Схема магнитолы kenwood gx204lef2

Опубликовано: 06.07.2024

АМ KENWOOD GX204LEF2 стоит в SUBARU штатная. На передней панели есть кнопочка AUX . На задней стенке три разьёма. Кто нибуть сталкивался, как активировать AUX.Центральный процесор D703037HYGF.
Проследил по дорожкам стоит звуковой процесор TDA7406. Маленький разьём 1 и 3 контакты доходят до 1 ноги (таре R) и 44(тареL ), 7 (корпус), 2,4,5(цифровые), 8 - NC.
Чёрный разьём 1доходит до 6 ноги(Phone), 2 до 8(Navi),3 до 2 (CDCR\PDR+), 4 до 3(PD-), 5 до 5(CDCR\PDR-); 6,7,8,9,10,11 не используются. 19 постоянные 12вольт. Все остальные цыфровые.
Большой разьём стандартный.

Paganel

21 Мар 2008

Информация Неисправность Прошивки Схемы Справочники Маркировка Корпуса Сокращения и аббревиатуры Частые вопросы Полезные ссылки

Справочная информация

Этот блок для тех, кто впервые попал на страницы нашего сайта. В форуме рассмотрены различные вопросы возникающие при ремонте бытовой и промышленной аппаратуры. Всю предоставленную информацию можно разбить на несколько пунктов:

Диагностика
Определение неисправности
Выбор метода ремонта
Поиск запчастей
Устранение дефекта
Настройка

Неисправности

Все неисправности по их проявлению можно разделить на два вида - стабильные и периодические. Наиболее часто рассматриваются следующие:

не включается
не корректно работает какой-то узел (блок)
периодически (иногда) что-то происходит

О прошивках

Большинство современной аппаратуры представляет из себя подобие программно-аппаратного комплекса. То есть, основной процессор управляет другими устройствами по программе, которая может находиться как в самом чипе процессора, так и в отдельных микросхемах памяти.

На сайте существуют разделы с прошивками (дампами памяти) для микросхем, либо для обновления ПО через интерфейсы типа USB.

Схемы аппаратуры

Начинающие ремонтники часто ищут принципиальные схемы, схемы соединений, пользовательские и сервисные инструкции. Это могут быть как отдельные платы (блоки питания, основные платы, панели), так и полные Service Manual-ы. На сайте они размещены в специально отведенных разделах и доступны к скачиванию гостям, либо после создания аккаунта:

(запросы) (хранилище) (запросы) (запросы)

Справочники

На сайте Вы можете скачать справочную литературу по электронным компонентам (справочники, таблицу аналогов, SMD-кодировку элементов, и тд.).

Marking (маркировка) - обозначение на электронных компонентах

Современная элементная база стремится к миниатюрным размерам. Места на корпусе для нанесения маркировки не хватает. Поэтому, производители их маркируют СМД-кодами.

Package (корпус) - вид корпуса электронного компонента

При создании запросов в определении точного названия (партномера) компонента, необходимо указывать не только его маркировку, но и тип корпуса. Наиболее распостранены:

DIP (Dual In Package) – корпус с двухрядным расположением контактов для монтажа в отверстия
SOT-89 - пластковый корпус для поверхностного монтажа
SOT-23 - миниатюрный пластиковый корпус для поверхностного монтажа
TO-220 - тип корпуса для монтажа (пайки) в отверстия
SOP (SOIC, SO) - миниатюрные корпуса для поверхностного монтажа (SMD)
TSOP (Thin Small Outline Package) – тонкий корпус с уменьшенным расстоянием между выводами
BGA (Ball Grid Array) - корпус для монтажа выводов на шарики из припоя

Краткие сокращения

При подаче информации, на форуме принято использование сокращений и аббревиатур, например:

Сокращение	Краткое описание
LED	Light Emitting Diode - Светодиод (Светоизлучающий диод)
MOSFET	Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor - Полевой транзистор с МОП структурой затвора
EEPROM	Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory - Электрически стираемая память
eMMC	embedded Multimedia Memory Card - Встроенная мультимедийная карта памяти
LCD	Liquid Crystal Display - Жидкокристаллический дисплей (экран)
SCL	Serial Clock - Шина интерфейса I2C для передачи тактового сигнала
SDA	Serial Data - Шина интерфейса I2C для обмена данными
ICSP	In-Circuit Serial Programming – Протокол для внутрисхемного последовательного программирования
IIC, I2C	Inter-Integrated Circuit - Двухпроводный интерфейс обмена данными между микросхемами
PCB	Printed Circuit Board - Печатная плата
PWM	Pulse Width Modulation - Широтно-импульсная модуляция
SPI	Serial Peripheral Interface Protocol - Протокол последовательного периферийного интерфейса
USB	Universal Serial Bus - Универсальная последовательная шина
DMA	Direct Memory Access - Модуль для считывания и записи RAM без задействования процессора
AC	Alternating Current - Переменный ток
DC	Direct Current - Постоянный ток
FM	Frequency Modulation - Частотная модуляция (ЧМ)
AFC	Automatic Frequency Control - Автоматическое управление частотой

Частые вопросы

После регистрации аккаунта на сайте Вы сможете опубликовать свой вопрос или отвечать в существующих темах. Участие абсолютно бесплатное.

Кто отвечает в форуме на вопросы ?

Ответ в тему АМ KENWOOD GX204LEF2 активировать AUX. как и все другие советы публикуются всем сообществом. Большинство участников это профессиональные мастера по ремонту и специалисты в области электроники.

Как найти нужную информацию по форуму ?

Возможность поиска по всему сайту и файловому архиву появится после регистрации. В верхнем правом углу будет отображаться форма поиска по сайту.

По каким еще маркам можно спросить ?

По любым. Наиболее частые ответы по популярным брэндам - LG, Samsung, Philips, Toshiba, Sony, Panasonic, Xiaomi, Sharp, JVC, DEXP, TCL, Hisense, и многие другие в том числе китайские модели.

Какие еще файлы я смогу здесь скачать ?

При активном участии в форуме Вам будут доступны дополнительные файлы и разделы, которые не отображаются гостям - схемы, прошивки, справочники, методы и секреты ремонта, типовые неисправности, сервисная информация.

Полезные ссылки

Здесь просто полезные ссылки для мастеров. Ссылки периодически обновляемые, в зависимости от востребованности тем.

Перед тем как приступить к работе, следует выполнить несколько шагов:

Вынуть из замка зажигания ключ.
Отсоединить от питания силовые клеммы.

Проще всего подключить автомагнитолу через разъем ISO. Такой штекер присутствует в большинстве марок автомобилей. В комплекте с автомагнитолой чаще всего предусмотрен переходник, который облегчит установку прибора. Если такого переходника не имеется, его следует приобрести отдельно в специализированном магазине.

Существует и такой вариант, когда в автомобиле не предусмотрено штекера стандарта ISO. Он может отсутствовать и по той причине, что бывший владелец авто срезал его. Для установки прибора в таких условиях потребуется подключение по цветам проводов. Этот процесс часто называют распиновкой. Для выполнения работы штекеры срезают с проводов, а после соединения тщательно изолируют.

Схема распиновки

Все модели магнитол Кенвуд, представленные на рынке автотоваров, обладают единой схемой подключения, поэтому ход действий в каждом случае не будет отличаться.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

Желтый провод. Он соединяется с аккумулятором и предназначен для питания оперативной памяти.

Красный провод. Он предназначен для крепления к зажиганию. Через него к устройству подается питание.

Черный. Этот провод является отрицательным полюсом, который крепится на корпус ГУ для заземления.

Провод с полосой (сине-белый). Соединяет магнитолу и усилитель.

Оранжевый. Предназначен для соединения с переключателем габаритных огней транспортного средства.

Оставшиеся провода предназначены для подключения динамиков.

К передней правой колонке крепят серый “+” и серо-черный “-”.

Для левого переднего динамика предназначен белый “+” и черно-белый “-”.

На задний правый динамик крепят фиолетовый “+” и черно-фиолетовый “-”.

При подключении левого заднего потребуется зеленый “+” и черно-зеленый “-”.

Как настроить

После подключения магнитолы необходимо ее правильно подготовить к работе. Активировать устройство можно путем нажатия кнопки, расположенной на корпусе. Настройка Kenwood осуществляется с помощью основного меню прибора.

Управлять параметрами и изменять их можно путем прокручивания поворотного элемента звука или же путем нажатия на сенсорные клавиши.

Подтверждать свой выбор следует с помощью нажатия на клавишу (повернутая стрелка).

Для настройки громкости используется регулятор, для получения хорошего звука таких действий бывает достаточно. Для оптимизации настроек в основном меню выбирают вкладку Function. В ней находят надпись Audio Control. Из этой вкладки можно настроить следующие значения:

Sub-w Level. Этот параметр используется для настройки сабвуфера (низкочастотной системы автомобиля).
Bass Boost. Такой показатель требуется, чтобы установить звучание (уровни подъема) низких частот.
Ballance. Используя эту вкладку, можно отрегулировать баланс левого (L) и правого (R) динамиков.
Fader. Прокручивая показатель этих значений, можно настроить баланс звучания передних и задних динамиков.

После настройки для выхода из меню следует удерживать клавишу Menu не менее 1 секунды, после чего ее нужно коротко нажать повторно.

Чтобы управление устройством перевести на русский язык, в основном меню следует найти вкладку Setup. После перехода по ней в открывшемся меню выбирают Language. Здесь по умолчанию выбран английский язык. При нахождении русского языка подтверждают свой выбор нажатием на сенсорную клавишу (она обозначена повернутой стрелкой).

Радио

Для того чтобы настроить на магнитоле радиостанции, необходимо перейти во вкладку выбора радиочастотных диапазонов (Band). Здесь значения изменяются в стандартной последовательности FM1… FM3.

Чтобы вести сканирование нужного диапазона, нажимают кнопку, которая обозначена двойной стрелкой. Для дополнительных настроек применяют режим поиска. Он доступен в режиме автомата и ручной настройки. Если пользователь выбрал ручной поиск, при нахождении подходящей радиостанции ее фиксируют нажатием кнопок 1-6.

Другие настройки

Чтобы настроить в магнитоле часы, следует перейти во вкладку меню CLK ADJ. Здесь следует войти в режим настройки часов. Регулятор управления нажимают и удерживают до того момента, как индикатор часов станет мигать. После установки нужного времени и его сохранения режим настройки покидают путем нажатия кнопки Menu.

Проблемы и их решения

Если после настроек магнитолы Kenwood устройство работает некорректно, стоит выполнить сброс настроек. В этом случае устройство автоматически вернется к тем настройкам, которые были заданы при изготовлении. Для этого, согласно инструкции по эксплуатации, следует нажать на кнопку перезагрузки. Она располагается на фронтальной панели или возле штекера питания на корпусе (у тех моделей, которые оснащены съемной панелью). Такая кнопка имеет скрытую установку, что защищает прибор от случайного нажатия. По этой причине воздействовать на кнопку нужно острым предметом.

Если устройство не включается или же не работает перезагрузка, устранить неполадки можно путем отсоединения аккумулятора от бортовой сети на несколько минут.

Подключение по инструкции

Схема автомагнитолы kenwood

Итак, по инструкции, которую пользователь сумеет найти в комплекте с устройством черным по белому написано, что подключать их модель можно 3-я способами.
Список сокращений:
*К – красный провод
*Ж – желтый провод
*С – синий провод
*Б – белый провод
*Ф – фиолетовый провод
*Ч – черный провод
*З – зеленый провод
*СР – серый провод
*ЗЗ – замок зажигания
*ГУ – головное устройство (автомагнитола)

Стандартный вариант подключения

Способ первый подразумевает стандартную настройку:

Подключение положительного “К” к штекеруА-7 разъема ISO;
Подключение положительного “Ж” к штекеру А-4.

Второй вариант

Способ второй подразумевает следующую картину:

А-7 подключается к “Ж”;
А-4 подключается к “К”.

Примечание. Другими словами, полностью противоположный сценарий.

Третий вариант

Этот вариант выглядит так:

А-4 вообще никуда не подключается;
А-7 идет на “Ж”.

Данный способ может подразумевает и следующий сценарий:

А-4 и А-7 идут на “Ж”;
“К” остается не у дел.

Распиновка

Кроме этих способов подключения, инструкция предлагает воспользоваться распиновкой:

Штекеры	Провода	Функции
А-4	“Ж”	АКБ
А-5	“С”/“Б”	Питание, управление антенной или дополнительным усилителем
А-7	“К”	АСС зажигание (плюс появляется, после того как повернут ключ в соотв. положение)
А-8	“Ч”	Масса, земля, минус
В-1	“Ф”	Идет на тыловой правый динамик (плюс)
В-2	“Ф”/“Ч”	Идут на тыловой правый динамик (минус)
В-3	“Ср”	Идет на фронтальный правый динамик (плюс)
В-4	“Ср”/“Ч”	Идут на фронтальный правый динамик (минус)
В-5	“Б”	Идет на фронтальный левый динамик (плюс)
В-6	“Б”/“Ч”	Идут на фронтальный левый динамик (минус)
В-7	“З”	Идет на тыловой левый динамик (плюс)
В-8	“З”/“Ч”	Идет на тыловой левый динамик (минус)

Переходник автомагнитолы кенвуд

Недостатки схем и решение

Данные выше схемы подключения по инструкции имеют свои недостатки.
В частности:

Если подключить автомагнитолу Кенвуд по стандартной схеме, ГУ будет включаться/выключаться от ЗЗ.

Примечание. Минус в том, что при выключенном ЗЗ будет невозможно включить ГУ, а при включенном ЗЗ, который будет стоять в положении АСС, АКБ быстро разряжается (ведь генератор не работает, а в положении АСС, кроме ГУ ток потребляют и другие элементы авто).

Если подключить ГУ по второй схеме, то налицо предыдущий результат и еще плюс сбрасывание настроек магнитолы при каждом удобном случае;
Если подключить по третьей схеме, то ГУ удастся включить без ЗЗ. В данном случае получается полная независимость ГУ от ЗЗ, что тоже не рекомендуется делать.

Все эти недостатки можно свести на нет, если скомбинировать две схемы между собой. К примеру, взять и объединить стандартный вариант подключения и вторую схему.
Как видим, теперь ГУ включается и выключается от ЗЗ. Если задействовать выключатель S1, то ГУ можно включить без ЗЗ.

Примечание. В качестве S1 можно взять любой малогабаритный выключатель.Что касается VD, то есть диодов, то они берутся тоже любого типа, лишь бы выдерживали ток управления ГУ. Подойдут идеально, к примеру, диоды на 1А.

Совет. Рекомендуется вначале определить то, где у ГУ управляющий вывод, а где – силовой. Чтобы сделать это, достаточно настроить радиотюнер магнитолы Кенвуд на любую станцию, отключить и заново включить провод, который проверяем. При сбрасывании настроек – налицо силовой провод, если же настройки сохранились – налицо управляющий провод.

Установка автомагнитол Кенвуд

Переходник на автомагнитолу кенвуд

Автомагнитолы Кенвуд вообще в последнее время приобрели сумасшедшую популярность. Их уважают за простоту и надежность, а это для пользователя, чуть ли не самые главные качества, которые он желает увидеть в ГУ.
Ниже мы приведем инструкцию, касающуюся уже установки автомагнитолы этого производителя собственными силами, без привлечения специалистов.

Как и говорилось выше, хоть установка ГУ Кенвуд и не представляет особой сложности, минимальные знания и навыки в этой работе обязательны для гарантированного конечного результата.

Внимание! Прежде, чем начинать работу с электрооборудованием автомобиля, надо обесточить АКБ и вынуть ключ из ЗЗ.

Разъем ISO которым оборудованы практически все современные автомобили, превратит процесс установки магнитолы в одно удовольствие. Напротив, если такого специального штекера в машине не предусмотрено, придется повозиться.

Примечание. Отсутствие разъема ISO может быть связано с тем, что автомобиль старого года выпуска или, когда из соображений компактности его обрезает бывший владелец машины.

Итак, стандартная установка автомагнитолы Кенвуд, в случае присутствия в авто разъема ISO сводится к простому:

Подсоединить проводку магнитолы к этому разъему, использовав специальный переходник, поставляемый в комплекте с устройством или приобретаемый отдельно.

Если же разъема ISO нет, придется действовать, исходя из таблицы распиновок, приведенной выше.

Примечание. Следует учитывать следующее и владельцам отечественных вазовских моделей «классика»: проводка в таких машинах рассчитана на установку радиоприемников с механической настройкой, что может создать дополнительные неудобства.

Алгоритм проведения операции

Провода обрезаем;
Автомагнитолу подключаем, согласно цветовой распиновке,
Тщательно изолируем провода (используем термоусадочные кембрики или специальные зажимные клеммы).

Примечание. Использованием термоусадочных составляющих не только повышает надежность изоляции, но и улучшает эстетический внешний вид. Согласитесь, что провода, соединенные вместе и изолированные лентой, смотреться будут не очень.

Теперь надо протянуть кабели на динамики, также в соответствии с распиновкой;
Монтажную панель автомагнитолы Кенвуд цепляем к панели консоли.

Примечание. Если в автомобиле стоит другая магнитола, которую надо заменить, то процесс подразумевает ее снятие и монтаж на место ее автомагнитолы Кенвуд. Если автомагнитола устанавливается в автомобиль впервые, то обычно современным автопроизводителем бывает предусмотрено отверстие для вставки в него ГУ.

Рамку ставим в предусмотренный слот, выгибаем лепестки на рамке (они металлические и надо использовать для работы с ними отвертку), чтобы она сидела надежно;
Магнитолу подключаем к нужным штекерам;
Вставляем автомагнитолу в слот (будет слышен характерный щелчок, свидетельствующий о том, что устройство село на место);
Проверяем, все ли работает.

Схемы автомагнитол kenwood rx

На этой пошаговой инструкции и позвольте, дорогой читатель, закончить публикацию. Напомним, что в процессе работ своими руками будет полезно посмотреть видео и изучить фото.
Очень кстати будут также различные схемы и чертежи подключений (большое их количество можно найти на других страницах нашего сайта). Цена самостоятельного подключения автомагнитолы Кенвуд минимальна, ведь купить будет нужно всего пару переходников под ISO.

"наш Гараж" Автозвук, установка доп. оборудования, шумоизоляция, CAR-PC и тд.

Vic_Tor

Просмотр профиля -SD- Просмотр профиля

"наш Гараж" Автозвук, установка доп. оборудования, шумоизоляция, CAR-PC и тд.

Vic_Tor

Просмотр профиля -SD- Просмотр профиля

"наш Гараж" Автозвук, установка доп. оборудования, шумоизоляция, CAR-PC и тд.

-SD- Просмотр профиля

"наш Гараж" Автозвук, установка доп. оборудования, шумоизоляция, CAR-PC и тд.

oleg5727

Просмотр профиля

Просмотр профиля RaZoom

Просмотр профиля @ NIK @

Просмотр профиля agricaev

Просмотр профиля Sub_Vlad

Просмотр профиля cherub

Просмотр профиля crazyadmin

Просмотр профиля cherub

Просмотр профиля crazyadmin

Просмотр профиля vangock

Просмотр профиля cherub

Просмотр профиля vangock

Просмотр профиля cherub

Просмотр профиля

Я вас категорически приветствую!
Данный рассказ будет посвящен неприятностям, постигшим сие интернациональное «детище».
Итак, имеем следующие проблемы:
1. Погас информационный дисплей.
2. «Отвалилась» подсветка кнопок управления магнитолой.
Дисплей на магнитоле не работает от слова совсем… музыка с дисков и с AUX есть, радио тренькает, а экран темный. Подсветка кнопок управления то появляется, то пропадает, проявляется это на неровной дороге или при проезде через трамвайные пути и ЖД переезды.
Разбираться с проблемами буду поэтапно, и начну скорее всего в эти выходные. Фотографии, как и сопроводительный текст будут представлены на всеобщее обозрение…
Оставлю тут это сервис мануал KENWOOD GX-204LE

ПОГНАЛИ!
Снимаем магнитолу
Подробно процедуру извлечения магнитолы из консоли описывать я конечно же не буду) В интернете и на этом сайте полно статей посвященных этому. Отмечу только то что, судя по количеству выкрученных винтов и количеству отверстий под них, магнитола уже снималась (может уже и ремонтировалась, кто ее знает).
1. Аккуратно "-" отверткой обернутой тряпкой подцепляем декоративные пластиковые вставки и тянем их на себя, на защелках имеются пластиковые колпачки, не теряем их. Если какие-то остались в консоли вытаскиваем, одеваем на защелки вставок и убираем все это в сторону…
2. Моя магнитола "висела" на 3х болтиках с каждой стороны (но как я понимаю их должно быть больше) выкручиваем все болтики и убираем в коробочку или пакетик, дабы избежать их потери))
3. Теперь необходимо снять пластиковую панель с пепельницей и разъемом прикуривателя. Для этого требуется снять окантовку крышки селектора передач. Аккуратно "-" отверткой обернутой тряпкой подцепляем ее и отщелкиваем, держится она на 4 защелках. Далее аккуратно "-" отверткой обернутой тряпкой подцепляем панель пепельницы и так же отщелкиваем.

4. Для того чтобы вытащить магнитолу из консоли, необходимо передвинуть ручку КПП как можно дальше от положения "P", я переключил на "N". Теперь тянем-потянем и вытягиваем… осторожно там провода))) запоминаем что куда было подключено и отсоединяем все фишки от магнитолы, кнопки аварийной сигнализации и блока климат-контроля.

5. Теперь скачиваем мануал по ссылке которую я оставил выше. Бережно укутываем ее в пакет и несем домой.

Подключаем к питанию
Принеся магнитолу домой первым делом встал вопрос о ее подключении к источнику питания для замеров напряжений и последующей проверки ее работоспособности. Для этой цели отлично подошел БП от обычного компьютера, (мой на 350 Ватт, но подойдет любой) и вот такой переходник MOLEX --> 2xMOLEX

С металлических контактов типа "мама" была снята и выкинута пластиковая белая фишка. А сами контакты были немного сплющены вот таким образом:

Подключение осуществлялось по схеме, приведенной ниже:
!ВНИМАНИЕ! НА СХЕМЕ РАСПИНОВКА САМОЙ ФИШКИ! НЕ РАЗЪЕМА!

Подключаем таким образом:
Переходник ЖЕЛТЫЙ — Фишка ФИОЛЕТОВЫЙ
Переходник ЧЕРНЫЙ — Фишка ЧЕРНЫЙ
Переходник ЖЕЛТЫЙ — Фишка ЖЕЛТЫЙ С ЗЕЛЕНОЙ ПОЛОСОЙ
Переходник ЧЕРНЫЙ — Фишка ЧЕРНЫЙ
Переходник ЖЕЛТЫЙ — Фишка СИНИЙ С КРАСНОЙ ПОЛОСОЙ
Ниже разъем на магнитоле:

Прошу прощение за качество, нарисовал на скорую руку)
На блоке питания на разъеме ATX (самый большой 24pin либо 20pin) нам необходимо замкнуть ЧЕРНЫЙ провод (земля) с ЗЕЛЕНЫМ ПРОВОДОМ (управляющий):

БП должен начать вращать вентилятором а CD привод магнитолы может начать шуршать дисками…

Разбираем
Отключаем магнитолу от питания и приступаем к ее вскрытию.
1. Для начала нам необходимо снять крепежные "уши" коими магнитола крепится в консоли. С левой и правой стороны откручиваем по 4 болта от металлического корпуса и один от пластиковой лицевой панели. Далее снимаем саму лицевую часть, открутив по 2 маленьких болтика с каждой стороны (на фото уже выкручены):

2. Теперь панель держится на металлических застежках, аккуратно снимаем ее:

3. Судя по мануалу, мы видим основную плату (та что с коннектором), нам необходимо ее вытащить))) С обратной стороны магнитолы есть металлическая пластина, которая является радиатором для охлаждения микросхемы усилителя, ее нужно снять. Откручиваем, запоминая, все болтики которые видим на задней стороне:

4. Пластину убираем в сторону, дабы не мешалась. Выкручиваем по 3 винта с каждой стороны (2 посередине корпуса и один в нижней задней части, прошу прощения… фото сделать забыл).
5. Снимаем крышку, откручиваем все винты на основной плате (обведены белым контуром). Отстегиваем шлейф подключения к CD модулю.
Достаем ее, а все остальное убираем в сторону, оно нам пока не потребуется…

Подсветка кнопок
1. При осмотре платы в глаза сразу бросилось это:

То ли оплавился, то ли его пытались "ремонтировать" не ясно. В общем как бы то ни было… вооружаемся мультиметром и принципиальной схемой основной платы. Ниже приведу кусок схемы который меня интересовал:

Набор из 20 контактов, есть не что иное, как мой коннектор именуемый в мануале как CN501 .
Еще немного покрутив колесиком мышки туда сюда, я выяснил что, за питание подсветки здесь отвечает 15 контакт, а рядом на плате есть контрольная точка для удобства замеров, в мануале именуемая TP24.
Из схемы следует что, питается подсветка от 10 вольт, это 15 контакт, название сигнала LED 10V.
В общем замерил я напряжение… оно на месте.
2. Ладно, подумал что, проблема видать в плате лицевой панели. Разобрал, открутив все саморезы которые нашел с обратной стороны и аккуратно сняв ручку регулировки громкости, извлек плату.
3. Подключил БП к основной плате, насадил соединил платы друг с другом, замкнул контакты иииии подсветка появилась…
4. В общем вся проблема оказалась в самом коннекторе на основной плате. Запомните эту маленькую противную фигню… Мануал по магнитоле говорит что зовут ее E41-25-31-05. И найти ее просто не реально… Так вот, при малейшем шевелении платы контакт в разъеме терялся и подсветка гасла…
5. Попытки пропаять коннектор, или как то его зафиксировать результатов не принесли… При пропадании нажима или малейшем движении платы, результат был один.
6. Решил я поискать ему какую то замену или придумать что то еще и снял его с платы:

Погуляв по радиомагазинам, ничего хоть отдаленно похожего я не нашел.
7. Было принято стратегическое решение — избавиться от коннекторов и запилить шлейф)
Вот такого типа:

Отрезал кусок необходимой длинны, поделил на 5 сегментов по 4 жилы в каждом и принялся запаивать:

Главное запомнить последовательность, чтоб потом на стороне платы лицевой панели паять было проще.
После того как запаял все сегменты, залил в основании термоклей, для прочности)

8. Строго по схеме в мануале запаиваем шлейф на плату лицевой панели. (Помня о последовательности)
(приношу свои искрение извинения фото сделать забыл, но думаю по аналогии и так понятно как там оно выглядит)
9. Подключил БП и замкнув контакты, порадовался) подсветка работает, контакт постоянный и никакое шевеление ее не беспокоит.

Информационный дисплей
Разобравшись с подсветкой кнопок плавно переходим к дисплею.
1. Внимательно осматриваем платы (основную и лицевой панели) на предмет окисления. сгоревших элементов и тому подобное. У меня визуальных признаков выявлено не было. Кроме следов канифоли на контактах дисплея ничего обнаружено не было:

На всякий случай пропаял, результата не получил.
2. Почесав голову принялся замерять напряжения на контактах. На всех контактах где оно должно быть, оно присутствовало, кроме 18 контакта. На него приходит сигнал FL +B и приносит 45 вольт, а было что-то около 6 вольт. Ясно, понятно. До дисплея не доходит основное рабочее напряжение.
3. Делаем замер напряжения на контрольной точке TP504, она соответствует 19 контакту на разъеме (теперь уже шлейфе). Тот же результат, 45 вольт нет. Значит проблема в основной плате.
4. На принципиальной схеме основной платы был найден блок отвечающий за формирование 45 вольт. Именуется он просто DC/DC 45V. Времени на его изучение было убито достаточно… Итак, нас интересует сигнал BU-1отслеживаем откуда же он берется. Берет он свое начало в блоке DC OFFSET DET. В сам же блок заходит сигнал BU, источником которого является разъем магнитолы и наш БП. Замеряем напряжение на TP402, 12,6 вольт, ничего удивительного. Замер на TP701, все в норме… Замер на входе в преобразователь на предохранителе F601, тоже. Проверил предохранитель на обрыв, предохранитель оказался цел… В общем дальше я почему то сбил последовательность проверки цепи на обрыв и КЗ, начав проверять транзисторы и диоды . А истинна была очень рядом…
5. Спустя несколько часов проверки радиоэлементов, дорожек и т. п. Я решил таки проверить обрыв начиная со входа. И возрадовался. На эмиттере транзистора Q602 не было необходимого напряжения в

12 вольт.
6. Причиной отсутствия напряжения стали резисторы R602 и R603 которые благодаря плохой пайке, просто отошли от контактных площадок, при визуальном осмотре заметить это можно было только с помощью увеличительного стекла. После пропайки обоих резисторов напряжение FL +B в 45 вольт появилось на TP2 19 контакта. Ну собственно дисплей заработал)

Читайте также: