Штатная магнитола пежо партнер типи скрытые возможности
Опубликовано: 20.05.2024
2 Din Peugeot Partner Tepee
Всем привет, ребята подскажите, кто ставил 2 din на андроиде на Peugeot Partner Tepee!
Какую лучше поставить?
Какая точно подойдёт?
И какой переходник нужен для подрулевого или нужен он вообще?
Интересует все: цена, фото, обзоры и продажи для возможной дальнейшей покупки!
Заранее спасибо и всем удачи на дорогах!
Фото для примера!
2 Din Peugeot Partner Tepee
Всем привет, ребята подскажите, кто ставил 2 din на андроиде на Peugeot Partner Tepee!
Какую лучше поставить?
Какая точно подойдёт?
И какой переходник нужен для подрулевого или нужен он вообще?
Интересует все: цена, фото, обзоры и продажи для возможной дальнейшей покупки!
Заранее спасибо и всем удачи на дорогах!
Фото для примера!
Так а чего особо рассказывать. По поводу китайцев с андроидом ответ один. Если она по описанию подходит, то и подходит. Там ничего сложного: вынимаешь старую, вынимаешь из под неё ящик, срезаешь перемычку посередине и вставляешь заведомо подходящую голову (сразу отмечу, что крепления штатные есть только сверху и из-за этого она снизу от тряски периодически вылетает на 1см примерно Просто дожимаю обратно, ибо клеить не хочется, а другого способа закрепить нет). В комплекте обычно уже всё есть: переходник под стандартный разъём подключения, переходник под антенну FM. При этом штатный джойстик подключается по CAN шине и цепляется сам.
После установки своего агрегата я демонтировал штатный дисплей, потому что на него шли наводки и он мигал показаниями перманентно. Ниже приведу отзыв по всем выявленным косякам конкретно моего ГУ, которое я выложил в отзывах на Али.
Дальше думайте сами, решайте сами.
"Итак, по прошествии нескольких месяцев решил написать полноценный отзыв об устройстве. Установил на Peugeot Partner Tepee Outdoor 2014 года.
Начну с недостатков:
1. FM тюнер очень слабый (на штатной магнитоле был гораздо мощнее).
2. Нет никакой возможности изменить в настройках показания trip компьютера KM/L на L/100km, как принято в Европе.
3. Невозможно перенастроить назначения кнопок штатного джойстика на управление устройством (по умолчанию кнопки переключения трека и встроенное поворотное кольцо джойстика имеют одинаковые функции (в штатной магнитоле они имели разные функции).
4. Когда зажигание автомобиля выключено, устройство невозможно включить. Устройство работает только при включённом зажигании (штатная магнитола включалась и имела контроль разряда аккумуляторной батареи: в случае низкого уровня зарядки автоматически выключалась). Вероятно проблема в несоответствии распиновки штатного разъёма для подключения устройства и переходника из комплекта.
5. В настройках устройства есть функция использования системы помощи в парковке - парктроник (изображение пиктограммы автомобиля на экране при движении задним ходом), но продавец не предлагает комплект парктроника даже в качестве дополнительной опции.
6. Через месяц эксплуатации начались проблемы с использованием дисков CD/DVD (диск застрял и перестал определяться). В разультате после сброса настроек удалось вытащить застрявший внутри диск, но вставить новые не получилось: он во что-то упирался. Пришлось нарушить пломбу, открыть верхнюю крышку и проверить. Выяснилось, что прижимная скоба была слишком сильно прижата. Отогнул руками и тем самым решил проблему.
7. В описании указана версия Андроид 8.0. По факту эта версия не тянет даже на 3ю. Нет элементарных настроек bluetooth.
В дополнение скажу, что поставил камеру заднего вида (врезал в откидную крышку багажного отделения); подключил к ГУ ELM327 v.1.5 и установил (купил) приложение HobDrive. Тем самым заменил стандартное приложение trip computer.
Если в общем сказать, то мне нравится (за эти деньги).
Многие знают, что PSA оделил Пежо и Ситроен многими функциями, о которых многие владельцы и не знают или узнают уже позже по прошествии не одного года, постраюсь собрать максимально возможное в этом блоге!
Итак делить на Производителя и Марку не буду, так как проверить во всех не могу! Итак:
— Задний прикуриватель не будет работать, если отключить поднятие/опускание стёкол на задних пассажирских сидениях (защита от детей, чтобы не набедакурили)(работает не на всех моделях)
— При движении задним ходом и одновременном включении поворотника, боковое зеркало, соответствующее включенному поворотнику, опустится вниз( чтоб не наехать на бордюры)(работает в комплектациях с электроскладыванием и памятью)
— Если заглушить двигатель с одновременно включенным поворотником, то после этого будет гореть габарит со стороны, соотсвтествующей включенному поворотнику (удобно при стоянке на обочине в темное время суток, чтобы сэкономить заряд батарей)(работает не на всех моделях)
— Память сидений можно задать только при положении ключа в режиме зажигания, но не заводя авто(работает в комплектациях с электрорегулиркой и памятью сидений)
— Каждый из ключей имеет свою память сидений и зеркал. Поэтому сохранив положения для каждого ключа, машина будет сама узнавать каждого из владельцев и услужливо подстраивать под него кресло и зеркала еще до того как он окажется в салоне =).(работает в комплектациях с электрорегулиркой и памятью сидений)
— Всем известна функциональность подрулевого джойстика для управления музыкой. Если подержать кнопку в его торце — попадете в режим телефона, где уже можно выбрать контакт из записной книжки. Весьма удобно на ходу.(работает в во всех комплектациях)
— Настройки аудиосистемы можно изменить нажав на кнопку "0" на магнитоле. Тут же активируется фирменная функция улучшения звука и автоматической коррекции громкости.(работает не на всех моделях)
— Засунуть диск с навигацией, можно только при работающем двигателе (работает не на всех моделях)
— При обдуве лобового стекла, всегда автоматически включается кондиционер, чтобы "высушить" воздух, что способствует быстрому отпотеванию)
— В бардачке находится держатель для ручки (вверху или снизу)
— В бардачке имеется холодильник с регулировкой штрорки подачи воздуха(в 4007 он отдельно от основного бардачка)(есть не на всех моделях)
— Всем известна классная фишка автоматического складывания боковых зеркал при постановке на сигнализацию. Также зеркала можно сложить принудительно из салона, повернув джойстик управления зеркалами на 180 градусов (чтобы риска смотрела назад). Функция весьма полезна, пару раз выручала в пробках.(работает не на всех моделях)
— Чтобы активировать автоматическое включение ближнего света, достаточно подержать кнопку в торце левого подрулевого переключателя (который управляет повортниками). Также одновременно активируется функция "проводи меня домой". Машинка будет вежливо освещать вам путь до двери дома, после чего сама погасит фары =)(не во всех моделях)
— У других моделей, активация Автоматического Света по другому регламенту(важно наличие торцевой кнопки с надписью авто):Для включения/отключения функции нужно перевести ключ зажигания в положение [1] питания цепи аксессуаров (выкл[0] — цепь питания аксессуаров[1] — зажигание[2] — стартер[3] ) и удерживать торцевую кнопку на подрулевом рычаге более 2секунд, раздастся звук, функция авто света изменилась.
— Аналогичная кнопка есть и на правом переключателе (управляет стелкоочистителями) Короткое нажатие выводит информацию о расходе топлива, средней скорости и т.п. Длинное — сбрасывает показания счетчика б/к.
— Чтобы обнулить показатель межсервисного пробега, на выключенном зажигании следует нажать и удерживать кнопку "odo/00/TRIP" на приборной панели, не отпуская включить зажигание. На счетчике пробега пойдет обратный отсчет, когда на дисплее появятся =0 — кнопку отпустить. Все, сброс задан. При включении зажигания, будет появляться цифры и рядом гаечный ключ — это показатель сколько осталось до следующего сервиса.
Если, после окончания этой операции, Вы решили отключить аккумулятор, то сначала заприте центральный замок автомобиля и подождите не меньше пяти минут, иначе проведенная процедура обнуления индикатора техобслуживания не будет зафиксирована в памяти компьютера.
— При постановке на сигнализацию, если в течении 2х секунд повторно или долгим нажатием на кнопку закрытия на брелоке, машина автоматически закроет все стекла и люк (автодоводчик)(работает в во всех комплектациях)
—Из неприятных особенностей — не вздумайте заправлять машину с включенным двигателем, помимо того что это небезопасно, дык еще и уровень топлива в этом случае останется неизменным. И придется вам ездить с "врущим" прибором до следующей заправки, а некоторых спасала только заправка полного бака.
— Что бы достать ключ из крышки бензобака нужно нажать на подвижный элемент на внутренней стороне крышки, повернуть ключ и вынуть его.
Крышку при этом не закроешь, нужно будет вернуть ключ, проделав обратную процедуру.
— Когда опускаешь стекло автоматом оно уезжает вровень с дверью, но можно еще раз нажать и оно опускается еще ниже 3мм.
— После постановки на охрану автомобиля, спустя 30 секунд, нажать на кнопку закрыть авто, включается режим "Поиск автомобиля", в данном режиме начинает 30 секунд интенсивно моргать "аварийка" и включается свет в салоне авто.
— Если на под рулевом переключателе нажать одновременно на кнопки увеличения и уменьшения громкости, то магнитола перейдет в беззвучный режим (если радио), остановиться на паузу (если играет CD).
— Чем быстрее едешь, тем громче музыка играет (если в бортовом компьютере включено автоматическое увеличение громкости).
— Если в течении 30 секунд после снятия со штатной сигнализации, не будет открыта ни одна из дверей, авто автоматически закроется.
— Что бы поставить дворники в сервисный режим нужно, выключить зажигание и нажать вниз рычажок дворника, они поднимутся и так останутся. Что бы вернуть на место надо включить зажигание и махнуть ими.
— При движении задним ходом, если работают передние дворники, или если есть датчик дождя и идет дождь, включается автоматически задний дворник, (если BSI включено автоматическое включение заднего дворника).
— Дворники в режиме I, работают в зависимости от скорости, чем выше скорость тем чаще они срабатывают.
— Что бы зеркала не складывались во время постановки на штатную сигнализацию, нужно очень быстро нажать два раза на кнопку запирания замков на брелке, так же как супер блокировка, только очень быстро. Не всегда может получиться, нужно привыкнуть быстро нажимать. Помогает обычно зимой, закрывая машину не складывая зеркал, которые частенько примерзают.
— При автоматическом поднятии стекол, если засунуть руку, стекло автоматически остановиться и опуститься на 7-10 сантиметров (режим анти-защемления).(работают только с автоматическими стеклами)
— При отключении задних стекло-подъёмников, отключается и подсветка кнопок.
— Круиз-контроль, как и ограничитель, работает только свыше 40 км/ч, для МКПП включается только на 4-й и 5-й передаче.(на РКПП независимо от передачи).Ограничение по вводу данных 254км/ч
— Когда подносишь ключ к замку зажигания, бензонасос начинает работать даже если ключ еще не вставлен в замок, с этого момента система опознает только этот ключ.
— Зеркала без электропривода складываются в обратную сторону и хорошо держат удар.
— Датчик дождя отключается если перевести рычаг в положение I а затем обратно в 0.
— При удержании в течении 2-х секунд кнопки центрального замка на панели приборов, можно включить или выключить автоматическое запирание замков при начале движения (двери запираются при скорости от 10 км/ч).
— Если коротко (быстро) дернуть под рулевой переключатель дворников на себя то произойдет один взмах щеток стеклоочистителя, если чуть быстрее, то польёт водой и 3-и раза махнет щетками, если дернуть и чуть подержать, то польёт водой и 4-е раза махнет.
— Когда машина не заведена, а ключ находиться в положении ON, то если толкать со скоростью больше 8 км/ч отключается экономичный режим и аккумулятор заряжается, а так же работает электро-усилитель руля (в положении OFF он тоже работает).
— Если головной свет был включен принудительно, то при открытии двери начинает сигнализировать. Сигнализировать и если дверь открыта, а ключ в замке зажигания.
— Если зеркало заднего вида с авто-затемнением и оно включено, то при включении задней скорости авто-затемнение временно выключается, до тех пор пока на выключите заднюю передачу.
— Если подсветка багажника через какое-то время погасла, то не надо снова закрывать и открывать багажник, можно просто нажать на кнопку открывания и подсветка включится(работает только один раз).
— Если не закрыта крышка багажника до конца, то не включается омыватель заднего стекла и дворник.
— Кнопки управления зеркалами и стекло-подъёмниками работают ещё 45 секунд, после выключения зажигания.
— . Панорамную крышу можно закрывать так же как и окна, используя доводчик.
— Сигнал индикации не пристегнутых ремней начинает срабатывать при начале движения и перестаёт через 3 минуты, при этом иконка на панели приборов не исчезнет, но после остановки и начале движения опять сработает.(Можно отключить програмно)
— При начале движения если дверь не закрыта или закрыта на один щелчёк, начнёт пищать и на панели приборов будет моргать жёлтый треугольник с восклицательным знаком, а так же появится надпись на дисплее бортового компьютера о том, какая именно дверь не закрыта.
— Если во время движения нажать сразу тормоз и газ, форсунки выключатся через 3 секунды на 10-15 секунд.
— После запуска двигателя, повторно стартером двигатель не провернешь, срабатывает блокировка включения стартера.
— При экстренном торможении, до того момента когда срабатывает ABS, автоматически включается световая аварийная сигнализация (активируется через лексия в интеллектуальном блоке).Так же активируется в этом блоке и световая аварийная сигнализация при ДТП
— Когда дворники работают в режиме авто больше минуты, автоматически включается ближний свет, даже если датчик света отсутствует.
— Дворники не включатся при вновь заведенной машине, если стоят в активном положении(придется переключить заново)
— Если проехать на машине, остановиться и не выходить из нее, ни кто снаружи не откроет багажник, пока вы или пассажир не откроет любую дверь.
— Чтобы отключить автоматическое включение плафонов салонного освещения, при открывании дверей, вытаскивании ключа из замка зажигания и открытии авто, нужно: когда включён свет в салоне, нажать и удерживать в течении 3-х секунд центральную кнопку на переднем плафоне, при этом не какой информации на бортовом компьютере не будет.(только на плафонах с однопозиционной кнопкой)
— Если включить обогрев сидений, и не садится на них, нагреваться они не будут, так как в нижней части кресла находится датчик присутствия.в пассажирских сидениях
— Работа подогрева сидений зависит от температуры воздуха, чем она выше тем слабее греет или не греет вообще если выше 10С за бортом.(в моделях без регулировок)
— При пропадании или ухудшения радиосигнала текущей радиостанции, магнитола сама ищет ближайшую волну с удовлетворительным приёмом и переключается на неё(при включении таковой функции).
— При включеном СД-проигрывателе, магнитола может сама перейти в режим радио (при включении таковой функции).
— Оттаивание заднего стекла отключится автоматически. Это сделано для защиты от перегрева нитей и как следствие от перегорания их.
— Если замок багажника перестал работать (например провод разорвался), то открыть багажник можно механически. Для этого надо сложить задние сиденья. Пробраться в багажник и отвёрткой нажать в отверстие на самом замке — он и откроется.
— Открытие задней двери багажника можно отключить берез меню бортового компьютера(работает не на всех моделях)
—Если поездить с включеным светом, в темное время суток, остановится, выключить свет заглушить авто и сразу выйти-авто мигнет несколько раз аварийкой.
Автомагнитолы Пежо – идеальный вариант для полного усовершенствования акустической системы. В первую очередь, сегодня устанавливаются штатные головные устройства, которые представляют собой больше развлекательный комплекс с полезными функциями, чем обычную автомагнитолу.
К примеру, автомагнитола в Пежо 308 обеспечена самыми последними разработками в цифровой технике. Такая автомагнитола способна считывать информацию абсолютно со всех известных носителей.
Чем хороши автомагнитолы Пежо
Автомагнитола для пежо 407
Автомагнитолы, предназначенные для установки в Пежо, обладают следующими отличительными характеристиками:
- Они позволят не только слушать музыку в превосходном качестве, но и смотреть любимые телевизионные передачи в дороге, фильмы, фотографии и текстовые файлы;
- Автомагнитолы оснащены GPS модулем, которые дают неограниченные навигационные возможности(см.1 din автомагнитола с навигатором: устройство и монтаж). Благодаря программному обеспечению Навител, которым оснащаются практически все модели автомагнитол для Пежо, навигаторы снабжаются новыми картами российских и зарубежных дорог.
Штатные автомагнитолы для пежо 307
- Можно найти не только нужный адрес, но и путешествовать по другим городам без опаски, что можно заблудиться;
- Автомагнитолы Пежо оснащаются Блютуз модулем, что априори повышает безопасность управления транспортным средством в процессе разговора по телефону. Диалог по телефону можно вывести в режим громкой связи.
Штатное ГУ для Пежо и его установка
Штатная автомагнитола пежо 307
Штатное головное устройство для Пежо этого типа создано на платформе Андроид(см.Автомагнитола на андроид: какая лучшая).
Оно дает возможность значительно расширить функциональные возможности устройства благодаря следующим составляющим:
- Интернет телевидению;
- Онлайн радио;
- Скайпу;
- Браузерам Гугл и Опера;
- Функции БлакВу с возможностью управления видеорегистратором;
- Функции Торгу Про бортового компьютера OBD2.
Камеры
Автомагнитола дает возможность подключать камеры переднего и заднего вида, тем самым, обеспечивая прекрасное качество изображения в условиях даже слабой освещенности. Функция значительно облегчает парковку.
Примечание. Для подключения обеих камер в автомагнитоле предусмотрен коммутационный блок. Этот самый блок дает возможность с помощью отдельной кнопки поочередно переключать картинки заднего и переднего вида.
Функция интеллектуальной парковки
Благодаря парктронику Инкар PT-304 удастся наложить на картинку с камеры заднего вида визуальную информацию, касающуюся расстояния до объектов.
Видеорегистратор
К автомагнитоле данного типа можно легко подключать видеорегистраторы (BlackVue/MuDean). Видео снимается в формате Full HD при частоте 30 кадров в секунду.
Особенности подключения штатной автомагнитолы Пежо
Примечание. Основной ошибкой при самостоятельном подключении автомагнитол Пежо (впрочем, как и других устройств) является протягивание плюсового провода от прикуривателя.
Делать это не рекомендуется, так как в результате упадет мощность ГУ, что будет заметно по мигающей подсветке автомагнитолы, если увеличивать громкость выше среднего. Кроме того, заметно появятся искажения в звуке.
Распиновка разъемов автомагнитол пежо
Автомагнитолу рекомендуется подключать напрямую от АКБ. Использовать при этом надо обязательно хороший качественный провод (экономить на нем глупо).
Провода
Примечание. Отметим, что от автомагнитолы выходят два плюса: желтый и красный провода. Первый из них называется силовым и отвечает за память устройства, а второй является как бы управляющим.
- Черный провод – это минус или масса. Его обычно подключают к кузову машины. Но будет намного правильнее подсоединять его к АКБ на минус, что позволит избежать наводок и других неприятностей;
- Синий провод или как его маркируют REM является управляющим проводом. При включении ГУ этот провод даст питание на усилитель или активную антенну;
- Провода акустические в парах: белая, серая, зеленая и фиолетовая. Работают они так – белая/серая пара на передние динамики, зеленая/фиолетовая – на задние динамики.
Примечание. Полезно будет знать, что каждая пара акустических проводов имеет еще и монотонный провод, а также провод с черной полосой, то есть минус.
Крайне важно соблюдать правильность подключения проводов. Если это касается акустических проводов, то малейшее несоответствие приведет к некорректной регулировке баланса или задние динамики будут играть в противофазе, что грозит отсутствием баса.
Коды и их ввод на автомагнитолы Пежо
Код автомагнитол пежо
Случается, что в автомагнитолу надо ввести корректный код, чтобы она заработала. Ниже приводится информация, как это сделать.
| Если на автомагнитоле высвечивается «CODE» | Если «CODE» не высвечивается | Если на дисплее мигает сразу же «CODE» | Если около минуты мигает светодиод «Theftprotect», а уже затем появляется «CODE» |
| Вводим сразу требуемый код с помощью цифр от 1 до 6 | Нажимаем на кнопку «PWR» и на экране начнет мигать «CODE» | Нажимаем на цифру 1 и на экране высвечивается 0000 | Набираем корректный код, используя цифры от 1 до 6 |
| На экране отобразится «ON» и автомагнитола включится | Нажимаем на кнопку «FUNC» и на экране высвечивается 0000 | Вводим код, используя цифры от 1 до 3 и кнопку DX для первой цифры кода | Магнитола должна включиться |
| С помощью стрелок вверх/вниз вводим все цифры требуемого кода | Нажимаем «BAND» для подтверждения | ||
| Нажимаем «TUNER/BAND» и автомагнитола включается | Автомагнитола включается |
Коды для автомагнитол пежо
Автомагнитолы Пежо, установленные в машину своими руками, позволят значительно снизить цену монтажа. В процессе рекомендуется пользоваться видео руководством или фото – отчетом с инструкцией.
Непривычно видеть современный автомобиль без автомагнитолы, за последние десятилетия она стала неотъемлемой частью системы и выполняет огромное количество функций – от проигрывания мультимедиа до считывания различных показателей работы авто. Не стали исключением автомобили компании Пежо, продукция которой оснащена головными устройствами различных моделей и с различным функционалом.
Мультимедийный проигрыватель
Штатные магнитолы авто этой компании часто не устраивают владельцев, и хочется что-то поновее и более функциональное. Какие магнитолы подходят на различные модели автомобилей марки Пежо, рассмотрим в этой статье.
При выборе автомагнитолы в первую очередь необходимо определиться с требованиями к устройству, то есть что вы хотите получить от своей магнитолы. Также сразу решите для себя, какую сумму вы готовы выложить за такой апгрейд, новинки популярных производителей не всегда по карману рядовому автовладельцу. Внимательно смотрите все необходимые функции при рассмотрении параметров, ведь может случиться такое, что именно необходимая вам функция отсутствует на данном устройстве.
Магнитола Пежо 206
Штатное головное устройство часто не устраивает владельцев модели 206 ввиду ограниченного функционала. Особенно остро эта проблема затрагивает хозяев авто этой модели, которые сошли с конвейера первыми. Морально и функционально устаревшие головные устройства требуют замены. Чтобы изъять устройство из панели, необходимо спицами толщиной 2-3 миллиметра разомкнуть фиксаторы, вставив спицы в отверстия на передней панели.
Подходящая замена на Пежо 206 – это, конечно же, штатные магнитолы, которыми укомплектованы более поздние модели. Так, на смену кассетному агрегату прекрасно подойдет HITS HT7603, устанавливаемая как штатное устройство в автомобили модели 206, начиная с 2003 года.
Автомагнитола HITS HT7603 порадует нас ярким, сенсорным, семидюймовым экраном с разрешением 800 на 480 точек. Достоинство этой магнитолы перед предшественницей в большом разнообразии читаемых видео- и аудиоформатов. Встроенная система GPS-навигации уже имеет в своем арсенале необходимые карты дорог, а синхронизация с айфоном и айподом позволит использовать возможности этих устройств.
Удобное использование обусловливает мультиязычное меню (поддерживает 8 языков), дистанционное управление, а также управление при помощи кнопок, расположенных на руле. Встроенная функция Bluetooth позволяет совершать звонки при помощи головного устройства. Также для установки подойдет Winca S60, подходящая по параметрам для установки в Пежо 206.
Магнитола Пежо 406
При необходимости заменить головное устройство модели 406 следует учесть, что стандартные магнитолы размеров 2 din не подходят конструктивно, и чтобы установить устройство такого форм-фактора, необходимо будет немного поломать голову и поработать руками, но об этом поговорим чуть позже. Для замены штатной магнитолы на 406 модели подойдет Pioneer DEH-6400BT с гораздо большим потенциалом, нежели в стандартной комплектации, хотя на данный момент уже является устаревшей моделью пятилетней давности.
Магнитола Пежо 406
Есть небольшой экран и подсветка с возможностью выбора цвета, что создает более эстетичный вид передней панели. Также плюсом является более широкий спектр поддерживаемых музыкальных форматов в сравнении с предшествующей моделью. Радует наличие функции Bluetooth и возможность подключения айпода и айфона. Для подключения управления с руля необходимо перепаять контакты, как показано на схеме:
Как сказано выше, Pioneer DEH-6400BT – уже устаревшая модель и не соответствует современным требованиям, предъявляемым к устройствам такого типа. Как выход, можно установить на 406 модель автомагнитолу стандартного размера 2 din. Только придется провести несколько манипуляций, так как немного не подходят размеры.
В первую очередь необходимо снять с новой магнитолы верхнюю и боковые крышки, а после монтировать устройство в предназначенное для этого пространство. Как правило, заднюю крышку нужно будет немного спилить, чтобы корпус устройства лег в необходимом положении. При этом экран не соединен монолитно с корпусом и крепится отдельно на передней панели (для закрытия зазоров необходимо использовать рамку для магнитолы). Как установить головное устройство размера 2 din, подробно смотрите на видео.
При подключении могут возникать некоторые неполадки работы магнитолы при выключенном зажигании. Для устранения этого необходимо поменять местами красный и желтый провода на входе (на фото), что должно устранить такие неисправности. При подключении родной акустики проблем не возникает.
Магнитола Пежо 407, 308, 408
Если штатная магнитола Пежо 308 или моделей 407, 408 вас не устраивает, можно заменить ее на магнитолу с GPS NAVIPILOT. Замена вашей штатной магнитолы на этот девайс значительно расширит возможности использования головного устройства. Это устройство читает все популярные форматы аудио и видео, чем не могут похвастаться штатные устройства данных моделей.
Качество воспроизведения звука у этого устройства ощутимо лучше, к тому же автомагнитола позволяет смотреть ТВ-каналы в хорошем качестве. Имеются слоты для карт памяти, а также USB-накопителей. Мощный процессор и большой запас оперативной памяти дает возможность пользоваться интернетом без ограничений.
Магнитола на модели 307/3008/Партнер
Идеально на эту роль подходит магнитола Mstar QR-7053, имеющая широкий функционал и отвечающая всем требованиям пользователей. Этой магнитолой комплектуются модели Пежо 3008 с 2009 по 2013 год выпуска.
При подключении магнитолы проблем, как правило, не возникает. Головное устройство обладает хорошими мультимедийными свойствами и позволяет слушать музыку и смотреть видео популярных форматов, также наличие FM-тюнера позволит не пропускать важную информацию.
Управление устройством производится на основе Android и прекрасно раскрывает все преимущества этой операционной системы. Пежо Партнер комплектуется головным устройством этой марки: Mstar QR-8079, которая также управляется системой Android и отвечает самым высоким запросам потребителей.
Желание поменять штатную "магнитолу" на «двух-диновую» с большим дисплеем пришло ко мне не сразу, и не в погоне за лучшим звуком или современными цифровыми технологиями. По этим критериям меня вполне устраивала штатная (RD45 – радио, плеер, громкая связь по телефону), но через недолгое время эксплуатации автомобиля возникла необходимость иметь камеру заднего вида. А так как очень не хотелось ввязываться в историю апгрейда, была сделана последняя попытка избежать его путем покупки отдельного, автоматически открывающегося, 5-ти дюймового монитора, предназначенного для установки куда-нибудь на торпедо или на лобовое стекло. Экран оказался маленьким, матрица посредственной, а самое подходящее место для монитора, как раз там, где предусмотрена установка штатного головного устройства и куда этот монитор никак не поставить. В общем попытка эта с треском провалилась, и было принято решение о поиске кандидата на замену "магнитолы".
Первым делом пришлось решать, будет ли это известный производитель (сони, пионер, и т.д.) имеющий высокое качество сборки и комплектующих, надежное, но закрытое, и как правило ограниченное по возможностям (радио, проигрыватель, иногда еще навигатор) программное обеспечение, а так же неприемлемо высокую для меня стоимость (при хорошем железе), или рискнуть и взять китайское устройство со свежей версией ОС андроид на борту (а значит возможности почти как у смартфона-планшета), и более умеренной ценой, но к надежности и стабильности работы которого вопросов существенно больше. Я выбрал бОльшие риски, но и бОльшие возможности, т.е. китайское устройство.
Вот и началось то, чего я так стремился избежать, поиск лучшего качества, лучшей комплектации, лучших возможностей, а ведь лучшее – враг хорошего, во всяком случае оно враг свободного времени. Раз все равно в удобном месте будет установлен большой 7-ми дюймовый монитор, то почему бы не использовать его еще и для навигации, контроля давления в шинах и т.д. и т.п. А если добавить возможность получения данных от автомобиля по протоколам OBD и возможность в той или иной степени интеграции "магнитолы" в бортовую информационную сеть (если она есть), то китайское устройство на андроиде здесь вне конкуренции. В процессе составления технического задания нужно иметь ввиду, что на этапе выбора не всегда понятно какие из дополнительных функций окажутся на практике очень полезными, а какие не будут востребованы, поэтому изначальные требования к устройству были достаточно высокими.
Сразу оговорюсь, что относительно недорогие платформы дешевле 150$ не рассматривались. Беглое изучение профильных интернет ресурсов показало, что за такую стоимость невозможно получить приемлемое для мня качество.
Ниже перечислены источники информации, которыми я пользовался.
Общий форум Автомагнитолы и устройства на Android тут
Общая тема обсуждения автомобильных устройств на Android тут
Выбор топовой 2din Android Магнитолы 2018 тут
Помощь в выборе автомагнитол (ГУ) на Android. тут
Не буду сильно углубляться в критерии выбора и мнения специалистов. Скажу только, что наиболее интересными и перспективными сегодня я посчитал устройства на процессорах Spreadtrum SC9853 и Rockchip PX5/PX6. Крайне желательно что бы "на борту" имелось не менее 4GB оперативной, 32-64 GB энергонезависимой памяти, модуль тюнера TDA7786 или TEF6686, усилитель мощности TDA7850/TDA7851L, андроид последних версий. Немаловажным критерием для меня так же является распространенность устройства среди русскоязычных пользователей, и соответственно наличие большой темы на каком-нибудь форуме посвященной, обмену мнениями, настройке и решению проблем, связанных с эксплуатацией данного устройства. Так как я хотел иметь максимально качественную картинку с камеры заднего вида, то сначала мое внимание привлекли устройства с процессорами Spreadtrum (Teyes СС2) потому, что производитель заявлял поддержку камер высокого разрешения стандарта AHD. Но я не нашел устройства подходящего форм-фактора для своего автомобиля (Пежо партнер), и вынужден был остановиться на платформе PX5/PX6, а конкретно устройство c версией MCU CSN2 производства Klyde. Впрочем, у этих устройств достаточно своих достоинств.
(Позднее появилась информация, что и с AHD камерами они тоже работать умеют, но сам я такую камеру подключать не пробовал).
Вот темы, посвященные этим устройствам:
Головные устройства TEYES SPRO/CC2
Головные устройства MCU: CSN2 (RockChip PX5)
Что же касается конструкции (форм-фактора) «магнитолы», то как правило есть несколько вариантов конфигурации одного и того же по наполнению устройства. Самый простой случай, это как ни странно, когда посадочное место в автомобиле имеет сложный, нестандартный профиль, а «марка-модель» автомобиля достаточно распространена, тогда «магнитола» идет в комплекте с частью торпедо.
Достаточно выбрать на странице продавца устройство по «марке-модели», а после того как устройство будет получено, просто поменять старое на новое. Впрочем, иногда требуется «доработка напильником». Этот вариант выбора хорош еще тем, что устройство будет максимально адаптировано к данному автомобилю не только механически, но и электрически, а может еще и программно (это если в автомобиле есть CAN шина, а в комплекте к «магнитоле» присутствует так называемый CAN адаптер).
Следующий вариант конструкции, это универсальная «магнитола», или как пишут китайцы в названиях «universal car radio».
Такая конструкция устройства подойдет, если в автомобиле имеется посадочное место стандарта 2-din — 180х100мм. Передние панели универсальных «магнитол» обычно имеют размеры что-то около 178х100 мм. Если же размеры посадочного места больше (у меня 190х120), то можно воспользоваться переходной рамкой, которая закроет щели. Поверхность панели, куда вставляется «магнитола» бывает не ровная, в таком случае придется искать рамку под конкретную модель автомобиля, она не только скомпенсирует разницу в размерах, но и правильно объединит профили «магнитолы» и торпедо. Рамка может быть в комплекте с «магнитолой», может быть у продавца отдельно, а может ее придется искать самостоятельно.
Этим условиям почти удовлетворяла «магнитола» от фольксвагена, — после установки осталась бы только горизонтальная щель снизу, между передними панелями ее и климат-контроля в 4мм высотой, которую я уже начал придумывать как аккуратно закрыть, когда встал трудно преодолимый вопрос по CAN адаптеру.
Продавец никак не мог понять, как это может быть, что устройство приобретается для фольксвагена, а адаптер для пежо, потом опять же огород городить с этой щелью. В итоге «плюнул» и взял магнитолу конкретно для моей модели, дороже и совсем без «крутилок». Вот такую:
Теперь немного о CAN адаптере, точнее о возможности превращения «магнитолы» в некоторой степени в головное устройство автомобиля. Обычно CAN адаптер выглядит как маленькая пластмассовая коробочка размерами примерно 50х30х20 мм, интегрированная в комплектный переходник питания и управления «магнитолы». Адаптер выделен красным.
Если «магнитола» требуется только для воспроизведения музыки, навигации или громкой связи по телефону, или если CAN шины в машине нет, то о всяких CAN адаптерах можно не задумываться. Но если CAN шина присутствует, и в то же время необходимо использовать камеру заднего вида, или «под-рулевые» кнопки управления штатной «магнитолой», или и того больше, получать на экране ГУ информацию, например, об открытых дверях, то тут уже «красиво» без CAN адаптера не обойтись. Дело в том, что если CAN шина есть (вообще-то их может быть несколько), то данные о состоянии органов управления, дверей и других устройств передаются по ней. В моем автомобиле по CAN шине даже включение и выключение штатной «магнитолы» происходит. CAN адаптер подключен к этой шине и какую то часть данных передает на «магнитолу» (некоторые могут и наоборот, из «магнитолы» в CAN шину) в понятном для нее виде, точнее теперь уже на ГУ. На сколько большая будет эта часть, зависит от инженеров, которые программировали адаптер и само ГУ. В моем случае она была достаточно большой, можно было управлять ГУ с помощью штатного «под-рулевого» джойстика, на экран можно было выводить температуру воздуха, или дублировать информацию о расходе бензина из бортового компьютера. Вот чего не мог делать мой комплектный адаптер, так это передавать данные из ГУ в CAN шину (впрочем, причина могла быть и в неправильно работающем, специально предназначенном для этого приложении, находящемся в ГУ). Мне эта функция очень бы пригодилась, так как органы управления настройками БК моего автомобиля находятся на штатной «магнитоле» и управляют бортовым компьютером по CAN шине.
Комплектные CAN адаптеры запрограммированы под свои устройства, то есть адаптер от ГУ одного производителя скорее всего не подойдет к ГУ другого, во всяком случае продавцы настойчиво обращают на это внимание при покупке. Поэтому если адаптер нужен, то заказывать его желательно вместе с устройством. Можно обойтись и без адаптера (без использования CAN шины), тогда придется подавать на «магнитолу» нужные ей сигналы управления изготовив самодельную проводку. Для этого у большинства ГУ на разъеме питания есть специальные входы, такие как «brake», «ignition», «reverse», и т. д. Например для того что бы при включении задней передачи ГУ переходило в режим показа картинки от подключенной камеры нужно на вход «reverse» подать 12в от датчика включения задней скорости, чтобы при включении внешних световых приборов ГУ включило подсветку кнопок и приглушило яркость экрана, на вход «illumination» должны попасть 12в от, «грубо говоря» лампочки габаритов, а что бы включилось / проснулось само ГУ, нужно на вход «ignition(ACC)» подать 12в от «зажигания» или от специально установленной кнопки (кому как нравится). В самом простом случае можно ограничиться только вышеописанной кнопкой включения питания, а контролировать устройство можно его собственными органами управления.
Существует еще одна ситуация, связанная с CAN адаптером о которой следует упомянуть. Например, есть у меня и автомобиль с CAN шиной, и всем устраивающая меня «магнитола», только комплектного CAN адаптера к ней нет, и достать нельзя, или вовсе их не делают, а управлять ею по CAN шине требуется.
Для такого случая есть «универсальные» CAN адаптеры, делает их английская контора connects2.
Поехали дальше.
Как я уже упоминал мой выбор остановился на устройстве производства Klyde (название я узнал позднее) c версией MCU (Microcontroller Unit) — CSN2. Тема на форуме
На алиэкспрессе они продаются много где, я брал в магазине SKYSHADOW
Ссылку на само устройство не даю, так как на этом месте уже несколько другое устройство на PX6. Магазин этот выбрал в том числе и потому, что цены на момент покупки (конец 19-го начало 20-го года) были наиболее демократичными.
Процессор PX5, Cortex-A53,8 Core 64-bit
OS Android 9.0
4GB оперативной памяти
64GB энергонезависимой памяти
DSP, усилитель TDA7851, радио TEF6686, Bluetooth: 5.0, WiFi, GPS.
Возможность подключения по USB контроллера давления в шинах TPMS (только от производителя).
Возможность установки вместо штатного Bluetooth, модуль parrot Bluetooth FC6000 (при заказе).
Возможность подключения по Bluetooth (или по WIFI, или по USB) контроллера OBD2 типа ELM327.
Есть еще возможность подключать цифровое радио (на территории России кажется не поддерживается), и цифровое телевиденье, но эти дополнения меня не интересовали.
Немного подробнее по полезным с моей точки зрения опциям.
От поставляемой в комплекте системы TPMS отказался по двум причинам, во-первых, она занимает один из двух USB разъемов, во-вторых для полноценного выполнения своих функций она требует постоянно работающую «магнитолу», к чему я на тот момент готов не был (хотя как оказалось позднее, постоянно работающее ГУ – это не вредно и удобно). В какой-то момент я собирался купить самодостаточную систему что-то вроде Xiaomi 70Mai TPMS, но прошло уже довольно много времени после установки ГУ, а я так пока и не решился на покупку. Останавливает несколько моментов. В целях экономии энергии в источниках питания измерять давление и температуру внутри колеса датчик начинает только при достижении определенной скорости вращения или при резком изменении давления, что совершенно не мешает обнаружению пробитого колеса во время движения, но вот быстро проконтролировать давление в шинах глядя на экран ГУ, а не ползая с манометром вокруг машины при подготовке к выезду не получится. Датчики бывают внутреннего и наружного исполнения. Наружные просты в установке, но их так же легко и снять, а к точности показаний температуры внутри баллона есть серьезные претензии. Внутренние лишены выше названных недостатков, но их установка, или замена в случае выхода из строя датчика или источника питания, потребует обременительного «перебортирования».
По сравнению с bluetooth 4.2 или 5 имеющими место в «магнитоле» по умолчанию, опциональный модуль parrot bluetooth fc6000t имеет ряд преимуществ, например, поддержка нескольких телефонов одновременно и голосовой поиск по адресной книге. Недостатком является отсутствие поддержки сканера ELM327 и функции получения интернет через bluetooth. Я же заказывал его в надежде получить более качественную работу микрофона в режиме разговора по телефону (было много жалоб от владельцев на низкий уровень усиления микрофона на более дешевых обычных модулях). Сразу скажу, что мои надежды не оправдались, и проблему плохой работы микрофона пришлось решать другим способом.
Для связи с «магнитолой» ELM-ки могут иметь беспроводные bluetooth, WIFI, или проводной USB интерфейсы. Поскольку я заказывал ГУ с предустановленным модулем parrot bluetooth (он не умеет работать ни с чем кроме телефона), а WIFI нужен для получения интернета, то мне остался третий вариант подключения. Было заказано устройство по этой ссылке.
С программой Torque заработало почти сразу, где-то в настройках пришлось понизить скорость работы по интерфейсу OBD2.
САМО УСТРОЙСТВО
Устройство сделано в принципе неплохо, но как говорится «требуется доработка надфилями». Перед покупкой я основательно изучил отзывы владельцев этого и подобных устройств, попытал продавцов, поэтому как достоинства, так и недостатки его не стали для меня неожиданностью. Если на недостаточную, на мой взгляд, прочность металлического корпуса (у штатной RD45 он уверенно крепче) можно закрыть глаза, а отсутствие в комплекте крепежной корзины (т.н. «салазок») можно решить или установкой без нее, или подобрать подходящую корзину от стороннего производителя, то система охлаждения ЦП, просто не выдерживает никакой критики. Не удивительно, что многие владельцы таких устройств жалуются на хронический перегрев центрального процессора, судя по отзывам температура часто (в зависимости от выполняемых задач) находится в диапазоне 70-90 С. Систематический нагрев до таких температур, с моей точки зрения не совместим с долгосрочной и надежной работой устройства, поэтому штатную систему охлаждения необходимо модернизировать. Впрочем, громкое словосочетание «система охлаждения» совершенно не подходит для алюминиевой пластинки размерами приблизительно 50х100х2 мм. Логика производителя в этом вопросе для меня во многом остается загадкой, экономия 10$ на куске алюминия в устройстве стоимостью 200$-400$ выглядит мягко говоря странной, или они и в правду считают эксплуатацию при таких температурах нормой. Но есть хорошие новости. Недавно я обнаружил, что в устройстве после очередного «рестайлинга» (главное отличие, это чуть более совершенный процессор PX6), которое продается сейчас на странице моего, заявлено наличие настоящего радиатора.
Радиатор, хоть и слабоват с моей точки зрения, но однозначно облегчит и продлит жизнь процессорной платы. Если эта информация соответствует действительности, то настоятельно рекомендую предпочесть устройство с полноценным радиатором. Ну а для тех, кто уже является владельцем менее совершенных устройств, и кто хочет пользоваться ими подольше, возможности для улучшения охлаждения процессора достаточно широкие. В соответствующих разделах форумов по такому и подобным устройствам эта тема много обсуждалась и приведено достаточно примеров реализации. Самый простой, но достаточно эффективный способ, это прикрутить подходящий по размеру радиатор прямо к штатной алюминиевой пластине. Я пошел несколько дальше. Во-первых, был сразу демонтирован CD/DVD проигрыватель, за ненадобностью. Внутри устройства стало значительно больше свободного места, что увеличило возможности по улучшению охлаждения. Я переделал попавшийся под руку радиатор от старого компьютерного процессора, таким образом, чтобы установить его без участия штатной пластины (может и не следовало так изощряться). Во-вторых, установил в корпус «Магнитолы» вытяжной вентилятор (а вот это я считаю очень полезным). На задней стенке как раз есть подходящее место, куда его можно врезать. Скорость вращения вентилятор была ограничена примитивным регулятором на одном транзисторе, а за включение/выключение отвечает электронный термостат. После небольшого тестирования выяснилось, что поскольку попавший ко мне в руки радиатор был рассчитан для принудительного охлаждения (слишком близко друг к другу стоят пластины), в пассивном режиме он плохо справлялся с передачей тепла окружающему воздуху. Поэтому было решено усложнить систему вторым вентилятором, который продувает радиатор. Сразу оговорюсь, что эта конструкция, не пример для подражания. «Правильная» система охлаждения, на мой взгляд должна состоять из точно рассчитанного радиатора и не мощного, тихого вытяжного вентилятора. В данном случае я использовал то что было доступно, тем не менее свою функцию система выполняет хорошо.
Вентиляторы работают на одной трети мощности, термостат включает их при 45С (можно настраивать). Практика эксплуатации показала, что при играющей музыке и работающем яндекс навигаторе температура находится в пределах 50С-60С летом, зимой градусов на пять ниже. Какая была бы температура без модернизации охлаждения я даже проверять не стал. Еще пара замечаний по системе охлаждения. При подгонке радиатора я рассчитывал посадить его прямо на процессор, исключив таким образом штатную термо-диэлектрическую прокладку (в обиходе — терможвачка) с низкой теплопроводностью, но надежно (равномерно по всей площади процессора) и безопасно (при сильных ускорения автомобиля есть вероятность повредить процессор или плату) зафиксировать радиатор не смог, поэтому «терможвачку» решил оставить. Как показал опыт дальнейшей эксплуатации, вполне можно обойтись без термостата. Достаточно ограничить вращение вентилятора (для уменьшения шума и увеличения ресурса) и подключить его напрямую к питанию «Магнитолы».
Читайте также: