Улучшение звука магнитолы rcd 310

Опубликовано: 01.07.2024

Уважаемые знатоки, вопрос таков,
по причине отсутствия средств могу позволить приобрести себе только магнитолу RCD 310 ( +пока не готов не на штат), что можно сделать и чем максимально улучшить звук имея эту голову:

-надо ли устанавливать усилок, если да то какой?
-какие колонки лучше поставить, надо ли назад?
-нужен ли саб?

Вообщем посоветуйте хороший вариант для укомплектования RCD 310 на гольф 6, трёхдверка.

Тогда обратись к Eu-Jinn, он все граммотно расскажет

Я в принципе и ожиданию его ответа :yes:

За те же деньги, что и RCD-310, поставь Alpine CDE-112Ri и от него потихоньку делай всю систему (ШВИ, акустику, усилок, саб, ). По-моему оптимальный вариант.

Честно, пока придерживаюсь того, чтобы поставить именно штат, дабы всё было чинно и благородно, вот такое моё мнение.

Думаю этой темой закрыть разговор о том что можно сделать с RCD 310. так как на этом форуме не нашел, мож где ещё обсуждалось.

Желание не менять штатную голову - изза отсуствия денег, как указано в первом посте, или изза желания именно штат оставить?

Если первое - зачем лезть в звук? Занятие не дешевое ни разу.

Если второе - оно вообще вам надо? ) Играть будет на том уровне, на котором играет самый слабый компонент - даже со штатной акустикой этот слабый компонент = штатная голова. "Чинно и благородно" - вообще не понял, как это относится к китайским штатным гу.

Если уж очень хочется - можете для начала проклеить двери вибро и шумоизоляцией, эффект сразу будет слышен, и его будет больше, чем от тупой замены динамиков.

"Чинно и благородно" - вообще не понял, как это относится к китайским штатным гу.

подскажите, они все в Китае изготавливаются?

Если первое - зачем лезть в звук? Занятие не дешевое ни разу.

Из-за отсутствия денег, а покупка новых колонок, усилка в пределах разумной суммы и обычного саба не считаю большой затратой.

Под "словом чинно и благородно" имел ввиду, что вписывается в интерьер. пока придерживаюсь такого мнения и об 1din магнитоле не хочу задумываться. И сейчас почти всё в китае штампуют.

Китай в данном случае - больше определение качества звука, а не страны происхождения.

Динамики+усь+саб+ ШВИ хотя бы дверей + проводка - это минимум от 30к рублей начинается, что-то более-менее приличное - 50к и выше. Звук при этом с рсд будет почти таким же, как купить нормальное гу тысяч за 10 и сделать ШВИ дверей (еще тысяч 5), оставив штатные динамики. Если не хуже. Впрос - стоит ли овчинка выделки?

Что такое "не вписывается в интерьер" в гольфе я тоже не понимаю тбх, подсветка в цвет остального салона у многих гу выбирается, если нет - то можно переделать при большом желании, дизайн же у родного 310 примерно такого же качества, что и звук.

Еще немножко напишу:

Когда я начал изучать разные моменты, связанные с построением систем в автозвуке, со временем я вывел для себя следующее: хорошие динамики не на столько важны, как все, что идет перед ними.

Кажется, что все просто - штатные дины - гавно, надо заменить их на что-то приличное, и система заиграет. Это совсем не так.

Если мы берем хреновый источник звука в хреновой системе - их минусы как бы уравновешивают друг друга, мы тупо не можем услышать все косяки ГУ. Если мы подключим что-то более-менее приличное - то все гавно, которое идет от источника, станет слышно, и уши начнут вянуть..

Процитирую один наглядный пост:

Стояла у меня замечательная бошка - 55ый Альп. Дурная голова и испорченный интерьер салона не давали мне покоя,в итоге купил штатную китайскую магнитолу. Я понимал,что она никогда не запоет как Алпайн и всё-же купил.
Подцепил её к усилкам и на целый день ушел в транс. Звук гумно, верха уши режут,низ слабый,гудит и не более,саба не слышно практически.

Достаточно стандартная картина.. идем дальше:

Поняли, что нужен нормальный источник звука, купили его. До установки динамиков по-прежнему далеко..

Динамики должны играть в а) герметичном объеме, б) в объеме с жесткими стенками.
Для достижения этого нам надо подготовить двери - как минимум, все проклеить виброизоляцией, где-то - наложить шумку. В противном случае - как минимум баса и динамики в системе не будет..

Даже если стоит сабвуфер - он играет до 70 герц. Инструментов, которые играют ниже 70 герц - не так много, поэтому саб дает больше подзвучку, "мясо" в звуке. Основной же бас идет от мидбасового диапазона - 70-200 герц. И в неподготовленной двери как минимум этого баса не будет..

Двери подготовили, займемся проводкой. К усилителю нужно подвести питание и межблоки, к динамикам - акустические провода. Штатная проводка, как правило, еще хуже, чем звук штатного гу.. так что переделать все придется. И бюджет на провода ни разу не маленький - ставить алюминиевую херь типа комплектов мистери - это почти то же самое, что оставаться на штате, а даже самые дешевые медные провода стОят прилично - учитывайте расходы на проводку!

И вот теперь, только после того, как все написанное выше учтено и сделано, можно подходить к выбору и установке усилителей и динамиков.. тогда результат будет как минимум неплохой. В противном же случае.. не тратьте свое время и деньги, не лезьте туда :)

по причине отсутствия средств могу позволить приобрести себе только магнитолу RCD 310 - фигассе! они стали рублей по питсот?

что можно сделать и чем максимально улучшить звук имея эту голову: - ничего хорошего. С экономической точки зрения любое изменение невыгодно

-надо ли устанавливать усилок, если да то какой?
-какие колонки лучше поставить, надо ли назад?
-нужен ли саб? - всё обсуждалось аж по километру раз

чтобы поставить именно штат, дабы всё было чинно и благородно, - прошу прощения, в каком месте у кетайскоразработанной магнитолы присутствует благородство?

зная как он "любит" штатные головы, он либо не ответит, либо скажет выкинуть ГУ - верно! Это будет куда полезнее онанизма на шильдик и мнимое "вписывание в интерьер", навязанное заинтересованными лицами (к примеру, продавцами в салоне)

они все в Китае изготавливаются? - даже если шильдик будет Made In Germany или Made In Portugal - качества не прибавится ни на йоту. Как было УГ, так оно и останется

Из-за отсутствия денег, а покупка новых колонок, усилка в пределах разумной суммы и обычного саба не считаю большой затратой. - "разумная сумма" - это минимум 500 баксов. Или будем искать по барахолкам и сливам залежавшегося товара?

Под "словом чинно и благородно" имел ввиду, что вписывается в интерьер. пока придерживаюсь такого мнения - ТОГДА ЗАЧЕМ ОБМАНЫВАТЬ СЕБЯ И ВВОДИТЬ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ ДРУГИХ. Ничего постыдного в том, что нравится фантик, а не содержимое, нет. Более того, за последние десять лет успешно сформировано общественное мнение о якобы необходимой визуальной гармонии. Однако встречный вопрос возникает - во время движения водитель постоянно и неотрывно смотрит на торпедо и магнитолу?

RAzZin, взял и всю эйфорию испортил :))) Автор наверняка думал, что ща ему напоют: да-да, классная башка, а остальное в десятку уложишься и будешь рад :)))

-Монохромный дисплей с разрешением 302 x 45 пикселей.
(FSTN-Film Super Twisted Nematic ЖК дисплей).
-Два тюнера с разнесением по фазе для приёма в диапазоне FM, а также сообщений TP и RDS.
-Встроенный тюнер DAB (цифровое радио) (в зависимости от комплектации). -Встроенный CD привод.
-Поддержка форматов МР3 и WMA (с тэгами ID3).
-Оптический парковочный ассистент.
-Информация климатической установки.
-RDS FM/AM (европейский диапазон).
-Возможность подключения двух или четырёх динамиков, выходная мощность 20Вт на канал.
-Система регулирования громкости звука в зависимости от скорости движения автомобиля (GALA).
-Самодиагностика и диагностика динамиков.
-Клавиша ТР; станция, не передающая сообщения ТР, высвечивается с сообщением «No TP».
-BAP — протокол управления и передачи видеоданных.

Совместимость магнитолы с другими устройствами, возможности по дооснащению:

-Совместима с комплектом для подключения телефона (UHV).
-Возможно автоматическое снижение громкости звучания при оснащении автомобиля парковочным ассистентом.
-Поддержка отображения информации на дисплее комбинации приборов по протоколу управления и передачи видеоданных (BAP),
а также по протоколу передачи данных для дисплея (DDP).
-Возможность подключения внешнего усилителя, Dynaudio.
-Возможность управления посредством многофункционального рулевого колеса и
многофункционального дисплея.
-Возможность подключения внешнего CD-чейнджера (без поддержки формата MP3).
-Разъём для подключения внешних аудиоустройств (Aux-In).
-Интерфейс для подключения мультимедийных устройств MDI (Media Device Interface).

Внешний вид магнитоллы:

Подробного lbl файла для данной магнитоллы пока нет,
Измеренные блоки:

Более качественная настройка предустановленного эквалайзера. По качеству близко к звучанию Superb с 12 динамиками.

Изменение времени автономной работы штатной магнитолы¶

При вынутом ключе из замка зажигания, магнитола работает по умолчанию 30 минут. Это время можно увеличить.
За состояние аккумулятора можно не беспокоиться – контроль нагрузки на аккумулятор отключит потребителей (в том числе и магнитолу) при критическом заряде.
Значение автоматического отключения вводится в минутах.
Для деактивации данной функции нужно ввести значение «255».

Русификация панели приборов и штатной магнитолы Swing¶

Изменение языка панели приборов, в том числе изменяет язык штатной магнитолы Swing (RCD-310), только если магнитола выпущена не ранее второй половины 2011 года.

Показания скорости на Swing¶

Так называемая «функция автошколы» позволяет выводить на дисплей магнитолы показание текущей скорости. Показания выводятся только при включении на самой магнитоле.

Включение: двигатель заведен, магнитола выключена - нажать правую «крутилку» и включить магнитолу. Выключение: двигатель заведен, магнитола выключена – нажать «Eject» и включить магнитолу.

Сервисное меню Swing / Bolero / Columbus¶

Из сервисного меню магнитолы можно почерпнуть множество информации и совершить некоторые настройки.

Изменение региона DVD Columbus¶

Не совсем понятно зачем, но у штатной магнитолы Columbus можно поменять DVD регион.

Значение «0» открывает все регионы.

Изменение цветовой схемы Columbus¶

Стандартная цветовая схема шкодовской RNS-510 Columbus зеленая. Но ее можно изменить на серо-красную от VW.

В выпадающем списке такого значения нет и поэтому биты, нужно включать через окно двоичного кода.
После сохранения кодировки необходимо перезагрузить магнитолу с помощью одновременного удержания (около 10 секунд) кнопок «Eject», «микрофон» и «Setup».

Установка заставки приветствия Bolero в новом стиле¶

Старая заставка приветствия меняется на вариант с новым логотипом образца 2011 года

Работает не на всех прошивках.

Установка заставки приветствия Amundsen в новом стиле¶

Старая заставка приветствия меняется на вариант с новым логотипом образца 2011 года

Работает на моделях 3T0 035 193 B и новее.

Установка заставки приветствия Columbus в новом стиле¶

Старая заставка приветствия меняется на вариант с новым логотипом образца 2011 года

Bluetooth-Audio¶

При наличии Bluetooth модуля штатные магнитолы по умолчанию позволяют проигрывать музыку через Bluetooth-Audio, т.е. с телефона. Если эта функция раздражает своей навязчивостью, тогда ее можно отключить.

Звук оповещения о подключении телефона к модулю Bluetooth¶

По умолчанию, при подключении / отключении телефона к Bluetooth модулю, звук на магнитоле временно отключается и раздается «тыдын».
Отключение этой функции позволяет убрать звук подключения и не отключать звук магнитолы при подключении телефона.
Автоматическое выключение звука магнитолы при поступлении звонка и разговоре при этом остается.

Переключение клавиши PTT в режим «Mute»¶

При установленном модуле Bluetooth, клавиша PTT (нажатие на регулятор громкости) активирует голосовое управление телефоном.
Если голосовое управление телефоном не нужно, то с легкостью эту клавишу PTT можно перевести в режим работы «Mute».

Пригодится только владельцам автомобилей со штатным Bluetooth модулем.

Уменьшение громкости магнитолы при включении парктроника¶

При избыточной громкости магнитолы во время включения парктроника может быть снижена громкость воспроизводимой музыки для контрастного звучания сигнала самого парктроника.

На самой магнитоле в настройках также должна быть активирована данная функция.

Первое: Поменяв два года динамики на Herz ESK 165.5, меня не покидала мысль качнуть их! Усилитель городить не хотел. Решил пойти другим путем. Путем прокачки усилителя TDA7564B который стоит в RCD-310. Он впрочем во многих RCD и RNS стоит, если не во всех. Берем DC/DC Converter Voltage Step Up, сверлим корпус для крепления, подключаем в разрез питания усилителя, подключаем отдельно режим Stand-By, и с его помощью реализуем питание этого усилителя в 17 вольт. Ниже на графике из даташита будет видно, что в итоге должны получить вместо 20 ватт на канал порядка 32 ватта. Это ватты нормальные, не китайские). Дальше на фото как было и как стало, процесс монтажа. К сожалению в моей RCD-310 не получается включить режим Superb.

Второе: интегрировал Bluetooth Audio в RCD-310. Купил простой Bluetooth Audio Reciever. Подал питание 5 вольт, и выход аудио подключил на AUX. Хотел подать аудио вход CD Changer, чтобы остался еще и AUX шнурок. Aктивировал в магнитоле CD Changer, а она выдает нет диска, и выходит с этого режима. В итоге работает в режима AUX. Теперь его нужно бы переименовать в Bluetooth!

В итоге имеем: на выходе 2х32W, Bluetooth Audio и качает охренеть!

Skoda Fabia 2011, 86 h. p. — car audio

Comments 20

ну что могу сказать… — эффект на уровне плацебо. Пробовал на пассате б6 поставил 2 таких в параллель(чтобы мощности хватило т.к. колонок 6 или 8) и приделал кнопку при переключении которой менялось напряжение с 12 на 18 и обратно. Разница есть, но не в мощности, которая кстати на слух не меняется ВООБЩЕ, а в чуть чуть белее ярких верхах. Ее точно можно заметить если сам щелкаешь кнопку, но если отдаешь ее другому человеку, то угадать когда включено а когда выключено не реально :))). 2 человек вообще ничего не заметили. В принципе игра не стоит свеч…
Тем не менее за инфу спасибо. Надо заметить что 310-я играет нормально. Не рекомендую покупать ЛЮБЫЕ головы из китая я попробовал ее заменить на RCD 330G и RCN 210 которую у нас все впаривают как RCD 320(очень похожи) — небо и земля… Даже прислушиваться не нужно — слышно с первых секунд что звук паршивый… пробовал европейские с поло производства HARMAN те играют хорошо но и стоят дороже.

Скорее всего эффекта не слышно на стоковых динамиках. У меня стоят Herz ESK165.5, разница очень хорошо ощущается особенно на низах

Привет! Можешь про стендбай пояснить — откуда и куда нужно припоять? Заранее спасибо.

C общей платы берем питание, на фото черно-белый провод это откуда брать. На конверторе подается на питание м/с шим-ки, которое по умолчанию идет через перемычку с общего питания конвертера.

В целом почти все понятно:
3 провода: — питание на плату/с платы, земля. Кондер бОльшей емкости. Перерезана дорожка питания м/с.

Не понятно: расскажи по подробней про реализацию стенд-бай: как и что подключать? Предполагаю что за это отвечает бело/черный (коричневый) провод (по фото, цвет не виден), куда подключен в мафоне и на повышающей плате, на что влияет? Если нет еще фоток, опиши куда ткнуть тестером, какой полюс. Знаю только про стендбай режим у подобных мс.
С блюпупом понятно, ставить пока наверное не буду, (если что тестером питание найду, по фото видно где примерно искать) хотя безусловно очень удобно. Сделал подобное в гараже: к старому авто-Пиону прикрутил блюпуп, дал пенсионеру вторую жизнь.
Я сам не специалист, но паяльник в руках держать умею, с доработкой справлюсь. Преобразователь думаю другой ставить, 6А — мало на 4 канала.

Если вам представилась возможность покупки RCD-310 у добросовестного продавца, который ее вам передаст в полной заводской комплектации, смело берите, но не забудьте активационный код магнитолы RCD-310. Эту технику можно по-настоящему назвать «интеллигентной» и заслуживающей 100% доверия.

RCD-310

Прежде всего, отметим, что штатные устройства на свои автомобили концерны заказывают у разных производителей. На Фольксваген устройства выпускают как китайские, так и европейские производители. Магнитола RCD-310 отличается тем, что она выпущена немецкой BOSCH, для всех концернов, которые не испорчены современным «быстрым» проектным подходом, характерна модульная архитектура.

Это обозначает, что данное устройство может интегрироваться в сложную бортовую систему и даже подтолкнуть владельца к апгрейту машины. Речь пойдет о подключении устройства по CAN-шине, разработанной BOSCH.

Характеристики

Преимущество этой магнитолы в ее «белой» сборке, совместимости, поддержке множественных функций и протоколов. Несмотря на то, что ее технические характеристики рассчитаны на довольно узкий набор функций, модель даже при штатном подключении обеспечивает работу парктроника, климат-контроля и хороший звук, однако уступающий ALPINE.

Поддержка множественных функций

Кроме того, интернет-магазины предлагают расширение возможностей за счет пакета, включая USB, AUX-IN, мультируль. Комплектацию дополнительно можно расширить, подключив дисплей по интерфейсу MFA. Многофункциональный руль обеспечивает голосовое управление с поддержкой набора номеров.

Основные

Технические характеристики магнитолы RCD-310:

Монохромный жидкокристаллический дисплей (302*45) типа FSTN;
Встроенный тюнер с двумя выходами (разнесенный по фазе);
Встроенный цифровой тюнер DAB (в зависимости от года выпуска);
CD-привод (воспроизводит MP3/WMA с поддержкой тэгов ID3;
Поддержка оптического парктроника;
Вывод информации климат-контроля;
Поддержка европейского диапазона FM/AM RDS;
Позволяет подключать до 4-х динамиков (кратно 2) с мощностью 20 Вт;
Автоматически регулирует звук в зависимости от скорости машины, технология GALA;
Диагностика подключенных динамиков, самодиагностика;
Наличие клавиши TP;
Поддерживает протокол передачи данных видео BAP.

Дополнительные

Дополнительно поддерживается установка внешнего оборудования:

Интегрируется с бортовыми устройствами по интерфейсу CAN;
Поддерживает подключение USB-порта и AUX (подключение IPOD) – в комплект не входят;
Предусмотрен универсальный комплект для подключения смартфона UHV;
Поддерживает работу ряда мультимедийных устройств по протоколу управления видеоданными BAP и DDP (поддержка внешнего дисплея MFA);
Разъем для внешнего усилителя;
Установка многофункционального рулевого колеса (MFL), использование девайса в качестве головного устройства с монтажом полноценной громкой связи;
Подключение CD-чейнджера (не поддерживает MP3);
Дополнительно подключается AUX-IN;
Поддержка мультимедийного интерфейса MDI (MediaDeviceInterface) для устройств.

Магнитола Фольксваген RCD-310 представляет собой отличную мультимедиа-систему, которая обеспечит исключительные параметры звука, проигрывания CD-дисков, музыку европейского радиодиапазона с детальным и глубоким воспроизведением. В ней есть все необходимое, чтобы наслаждаться качественной музыкой в салоне автомобиля. Теперь рассмотрим эти вопросы поподробнее, почему все же эта система предпочтительнее даже штатной китайской 2-din магнитолы, если вы ищете по-настоящему качественное устройство, которое предполагает грамотную бортовую архитектуру вашего автомобиля.

Подключение через CAN-шину

Особенность данной магнитолы, конечно же, в возможностях «родного» подключения к CAN-шине. Что это такое? Эксперты давно обращают внимание на то, что количество устройств увеличилось вдвое, и запросы автолюбителей не только растут, но и подстегиваются многочисленными законодательными требованиями к безопасности и экологии.

Очевидно, что возможности типичного автомобильного оборудования далеко не безграничны и уже подошли к критическому пределу. Ожидается изменение архитектуры электросистем, так как классическая однопроводная электросхема с подключением «минуса» на массу (кузов автомобиля) не выдерживает никакой критики.

Длина проводов достигла 0,5 км, а их вес достигает 100 кг. По этой причине в 80-х годах BOSCH была предложена мультиплексная проводка, или шина CAN (ControllerAreaNetwork), которую уже устанавливают вместо однопроводной системы при увеличении количества устройств в системе.

CAN-шина предоставляет более широкие возможности по конфигурированию системы, в том числе при подключении магнитолы и сопряженных устройств. В отличие от классической архитектуры, шина позволяет одновременно передавать и принимать информацию. Ее использование позволяет снизить и мощность внешнего магнитного поля, улучшив параметры экологической безопасности и снизив электропотребление.

Сделав прокладку CAN-шины, обеспечивается поддержка низкоуровневого протокола KWP 2000. В результате даже к совсем не новой машине можно подключить не только все устройства, которые поддерживает магнитола RCD-310 VW, но и всю «электромеханику». Речь идет о двигателе-трансмиссии, системе безопасности ABS, системе «Комфорт» (управление подушками безопасности), блоке управления дверцами.

Шина поддерживает передачу данных по быстрому интерфейсу со скоростью 1 Mbit/s, по медленному – 1 Kbit/s, обычно они используются для разных систем, отличающихся временем реагирования. Схема стандартного интерфейса автомобиля, по которому можно подключить магнитолу RCD-310,

Читайте также: