Сузуки альто установка магнитолы
Опубликовано: 16.05.2024
ШТАТНАЯ МАГНИТОЛА Suzuki Alto (Головное устройство Сузуки) НА ANDROID 4
Магнитола Suzuki Alto тм Mstar – это современный навигационный-развлекательный центр на базе ОС Android 4 с множеством запрограммированных функций. Магнитола Mstar представляет собой головное устройство нового поколения, устанавливаемое на штатное место автомобиля. При этом устройство изготовлено конкретно для авто данной модели, поэтому отлично вписывается под размеры и дизайн автомобильной панели.
Управление мультимедийной автомагнитолой MSTAR происходит на базе современной ОС Android, позволяющей использовать все доступные для загрузки данной операционной системой функции и приложения: GPS приемник , навигация, радио, видео, аудио, USB, подключение камер заднего вида, интернет – функции 3G, Bluetooth, WIFI , возможность подключения Ipod, Iphone, Ipad и дополнительных мониторов, усилителей.
Головное устройство Suzuki Mstar на базе Андроид очень проста в установке и удобна в управлении. Понятный интерфейс на русском языке, быстрый запуск, дисплей с большим разрешением, функция рулевого управления во время движения, авто-включение. На ёмкостном сенсорном экране в 7 дюймов удобно просматривать видео, интернет-ТВ, фильмы и др. Возможна самостоятельная установка и удаление дополнительных программ и приложений, разработанных для устройств на базе ОС Android4.
В комплект входят проводники, необходимые для штатной проводки.
Видеообзор работы штатной магнитолы:
Инструкция по эксплуатации: Инструкция по эксплуатации магнитол MStar
Платформа Allwinner R16 CorteX A9 Quad Core 1.6 GHz (4-х ядерный) .
Увеличение количества ядер позволило сделать устройство более быстрым.
Диагональ экранов магнитол от 6,2 до 10.1 дюймов.
Яркий, насыщенный, сочный мультитач (multitouch) экран с разрешением 800x480 или 1024x600 пикселей, виден даже в самую ясную погоду.
Технология ёмкостного дисплея позволяет работать управляя подушечками пальцев.
Все кнопки можно перепрограммировать и настроить под себя.
На каждую из кнопок можно назначить по 2 функции!
Подсветка кнопок магнитолы соответствует подсветке приборной панели автомобиля.
Установлен звуковой усилитель TDA 7850 (MOSFET, HI-FI) , трех полосная настройка частот, функция Loud, отдельное управление громкостью сабвуфера, подключение внешнего сабвуфера и усилителя.
Цифровой радио тюнер с модулем TEF6686 , делает приём радио ещё более стабильным и чётким.
Такими же модулями оснащаются автомобили класса люкс!
Все магнитолы оснащены GPS+Glonass (Глонасс) модулем. Это позволяет более точно и быстро определять местоположение автомобиля. Поддержка популярных навигационных программ Яндекс навигатор, Навител, СитиГид, Прогород, iGo и др.
Функция пробок даёт возможность иметь самую последнюю информацию о дорожной обстановке в реальном времени и выбрать оптимальный маршрут.
Установив специальное приложение Вы будете получать звуковые и визуальные предупреждения на экране о камерах , радарах, "стрелках", засадах, скоростных ограничениях и т.д.
Функция громкой связи позволит безопасно разговаривать по телефону во время движения.
Совершать звонки можно как с телефона, так и с самого устройства. Функция копирования телефонной книги позволяет видеть на экране имя звонящего абонента или осуществлять поиск в записной книжке на устройстве.
Возможно прослушивание музыки без проводов со смартфона или планшета, сопряжённого с магнитолой по bluetooth по протоколу A2DP
Воспроизведение видео с DVD , USB , microSD и жёстких дисков . Поддержка всех известных форматов видео AVI, MP4, MKV и мн.др.
Встроенный модуль Wi-Fi даёт возможность подключения к сети Интернет привычным способом. с помощью точки доступа на своём смартфоне или WiFi-роутере.
| Камеры парковки | ||
 | Функция " камера заднего вида " делает движение задним ходом более безопастным. Камера включается автоматически при переключении задней передачи. В некоторых моделях автомобилей возможна активация функции траектории парковки. Дополнительно возможно подключение камеры переднего вида . | |
Кнопки на руле
Управления магнитолой с помощью кнопок на рулевом колесе . Возможно программирование кнопок и назначения на одну кнопку до 3-х команд , короткое нажатие, среднее и длинное.
Для некоторых моделей автомобилей таких как, V olkswagen , Opel Chevrolet возможно отображение информации климат-контроля на дисплее автомагнитолы. Изменение температуры, направления воздушного потока, забортная температура. Вся эта информация будет видна на экране устройства.
Автомагнитола в автомобиле служит не только для проигрывания музыки, прослушивания радио. В некоторых моделях автомобиля в автомагнитолу может быть встроено управление другими системами – климат-контролем, вентилятором и т. д. Если в автомагнитоле есть AUX-выход, вы можете подключить смартфон или планшет и разговаривать, не отрывая рук от руля. Это создает дополнительную безопасность в управлении автомобилем. В некоторых моделях автомобиля управлять самой автомагнитолой можно с помощью кнопок, расположенных на руле. Иногда в автомагнитолу встраивают также навигатор и парктроник.
Замена автомагнитолы Сузуки Альто делается по двум причинам – поломке и невозможности ее починить и для замены на автомагнитолу с большими возможностями. Чаще даже встречается вторая причина. Обычно в штатной автомагнитоле не устраивает количество выходов, отсутствие USB-выхода и AUX-выхода. Сейчас существуют всякие приспособления вроде трансмиттера для расширения возможностей штатной магнитолы, но при этом не всегда бывает хорошее качество звука, поэтому делают замену автомагнитолы Сузуки Альто.
Стоимость установки магнитолы в Санкт-Петербурге:
| Варианты замены | Стоимость |
|---|---|
| Замена автомагнитолы 1 DIN | от 5 500 руб. |
| Замена автомагнитолы 2DIN | от 1 5 00 руб. |
Автомагнитола выходит из строя, если при эксплуатации внутрь забились пыль и грязь. Основные неисправности автомагнитолы связаны со звуком. Она может не включаться вообще, может сломаться сабвуфер, динамики, звук будет плохой как в режиме радио, так и в режиме проигрывателя. Может исчезнуть подсветка.
Иногда поломка автомагнитолы связана с неисправностью бортовой электрики или неправильным монтажом. Бывает, перегорает предохранитель, выходят из стоя динамики, повреждается линейный выход звука. В результате износа внутренних узлов системы происходит поломка приводов – CD, MP3, USB. Часто бывает, что для ремонта нужна сложная пайка плат и т. д. Тогда проще и дешевле не заморачиваться с ремонтом, а сделать замену автомагнитолы Сузуки Альто.
Самостоятельно заменить автомагнитолу или воспользоваться услугами автосервиса – решать вам. Если вы не очень хорошо разбираетесь в электрике или у вас нет времени или желания, приглашаем вас воспользоваться услугами наших СТО.
Помните, что неправильная установка автомагнитолы тут же выведет ее из строя и может привести к сбоям в работе бортовой электрики.
Разъём магнитолы SUZUKI 
Разъём магнитолы SUZUKI
Разъём магнитолы SUZUKI 
SUZUKI PACR06
Разъём магнитолы SUZUKI 
Разъём магнитолы SUZUKI
Разъём магнитолы SUZUKI 
SUZUKI PS-2512
Разъём магнитолы SUZUKI 
Разъём магнитолы SUZUKI 
Разъём магнитолы SUZUKI 
SUZUKI PS-2991D-B
Разъём магнитолы SUZUKI 
Разъём магнитолы SUZUKI
Разъём магнитолы SUZUKI 
SUZUKI PS-3025K-B
Разъём магнитолы SUZUKI 
Разъём магнитолы SUZUKI
Разъём магнитолы SUZUKI 
У "новичков" довольно часто возникает вопрос - как самому поставить (или снять) магнитолу.
Речь, ес-но, идет не о родной, интегрированной, а от "третьих фирм".
Итак, снимаем.
1. Снимаем серебристые вертикальные декоративные панельки.
Внимание! Они очень нежные, даже несильный нажим отвертки оставляет следы.
Поэтому обязательно жало плоской отвертки обернуть тряпочкой.
В самом низу панельки начинаем с силой ее оттягивать и в образовавшейся щели,
со стороны полки для CD помогаем отверткой. Как только первый зажим отщелкнится,
отвертку можно отложить и последовательно, снизу вверх отщелкнуть оставшиеся зажимы.
Повторяем операцию для двух панелек.
2. Снимаем всю "корзину".
Для этого откручиваем 4 самореза, на рисунке указаны цифрой (1).
Делаем это аккуратно, чтобы они не провалились куда-нить "внутрь"
С силой средней мощности выдергиваем корзину.
3. Отключаем шлейфы. Черный от кнопки аварийной сигнализации, зеленый от системы управлением вентиляцией.
4. Далее самое "интересное". Каждый производитель играет на своей дудке, т.е.
разъемы у всех разные. В последнее время складывается положительная тенденция -
применение общего стандарта на разъем - ISO. В этом стандарте провода имеют определенный цвет.
В таблице соотношение цвета проводов ISO и Suzuki и их назначение:
Вот как выглядит разъем ISO:
Стоимость такого разъема на радиорынке по 100 руб за "папу" и за "маму".
5. Собираем обратно. Собс-но, в обратной последовательности. НО!
При обратной сборке провода норовят попасть под кронштейн, отмеченный на рисунке 1 цифрой (2). И им успешно провода передавливаются. Внимательно отведите провода за него или перед ним.
Я, увы, спалил усилитель магнитолы, после неаккуратного подключения кабеля к Aux
(передавился провод одного из канала на колонку).
Suzuki Alto – это компактный автомобиль, разработанный японской компанией Сузуки. Впервые машину представили еще в 1979-м году. В общей сложности было выпущено 8 поколений. Последнее семейство продается с 2014 года. Хэтчбек производится во многих странах мира, причем для европейского рынка иногда предлагаются совсем другие машины, чем для Японии. Достаточно востребованной модель является для индийского рынка. За последние годы на нем начали появляться большое количество интересных новых автомобилей, поэтому на устаревшие модели спрос немного упал.
Чтобы не отставать от рынка многие компании выпускают обновления своих моделей. Как раз рестайлинг и затронул компактный хэтчбек Suzuki Alto последнего поколения. Новинка стала более привлекательной, однако сберегла свои компатные размеры. Салон стал немного лучше, повысился уровень комфорта, а техническая часть осталась прежней. На индийском рынке новая модель получила имя Maruti Suzuki Alto 800. Вначале будут версии лишь для индийского рынка, после для японского, а затем в планах компании поставлять версии для других стран. Однако давайте обо всем по порядку. Весь модельный ряд Сузуки.
- Экстерьер
- Интерьер
- Технические характеристики
- Силовой агрегат
- Трансмиссия
- Ходовая часть
- Безопасность
- Комплектации и цены
- Сравнение с конкурентами
- Отзывы владельцев
- Подводим итоги
Экстерьер
Большинство согласиться, что появление нового кузова позволило выглядеть маленькому японскому хэтчбеку более привлекательно, чем это было раньше. По фото Suzuki Alto можно увидеть, что стало больше интересных элементов и различных украшений, которые раньше даже не полагались. Подобный ход компания решила сделать, чтобы увеличить спрос на модель в различных азиатских странах. Львиная часть изменений пришлась на переднюю часть автомобиля. Рестайлинговый Сузуки Альто уже не выглядит так квадратно, как раньше.
Появился небольшой наклон, чтобы водитель мог удобнее оценивать ситуацию на дорожном полотне. Что касается капота, он обладает немного выпирающей центральной частью и скромными выступами по бокам. Центральная часть «передка» оснащена пластиковой вставкой, на которой есть еле заметные воздухозаборные отверстия и хромированный «шильдик» японского бренда. По сторонам от вставки нашлось место для каплевидных головных фар, имеющих достаточно большие размеры.
Внутри они получают только галогеновое оснащение, чтобы снизить конечную стоимость автомобиля. Если говорить за основную воздухозаборную систему, её разместили тут на обвесе. Под него выделили солидное количество места. Видна трапециевидная форма, содержащая массивную сетку. По сторонам от воздухозаборной системы инженеры компании расположили выступы декоративного типа, которые в более дорогом исполнении получат противотуманные фары.
Вес обновленного Suzuki Alto не превышает 720 кг, что очень мало. А объем топливного бака составил 35 л.
Боковая часть автомобиля получилась куда более простой. Украшается профиль Сузуки Альто 2020 при помощи небольших окон, встроенных в двери и не имеющих никакого декоративного обрамления. Не обошлось без простеньких боковых зеркал, имеющих прямоугольную форму. Последние даже не будут оснащаться повторителями поворотов ни в какой комплектации, потому что они размещены чуть ниже.
Немного «спасает» положение наличие рельефа на дверях, которые получил небольшие переходы по высоте, а также расширенных колесных арок и пластиковых накладок в виде полос, которые проходят в центральной части дверей. Высота дорожного просвета составляет довольно средние 160 миллиметров. А опирается «японец» на 12-дюймовые колесные диски, имеющие бескамерные покрышки.
Корма машины Сузуки Альто размещена почти под прямым углом к дроге и не выделяется большим количеством украшений. Можно заметить компактное окно, рельефность волнообразного типа, массивные габаритные сигналы, львиная доля которых установлена на стойках, а также хромированные «шильдики» и другие вставки. Сам обвес не имеет никакие детали, помимо углубления формы трапеции для номерного знака и вставок из пластика по бокам.
Интерьер
Простота плавно перенеслась и на салон Сузуки Альто. Что касается его отделочных материалов, то новая модель получит лишь пластик и простенькие ткани. Надеяться на полноценную мультимедийную систему тут нет смысла. К развлечениям можно отнести лишь предусмотренную заводом аудиоподготовку, которая далека от хорошего качества. В целом, рестайлинг положительно отразился на качестве применяемого пластика.
Непосредственно перед водителем размещено трехспицевое рулевое колесо с тонким ободом и крупным «шильдиком» компании-производителя по середине. За ним размещена довольно компактная приборная панель, которая получила только крупный спидометр механического типа и маленький монитор бортового компьютера, который показывает пробег, уровень оставшегося топлива и так далее. Дальше есть световые индикаторы, осведомляющие владельца о непристегнутом ремне, включенных фарах и так далее.
Если говорить за центральную консоль, ей инженеры компании отвели не так много места, поэтому она лишена большого количества деталей. Выделяется она разве что дефлекторами, в самом верху, между которыми есть кнопка включения аварийного сигнала, монитором аудиосистемы, несколькими клавишами (понятное дело механическими), а также шайбой, позволяющей настраивать имеющиеся опции. Еще есть шайбы регулирующая отопитель и кондиционер. Тоннель также имеет скромную оснастку. Он обладает рукояткой коробки переключения передач, стояночным тормозом и двумя неглубокими отверстиями для небольшой ручной клади.
Технические характеристики
Силовой агрегат
Как и упоминалось выше, технические характеристики Сузуки Альто почти не изменились. Подкапотное пространство оснащается 3-цилиндровой 0.8-литровой силовой установкой F8D, которую доработали инженеры. Она способна генерировать 48 лошадиные силы (69 Нм).
Группа разработчиков предлагает 2 типа моторов, которые обладают одинаковыми характеристиками, но отличаются видом потребляемого горючего. Базовая комплектация имеет двигатель, работающий на бензине, однако опционально можно оснастить свой хэтчбек силовым агрегатом, функционирующим на природном газе.
Теперь 800-кубовый силовой агрегат соответствует экологическим стандартам BS-VI (аналог Euro-6), которые уже ввели в Дели, а в 2020-м году должны были ввести по всей стране.
Интересно, что новый Suzuki Alto 800 стал потреблять на 15 процентов меньше топлива, чем прошлая модель. Поэтому расход топлива Сузуки Альто составляет 4.4 л бензина в городском режиме и лишь 3.3 л с мотором, работающем на природном газе. Кроме уменьшения «топливного аппетита», японские и индийские инженеры смогли повысить предельный скоростной режим своей новинки. Теперь это 140 километров в час. Разгон же с места до первой сотни занимает 19 сек по стандарту EST.
Трансмиссия
Для прошлого, но модернизированного двигателя инженеры компании предусмотрели 5-ступенчатую механическую коробку переключения передач. Пока установить автоматическую коробку нельзя, однако позже «автомат» может устанавливаться в автомобили, предназначенные для японского и мирового рынка. Все крутящие усилия передаются только на передние колеса.
Ходовая часть
Что касается подвески, её решили не изменять. Однако её доработали и оснастили совершенно новыми настройками, которые намного лучше позволяют приспосабливаться к плохим индийским дорогам (не только в России такие дороги, оказывается). Теперь новый Sukuzi Alto 800 стал более уверенным на дороге, повысилась его маневренность и снизилась длинна тормозного пути. Впереди стоят стойки McPherson, а задняя часть оснащена жесткими пружинами. Впереди стоят дисковые тормозные установки. После обновления машина получила электронную систему ABS уже в базовом варианте.
Безопасность
С выпуском обновленного Сузуки Альто 800, компания серьезно поработала над безопасностью модели, невзирая на бюджетный ценник. Теперь новинка может похвастаться усиленным кузовом, водительской подушкой безопасности, системой ABS, сигнализаторами непристегнутых ремней безопасности (впереди), а также задним парктроником.
Раньше предлагали лишь водительскую подушку безопасности, и то лишь в качестве отдельной опции. А теперь есть возможность установить даже пассажирскую подушку безопасности (лишь в топовой комплектации).
Комплектации и цены
Логично, что после подобной модернизации цена Сузуки Альто подросла. Купить Suzuki Alto прошлой версии можно было от $3 700, а во обновленный вариант будет стоить не меньше 4 200 долларов. Самая же богатая версия (в общей сложности их 3) оценивается минимум в $5 300. Большим количеством дополнительных комплектаций тут довольствоваться не приходится, так как это бюджетная версия.
Сравнение с конкурентами
Невзирая на бюджетный класс, у «японца» есть соперники, причем из различных стран. Конкурентом Suzuki Alto выступает Ravon R2, Renault Sandero и Chevrolet Spark.
Отзывы владельцев
Ожидать старт продаж новой модели на российском рынке нет смысла, потому что модель ориентирована лишь для азиатских стран. Однако прошлые поколения автомобиля известны отечественным водителям. Смотря на отзывы владельцев Сузуки Альто становится понятно, что машина имеет довольно неплохую проходимость, небольшой расход топлива, низкую цену и компактные размеры.
Однако хэтчбек также выделяется слабым мотором, плохими динамическими характеристиками, отсутствием необходимых запчастей и их стоимостью, неудобными креслами, а также недостатком свободного пространства внутри и маленьким объемом багажного отделения.
Плюсы и минусы
- После обновления экстерьер стал более приятным;
- Клиренс;
- Компактные размеры;
- Небольшой расход топлива;
- Цена;
- ABS и подушки безопасности;
- Маневренность.
- Слабый двигатель;
- Тесный салон;
- Некачественные отделочные материалы;
- Маленькое багажное отделение;
- Низкая динамика;
- Отсутствует мультимедийная система;
- Неустойчивость на высокой скорости.
Подводим итоги
Конечно, многие в нашей стране даже не буду смотреть в сторону Suzuki Alto. Машина имеет посредственную внешность, тесный и не самый приятный на ощупь салон, небольшое багажное отделение и очень слабый мотор. Однако за нее просят довольно вменяемые деньги. Да и берут её не для того, чтобы «погонять». Новинка отлично подойдет для небольшой семьи или студентов, проживающих в городе, которые не стремятся за скоростью и комфортом.
Благодаря рестайлингу хэтчбек Сузуки Альто получил более приятную внешность, улучшенный салон, более высокий уровень безопасности и систему ABS уже в базовой комплектации. Те, кто не имеет достаточно средств на покупку дорогой машины, но очень нуждается в компактном и экономичном средстве передвижения, смогут по достоинству оценить обновленный Suzuki Alto.
Читайте также: