Японская магнитола ndcn w54 распиновка

Опубликовано: 18.05.2024

Распиновка автомагнитолы Тойота практически ничем не отличается от схемы подключения остальных автомагнитол. На автомагнитолы Тойота распиновка представляет собой схему, состоящую из двух рядов разъемов.
В нашей статье будет рассказано, как подключать аппараты Тойота, что для этого нужно знать и как устанавливать автомагнитолы своими руками.

Несколько схем подключения

Распиновка разъемов toyota автомагнитол

Считается, что основной ошибкой при подключении автомагнитол Тойота является протягивание плюсового провода от прикуривателя. Это никоим образом не даст эффекта, так как упадет мощность головного аппарата в несколько раз (в этом несложно убедиться, если обратить внимание на мигающую подсветку во время работы аппарата на большой громкости).
Помимо этого, подключение автомагнитол Тойота через прикуриватель не устранит звуковые искажения, которые начнут появляться заметно раньше. С другой стороны, в некоторых случаях и такой вариант может рассматриваться, как пригодный для осуществления.
Идеальным вариантом подключения автомагнитол Тойота, впрочем как и всех остальных, является проведение основного питания от АКБ. Использовать желательно качественный провод (экономить на кабеле ни в коем случае не рекомендуется) и обязательно предохранитель, который надо поставить как можно ближе к аккумулятору.

Примечание. Отметим сразу, что у автомагнитол бывает не один, а два провода питания. Как правило, желтый отвечает за основное питание, красный – за управление (идет на замок).

Кроме этого, распиновка остальных проводов:

Ч* – минусовой провод. Подключают, как правило, на кузов автомобиля, обеспечивая массу. Все же, рекомендуется специалистами соединить его с аккумулятором;
С – провод, который отвечает за усилитель или активную антенну.

Помимо этого, автомагнитола еще наделена акустическими проводами (они идут на задние и передние динамики):

Б, С-й – провода на фронтальную акустику;
З, Ф – провода на тыловую акустику.

Примечание. Надо еще знать, что каждая пара акустической проводки имеет в своем составе добавочные монотонный и минусовой провода. Последний часто маркируется черной полоской поверх основного цвета.

Подключение по схеме 1

Разъёмы для автомагнитол

Провода питания соединяем между собой;
Подключаем их к АКБ.

Данная схема хороша тем, что осуществить ее просто. С другой стороны, она подходит только для автомагнитол с небольшим потреблением электроэнергии. Если по данной схеме подключить мощный аппарат, то всего за 2-3 дня в режиме сна автомагнитола полностью разрядит аккумулятор.

Схема подключения 2

Вот эта схема подойдет для любой мощной автомагнитолы:

Провода питания соединяем между собой;
Подключаем их к АКБ;
Ставим дополнительно кнопку (она отвечает за включение и отключение аппарата).

Такая схема подразумевает ручное управление магнитолой, зато не собьются ни за что настройки и аккумулятор не сядет за пару дней.

Схема подключения 3

Разъем для автомагнитолы

Индивидуальная схема, подразумевающая следующее:

Основной провод питания (желтый) подключаем к 12 В;
Дополнительный (красный) подключаем к габаритным огням (через реле, обмотка которого связывается с лампочкой пепельницы).

Данная схема дает следующие преимущества:

Аппарат включается одновременно с «габаритками» автоматически;
Водитель никогда не забудет отключить габаритные огни и свет фар;
Во время остановки можно будет без включения зажигания слушать музыку;
Если поменять обычные лампочки «габариток» на светодиодные, потребление электроэнергии будет очень низким.

Существует еще множество схем подключения автомагнитол Тойота, таких как подключение через ACC или через сигнализацию. Как правило, они не так распространены и подойдут не для всех. В частности, подключение через ACC (замок) неудобен тем, что без ключа в замке аппарат функционировать не будет.

Подключение камеры согласно распиновке

Зная распиновку автомагнитолы, можно осуществить спокойно своими руками подключение камеры заднего вида. На примере популярного «тойотовского» аппарата Ca-Fi узнаем, как это сделать. Сам процесс делится на две части: собственно установка аппарата с подключением и соединение камеры заднего обзора.

Примечание. Установка и подключение монитора не отличается от инсталляции заводского головного устройства. Надо будет лишь поменять местами разъемы и все.

А вот подключение камеры может для некоторых вызвать затруднения.
Вот что нужно знать:

Камера заднего вида на Тойота Прадо питается от 5В;
Для ее подключения потребуется разъем от заводского монитора, который после установки новой магнитолы, остается свободным;
Этот самый разъем 14-контактный. Но нам потребуется всего лишь два провода видео сигнала и сигнал задней передачи;
Помимо этого, надо будет преобразовать напряжение с 12В на 5В.

Примечание. Преобразовать напряжение, значит, осуществить процесс посредством специального преобразователя, который продается в любом магазине.

Схема подключения камеры имеет свою распиновку. Вот как она выглядит.

Распиновка разъемов автомагнитол toyota

Схема расположена так, как будто на нее смотришь со стороны проводов. Фото в верхнем левом углу помещено для наглядности.
Итак, чтобы соединить камеру с автомагнитолой Тойота, надо в первую очередь связать вместе сигнал задней передачи и провод Reverse на Ca-Fi. Кроме того, надо будет поставить преобразователь и сделать тюльпан для передачи видеоданных.

Примечание. Это вовсе не означает, что придется в буквальном смысле делать все с нуля. Просто надо в том же магазине, где был приобретен преобразователь, купить скотчлоки (они помогут соединить провода между собой).

На фото ниже показано, как сращивать провода с помощью скотчлока.

Скотчлок и провода

Далее осуществляем следующее:

Машину заводим;
Включаем заднюю передачу;
Поверяем, как все работает (на монитор установленной магнитолы должно идти изображение с камеры).

Таким образом, зная распиновку автомагнитол Тойота можно осуществлять подключение по любой из выбранных схем. В процессе работ крайне полезно посмотреть видео обзор.
Пошаговая инструкция из других источников также будет в помощь. Цена самостоятельной установки автомагнитолы заметно отличается от стоимости услуг специалистов, которая в несколько раз выше.

В наследство от японца вместе с приобретенной подругой АУРИ, досталась мне вот такая магнитола — NDCN-W54 (76022):

Что она позволяет?
Да в общем-то не слишком многое.(((

● Читает обычные Audio-CD-диски музыкальные (не путать с MP3 !) — не знаю как их лучше назвать, но внутри видны файлики CDA-формата… (кстати — магнитола видит тэги данного формата на Английском и выводит их на экран — название Диска(Альбома) и Трека(Песни )
● Пытается ловить Радио в японской сетке частот (76-90 МГц)
● Имеет встроенный TV, но опять же в японском NTSC-формате и наверное опять-же в ихнем диапазоне частот.
● При наличии соответствующего DVD-диска с картами Японии, покажет ихние острова.)))
● Система VICS — …ээээ — пока нечего сказать — в России не работает!

Первый пункт вполне устраивает по качеству, разве что из-за того что в этом формате на CD-диск помещается не так много музыки, придется иметь достаточно увесистую библиотечку с дисками…((((

Второй пункт легко исправляется покупкой электронного конвертера японской сетки частот в российскую. А аппарат позволит автоматически найти первые ШЕСТЬ радиостанций или настроить в ручную любой из ШЕСТИ.

Третий — Дешево решить не удастся…

Четвертый — при наличии Отечественного НАВИТЕЛА — сомнителен
Пятый — в России — бесполезен.

Поискав по Интернету, я наткнулся вот на такое фото:

Это более совершенный вариант моей «балалайки» — NDCN-W55 (76027) — отличается внешне только немного другим дизайном лицевой панели и наличием двух дополнительных разъемов с тыльной стороны:
1. Разъем Audio-Video (VTR)
2. Разъем для подключения CD-чейнджера

И закралась у меня мысль — если эти два аппарата так похожи друг на друга — наверняка и печатные платы у них идентичные, только не хватает двух разъемов и немного радиоэлементов.
А значит можно попробовать модифицировать мою 54-ю голову в 55-ю?!

(впрочем в Интернете уже была доступна информация об организации Аудио-Видео входа в NDCN-W54 Если кому то нужно -подниму материалы и опубликую!).

В общем я написал о своих намерениях и мыслях на одном из форумов, и один из его обитателей предложил мне прислать неисправную плату от NDCN-W55 для моих опытов…))
Забыл еще сказать, что хотел еще взглянуть на радио-тракт приемника с целью перестройки его на наш диапазон частот…

Плата успешно была выслана форумчанином из Уссурийска и получена мной. и тут я на долгое время «завис», пытаясь найти кто бы мне помог перепаять недостающие элементы с платы на плату.((
В конечном итоге, встретив случайно своего друга, узнал что у него на работе есть паяльная станция, и попросил ее на выходные, заодно раздобыв порядочную лампу-лупу…
В общем как говорят — голова боится, а руки делают…))

Перенес все что нужно было между печатными платами. собрал аппарат… и О, чудо — он заработал, и у меня в машине теперь опять музыка! Т.е. мое вмешательство в электронику не привело к плачевному результату!
Это был пожалуй самый долгожданный результат, ибо ездить в тишине было уже не в моготу!)))

В результате доработки на задней стенке "Шарманки" появилось два недостающих разьема:
— Аудио-Видео — вход VTR
— вход для CD-чейнджера
Но теперь мне необходимо было докупить источники сигналов, для этих входов, и желательно — предварительно протестировать…

Для первого — я сделал специальный переходничек с фишки(из двух 3-х контактных для вентиляторов ПК) на 3 RCA-разъема (тюльпаны-мамы), в качестве источника могу для пробы подключить обычный Видео-Плеер, предварительно записав мультик в формате NTSC.
В дальнейшем — можно на этот вход подключать «HD Media Player», позволяющий подключать SD-карточки, USB-флешки или даже HDD-диски.

Вторую доработку смогу проверить с помощью т.н. «Эмулятора CD-чейнждера», коих сейчас есть несколько на выбор, но предварительно перед покупкой хотелось бы просто проверить-будет ли работать…

Намедни нашел Парня в Ростове, имеющего «CAA MP3 плеер»
(смотрим тут:

Сегодня созвонились и встретились что бы протестировать мою модифицированную NDCN-W54 —-в—> NDCN-W55

О чудо! — голова увидела этот эмулятор CD-чейнджера! — открылось специальное меню где мы увидели ШЕСТЬ (!) дисков и кнопки управления воспроизведением.

Самое главное — то что удалось 54-ю голову превратить в 55-ю, эмулятор прекрасно работает!

Теперь можно присмотреться к тем устройствам, которые можно купить для проигрывания MP3-файлов, выбрать и приобрести!

ЗЫ: Аудио-Видео (VTR)— вход я так и не проверил — думаю с ним проблем не будет…

Быстренько перехожу к поиску, обзору эмуляторов CD-чейнджеров, которые можно приобрести…
Надо что-то выбрать и заказать таки. — радио хоть и веселит, но очень уж хочется делать подборки песен самому…)))

В результате я выбрал четвертый вариант, посчитав, что по техническим характеристикам отечественная разработка будет качественней и лучше!)))

Правда на момент покупки и цена ее была самой высокой!
Подключение Флиппера затруднений не вызвало, и у меня типа заработал CD-чейнджер!)))
За сим — считаю материал законченным, но без особых технических подробностей, дабы не утомлять Вас!)))

Ищу информацию по NDCN-W55 (цель-подключить к NDCN-W54 CD-Чейнджер)

Имеется голова NDCN-W54.
Есть инфа по доработке ее - организации AV-входа..
В процессе поиска информации было выяснено, что ЗАДКИ 54-й и 55-й голов практически одинаковы, а они различаюся только наличием двух разъемов(если необходимо-выложу фото):
1. AV-вход
2. CD-чейнджер
Вывод сделан такой - платы управления у 54 и 55-й голов - одинаковая, за исключением отсутствующих разъемов и некоторых мелких радио-деталей.

Так вот сам вопрос:
Разыскивается любая полезная информация по голове NDCN-W55, которая сможет помочь в организации входа для подключения CD-чейнджера в голове NDCN-W54.

Что может быть полезным:
- четкие фотографии платы управления NDCN-W55,
- схема (вот размечтался?)
- номиналы недостающих элементов
- и т.д.и т.п.

ЗЫ: ну и конечно же интересно будет пообщаться на эту тему!))))

У меня машина пришла с аппаратом: NHDT-W58. Аппарат подобный. Проблемы подобные. С SD-картой что не делал - никакого результата. Пытался скопировать на нее что-либо так как указано в мануале (здесь есть скан). Никакого результата. Аппарат выдает иероглифы. Да если с карты музыку нельзя слушать то она вобщем-то бесполезна.

Но зато он играет все диски DVD в формате PAL, СD-R\RW, DVD-R\RW, в том числе пиратские и двусторонние тоже. На ходу DVD не отключается.

Но на жесткий диск МР-3 не пишет, пишет только обычный звуковой диск (где 15-25 песен)

Записал МР-3 файлы на DVD-диск, дофига музыки влезло на 4.7 Гб - бесполезно. Не воспроизводит.

В основном записываю на диски CD-R, музыку в МР-3 и слушаю. Больше никакими возможностями не пользуюсь.

Хотелось бы загрузить туда какие-нибудь картинки и чтобы он как комп. менял обложки в режиме слайд-шоу.

Адрес: Хабаровск Сообщений 884

Чтобы было не так страшно "убить систему методом тыка" рекомендую снять полный образ HDD. В таком случае можно всегда вернуться до момента создания образа диска.
Если стоит АТА пароль (Гугл рулит) на сам HDD, то в Хабаровске тебе вряд-ли его снимут, если снимут, то за 1500р минимум! Я сам звонил по этим конторам, конкретно никто 100%-го результата не обещал: привози, говорят, попробуем. Чего там пробовать? Вручную, что-ли перебирают?:) Вот я 100% могу снять пароль и сделать "правильный" рабочий образ с этого аппарата.

Так спасли Carrozzeria AVIC-ZH900, хозяин понастроил его так, что не возможно стало им пользоваться. Появилось огромное количество всплывающих окошек на джапанском языке.

Если в мафоне есть G-SOUND и куча музыки которая не играет и не удаляется (после нажатия кнопки G-SOUND выскакивают иероглифы), то её, как впрочем, и остальную музыку, можно удалить прямо с HDD, после подключения к компу.
Но вот записать её с компа на HDD пока не получится. Музыка кодируется не в МР3, а в ААС, а в Carrozzeria вообще в ATRAC. и именуется типа TRACK1, а оригинальное имя хранится в другой папке, типа плейлист. Пока не сильно с этим разбирались - не было необходимости:)

Вот, например, на фотке (какой то из Панасоников) во второй строке G-SOUND было 837 треков, а желтый индикатор заполняемости HDD доходил до

85%. Почистил через комп и вот результат. Кстати, с картинками тоже кое-что могём. ;) Обращайся, у меня подход к японским аппаратам индивидуальный.

ND3T-W53/54/55/56/57 и родственные модели ⇐ Alphard, Vellfire. Мультимедиа

Модератор: Digital

Перейти на страницу:

Не показывает задняя камера
Голова 36047, ND3T-W54: MP3, CD, MD, DVD, TV, Navi
И тут два варианта или пропал контакт или дело в настройке.
Хотелось бы узнать чего он пишет и чего он от меня хочет?

Вот эту надпись пишет на задней передаче.

NDDN-W56

ND3T-W54 После установки 7-го абсолюта перестал читать MP3 и DVD.
Но это связано со снятием питания с головы. Сбросилась конфигурация.
Вот что пишут об этом спецы vega-absolute
Загрузочный диск на модели W53-58

Закатываем на DVD-R болванку на минимальной скорости и в путь
Сервис-меню, установка КЗХ

Отключение автоматического показа карт в магнитолах Тойота без HDD

Перейти на страницу:

Тут обсуждаем эксплуатацию серии NH с загрузкой с харда и NS с загрузкой с SD

Некоторую информацию можно взять тут

Расшифровка моделей:
NS-загрузка с SD-карты(8GB)-обычно свежие модели
NH-модели с HDD загрузка от туда же, чем свежее модель,тем больше объем HD!! на последних до 80 GB!!
H*Z*-модели с цифровым ТВ!!
последня буква,T-Fujitsu Ten(Eclipse)
N-Matsushita(Panasonic)
A-Alpain.

3502131 clipsas08 , жалуется на жёсткий диск.
Либо нет, либо сдох.

Искать решения проблемы в просторах инета.
Да я поискал в инете, новые харды я найти то смогу , если я вставлю туда пустые харды он походу все ровно работать не будет и понадобится диск загрузочный, диска у меня нет.
Он даже диски не принимает. Ладно поставлю новый хард посмотрим что будет.

Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.

Что такое iso

ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.

Стандарты 1din и 2din

Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.

Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.

При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.

Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.

Верхний силовой разъем А

Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.

Типы подключения

Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.

Функциональное назначение выходов ресивера

ANT	Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна
Remote	Возможно подключение несколько динамиков
Illumination	Позволяет менять интенсивность свечения устройства
Mute	Регулировка звука
А4	Включение/выключение

Распиновка ISO-разъема магнитолы

А 4	Цв. желтый	Аккумулятор + Питание
А 5	Цв. синий	Антенна.
А 6	Цв. оранжевый	Подсветка
А 7	Цв. красный	Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским.
А 8	Цв. черный	Акустика

Нижний акустический разъем В

Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.

Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов

Цв. белый	Левая передняя
Цв. серый	Правая передняя
Цв. зеленый	Левая задняя
Цв. фиолетовый	Правая задняя

Двойной ИСО разъем

Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.

Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .

Переходники для iso разъемов

Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.

Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.

Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer

Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.

Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.

toyota

Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.

№ 1	А+
№ 2	GND
№ 3	BAT+
№ 4	Подсветка
№ 5	Антенна
№ 6	Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-)

При подключении магнитолы используются стандартные схемы.

№ 1	ANT
№ 3	LR. Линейный выход
№ 4	GND. Линейных выход
№ 5	RR. Линейный выход
№ 6	CD – LCH
№ 7	CD – GND
№ 8	CD – RCH
№ 9	CD – Reset
№ 10	CD – CD clock out
№ 11	CD – DSPL select
№ 12	CD – data out
№ 13	CD – clock in
№ 14	CD – data in
№ 16	A+
№ 17	GND
№ 18	ANT GND
№ 22-27	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 28	Mute
№ 29-30	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 31	ANT CONT
№ 32	CD ACC Постоянный
№ 33	AMP Постоянный
№ 34	B UP

nissan

№ 1-6	Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+)
№ 7	А+
№ 8	Подсветка
№ 9	BAT+
№ 10	Динами LF-
№ 11	динамик RF-
№ 12	Антенна
№ 13	GND

honda

Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.

№ 1	Динамик RR+
№ 2	Динамик LR+
№ 3	Подсветка
№ 4	BAT+
№ 5	A+
№ 6	Антенна
№ 7-10	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 13	GND
№ 14-15	Динамики LF-, RF-

Стандартная европейская разводка выводов.

alpine

Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,

№ 2-5	Динамики LR-, LR+, RR-, RR+
№ 7	Усилитель
№ 8	Антенна
№ 9	GND
№ 10-13	Динамики LF-, LF+, RF-, RF+
№ 5-12	А+

mitsubishi

Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.

№ 1-2	Динамики RR+, LR+
№ 3	Управление антенной
№ 4	Управление подсветкой
№ 5-8	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 10	А+
№ 11	BAT+
№ 12	Управление подсветкой
№ 13-14	Динамики LF-, RF-
GND

Видео разбор распиновки автомагнитолы

Читайте также: