Схема магнитолы hu 650
Опубликовано: 20.05.2024
Всем привет. Прошло много времени, как я очень хотела слушать свою музыку без всяких FM модуляторов и искала на просторах интернета, драйва…Но никакой информации нет.
И вот все таки с моим молодым человеком и его коллегой по работе решили разобрать всю штатную магнитолу и попытаться найти контакты на плате для подключения aux провода.
Не думала, что вся эта процедура займёт всего-то 2 часа😄
Aux воспроизводится в момент включения CD. Обязательно в магнитоле должен присутствовать диск! Никаких недостатков нет, CD и AUX работают по отдельности.
Aux работает как и в любой другой машине без всяких помех и сбоев.
Надеюсь моя информация пригодится многим, тк я писала выше о том, что таковой информации нигде нет(но это не точно)
Всем удачи!😉
Volvo S60 2005, двигатель бензиновый 2.4 л., 170 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Volvo S60, 2004
Volvo S60, 2007
Volvo S60, 2006
Volvo S60, 2005
Комментарии 18
Сделал всё, как у вас. Результат: музыка играет, но крайне урезано по звуку и частотам. Один и тот же трек на новоиспеченном aux играет раза в три тише, чем на FM-модуляторе, басов очень мало, да и остальные частоты не радуют. Второе: когда ставлю на паузу трек на aux, то прорывается играющий CD (а он должен быть в мафоне, иначе и aux не играет), причем громкость выше, да ещё и в искажении, видимо, из-за припаивания к указанным контактам, которые смешиваются каким-то неведомым мне способом.
Как итог: ищу способ добиться рабочего aux на HU-650 2006 года без кассетника.
А ещё вылезла ошибка SRS-AIRBAG и, соответственно, иконка подушки безопасности. Никто не подскажет, её можно просто стереть видой (имею), или действительно что-то нарушилось из-за отключения климат-панели и магнитолы, и надо волноваться?
Ошибка SRS из-за отключения климата, удалить любой диагностикой.
В остальном ничего не знаю.
Спасибо. Оказывается, отключал климат, не сбросив клему с аккума. Завтра видой сотру )
VOLVO SC-811 (Made In Japan)
Разъём магнитолы VOLVO 
Распайка разъёма как у VOLVO ST-503
VOLVO HU-850
Разъём магнитолы VOLVO
VOLVO 960, S70, V70, S40, V40
Разъём магнитолы VOLVO
VOLVO CR-603, CR-606
Разъём магнитолы VOLVO
VOLVO HU-405
VOLVO HU-408 (Made In Japan)
Разъём магнитолы VOLVO
Разъём магнитолы VOLVO 
VOLVO HU-1205
Разъём магнитолы VOLVO 
VOLVO HU-415
Разъём магнитолы VOLVO 
Фото аппарата здесь:
VOLVO 34W466A/DZ-6CDIAM
Разъём магнитолы VOLVO
Разъём магнитолы VOLVO
- Подсветки
- Безопасность и уверенность
- Comfort
- Технология и звук
- Помощь водителю
- Коммуникация
- Аудиосистема
- Отделка
- Упаковка и загрузка
- Безопасность и уверенность
- Comfort
- Технология и звук
- Отделка
- Упаковка и загрузка
High Performance Sound System, HU-650
Радиоприемник HU-650
Встроенный проигрыватель КД
Легкая работа с меню
Быстрый выбор 18 FM/12 AM
Прямые кнопки для FM, AM и проигрывателя
6 прямых кнопок для радиоканалов
Цифровой сигнальный процессор для улучшения характеристик звука
Тюнер для диапазонов FM и AM с RDS/RDBS
Проверка внешнего многодисковый проигрыватель КД для 10 дисков
Подготовлен для спутникового радио Sirius (только США)
Подготовлен для AUX (от w0648)
Для комплектных спецификаций см. Таблица для радио
Усилитель PA-200
Компактный высокоэффективный усилитель 200 Вт для более чистого энергичного звука без искажений
Для комплектных спецификаций см. Таблица для радио
Динамики High Performance Sound
В эту систему динамиков входят все динамики для передних дверей, задних дверей и полки для шляп.
Два эффективных динамика 6,5" (165 мм) баса/среднего регистра в передних/задних дверях вместе с дискантными динамиками, а также двумя коаксиальными динамиками 8" (210 мм) в полке для шляп (S60, S60 R) дают широкое и наполненное воспроизведение звука от самого нижнего баса до максимально высокого дисканта.
Комплект дискантных динамиков в стойке D (V70, V70 R, XC70) содержит два динамика дисканта/среднего регистра, заметно повышающих воспроизведение звука сзади.
- Просто первоклассный звук.
Внимание!
Для автомобиля, оснащенного панелями передних дверей, которые приспособлены для динамиков Premium (FDPAN2). См. Информацию о транспортном средстве в системе TIE в интернете. VDN name= NA02. VDN= Variant Designation Number
Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.
Что такое iso
ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.
Распиновка стандартного евроразъема
Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.
Стандарты 1din и 2din
Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.
Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.
При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.
Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.
Верхний силовой разъем А
Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.
Типы подключения
- Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
- Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.
Функциональное назначение выходов ресивера
| ANT | Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна |
| Remote | Возможно подключение несколько динамиков |
| Illumination | Позволяет менять интенсивность свечения устройства |
| Mute | Регулировка звука |
| А4 | Включение/выключение |
Распиновка ISO-разъема магнитолы
| А 4 | Цв. желтый | Аккумулятор + Питание |
| А 5 | Цв. синий | Антенна. |
| А 6 | Цв. оранжевый | Подсветка |
| А 7 | Цв. красный | Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским. |
| А 8 | Цв. черный | Акустика |
Нижний акустический разъем В
Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.
Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов
| Цв. белый | Левая передняя |
| Цв. серый | Правая передняя |
| Цв. зеленый | Левая задняя |
| Цв. фиолетовый | Правая задняя |
Двойной ИСО разъем
Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.
Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .
Переходники для iso разъемов
Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.
Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.
Распиновка для различных марок авто и магнитол
Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.
Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer
Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.
Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.
toyota
Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.
| № 1 | А+ |
| № 2 | GND |
| № 3 | BAT+ |
| № 4 | Подсветка |
| № 5 | Антенна |
| № 6 | Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-) |
При подключении магнитолы используются стандартные схемы.
| № 1 | ANT |
| № 3 | LR. Линейный выход |
| № 4 | GND. Линейных выход |
| № 5 | RR. Линейный выход |
| № 6 | CD – LCH |
| № 7 | CD – GND |
| № 8 | CD – RCH |
| № 9 | CD – Reset |
| № 10 | CD – CD clock out |
| № 11 | CD – DSPL select |
| № 12 | CD – data out |
| № 13 | CD – clock in |
| № 14 | CD – data in |
| № 16 | A+ |
| № 17 | GND |
| № 18 | ANT GND |
| № 22-27 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 28 | Mute |
| № 29-30 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 31 | ANT CONT |
| № 32 | CD ACC Постоянный |
| № 33 | AMP Постоянный |
| № 34 | B UP |
nissan
| № 1-6 | Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+) |
| № 7 | А+ |
| № 8 | Подсветка |
| № 9 | BAT+ |
| № 10 | Динами LF- |
| № 11 | динамик RF- |
| № 12 | Антенна |
| № 13 | GND |
honda
Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.
| № 1 | Динамик RR+ |
| № 2 | Динамик LR+ |
| № 3 | Подсветка |
| № 4 | BAT+ |
| № 5 | A+ |
| № 6 | Антенна |
| № 7-10 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 13 | GND |
| № 14-15 | Динамики LF-, RF- |
Стандартная европейская разводка выводов.
alpine
Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,
| № 2-5 | Динамики LR-, LR+, RR-, RR+ |
| № 7 | Усилитель |
| № 8 | Антенна |
| № 9 | GND |
| № 10-13 | Динамики LF-, LF+, RF-, RF+ |
| № 5-12 | А+ |
mitsubishi
Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.
| № 1-2 | Динамики RR+, LR+ |
| № 3 | Управление антенной |
| № 4 | Управление подсветкой |
| № 5-8 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 10 | А+ |
| № 11 | BAT+ |
| № 12 | Управление подсветкой |
| № 13-14 | Динамики LF-, RF- |
| GND |
Видео разбор распиновки автомагнитолы
Первым моим подопытным оказался HU-850, т.к. ещё до покупки машины он приказал долго работать. Это болезнь 6-дисковых аппаратов и ничему удивляться не стоит.
Сегодня речь пойдёт о вот таком аппарате - HU-650 - однодисковой авто радиоле. Иначе это чудо-юдо инженерной замуты не назвать.
Собственно, что нужно? На ничего! Почти ничего. только слушать свою музыку и не еаться с центнером CDDA.
Самое, что ни на есть простое решение - подключить mp3-шник к штатному усилку. Но не самое рациональное. Более рациональным будет подключится к магнитоле за место какого-нибудь источника, коих не мало (AM, FM, CD, changer).
Первым просится АМ, но оно как назло моно
далее FM - стерео, но композитное, ещё хуже
changer - стерео, но требуется инициализация
CD - не работает, и фиг вынюхаешь сигнал, и то, если он в аналоге.
это было давно, инета под рукой не было и проблему решили иначе - поставили мафон с экраном, тв и пр.
но пришёл черёд следующей машины и рвать торпеду совсем не хотелось, пришлось помозговать и обратиться к гуглу за описанием микросхем деки компакт-дисков. Вот и подарочеГ, панасониковская СБИС управления КД выдаёт стерео в аналоге, которое и прохавывает DSP-шник мАфона. (по-моему не логично читать с диска цифру, декодировать её, потом снова цифровать, гнать в тембр-блок, кстати без Долби, потом снова переводить в аналог и на УМЗЧ)
75 - прав кан
73 - лев кан
сигнал не сильный, поэтому после линейного входа надо делать делитель напряжения (2 резистора на канал) и развязку по постоянному току (кондёр), я на это, если честно, забил
рвём с помощью реле сигнальные линии, на катушку (+) с АСС и (-) через разъём нашего линейного входа на массу. В качестве оного я использовал USB-B.
Увеличенные фотки во вложениях.
И самое важное, как разобрать магнитолу. Ничего сложного, если делать по порядку.
1 - сдёргиваем оконтовку магнитолы и климата
2 - выкручиваем 2 шурупа (торекс Т20)
3 - вытаскиваем это всё
4 - выкручиваем магнитолу
5 - снимаем верхнюю перфорированную крышку
6 - отворачиваем задний радиатор (из алюм. сплава)
далее всё ясно, а если не ясно, то и рвать дорожки на печатной плате не стоит )))))
если хотите что спросить, лучше звоните (я в Москве) днём на мобилу, в инет реально редко заглядываю. Но тем не менее на любые вопросы посторають отписать развёрнутый ответ.
Читайте также: