может быть несколько затруднен, в том случае, если вы используете головное устройство низкокачественной сборки от китайских товарищей. В таких устройствах можно очень часто встретить поддельные компоненты, абсолютно не соответствующие параметрам оригинала.

Полярные электролитические конденсаторы

высох электролит в конденсаторе из за длительной эксплуатации или низкого качества;
вздутие емкости из за прохождение через него большого напряжения, которое выше номинала;
вытекание электролита из банки, в следствии чего увеличивается его внутреннее сопротивление. Происходит это, также из за превышения напряжения (электролит закипел).

Замена конденсаторов, также требует особого внимания. Номинальная емкость и напряжение должны быть не меньше тех, которые были установлены производителем, а также тип прибора. В схемах электроники используются емкости в зависимости от их функционального предназначения. Например, если конденсатор предназначен для установки в силовую цепь, то его нельзя использовать в звуковом тракте, иначе вы получите некачественное звучание.

Резисторы и остальные электронные приборы

В современных автомагнитола используются в основном SMD компоненты для поверхностного монтажа. Не очень опытный радиолюбитель, скорее всего определить поломку может только визуально, по образовавшейся саже, в случае пробоя детали либо по деформации корпуса от высокой температуры. Чтобы поменять SMD компоненты с не читаемым кодом, уже потребуется принципиальная схема автомагнитолы и таблица расшифровки кодов обозначения СМД-элементов.

Энкодер

В современной автомобильной магнитолы с цифровым управлением, для регулировки громкости и настройки функций меню используется энкодер (датчик угла поворота). Со временем, как и обычные потенциометры, он начинает создавать проблемы при настройки звука. Причиной этому, чаще всего становится пыль, которая попадает внутрь прибора, тем самым создавая искажения звука в виде треска и неравномерного регулирования звукового сигнала.

Кнопочные переключатели

Существуют переключатели механического действия и мембранные. Кнопочные выключатели выходят из строя обычно из за выработки своего ресурса, ремонту поддаются плохо, их лучше менять на новые. Мембранные выключатели, могут пострадать от попадания воды или влаги на медные контактные площадки прибора с их последующим окислением. После чистки и обработки контактов спиртом работоспособность кнопок также восстанавливается.

USB-порт

Наиболее уязвимым местом в автомагнитоле является коннектор шины USB, он установлен непосредственно на общей печатной плате головного устройства. Следовательно, его крепление обеспечивается только пайкой в печатной плате. Поэтому, частое использование флешки приводит к нарушению пайки и пропаданию контакта. Автомагнитола ремонт, которой предполагает замену или восстановление USB-порта, то это сделать не сложно.

Для этого нужно удалить припой с контактных площадок, на которых держится разъем USB, хорошенько зачистить штырьки, установить деталь на место и надежно запаять. Если сам разъем не внушает доверия, флешка в нем держится плохо, то без всяких раздумий нужно менять на новый.

Читайте также: